2019 tek bisikletli sürücüsüz Sincan Büyük Çevre Yolu - Yolculuk
Aslında, birçok insanın böyle bir hayali vardır: yaşamları boyunca, sadece uzaklaşan bir yolculuğa çıkın. Konuşması kolay, ama dışarı çıkması gerçekten zor. Ailenin katılımı, çalışma süresi kısıtlamaları ve diğer faktörler bu hayalin gerçekleştirilmesini kolaylaştırmıyor. Uzun yıllardır hayalim, tek bir bisikletle uzun mesafeli bir otonom sürüş turu yapmak. Bunun için uzun yıllar planladım ve birçok rota tasarladım, Tibet , Sincan , Hainan , kuzeydoğu . Zamanın nihayet olgunlaştığı 2014 yılına kadar değildi ve tek bir bisiklete binmeye hazırdım. Tibet . Siçuan İçinde, Qinghai Golmud Dışarı. Ama gitmeden önce sevgilim tek başına benim için endişelenmiyor ve beni takip etmekte ısrar ediyor Olmaz, sadece iki bisiklet sürüyor Tibet . Geri döndükten sonra hep kalbimde kaldım ve hala solo bisiklet turumu planlıyorum. Temmuz 2017'nin sonuna kadar, hazır olduğum ve yola çıkmak üzereyken, vücudum küçük bir sorun geliştirdi ve bir süre akupunktura ihtiyaç duydu, bu yüzden bu geziden vazgeçmek zorunda kaldım. Bu yılın Temmuz ayına girerken tıpkı bir uzay roketinin fırlatılmasında olduğu gibi en uygun pencere ortaya çıktı.Eğer giderseniz artık tereddüt edemezsiniz, yoksa gidemezsiniz. Neyse ki, en son araba kullandığımda Tibet Bu yatak arabası, ekipman orada ve tüm yol kitapları aklımda. Aracın bakımını yapmak, sigorta satın almak, gerekli eşyaları satın almak gibi hazırlık çalışmalarını tamamladıktan sonra 8 Temmuz'da güzellere doğru yola çıkacağız. Sincan devam et. Bu sefer sürüyor Sincan , Amacım önce Büyük Döngüyü bitirmek Güney Sincan Arka Kuzey Sincan , Tüm yolculuk bitti Duku Otoyolu . Yolda manzaralı noktalara girebilirseniz, kendinizi zorlamayın, her şey kendi güvenliğinize odaklanmıştır. Başından beri Xining Tüm otoyol yaklaşık 2.300 kilometre ve 3 günden az sürdü. O dönem arabada yemek yiyor ve yaşıyorum. Arabamı pirinç noodle, yağ, tuz, sos ve sirke ile bir yatak arabası olarak tasarladım. Arabaya bir yatak eklemenin ve arabada uyumanın nedeni sadece paradan tasarruf etmek değil (tabii ki paradan da tasarruf sağlar.) gibi Jorma'da, Kanas , Otel çok pahalı ve bulunması zor. Koşulları bulursam iyi bir yatak arabam yok. En azından yatak arabam hijyenik ve yaşanması rahat) ve daha da önemlisi, bir otel bulamadığımda orada yaşayabilirim. yerel. Tabii ki tüm yolculuk boyunca arabada yaşamak mümkün değil, sadece oteli bulmak sakıncalı ve park yeri daha güvenli. Servis alanında pişirilen, haşlanmış bir akşam yemeği: patates, patlıcan, domates ve et.
Bu başka bir servis alanında yapılan kahvaltıdır: domates etli soslu erişte.
bu Ningxia Dingwu Otoyolu'ndan geçen bir çöl vahası
Bu beni Tibet ve Doğu Türkistan'a kadar takip eden ve benimle hiç öfkelenmeyen araba.
Gelenler Xining Duş almak ve çamaşır yıkamak için otelde yaşayın.
Gelenler Xining Öğlen oldu. Arabanın bakımını yapmak için 4'lü dükkana gittim. Yemek vakti geldiğinde, personel coşkuyla bana çalışma yemeği diyordu: ezilmiş erişte. Yorgun ve aç, aynı anda iki porsiyon yedim. Arabanın bakımını yaptıktan sonra yakınlarda bir otel buldum, bugün arabada yaşayamıyorum 2 buçuk günde 2.300 kilometre koştum ve dinlenmeliyim. Ertesi sabah şafaktan önce uyandım (Ne kadar yorgun ya da ne kadar geç uyursam erken kalktım) Kişisel hijyenimi bitirdikten ve kahvaltımı yaptıktan sonra kahvaltı dükkanı henüz açılmadı. Akşam yemeğinden sonra, kontrol edin ve hava karardığında, bu gezinin ilk önemli cazibesine gittim. Qinghai Gölü . Bu arada, bu şekilde sürmeyi kesinlikle önermiyorum. Kişi tek başına araç kullanıyorsa, ertesi gün ilk günkü yorgunluk giderilmezse araç kullanmaya devam etmek çok tehlikelidir. Ben özel bir durumum, ilk gün araba sürdükten sonra ne kadar yorgun olursam olayım uykudan sonra yorgunluk kaybolacak, ertesi gün enerji dolu olacağım. Navigasyon hedefini şuna ayarlayın: Qinghai Gölü Manzara bölgesinde Guo Degang beni ileri götürdü ve beni çok dar bir yoldan saptırdı. Yağmur yağıyordu, yol dardı ve dağlar eziciydi, bir sürü araba vardı ve hız radarı sabitti, korku içinde onlarca kilometre yürüdüm (neyse ki, uzun değil), yola girdim. Qinghai Gölü Birinci sınıf otoyol. yüzük Qinghai Gölü görünüm:
Geldi Qinghai Gölü Manzaralı yer, yağmurlu, yağmurlu ve sisli, hissetmedim Qinghai Gölü Bu Çin En büyük iç göl ve tuzlu su gölünün dalgaları muhteşemdir.
Uzaktaki tecavüz çiçekleri sarıya döndü.
Nereden Qinghai Gölü Doğal noktadan çıkın ve Chaka Tuz Gölü manzaralı noktaya gidin. Gökyüzü bir süre bulutlu, bir süre yağmurlu, bir süre güneşli ve yolda çok sayıda araba var. Küçük bir kasabanın önünden geçerken daha önce hiç yemediğim erişteleri, kuzu ve sebzeli erişte yedim, çok lezzetliydi.
Chaka Tuz Gölü'ne vardığınızda, manzaralı noktaya girmek için bir bilet satın alabilirsiniz.Bir tekne veya küçük bir trene binebilirsiniz. 90 yuan feribot biletinden bahsedilmediği için tekne yerine küçük bir trene binmeniz önerilir. Manzaralı ana noktaya girdiğinizde buradan ayrılmalısınız. Eğer dışarı çıkarsanız, 50 tek yön bilete mal olan küçük bir trene binmeniz gerekiyor. Manzaralı alana girmenin en iyi yolunun küçük tren istasyonuna bir akülü vagonla girip çıkıp içeri girip çıkıp sadece bir kez tek yönlü küçük trene binmek olduğunu düşünüyorum.
Bu, tekne tuzlu su dolu suda yürürken gölün yüzeyidir. Deniz tekneleri, nehir tekneleri ve nehir tekneleri çekildi, ancak ilk kez tuzlu su dolu suda bir tekneye binmek farklı bir deneyim.
Manzaralı tren
Chaka Tuz Gölü'nün Gökyüzü Aynası
Tuzla kaplı yol
Tuz oyma
Chaka Tuz Gölü'nü ziyaret ettikten sonra durmayacağız ve hava kararmadan varmamız gerekiyor. Delingha Aksi takdirde yolun bu bölümünde kalacak yer yoktur. Güneşe bakarken Chad Otoyolu üzerinde batıya doğru yürüyün.
Hava kararmadan nihayet geldi Delingha . Nereden Xining Dışarı Delingha 500 kilometreden fazla yürüdüm ve iki doğal noktayı ziyaret ettim. Delingha Evet Qinghai Haixi Moğolistan Tibet Özerk Bölgesinin başkenti, 3.000 metre yükseklikte 19 etnik gruba ev sahipliği yapmaktadır. Şehir iyi inşa edilmiş, ancak otoyolun hız sınırını anlamıyorum. Yol çok geniş, her iki yönde de 6 şerit var.Yolun çevresinde birkaç kilometre sakin yok ve hız sınırı 40. Bu hız sınırında çalışan yerel bir araç görülmedi. Yarın varmayı düşünürsek Mangya Hala 750 kilometre var, yüksek hız yok, sadece 315 ulusal otoyol, 10 saatten fazla sürüş, zamandan kazanmak için arabada yaşamaya karar verdim, bir oda açmak ve check-out yapmak için bir otel bulmak için zamandan tasarruf ettim. Ve burası çok havalı, arabaların yaşaması için çok uygun. Kalmak özensizdi ve yemekler özensiz olamazdı. Bir Sichuan restoranı buldum, bir et yemeği sipariş ettim ve aynı anda iki kase pirinç yedim.
