2. Sekiz Bin Millik Bulutlar ve Uyum-Tibet Gezisi (2) _Travels - Yolculuk
Tian, en sağdaki yeşil kısım dağlık arpadır) (Yarlung Zangbo Nehri) (Efsanevi Tianmen?) (Antik şehir kalıntılarından geçerken) 318 Ulusal Karayolu, Şangay'dan Çin-Nijerya sınırındaki Zhangmu Limanı'na kadar 5.000 kilometreden fazla bir alanı kapsıyor.Bu, Çin ve dünyadaki en uzun ulusal karayolu. Buradan anavatanımızın ne kadar geniş olduğunu tahmin edebiliriz. Dönüş yolculuğumuzda esas olarak 318 Ulusal Otoyolunu kullandık. 5000 km'lik anıtın yanından geçtik ve bir bisikletçiyle karşılaştık. Konuştuktan sonra Lhasa'dan Everest Dağı'na gideceğini biliyorduk. Geçen yıl Tibet'e Yunnan-Tibet hattında gidiyordu. Sebat ve yeteneklerini kıskanıyorum. (318 Ulusal Otoyol Anıtı) Sonunda rüyanın başladığı Lhasa'ya döndüm. Araba Tibet'teki tek otobanda yarışıyordu ve dağdaki Potala Sarayı uzaktan görülebiliyordu. Lhasa'daki herhangi bir binanın yüksekliği Kumaş Saray'ı geçemezdi. (Araç henüz trafiğe açılmış karayolu üzerinde yürüyor) 2011.8.2 Dört günlük yolculuk çok yorucuydu. Bugünün görevi, esas olarak bir mola vermek, Lhasa'da dolaşmak ve ardından aşağıdaki atraksiyonları oynamak için benzer rotalara sahip bazı seyahat arkadaşları bulmak. Neyse ki, toplam altı kişi bulundu. Herkesin belirlediği son rota Lhasa-Dangxiong-Nam Co-Dangxiong-Nagqu At Yarışı Festivali-Lhasa'dır. (Birlikte seyahat etmek için bir "bildirim" yayınlamak için Tibet'teki üç büyük gençlik seyahat acentesine gidin) Dangxiong, Nam Co Gölü'ne gidilebilecek tek yer ve aynı zamanda geçiş noktamız. Nam Co'ya bir günlük turlar çok olgun ve ucuzdur. Sıradan yola girmemek için yerel otobüs olarak Damxung'a gitmeye karar verdik ve ardından Nam Co.'ya nasıl gideceğimizi göreceğiz. Özgürce seyahat ederken planda rahat olmalısınız, yolculuk sırasında pek çok beklenmedik deneyim çok ilginçtir. Lhasa'dan Damxung'a servis otobüsü aslında bir Jinbei arabasıdır, altı kişi hariç, hepsi Tibetliler Bu, yerel gelenekleri anlamak için gerçekten iyi bir yer. Tibetliler bize karşı çok cana yakınlar, Lhasa'nın altında bir ilçe tapınağından bir rahibe var ve o da arabada, ailesini görmek için tatile gidiyor. Bize hayatları hakkında çok şey anlattı, biz de merak ettiğimiz soruyu sorduk: Ayrılmadan önce bize bir dizi Budist boncuğu verdi ve ileride onu tapınaklarında bulmamız için bizi davet etti. Birkaç saatlik yolculuktan sonra, Tibetlilerin yaşamlarına entegre olmaya başladığımı hissediyorum. Aslında çok basit, dindar ve kibarlar. (Damxung'a giden servis otobüsü) (Ben ve şoför) Damxung'a vardığımızda, Tibet'in her yerinde bir Sichuan restoranımız vardı, bu yüzden Damxung'a bir araba aradık. Bizi kenara çekebilecek bir minibüs bulduğumuz için şanslıydık. Dangxiong'dan Nam Co'ya arabayla sadece bir ya da iki saat sürüyor, bu yüzden aynı gün Nam Co'ya gitti. Kutsal göle açılan kapı olarak bilinen Nagenla Geçidi'nin ortalarında deniz seviyesinden 5190 metre yükseklikte. Namco, Tianhu, Linghu veya Shenhu anlamına gelir ve Tibet Budizminde ünlü bir kutsal yerdir. 1.920 kilometrekareden fazla alanıyla, Çin'in en büyük ikinci tuzlu su gölüdür ve sadece Qinghai Gölü'nden sonra ikinci sıradadır. Göl, deniz seviyesinden 4718 metre yükseklikte olduğundan dünyanın en yüksek gölüdür. Nam Co'nun güneyinde, tüm yıl boyunca karla kaplı Nyainqentanglha Dağı var. Yolda, yerel şoför bana Tibet geleneğine göre, "Namu Co, Di Shitian'ın kızı ve Nyainqentanglha'nın karısı ve gölün merkezindeki Tashi Yarımadası'nın oğulları olduğunu" söyledi. (Namu Co) (Namu Co) Aslında Nam Co'ya vardığımda karanlık bir kalabalık ve göl kenarında bir restoran gördüm ve herkesin gözündeki hayal kırıklığını görebiliyordum. Sonuçta, turistik iş ortamı çok ağır ve daha önce ziyaret ettiğimiz manzaralı noktalara kıyasla bize pek çekici gelmiyor, bu yüzden herkes oybirliğiyle geceyi göl kenarında geçirmeme ve doğrudan Dangxiong'a geri dönme kararı aldı. Dangxiong'a dönersek, bir otel arıyordum. 60. yıl dönümü kutlaması yeni geçtiği için otel dolu. Yürürken aniden yol kenarındaki kışlada bizi arayan bir asker dükkanda yaşayabilir miyiz diye sordu. Dangxiong Askeri İstasyonunda yaşayacağımı hiç düşünmemiştim.Tofu küplerine katlanmış bardaklara baktığımda, askeri eğitime geri dönmüş gibiydim. (Kışlanın içindeki pencereyi aç, güzel otlak sadece duvardaki bir tablodur) 2011.8.3 Ertesi sabah erken saatlerde Nagqu için yola çıktım, bu sefer ulaşımımı değiştirip trene bindim. Sadece Nagong'a vardığımızda, beş büyük Tibet bölgesinin hepsinin katıldığı Nagong At Yarışı Festivalinin Daqing'in etkisiyle ertelendiğini biliyorduk. (Nagqu Çayırında Yak ve Koyun) (Prairie Kar Dağı) Tıpkı depresyondayken ve at yarışı festivalini kaçırırken, bir ilçeyi geçerken, birden bir çitin son derece canlı olduğunu gördük. İçeri girin ve ne olduğunu görün. Görünüşe göre bu bir ilçe merkezinde bir at yarışı festivali. Yarışmacıları seçmek kesinlikle at yarışı festivaline ait. Ağustos, Tibet'te yağmur mevsimi ve otlaklarda yürümek sakıncalı Öğleden sonra Lhasa'ya gittik. Belki yeni bir şey deneyimlemek istiyorum ya da belki kendime meydan okumak için Lhasa'ya tek başıma gitmeye karar verdim. Bunu daha önce yaşamadım ve araba bulmaya gittiğimde çok gergindim. Tibet'teki seyahat arkadaşlarımla sohbet ederken, bana benzin istasyonunda bir araç bulmanın en iyi yolunun olduğunu söylediler. Benzin istasyonuna doğru yürürken, aniden bir Tibetlinin önümdeki arabayı öldürdüğünü duydum: "" Dünyada hala birçok insan var. Beni Lhasa'ya geri götürmeyi kabul eden bir Sichuanlı sürücüyü başarıyla buldum. Benzin istasyonuna giderken Nagqu'dan Lhasa'ya, Qinghai-Tibet Karayolu boyunca yol koşulları çok iyi. Yoldaki usta bana Tibet'te on yıllardır çalışma deneyiminden bahsetti, kamyon tümsekli olmasına rağmen zaman çabuk geçti. Yolda on kirişi geçtiğimde, usta bana yol kenarında Tibetliler tarafından satılan kırmızı enoki mantarlarını almamı tavsiye etti. Deniz seviyesinden dört ila beş kilometre yüksekte olan bir şeyin kesinlikle iyi olduğunu söyledi. (Çadırının arkasında mantar satan küçük çocuk) (Qinghai-Tibet Otoyolunun Tanggula Geçidi'ni geçin) (Qinghai-Tibet Demiryolu, Qinghai-Tibet Karayolu üzerinde fotoğraflandı)
