2011 Ulusal Gün Aershan Tour_Travel Notları - Yolculuk
2011 Ulusal Gün Aershan Kendi Kendine Sürüş Turu Bir çok şey en çok tereddüt etmekten korkar, sol veya sağ, olmak ya da olmamak, karışık çay kokulu değildir, pirinç balmumu gibidir, depresyon ve küldür, bir kesik, yeşil yeşildir, beyaz beyazdır, her şey bitti, gök mavisi Şimdi su yeşil, çiçekler açıyor ve 30 Eylül'de yeni bir sayfa açıldı. Asıl plan sabah saat on civarında ayrılmaktı.Sonuç olarak, birimin lideri her zaman meşguldü. Konuştuktan sonra benimle buluşmak için vakti olduğunda saat on buçuktu. Eve aceleyle geldi ve Xiaoliu'yla son valizini hazırladı. Gittiğinde saat on iki yaşındaydı. nokta. Yine yoldayız, gol-Aershan! Alshan'ın fotoğraflarını birkaç yıl önce görmüştüm ve o zamandan beri bunu düşünüyorum. Pekin-Xilinhot-Aershan-Manzhouli-Zhalantun-Chaihe (Ay Şehri) -Tianshan (Alu Horqin Banner) -Pekin yolculuğu 1.Gün Beijing-Zhangbei-Xilinhot yaklaşık 610 kilometre Pekin Sanyuan Batı Köprüsü'nden saat 12: 05'te hareket ediyoruz .. Trafik yayını, akşam trafiği saatinin öğleden sonra 2'ye kadar ilerleyeceğini öngörse de, Kuzey Üçüncü Çevre Yolu'ndan ayrılır ayrılmaz, tüm arabalar yavaşça sürünüyordu. Madian Köprüsü'nden Pekin-Tibet Otoyolu'na (eski adıyla Badaling Otoyolu) girin. Qinghe'yi geçtikten sonra araç hızlanır. 80'e kadar gidebilirsiniz, ardından yol düzgün olacaktır. Xiaoliu'nun akıllıca kararına şükürler olsun, Kasım sabahı ayrılırsanız, nasıl olacağını bilmiyorum. Yüksek hızlı otoyolun Zhangjiakou bölümünde Xilinhot'ı gösteren bir tabela gördüm Bir süre tereddüt ettim ve yukarı çıkmadım çünkü ne yol kitabı ne de GPS doğrudan Xilinhot'a gidebileceğimi göstermedi. Zhangbei'den otobandan indikten sonra, her zaman yanında beliren iyi inşa edilmiş bir otoban vardı. 100 kilometreden fazla sürdü ve sonunda Baochang'daki (Taipu Tapınağı) otoyolun girişinde Xilinhot'a yeni inşa edilmiş bir otoban olduğunu öğrendi. Yüksek hız, ancak hattın tamamı henüz trafiğe açılmadı. Şu anda son nokta Baochang'da. Hey, biraz depresyondayız. Çok uzun zamandır ulusal karayolunda geciktik. Hava kararmadan Xilinhot'a ulaşmak istiyoruz. Ximeng Ligi'nin ulusal ve bölgesel yolları dürüst olmak gerekirse iyi değil ve önümüzdeki iki gün içinde karşılaşılan kötü yollar sayısız. Bugünün 610 kilometresi Pekin'deki trafik sıkışıklığından kaynaklanıyordu. 9 saat yürüdüm. Akşam saat dokuzda, Xilinhot'a yıldızlarla girdim ve Xiaoliu'nun sadece bir hafta önce kaldığı Jinbailing Oteli'ne giriş yaptım. Arabadan iner inmez baskın bir ürperti hissettik, Pekin'deyken hala bekar ve pantolonluyduk. Akşam yemeği otelin alt katındaki Zhangbaobao erişte restoranında düzenlendi.Büyük bir tabak ve büyük bir kase vardı ve lezzet kuvvetliydi. Aslında bir kase dana eriştesini kendim bitirdim ve yarım kase Xihong Mian içtim. Otel sessiz ve düzenli ve yastığın yanında uykuya daldı. Aklımda bir şey olmasına rağmen hala uykusuzluk çekmiyorum, kendime hayranım. 2.Gün Xilinhot-Aershan 610 kilometre Bugün 1 Ekim ve bizim için de harika ve heyecan verici bir gün. Dün Ximeng çayırına girdiğimde karanlıktı ve pencerenin dışındaki manzara görünmüyordu. Sabah petrolü doldurun (bu rotaya sadece PetroChina veya Sinopec'in 97 numaralı yağını ekliyoruz. Geldiğimizde Metro Süpermarketten bir şişe petrol hattı temizleyicisi alacağız ve küçük bir yerde benzin istasyonunda yakıt doldururken kullanmayı planlayacağız) ve yakında çıkacak Xilinhot Şehri, Beizi Tapınağı'nı fenerler ve festonlarla geçtikten sonra, Milli Gün'de Xilinhot'ın ana caddesi rengarenk bayraklarla kaplı, beş yıldızlı kırmızı bayrağın görülmediği anlaşılıyor. Ximeng çayırına girer girmez şok oldum, "Bu sahne sadece gökyüzünde görülmeli", çok güzel, mavi gökyüzü pamuk çiçekleri gibi beyaz bulutlarla akıyor ve altın kırlar uzakta uzanıyor. Uçsuz bucaksız dağlar, mavi gökyüzü ve beyaz bulutların altında, zengin renkler ve katmanlarla aydınlık veya karanlıktır. Sığır, koyun ve at sürüleri sessizce otluyor. Yolda çok az araba var ve dalgalı otoyol, biraz zarif ve modayla güzel bir siyah kurdeleyle giyinmiş engebeli bir Moğol adamı gibi bozkırdan geçiyor. Başlangıçta acele etmek için sadece camdan birkaç fotoğraf çektik.Sonra anılarımızdaki güzel manzaraya tahammül edemedik, durup durmaya, arabadan inmeye, açıyı seçmeye ve görsel şölenimizi korumak için yenilmez tavşanımızı kullanmaya başladık. (resim) Dongwu Banner'dan S101'in bir bölümüne yürüyün. Yaklaşık 40 dakika sonra, Baolige gişe istasyonuna 200 metre uzaklıkta kuzeye doğru küçük bir kavşak var.Baolige gişe istasyonuna yaklaşırken, ücret istasyonuna girmeyin. . Belirgin yol tabelasını görün ve sola S303'e dönün. 3 metre genişliğindeki bu ünlü küçük petrol yolu yolculuğumuzda derin bir izlenim bıraktı. 10 yıllık yol kitabında yolun düzleştirildiği ve 80'e kadar gidebileceğiniz söylendi. Yola çıktığımız anda bunu biliyorduk. Belki de bakım eksikliğiydi. Çukur yeniden çıktı ve çok büyük ve büyüktü. Çıktıktan kısa bir süre sonra Xiaoliu bir süre çukurlaştı. Neyse ki iyiydi, bu yüzden hızla yavaşladım. Bu yolda sadece çok sayıda çukur, büyük kayalar ve küçük çakıl taşları değil, delinmesi çok kolay ve yol dar, iki araba birleştiğinde gövdenin yanındaki dallar tarafından çizilmesi kolay, engellenmesi zor. Xiaoliu sınıf arkadaşına geçtim. Çok nadiren bu kadar kötü yollarda sürdüm. Dikkatimi verdim. En yüksek hız sadece 4 veya 50 idi. Sonuç olarak, küçük C şasimizin onu geçecek kadar yüksek olduğunu düşünerek bir taşı yargılamada bir hata oldu. Büyük kayaların yüz vermemesi üzücü ve altını sıkıca ovaladılar. Kocam ve ben arabadan çabucak indik. O öndeydim ve ben arkamdaydık. Kontrol etmek için arabanın altında yatıyoruz, Tanrı korusun, sanki yanlış bir şey yok gibi. Arabaya binip gösterge paneline baktığımda herhangi bir anormallik yoktu. Bu yol çok endişeli olmaya başladı, lastiklerden korkmaya, araba arızalarından korkmaya başladı, çayırlar geniş ve muhteşem ama araba bir sorun olacak, buradaki ıssızlık ve soğuk gerçekten yeterli. Dışarıdaki rüzgar çok kuvvetlidir, saçlar vücuda 90 derece üflenebilir ve gündüz sıcaklığı sadece 5 derecedir ve kuvvetli rüzgar kalbi üfler. Bogda Dağı Orman Çiftliği'nde dağın üzerinden geçtiğimde, yol kenarında lastik değiştiren bir araba gördüm. İki genç adam arabadan indi ve fırtınalı rüzgarda titredi. Biri de kulak koruyucuları getirdi. Yardım edemedim ama iç geçirdim, "Çok hazırım. "! Yol boyunca dua ederken, küçük C'm çok hevesliydi.Yol ne kadar kötü olursa olsun, bizi Pekin'deki evimize götürüp durdu ve sevgili küçük C'mize saygılarını sundu! Selefimin yol kitabında Dongwuqi'den Wuchagou'ya benzin istasyonu olmadığını gördüm, bu yüzden Dongwuqi'deki PetroChina benzin istasyonunda yakıt ikmali yapan bir dizi Pekin arabası gördüm. Bu yolda en çok görülen arabalar Pekin arabaları ve birkaç araba var. Araç filosunda, bizimki gibi Alshan'da yürüyen çok sayıda bisiklet var. Ticari araçlar, SUV'lar, Jeep'ler ve küçük arabalar dahil olmak üzere çeşitli araba modelleri var. Bunların yaklaşık yarısını oluşturuyorlar. Bu küçük arabaların sahiplerinin ya süper teknik ya da Şasi mükemmel ya da cesaret mükemmel. Geri döndükten sonra komşum, arkadaşının da Arshan'a giden yolun bu yıl zor olduğunu söylediğini söyledi. Petrol sorununa geri dönersek, gazı doldurun Yakıt depomuz 530 kilometre yürüyebildiğimizi gösteriyor.Yol kitabına ve haritasına göre Dongwu'dan Aershan'a sadece 400 kilometre ... Tam güvenle yoldayız. Beklenmedik bir şekilde yol çok zordu ve arabanın hızı çok yavaştı ... Dışarısı çok soğuk olduğu için, arabadaki yaşlıların ve çocukların donacağı korkusuyla klima bir süre çalıştırıldı. Bogda Dağı Orman Çiftliği'ni geçtikten sonra yağ sayacının 150 kilometre yürüyebildiğimi gösterdiğini gördüm ama Aershan'a uzaklık en az 130 kilometre! Daha da gerildim ve klimayı çabucak kapattım.Yakıt göstergesi sürekli değişiyor olabilir çünkü araba çakıl yolda aşırı rahatsız oldu.Bir süre sonra tekrar 180 oldu, daha rahat hissediyorum ve bir süre sonra tekrar 160 oluyor. göz. Wuchakou'daki kötü yolun sonunda çukursuz temiz asfalt yolda yürüyebilirsiniz, çok mutluyum.Yakıt göstergesi 130 kilometre yürüyebildiğimi gösteriyor.Basit bir benzin istasyonuna 93 tanker ile tek başıma koştum. Yamaguchi'de turistler için özel olarak hazırlanmış gibi görünüyor. Askeri bir araçla ilgili soru ve araçtaki yakışıklı bir asker bize Arshan'a hala yaklaşık 100 kilometre kaldığını söyledi. Koyanagi kararlılıkla katılmamaya karar verdi ve Arshanga'ya gitti. O sırada yine geceydi ve yol yalnız değildi.Ön ve arkadaki arabaların neredeyse tamamı Pekin markaydı. Bailang Kasabasını geçtikten sonra bir benzin istasyonu var ama 97 yok, bu yüzden eklemedim.Aershan Şehrindeki Poseidon Kaplıcası Oteline kadar gittim.Arabayı durdurdum, benzin deposu çoktan yanmıştı ve gaz sayacı tamam olduğunu gösterdi. 18 kilometre sürün! Oh, bayan gaga! Tanrıya şükür! Bugünün 600 kilometre, Xiaoyanu ile sürüş deneyimimden bu yana en şok edici yolculuk. Gözlerimizin cennette olduğunu ve ayaklarımızın cehennemde olduğunu anlatıyoruz. Büyük güzelliğin bir bedeli ödemesi gerekiyor. Baogda Dağ Orman Çiftliği'ne girmek otlak manzarasını sona erdirir ve orman çiftliğinin manzarası da huş ağacı ormanları, sarı çam ağaçları ve adı verilmeyen her türlü renkli ağaçlarla son derece güzeldir ve ormanların hepsi boyanmış, çok güzeldir. Daxinganling, çok uzakta değiliz ve sonunda kucağınıza düştük, defalarca gördüğüm fotoğraflar ve açıklamalar kendi gözlerimle gördüğüm kadar iyi değil çünkü terebentin kokusunu aldım ve eve dönen yorgun kuşu gördüm. Bizi hayal kırıklığına uğratmadınız! Otele saat 9 gibi vardık. Yerleştikten sonra zaten saat 9:30. Akşam yemeğinde birden fazla ailenin olduğu yoğun bir restoran bulduk, ancak çevre temizliği gerçekten kötü ve yemeklerin tadı ortalama. Buna bakamıyorum. Mideyi doldurup yemek yiyelim. Temel olarak, sonuna kadar geldik ve yakıt ikmali için yolda dinlenirken onları gören birkaç kişi vardı. Xiao Liu, bir şeyler almak için gece arabaya döndüğünde bana sordu: Arabada benzin kokusu alıyor musun? Gerçekten mi! Hemen yoldaki iki çarpma olup olmadığını düşündüm ve araç dibe çarptığında sızdı ve tekrar ağır hissettim.Neyse ki Aershan'a çoktan gelmiştik.Mingyi'nin önce arabayı kontrol etmek için bir tamirhaneye gideceğini tartıştık. 3.Gün Aershan Şehri-Aershan Milli Orman Parkı 8,90 kilometre Otelde kahvaltı ettikten sonra, Xiao Liu tamirhanenin nerede olduğunu çoktan öğrendi.Arabayı tamir edeceğiz.Guo ve Nai otelde bekliyorlar. Arabanın kapısını açtım, benzin kokusu dün geceden daha şiddetliydi, arabanın altına baktı, yağ sızıntısı izi yoktu, sonra makine kapağını açtı, araç kılavuzundaki yağ çubuğunu kontrol etti, normal görünüyordu. Bu üçüncü arabamız olmasına rağmen, temelde klasik bir araba kullanıyoruz ve lastikleri nasıl değiştireceğimizi bilmiyoruz. Kılavuzu düşünürken, birden bir öğrenci Xiao Liu'nun sesi arabanın arkasından geldi: Bakmayı bırak, burada eksik. Koştum ve bir baktım. Pekin'den getirdiğimiz bir şişe yağ yol temizleyicisinin kapağının açıldığı ve saklama kutusuna döküldüğü, birçok şeyi kirlettiği, ancak arabayı tamir etmemize gerek olmadığı ortaya çıktı. Sorun değil! Bugün Aershan güneşli ve güneşli ve ruh halim gökyüzünden daha net! Yağın temizlenmesi zor olsa da hızlı bir şekilde hallettik, önce her şeyi kağıtla silip sonra otel şampuanıyla yıkadık. Araba iyiydi, tüm ailemiz çok mutluydu. Meyveli ve meyveli sütleri karşıladık, şarkıyı dinledik, yiyecek ve içecek getirdik. Yine yoldaydık.GPS orman parkının yaklaşık 70 kilometre uzaklıkta olduğunu gösterdi.Yol kitabında yolun yürümek kolay olmadığını söyledi. İki saat burada olmalı. Ama tekrar test edildiğimizi düşünmemiştik. GPS ile çıkılan yol tamir ediliyor, gelmeden önce internette duyuruyu gördüm ama yolun dolu olduğunu ve temelde gidebileceğimi söyledim. Yapılmakta olan yol beton yol, tamir edilirse sağlam ve dayanıklı olacaktır. Yiershi Kasabası'nın dışında, yola bir tabela yerleştirildi: Lütfen inşaat için sapın! Öncüllerin itirafına göre, etrafta dolaşmanıza izin verirseniz, sadece etrafta dolaşırsınız. İki ağaç kütüğünden oluşan bir kapıda, başka bir toprak yoldan gittik. Yolda hiçbir işaret yoktu, tamamen hissiyatla sürülüyordu.Buranın manzaralı noktaya giden bir yol olabileceğini düşündüm Yaklaşık 1 kilometre sonra siyah Qijun'un önünde durduğunu gördük, ne olduğunu sorduk? GPS ekranımızın yanlış olduğunu ve GPS'imize bakıldığında da saptığını söyledi. İki arabamız döndü ve GPS talimatlarını izlemeye karar verdi. Yapmakta olduğumuz yola geri döndük ve iki kilometre sonra yol kırıldı, yoldan geçip yanındaki çamurlu yola girdik. Dün geldiğimiz yoldan bile daha kötüydü, çamurluydu ve zar zor geçtik. Küçük bir nehir, yolda yine bir mola oldu ve yapay olarak yığılmış büyük bir toprak yığınıydı. Qi Jun bir destekle geçti ve sollayan Cip geçti. İkimiz de canı yanmaktan korkarak endişeli göründük. Küçük C, geçmişte iki araba hemen durdu, Xiao Liu görmek için koştu, hepsinin desteklendiği ortaya çıktı. Sınıf arkadaşı Xiaoliu başka bir karar daha verdi, manzaralı noktaya gitmese bile buradan yürüyemiyordu, dönüş yolculuğunda hala bin kilometreden fazla vardı. Biraz isteksizdim. İki gündür koşuyordum. Manzaraya girmemek biraz tuhaf. Birkaç kez toprak yığınının etrafında dolaştıracak bir şey bulmaya ya da çukuru doldurmaya çalıştım ama hiçbir şey bulamadım. Daha sonra, manzara noktasının bu yolu mu diye merak ettim. Arabalarımız geçemezse, o arabalar artık oraya gidemez, o yüzden önce geri dönelim. Döndüm ve küçük nehre döndüm, az önce motosiklet kullanan üç yerel insanla tanıştım ve onlara manzaraya ne şekilde gidebileceklerini sordum, iki ağaçtan oluşan kapıda sola dönmemizi söylediler, dolaşılacak toprak bir yol vardı. Şu anda Qi Jun ile durumumuz bu değil mi? Çok mutlu olan Xiaoliu, arkadaki arabaları selamladı ve onlara geçemeyeceklerini söyledi. Köprüler inşa etmek ve yolu döşemek için iki kontrplak tahta getiren Meng A'nın sahibine ait üç küçük araba yakalandı ve çok etkilendi. Dönüş yolunda bile, üç araba çok zor bir yolculuk geçirdi, Jing marka arabalardan birinin tekerleği kazara yoldan düştü ve herkes onu coşkuyla gerçekleştirdi. Gelip giden yolları düşündüğümde, ne kadar acı çekmemiz gerektiğini bilmiyorum. Yinjianggou'ya giden küçük toprak yolda tekrar GPS kuzeyi bulamıyor. Nasıl gideceğini sormak için aşağıya inen arabalar, temelde Pekin arabaları, herkes çok hevesli ve bize ayrıntılı olarak anlattı Nasıl dönülür, başka bir arabanın sahibi ciddiyetle bize şöyle dedi: Yaşayacak bir yer bulmak için dağa çıkıyorsunuz Bugün Pekin'de 100'den fazla araba olduğunu duydum! Kalbimde biraz mırıldandım, neden dağda yaşamak zorundayım? Dağdaki konaklama koşulları yol kitabında iyi olmadığı için, manzaralı noktada yaşamayı hiç düşünmedim. Tüm yolu çarptıktan ve dağları ve sırtları geçtikten sonra manzaralı yerin girişine varmamız üç saatimizi aldı. Daha sonra dağdan aşağı inip kaybolduktan sonra bir ileri bir geri gitmek yaklaşık altı saat sürdü. Ancak o zaman yeterince ev ödevi yapmadığımızı ve Arshan'da yaşamamız gerektiğini anladık. Manzara alanında bir günde ana manzara noktalarına gitmek için yeterli zamanın olmaması, diğeri ise şehirden manzaraya giden yolun gerçekten kötü ve mesafenin çok uzun olmasıdır. Yol boyunca bu toprak yolda herhangi bir tabela yok ve tüm çatalların sorulması gerekiyor Aershan Turizm'in yol imkanları açısından son derece basit olduğu söylenebilir. . Toprak yol koşulları Dongwu'dan Wuchakou'ya giden küçük petrol yolundan daha iyidir, ancak hızlı sürülemeyen çok sayıda keskin küçük taş da vardır. Bu yol pitoresk, Bogda Dağ Orman Çiftliği'ne benziyor, ama oradan daha da güzel.Dağlarda, dağların her tarafındaki kırmızı, sarı ve beyaz ağaçların yanı sıra, ormanda büyük altın buğday tarlaları ve küçük ahşap evler de var. , Sığır ağıl ve koyun ağıl güzel bir resim oluşturuyor ki bu yıl başında gittiğim İsviçre'den başka bir şey değil. Sabah 10: 30'da hareket ettik ve öğleden sonra 3'te manzaralı noktaya vardık ve yol boyunca fotoğraf çekmeyi bıraktım. Tema olarak Guoguo ile çok oynardım, ama bu sefer onun için çok fazla fotoğraf çekmediğimi öğrendim. Çoğu manzara. Görünüşe göre manzara çok etkileyici. İzlersen kızma :) Alshan Dağı Manzara Alanı çok büyük, içinde toplu taşıma yok gibi görünüyor. Herkes araba kullanıyor. İki saatimizi Tianchi ve Santanxia'yı izleyerek geçirdik.Yol boyunca çok güzel manzara olabilir ama bu iki yer özel bir şey değil. Darbe. (resim) 5:05 Santanxia'dan ayrıldı ve şehre döndü. Xiaoliu, geceleri araba kullanmaktan biraz korkmuştu. Manzaralı alanın kapısından çıktıktan sonra yolda çok az araç vardı.Hepsi dağda yaşıyor tahmin ediliyor. Liao A'dan bir pusula bizi geçmek için koştu. Bizimle birlikte seyahat eden bir araba olduğunu gören Xiao Liu da arabaya ayak uydurmak için gazı artırdı. Ben buna aşina değilim ve biri yol gösteriyor. Yürüdükçe sezgisel olarak yolun doğru olmadığını hissettim, geldiğimde bu yolu yürümemiş gibiydim.Yapılan beton yol gibi çok düzdü ama tamamlanmadı. Şu anda, GPS'imiz oyun oynarken Xiaoguo'nun gücünün bitmesine neden oldu, bu yüzden yolun çalışmadığını doğrulamak istiyorum. Liao A, büyük bir yokuştan sonra aniden durdu ve önünde yol olmadığı ortaya çıktı, ancak yolu tanımadı. Arabadan in ve sahibi ile kontrol et. Sahibi bir çift yakışıklı erkek ve güzel kadın.Yol gerçekten dikkat çekici.GPS'yi takip ettiklerini söylediler. Duyduğumuzda başımız dönüyor.O geldiğinde ona bu şekilde sorduk? Hayır dedi, dağlarda yürürken. Yolun işaret ettiği GPS'in iyi olmadığını, gitmenin çok zor olduğunu söyledik. Dinlemediler, belki arabalarının daha yüksek şasisi olduğunu düşünüyorlar. Kaydıkları anda arkalarını döndüler ve GPS'in gösterdiği yola devam ettiler. Arabalarımızdan sadece bir tanesi çorak dağlarda ve sırtlarda kaldı ve gökyüzü zaten karanlık. Birden korktum ve Xiao Liu'ya sordum: Nasıl gideceğini biliyor musun? Şu anda yoldaki çataldan sola dönmesi gerektiğini bildiğini söyledi ama sağa döndü. Bu şekilde, dağa çıkan iki yol açıktır ve dağın sol ve sağ tarafından yukarı çıkabilirsiniz, ancak GPS tarafından verilen tek bir yol vardır ve bu büyük onarım altında olanıdır. Onu bulmak için yol boyunca ileri geri gidin, çatalı hala bulabilir miyim bilmiyorum, bulamazsam sefil olacak. Araba başını çevirir çevirmez arkadan iki Pekin arabası daha geldi, onları çabucak durdurdu ve tekrar sordular, geldiklerinde hala dağ yolunu bulamadılar ve GPS'i takip etmek zorunda kaldılar, biri küçük bir arabaydı. Bir araya geldiğimizde hepimiz dağ yolunu hatırladık. 50'li yaşlarındaki orta yaşlı insanlardan biri, manzaranın dışında olduğu zaman insanlara sorduğunu söyledi ve yürüyebilmesinin tek yolunun iki çatallı dağ yolu olduğunu söyledi, öyleyse sağlam bir şekilde geri dönelim. . Onlar konuşurken, Jilin konvoyundan bir ekip ışıklar açık olarak geldi ve çabucak durdu ve yolu bilip bilmediklerini sordu? Bu soru önemli değil, neredeyse gülüyordum. Şehirden geldikleri ve manzaralı noktaya gittikleri ortaya çıktı. Eğer bize rastlamazlarsa, sonuna kadar gidip şehre geri dönebilirler. Buraya dağdan gelip gelmediklerini çabucak sordular. Evet de, bize rotayı göster. Yedi sekiz araçlık ekibimiz geri arama başlığına doğru yöneldi ve Jilin Motorcade'deki çataldan sola döndük, dümdüz gittik ve eski güzel yola döndük. Tamamen karanlık. Öğrenci Xiao Liu, dağ yolunda küçük bir C kullandı ve gece arabasını tekrar sürdü. Pekin'den gelen arabalar, bisikletler ve motosikletler vardı ... Bir Jetta'yla karşılaşıp onlara yolu sorduğumda sahibi bir süre coşkuyla bizimle sohbet etti. Aslında yolda tanıştığım her gezgin çok hevesliydi, Pekin markalı her arabayı gördüğümde samimi hissettim, tam tersine şehirdekinden daha az engel, daha fazla gülümseme ve daha fazla şefkatliydi. Ilık, hafif sıcak. Illsch'ten sonra Kırgızistan arabalarından oluşan bir ekibin ardından yine kayboldular, neyse ki yol koşulları daha iyiydi ve insanlara sormak kolaydı, yolu çabucak buldu. Otele dönüş yaklaşık 10 dakika 9 puan uzaktaydı Xiao Liu yorulmuştu ve deliriyordu. Manzaralı noktada hala görmediğimiz birkaç doğal nokta var İki günlüğüne bir bilet ziyaret edilebilir Akşam Xiao Liu benimle tartıştı: yarın gidelim mi? Gitmesi çok zor ve artık yorulmasına katlanamıyorum, bu yüzden onu rahat bırakalım ve oynamak için daha yakın bir yer bulalım. Akşam yemeği sırasında yanlışlıkla Liao A'nın yanlış yola giren yakışıklı sahibiyle karşılaştım. Bize yolu yürümenin gerçekten zor olduğunu söyledi, ancak yine de geri geldiklerinden, herhangi bir dayanak olup olmadığını sormaktan utanmadım. Sadece geri dön. . 4.Gün Aershan City-Aershan Ulusal Orman Parkı Sabah, Xiaoliu çukura çömeldiğinde stratejiye baktı ve daha iyi bir yer bulamadığı için dağa devam etmeye karar verdi. Bugün nasıl gideceğini bilmek dün kadar çaba gerektirmeyecek. Bırak ben süreyim dedim. Kahvaltıdan sonra saat 9'da yola çıktık ve yolculuk sorunsuz geçti. İki ağacın kapısına vardığımızda, oraya bir sokak tabelasının dikildiğini görünce şaşırdım. Gerçekten TNND. Dün dikilmiş olsaydı, dün bu kadar çok yanlış yola sapmazdık. GPS desteğinin dibinde batan çok fazla araba olacak! Ortada park yoktu, dün yoldaki manzara çekilmişti ve bugün dağa çıkan bir sürü araba var, tozlu ve fotoğraf çekmenin yol kenarına etkisi pek iyi değil. Manzaralı noktaya ulaşmak sadece iki saat sürdü. Önce volkanik bir kalıntı olan Shitanglin'e, ardından Dujuan Gölü'ne gitti. Kaplıcalara geri dönmek istediğim için Tuofengling'in gidecek vakti yok, bu yüzden biraz pişman olalım ve sonra tekrar gelelim. Jeolojik araştırma yapmıyorum. Shitanglin'e bakmak ilginç değil. Sadece bir yığın siyah taş. Etrafta büyük bir daire çizdim. İnsanlar ilgisiz. Arabayı almak için 10 veya 20 dakika daha orijinal otoparka gitmem gerekiyor. Tasarım çok mantıksız. Ormangülü Gölü, gördüğümüz manzara noktasının en güzel noktasıdır.Güzeldir.Safir göl berraktır.Göl sarı sarı çam ormanına yansır.Göl üzerinde rüzgarda sallanan saz kümeleri vardır. Oyalanıp geri dönmeyi unuttuk ve bu anın güzelliğini ebedi bir anıya dönüştürmek isteyerek ateş etmeye devam ettik ve yaşlandığımızda onu içmek için dışarı çıkaracağız. Kapıya ve yola aşina olan manzaralı noktadan saat üçte ayrılan yolculuk sorunsuz geçti, bizim gibi derinlemesine seyahat eden çok az insan olduğu tahmin ediliyor. Dağın aşağısı saat neredeyse beşti, tam da batan güneşin tam zamanında, hala parlak ve göz kamaştırıcı, öndeki konvoyun yarattığı şiddetli tozla birleştiğinde, Koyanağı önündeki yolu hiç göremiyordu ve sadece hissederek takip edebiliyordu, ama davranıyordu. Çok heyecanlandım ve fotoğraf çekmemi istemeye devam ettim. Fotoğraf çekemeyeceğimi söyledim. Hepsi topraktı ve çok sarsıntılıydı. Sadece iki fotoğraf çektim. Neden bu kadar heyecanlandığını sordum. "Köylü ayaklanmasını" düşündüğünü söyledi. "Otuz Altı Yol Dumanı ve Tozu" göründüğü gibi, haha, bu bir erkeğin kanlı doğası, her zaman bir şeyler fırlatmak istiyorum, genellikle utangaç olduğunu göremiyorum! Otele döndüğümde, sınıf arkadaşım Koyanagi bugün otelde yemek yemeyi önerdi, oldukça şaşırdım.Genellikle çok tutumlu ve otel yemekleri genellikle oldukça pahalı. Otelin altıncı katındaki restorana geldiğimde, girer girmez pişman oldum bile, buraya iki gün önce gelmeliydim, temiz ve sessiz.Menüye baktığımda zengin ve yerel özelliklerle dolu.Yol kenarındaki küçük restorana gidin. Özel yemekler yok. Sarı bezelye, ızgara kuzu pirzolası ve İç Moğol turtası sipariş ettik. Başka bir yemek çok etkileyici değildi ve büyük bir porsiyon darı lapası sipariş ettik. Yemek lezzetliydi ve pasta kuzu etinden yapılmıştı. Biraz kapı tırnağı köfteleri gibi ve doğranmış bezelye zengin ve tatlı bir tada sahip biraz haşlanmış gibi. Kuzu pirzolası da lezzetli ama yedikten sonra masadan ayrılmadan diş ağrısı çekmeye başladım, tekrarlanan denemelerden sonra bir daha denemeye cesaret edemedim. Akşam yemeğinden sonra kaplıcalarda ıslanmak için kaplıca müzesine gittik. Aershan'daki kaplıcaların köklü bir ünü var.Kaldığımız otel eskiden kaplıca suyu içiyordu.İlk kez kaplıcaların tatlılığını ve kremalığını hissettim.İlıcaları olan bazı yerlere gittim, hiç bu kadar bariz ve eşsiz olmamıştı. Tesiste kalan konuklar için biletler indirimli olabilir, kişi başı 128 yuan. Dikkatli sayılmazsa, adını çeşitli iyileştirici etkilerden alan 37 kaplıca olduğu söyleniyor. Artrit ve romatizmayı tedavi etmek için sadece üç büyük kaynak daha sıcak, 40 derecenin üzerinde. Diğer kaynaklar ya soğuk ya da ılık çünkü Soğuk ve herkes kaplıcalarda ıslanmayı seviyor Kaplıcalar geçmişte büyük bir hamam gibi büyük havuzlardır, ancak içerideki insanların hepsi mayo giyiyor. Guo kaplıcalarda ıslanmayı seviyor.Soğuğa daldıktan sonra hala havuza gitmek istiyorum.Sonuç olarak suda denedim ve hava çok soğuktu.Son zamanlarda öksürüyordu ve gitmesine izin vermemekte ısrar etti. Buradaki kaynak suyu kalitesinin oldukça yüksek olduğu söylenmelidir ama bu müze çok küçük ve çirkin bir his veriyor sanırım her gün suyu değiştirmek isteksiz, bu yüzden havuz suyunun çoğu soğuk su. Bütün gece mışıl mışıl ve rüya görmeden uyuyun. 5. Gün Aershan Şehri-Manzhouli, yaklaşık 450 kilometre Çok tanıdık bir isim olan Manzhouli, okuldayken sırtımda çantam varken biliyordum.Plan, Manzhouli'deki uçağa meyve ve meyve sütü göndermek.Önce Pekin'e döneceğiz ve dünyada birkaç gün geçirip arabayı kullanacağız. geri dön. Öğrenci Xiaoliu yol kitabını okudu ve Irshi'nin Manzhouli yönünde yolu inşa etmenin zor olduğunu söyledi Buraya geldiğimizde yol, yol kitabında yürümenin zor olduğu söylenen yolun anlamını tam olarak deneyimlememizi sağladı. Guo Dad ile biletin iade edilip edilmeyeceğini tartışırken, doğrudan Aershan'dan geri dönün. Tereddüt etti, asla ne yapacağını düşünmedi. Sabah yine karar veremedi, kahvaltıdan sonra bana yeterince eğlendiğimi sordu. Öyle görünmediğini söyledim, sonra Manzhouli dedi. Aershan'a veda edin, yola devam edin, Irsch'ten çıkın, önümüzde yepyeni, karanlık, iki yönlü dört şeritli bir yol belirdi, yol kitabındaki kötü yol gitti, burası yeni yapılmış 203 il yolu, belki Daha yeni trafiğe açılmaya başladı.Yol boyunca işçilerin korkuluklar taktığı ve yol işaretleri yaptığı görülüyor.Yol geniş ve araba yok. Ücretli kapı yeni inşa edildi ve kullanılmadı. Gişe kapısından her geçtiğinizde aşağı inip tekrar yukarı çıkmanız gerekiyor.Tanrı'ya tekrar teşekkürler, Tekrar uçmak istediğim için çok mutlu oldum, hız gerçekten uçmaya başladı. Hız ölçümü yoktu, araç yoktu, kimse umursamadı. En hızlı 150'ye gittik, bu yüksek hızdan daha hızlı haha. . . . Manzhouli'ye sorunsuz bir yolculuk devam etti.Öğleden sonra saat 3'te Bell Gölü'ne vardım.Biletler için 40 yuan harcadım (meyve ve meyve sütü bedava) İçeri girdim ve efsanevi büyük göle baktım.Özel bir his yok.Göl çok büyük. Sakin, çevresi çok kasvetli ... İçerideki oyunların bazıları soğuk hava nedeniyle kapalı, yazın çok hareketli olacağı tahmin ediliyor Guo ve Guomil bir bebek gibi birkaç taş alıyor. Manzhouli'ye varış saat dörtte beklediğimizden çok daha sorunsuz geçti. Pearl Hotel'de Ctrip'te rezervasyon yaptırarak kalın. ALICE'ın itibarında dördüncü sırada. Oda temiz ve derli toplu, konumu iyi, şehir merkezinde, ancak tesisler, özellikle asansör basit, yavaş ve küçük, oda ses geçirmez değil ve gecenin ortasında iki kez dış seslerle uyandı, biri kapıyı hızlı çaldı, biri beklenmedikti Sabah saat dörtte otelden biri odanın sızdırdığını söyleyerek tamirat yapıyordu. Otel lobisindeki garsona nerede daha iyi Rus yemekleri yiyebileceğimi ve gravür nerede olduğunu sordum. Garson karşısındaki Doris Art Hotel'in restoranını tavsiye etti, gravür otelin solunda. Birkaç parlak sarı ve yeşil ahşap ev, bir restoran, bir çay evi ve sanat müzesi, bir kuzeydoğu restoranı ve bir hamam merkezi yan yana sıralanmıştır. Doris Art Hotel, otelimizin çapraz olarak karşısındadır.Manzhouli'ye ilk girdiğimde otelin görünümü beni cezbetmişti, burada bu kadar lüks ve zevkli bir otel olmasını beklemiyordum.Otelin görünümü çikolata renginde ve basamak şeklinde. Lobi küçük, küçük bir Avrupa oteline benziyor, ancak zarif bir dekorasyona sahip. Batı restoranı lobinin sağ tarafında. Geniş, aydınlık ve sıcak. Kırmızı masa örtüsü, kar beyazı peçeteler ve parlak bıçaklar ve çatallarla süslenmiş. Xiaoguo içeri girer girmez duygularını buldu ve benden etrafı gezdirmemi istedi. Xiaoliu odanın fiyatını sordu.Standart bir oda, kaldığımız inciden sadece 20 yuan daha pahalı, bir gecede 190, depresif! Ctrip, neden ona sahip değilsin! Başlangıçta odayı görmeye gitmek istedi, dedi Xiao Liu, unut gitsin, gelecekte tekrar gelebilir miyiz? Bunu düşün. Ancak gelen arkadaşlara tavsiye edebiliriz. Batı yemeklerinin tadı oldukça güzel, özellikle biraz sert ve kendine has bir kokusu olan kırmızı şarap bifteği Kırmızı lahana çorbası çok otantik ama bizim için biraz yağlı. Xiaoguo, küçük burjuvazisini sonuna kadar oynadı, şarap kadehini kaldırıp tek tek buzlu siyah çayı yudumladı, bıçak ve çatalla ustaca oynadı ve zaman zaman büyükannesine ne yapması gerektiğini öğretti. Sınıf arkadaşım Xiaoliu ve ben yakınlarda eğleniyorduk. Dört ana yemek, bir salata, kişi başına bir kırmızı lahana çorbası, iki sebze ve içecek sipariş etti. Toplamda sadece 289 yuan olan Xiaoguo, Pekin'den çok daha ucuz olduğunu haykırdı! Wang Pinniu kişi başı 320'ye mal olacak! Akşam yemeğinden sonra şehir merkezinin sokaklarında birkaç kez dolaştım, daha çok bir Rus kasabasına benziyor. Sokağın her tarafındaki hoparlörlerin hepsi Rusça ve dükkanın adı da Rusça. Ürünler Çin özelliklerini yansıtıyor ve çoğu ucuz yerel tezgahlar. . 6.Gün Manzhouli-Zhalantun, yaklaşık 600 kilometre Guohe Guomil sabah saat 10: 40'ta uçaktaydı, 08: 30'da yola çıktık ve yolda olan havalimanına gitmeden önce Matryoshka Meydanı ve Guomen Meydanı'nı göreceğiz. Matryoshka Meydanı'nda hepsi güzelce çizilmiş yüzlerce renkli matryoshka bebeğinin yanı sıra flagonlar, ördek yumurtaları ve diğer şekiller var. Aceleyle birkaç fotoğraf çekip gittim, rüzgar çok soğuktu. Guomen Plaza lokomotifinin önünde birkaç fotoğraf çektim ve bir daha içeri girmedim, kapıyı dışarıdan görebiliyorsunuz ki bu sıkıcı geliyor. Lokomotif eski moda, 1871'de yapılmış ve yanında büyük bir uçak var, bakmadım. Havalimanı Guomen Meydanı'na sadece on dakika uzaklıktaydı, daha erkenciydi ve çok fazla insan yoktu, havalimanının çatısındaki tablo çok güzeldi. İlk bakışta Çin değil, Roma katedralinin çatı resmine benzer şekilde, Manzhouli o kadar düzenlenebilir ki, küçük bir sınır kasabası olmak boşuna değil. Guo ve Guomil'i sorunsuz bir şekilde gönderdikten sonra, onlar eve gelene kadar kalbimde hala biraz endişe vardı. Manzhouli'den ayrıldık ve yürümeye başladık, yol kitabında bahsettiğimiz Chaihe'ye (Ay Şehri) dönmeyi planladık, oradaki yolun sonsuz olduğu söyleniyor. Zhalantun'a vardığımda saat beşti. Chaihe'de yaşamak istedim ama çok geçti. Öğrenci Xiaoliu gece araba sürmeyi onaylamadı ve gece araba kullanırken hiç manzara göremedim. Kalacak bir yer bulmak için Zhalantun'a gittik ve arkamızı döndük. Uzun bir süre sonra aniden yol kenarında bir Jinbailing Oteli olduğunu ve oldukça güzel göründüğünü fark ettim, kapıda bir avlu vardı ve birçok araba park etmişti. Aksine, konaklama ücreti 304 yuan / gece, ancak koşullar çok iyi, Xilinhot'taki Jin Bailing ve Manzhouli'deki Mingzhu'dan daha iyi.Restoran gelemeyecek kadar meşgul ve görünüşe göre yerel halk yemek yiyor. Biz yabancılar stantta oturduk ve yemekleri servis etmeden önce uzun süre bekledik, yemeklerin tadı güzeldi. Yemek yedikten sonra caddeyi dolaştım ve biraz Moğol sütlü çay, peynir ve kurutulmuş dana eti aldım. Yedinci gün, Zhalantun-Chaihe'den (Ay Şehri) -Alu Horqin Sancağından (Tianshan Kasabası) yaklaşık 650 kilometre uzakta Jin Bailingin kahvaltısı çok çeşitli çeşitler ve tam bir öğünle zengin. Bugünkü öğle yemeğinin arabaya konulması gerektiği tahmin ediliyor. Zhalantun'dan Ay Kasabasına 170 kilometre uzaklıktaki tek yönlü bir Mushroom Qiguai'den Chifeng'e giden yola dönerken, artık Zhalantun'a geri dönmüyor. Moon Town'a 170 kilometre gittiğimde Xiaoliu o kadar kızmıştı ki yol kitabını yazan kişinin kafası kötüydü Arshan'ın ünlü olduğunu ve Moon Town yolundaki manzarayla övündüğünü söyledi. Görünüşe göre gerçekten siyah beyaza dönüyor, arabayı atın önüne koyuyor. Çok güzel olan tek bir küçük nehir var Köprüde on dakika durdum ve gururlu filmler çektim. Ay Kasabasından ayrılırken, başlangıçta Chifeng'e gitmek istedim, ancak hava karardığında varmadım ve başka bir eyaletteki bir ilçeye eşdeğer olan Tianshan Kasabasına döndüm. İlçe koltuğuna girdiğimde hangi otelin daha iyi olduğunu bulmak için bir eczane buldum Eczanedeki iki satış elemanı çok utangaç, nazik ve kibar görünüyordu, Tianshan Oteli'nin yeni inşa edilmiş ve en iyi otel olduğunu söylediler. Onlar sayesinde oteli bulmak için GPS kullandık ve yine şok olduk.Küçük bir ilçedeki otel çok büyük ve Buhe'nin adı _Alukorqin Hotel. Otel tesisleri Pekin'in dört yıldızlı standartlarına ulaşabilir, standart oda 178 yuan / gece, bu bizim için büyük bir değer, oda temiz ve düzenli ve her şey hazır. Restoran özel odalarla dolu, lobi ve stand yok, yemek için eve göndermek zorunda kaldık. Sınıf arkadaşı Xiaoliu tarafından önerilen Ximeng güveç yemekleri çok lezzetli.Patates, lahana turşusu, tofu ve et dilimleri büyük bir kap. Dolu ve rahat yiyin. Ertesi gün Pekin'e dönerken ikimiz de gelip 20 yuan meme ucu istemek istedik ve vermedik. Ne yazık! Otelin kahvaltı büfesi de meyveler, salatalar, hamur işleri, hamur işleri, soğuk etler, sıcak yemekler ve özel atıştırmalıklar dahil oldukça zengindir. Sadece yarım daire yedim ve gerçekten yiyemiyorum. Sekizinci gün Alu Horqin Banner-Chifeng-Chengde-Pekin yaklaşık 730 kilometre Sonunda eve dönüş yolculuğuna çıktık, kahvaltı yaptık, kontrol ettik ve 8: 30'da yola çıktık. Elimizdeki bir haritadan Chifeng'den Chengde'ye ve Pekin'e şehrin otobanı ama !!! Tianshan'dan Chifeng'e Yol bölümü iyiydi, ancak Chifeng'den kısa bir süre sonra, haritadaki otoyolun hala yapım aşamasında olduğunu ve her yerde inşaat makineleri olduğunu gördük ve köyün içinden ancak altındaki ilçe yolundan geçebildik. O sırada, bir yol kitabında, köyü geçip köprüyü geçerken tam 90 kilometrelik bir yol inşa edildiğinden bahsettiğini ve kötü yolların zorluğunu bir kez daha fark ettiğimizi hatırladık. Bitmesi üç saat sürdü ve öğleden sonra Chengde'ye ulaşmak saat dört oldu. Artık eve gidiyorum, acele etmekten korkmuyorum. Dürüst olmak gerekirse, Pekin-Chengdu Otoyolu boyunca uzanan yoğun gözetleme sondaları, Pekin'e bir hızla geri dönmeye cesaret edemedi. Pekin'e girmenin daha sıkışık olacağını düşündüm, ancak yol pürüzsüzdü ve tüm yolculuk Heping Caddesi'nin kuzey çıkışına 4332 kilometre sürdü.
