Sanhuobao, yetmiş yaşındaki yaşlı bir adamı batı Sichuan'a sürmek için ölümünü riske attı. - Yolculuk
[Büyükanne]: 71 yaşında adam, yaşlılığına bakma, vücudu iyi, Xinduqiao otlaklarında dans ediyor, bir gün Siguniang Dağı Haizigou'da ata biniyor, popoda baskı yok, birçok genç bizden daha iyi , Danba Tibet Köyü'nde dolaştım, bizim için yemek pişirecek yerel insanları arıyor, bulutlarla örtülü Balang Dağı'nda poz veriyor ve fotoğraf çekiyor, yoğun yolculuk sırasında yorgunluk hissi yok ..... =============================================== ========== [I]: 90 yıl önce yaşlı çocuk, bu makalenin yazarı olarak ayrıntılara girmeyeceğim ~ =============================================== ==========
[Toprak hırsızı]: 1980'lerde doğmuş belli bir JY polisinin sözde edebi bir gençliği, önemsiz davranmıyor ve iyi kalpli ama kalbi son derece sıkıcı. En büyük hobisi ayaklarını yıkamak. Hayattaki en büyük ideali "Walk Through China" kitabı yazmaktır. "Footwashing City", bu yüzden nereye giderseniz gidin, yerel ayak yıkama şehrine gitmelisiniz. Danba County'deki küçük sokaklar bile en sevdiğiniz ayak yıkama şehrini bulabilir. Elbette her zaman şöyle der: "Ben gidiyorum "Biliyorsunuz, eğer düzensizse bunu açıklamanıza gerek yok. Sparrow onunla bu konu hakkında dalga geçmeye çok hevesli. Aslında, tüm yolu birbirleriyle konuşarak geçirdiler. =============================================== ==========
[Sparrow]: 1980'lerde doğmuş, bakıma özel önem veren bir emlak reklam şirketinin tasarımcısı. Geldiğinde yemek yemeli ve kendine asla kötü davranmamalı. O gece saat 11'de Xinduqiao'ya gittiğinde bile restoranın sahibini götürmek zorunda kaldı. Çığlık atın ve erişte pişirin ve onları yiyin. 4.000 metreden daha yüksek bir rakımdaki tek koruma istasyonunda, 20 yuan değerindeki son el yapımı erişte kâsesini yemeleri gerekir. Serçe kolay hareket eder ve 4.000 metreden daha yüksek bir rakımda, manzara güzel olsa bile "hasta" dır. Bir bakış atmadan arabada uyuyakaldım, kanun bu.
=============================================== ========== D1, Chongqing
1. [Toprak hırsızı rüzgarda ve yağmurda gezinmek için bir "sürat teknesi" kullanır] Chongqing Jiangbei Çölleşme Otoyolu'ndan öğleden sonra saat 2'de, "toprak hırsızı" otobanı çok fazla sürmediğini ve pratik yapmak istediğini söyledi. Sonuç olarak, tatbikat Ya'an'a kadar gitti. Bazen yağmur yağdı ve bazen gökyüzü güzeldi. "Toprak hırsızı" yolculuğa rehberlik etti ve gitmeye karar verdi. Yusui yüksek hıza yaklaştı ve sonra acele ettik. Nima ve ben arka koltukta uyuduk. Uyandığımızda yağmur yağıyordu ve yine güneşliydi. Bu, sorunun başlangıcıydı. "Çok iyi kullandığımı söyledim ve kendimi tekne kullanmak gibi hissettim. Aslında yolda yoğun yağmur yağıyordu ve silecekler artık tutamıyordu. 2. [Chengdu trafik ışıklarını kaçırdı ve neredeyse düşüyordu] Chengdu Otobanından indikten sonra kanlı bir şey oldu: "Toprak hırsızı" yoldan indikten sonra Chengdu şehir bölgesine girerken aniden arabayı yolun ortasında durdurdu Arkadan gelen bir sürücü pencereyi yuvarladı ve küfür edip arabamızı gördü. Üç adamın tepesine oturarak ifadelerini değiştirdiler ve gülümseyerek "Korkmuş olmalısın" dediler. Hey! Laozi ve Mahjong artık gülemiyorlardı ama Chengdu'daki trafik ışıklarını anlayamadığımız doğruydu Tartışmadan sonra, Ya'an'a gittik ve Chengdu'da alışveriş yapmayı bıraktık.
3. [Serçe Ya'an Olayı] Bu yüzden rampaya geri döndüm ve karayolu üzerinde tekrar Ya'an'a gittim, çünkü yol koşullarına aşina oldum ve tünelden geçtim. Karanlıkta bir kez daha Ma Tao Feiyan'ı gördüm. En son ne zaman bisiklete bindiğimi hatırlıyorum. Chengdu'dan Ya'an'a bisikletle gitmek bir gün sürdü Yaklaşık 8 kilometre sonra Rainbow Köprüsü civarına geldim, önce yerleşmek için otele gittim, sonra kapalı köprünün yakınında akşam yemeği yemeye gittim. Cehennem şiddetli yağmur, Chengdu'ya planlanan saatte ulaşmak için orijinal planı bozdu ve Chengdu'yu doğrudan Ya'an'a atladı.Ya'an'a geldiğinde saat çoktan akşam ondu. Her zamanki gibi, bugün neredeyse tamamı karayolu üzerinde olan Rainbow Bridge Ziraat Üniversitesi yakınında kaldım.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Ya'an'da yağmur yağıyordu.Geceleri akşam yemeğinde serçe tuvalete giderken kaydı ve yaralandı.Yayla ulaşmadan bebeğinizin yaralandığını hepimiz şaka yaptık Yaylaya vardığınızda ne yapmalısınız? Üstelik bugün herkes çok yorgundu, bu yüzden alışveriş planı kayboldu ve ben otele geri döndüm. Bu sırada çok yağmur başladı. Daha sonra yatağa gitmek üzereyken kapıyı koruyan amca yukarı çıkıp arabanızın camlarını söyledi Kapatmadım, bu yüzden tekrar pencereyi kapatmaya gittim, kapıyı koruyan yaşlı adama teşekkür ettim, yoksa Erlang Dağı'nı dönmeden karısını ve orduyu kaybedecektik, daha sonra sabah hafif olmadığını öğrendik. Serçeyi röntgen çektirmek için hastaneye götürün Serçe ellerinin çok ağrılı olduğunu, bu nedenle önümüzdeki N gün boyunca serçenin başkaları tarafından yıkanması ve başkaları tarafından beslenmesi gerektiğini söyledi.Çişin bile kotunu çözmesine yardım eden pis hırsız olduğu söyleniyor.
[Depremden sonra Ya'an, yüzlerce askeri araç] Yolculuğumun en yorucu günü olan ertesi gün sabah 8'de başladı (artı yoldaki trafik sıkışıklığı 15 saattir sürüyor), Ya'an'dan, Ya'an deprem bölgesi boyunca, yol kenarındaki çadırlar Düzenli bir şekilde düzenlenmiş, rahatsız görünüyor. Öğlen Tianquan Kasabasına vardıktan sonra mola verin ve yola devam edin. Erlang Dağı'nı geçerken trafik sıkışıklığı ve trafik kontrolü var. Yüzlerce askeri araç deprem yardım malzemelerini yol boyunca taşıyor ve yol yatakları genellikle çöktü. Zaman zaman düzinelerce dakika geçmesini bekledim, Erlangshen'i geçtikten sonra görüşüm daha da genişledi ve gökyüzü maviye döndü. 30 kilometreden fazla alçaldım ve Luding İlçesine geldim.Yemekten sonra yola devam ettim ve doğruca Kangding'e gittim. Bir çok araba kazası oldu ve hala yolda o kadar çok bisikletçi var Bana baktıklarında kendimi görüyorlar. Bir yıl önce yolun bu kısmına çok aşinayım Yol kenarında bir arabayla yürüdüm. Kalbimde bilinçsizce pek çok duygu belirdi, saat 6 sularında Kangding'e geldim ve etrafta dolaştım, Xindu Köprüsü'ne doğrudan vurabileceğimi düşündüm ama trafik sıkışıklığını düşünmedim. [Gece yarısı dağların üzerinden tırmanmak, neredeyse devrilmek] Sonuç olarak yol, Nimanın Shangzhedeki dağlık yolları kapatan ve bana başka bir seçenek sunan büyük kamyonlarıyla doluydu. Dinlenmek için Zheduotangda bir gece kalacaktım ve ertesi gün Zheduotangdaki Xinduya gidecektim. Köprü ama neyse ki Xindu Köprüsü'ne hep güvenli bir şekilde vardık. Zeduoshan Geçidi'nde gece saat 10'da soğuk rüzgar hala 1-2 derece olsa da, indiğimizde yol kenarına neredeyse bir taş yığınına çarpıyorduk ve sonunda rüzgar ve yağmur yağdı. Ortada Xinduqiao'ya tökezledim ve aynen böyle, heyecanlı bir şekilde ona bakarak başka bir gün geçirdim.
Erlang Dağı'na gittiğimde yolda yüzlerce "Deprem Yardımı: Malzeme ve Askeri Araç" vardı.
Erlangshen'e yağmur yağıyor ve mağaradan sonra açık bir gökyüzü var!
Yol boyunca sık sık trafik sıkışıklığı oluyor, Kangding County bile bir istisna değil ve yakında Zheduoshan'a gideceğim.
Gece saatlerinde Zeduo Dağları'nı geçerken trafik sıkışıklığı yaşandı, görüş mesafesi 10 metreden az olan bir yolda yürümek maceralı.
Sis zamanla kalınlaşıyor ve sertleşiyor ve yolun yan raylarını güçlükle göremiyorsunuz.Sigorta yöntemi, uzun farları kapatmak, kısa huzmeleri açmak ve hatta saatte 30 kilometrenin altında hareket etmektir.Bu yüz değil. % 100 güvenlidir ve ilerlememek en iyisidir.Karakterinizin mükemmel olduğunu garanti edemezseniz, yardım edemem. Zaten adım attım ve bir ikilem içindeyim.Aşağı ya da kalkamıyorsanız, sadece kafanız doluyken ilerleyebilirsiniz.
Akşam saat onda durdum ve Zheduo Dağ Geçidine gittim, neredeyse hiçbir şey göremedim, pencerenin dışında sizi sadece sert bir soğuk rüzgar bekliyordu.
Gittikçe karanlıklaşıyordu, bu yüzden yürümeye devam etmem gerekiyordu. Aslen güzel olan Xindu Köprüsü geceleri çok korkunçtu.Pencerenin dışında zifiri karanlıktı ve uzaktan karşılaştıklarında ölümden korkmayan tren şoförlerinin gördüğü ışıkları gördüm. =============================================== ========== D3 Xindu Köprüsü - Tagong Çayırları - Bamei - Danba Yol koşulları: Tüm dağ yolu 160 km olup, kar dağını almak için Kuzey'i geçmektedir.
[Xindu Köprüsü'nü dolaşın ve kuzeye gidin] Xinduqiao yakınlarındaki dağ yolunun etrafında döndük ve birkaç kez Tagong Çayırına giden yolu bulmayı istedik, çünkü Xinduqiao Kasabasındaki yolun orijinal bölümü onarım altındaydı.
[Karlı dağ uyuşmuş] Bu yüzden sadece yan taraftaki bir köprüden aşağı inip kasabaya yürümek zorunda kaldık. Getirdiğimiz kıyafetler açıkça platonun sert iklimine dayanamadı, bu yüzden ekipmanı yenilemek için şehre gitmeye karar verdik. Üçü bir mağazaya gidip üç ceket satın aldı. Yüksek bir taklit olmasına rağmen kalitesi çok iyi bilmelisiniz ki buradan alınabilecek ceketler iyi. Patron Tibetli çocukların markayı önemsemediğini, lamaların kırmızı giysiler giymeyi sevdiklerini bu şekilde endişelenmiyorlar. Soğuk, yaylada banyo yapmama, sigara içmeme, yüksek sesle konuşmama, değil gibi bazı önlemleri anlamak için buradayım. . . . . Ama sonuçta ne yapmalıyım, büyükannem yaşlanıyor ve serçe yaralandı, ama güvenlik nedenlerinden ötürü, toprak hırsızı dün gece Zheduo Dağı'nın sonsuza kadar sıfıra yakın geçişinde rüzgârla soğuğa yakalandı. Bir sigorta katmanı, beklendiği gibi, serçe ilk isyan eden oldu. Ona göre, tüm Xinduqiao Fotoğrafçılık Cenneti uykulu bir şekilde geçirildi. Cidden, bunun esas nedeni havanın çok kötü olması ve havanın uçmasıydı. Rüzgar acıyor, saklanacak bir yer yok ve ısıya maruz kalıyor. Ultraviyole ışınları o yerde çok kuvvetli. Dikkat etmezseniz cildinize zarar verir. Yani bu ortamda kimse size garanti veremez. İyi olmalı.
Büyükannem Michael Jackson gibi hissediyor. Bu, Xinduqiao'dan Tagong Çayırına giden dağ yolunda. Arkasında Qingluoshan Dağı var. Yakınlarda karla kaplı dağlar var, bu yüzden çok fazla karla kaplı dağ görürsem uyuşurum. Çok karlı dağlar gördüğümü hatırlamıyorum, bazı dağlar isimlerini bile bilmiyorlar ama çok ünlü olduklarını biliyorlar, bazen yol kenarındaki çobanlarla sohbet etmeyi bırakıyorlar.
Bu efsanevi "Tagong Çayırı". Dağın karşı tarafında büyük bir baskı var. Tapınağın önündeki açık alanda tereyağlı çay satan pek çok Tibetli kadın var. Ata binmediler. Bir sonraki güzergahta Siguniang Dağı'nda ata binme ile karşılaştırıldığında, bu Yüzen bulutlar, tam bir gün sürüyordu ve bindikten sonra kan kustunuz, bu yüzden bir yıl içinde tekrar ata binmek istemezsiniz ~
D4 Danba Jiaju Zangzhai --- Xiaojin İlçesi --- Rilong Kasabası, Aba Eyaleti --- Siguniang Dağı'nda geceleme Changpinggou Yol koşulları: Dağlar ve dağlar boyunca 120 kilometre.
=============================================== ========== D5, Siguniang Dağı Haizigou bir gün boyunca ata biniyor ve ardından Balang Dağı'nın sisinde gece saat 11'de Wolong Kasabasına ulaşmak için bir kez daha "ölüm riskini" al Tüm yolculuk: 110 km
Yol koşulları: Jiajin Dağı'na kadar dağa tırmanmak Dağın tepesinde kar var. Gün batımından sonra dağ yoğun sise meyillidir ve yol temelde görünmezdir. Sonra Wolong Kasabasına 70 kilometrelik "hayalet yola" iner.
Devam edecek...
