Anavatanın Doğum Gününde Taihang Yürüyüşü_ Seyahat Notları - Yolculuk
Ünlü Henan Wanxian Dağı Manzara Alanı
Guo Liang duvara monte otoyol girişi
Duvara monte yan pencereden bakın
Geçtiğimiz iki yılda Hongqi Kanalı ve Linzhou Taihang Büyük Kanyonunda bulundum.Hongqi Kanalı bunu çocukken sayısız kez duymuş olsa da, şahsen gördüğümde, ölçeğinden ve zorluğundan, Çinli çiftçilerin aziminden ve gücünden etkilendim. Hongqi Kanalı basit değildir, ancak sonuçta tüm ilçe tarafından yapılır ve her zaman zaman ve çaba ile başarılı olacaktır. Çünkü insanlar onbinlerce toplandığında, güven birbirine bulaşacak, gitgide yükselecek. Guoliang Asma Yolu farklı. Uzunluğu Hongqi Kanalı ile karşılaştırıldığında çok kısa olmasına rağmen bir köyün gücüne dayanıyor. Bir düzine tanesi yüksek uçurumlarla karşılaştığında bunu bir düşünün. Yalnız ve çaresiz olduğunuzda, onların demir gibi güven ve ruhlarına hayran olmalısınız. Ama Taihang Dağı duvar asma otobanını gerçekten anladığımda, yine yanıldığımı fark ettim, halkın gücünü, özellikle de Çinli çiftçilerin gücünü hala hafife almıştım. Hangi uçurum gezinti yeri? Güneybatı Taihang'da altı tane var! Wanxian Mountain Scenic Spot'taki Guoliang duvar asma, Huilong duvar asma, Wangmangling-Xiyagou duvar asma, Wangmangling Kunshan duvar asma, Hongtiguan duvar asma ve Jingdi Köyü duvar asma. Sadece Guo Liang duvar asma en ünlüsüdür. Yaşlı adam şöyle dedi: İnsanlar olduğu sürece her mucize yaratılabilir. Daqing Gübre Fabrikası ilk kurulduğunda petrol sisteminde çalışmayı düşündüğümüzde, bir kaza epeyce boru hattının donmasına neden oldu. Petrokimya şirketlerinde belki de en çok gördüğünüz boru hatlarıdır.İçerideki petrol, su ve diğer sıvılar şiddetli kış aylarında donarsa, bu bir felaket ve büyük bir kayıp anlamına gelir. O sırada kurulumdan sorumlu olan yabancı uzman (Daqing Gübre Fabrikası'nın ekipmanı Hollanda'dan ithal edilmiş gibi görünüyordu) binlerce metrelik donmuş boru hatları ile karşı karşıya kaldığında çaresiz ve ağlıyordu, geri dönüp ayrılmak zorunda kaldığında şirkete açıklama yapamadı. Daqing halkı ona güvence verdi. Ertesi gün kalktığında, boru hattı zaten açıktı. Daqing'in binlerce insanı donmuş boruları biraz ateşle eritmesi için organize ettiğini hayal edemezdi, Çinlilerin en iyi numaralarından birinin kemikleri çiğneyen karıncalar olduğunu anlamadı. Dürüst olmak gerekirse, bu gerçekten bir garnitür. Oradaki kuyuya gittiğimde, kışın on ikinci kameri ayda arabadan çıkmadan önce, en çok gördüğünüz manzara her arabanın altındaki ateşti. Bu, sürücü arabanın altına girdiğinde ve yağ karterini pişirmek için kaynak makinesi kullandığında, antifriz motor yağı yok gibi görünüyor, kaynak makinesi öyle.
Guoliang Film ve Televizyon Köyü
Önce Beibei arabayı sürsün ve ikimiz bir kez daha Guo Liang halkının uçurumdan oyulmuş mutluluk yoluna yürüdük. Duvardaki asılı yol boyunca Guoliang Köyü'ne yürüyün, kestane rengi kayalıklara bakın ve iç geçirin: İnsanlar bu yerde nasıl yaşayabilir?
Köydeki yol iyi asfaltlanmıştı, ben de yol boyunca merdivene doğru yürüdüm. Aslında inemezsiniz, biri izliyor, sadece düzinelerce basamağı inebilirsiniz ve o zaman çok dik. Beibei ve LD'nin hangi mantar taşının üzerinde durduğunu, ayaklarımın altında soğuk bir nefes olduğunu izleyerek o kadar çok basamak inmeye cesaret edemedim. Ayrıca 1 Mayıs 2005'te Zhangjiajie'de, dağdaki aile otelinde çok iyi bacakları ve ayakları olan amatör tur rehberinin bizi "Xianren Köprüsü" ne götürdüğünü de hatırladım. İki tepe arasında, bir metreden daha geniş ve onlarca metre uzunluğundaki doğal bir köprünün her iki tarafında da engelsiz kaldı. Uçurumdu ve üzerinde bir aşağı bir yukarı yürüdüler ve hepsi titredi. Merdiveni izleyen yerel köylüler, artık çocuklarının okula gittiğini ve bazı insanların hala her gün burada inip çıktıklarını ve buna alıştıklarını söylediler. Sadece bu çocukları değil, ebeveynlerinin psikolojik dayanıklılığını da takdir ediyorum, bu hala çok tehlikeli! Merdivene yaklaşık 3 kilometre kala, yolda neredeyse hiç kimse yoktu. Yol boyunca, bir çift erkek ve kadının, sanki devriye geziyormuş gibi, sürekli olarak ileri geri hızlanan bir motosiklet sürdüğünü gördüm, sonra hepimiz birbirimizi tanıdık ve yüksek sesle selamladık.
Mantar taşı
"Şeytan Geliyor" filminin çekimleri için silah kulesi Çeşitli okulların çizim kaidelerinden oluşan bir sıra taş tabletin yanındaki film ve televizyon köyüne doğru bir yürüyüşe çıkın. Duvara monte yolu daha net gözlemlemek için köprüyü kanyonun karşı tarafına geçin. Uçurumdaki insanların o yıldan kalma eski evler olduğu söyleniyor ve asıl sakinler burada yaşıyordu. Sadece anlamıyorum: ilk başta nasıl ortaya çıktılar, neden burada yaşamayı seçtiler? Kaçınılması gerekenler? "Uçurumdaki İnsanlar" uçurumunun kenarında ayrı ve bağımsız bir uçurum var.Üstü çok küçük, gözetleme platformu ve ana kayalığa bağlanan küçük bir köprü var. Bir çift genç erkek ve kadın geldi ve adam biraz korktu: Neden biraz sarkık hissediyorum? Seyir platformundaki iki genç erkek ve kadın fotoğraf çekiyorlardı.Geri dönüp baktıklarında herkes güldü, iki motosikletli erkek ve kadın. Aslen Xuzhou'dan motosiklet meraklıları ile 400 kilometreden fazla sürüş yapmak için geldim, gerçekten iyi beceriler. Güzel küçük kız yüksek sesle şöyle dedi: Gerçekten kader, haydi bir gölge yapalım.
Film Köyü
Temel Taş Eskiz
Köy yolu
Motosiklet MM ile grup fotoğrafı Bordo uçurumlara küçümseyici bir bakış atın
Kendi kendine sürüş turu'an Heng Wang'ın kardeşi-Taihang Sanheng'in internetteki seyahat notlarını dikkatlice okudum. Ayrıca Sogou haritasında da kontrol ettim. Guo Liang'ın Wangmang Dağı'na çok yakın olduğunu, sadece birkaç kilometre uzakta olduğunu biliyorum. Orada olmasına rağmen dağdan geçtikten hemen sonra Duvara monte bir otoyoldan geçilebilen Shanxi'ye ait. Yürürken, yerel yoldan geçenlere Wangmangling'e nasıl gideceklerini sorun. Biri şöyle dedi: Önce Nanping'e, sonra küçük bir köye git (adı unuttum, Nantu Barajı gibi görünüyor?) Araba oraya park etti ve Wangmangling'e kadar dağa tırmandı. Bilete gerek yok. Ama geri tırmanmam gerek, araba burada. Biri şöyle dedi: Nanping'e doğru giderken, dağa çıkıp Sanheng Wang'ın bahsettiği duvar asma yolu olan Kunshan Köyü'ndeki bir mağarayı geçebilirsiniz Geçmiş Wangmangling, bilet gerekmiyor. Duvar askısı çok dar olmalı ... Kardeş Sanhengwang, araba kullanmanın zorluğunu ve araca ulaşamamayı ayrıntılı olarak anlattı. Manzaralı noktanın personeline sorulduğunda, on birinci dönemde yolun yalnızca yukarı gidebileceğini, tek yönden geçebileceğini ve aşağı doğru giden arabalarla karşılaşmayacağını söyledi. O sırada Kardeş Sanheng Wang, Wang Mangling'den Guo Liang'a indi. Tereddüt et. LD bir gece Guo Liang'da kalıp iyileşmek istiyor, bence. Beibei eve gitmek için endişeliydi. 4'üncü, 5'inci ve 6'ncı günlerde fazla mesai yaptılar ve ben de 4'ünde bir gün izin almasını istedim. Bir mimari tasarım enstitüsünde çalışıyor aslında her gün fazla mesai yapabiliyor, bir grup insan üç gün dinlenmek ve üç gün çalışmak istiyor ki bu seyahat için en uygun olmayan tatil planını oluşturuyor. Guo Liang'a geri dönmek yerine doğrudan Wang Mangling'e gitmeyi önerdi, zaten muhtemelen gördü. LD ve ben önde yürüyorduk ve iki genç adam gelip Wangmangling'e gitmeyi tartışıp tartışmayacağımızı sordu. İkisi birlikte gezmek istiyor. Bunlar Uluslararası İşletme ve Ekonomi Üniversitesi'nden iki Pekin öğrencisi, bütün gece Guo Liang'da yaşadılar ve gün doğumunu izlediler. Şimdi gün batımını izlemek için Wangmangling'e gitmek ve sonra Tang Hanedanlığı'ndan kalma eski bir ahşap tapınağı görmek için Pingshun'a gitmek istiyorum. Hancı onlara Kunshan Köyü'ndeki Kunshan duvar duvarlarından geçmelerini ve biletsiz doğrudan Mangling Dağı'na gitmelerini söyledi. Ama hava kararmadan geçmenizi sağlamak için Kunshan'a saat 15: 00'ten önce gitmelisiniz. Öğleden sonra saat 3'ten önce Kunshan'a yürümenin yeterince zor olduğunu hissettiler, zaten saat 12'den fazlaydı. Çok acelem olmasına rağmen gençleri dinleyin. O zaman daha yüksek olan Wangmangling'de yaşayabilirsiniz ve Wangmangling, Taihang'ın gün doğumunu izlemek için en iyi yerdir. Nanping'e göre yokuş aşağı, yol dar ve kavisli ve eğim son derece dik. Halen yapımı devam eden bir yol bölümü var, tamamı çamurlu toprak yol. Tüm zorluklardan sonra nihayet insanlarla bir yere indim, ama sorduğumda Nanping'di. Kunshan nerede? Nanping manzara noktasının personeli şunları söyledi: Yukarı, geçtiniz, yukarı doğru sürmelisiniz. Görünüşe göre yolun geçtiğim kısmının muhtemelen yolun çatalı olduğu ortaya çıktı. Yol inşaatı projesi görüş hattını karıştırdı. Yolun oradan bir çatal olabilir. Wangmangling'e kadar yürüyebilirsin. Nasıl yapılır? Personel sadece geri dönebileceğinizi söyledi. Bu kadar dik ve dar bir yolda dönmemi nasıl söylersin, bir araba ile karşılaşırsam ne yapmalıyım? Söyledikleri, sadece buradan aşağıya inip Guo Liang'a geri dönüp Uzun Yürüyüş Yolu'nu şimdi rota boyunca tekrar yürüyebileceğinizi söylediler. Yine tereddüt etti. Sonunda pes ettik ve iki öğrenciye özür dileriz, şu anda yolu yürümeye kararlı değildik. İki öğrenci neyin kolay olmadığını şimdi anladılar ve bize teşekkür ettikten sonra orijinal yol boyunca Kunshan'a geri dönmeye hazırlandılar. Onların ayrıldığını görünce, gerçekten isteksiziz. Wanxian Manzara Alanından buradan ayrılırsak, Wangmangling'e gitmek için kaç yol sormamız gerektiğini bilmiyoruz ve arkasındaki belirsiz faktörler Wangmangling planını bir balon haline getirebilir. Bir süre tartıştıktan sonra yine aynı yoldan gitmeye karar verdim. İki öğrenciyi geri aramak için acele edin ve Nanping'den Guo Liang'a doğru yola çıkın. Guo Liang uçurum gezinti yolunda tekrar yürüyün ve bir çemberden sonra çamurlu toprak yola geldik Korunaklı şantiyedeki yığını izleyen sadece bir işçi vardı. Bize burasının Kunshan Köyü, çatal yol boyunca Kunshan Asma olduğunu ve buradan geçen Wangmangling olduğunu söyledi, Bilet alıp almayacağına gelince, olması gerekip gerekmediğini bilmiyor. Bu gerçek bir tarım yolu, her ne kadar beton bir yol olsa da son derece dar ve sadece bir arabayı geçebiliyor. Wangmangling, Guoliang Köyünden çok daha yüksekte ve sürekli keskin dönüşler ve yokuş yukarı bu yolu korkutucu hale getiriyor. Sık yürüdüğümüz dağ yolları genellikle iki şeritli yollardır, nispeten geniş ve yol kenarlarında sürekli beton kazıklarla kaplı, bu da sizi en azından psikolojik olarak güvenli kılıyor. Bu yol bana 1991 yazında Jiuzhaigou'ya gitmeyi hatırlatıyor. O zamanlar sadece bir yol vardı, yol koşulları çok kötüydü ve heyelanlar vardı.Yolun sadece yarısı kalmıştı ve hala bir araba vardı. Genellikle tekerleğin yolun kenarındaymış gibi hissettirir. En tehlikeli bölgede, herkes arabadan indi ve tekerlekler gerçekten yandan bastırıldı. Bazen tekerleklerin yarısı iki tekerleğin arkasında açığa çıktı. Aşağıda dalgalanan Minjiang var. Arabadaki herkes nefes alıyordu ve hiç kimse sürücüyü etkileme korkusuyla konuşmaya cesaret edemiyordu. Kendi kendime düşündüm, bu ilk ve son sefer ve burayı bir daha asla ziyaret etmeyeceğim! Araba yüksek bir yere ulaştığında, bir tünel açığa çıktı ve Kunshan duvar askısı geldi.
Kunshan duvar askısı
Araba titriyor ve kamera dengesiz.
İnsanlar her şekil ve renkte gelir ve dağların farklı pozları vardır. Taihang Dağları, birçok uçurum, derin kanyon ve kılıç ve baltalarla kesilmiş dik uçurumlarla karakterizedir. Duvarlar dik ve eğimsizdi ve dolambaçlı dağ yolu açılamadı, bu yüzden Taihang halkı yolu bir tünele çevirdi, uçurumdan yürüdü ve çaresizlik içinde hayatta kaldı. Yol bir duvarda asılı gibi uçurumun üzerinde beliriyor. Kunshan duvar asması aslında zorla kaldırıldı. Kunshan Köyü, Shanxi Eyaletine ait. Kunshan'daki insanlar kasaba ve ilçelere gitmek istediklerinde, önce Henan'a, sonra da Shanxi'ye gitmek zorunda kaldılar. Parti Merkez Komitesiyle bir kez iletişime geçmek çok zor. Daha sonra "Köyden Köye" projesi hayata geçirilecek, Kunshan Köyü trafik sorununu çözemezse sadece göç ederek bu bölgeyi Henan'a verebilir. Bölgeyi korumak için Shanxi Eyaleti dişlerini gıcırdattı ve Kunshan köylüleri için Kunshan duvarının asılı olduğu Wangmangling Dağı'nın kuzeyine 1992 yılında güneye giden bir yol açtı. Kunshan halkı nihayet Shanxi örgütü ile temasa geçti. Duvara monte edilen bu otoyol en uzun, en yüksek ve en tehlikeli olanıdır ve yalnızca bir arabayı barındırabilir. Tünel çimento ile kaplanmış olmasına rağmen temelde bezemesizdir, ancak köpek dişleri kademeli ve aşırı derecede pürüzlüdür. Mağaranın çatısı kayalık ve yan camlar sırıtıyor, her yerde orijinal kazının izlerini gözler önüne seriyor. Mağarada yürürken, ıssızlık ve öldürücü hava özellikle ortaya çıkıyor. Kardeş Sanhengwang'ın gönderisini okudum ve duvar asmasının kolay olmadığını biliyorum Zihinsel olarak hazırlıklıyım, ancak arabanın duvara asılmasının zorlukları ve tehlikeleri hala beklentilerimin ötesinde. İlk endişe ortaya çıktı. İki öğrenciyi sürerken biraz davul çaldığını hissettim: Beibeinin arabası 1,4 deplasmanlı bir MG ve güç sınırlı. Beş kişi dağa çıkmaktan korkuyor. Şimdi bu kadar dar bir tünelden yukarı çıkarken güç eksikliği ortada. Sürekli keskin dönüşler vardı ve yakıtı durdurup yavaşlamaya cesaret edemedim, arabanın duracağından korkuyordum, bazen arabayı keskin bir dönüşte görünce tünelin yan camından geçiyordum. Çok dar, arabaya sıkıcı bakmak ve birkaç insanı yürüyerek binmek istemek imkansız! Ayna iki kez çizildi, kapıyı açmak şöyle dursun, sadece kurşunu ısırıp yukarı çıkabiliyorum. Geri döndükten sonra, Kunshan duvar süslerini geçerken bir sürü video buldum. Bunlar çok güçlü arazi araçlarıydı. Keskin virajlarda çok düşük hızda geçtiler, neredeyse tekerleklerin dönüp döndüğünü izlediler. Fotoğraf çekmeyi düşünmek çok tehlikeli ... Geri döndüğümde, Kunshan duvar süslerinin birkaç fotoğrafını buldum ve onlara bakmak için postaladım. Şimdiki durumdan farkı, yolun çimento ile kaplanmış olması ve diğer yol koşullarının temelde aynı olmasıdır.
Yuvarlanıp dişlerini gıcırdattıktan sonra nihayet geldi.Arkamızdan sadece bir Tianjin plakası olan bir Pekin cipi geçti. Nihayet çıkışı gördükten sonra, herkes rahat bir nefes aldı.Bu zamanda, Beibei'nin bir başarı duygusu olması gerekir ve şafak önündedir. Tünelden çıktığımızda gururumuz ileride açığa çıkmayacak ve mağara girişinde bir masa ve üç kapı tanrısının beklediğini gördük. Beş kişi birbirlerine baktı ve şaşkınlıktan gülmekten kendini alamadı: Tüm zorluklardan ve tehlikelerden sonra, yolu satın almak için paradan hala kaçamadılar. Yol parasını ödedikten sonra, otoparka kadar onların talimatlarını takip edin, yol oldukça uzak. Bir inşaat sahasındaki bir işçi bize geri dönmemizi ve arabayı doğrudan sürmemizi söyledi, bu da teleferiğin dağa çıkma maliyetinden ve dağın aşağısındaki manzaralı noktanın ulaşımından tasarruf sağlayabilir. Tabii ki, böyle iyi bir şey istenemez, o yüzden hemen arkanı dön. İnsanlar zeki olamaz Bu dünyada, nasıl para kazanılacağı ve nasıl tasarruf edileceği genellikle aynıdır. Tıpkı Kunshan duvarının asılı olduğu gibi, insanlar uzun zamandır oradalar ve Wangmangling'deki eski savaş alanının kapısında bizi bekliyorlar. Geriye dönüp baktığımda, park yeri, dürüst olmak gerekirse, dağın yukarısında iki yol var: teleferik, yürüyüş. Arabayı Wangmangling'in büyük otoparkına koydu ve arkanı dönüp Tianjin plakalı Pekin Jipinin de geldiğini gördü. Görünüşe göre birbirinize aşina, merhaba demek için acele edin ve birbirinizi övün. Arabamızı gören üç çocuk övdü: Arabayı kim sürdü? Bu gerçekten iyi! Öne çıkıp etrafa bakmak istiyorum. Beibei utanmıyor, hemen yanında. Yol almak için parayı çekmenin acısından da bahsetmek istiyorum, üç kişinin şöyle dediğini düşünen: Para vermedik! Durmayın, görmezden gelin ve dümdüz yürüyün. Bizi suskun bıraktı. Bir PLMM geldi ve duvardaki Guo Liang'dan gelip gelmediğimizi ve nasıl gideceğimizi sordu. Guo Liang'ı buradan geçmek istediler, ancak şimdi bir kavşakta yakalandılar. MM'nin arkasında park etmiş büyük bir arazi aracı ve yanında genç bir adam duruyordu. Sanırım uçurum-Xigou duvara monte otoyoluna giden yol olan Wangmangling'deki eski savaş alanının kapısında yakalandılar. Kalan korkularla onu içtenlikle ikna ettim, unut gitsin, öyle gitme. Birincisi, tatil sezonunda aşağı inilmesine izin verilmiyor, ikincisi ise yolun yürümesi çok zor, arabanız geniş ve geçmiş zor.
Wang Mangling! Taihang'ın klasik manzaralarından biri. Batıda Lingchuan, Shanxi, Loess Platosu ve doğuda Kuzey Çin Ovası'nda yer alır.Loess Platosu ile Zhongzhou Ovası arasındaki fay bölgesinde en tehlikeli yerdir. Binlerce uçurum, zirve, tehlikeli kayalar ve derin boğazlar var. 3.000'den fazla basamak nasıl çıkılır? Yürümenizi tavsiye ederim, aksi takdirde yolda manzarayı özleyeceksiniz. Kimse cevap vermedi ve iki öğrenci bile zamana izin verilmediğini düşündü ve hava kararmadan inip yarın sabah Pingshun'a gitmek istediler. Gelişen ve refah içinde olan gençlerin bizimkinden çok farklı fikirleri var, israf edecek çok gençleri var ve her şeye yeniden başlayabilirler. Azınlık çoğunluğa itaat ederse, teleferiğe gidin. Bazen gerçek birkaç kişinin elindedir. Teleferikte otururken, dağa çıkan patikayı ve az önce yürüdüğümüz Kunshan duvarını açıkça görebilirsiniz. Dağın tepesine kadar, çok ileride düz bir arazi var. Burada durup mesafeye bakarak, yükselen Taihang yüzlerce mil uzanır ve tepeler yükselip alçalır. Bu bir Taihang manzarasıdır. İki öğrenci haykırdı: Ah! Efsanevi yer burası mı? Onlara sordum: hangi efsanevi yer. Bu ... Taihang Dağı Büyük Kanyonu'ndaki Wangmangling'in ulusal coğrafi konumdaki fotoğrafı. Bilmiyorum, çok güzel olduğunu biliyorum.
Taihang manzarası
Wangmangling'de sadece bir saatten fazla kaldıktan sonra, iki öğrenci bize veda ettiler, gün batımını izlemek için bekleyeceklerdi ve yarın kalıp ayrılmak için otoparka geri döndüler. Manzaralı tur otobüsüne binin ve Yaxigou'ya inin. Yaxigou geneldir ve yapım aşamasındadır.Eğer yeterli zaman yoksa vazgeçebilirsiniz. Yaxigou'dan otoparka geri dönün, Taihang Dağı gezimiz-Yaxigou duvara monte edilmiş üçüncü duvara monte otoyolun ortasında, dağın aşağısındaki manzaralı tur otobüsüne binin. Bu duvara monte yol aslında yokuş aşağı bir yoldur. Uçurum çok yüksek. Aslında büyük bir dağ. Duvara monte edilen yol, dağ duvarında üç kat kıvrılıp dönüyor ve piton bir ağaç gibi dağa tırmanmadan önce zikzak olarak yazılıyor. Yaxigou halkının nesillerdir hendeğin yanında yaşadığı söylenir.Buradaki manzara, dikey ve yatay teraslar, yüksek teraslar, gür akan dereler ve antik köprülerle güzeldir.Güzel Sanatlar Akademisi öğrencilerinin hayattan çizim yapmaları için güzel bir yerdir. Bununla birlikte, dağlar engellenmiştir ve iyi dağlar ve nehirler yalnızca kayınpederlerini çekmekte başarısız olmakla kalmaz, köy kızları da hendekten uzaklaşmak için dağ yollarına tırmandılar. Uykulu olduğunuzda değişimi düşünün. 1962'den beri köydeki 800'den fazla insan 30 yıldır zorlu bir mücadele veriyor! Kuzeydeki Wangmangling uçurumunda 7,5 kilometre uzunluğunda duvara monte edilmiş bir otoyol kesti. 30 yılda, iki neslin kanı ve teriydi!
Uçurum duvarının zikzağı
dağ yolu
Artık düştün, gün doğumunu izlemek hakkında konuşamazsın, gün doğumunu izleyemeyeceğin için geri dön. Şimdi Beibei heyecanlandı: bu gece acele edelim mi? LD aynı fikirde değildi. Acele etmeyin? Cang Cang gece yolunda yürümek için acele etti. Yarın yolda oynayacak başka bir yer bulmak için hala çok zaman var. Zhaozhou Köprüsü'ne gidin. Lingchuan'da yaşamayı planlamak. Araba yarı yolda bir kavşağa geldiğinde, sola Lingchuan'a ve sağa Changzhi'ye dönün. Yarın sabah doğrudan Changzhi, Changhan Otoyolu'na gitmeye karar verdi. Saat 19: 00'da Changzhi'ye vardık ve bir otel bulduk ve nispeten temiz olan üç kişilik 68 standart oda vardı. Dışarı çıktığımda ilk lokantanın akşam yemeğine girdiğini gördüm. Üçü de Shanxi dilimli erişte yemek istiyordu, Beibei yeşil biber ve patatesi seviyordu ve Kuzeydoğu özel öğütülmüş üç taze yiyecek sipariş etti. Ayrıca bir gün oynadıktan sonra enerjilerini tazelemeleri ve ardından yumuşak bir kızarmış bonfile sipariş etmeleri gerekiyordu. Erişte genellikle pişirilir, yeterince çiğnenmez ve Shanxi makarnasının özelliklerini göstermez. Ancak tavada kızartma gerçekten iyi, tavsiye etmeye değer, miktar büyük, çok şey kaldı. Akşam yemeğinden sonra kontrol edin, sadece 37 yuan. Changhan Otoyolu sadece Liping'de bitiyor ve şansımız da burada bitiyor. Liping'den Handan'a kadar ulusal otoyolda çok sayıda büyük kamyon var ve Handan'a rastladıklarında saat dokuzdan fazlaydı. Hızlı girişten önce, özel polis ve trafik polisi büyük bir düşmanın eşiğindeydi ve bizim bokumuz buradaydı, Beibei zorunlu trafik sigortası etiketini taşımıyordu, sigorta poliçesi de yoktu. İki saatten fazla bir süre fırlattıktan sonra, Pekin Sigorta Şirketinden gümrükten geçmek için bir nüsha fakslamasını istedim, ancak ceza kaçınılmazdı: postalamamak için bir puan ve 50 yuan para cezası. Bu sefer yüksek hıza bindim ama kolayca inmeye cesaret edemedim, bu yüzden Zhaozhou Köprüsü'ne gitme. Tekrar otoyola döndüğümde başka ne olacağını bilmiyor muyum? Araba Zhuozhou'ya ulaştığında Pekin'e girme zamanı gelmişti ve kalbim yeniden gerginleşti. Hey! Belki de burada çok fazla araba olduğundan ve kontrol edilmediklerinden olabilir. Dıştanları sıkı ve içleri gevşek mi? Öğleden sonra saat dörtte eve vardık.Taihang Dağı'na aşırı gergin ve pişmanlık dolu yolculuğumuz burada sona eriyor!
