Çelik Çağının Son Dansı (Centennial Heavy Steel'e (kalıntılar) bir anma niteliğinde 108 fotoğraf) _ Seyahatler - Yolculuk
Chongqing Iron and Steel'in izlenimi hala çok genç yaşta kaldı. Amcanın ailesinin tamamı Chongqing Iron and Steel'in işçileri olduğu için tatillerde uğrayacaktı. O zamanlar Chongqing Iron and Steel'in çok büyük olduğunu hissettim. Dadukou Bölgesi'nde şehir fabrika, fabrika da şehirdi.Tüm sokaklar, dükkanlar, okullar ve hatta küçük ve göze çarpmayan bir cephenin birbiriyle bütünleşmesi gerekiyordu. Steel ilişkiyi kapatır. Chongqing Iron and Steel her zaman çok büyüktür, ancak her yıl alışverişi gerçekten bitirmedim; Chongqing Iron and Steel her zaman çok canlıdır, on binlerce çalışan bu fabrika nedeniyle şehirdir; Chongqing Iron and Steel her zaman çok müreffeh, yani gece, gündüz ve gece Kesintisiz soba tüm gökyüzü morunu yansıtabilir; Zhonggang her zaman çok meşgul, geçmişte kükreyen kömürlerle dolu trenlerle; Zhonggang her zaman çok moda, ilk yürüyen merdiven, muhteşem sinema ve The Steelers meraklı hikayeler anlatmaktan her zaman gurur duyar. Birkaç yıl geçti. Şehrin gelişmesiyle birlikte 73 yıldır Dadukou'da kök salmış olan Centennial Heavy Steel de Shougang yoluna çıktı, isteksizce büyümesine tanık olan Chongqing'den ayrıldı ve yeni bir yolculuğa çıktı. Kalbimdeki nimete ve özlemlere rağmen, bu topraklara tekrar geldiğimde, hayatın değişme duyguları hala oyalanıyordu. Bir zamanlar canlı olan fabrika alanı boşaldı ve çevredeki şehir merkezi, fabrika alanının ve on binlerce işçinin ayrılmasıyla yalnız bir terk edilmiş şehir haline geldi; bir zamanlar kırmızı kaynayan fabrika, son parti ekipman ya yer değiştirmeyi bekliyor ya da atılmayı bekliyor. Her yerde solmuştu; bir zamanlar kibirli lokomotifler, evi olmayan gecekondular gibi bir araya toplanmıştı; bir zamanlar gurur duyan ve parçalara ayrılmış parçalarla dolu olan son işçi grubu üzüntüyle ağladı. Çocukluk dönemindeki hareketli pazarlar olan Li Zilin, Shicaomen, Zhongshantang, Dingjiayakou artık terk edilmiş durumda. Sadece ara sıra geçen otobüsler durup göz atma zahmetine bile girmiyor. Çok kalabalık olanlar otobüse binebilir. Çağ çoktan gitti. Yıkımın tamamlanmasından önceki son ayda, 20 yıl önce gittiğim yola çıktım, son görüntüyü bırakarak, Centennial Heavy Steel'e bir hediye sunarak ve Phoenix Nirvana'yı dileyerek. Bir zamanlar çelik çiçeklerle dolup taşan yer artık ıssız ve sessiz
Son yıkım hala sessizce devam ediyor
Yalnız vinç bitkinin biraz boşaldığına şahit oldu
Sevk edilmeyen son ürün grubu sevkiyata hazırdır
Son gönderide hala çeşitli işletim sistemleri duruyor
Geçit tarihi görevini çoktan yerine getirdi ve işaretçi sonsuza kadar sıfırda kalacak.
Şapkanın sahibi çoktan kayboldu
Koca ağız artık yanan erimiş çeliği tükürmüyor
Qinghuguang Valisi Zhang Zhidong tarafından kurulan ağır çeliğin selefi Hanyang Demir Fabrikası, Anti-Japon Savaşı sırasında Wuhan'dan batıya, Chongqing'e taşındı. 1890'da, Qing Hanedanlığının son dönemindeki Batılılaşma Hareketi sırasında, Hunan ve Guangxi valisi Zhang Zhidong, Çin'in çelik endüstrisinin beşiği olan Wuhan'da en eski modern çelik fabrikasını kurdu. Bu, Qing Hanedanlığının sonlarında 5,8 milyon kuyruk gümüşü ile Batılılaşma Hareketi'ne en çok yatırımı yapan şirket ve Asya'daki en büyük çelik şirketidir. Görünüşü, "modern Çin'in uyanışının bir işareti" olduğunu düşünerek Batı'yı şok etti. Zhang Zhidong, ulusumuzu canlandırmak istiyorsak, ülkemizi zenginleştirmemiz, birliklerimizi güçlendirmemiz ve endüstriyel güç yolunu tutmamız gerektiğini anladığı için. Çelik endüstrisi, bir ülkenin refahının temeli ve sembolüdür. Hanyang Iron Works, doğduğu günden beri önemli ulusal gençleştirme görevini üstlendi. Zhang Zhidong, bu nedenle Çin'de "Çeliğin Babası" olarak onurlandırıldı ve Başkan Mao Zedong, onu "Çin Ulusal Endüstrisinin Unutamayacağı Dört Kişiden" biri olarak nitelendirdi. Hanyang Iron Works'ün kuruluşu, modern Çin tarihinde ekonomik bir devrimdi. 1911 Devrimi, modern Çin'de iki büyük dramdı ve 1911 Devrimi'nin düşünce tarzına ve zamanın ruhuna göre patlak vermesine ateş açtılar. Bay Sun Yat-sen, 1912'de Hanyang Iron Works'ü denetledi ve "Çin'in Hanyang Iron Works gibi yüzlerce fabrikaya ihtiyacı olduğunu" belirtti. Anti-Japon Savaşı'nın patlak vermesinden sonra, Japon kuvvetleri Wuhan'a zorla girdi. Ulusal endüstrinin kanını korumak için Hanyang Demir Fabrikası 1938'de batıya doğru hareket etti. Yer değiştirme görevini tamamlamak için, Hanyang Demir Fabrikası ve Wuhan yakınlarındaki diğer çelik fabrikalarının makine ve ekipmanlarının yıkılmasından sorumlu olmak üzere Çelik Fabrikası Yer Değiştirme ve İnşaat Komitesi (bundan böyle Çelik Yer Değiştirme Komitesi olarak anılacaktır) resmi olarak kurulmuş ve bunları Chongqing'e nakletmiştir. Sökmenin muazzam zorluğu düşünülemez. Mart 1938'de başlayan Japon uçaklarının bombardımanı gece gündüz devam etti ve bombalamada birçok ekipman hasar gördü. Sadece 7 ay içinde, çeliğin taşınması, çoğu hacimli ağır makineler olan Hanyang Demir Fabrikasından yaklaşık 30.000 ton makine ve malzemeyi kaldıracak. Çelik Relokasyon Komitesi art arda 2 savaş teknesi, 11 deniz gemisi, 27 nehir gemisi, 4 demir mavna, 17 römorkör, 218 tahta mavna ve 7000 servi botu alarak işe aldı ve ekipman Wuhan'dan Yichang'a nakledildikten sonra değiştirildi. Three Gorges boyunca seyahat edebilen yüksek beygir gücüne sahip bir gemi tarafından yeniden basıldı. Ulaşımın son derece zor olduğu Chuanjiang bölümünde, Gangqian, Sandouping, Miaohe, Badong, Wushan, Fengjie, Wanxian, Fuling, Jiulongpo vb. Yerlerde transfer istasyonları kurarak bölümlere ayrılmış bir transfer yöntemini benimseyecek. Aktarma süreci çok trajikti: İşçiler sadece akıntılarla savaşmak ve tehlikeli sahillerden geçmek zorunda kalmadı, aynı zamanda Japon uçaklarının peşinden ve ayrım gözetmeden bombalanmasından da kaçındı. Malzemelerin Dadukou'ya teslim edilmesi bir buçuk yıl sürdü. Dadukou böylece bu çelik şirketinin yeni evi oldu. Dadukou'da Hanyang Iron Works'ün adı Gangqian Kulübü ile değiştirildi. Japon ordusuna karşı savaşmak için stratejik malzemeler sağlamak, Çelik Yer Değiştirme Derneği'nin yeni görevi haline geldi. Altın çağında, çalışan sayısı 15.000'i aştı ve çelik üretimi bir zamanlar Japonya'ya Karşı Direniş Savaşında toplam çelik üretiminin% 90'ını oluşturuyordu. Gangchang Association, çeşitli cephaneliklerde silah üretimi için çelik sağlamanın yanı sıra, uçak bombaları, havan mermileri, Alman manyetik mayınları, kurşun geçirmez çelik plakalar ve karabina çelik malzemeleri gibi yarı mamul silahlar da üretmiştir. .
1 Mart 1949'da, Çelik Yer Değiştirme Komitesi, Ordu Donatım Dairesinin 29. Cephaneliği olarak yeniden adlandırıldı. Kuomintang çökmeden önce, gizli ajanlar ağır çeliği patlatmak için 10 ton patlayıcı getirdi ve fabrikada 18 işçi öldü. Yeni doğan ağır çelik, Chengyu Demiryolu için Yeni Çin'deki ilk çelik rayı çıkardı 30 Kasım 1949'da beş yıldızlı kırmızı bayrak Chongqing'in üzerinden dalgalanıyordu ve güneş Dadukou'daki 29. cephaneliğinde parladı. Tam bir gün önce, bu ulusal endüstrinin kanı bir kez daha yaşamın ve ölümün vaftizini yaşadı. Geri çekilmeden önce, çılgın Kuomintang ajanları cephaneliği organize bir şekilde patlatmaya karar verdi. 10 tondan fazla patlayıcı taşıdılar ve bunları çelik fabrikasının önemli kısımlarına yerleştirdiler. Aynı zamanda, Kuomintang'ın yolsuzluğundan uzun süredir rahatsız olan işçiler, fabrikayı koruma mücadelesini başlatmak için örgütlendiler. İşçiler bütün gece fabrikada kaldılar ve şafağı beklediler. Kuomintang polisi ile savaşmak için silah olarak çelik matkaplar kullandılar; gizli ajanların atölyeye girmesini önlemek için kapıya ulaşmak için çelik silindirler kullandılar; patlatma bilgisi olmayan işçiler, elleriyle fabrika dışına patlayıcı bile taşıdılar ... İşçilerin silahları olmadığı ve elektrikte büyük bir eşitsizlik olduğu için, fabrikanın AC güç istasyonu ve 100 tonluk yüksek fırın gibi önemli tesisler ve ekipmanlar çeşitli derecelerde hasar gördü. Fabrikanın her yerinde kırık duvarlar ve kırık sütunlar var ve her yere kükürt ve yanmış odun kokusu yayılıyor. Casuslar, haydutlar ve gerici lonca örgütleri birbirleriyle işbirliği yaptılar ve hatta haykırdılar: "10 yıl içinde üretime devam edemezsiniz." Bu, fabrikayı korumak için trajik ve trajik bir mücadeledir. Fabrikayı koruma mücadelesinde on sekiz çalışan kahramanca öldü. Jiang Guozhi adında 32 yaşındaki bir mühendis, karısı öldüğünde yeni hamile kalmıştı. 6 Aralık'ta Çin Halk Kurtuluş Ordusu'nun Chongqing Askeri Kontrol Komisyonu 29. Cephaneliği devraldı. Çin Komünist Partisi önderliğinde, fabrikanın tüm çalışanları gece gündüz makine ve atölyeleri onarmak için savaştı. 15 Nisan 1950'ye gelindiğinde, hala tamir edilmekte olan 100 tonluk yüksek fırın dışında, 29. Arsenal'deki tüm ana ekipman tamamen üretime başlamıştı. Yeni Çin'in doğuşuyla, Yirmi Dokuz Silah Fabrikası yeniden doğdu ve işçiler Yeni Çin'in inşasına büyük bir heyecan verdi. 1950 yazında Başkan Mao, Deng Xiaoping'in 29. Fabrikada raylar geliştirip üreterek Chengdu-Chongqing Demiryolunu inşa etme önerisini onayladı. Önceki ray modelleri ve teknolojileri yurt dışından ithal edildi. Chengdu-Chongqing Demiryolunun çelik rayları yeni bir model ve işçiler bu teknik zorluğun üstesinden gelmek için kendi güçlerine güvenmek zorunda. Mühendis Zhou Chengzu ve diğerleri, İngiliz demiryolu çizimlerine atıfta bulundu, gece gündüz çalıştı, deneyleri tekrarladı ve sonunda ilk Chengdu-Chongqing demiryolu rayını üretti. Atölyedeki işçiler Chengdu-Chongqing Demiryolunun yaklaşık 40 yıldır tamir edilmeyen bir yol olduğunu ve kendi ellerinde gerçeğe dönüşeceğini biliyorlar.Gece ve gündüz fark etmeksizin fazla mesai yapmaktan gurur duyuyorlar. 1952'nin başında görevi kabul etmekten Chengyu Demiryolunun gerektirdiği 505 kilometrelik rayların haddeleme görevini tamamlamaya kadar, işçiler yalnızca yarım yıldan daha kısa sürdü ve programdan 11 gün önce gereğinden fazlasını yaparak tarih yarattı. O yılın 1 Temmuz'unda, tüm Chengdu-Chongqing Demiryolu, Siçuan halkının 40 yıllık demiryolu hayalini gerçekleştirerek resmen trafiğe açıldı. Bu nedenle Merkez Halk Hükümeti Ağır Sanayi Bakanlığı'nın fabrikaya temsilciler göndererek birincilik ödülü vermesi, bu aynı zamanda Yeni Çin'in kuruluşundan sonra Ağır Sanayi Bakanlığı tarafından verilen ilk sertifikadır.
