2013. Motosiklet Günlüğü - Gezintilerim - Yolculuk
28 Mart 2. Gün: Huzhou-Hangzhou-Longyou Bir yıl önce Hangzhou'yu ziyaret ettim, bu yüzden Hangzhou'da kalmadım. Sadece G320'nin girişini bulmak istedim ve çoğu zaman Hangzhou şehrini dolaştım. Yol koşulları dünden biraz daha iyi, yaklaşık 250 km sürüş.
Mart 293. Gün: Longyou-Chexiang Yol koşulları gün geçtikçe iyileşiyor.G320 ulusal karayolu boyunca konaklama yerleri var.Motosikletlerin oturma pozisyonuna temelde adapte olmuşlar.Ayrıca uzun süre sürüşe adapte olmuşlar. Sabah yağmur yağdığı için sürüş nispeten yavaş. Sadece Yunnan'ı düşün.
30 Mart 4. Gün: Dongxiang-Yichun Yolda yemek bir defadan daha pahalı, yolun bazı bölümleri daha iyi ve bazı bölümleri daha kötü. Yolda Nanjing askeri araçlarını görünce kendimi çok samimi hissediyorum, bu günlerde aralıksız yağmur yağıyor.
31 Mart 5. Gün: Yichun-Hunan Shuangfeng Nihayet Hunan Eyaletine geldi. Xiangtan şehrindeyken araba zincirini düşürdü, bir araba satıcısıyla kontrol ettim. Zincir tertibatı çok aşınmıştı. Sonuçta 18.000 kilometrelik bir arabaydı. Yedek parçaları değiştirdim ve yola devam ettim. Ulusal yolun Hunan bölümü gerçekten kötüydü ve yol yüzeyi çatlamıştı. Havanın tozla dolu olduğu Shuangfeng Kasabasında yaşayan büyüktü, dikkatli sürüyordu ve etrafta dolaşacak ruh halim bile yoktu Neyse ki, yaşadığım yerde bir bilgisayar vardı.
1 nisan 6. Gün: Shuangfeng-Anjiang Shuangfeng'den gelen şiddetli yağmur çok rahatsız ediciydi ve yoldaki manzara gittikçe daha farklı bir hal aldı.Kar zirvelerini dönerken arabanın gücünün azaldığı belliydi. Yokuşu tırmanmak için sadece 2. vitesi kullanabildim. Dağın tepesinde yine yoğun bir sisle karşılaştım ve manzara hiç görünmedi, bu da beni sadece ürkütücü ve korkutucu hissettirdi. Arabanın yer değiştirmesi hala biraz küçük.
2 Nisan 7. Gün: Anjiang-Guizhou Yuping Başka bir bulutlu ve yağmurlu gündü. Sabah Anjiang'dan ayrıldım ve Ji Gongjie'yi teslim ettim. Tırmanma hissi dünden çok daha iyiydi, ama yine de bir şeylerin yanlış olduğunu hissettim. Arabanın hızı yanlış görünüyor ve arka fren biraz körelmiş. Şehre girdikten sonra kararlı bir şekilde değişti ve uyum sağladı. Öğleden sonra Guizhou bölgesini açıkça hissettim Dağ yolları artmaya başladı Dinlenirken arabanın fren lambalarının yanmadığını fark ettim, yarın tamir edip yarın Güneydoğu Guizhou'ya girecektim.
3 Nisan 8. Gün: Yuping-Kaili Yuping'den Zhenyuan Antik Kenti'ne, Shibing'e ve ardından Kaili'ye hareket. Yol boyunca pek çok manzara toplandı, bu hoş bir sürprizdi. Ancak, Zhenyuan antik kenti hala nispeten ticari bir şehirdi ve çok fazla durmadı. Muhtemelen bir dönüş yaptı ve sonra Chiyang Nehri boyunca devam etti.
4 Nisan 9. Gün: Kaili-Qianhu Miao Köyü-Leigongshan-Kaili Kaili doğruca Xijiang Kasabasındaki Qianhu Miao Köyüne gitti. Miao Köyü Kaili'den çok uzak değil. Miao kültürü kapıda belirgindir. Köydeki binalar manzarayı yansıtıyor ve güzeller, ama yine de çok ticari. . Gökyüzü nihayet öğleden sonra açıldı. Leigong Dağı gerçekten hile yapıyordu. 60 biletlik dağda hiçbir şey yoktu. Kutsal Miao dağı olduğu söyleniyordu. Dağa çıkan yol çok perişan oldu. Son lokomotifin motoru aşırı ısındı ve gaz kelebeği hızı sadece 1000 rpm idi. Çalıştırmaya devam etmeden önce sadece motorun soğumasını bekleyin.
5 Nisan Gün10: Kaili-Guiyang Guizhou'da çok sayıda dağ yolu var. Sürekli tırmanan araçlar açıkça çok zayıflamıştı ve insanlar nispeten yorgundu. Öğleden sonra Longli'den ayrıldığımda, yolda bir araba kazası gördüm ve hala korkularım vardı. Sichuan-Tibet hattındaki yaşlı kurt binicileriyle buluşmak için Guiyang'a gittim. Çok mutlu konuştuk. Yaşlı kurt ailesinin sıcak misafirperverliği için teşekkür ederim.
6 nisan 11. Gün: Guiyang-Huangguoshu Şelalesi-Guanling Guiyang yola çıkıp ulusal otoyola girdikten sonra yol koşulları pek iyi değildi. Guizhou'daki dağ yolları hala çok stresli.Haritaya baktığınızda G320 boyunca Huangguoshu Şelalesi'ni geçeceksiniz, bu yüzden hala gidip görmem gerekiyor. Huangguoshu Şelalesi'nin hala ilkokulun Çin ders kitabında olduğunu bilmeme izin verin Buraya şahsen geldiğimde gerçekten muhteşem. Geceleri Guanling'e yürüdüm. Burası gerçekten harika. İki dağ arasındaki geçidin ortasında küçük bir kasaba. Kasaba oldukça müreffeh ve dağın iki yakasını birbirine bağlıyor. Bu ulaşımın ana yolu olduğu söylenebilir.
7 Nisan 12. Gün: Guanling-Fuyuan, Yunnan Guizhou'daki dağ yollarını bir kez daha içtim. Manzara gerçekten muhteşem. Manzara yolda. Yunnan'da gün batımı güzel. Sonunda bu gezgin Yunnan'ın aktarma istasyonuna vardım.Yarın Kunming'e yaklaşık 200 kilometre gidecek.
8 nisan 13. Gün: Yunnan Fuyuan-Kunming Fuyuan'dan G320 olmadan, çukurlu bir yol olan S101 İl Otoyoluna geçtim ve tüm yıkama tahtası yolu Kunming'e ulaştı. Kunming'de trafik sıkışıklığı vardı. Kunming'in ikinci çevre yolunda yasak motosikletleri unuttum. Yolda araba kullanmak rahatsız oldu ve trafik polisi yoluna devam etti. Aramayı anlayamadım, bu yüzden şehirde kalacak bir apart otel buldum.
9 Nisan Gün14: Kunming dinlenme 14 gündür dışarıdayım. Bugün dinlenmek için Kunming'deyim ve çok rahat bir yerde yaşıyorum. Sonra, ikinci kısım için Yunnan'da dolaşmayı planlıyorum.
Bölüm 2: Ring Yunnan-Dian-Tibet Hattı 10 Nisan 15. Gün: Kunming-Yuxi-Tonghai-Qujiang-Jianshui Kunming bir bahar kenti, iklimi çok güzel ve tereddüt etmeden tıkalı bir şehir diyebilirsiniz.Sabah dışarı çıkmak her türlü tıkanıklıktır.Sonunda şehirden çıktıktan sonra ve ulusal otoyolda her türlü yıkamalı yol ve kamyon olmadığını anladım. Bir çeşit toz. Öğlen Yuxi'ye vardığımda, taş ormanı görmek istersem, gitmemeye karar verdim ve doğruca Yuanyang'a gittim.
11 Nisan 16. Gün: Jianshui-Yuanyang Sabah saat 10'da hareket ederek, S214 yolunu takip edin, sadece 78 kilometre olmasına rağmen, yol çok iyi değil, öğleden sonra saat 2 civarında Yuanyang Hani Özerk Bölgesi'ne varıyoruz ve öğleden sonra saat 4 civarında yerel bir görüntüleme platformuna varıyoruz, birazcık. Çok muhteşem görünüyor Bada Gözlem Güvertesi'nin derinliklerine indiğinizde sadece bir sis bulutu var ve hiçbir şey görülemiyor Bakalım Laohuzui'de yarın hava tüm tabloyu görebilecek mi?
12 Nisan 17. Gün: Yuanyang-Lvchun-Jiangcheng Hava bugün hala sisli ve Yuanyang teraslarının panoraması görünmez. Hadi, Jiangcheng'e gidin. Akşam saat dokuzda Jiangcheng'e vardım ve yolda dört yoğun sis ve bir şiddetli yağmur yaşadım. Geceleri yolda yoğun sis çok şok ediciydi.
13 nisan 18. Gün: Jiangcheng-Pu'er Dün gece şiddetli yağmur ve iyi bir dinlenme gecesi, öğlen 11'e kadar ayrılmadık. Sadece 150 kilometre uzaklıktaki Pu'er şehrine gidebilirsiniz. Şehre girdikten sonra her iki taraf da çay satıyor ve iyi ile kötüyü ayırt edemiyorsunuz. Buradaki sıcaklık Yaz çoktan başladı. Yunnan'daki Dai halkı şimdiden Dai Lu Yeni Yılı Songkranını kutlamaya hazırlanıyor.
14 nisan 19. Gün: Pu'er-Jinghong-Menghai Pu'er'den başlayarak tropik yağmur ormanlarına gitmeye başladım Mola sırasında eski bir çay evi gördüm 82 yaşındaki Pu'er'in tadına bakıp patronla Pu'er çayı hakkında sohbet ettiğim için şanslıydım. Öğleden sonra Xishuangbanna, gerçekten pahalı konaklama imkanlarıyla turistik bir şehir olan Jinghong Şehri'ne gittim. Menghai'de yaşamak için 50 kilometre gitmeye karar verdim.Yarın Songkran Festivali sırasında Jinghong Şehrindeki en yoğun gün olacak.
15 Nisan Gün20: Menghai-Jinghong Motosiklet sürmedim ve Songkran Festivali'ne katılmak için Jinghong'a otobüse bindim. Gerçekten mutlu ve harikaydım. Tüm Jinghong şehri su sıçratıyordu. Şehir merkezi en acımasızdı. Sokakta yürürken sürekli saldırıya uğradım. Savaşmak gibi su tabancaları vardı. , Suda ilk defa çok mutlu oynuyordum.
16 Nisan 21. Gün: Menghai-Shuangjiang İlçesi-Mengku Kasabası Xishuangbanna Yunnan'ın en güney noktası. Bugün kuzeye Lincang'a gitmeye başladım. Buradaki yol koşulları iyileşmeye başladı. Birkaç dağdan sonra Yunnan'ın hayal ettiğim gibi birçok pirinç tarlası ortaya çıktı.Mavi gökyüzü, beyaz bulutlar, buğday tarlaları, yollar.
17 Nisan Gün22: Mengku Kasabası-Lincang-Changning İlçesi Yoldaki manzara gittikçe güzelleşiyor. Birkaç gün önce Songkran Festivali nedeniyle geçen yerler çok gürültülüydü. Bugün normal. Changning sessiz, küçük bir kasaba kasabası, gürültülü değil ve oldukça güven verici.
18 nisan Gün23: Changning İlçesi-Baoshan Şehri-Longling-Mangshi Huzurlu Changnyeong'da güzelce dinlendim Changnyeong'dan ayrılıp dağa tırmanmaya başladığımda doğal olarak uyandım. Baoshan'a öğleden sonra saat 1:00 civarında geldiğimde, buradaki güneş ışığı gittikçe güçleniyor ve yüzüm neredeyse kaynıyor.Şehir içinde yolun her iki tarafında palmiye ağaçlarının yer aldığı tipik Mangshi tropikal stili, düne göre biraz egzotik ve gürültülü.
19 nisan Gün24: Mangshi-Ruili-Kardeş Raporu Mangshi'den Ruili'ye yaklaşık 150 kilometre ve ardından sınır boyunca manzarayı görmek için Jiegao Limanı ve Yizhai'ye gidin. Burası yeşim ve mücevher satıyor. 71 numaralı sınır işaretinden sonra Myanmar'a gideceksiniz ama benim gibi Belgesi olmayanlar sınır dışı edildi ve para cezasına çarptırıldı.
20 Nisan Gün25: Ruili-Tengchong Ruili'deki birçok karpuz tarlası dışında, buradaki karpuzlar çok ucuz ve sadece üç yuan'a iki büyük karpuz aldım. Tengchong'a yaklaşırken Heilongjiang'dan gelen iki amcayla tanıştım.Sohbette hem emekli hem de yarı Xu yaşlı insanlar olduklarını fark ettim.Geçen yıl dışarı çıktılar ve göçmen kuşlar gibi bir hayat yaşadılar. Kışın Sanya'da yaşadılar ve yaz aylarında Kuzeydoğu'ya döndüler. .
21 nisan 26. Gün: Tengchong-Baoshan-Yongping Bir süreliğine Baoshan'a dönün, Dali'ye doğru ilerleyin ve Yongping'de kalın
22 Nisan Gün27: Yongping-Dali Antik Kenti Nihayet, bu sefer Yunnan çevresindeki en özlem duyulan yerlerden biri olan Dali'ye geldi. Xiaguan rüzgarı, Shangguan çiçekleri, Cangshan karı, Erhai ayı. Xiaguan rüzgarı gerçekten takdir ediliyor ve esen motosikletler titriyor.
23 Nisan Gün 28: Dali Antik Kenti Hem romanda hem de gerçeklikte son derece rahat bir yer olan Dali antik kenti, hayal edildiği gibi aynı. Yirantangdan Su Zhainin buraya daha çok saygı duyması nedeniyle, ilk bakışta çok etkileniyorum ama ayrıldığımda nostaljik oluyorum. March Caddesi'ndeki Etnik Festival, büyük ölçekli bir miting gibi çok canlı, Halk Yolunda kötü maymunun ürettiği bira çok heyecan verici ve tadı çok tatlı.
24 Nisan Gün29: Dali Antik Kenti-Shuanglang Balıkçı Köyü Shuanglang'ı ilk öğrendim çünkü Zhang Yang'ın "Life Başka Yerde" adlı eserini izledim. Shuanglang, Erhai Gölü'ndeki birçok balıkçı köyünden sadece biri. Gerçekten temiz bir yer. Dali ile karşılaştırıldığında, çok daha az işi var. Koridor ayrıca Erhai Gölü tarafından ruhla donatılmıştır, aksi takdirde gerçekten çok sıradan.
25 nisan Gün30: Çift Koridor-Lijiang Dali Hattı üzerindeki çift koridordan çıkan yolun bu kısmının manzarası muhteşem ... 100 kilometreden fazla kıvrımlı yol yakında Lijiang'a ulaşacak.Lijiang antik kenti bir labirent gibi ... Antik kentte Yulong Kar Dağı'nı görebilirsiniz. Gündüz çok sıcak geceleri çok soğuktur.Gece ile gündüz arasındaki sıcaklık farkı büyüktür. Antik kent, güçlü bir ticari atmosfere sahip, han barları ve küçük ticari mağazalarla doludur.
26 Nisan Gün31: Lijiang-Shuhe Antik Kenti Lijiang'da dolaşırken biraz yorgundum.Doğrudan Lijiang'ın minyatür bir eski şehri olan Shuhe antik kentine, Lijiang'dan daha sessiz gittim. Belki de kader nedeniyle, Shuhe Antik Kenti COART sanat sahnesiyle meşgul, Shuhenin ateş göleti, su kenarı, gaz sahası ve toprak yapılarında sanat gösterileri var. Tüm antik kentin atmosferi oldukça canlı.
27 nisan Day32: Lijiang-Lugu Gölü Lijiang'daki yumuşak zaman, dışarı çıktığımdan beri yol boyunca antik kentin birçok manzarasını gördüm.Lijiang'da biraz kısayım, ancak Lijiang, Lugu Gölü'ne çok yakın ve onu görmek istiyorum, ancak Lugu Gölü'nde Lugu Gölü ve Shangri-La iki yöndedir Bir gece kalın, ertesi gün dinlenmek için Lijiang'a dönün ve ardından Deqin'e gidin.
28 nisan Gün33: Hugu Gölü-Ninglang-Lijiang Lugu Gölü'nü ilk gördüğümde çok güzel olduğunu düşünmüştüm.Göl çevresinde Lugu Gölü Erhai Gölü'nden çok daha sessizdir.Kıyıdaki han, kalktığınızda göl manzarasını görebiliyor.Lugu Gölü'nü bir kez ziyaret etmelisiniz.
29 Nisan Gün34: Lijiang-Shangri-La Lijiang'dan, Yunnan-Tibet hattından Shangri-La'ya doğru uzanan manzara çok güzel. Her iki tarafta da karla kaplı dağlar ve ormanlar var. Ortadaki Tiger Leaping Gorge'a gitmek için vaktim yok. Tiger Leaping Gorge'un yürüyüş rotasını bir dahaki sefere kaydetmek istiyorum. Yol antik kentler, antik kentler ve otlaklarla dolu ve estetik yorulmaya başladı Shangri-La hayal ettiğim kadar gizemli değil, biraz plato olmaya başladığını ve gökyüzünün daha mavi olduğunu hissediyor.
30 Nisan Gün 35: Shangri-La-Deqin Shangri-La antik kenti ilgimi çekmedi ama Shangri-La'daki Panahai çayırları beni tazelenmiş ve mutlu etti.Bugün, 4350 rakımda Yunnan-Tibet hattındaki ilk karla kaplı kar dağını devredeceğim. Yayla alanlarında motosikletler hala yüksek yansıma önleyici, düşük vitesli ve yüksek hızlara sahip Baimang Kar Dağı'nın ilk geçişinde çakıl yol iyi kontrol edilmiyor ve araba yuvarlanıyor.Neyse ki insanlar ve arabalarla sorun yok.Yola devam edip hızlıca girebilirsiniz. Deqin'de hava kötü olduğunda, biraz üzücü olan Meili Snow Mountain'ı görmedim.
1 Mayıs Gün 36: Deqin-Mangkang Belki de kalbimdeki Meili Kar Dağını düşünüyordum, sabah 60 kilometre gittikten sonra kimlik kartımın otelde kaybolduğunu buldum ve sonra Deqin'e koştum.Yolda Meili hala bulutun arkasındaydı ve gelmedi, gerçekten kaderi yok gibi görünüyor. Bu sefer bugün 130 kilometre daha koştum. Tuzu iyi geçince kimliğimi kaydettirmek ve vücut ısımı ölçmek zorunda kaldım. Kuş gribini kontrol ediyor gibiydi. Tuzu iyi geçtim ve Mangkang'a kadar gittim ve sonunda Tibet bölgesine ulaştım. Bu sefer gezgin Yunnan Bölüm bitti ve Sichuan-Tibet Yolu başlıyor.
Bölüm 3: Sichuan-Tibet Hattı-Lhasa 2 Mayıs Gün37: Mangkang-Zuogong Mangkang'a vardığımızda Yunnan-Tibet hattı G318 üzerindeydi ve Mangkang dışında, Lawu Dağı'nın rakımı 4338, Jueba Dağı 3911 ve Dongda Dağı 5008 idi. 2011'de motosiklet kullanma havası bugünkünden tamamen farklı.
3 Mayıs Gün38: Zuogong-Basu Zuogong'da konaklama 11 yılda olduğu kadar ucuz.Her gün yolda binicileri görebiliyor ve onları neşelendirebiliyorum 318'den bisikletle geçtiğim için her günün çok zor olduğunu biliyorum. Haydi
4 MAYIS Gün39: Basu-Bomi Basu, Bomi yönüne dönerek Anjula Dağı'nı ters çevirdi ve Anjula Dağı'nı geçerek Ranwu yönünde yoğun bir şekilde kar yağdı, yokuş aşağı yolda yandan kayma iyi kontrol edilmedi ve yolda güvenlik önce geldi.
5 Mayıs Gün40: Bomi-Tongmai-Pailong Tianxian-Lulang Sichuan-Tibet hattı artık çoğunlukla asfalt yollardan oluşuyor, ancak Tongmai kesimini yürümek hala kolay değil. Tongmai'ye yaklaştığında, Sichuan-Tibet hattında büyük bir trafik sıkışıklığı vardı. Ejderhaların hattının çöktüğü ve bir çimento kamyonunun çöktüğü ortaya çıktı. Büyük kaya çarptı, arabanın önü deforme oldu ve önü deforme oldu. Yol trafiğe ne zaman kapandı bilmiyorum. Neyse ki bir motosiklettim. Sürüşten sonra yol inşa eden Tibetli bir arkadaşım arabayı taşımama yardım etti ve beni buraya bıraktı. Çok zaman kaybetmedim ama oldukça riskli olduğunu düşünün.
6 Mayıs Day41: Lulang-Bayi Kasabası-Gongbu Jiangda Lulang 11 yılda olduğundan farklıydı.Tüm kasaba yıkıldı ve yeniden inşa ediliyor. 4559 Sejila Dağı üzerinde. Tüm yol yokuş aşağı, öğle yemeği için Bayi Kasabasına ve ardından doğrudan Gongbujiangda'ya, yarından sonraki gün Lhasa'yı dört gözle bekliyorum.
7 mayıs Gün42: Gongbujanda-Mila Dağı-Lhasa Lhasa! Lhasa! Yine Lhasa'ya!
Dördüncü Bölüm: Çin-Nepal Otoyolu-Everest Ana Kampı 8 MAYIS Gün43: Lhasa-Shigatse
9 MAYIS Gün44: Shigatse-Tingri-Everest Ana Kampı
10 Mayıs Day45: Everest Ana Kampı-Eski Tingri
11 Mayıs Day46: Eski Tingri-Nyalam-Zhangmu Limanı
12 Mayıs Gün47: Zhangmu Limanı-Nyalam-Tingri
13 Mayıs Gün48: Tingri-Shigatse
14 MAYIS Gün49: Shigatse-Nangkazi İlçesi
15 Mayıs Gün50: Langkazi İlçesi-Yamdrok Gölü-Lhasa
Beşinci Bölüm: Lhasa-Qinghai-Tibet Hattı (tamamlanmamış) ...... Postscript: Bu seyahat notunun düzenlenmeye başlaması bir yıl sürdü ve organizasyon biraz fazla güçlü ve yoldaki birçok ayrıntı parçalanmış durumda. Bu seyahat notunu yazmazsam, her zaman bir şeylerin yapılmadığını hissediyorum. Yoldayken, her gün bazı günlükler kaydedip kendim için düzenledim. Bu yolculuğun, hayatın düşük bir noktadayken bir dürtü olduğu söylenebilir. Eve döndükten sonra telaşlı hayat devam edecek. Seyahat notlarının beşinci kısmı işe yaramadı çünkü o sırada çok yorgundum ve dışarıda yeterince çılgın olduğumu hissettim. Eve gitme zamanı gelmişti. Motosiklet, Lhasa'da bulduğum lojistik şirketi tarafından Nanjing'e geri çekildi ve Qinghai Gölü civarında Qinghai'ye gitti. Gelecek yıl bisikletle gidelim. Seyahat ederken her zaman mükemmel olmayan birçok fikir vardır, ancak biraz pişmanlık yine de bir sonraki seyahat için bir bahanedir. Son olarak bu hesabı okumayı bitiren arı dostlarımıza sabırla teşekkür ediyorum, hepinize güvenli yolculuklar diliyorum.
