Lanzhou-Labrang Manastırı-Maqu-Zhagana-Tangke-Chuanzhu Tapınağı-Huanglong-Songpan-Wenchuan-Chengdu_Travel'e kadar güneye - Yolculuk
Hareketler, yavaşlamasını izlemek ve aceleyle öne çıkıp niyetini açıklamak için öne çıktı. Bir süre beni almayı kabul etti. Üç tekerlekli bisiklete binmeyi düşünmemişti. Biraz engebeli olmasına rağmen vizyonu çok iyiydi, bir roadster ile kıyaslanabilirdi. Dikilen ağaç sulanır ve duruma göre değişir. Hedefine ulaştı, ama gittiğim yere hala biraz mesafe vardı. Park yeri, dolambaçlı dağ yolundaydı. Geziye devam etmek temelde imkansızdı. Nazik şoför kardeşim bana başka bir yolculuk göndermeye karar verdi.
Liujiaxia'nın üst kesimlerinde Sarı Nehir'i ilk kez görmüştüm. Su kalitesi çok netti. Liujiaxia'nın karşısına geçtim. Köprünün başında bir dükkan vardı. Kapıda oturan birkaç yaşlı vardı. Onlarla kısa bir sohbet ettim ve hepsi beni tedavi etti. Destek ve takdirinizi ifade edin. Dördüncü yolculuk (75km), köprü başının konumu iyi, birçok araç köprüde fotoğraf çekiyor, bu yüzden hız hala nispeten yavaş, geçmişte birkaç araba, bir SUV durdu ve nereye gittiğimi sordu, onlar da benimle birlikte yoldalar, Beni Linxia'dan geçirebilir. Arabadaki iki kişi Jilin'den bir çift ve ben tabii ki köylü arkadaşlarıyım Lanzhou'da bir araba kiraladılar ve buraya kendi kendine araba sürmek için geldiler. İkilinin yıldızları da oldukça neşeli ve coşkulu, bu da Kuzeydoğu halkının kişiliğine uygun. Sürücünün sürüş becerileri oldukça iyi ve arka arkaya birçok arabayı solladı. Benim için, uzun yıllar ehliyet almış ama bir araca neredeyse hiç dokunmamış biri için kıskançım. Bu aynı zamanda bugün kat edilen en uzun mesafe. . Beşinci sürüş (35 km) üç yönlü bir kavşaktır. O sırada çok fazla trafik vardır, ancak öncesinde ve sonrasında dolambaçlı yol vardır. İlerlemeye devam ederseniz, uzun bir mesafe alacaktır ve yol koşullarını bilmiyorsunuz, bu yüzden yine de bekliyorsunuz. Yerliler bana tuhaf baktılar, bu yüzden beni izlemeye devam ettiler ve benimle birkaç kelime sohbet etmek için öne çıktılar. İyi anlamamama rağmen, temelde otobüse binemeyeceğimi kastetti. Araba durdu ama hepsi şarj oldu.Sonunda bir üç tekerlekli bisiklet durdu, sözlerini pek iyi anlamadı. Her neyse, arabaya binmeyi kabul etti ama önce arabayı tamir etmesi gerekiyordu. Önce şoför beni aldı. Araba tamirhanesine vardığımda, yol kenarları çoğunlukla büyük arabalardı ve çok azı üç tekerleği tamir etti. Sonunda bir ev buldu Arabanın doğru lastiğinde bir sorun olduğunu hissetti, ancak araba tamircisi sorun olmadığını söyledi.Farlarının yanmaması sorununu gidermeye çalıştı.Sorunu bulmak uzun zaman aldı. Sonunda yola çıkabildim, çok heyecanlıydım.Bir keresinde üç tekerleğin üzerine oturdum ve bir roadster'ın genel hissini yaşadım ama neredeyse tüm arabalar bizi aştı. Yürürken gökyüzü yavaş yavaş kararıyordu ve arabada üşüme hissettim. Bu gece Labrang Manastırı'nın sonuna ulaşıp ulaşamayacağım konusunda hala endişeliyken, araba tamircisi sağ tekerleğin delinmiş olduğunu söyledi, ancak köyün önünde dükkan olmayan bir yerde araba bozuldu ve şoför sadece Kafamı ısırdım ve ilerledim.Arabadan inip bir kez daha gezmek istedim ama kalan şoförün biraz üzgün olduğunu hissettim ve dertlerimizi paylaşmak zorunda kaldım. Lastiğin patlaması nedeniyle araba çok yavaş gidiyordu ama yine de çok inişli çıkışlıydı. Tam bu gece sona ulaşıp ulaşamayacağımı düşünürken arabada bir şeyin eksik olduğunu buldum, o benim bir sırt çantamdı! Aceleyle sürücüyü durması için aradım
Sırt çantam olan birkaç yüz metre ötede siyah bir nokta buldum. Neyse ki zamanında buldum ama tüm eşyalarım içinde! Şimdiye kadar hala biraz korkuyorum! Sonunda mermiyi ısırıp bir köye gitti. Şoför ustası birçok araba tamirhanesine sordu, ancak bazıları tamir edebilse de hiçbiri üç tekerlekli bisikletiyle aynı tip lastiklere sahip değildi. Geç oluyordu ve şoförün kardeşinin yapacak hiçbir şeyi yoktu. Önce burada kalıp yarın bir yol düşünebilirsin. Şu anda ben de çok tereddüt ediyordum, yola devam edip etmeme, dene! Altıncı yolculukta (14km) kavşağa geldiğimizde dönmeyi bekleyen bir kamyon vardı, işbirliği yapacaktı, beni yakalayabildi, arabada otururken gökyüzü yavaş yavaş kararıyordu. Sonunda şoförün kardeşi beni Labrang Manastırı'nın kesişme noktasına götürdü, tamamen karanlıktı. Otobüsten indiğimde şoföre en büyük ağabeyinin soyadını sordum, sanki iyilik için bir isim bırakmadığımı söyleyecekmiş gibi gülümsedi. Otobüsten indikten sonra otostop yapmaya devam etmeye çalıştı ama başarısız oldu. Labrang Manastırı'nda yaşayan güzel bir kadın vardı. Onunla bir minibüs yaptım ve yerel bir fiyata Labrang Manastırı'na geldim. Güzelliği çok hevesliydi. Oda rezervasyonu yapmadığımı görünce, oteli açan arkadaşını aramak için girişimde bulundum. Oda yok. Otobüsten indikten sonra etrafa baktım -Gençlik Pansiyonu- çok nazikti.İçeriye girdiğimde oteli gördüm ama oda yoktu ama ön bürodaki iki güzel de çok hevesliydi ve bahçelerinin otoparkına çadır kurmayı kabul ettiler. Xi'an'da hala kaldıkları çok sayıda insan var, bu yüzden bana çadırlar için iyi bir yer sağlamak için arabalarını hareket ettirme girişiminde bulundular. Çadırı kurduktan sonra yemeğe gitme zahmetine girmedim, neyse ki Lanzhou'dan naan aldım ve tadı güzeldi. Dün gece iyi uyumadığım için uyku tulumuma girdim ve yere düştüm. sonraki gün Labrang Manastırı-Maqu Çadırda daha önce Xi'an'da bir grup insanın kalktığını duydum ve evdeymişim gibi kalkmak istemedim, ancak yalnız olduğum için zaman daha iyi ayarlanmış ve yatak rahat olmasa da yatağa güvenme fikrim vardı. Sonunda, dışarıdaki ses gerçekten çok gürültülüydü Acele edelim ve Labrang Manastırı'nı ziyaret edelim Budizm hakkında pek bir şey bilmediğim için tapınağa girmedim. Dışarıdaki her dua çarkını ciddiye alan bir sürü dindar insan gördüm. Dışarıda kısa bir turdan sonra, evime dönüp ertesi günkü yolculuğa başlamaya hazırım. İlk yolculuk (0.2km) bir önceki günle aynı ... Gezmek isterseniz önce şehir dışına çıkmalısınız.Labrang oldukça büyük.Yaklaşık yarım saat yürüdükten sonra şehir dışına taşra yoluna geliyorsunuz. Doğal olarak ilk gün çok şanslı olabilir, konumu çok iyi olmasa da geçmişte yüzlerce otomobil cevap vermemiş değil. Yolculuk için daha iyi bir yer arayarak ilerlemeye devam etmemin bir yolu yok.Tam konumun iyi olduğunu hissettiğimde ve gezmek üzereyken, birçok özel araba hızlandı ve durdu, ama hepsi önümde bir avluya dönüp içeri girdiler. Birkaç kelime sorduktan sonra döndüm ve geri döndüm. Bu tür bir yerde gezintiye çıkmak beni tekrar tekrar hayal kırıklığına uğratabilir, tam ileri yürümeye devam ederken, üç tekerlekli bir bisiklet geri geldi, iki sıvılaştırılmış gaz tankını çekerek, bunun beni bir süre alabileceğini söyledi, bu da dil engelinin nedeni olabilir. Amca beni 200 metreden fazla götürdü ve orada olduğunu söyledi, burada bir benzin istasyonu olduğu ortaya çıktı. Ama amca çok iyi ve ayrıca bir gezinti için bir işaret yazmamı önerdi. İkinci yolculuk (30 km), amcanın önerisini kabul ettikten sonra, bir elinde "Otostop çek" tabelasını tutup, diğer eliyle işaret ettikten sonra işe yaradı. Başka bir üç tekerlekli bisiklet durdu. Belki de bana ve üç tekerleğe aitti. ! Sürücü fazla bir şey söylemedi ve arabaya binmeme izin verdi. Dil engeli ve arabanın çok yüksek sesi nedeniyle yol boyunca birkaç kelime söylemedi. Yol boyunca manzara hala güzel. Sürücünün en büyük kardeşi dün beni arabada 15 yuan harcadığım yere götürdü.
Üçüncü yolculuk (29 km), burası büyük bir T-kavşağı ve yakında bir benzin istasyonu var. Burada yakıt ikmali için çok sayıda araba var. Burası iyi bir yer. Belki büyük kamyon sürücülerinin oraya ulaşması daha kolay. Sormaya başladım Birkaç kamyon şoförü, kamyondaki insan sayısının dolu olduğunu ve büyük bir kamyonun gelmesini beklemeye devam etmek istediklerini, bir süre beklediler ama görmediler. Sadece kendi kendine giden özel arabam hakkında soru sorabilirim. Xi'an'da bir off-road fotoğraf çekerken gördüm, bu yüzden sordum. İlk başta, şoför beni almaya istekli değildi, ancak sadece küstahça ve şoförle sohbet edebiliyordu, özellikle de öyle olduğunu göstermek için Xi'an'dan sohbet yoluyla, her şeyin bir sistem olduğunu öğrendim. Şimdi sorun değil. Şoför de beni işbirliğine götürmeyi kabul etti. Bunlar üç arabalık bir konvoy ve diğer iki araba şimdiden on kilometre ileride Bir memleketten araba almak çok rahatlatıcı ve endişelenecek bir şey yok. Yol boyunca sohbet ediyorduk, ancak bir virajda işbirliğine yaklaşırken bir araba kazasıyla karşılaştık, büyük bir kamyon bir motosiklete çarptı. Motosiklet sürücüsüne feci şekilde vuruldu. Aniden hayatın kırılganlığını hissettim ve bana gelecekteki seyahatlerde daha dikkatli olmamı hatırlattım. Dördüncü yolculuk (28km) nispeten büyük bir şehirdir.Ulusal Otoyol 213 içinden geçer ve Ulusal Karayolu boyunca yürür.Güneş çok güneşli olmasına rağmen Xi'an'daki havadan daha serindir. Bir benzin istasyonunun önünden geçerken, burada büyük bir damperli kamyon yakıt ikmali yapıyordu ve şoföre beni götürüp götüremeyeceğini sordu Şoförün en büyük kardeşi beni götürmenin çok tehlikeli olduğunu söyledi. Arabanızın en güvenli olduğunu düşündüm. Yumuşak ve sert baloncuğumun altında, en büyük ağabeyim beni almayı kabul etti, bu da bana etrafımda bir kız olmanın önemini hatırlattı. Başlangıçta ağabeyimin çok şiddetli olduğunu gördüm ve hala gergindim.Arabaya binip sohbet ettikten sonra ağabeyimin çok dürüst ve dürüst biri olduğunu fark ettim, büyük bir otelin yanından geçerken gururla kendisine ait olduğunu söyledi. Ücret gişesinden hemen sonra, yol kenarında iki araba için başka bir zaman vardı, en büyük ağabeyimin heyecanı izlemek veya yardım etmek için iner mi bilmiyorum, sadece arabada bekleyebilirim. Ama sonunda beni Bora denen bir yere götürdüm.
Beşinci sürüş (53km), burada hala 213 ulusal otoyol var, ancak yol koşulları önden çok daha iyi ve hız daha hızlı. Bu aynı zamanda sürüşe belirli bir zorluk derecesi katıyor.Sadece ileriye gidebilir ve sürücünün karşılaştırmasına izin veren bir tane bulabilirsiniz. Beni uzaktan görebilirsin. Yol kenarında bir grup çocuğun basketbol oynadığı bir basketbol sahası var, bu da buraya geldikten sonra bir keşif ... Koşullar çok iyi olmasa da birçok yerde temelde bir basketbol sahası var. Yol kenarında bir dükkan var ve arabaya su da ekleyebiliyor.Konumu iyi. Dükkanın sahibi bir teyze. Teyzem çok fazla araba geçmediğini söyledi. Bir sonraki durağa kadar otobüsü durdurmamı da önerdi. Bu tür bir tavsiye ile her karşılaştığımda, her zaman derim ki, önce deneyeceğim! Oldukça fazla özel araba var ama hız çok hızlı. İlk başta arabaları yüksek olasılıkla durdurmaya çalıştım, sonra temelde orada işaret etmeye devam ettim. Geçen arabalar temelde yavaşlamak anlamına gelmiyordu, tam da hayal kırıklığına uğradığımda. O sırada özel bir araba arkadan döndü, ilk başta özel bir iş olduğunu düşündü ve özellikle sordu, ücretsiz mi? Bu benim için bir sürpriz. Bu büyük kardeş, bu yolculukta karşılaşılan en hevesli sürücü olarak da kabul edilebilir. Şoförün en büyük ağabeyi eskiden başkalarını sık sık alırdı ve benimle yolculuk deneyimi hakkında tartışır, gitmek istediğim doğal noktaların koşullarından bahsetti ve Maqu'ın Çince'de Sarı Nehir anlamına geldiğini öğrendi. Sürücünün en büyük kardeşi Luqu'da, eskiden Turizm Bürosu'ndan ve şimdi de insan kaynakları departmanında çalışıyor. Luqu'a vardıktan sonra, en büyük ağabeyim beni Luqu'un diğer tarafındaki gişeye gönderdi. Altıncı yolculukta (39 km), sürücünün en büyük kardeşi bir nimet verdi. Gişe kapısını geçtikten hemen sonra, büyük bir kamyon durdu ve beni yukarı çıkarmak için kapıyı açtı. Ben de herhangi bir nezaket göstermeden arabaya bindim. Şoför gidecek. Denize yakın yol yapımcıları asfaltı çektiler ve yol boyunca yavaş yavaş gittiler.Zaten biraz yorgundum ve çabuk uykuya daldım.Sadece uykuma katlanıp zaman zaman şoförle sohbet edebildim. O anlamasa da ben de anlamıyorum. Gahai yakınlarındaki yol inşaatına vardığımda şoför ustası beni yere indirdi ve burada trafiği yöneten küçük kardeşle bir süre sohbet etti, bana hayran kaldı ve hemen ısındı.
Yedinci yolculuk (8.6km) Gahai'ye yaklaşık 10 kilometre uzaklıkta.Tüm yolu yürümek gerçekçi değil.Ayrıca uzaktaki kara bulutların bana yaklaştığını görebiliyorum.Bugünün son noktası olan Maqu'a bir an önce ulaşmalıyım. Şantiyede ilerlemek büyük bir yokuş aşağı. Burada bir arabayı gezmek sürücü için çok tehlikelidir. Sadece yokuş aşağı yürüyerek gidebilir. Az eğimli bir bölüme yürüdüğümde, özel bir araba gönüllü olarak beni durdurdu ve durdurdu. Gahai'ye vardığımda ilk kadın şoförümü de aldım, Langmusi'ye gittiler ve beni oraya götürebileceklerini söylediler ama Maqu'a gitmek istediğimi söyledim. Bu kararla ilgili olarak sonradan pişman oldum. Sekizinci yolculuk (50 km), buna sekizinci yolculuk diyelim. Gahai'den Maqu'a giden bir taşra yolu. Yol çok dar, bu yüzden daha fazla arabanın bulunduğu Gahai Manzara Bölgesi'nin girişine doğru yürüdüm. , Ve dönerken jestler yapmaya çalıştı. Sonunda, Tibetli bir araba, arabada annesi ve bir akrabasıyla birlikte durdu ve Maqu'a gideceğini ve beni almak istediğini söyledi. Çok mutluyum.Araba görece küçük olmasına rağmen, yağmur yağmadan önce arabayı doğrudan Maqu'a yakalayabildiğim için çok şanslıyım.Yolun her zaman bulutlu ve yağmurlu olmasına rağmen yol boyunca manzara da çok güzel. Sürücü kaptanı da Maqu'ın bir at yarışı başlatmak üzere olduğunu söyledi ve burada kalıp izlememi önerdi, ancak burada bir hafta bekleyecek vaktim yok, bu yüzden sadece pişman olduğumu ifade edebilirim. Sürücü kaptan önce akrabalarını eve gönderdi, sonra yola devam etti. Maqu'a vardığımızda yaşlı annenin bana ne söylediğini pek umursamadım. Sonunda şoför ustası arabasını götürmenin bir bedeli olduğunu söyledi. , Çok kızgınım, ama burası birinin bölgesi ve bunu sadece itiraf edebilirim. Para çok fazla olmasa da, insanlar arasındaki içsel bütünlüğü kaybetti. Maqu'a vardığımızda saat geç oldu ve rüzgar yeniden esmeye başladı, sanki şiddetli bir yağmur yaklaşmak üzereymiş gibi. Bir an önce yerleşmek için bir otel bulmak daha iyidir. Böyle bir yere çadır kurmak gerçekten akıllıca bir seçim değil. . Bir ara sokağa yürüdüğümde ve bir otel gördüğümde ortamın çok iyi olması gerektiğini düşündüm, yukarı çıktım ve fiyatı sordum, yanlışlıkla otelin önünde bir "Goubangzi Büyülü Füme Tavuk" gördüm. Çok nazikti! Otelin standart odaları benim için çok lüks olan sezon nedeniyle 180'den fazla ... Dışarıda yağmur yağmaya başladı, bu yüzden düzenlemeler yapmadan önce otel lobisinde dinlenmeye karar verdim. Bu süre zarfında birisi bir mağazada kaldı ama sorgulandıktan sonra Xi'an'dan geldiği için konuşmaya başladım. Teyze oğlunun standart bir odada tek başına yaşadığını ve içinde yaşayabilmem için bir yatak kaldığını söyledi. Gerçekten beklenmedik, bu kadar güzel şeylerle tanışmayı düşünmemiştim. Ama oğluyla tartışmak istiyor ki bu doğru. Ancak oğlu bu yıl ortaokulun ilk yılına yeni girdi, daha içe dönük ve yabancılarla yaşamayı kabul etmiyor. Annesi de çok hevesli bir şekilde bilgisayar oyunlarını sevdiğini söyledi ve benden onunla daha çok konuşmamı istedi ama bilgisayar oyunlarını nasıl bilebilirim? Ayrıca geceleri iyi uyuyamayacağından ve yarın dışarı çıkacağından endişeliydim, bu yüzden alt katta daha ucuz bir konaklama yapmaya karar verdim. Sonunda odalarında duş aldım ve bu iki günün yorgunluğunu da giderdi. Maqu rakımı 3.500'ün üzerinde.Bir duş aldıktan sonra ikamet yerime döndüm ve bazıları başım ağrıyordu.Ayrıca, gerçekten uykuluydum.Lanzhou'dan aldığım naandan iki ısırık yedim ve uykuya daldım. Üçüncü gün Maqu-Zhagana Sabah uyanana kadar ilk yolculuğumda (40 km) baş ağrısı hala geçmedi. İlk başta bunun iyi uyuyamadığım için olduğunu düşündüm, bu yüzden bir süre uyudum ama yine de düzelmedi. Saat neredeyse 9'du ve bugün ayrılmayacağım. Hedefime ulaşıp ulaşamayacağımı biliyorum. Baş ağrısını boğarak, birkaç ısırık aldı ve yola devam etti. Bugün 29 Temmuz, doğum günüm, umarım bana iyi şanslar getirir. Eğer bir gezintiye çıkmak isterseniz yine aynı. Önce şehirden çıkmanız gerekiyor. Hatta şehir dışına çıkmak isterseniz taksiye binebilirsiniz. Uzun bir yol yürüdükten sonra iyi bir yolculuk olduğunu düşünüyorum. Ama daha sonra buranın aslen bir çalışma ünitesi olduğunu öğrendim, burada birçok araba yavaşladı ve hepsi fabrikaya döndü, bu da beni çok üzdü. Yürümeye devam etmekten başka çarem yoktu.Yüz metreden daha kısa bir süre sonra, motosiklet kullanan Tibetli bir adam bana geldi, belki de beni merak ettiği için benimle sohbet etmek için değişti ve burada Langmusi'ye gitmemi söyledi. Az sayıda araba var ve yol koşulları pek iyi değil Langmusi'ye giden arabalar temelde Gahai'ye geri dönüyor ve Langmusi'ye gidiyor ve eminim ki burada yolculuk yok, ama o bunu yeni bitirdi. Tam o sırada küçük bir kamyon durdu ve Ruoergai'ye gideceğini ve beni bir süre alabileceğini söyledi. Şoförün Çince'si pek iyi değil ve açıklamama yardım ettiği için bu Tibetli adama teşekkür etmek istiyorum. Yol koşulları ilk başta iyiydi ama çok fazla araba yoktu.Tibetlinin söylediklerinden hala şüpheliydim.Bir süre gittikten sonra buradaki yol koşullarının gerçekten çok kötü olduğunu ve hepsinin toprak yol olduğunu fark ettim. Yol boyunca çok sallanıyordu, ama yol boyunca manzara gerçekten iyiydi ve yolda hepsi tombul ve sevimli birçok sevimli küçük tarla faresi vardı. Sürücünün ustası, bundan kaçınmak için her seferinde aceleyle direksiyonu çevirdi ve sonunda yeni inşa edilmiş bir asfalt yola girdi, ancak kısa bir süre sonra toprak bir yola dönüştü. Aynen böyle, toprak yolda sürmeye devam ettim ve yolda bir çatala ulaştığımda, sürücü ustası sola Langmusi yönüne gittiğini ve sağdaki Ruoergai'ye gittiğini söyledi.
İkinci yolculukta (27km), yol çatalında arabayı tamir eden bir kaç kişi vardı, Langmusi'ye doğru yürümenin eskiden eski yol olduğunu söylediler ve buradan Langmusi'ye giden temelde çok az araba var, ayrıca bu yolda araba var. Başlangıçta çok az. Söylendiği gibi tamamen aynıydı, iki arabanın yanından geçmeden önce arabayı tamir edene kadar beklediler ve hepsi Ruoergai yönüne gittiler. Önce arabalarını G213'e götürüp sonra Langmusi'ye geri dönmemi önerdiler. Yolda çok az araba olduğunu görünce onların önerilerini dinlemekten başka çarem yok, iki çift ve bir çocuk. Araba büyük değil ve bindiğimde kendimi çok kalabalık hissettim, bu da beni biraz utandırdı. Yol boyunca yol koşulları pek iyi değil, her türlü çukur. Langmusi'ye giden diğer yolun durumu bu yoldan daha kötüyse, hiç kimsenin o yolu kullanmayacağı düşünülebilir. Ps, bir ustanın Maqu'dan Langmusi'ye aynı yolu kullandıklarını ve toplamda 5 saatten fazla sürdüklerini söylediğini duymak için bir gezintiye çıktım. Bugün gerçekten şanslı!
G213'e vardığımda kavşak çok hareketliydi. Yol kenarında bir benzin istasyonu olduğu için bir banyo var ve ata binebilirsiniz. Birçok araba burada duruyor. Yol tarifi isteyin ve ayarlamalar yapın. Bu yüzden acele etmedim ve buraya geldim. Zaten öğlen oldu ve yiyecek bir şey yok Hala naan şimdi Lanzhou'da bu naan'ı 30 dakika beklemenin hala buna değer olduğunu görüyorum. Yola çıkan birkaç kız ve erkek gelip benimle sohbet ettiler, at sırtında çok yakışıklı görünüyorlardı. Üçüncü yolculukta (37km), kavşak bir dönüş olmuştu, arabanın burada durması daha tehlikeli olurdu ve beni görmek pek de uygun değildi, bu yüzden sormak için benzin istasyonuna gitmeye karar verdim. Benzin istasyonuna varmadan önce bir Suzuki arabası durdu. Aşağı indiklerinde, Nanchong'dan geldiler ve her yıl oynamak için dışarı çıkmak zorunda kaldılar, önce Langmu Tapınağı'na sonra da Tangke'ye gittiler. Bagaj için yer yok Arabada zaten 4 kişi var Arabaya bindikten sonra sadece büyük çantam taşınabilir. G213'ün batı tarafındaki manzara hala geniş bir otlak ve doğu tarafında birçok dağ var ve dağlarda çok sayıda çam ağacı var. Güzel manzaralı bir yere vardıklarında arabadan inip fotoğraf çekmeye karar verdiler. Sadece birkaç fotoğraf çektim, bir yerlerden sadece birkaç Tibetli kadın görünmekle kalmadı, bu otlakların kendilerine ait olduğunu söylediler ve kamera ücreti 10 yuan, ki bu fazla değil. Parayı verdiğimiz için otlakların derinliklerine kadar gideceğimizi düşündük.Dağın dibine kadar, tüm yol boyunca, çekim yapmak için tüm yol boyunca gitmek istedik ve dağın dibine gitmek için hala uzun bir yol olduğunu gördük ve çite tırmanıp diğerine yürümek zorunda kaldık. Çim sahada vazgeçtik. Dönüş yolunda, arabamızın arkasına park etmiş yolcularla dolu bir otobüs gördük ve birçok araba fotoğraf çekmek için aşağı indi. O kadar büyük bir iş fırsatı, o Tibetli kadınlar kesinlikle kaçırmazlar, ama sonunda sadece kazandılar 20 yuan'a mal oldu. Parayı aldıktan sonra çok arkadaş canlısı olacaklar. Kuzeye, doğruca Langmusi'ye gittik, hala Tangke'ye gitmeleri gerektiğinden ve beni biraz daha ileriye götürebileceklerinden, Langmusi'yi ziyaret etmelerine eşlik ettik. Onlar da birçok Budist tapınağı görmüşler ve pek ilgilenmiyorlar, ben aynıyım ve etrafta dolaştıktan sonra çıktım. Beni Hongxing Kasabası, Diebu'nun kesişme noktasına götürdüler ve minnettarlıklarını ifade ettikten sonra ayrıldım. Dördüncü yolculuğumda (81km), arabadan iner inmez özel bir araba sormaya geldi, serbest gezmek istediğimi öğrendikten sonra şaşırdım. Zhagana'ya giden çok fazla araba olmadığı söyleniyor ama yolda beni görürse bedavaya götürebilir. Minnettarlığımı ifade ettikten sonra ilerlemeye devam ettim. Bugün gerçekten şanslıydım. Yol kenarında modern bir SUV durduruldu. Diebu'ya gidiyorlardı. Beni kavşağa Zhagana'ya götürmeyi kabul ettiler ve ayrıca beni kasıtlı olarak yardımcı pilot konumuna soktular. İzin ver. Baotou'dan gelen toplam 4 arabalı bir konvoy, daha sonra bak
Diğer 3 arabanın hepsinin Toyota zorba olduğuna bakın. Baotou'lu bu ağabeyler çok hevesliler, yorgun olduklarında dans ediyorlar ve çok canlı olan nehir kenarında dinleniyorlar. Ayrıca çok sayıda kırtasiye ve atıştırmalık alıp yerel çocuklara gönderdiler.Yağmur yağmasına rağmen birçok çocuk birbiri ardına geldi. Son olarak getirdikleri tüm kırtasiye ve atıştırmalıkları dağıttılar ve orijinalini de aldılar. Yediğim Jindi çikolatasıydı. Sonunda ayrıldığımızda çocuklar mutlu bir şekilde bize veda ettiler. Diebu yönünde sürmeye devam ettiler ve Zhagana'nın kesişme noktasına geldiler ve beni yere indirdiler. Ama kavşakta bir gezintiye çıkmak üzereyken, arabalarının gitmediğini gördüm. Daha da garip olan şey, bir süre sonra 4 arabanın da bana gelmesiydi. İlk önce Zhagana'ya gitmeye karar verdikleri ortaya çıktı. Bugün gerçekten şanslı! Nehir boyunca yol boyunca yollar var ve arabadaki insanlar, üniversite öğrencilerinin, çok hareketli olan arabadaki diğer ustalarla profesyonel tıbbi konuları tartıştıklarını düşünüyor.
Zhagana'ya geldiğimde resimlerden daha güzeldi. Konvoyu dağın tepesine kadar sürdü, bu güzel köye çeşitli açılardan hayran kaldı, ama burada düşündüğümden çok daha fazla insan vardı ve biraz daha ticari hale geldi. Sonunda Zhagana'nın üçüncü köyü olan Dari Köyü'nde kalmaya karar verdim, az önce bir ailenin avlusunda çadır kuran birini gördüm.Konum fena değil, burası! Bu evin üst katında da bir çatı katı var.Yukarıdaki manzaraya bakan uzun saçlı uzun bir kız var (tahminen 180 veya daha fazla) Daha sonra sohbet etti ve Xi'an'dan olduklarını öğrendi. Toplamda birkaç aile vardı ve o hala liderdi. Güneş batmak üzereyken, çantamı odalarına koydum ve fotoğrafçılık için daha iyi bir yer bulmak için dağdan aşağıya koştum. Beşinci yolculuk (0,6 km), araba sürmek çok uzak değildi ve yürümek oldukça uzundu. Arkadan motosikletlerin sesini duydum. Dağdan aşağı motosikletlerini süren iki yerel adam, motosikletlerine bindim ve çabucak Dağa vardığımda fotoğraf çekmek için bir yer buldum, gerçekten güzel bir yerdi ve bir ücret olduğunu söyledi. Ama ben girdikten sonra kimse bana sormaya gelmedi.
Ayrıca Suzhou'dan burada fotoğraf çeken iki profesyonel var: Ekipmanlarına bakmayı kıskanıyorum. Çekimlerden sonra gökyüzü yavaş yavaş kararmıştı ve evine dönmesinin yarım saat sürdüğü tahmin ediliyordu. Xi'an ailesi çoktan yemek yemişti ama hala çok fazla erişte kalmıştı. Çok heveslilerdi ve benden de biraz yememi istediler. Konukseverlik zordu, bu yüzden reddetmedim. Bu son birkaç gün içinde geç kalan ilk sıcak yemek ve kalbim sıcak. Diebu'ya giderlerse beni dağdan aşağı götürebileceklerini söylediler. Avluda yemek yedikten ve sohbet ettikten sonra kapıya çadır kuran kişi Sichuan, Dazhou'dan geldi ve iki aile iki araba kullandı. Geçen yıl yarın, Baoyuze, gitmek istersem birlikte gidebileceklerini söylediler.Aslında, geçen yıl hala Baoyuze'yi düşünüyorum, ancak Saintess Gölü'nde kamp kurdular ve sonra geri döndüler, bu yüzden kibarca reddettiler. Dördüncü gün Zhagana-Tangke-Chuanzhu Tapınağı Sabah güneşin doğuşunu izlemek için ilk yolculuk (81 km), bu yüzden çok erken kalktım. Xi'anlı ailelerin bir kısmı da güneşin doğuşunu izlemek için dağın tepesine gitti. Yakınlarda daha iyi bir yer aradık.Yüksek dağlar nedeniyle güneş çıktığında zaten çok parlaktı, bu nedenle gün doğumunu çekmek için uygun değildi. Güneş sadece çadırın üzerindeki çiği kurutmak için çıktı.Temizliği bitirdiğimde Xi'an ailesi henüz aşağı inmemişti. Dazhou'dan rahibe Chen, Sichuan arabalarını alıp beni Hongxing Kasabasına götürebileceğini ve Xi'an'dan gelmek istediğini söyledi. Onlardan biri özür diledikten sonra Dazhou Rahibe Chen ile yola çıktı. İkinci yolculukta (24 km), Hongxing Kasabasına vardım.Sadece biraz kahvaltı yaptım ve sürmeye devam ettim. Yarım saat sonra Guangdong ehliyetine sahip bir SUV durdu ve beni Huahu'ya götürdü. Üçüncü yolculuk (45 km), aslında Huahu Gölü'ne gitmek istiyordu, oldukça fazla insan vardı ve Huahu Gölü'nü görmek için en iyi mevsimden sonra, pes ettim ve 9. bölgedeki Sarı Nehir'in ilk koyu olan Tangke'ye gitmeye devam ettim. Bugün aldığım üçüncü araba, yerel bir Tibetli adam tarafından sürülen Tianlai. İnsanlar komik ve hoş. Yol boyunca benimle tartıştığım sorun, bir binicilik ahırı açmak istemesi ve onun için seçmeme izin vermesi. Daha iyi bir yerde, bir turist olarak bir fikir ifade ettim. Üçüncü yolculuğumda (60 km), Ruoergai yakınında olan Tangke kavşağında indim ve orada bir benzin istasyonu vardı. Tecrübelere göre benzin istasyonu gezmek için iyi bir yer olmalı, bu yüzden benzin istasyonundaki şoföre sordum. Pekinli bir sürücü ustasına sorduğumda, arabadaki çoğu şeyin oturamayabileceğini söyledi. Oğlu aniden arabadan indi ve konumu temizlememe yardım edebileceğini söyledi, bu yüzden arabalarını Tang Ke'ye kadar sürdü. .
Dördüncü yolculuk (70 km) Jiuqu'daki Sarı Nehir'in turistik merkezinden manzaraya birkaç kilometre uzaklıkta.Pekin şoförünün arabasını alıp yürümeye devam etmek istedim, ancak bu süre boyunca onlar ve kondüktör arasında bazı tatsızlıklar vardı, bu yüzden iyi değildim. Otostop yapmaya devam etmek istediğini söyledi. Son yolculuk, Usta Liu'nun Wuhan, Hubei'den arabasıydı. Oynamak için Lanzhou'dan araba kiralayan üç kişilik bir aileydi. Usta Liu çok neşeli ve konuşkandı. Manzaralı noktaya vardıktan sonra, birbirimizi ziyarete gittik ve bir buçuk saat içinde arabaya dönmeyi kabul ettik. . Jiuqu Sarı Nehri'ni görmek istiyorsanız, ahşap yol boyunca daha yüksek bir seyir platformuna tırmanmanız gerekir.Bu kadar yüksek bir rakımda tırmanmak gerçekten yorucu. Tangke'den Chuanzhu Tapınağına gitmenin iki yolu var: Kestirmenin Langmusi'ye gitmek gibi olacağından endişeliydim, bu yüzden önce Ruoergai'ye dönüp Chuanzhu Tapınağı'na gitmeye karar verdim. Usta Liu ve diğerleri de Ruoergai'nin yönüne gidiyordu. Beşinci yolculukta (6 km), Ruoergai'ye dönüş yolunda ara sıra yağmur yağdı. Geri döndüğümde petrol toplama istasyonuna geri dönmek ve Chuanzhu Tapınağı'na gitmeye devam etmek istedim. Ancak birkaç araba sorduktan sonra başarılı olamadım. Ruoergai'nin büyük olmadığını düşündüm. , Şehirde yürüdükten sonra otostop yapmaya devam et, ben çıkmaz yağmur yağmaya başladı. Bir otel görevlisine okul çantama yağmurluk koyup kendime bir ceket giydim.Yağmur hafif olunca yola çıkmaya devam ettim. Yolda gezmeye de çalıştım.Belki acınası olduğumu gördüm ve uzandığım anda bir araba durdu. Kapı açıldığında yakışıklı bir polis olduğu ortaya çıktı. Yakışıklı polis yağmurlu bir günde yürümenin kolay olmadığını söyledi ve Ruoergai'de bir gece kalmamı önerdi ama denemeye karar verdim. Yol boyunca iki kırmızı ışıkta koştu ve beni şehrin diğer tarafındaki bir benzin istasyonuna götürdü ve arkadaşımın yanında ucuz bir otele gidemezsem dedi. Altıncı yolculukta (140 km) benzin istasyonuna vardığımızda yağmur zaten çok ağırdı ve birçok motosiklet sürücüsü yeniden sığındı. Bu kadar şiddetli yağmur altında, yakıt ikmali için çok az araba benzin istasyonuna geliyor. Tam arkamda olduğum gibi, özel bir araba benzin istasyonuna girdi. Bu bir Amerikan Kaçışıydı. Bu kadar iyi bir araba görünce, sormaktan utandım ama başka yolu yoktu. Gitmezsen, ayrılamazsın. Henan, Zhengzhou'dan üç kişilik bir aile tehlike korkusuyla bu kadar şiddetli bir yağmurda devam etmek istemediler. Tam pes ettiğim gibi, aniden yukarı gel dediler! Beni şaşırttı ama daha çok sürpriz oldu. Bu kadar iyi bir arabayı ilk kez almıştım ve yardımcı pilotun koltuğu çok genişti. Bu gece Jiuzhaigou'ya ulaşacaklar. Jiuzhaigou'ya giden yol sınırlı bir süre. Bu nedenle, bu gece Jiuzhaigou'ya ulaşmaları gerekiyor. Yol boyunca çok konuştular. Arabayı selamlama davranışıma desteklerini ifade ettiler. Chuanzhu Tapınağı'na vardıktan sonra hava çoktan karanlıktı onlara teşekkür ettikten sonra yollarına devam edecekler ve yaşayacak bir yer arıyordum. Ucuz bir otele yerleştikten sonra, meslektaşlarımın ve ekibinin bu gece Songpan'a geldiğini öğrendim, bu yüzden güzergahlarını sordum.Yarın Huanglong'a ve yarından sonraki gün Jiuzhai'ye gidecekler. Ben de gitmek istedim, ancak mali, zaman, hava durumu ve diğer sorunlar nedeniyle nihayet onlarla Huanglong'a gitmeye ve sonra tek başıma güneye devam etmeye karar verdim. Beşinci gün Chuanzhu Tapınağı-Huanglong-Songpan
Sabah saat 8'deki ilk yolculuk (90km), üzerinde anlaşmaya varılan kavşakta meslektaşın konvoyunu bekliyordu. Hala yağmur yağıyordu, dışarıda bekliyordum. Meslektaşım beni gördüğünde çok utandım ama bugün bir karşılaştırma olmalı. Araç kullanmama endişesi duymadan kolayca seyahat edin. Huanglong'u çok kolay ziyaret ettikten sonra, ekipleri beni Chuanzhu Tapınağı'na geri koydu.
İkinci yolculuğumuzda (15km) Chuanzhu Tapınağına döndük, daha erken olduğundan güneye gitmeye devam ettik. Yol boyunca gezmek için pek uygun değildi, güneye gitmeye devam ederken, bir kamyonet durdu ve iki adam arabaya oturdu ve beni Songpan'a götürdü. Songpan'a geldiğimde güneye devam etmek istedim ve bu antik kentin görülmeye değer olduğunu düşünerek bir gençlik yurdu bulduktan sonra antik kenti tek başıma ziyaret etmeye gittim.
Beklemediğim bu yerde gençlik yurtlarının da olmasıydı, çok resmi olmasa da bu yüzden de dört kişilik bir odada tek başıma yaşıyorum. Altıncı gün Songpan-Wenchuan-Chengdu İlk yolculuk (175 km), başka bir yol boyunca, Songpan antik kentinden çıktı.Yol boyunca birçok eski bina vardı ve restorasyon hissi yoktu. Bu da benim favorim. Songpan'dan sonra G213'ün yol koşulları fena değil, ancak yol nispeten dar ve pek çok dolambaçlı yol var, bu da bir sürüş için uygun değil. Sadece ileriye doğru yürümeye devam edebilirim ve Honghua Köyü'ne vardığımda dinlenirken bir gezintiye çıkacağım. Uzun zamandır bekliyordum, önceki tecrübemle çok endişelenmiyorum. Sonunda, çok şanslıydım, panoramik açılır tavanı olan bir Tiguan durdu, Chengdu'ya gittiler ve beni Wenchuan'a götürebildiler.
Arabada her ikisi de Fransa'da okuyan Lanzhou'dan iki genç vardı ve tatil adamını iki gün boyunca kız arkadaşına Chengdu'ya eşlik etmek için kullandılar. Bu aynı zamanda aldığım en uzun araba, yaklaşık 200 kilometre.
Wenchuan'ın şimdi neye benzediğini hep görmek istemişimdir, Wenchuan'a vardığımda tüm binalar nispeten yeni, temiz ve canlıydı. Wenchuan'da öğle yemeği için çok ucuz bir fast food restoranı buldum. Tadı da çok güzel. Ondan sonra Wenchuan Müzesi'ni ziyaret ettim, yıllar geçmesine rağmen deprem sonrası fotoğrafları görünce hala üzülüyorum. İkinci yolculuk (50 km), Wenchuan'dan Chengdu'ya kadar tamamlanan otoyol nedeniyle, şansımı otoban kavşağında denemeyi düşündüm.Yolda bana birçok öneride bulunan dört kardeş vardı.Otoban kavşağı neredeyse bir benzin istasyonu olduğunda, kimseye sormadım. Başarılı, tam da Yingxiu'nun işaretini tuttuğumda, bir kız geldi ve arabaya binmemi söyledi.Erkek arkadaşının da onunla Dujiangyan'a gittiği ve beni yolda Yingxiu'ya götürdüğü ortaya çıktı. Adam çok genç ama bu araba çok ucuz değil. Bir sonraki durakta Siguniang Dağı'na gitmek istediğim için, sadece Yingxiu'da inip il otoyoluna dönüp otobüse binmeye devam edebilirim. Bu otoyolun resmi olarak açılmadığını, dolayısıyla geçiş ücreti olmadığını öğrendim, yani paralel bir ulusal otoyol. Temelde kimse kalmadı. 70kmSUV
