Daocheng Aden_Travels'de yürüyüş deneyimini paylaşın - Yolculuk
Daocheng'den Aden'e seyahat Chengdu'ya 7 gün sürdü. 13 Ekim: Chengdu'dan Kangding'e (otobüsle 8 saat) 14 Ekim: Daocheng'e Kangding (11 saatlik kiralık araba) 15 Ekim: Daocheng'de Durun 16 Ekim: Daocheng'den Yading'e (kiralanmış 1,5 saat) 17 Ekim: Aden, akşam Daocheng'e dön 18 Ekim: Daocheng 19 Ekim: Daocheng uçakla eve döndü. Gezinin sonunda, 18 Ekim'de Daocheng'de geçirilen günün biraz gereksiz olduğunu hissediyorum. O sabah arkadaşlarımla birlikte bisiklet kiraladık ve yol boyunca sürdük, öğleden sonra odamızda oturup şaşkınlıkla uyumak zorunda kaldık.
Birçok insanın Kangding'i bildiğine inanıyorum. "Kızakla kayan dağda, kaygan Kangding şehrinde kaygan bir bulut parlıyor." Kangding City başkalarının hayal gücüne göre neye benzediğini bilmiyorum. Kangding'e varmadan önce aklımda şiirsel bir şehirdi, boş ve yalnızdı ve ay ışığı soğuktu. Bu sefer Kangding'e gittiğimde hayal gücümden oldukça farklı çıktı. Küçük Kangding kasabası büyük değil, dar bir kanyonda bulunuyor. Kangding Nehri şehrin içinden akıyor, nehrin iki yakasına evler inşa ediliyor, evlerin arkasında sarp dağlar var. Biraz daha geniş tarafta, dikey yönde yalnızca üç veya beş sokak var. İki saat içinde Kangding Chengzi'ye dikkatlice bakmak yeterli. Kangding City'nin başında Paoma Dağı var, teleferiğe binebilir veya tırmanabilirsiniz. O gün küçük bir bacak rahatsızlığım olduğu için, sadece dağın eteğindeki sprint dağındaki kaygan bulutlara bakıyordum ve Zhang ailesinin en büyük erkek kardeşi ve Li ailesinin en büyük kız kardeşinin şimdi neye benzediğini hayal ettim.
Chengdu'dayken, Daocheng'de meyve almanın çok pahalı olacağından korkuyordum ve sonuç olarak, kişi başına günde bir elma ve bir portakal miktarında çok fazla meyve satın aldım. Kangding sokaklarındaki meyve tezgahlarını görünce, Chengdu'dan meyve getirdiğim için gerçekten pişmanım. Kangding'in elmaları yaylanın meyveleridir, güneş ışığı yeterliyse daha tatlı olmalıdır. Chengdu'dan Daocheng'e giden bir otobüs satın aldıysanız, o gün otobüs Kangding'de durdu ve yolcular kendi konaklama yerleriyle ilgilenerek sabah yedi gün Daocheng'e doğru yola çıktılar. Yalnızca Chengdu'dan Kangding'e otobüs satın alırsanız, Kangding'den Daocheng'e giden yolu kiralayabilir veya Kangding'e vardıktan sonra Daocheng'e bir bilet satın alabilirsiniz (Kangding'in her gün Daocheng'e giden bir otobüsü vardır). İlk planımız Kangding'e vardıktan sonra Daocheng'e bir araba kiralamaktı, ancak hana giriş yaptıktan sonra patron bizi bazı sürücülerin ehliyeti olmadığı ve kısa süre önce bir trafik kazası olduğu için kiralık yolun güvenli olmadığı konusunda uyardı, bu yüzden istasyona gidip bir araba almaya hazırlanmaya korkuyorduk. Daocheng'e iki günlük bir bilet, ancak bilet bulmak zor. Olmaz, yine de araba paylaşımı yapacak birini bulmam gerekiyor. Kangding'de araba kullanmak hiç de zor değil, yabancı gibi göründüğünüz sürece size çeşitli turistik yerlere gitmek isteyip istemediğinizi soracak bir şoför olacak. Arkadaşım ve bir çift, 400 yuan'a modern bir araba kiraladılar ve ertesi sabah Daocheng'e gitmek için ayrılmayı ayarladık. Sonuç olarak, sürücü o gece aniden bizi buldu ve ertesi gün trafiğe geç kalacağından korkarak Yajiang yakınlarında bir heyelan olduğunu söyledi, bu yüzden ertesi gün önce saat 9'da Xinduqiao'ya gitmeye ve sonra yola karar vermeye karar verdik. Xindu Köprüsü, Kangding'den Daocheng'e giden yol üzerinde, Kangding'e arabayla yaklaşık bir saatlik mesafede yer almaktadır. Pek çok turist, Kangding'den araba kiralayarak Xindu Köprüsü'ne gidiyor ve daha sonra konaklama için Kangding'e dönüyor, çünkü esas olarak Xindu Köprüsü'nden Daocheng'e otobüs bulunmuyor veya araba paylaşımı zor. Yolun açık olduğunu duyduk, bu yüzden Xinduqiao'da durmadık. Daocheng Yading'i gördükten sonra manzaranın çoğu birbirine benziyor, bu yüzden Xinduqiao'ya özel bir gezi yapmaya gerek yok.
Bu tür bir dağ yolunun 18 virajı var ve bunu başka yerlerde de gördüm. Ancak Kangding'den Daocheng'e giderken araba bu şekilde dağlarda döndü ve açık bir alana girer girmez önünde büyük bir dağ belirdi. Yolculuk boyunca yolun en az üçte birinin 4000 metrenin üzerindeki dört dağın üzerinden yürümek çok zor. Böyle bir yolda araba kullanmak, araç becerilerinin ve cesaretin bir sınavıdır. Saat 9'da Kangding'den ayrılıp saat 8'de Daocheng'e ulaşmak tam on bir saat sürüyor (otobüs süresi daha uzundur). Belki de yolculuktan yorgun olduğum içindir.Arabadan indikten sonra Gaoyuan Faying hemen bana patronluk tasladı. Göğüste sıkışma, mide bulantısı ve baş ağrısıyla hemen Ctrip'te rezerve edilmiş küçük bir otel buldum, o oteldeki 100 otelden memnun olmama rağmen başka bir otel bulacak gücüm bile yoktu. Sırt çantasını bırak, uyku tulumunu aç ve uzan. Bu aynı zamanda yolculuk sırasında uyku tulumunun kullanıldığı tek geceydi. Ertesi gün sokakta bir kase yulaf lapası içtikten sonra kendimi çok daha iyi hissettim. Önce yaşanacak yeri değiştirelim. Etrafa baktım ve biraz pahalı görünen tüm otellerin olduğunu fark ettim. Sonunda, sokaktaki bir tabelayı takip ederek, ara sokakta "Daocheng Story Gençlik Oteli" ni buldum. Standart bir oda için 160 yuan fiyatı müzakere edildi ve bagaj getirildi. Daocheng Story Youth Hostel bir bileşik, Tibet tarzı bir bina ve karakter şeklinde sade bir kır evidir. Banyolu standart odalar ve hepsi bir arada mağazalar dahil olmak üzere çok sayıda oda bulunmaktadır. Sorumlu genç bir Han olmasına rağmen patron Tibetli olmalı, garson olarak hizmet veren iki Tibetli kadın var, biri Çince'yi çok iyi konuşamıyor. Daocheng'de pek çok iyi otel var.Eğer para sorun değilse, Daocheng Story Youth Hostel'i seçmeyin çünkü sanitasyon gerçekten iyi değil, odalar çok küçük, iki yatak arasındaki boşluk çok dar ve gece banyo yaparken su basıncı genellikle çok yüksek. Düşük, su aralıklı. Ancak, burada yaşamanın bir avantajı, bahçeye genellikle iki veya üç arabanın park edilmiş olmasıdır, eğer araba kiralamak isterseniz daha rahattır. Daocheng ve ertesi gün Aden turumuz için burada araba kiraladık. Elbette arabayı kullanan Tibetlilerdi. Daocheng'deki birkaç gün boyunca, ne zaman birisi bize araba kiralamak isteyip istemediğimizi sorduğunda, sorgulayıcıların temelde Tibetli sürücüler olduğunu fark ettim, bu yüzden Daocheng'de bir Han şoförü bulmanın kolay olmadığını tahmin ettim.
Daocheng Ekim ayında güneşli, biraz soğuk olmasına rağmen göz kamaştırıcı güneş ışığı vücutta hala sıcak. Şoförle görüştüğümüz araç başına 350 yuan fiyatına göre arkadaşım ve diğer 5 kişi yedi kişilik bir arabada bir araya gelerek Daocheng'e günübirlik geziye başladılar.
Nedense, geldiğimizde tapınakta sadece bir lama vardı. Lama bizi görür görmez, özellikle coşkuyla bizi ziyarete davet etti ve herkese küçük bir tereyağlı kandil vermek için ikinci kata çıkmamıza izin verdi. Her birimiz onu dikkatlice tuttuk, bir tanrı gibi davrandık ve yaktıktan sonra yerleştirdik. Kimin önderliği alıp parayı ödediğini bilmiyorum. Sonra herkes biraz kendi kalbinden verdi. Ziyaretten sonra lama bizi bir grup güzel tavuğu görmeye götürdü, o sırada isimlerini veremedik, vahşi beyaz at tavukları olduklarını öğrenmek için geri döndük.
Daocheng'e giden herkes kırmızı çayırları görmek ister. Ayrılmadan önce rehberlere baktığınızda, Red Grass her biri tarafından başlatılan önemli bir cazibe merkezi olmalıdır. Ama dürüst olmak gerekirse, beklentileriniz çok yüksekse, kesinlikle hayal kırıklığına uğrayacaksınız. Sözde kırmızı çim, bir futbol sahasından çok daha büyük değildir. Ekim ortasındaki kırmızı çayır otu bir şekilde soldu.
Red Grass tarlasındaki umumi tuvalette hücum eden Tibetli kadın kameramı gördü ve başını öne eğdi.
Red Grass'a kadar uzanan manzara çok güzel. Arkadaşım ve ben, Aden'den döndükten sonra Daocheng'de onarım gününden faydalandık.Herkes bir bisiklet (her biri 30 yuan) kiraladı ve yol boyunca tekrar kırmızı otlaklara gittik. Kızıl Çayır, Daocheng İlçesine sadece on kilometre uzaklıkta.Gittiğimde hafif bir eğim vardı, ancak geri dönmek oldukça kolaydı. Ve bisiklet sürmek her an yol kenarında durabilir. Yolun kenarındaki berrak dereyi, yolun her iki yanındaki altın yaprakları, vahşi doğada sakin yakları ve gökyüzündeki düzensiz beyaz bulutları bulduğunuzda, her zaman durup fotoğraf çekmek isteyeceksiniz.
Tibet bölgelerindeki insanların evleri çok yüksek. Dışarıdan kötü bir ev bulunamaz. Kiralık arabamızın Tibetli bir şoförüne göre, Tibetliler de ev yapımında birbirleriyle rekabet ediyorlar. Komşu evler her zaman daha önce yapılanlardan daha yüksekte, akrabalar için de aynısı geçerli, 200 metrekare yaparsan 220 metrekare yapacağım. Bu geziden sonra, Daocheng çevresindeki Tibet bölgelerinde yaşayan insanların yaşamlarının, iç kısımlardaki birçok yerden çok daha iyi olduğunu keşfettim.
Ekim sonbaharında güneş ılıktır, çimler hala yeşildir ve evin arkasındaki yapraklar altın rengindedir. Birkaç siyah yak, çimenleri dikkatle kemirdi ve beyaz kuyruklu bir yak, bizim tarafımızdan rahatsız olmuş, kuyruğunu sallayıp bakmak için dönmüş gibiydi. O anda, birden ölmemiş bir öküz olmanın iyi olduğunu hissettim.
Küçük mavi çiçekli bir çayırda bir süre oturduk, haziran ve temmuz aylarında rengarenk çiçekler denizinde olduğumuzu hayal ettik.
Her yerde Mani yığınları, her yerde beş renkli bayraklar ve her yerde Tibetlilerin gerçek inançlarının tasvirleri var.
İnekler de arabalara alışkın. Otoyolda sakince yürüdüler ama şoför onları görünce dikkatlice saklanmak zorunda kaldı.
Red Grassland'den döndükten sonra şoför bizi 10,000 mu Qingyang Ormanı'na götürdü. 20 yıldan daha uzun bir süre önce, Daocheng halkı rüzgar ve kum istilasını çözmek için ilçe merkezi çevresinde geniş çaplı ağaçlandırma gerçekleştirdi. Şu anda, UNESCO tarafından da dahil edilen ve "sınırlı yaşam alanının mucizesi" olarak selamlanan Daocheng çevresinde yaklaşık 30.000 mu yeşil kavak ormanı var.
10.000 mu Qingyang Ormanı'ndan salata otlağına yürümek uzun sürmedi.
Ekim ayındaki salata çayırında görülecek çok şey olmasa da farklı insanların gözünde manzara oldukça farklı. Bazı insanlar depresyon görür ve bazıları altın görür. Şoför başka bir iş yapmak zorunda olduğu için bizi saat üçten önce konaklama yerimize geri götürdü. Birkaç genç etrafta dolaşmak için bisiklet kiralamayı planlamıştı, ancak akşamları fotoğraf çekmek için yamaçlara atlayan genç çiftin Gao'ya başladığını ve planı iptal ettiğini öğrendiler. Hala bu araba ve bu sürücü Ertesi sabah saat 7'de Aden'e gitmek için randevu aldık. Aden'e yolculuk gerçek özdür. Aden gezisi bu geziyi gerçekten değerli kıldı. Bu yılın Kasım ayından önce, Daocheng'den Aden'e giden yol hala kum ve taş üzerindeydi ve tüm yolculuk iki ila üç saat sürdü. Beton yol artık yapıldı. Yaklaşık bir buçuk saat yol aldıktan sonra, Shangri-La Kasabası'nın turizm merkezine vardık. Shangri-La Kasabasının orijinal adı Riwa Kasabasıydı, ancak "Shangri-La" olarak yeniden adlandırılmadan çok önce değildi. Herkes "Shangri-La" ismine yabancı değil, pek çok Shangri-La beş yıldızlı oteli, iki fırçasız, buna nasıl "Shangri-La" dersiniz? Ama Shangri-La Kasabasına vardığınızda çok güzel bir manzaraya sahip olacağınızı düşünürseniz hayal kırıklığına uğrayacaksınız. Tabii ki, Aden, orijinal Riwa kırsalının yetkisi altında bir köy olduğu için, oğulların hepsi ata olduğuna göre, Lao Tzu'nun isim değişikliğini kim kontrol edebilir ki?
Gümüş-gri demir levhalarla döşenen tahta yol boyunca her iki tarafta yemyeşil ağaçlar var.Etçe kırmızı, sarı ve yeşil kümeler birbirine karışıyor ve sonbahar renklerinin bir resmi yavaş yavaş karşınıza çıkıyor. .
Mavi gökyüzü, beyaz bulutlar, gümüşi karla kaplı dağlar, altın sonbahar yaprakları, güzel bir Aden karşımızda sergileniyor. Dere beyaz dalgalarla yuvarlanıyor, dağ deresinde neşeyle akıyordu.
İnci denizi (zhuomalacuo). İnci Denizi alanı küçük, göl yeşil ve göl boyunca plank yollar var. İnci Denizi cazibesi zor değildir ve daha az fiziksel gücü olan bazı insanlar da onu tamamlayabilir. Yarım gün yeter. Ama süt denizi ve beş renk denizi çok daha uzak ve kesinlikle insan gücünün ve cesaretinin sınavı. Öğleden sonra saat dörtten önce, arkadaşım ve ben İnci Denizi'nden doğa kampına döndük. Ekim ayında Aden'de güneş geç batıyor ve güneş hala çok sıcak. Avludaki avluda çay ve kavun tohumları içen, güneyden kuzeye denizde sohbet eden Şanghaylı turistler şimdiden var. Arkadaşım ve ben de bir yer seçtik ve yüzümüz Xian Nai Ri Xuefeng'e doğru oturduk, her biri bir fincan kahve ile. Bu, bir ruh hali yaratmak kadar kahvenin tadı değil.
Ertesi gün kahvaltı yaptım ve Zhabubo'ya giden otobüse bindim ve bu günün zorlu yolculuğuna başladım. Zhaguanbeng'de inin, dağ yolunda çeyrek saat yürüyün ve Chonggu Tapınağı'nın çimenliğine varacaksınız. Burada Luorong sığır çiftliğine bir pil bileti almanız gerekiyor. Her gidiş-dönüş bilet 80 yuan ve tek yön bilet sadece 50 yuan. Chonggusi Lawn'dan Luorong Sığır Çiftliği'ne 7 kilometre uzaklıkta, ulaşmanız gereken bir tahta yol da var, ancak gideceğiniz yer Samanyolu ve Wusehai ise, akülü araba almanız önerilir, aksi takdirde fiziksel gücünüz olmamalı ve yeterli zamanınız olmamalıdır. Sütlü Deniz ve Beş Renkli Deniz yolculuğunu aynı gün bitirdi. Ekimden sonraysa, akülü araba sürerken eldiven takmanız gerektiğini unutmayın. Yolculuk süresi en az yarım saattir, eldiveniniz yoksa elleriniz soğuk değildir.
Sabah, Xianuo Duoji Kar Dağı'nın küçük bir nehirdeki yansıması. Adenin doğal alanında rota işaretleri bulmak zordur. Manzaralı bölgedeki ilk turist iseniz, nereye gideceğinizi bilemeyebilirsiniz. Aden'de kalabalığa sadece işaret ararken bakabilirsiniz, çok insanın olduğu her yöne gidin. Ancak bazen kalabalığı takip etmek güvenilir değildir.
Luorong Niuchang'dan Niuhai'ye giden yolun 7 kilometre olduğunu gösteren işaretler var. 7 kilometrelik bir yol, düz bir alandaysa iki saat sürülebilir. Ancak, bunun 4.000 metreden daha yüksek bir yer olduğunu ve birkaç adımda bir nefes almanız gerektiğini unutmayın. Luorong Sığır Çiftliği'nin sağ tarafındaki yamaçta bir kervan durağı var Samanyolu'nun ücreti 300 yuan. Dağ yolunun bu bölümünü yürüdükten sonra at kiralamanız kesinlikle tavsiye edilmez. Yolun bu kesimi çok zor ve dik olduğu için yolun en az üçte biri atla alınamaz. Özellikle tırmanmanız gereken yerde kendinize güvenmeniz gerekiyor ve at avcısı çok hızlı yürüyor, bazı insanlar yürüyemiyor, bu yüzden at avcısı kolunu çekiyor ve uzaklaştırıyor. Ve bu kadar hızlı yürüme hızı, yaylada yeni olanlar için bir tür acıdır. Samanyolu'na giden yol gerçekten çok zor. Yolda irtifa hastalığı olan bazı insanlar var, birkaç adımda bir durup nefessiz kalıyorlar.Dürüst olmak gerekirse, yol boyunca manzara ilk günkü İnci Denizi kadar iyi değil, 4500 metre yükseklikte Samanyolu'na ulaşabilmeleri dışında. Bu benim için bir meydan okumadır.
Üç saatten fazla tırmandıktan sonra önümdeki mavi suyu uzaktan gördüm, hiç şüphe yok ki bir süt denizi olmalı. Sütlü deniz, adını dinle, süt kadar saf olmalısın, ama belli ki bir jasper parçası. Sütlü Deniz'e vardığınızda, bitişikteki Beş Renkli Denize gitmelisiniz. Daha önce de belirtildiği gibi, Aden'de doğal noktalar için işaretler bulmak çok zordur. Burada, Samanyolu Denizinde, Beş Renkli Deniz'in hangi yöne gittiğini bile bilmiyorum. Gölün sağ ön tarafındaki küçük yolda yayaları görünce takip ettik. Birkaç adım ötede birinin "Bilge Deniz yanlış yönde" diye bağırdığını ve arka sağı işaret ettiğini duydum. Önümüzdeki yoldaki insanların bundan sonra nereye gideceğini bilmiyorum?
Samanyolu'ndan iki ila üç yüz metre geri dönün ve tepenin sağ arka tarafında göze çarpmayan bir patika boyunca yaklaşık yarım saat yürüyün Bir dağın zirvesine çıktıktan sonra beş renkli bir deniz var.
Kalbimde hedefe ulaştıktan sonra aniden bir yorgunluk hissi çarptı. Oturduktan sonra, beş renkli deniz yolculuğunu kanıtlamak için çeşitli açılardan fotoğraf çekmeye başlayın. Sonra bacaklarının yarısını dağdan aşağı çekmeye başladı. Bundan bahsetmişken, korkusuz ruhuma gerçekten hayranım.
Dağdan aşağı inerken kendimi çok iyi hissetmeye başladım. Yolda biriyle beş renkli denize ulaşıp ulaşmadığımı soran biriyle tanıştım ve düşük anahtarlı bir şekilde başımı sallıyormuş gibi yapardım, ancak diğerlerinden gelen hayranlık sözleri hala kibirimi tatmin ediyordu.
Luorong sığır çiftliğine dönersek saat ikiden azdı. Arkadaşım fiziksel nedenlerle dağın aşağısına akülü bir araba aldı ve önceki plana göre tahta yol boyunca antik tapınağa geri dönmeyi seçtim. Dağın aşağısındaki tahta yolun altı veya yedi kilometre uzunluğunda olduğu tahmin ediliyor. Bazıları ahşap kalaslarla, bazıları da nehir vadisi boyunca Chonggu Tapınağı'na giden demir plakalarla inşa edildi. Önceden bazı rehberleri okudum ve yolun bu kısmının yaklaşık iki saat süreceğini söylüyorum Tahmin edildikten sonra saat dörtte Chonggu Tapınağı'na ulaşmak mümkün olmalı. Yolun altı veya yedi kilometre kadar uzun olmaması gerektiği ortaya çıktı.Çabuk olun ve Chonggu Tapınağı'na varmak iki buçuk saat sürdü.
Chonggu Tapınağı'na geri dönün, turist hizmetleri merkezine giden otobüse binin. Akülü arabanın yanından ayrılan yol arkadaşım zaten beni doğa kampında bekliyordu.Bir süre arabayı durdurup bagajı aldık ve önceden ayarlanan şoförü bulduğumuz Shangri-La kasabasındaki turizm servis merkezine döndük ve Daocheng'e geri döndük. Aya iniş insanlık tarihinde bir başarı olduğu gibi, Aden, Daocheng gezisi de seyahatlerimin tarihinde bir başarıdır. Tibet'te son birkaç yılda deneyimler ve tek başına yurtdışında yürüyüş deneyimi yaşanmış olsa da, yolun zorluğu ve bedenin büyük dayanıklılığı açısından bu sefer değil. Ve başkası değil. Orijinal plandan bir gece önce Aden'den Daocheng'e döndüğüm için, Daocheng ertesi gün görece boş görünüyordu. Aden'in güzelliğini gördüğüm için, Daocheng'in geri kalanı ayrılmaya hazır değil. Doğal olarak uyanana kadar uyuduktan sonra bisiklet kiralayıp iki gün önce araba ile seyahat ettiğim Banghe'ye gittim. Üçüncü gün Aden Havalimanından uçakla dönüş. Daocheng Yading Havaalanı hakkında konuşun. Aden Havalimanı, Çin'in en yüksek havalimanı olan 4.700 metre rakımla Mart 2014'te navigasyona açıldı. Uzaktan, bir platoya düşen bir uçan daire gibiydi, her zaman insanları uzaydan tahliye etmeye hazırlanıyordu. Şu anda, Sichuan'daki Chengdu, Chongqing ve Luzhou ve Xi'an dışında, Daocheng Yading Havalimanı'na sahip pek çok şehir yok. Daocheng Xiangyun Hotel'in önündeki köprüden her gün sabah 8 ve 10'da havalimanına giden otobüs, yolda 1 saat sürüyor ve ücret 35 yuan. Danışma için de arayabilirsiniz (0386-5722066 / 5723888). Xiangyun Hotel, Daocheng'deki en iyi otel olabilir. Daocheng İlçesinin sınırında, bir keresinde içeri girdim ve tuvalete giderek bunu sordum. Gecelik 1.000 yuan'dan fazlaya mal oluyor.
Çünkü her dışarı çıktığımda birçok kişinin yazdığı stratejileri kullanacağım, bu yüzden bu sefer deneyimlerimi de yazdım. Çalışan bir hesap olmasına rağmen, kendi başlarına seyahat edenlere yardımcı olacak bazı yararlı bilgiler olacağını umuyorum. Ayrıca, Daocheng Yading'in aşağıdaki resmi web sitesini tavsiye ederim birçok yararlı bilgi bulabilirsiniz.
