Yolda, kalp cennette - Pekin-Chengdu-Daocheng-Aden-Siguniang Dağı kendi kendine sürüş turu_Travel - Yolculuk
30 Eylül-1 Ekim Chengdu-Ya'an-Erlang Dağı-Hailuogou Sabah oğlumun sınıf arkadaşlarıyla bir araya geldim ve aile yolculuğa çıkmaya başladı. Bugün Hailuogou'ya gidiyoruz. Chengya Otoyolu, Ma Pingchuan ve Yucheng Ya'an'da yer alır ve "Yayu, Ya-Nv ve Ya-Yu" ile ünlüdür. Ya'an'dan geçtikten sonra National Highway 318'e ulaşacaksınız. Güzel Qingyi Nehri boyunca muhteşem Erlang Dağı'na kadar uzanan güzel dağlar ve berrak sulara sahip olacaksınız Manzarada yemyeşil ağaçlar, dolambaçlı vadiler ve su akışı bazen çalkantılı bazen yatıştırıcı. Erlang Dağı Tüneli 4.176 metredir ve ülkenin en uzun tüneli olduğu söylenmektedir. Tünel Luding İlçesi olduktan sonra, araba Dadu Nehri'ne Wadan Yolu'ndan, özellikle Dadu Nehri Vadisi'ne iniyor, su aniden genişliyor ve nehir muhteşem. Kalacak vaktimiz yoktu ve doğruca Hailuogou'ya gittik. Red Rock Plajı'nı görmek için manzaralı noktanın girişindeki dönüş yönünde tepeye çıkın. Kırmızı kaya plajı, Hailuogou'nun kardeş hendeği Yanzigou'da. Hendekte çok sayıda dağınık kaya var. Yüzey kırmızıya dönmüş. Bilginin kontrol edilmesinden sonra "granit üzerinde büyüyen özel bir kırmızı yosun" olduğu söyleniyor. Orman derin ve az insan var Burada durup dolambaçlı dağ yollarının, akan derelerin ve kırmızı taşların tadını çıkarmak ferahlatıcı ve ferahlatıcı.
Sabah yol kenarında yediğim posalı erişteler ağır yağla haşlanmış erişte, et suyu ve bu malzemeler kokulu!
Chengya Otoyolu
Dadu Nehri Vadisi
Hongshitan, Hailuogou Manzara Alanı, sağa dönün ve yokuş yukarı gidin. Hailuogou Fei kampına gideceğimiz için bir süre dağın altında oynadık.
Hailuogou sıkı bir şekilde yönetilmektedir ve tüm araçlar manzaralı alanın dışındaki otoparka park edilmelidir. Sadece basit yıkama aletleri getirdik ve manzaralı alana bir gezi arabası götürdük. Biletler 82 gezi arabası 80'dir. Hedefimiz Camp No. 2-Hot Spring Hotel. Dolambaçlı dik dağ yolunda tur atan gezi arabaları, hız neredeyse sabit, korkutucu! Hailuogou No.2 Camp-Hot Spring Hotel, bu sefer tüm otellerimiz içinde en nostaljik otel. Dağlarda inşa edilmiş, su ile ahşap bir ev yapısı. Evin içinde kalorifer var ve evin dışında ayrı bir kaplıca banyosu var. Havada hafif bir kükürt kokusu vardı. Dışarıda dağlarla çevrili büyük bir kaplıca havuzu da var ve aşağıda gürül gürül akan dereler var ve yükselen ısı, biraz masal dünyası olan yeşil dağların ve yeşil suların arasına gizlenmiş ahşap evleri sarıyor. Akşam yemeğinden sonra hava kararmıştı ve hava çiseliyordu. Evinizin dışındaki kaplıca havuzunda sırtüstü uzanarak, sıcak kükürtlü su sizi sarmalasın, başınızın üstündeki gece gökyüzü yıkanmaya benzer ve çevreleyen gece gri Mutluluğun dışında ne var?
Sabah restorana giderken, çatıda çömelmiş, beslenmemizi bekleyen iki vahşi maymun, maymunlar karşı karşıya geldi ve sonunda maymunlar öfkeyle ayrıldı.
Dağlarda kurulmuş bir kaplıca havuzu.
Sabah, dağların arasında, bulutların arasında. Ertesi sabah erken saatlerde, saat 9: 00'da ilk otobüse binin ve dağdan buzul manzaralı noktaya doğru devam edin. Teleferik 150 yuan / kişidir. Teleferikte oturma hissi Lijiang'daki Jade Dragon Snow Mountain ile aynıdır, ancak daha stabildir. Ne yazık ki bu yıl Yulong ve Hailuogou yağmurlu günleri yakaladı Dağdaki sis çok sisli, hava soğuk ve nemli ... Görünüşe göre bugün yine asılıyor. Seyir platformuna gittiğimde, göğsümde gerginlik ve nefes darlığı hissettiğim belliydi. Kar olmadığı için, posterdeki görkemli buzul şu anda önümde yatan uykulu gri bir ejderhaya benziyordu. Kendimi güzel hissetmedim ama biraz ürkütücü hissettim. Tıpkı uçmak gibi sıçradı. Sis kalınlaştıkça, buzul yavaş yavaş yutuldu ve görüş alanı o kadar beyazdı ki, insanlar daha da boğulmuş hissetti. Yamaçtaki rengarenk bitki örtüsü ince su damlalarıyla kaplıdır. Dağ yolunun sadece kısa bir kesimi olmasına rağmen yine de soluk yüzlü turistler vardı, direkler kayarak yukarı aşağı kalkıyordu, hamallar bile nefes nefese kalıyordu, burada ilk kez irtifa hastalığının varlığını fark ettim.
Hendekten manzaranın girişine kadar, başlangıçta planlanandan yaklaşık iki saat sonraydı Bugün, Yajiang'a koşmam gerekiyor ve yolda Luding Köprüsü'nü görmek için geri dönmem gerekiyor. Biz de hızlandık. "Kızıl Ordu zor keşif gezilerinden korkmuyor. Binlerce nehir ve dağ sadece eğlence için bekliyor. Wuling ince dalgalarla doluyor ve Wumeng görkemli ve çamur hapı. Altın kumlar bulutlar ve kayalıklarla sıcak ve Dadu Köprüsü soğuk. Daha çok Minshan gibi, binlerce mil kar. Ben öğrenciyken kitabın yedi kuralı çok heyecan vericiydi, kim bilir ki onlarca yıl sonra Kızıl Ordu'nun olduğu bölgeyi gerçekten yeniden yaşadık. Dadu Nehri hala nehri geçiyor.Köprü ahşap kalaslarla kaplı.Köprünün her iki yanında sadece bebek bilek kalınlığında iki demir halat var.Arada koruyucu önlemler yok. Çok fazla ziyaretçi olmamasına rağmen köprü omuzlara yaklaştığında hala sallanıyor. Korkmuş. Köprünün altındaki sarı-kahverengi nehir dalgalarla dolup taşıyor ve dikkatsizce yaparsanız düşme tehlikesi hala var. Oğlumu kolundan yakaladım ve köprünün ortasında yürümesini emrettim. Luding Köprüsü'nden Yajiang'a giden yol, çukurlar ve sisle zorlaşmaya başladı. Zheduo Dağı'nın tepesine ulaştığında, sıcaklık sıfır dereceye düşmüştü. Xinduqiao'ya vardığımızda, çoktan akşam olmuştu, burası çoğu turistin kaldığı yer, ancak bugün hedefimiz Yajiang İlçesi. Yanıp sönen ışıkların olduğu küçük bir kasabanın içinden geçerken, dörtnala geçtik ve sınırsız karanlığın içine daldık. Hala o geceyi hatırlamaya cesaret edemiyorum, 100 kilometreden fazla ve karanlık gece bizi tamamen yuttu. Hiçbir şey göremedik, sadece inişli çıkışlı hissettim. (Dönüş yolculuğunun ilerleyen saatlerinde, yolun bu kısmının bir tarafında bir uçurum, diğer tarafında bir hendek olduğunu gördüm. Bir fark varsa düşecektir, bu sadece bir yaşam meselesidir!). Önde araba yok, arkada ışık yok Karanlık dağ yolları bizi içeriye sıkıca bağlayan sonsuz bir ağ gibi Arabanın ön panelindeki loş ışık dışında dünyada sadece arabamızın ışığı var. (Aynı gruptaki diğer şirketin hızı bizimkinden daha hızlıdır ve gölge artık görünmez). Farların bulduğu yolda sık sık dönüşü görmüyorum. O zamanlar kanımın beynimde yoğunlaştığını hissettim. Çok gergindim ve korkuyordum. İlk defa pişmanlık duydum. Ama artık geri dönemem, dişlerini ısırıp ilerleyemem! Dağ tanrısı korusun! Yajiang'a vardığımda saat 9 sularıydı.Şehrin ışıklarını gördüğüm an, sanki dünyaya dönüyormuş gibi gözlerim doldu. Yalong River Hotel, bir aile oteli gibi perişan ve eski, ancak sahibi çok hevesli. Doğumumuza ve ölümümüze sevinen iki şişe bira istedik. Sıcak köfte yedikten sonra banyo yapmaya cesaret edemeden uykuya daldım. 2 Ekim Yajiang-Litang-Daocheng-Aden Bayram trafiğinden kaçınmak için toparlanıp sabah 7'de yola çıktık. Dükkanın sahibi bizim için güzel kokulu pirinç lapasını kaynattı, o kadar sıcaktı ki arabaya bindik ve yağmur altında yola çıktık. Bu sefer dışarı çıkmadan önce National Highway 318'in yapım aşamasında olduğunu ve yürümenin son derece zor olduğunu duydum. Ama bu "aşırı" dereceyi hiç düşünmedim. Yajiang-Litang, 150 kilometre, zirveler deniz seviyesinden 4000 metrenin üzerinde, hepsi toprak yollardır. Birçoğu çamurlu. Yola çıktıktan kısa bir süre sonra dağı sarmaya başladık ve bir Sichuan-Tibet nakliye konvoyuna rastladık ve ardından kabaca 150 askeri kamyon sayıldı. Sadece iki arabalık yer olan dağ yolunda, küçük araba dikkatli bir şekilde devrildi ve karşı tarafta bir kamyon daha vardı, daha kötüsü yağmur kara dönüşmeye başladı ve gittikçe büyüyordu. 110 askeri aracı geçtikten sonra, refakatçinin evinin "baskın" sol arka lastiği çöktü. Buz ve karda, kar manzarasını görmeye fırsat bulamadan, aceleyle lastik değiştirmeye başladık, yetersiz aletler ve vasıfsız teknikler nedeniyle bir saatten fazla mücadele ettik. Kimse yardım etmiyor. Geçen tüm arabalar elimizi sallayıp onları görmezden gelmemize izin veriyor. Anlaşılır bir şekilde, değiştiğimizde durmayacağız, bu yüzden kendimize bakamayız. Neyse ki, kar rüzgarda kalıyor, güneş parlıyor ve dağın tepesinin gümüş kaplı manzarası depresyonumuzu bir şekilde hafifletiyor. Ondan sonra hava güzeldi, 4659 Sciziwan Dağı ve 4718 Kazila Dağı'nı geçerek. Dağ manzarası muhteşem ve büyülü ... Bu süre zarfında deniz seviyesinden 4000 metre yükseklikte alp çayır kuşağında yürüyordum. "Dağın tepesinde olacağım ve dağların panoramik manzarasını göreceğim" ama kimse arabadan inip fotoğraf çekiyor. Bu önemli, unutulmaz, sonsuz darbeler var ve hala oturamıyorum ve tükürük içmek zor. Ekskavatörler ve buldozerler yolu kesmeye devam ettiler ve ağır kamyonlarla yanlış yola devam ettiler. Bu 100 kilometreden fazla bir dayanıklılık ve psikolojik dayanıklılık testiydi, bu yüzden "Alp Karbalığı" tabelasını gördüğümde hissizlik hissettim. .
Yaklaşık 200 askeri araç sıraya dizilmiş, sosyal araçlarla karşılaştıklarında inisiyatif alıp yol verecekler.İmparatorluk Başkentinde bu HAZİRAN araçlarının küstahlığı ve küstahlığı yok, çok dokunaklı! Yıllarca bu çizgide koşturup "Teşekkürler!"
Bu sahneyi birçok kez izledim ve bu kamyon şoförlerini kırmak çok harika!
Bu, aştığımız 100. araç.
Bir tamirci
Kar yağışlı Öğleden sonra saat 2'den sonra nihayet Litang'a vardım, lastikleri onardım ve Daocheng Yading'e devam ettim. Bitkin kocayı değiştirdim, Litang'dan Daocheng'e 150 kilometre gittim. Sanki nirvanadan bir transda yeniden doğuyormuş gibi, önünüzde düz bir nehir vardır: Sonsuz zirveler gökyüzünde hafif bir eğri çizer, gök mavisi şeffaf kristal gibidir ve beyaz bulutlar ipek gibidir, mavi gökyüzü ile yeşil dağlar arasında noktalı. Kaplumbağa ve tavşanın yeşil olduğu Maoyaba Ovası'nın uçsuz bucaksız alanı, efsanevi Tuer Dağı (4696) ve Qinghai-Tibet Platosu'ndaki en büyük antik buzulun kasvetli ve sert kalıntıları bizi büyüledi. Daocheng'e girerken, eşsiz bir tada sahip olan yol kenarındaki Tibet köyü, ona bitişiktir. Daocheng'i Aden'e geçerken hala 7,80 kilometre var ve yarılmakta olan bir baş ağrısı çekiyordum ve sonunda arka koltuğa uzandım.
Akşam saat 8'de, 12 saatlik sürüşten sonra, Sichuan Eyaleti, Ganzi Tibet Özerk Bölgesi, Daocheng İlçesi, Riwa İlçesine vardık. Shengting Yading Hotel'e giriş yapın. Sadece oğlumun oynadığı bir Lego parçası gibi vücudumun içindeki ve dışındaki tüm parçaların takırdadığını hissediyorum. Aden'de dört yıldız standardına göre inşa edilmiş tek otel.Tarif garson tarafından büyük bir tek satırlık defterin üzerine tükenmez kalemle kopyalanıyor ve misafirler tarafından sipariş ediliyor.Toplamda 15 tabaktan fazla yemek yok Domatesli omlet ve kaynak eksikliği yok! İki elektrik kesintisi sırasında, mum ışığında romantik bir akşam yemeği yiyebilecek kadar şanslıydık! Anahtar kelimeler: Yajiang-Daocheng, 380 kilometre, 13 saat sürüş (lastik değiştirme süresi dahil), öğle yemeği arabasında çözüldü. 318 Ulusal Karayolu, yol koşulları çok kötü ve zaman zaman yol onarımlarında kısıtlamalar var. Yeterli zihinsel hazırlığa sahip olmak, bedenin ve iradenin temperlenmesidir. Arazi taşıtının olağanüstü avantajları vardır ve arabanın desteklenmesi kolaydır. 3 Ekim Kutsal Topraklar Kutsal Topraklar Aden Aden, Riwa Kasabasında doğal bir köydür.Yunnan, Zhongdian, Shangri-La'yı kaydettirmek için acele ettiğinden, gerçek "Shangri-La" sadece geleneksel olarak Yading olarak adlandırılan Shambhala'nın bir işaretini bıraktı. Manzaralı noktanın girişinde bir bilet alın, tüm yol boyunca sürün, durun ve ortada bulut denizine, yeşil dağlara, yoğun sise, vadilere hayran kalın, Longtong Barajı'na giden manzaralı tur otobüsüne geçin ve Zha seline gidin, her iki uçta Bir süre irtifa hastalığı aşikar, yavaş ve derin bir nefes alın. Chonggu Tapınağı'na vardığımda, Aden'in ana manzara alanına yaklaşık 20 dakika süren bir dönme dolap var. Yürüyen birçok insan gördüm (yaklaşık 3 saat süreceği söyleniyor) Çok etkilendim! Luorong Niuchang, Xiannairi Dağı'nı (Avalokiteshvara, 6023 metre) Yang Maiyong (Manjushri, 5958 metre) ve Charodoji'yi (Vajrasattva, 5958 metre) görebileceğiniz Aden Manzara Bölgesi'nin merkezi alanıdır. Kutsal bir dağ. Kar zirveleri yükseliyor ve dik, göller yeşim gibi mavi, akarsular kristal berraklığında ve ormanlar yemyeşil ve gür. "Pin" şeklindeki üç karla kaplı dağın önünde duran insanlar o kadar küçükler ki, sadece kalbimin derinliklerinden hayran kalabilirler ve hayran kalabilirler. Merhemdeki sinek, bu günün bulutlu ve ara sıra hafif yağmurlu olması, aşağı bir ceket giymek bile soğuğa dayanamaz. Yükseklik hastalığı ile birleştiğinde, oğul artık dayanamaz. Sadece tek bir ceket giydim, donmasa da biraz dayanılmazdı. Bu yüzden Chonggu Tapınağı'na ve İnci Denizi'ne gitmeyi umursamadım, bu yüzden utanç içinde dağa indim. Ne yazık, güzel anılarım var ve bir dahaki seferi dört gözle bekliyorum!
Dağ yollarında, sık sık bu tür bir sisle, bölüm bölüm karşılaşıyorum.
Bir resme benziyor mu?
4 Ekim Aden-Daocheng Bugün en sakin gün ... Sabah doğal olarak uyanıyorum, çantalarımı topluyorum, dağları ve manzarayı tüm yol boyunca seyrediyorum, kavak ormanı, kızıl otlaklar, gizli evler ... Karşı şeritteki trafiği görünce zirveden yine kaçmış gibiyim. Dürüst olmak gerekirse, geçtiğimiz birkaç gün içinde, National Highway 318'de kısa bir süre kuyruğa girmenin dışında, seyrek nüfuslu alanları ve geniş manzarasıyla gerçekten geniş bir alan. Arada sırada geçen bir veya iki araba dışında, genellikle sadece mavi gökyüzü, beyaz bulutlar ve dağlar görülebilir. Katmanlar dağların katmanları, yakın ve uzak gökyüzünde, bir süre karlı, ormanlar bir süre boyanmış, uzakta mavi, civarda yeşil, sonsuz renkli ve renkli. Yasak Şehir'i ve Badaling'deki kalabalığı ziyaret eden 130.000 insanı düşünün ... ne büyük bir lütuf!
Bu kırmızı otlak parçasının ücreti 15 yuan / kişi gibi görünüyor.Giriş yaptıktan sonra çok az, aslında iyi görünmediği gösteriliyor ama görüldüğü düşünülüyor.
Daocheng İlçesi, küçük ve temiz
Burada yaşıyoruz, avlu büyük, lokantadaki yemeklerin fiyatı da makul ve tadı güzel. 5 Ekim Daocheng-Litang-Xinduqiao Orijinal yola dönersek, belki tanıdık bir yol, belki de yeterli psikolojik hazırlığınız var. Geri yolculuk açıkça çok daha kolay. Ekstra bölüm Yajiang'a 20 kilometreden daha az uzaklıkta ve bir kazma mekanizması 318 Ulusal Karayolu üzerinde. Dağdan inip çıkmanın tek yolu tamamen engellendi, para için olduğu ortaya çıktı! Kırmayın! Ulusal karayolu engellemeye cesaret edin! İki kadın öfkeyle biriyle tartışıyorlardı, pes etmemiş küçük bir polis çaresizdi ve izleyen bir sürü insan vardı. 40 dakika süren görüşmelerin ardından, ekskavatör kollarını kaldırıp arabanın geçmesine izin veren bir yoldan ayrıldı, bir Honda CRV acelesi vardı ve mesafeye bakmadı Sol far ekskavatörün geçmeli paletlerine çarptı. Bu gecikme bizi karanlıkta Gaoersi Dağı'na tekrar tırmanmak zorunda bıraktı ve sadece yıkanmış gece gökyüzünde bizi sessizce izleyen bir hilal gördü. Neyse ki, bir kez yürüdük ve yol hala düz, bu yüzden öyle değil Geldiğimde Xinduqiao-Yajiang Yolu'nda çok gergindim.
Yine kar yağıyor ve her zaman karda tüm yol boyunca rüzgarlar ve yağmurlar var, batı Sichuan'da tüm yol boyunca güneşli.
Et çok lezzetli olmasa da bu dağ canlılarına hayran kalın
Mavi gökyüzü, beyaz bulutlar, karlı tepeler, vahşi doğa ... Nasıl rahat ve mutlu hissetmeyiz?
Çocuğun gülümsemesi çok masum ve sevimli
Ben dağın zirvesiyim 6 Ekim Xindu Köprüsü-Tagong-Danba-Siguniang Dağı Sabah bulutlu bir sabah, Gongga Kar Dağı oyun dışındaydı, "Plateau Red" Otelindeki küçük ve sıkışık (standart oda 500, Pekin Konuk Evi'nin seviyesi) çıktım ve biraz hayal kırıklığına uğradım. İnternette Xinduqiao'nun bir fotoğrafçının cenneti olduğu söyleniyor, ama ben onu gerçekten görmedim. Güneş ışığı olmadan her şey gri ve eskidir. Tagong Tapınağı ilk duraktır. Tagong Tapınağı büyük değildir ve turistler ikişer üçerdir ve çok sessizdir. Salona girmek için ayakkabılarınızı çıkarmanız gerekiyor. Salonda iki Tibetli dindar ve ısrarcı bir tavırla yüceltildi. Sakya ustaları salonda kutsal sayılanlar, merak uyandıran, ağırbaşlı ve nazik yüzleri ve rengarenk işlemeli kıyafetleri olan oturmuş Songtsen Gambo ve Prenses Wencheng heykellerinin olması. Tavan arasında Prenses Wencheng'in aptallığı da var. Yayladaki hava bir bebeğin yüzü gibidir. Tagong Tapınağı'ndan çıktığımızda bulutlar ve sis kayboldu. Bami Köyü'nde, yakın zamanda yenilenmiş arazi zengin bir toprak tadı, yakınlardaki saklanma yeri ve uzaktaki karlı zirveyi yayıyor. Her iki taraf da ilginç, tıpkı bir cennet gibi. Danba'daki Jiaju Zangzhai Köyü, dağlarla ve suyla çevrili, yeşil ağaçlarla çevrili, Dajin Nehri vadisinden katman katman tırmanıyor, yamaçta yamaçta dağılmış, çok güzel. Bu nedenle National Geographic Magazine tarafından "Çin'in En Güzel Köyü" seçildi. Ayrıca antik kule grupları da var. Sadece dağ yolu dik. Nihayet kuleye gittiğimde köyün içinden geçtim. Alüvyon yarım metre kalınlığındaydı. "Hakim olanın" tekerlekleri kaymayı durduramadı ve dağın eğimi 35 dereceden aşağı değildi. Artıları ve eksileri tarttık ve LG'yi orijinal yolu kullanmaya ikna ettim. Geri dönün, manzara değerlidir ve hayatın bedeli daha yüksektir! Xiaojin Bölgesi'ne girerken, zaten Aba Qiang Özerk Bölgesi. İl Karayolu 303'ün yepyeni asfalt yolu nihayet birkaç gündür harap olan bedenimizi ve zihnimizi sakinleştirdi. Ancak son on kilometrede araba tekrar patladı ve iki iri adam bu sefer yola aşina oldu, 20 dakikada yapıldı! Akşam 7: 30'da New Siguniang Villa'ya gelin.
Böyle bir manzara hemen hemen her dağda görülebilir.
Buna Kar Dağı denen nedir? * Kameraya patronluk taslayan güzel görüntü, hatırlamayı unuttum
7 Ekim Siguniang Mountain-Wolong-Dujiangyan-Chengdu Siguniang Dağı iyi bilinir, gözlerinizle görün, kalbinizle hissedin, tüm dil açıklamaları soluk, lens bile güzelliğini geri getiremez;
Yarra Kar Dağı, güzel manzara, zarif ve zarif;
Pandaları görmek istediğim için Wolong Yingxiu'yu seçtim ve Chengdu'ya döndüm. Yolda, Wolong çevresindeki bölgenin hala harap olduğunu ve dağlarda bir yığın kaya olduğunu gördüm. 318 Ulusal Otoyolundan daha da zor yürümek. İkincisi sadece engebeli ve Wolong yakınlarında heyecan vericiydi. Devasa kayalar yolu yaklaşık 3 metre kadar sıkıştırdı ve birçok yerden sadece bir araba geçilebilir. Yolda zaman zaman çökmüş ve çatlamış yol yatağını görüyorum ve her iki yandaki dağlar sanki seni her an gömebilirmişim gibi birbirini sıkıştırıyor ... Korkunç! Yingxiu'nun yanından geçip deprem bölgesini ziyaret eden bir polis memuru, yolun geçtiğimiz bölümünün dün çöktüğünü ve trafiğin kontrol edildiğini söyledi, Amitabha! Yingxiu'dan Chengdu'ya, Duwen (Chengguan) Otobanına binebilirsiniz ve yakında Chengdu'ya varacaksınız Dujiangyan'ı geçtikten sonra, çoktan akşam oldu ve ben içeri girmedim.
Tekrar Chengdu'ya döndüğümde, oğlum kamerayı almak ve saraya ikinci kez girmek için Jinli'ye gitmek zorunda kaldı.Çok az insan olduğunu gördü ve ancak o zaman bugünün 7. olduğunu ve yarın işe gitmesi gerektiğini hatırladı. 8 Ekim Chengdu-Pekin Sabah Wuhou Tapınağı'na gittim ve kendimi iyi hissettim. Zhao Yun'un neden beyaz yüzlü ve uzun sakallı bir memur gibi gösterildiğini anlamıyorum, yakışıklı ve cesur bir adam olmalı! Yue Fei'nin yazıları içten ve içten, ve fırça çalışması mükemmel, özellikle de "eğil ve öl". Her zaman hatırladığımız "eğ ve öl" olmadığı ortaya çıktı! Ha ha! Öğlen Wuhou Tapınağı yakınlarındaki Huangchengba'da akşam yemeği yedim. Küçük kafes sığır eti ve sıcak ve ekşi erişte hariç 19 örnek, 177 yuan sipariş ettim. Hepsi yenmişti ve üç kişilik aile garipti. Menüyü not edin, et-yapışkan pirinç pirzola, küçük kafes dana eti, ahtapot aroması, Taibai kızarmış domuz eti, karı koca akciğer dilimleri; vejeteryan kavrulmuş bambu filizleri, ferahlatıcı küçük mantarlar; çorba ve erişte-orijinal çorba, haşlanmış tavuk, dandan Erişte, sıcak ve ekşi erişte, dana pilav kasesi, yapışkan pirinç köfteleri, kızarmış domuz eti tenceresi, soslu domuz çöreği, -tavuk rendelenmiş jambon ve fasulye çorbası pilav, sebze lapası; buharda pişirilmiş köfte, tencere çıkartmaları. Hehe! Batı Sichuan hattı boyunca 10 gün, 2000 kilometre gidiş-dönüş yolculuk, Chengdu hariç, deniz seviyesinden en az 64000 metre yukarı tırmanmak, temelde deniz seviyesinden 3000 metrenin üzerindeki tüm aktiviteler, bkz. Yaylalar, çayırlar, vadiler, akarsular, kar, bulutlar ve ormanlar , Tehlikeli zirveler, dört mevsimi yaşadı, sevinçleri ve üzüntüleri yaşadı, "işkenceye" katlandı, kazanç ve kayıpları tattı ............ Gelecekte kaç tane manzara noktası olursa olsun, bu 10 gün kadar unutulmaz olmayacak! 10 gündür bizimle olan arabaya bir bakın. Önceden rezervasyon yapın, 10 günlük kira yaklaşık 10.000'dir ve petrol ve geçiş ücreti sizin tarafınızdan ödenir. 318 Ulusal Karayolu'na giriyor ve yol koşulları pek iyi değil ya da bu tür bir araba harika.
Chengdu'da araba almak için ne kadar güzel bir "yakışıklı adam"
318 deneyimden sonra, biraz dağınık
Chengdu'ya döndüğünüzde, tamamen tanınmaz hale geldi, bu nedenle yüksek hızlı geçiş gişesindeki personelin koruma kutusundan çıkıp plakayı görmek için bir bezle silinmesi gerekiyor.
