g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Cesur Seyahat Mart 318 Ulusal Karayolu Kendi Kendine Sürüş Paylaşımı - Yolculuk

Bu yılın ilk baharında, arabamı şuradan sürdüm Chengdu Kendini Sürüş varmak Ningchi Ulusal Karayolu 318'in çoğu bölümü zor ve şanslı bir yolculuğu tamamladı. Şimdi yolda arkadaşlarıyla paylaşacağım. Şansdan bahsetmişken, dört günlük güzergah nedeniyle oldu, çünkü araba başarısız oldu, bir gün gecikti. Ertesi gün yolculuk, sadece 10: 30'da sürüldü Yajiang İlçe koltuğu yaklaşık beş kilometre ve yokuş yukarı zayıf. Artık onu açamayacağımı hissediyorum. Teftiş için ilçenin tamir atölyesine döneceğim. Neyse ki, tamir atölyesinin küçük kardeşi çok iyi. Ben Ateşleme bobininin kırıldığını buldu. Chengdu Teslimat, üçüncü günün üçüncü günü, mallar değiştikten sonra yolda. Araba o sırada çorak ve dumanlı bir yerde bozulursa, kaç günlük programı bilmiyorum. Her yıl Mart, Tibet bölgesinin hassas dönemidir Tüm ağlar yaklaşık 10 gün boyunca kesecek Neyse ki, kağıt haritaları getirdim Arabayı tamir ederken güzergahı planlayabilirsiniz

Yajiang

Tibet yöntemi Tibet'in nasıl girileceği konusunda, herkesin zamanı farklı, farklı ihtiyaçlar ve kişiden kişiye farklıdır. Evlat edinmenin yolları uçaklar, trenler, arabalar, bisikletler, yürüyüş vb. KAPALI KAPALI

Ranwuzhen

Olabilmek

Bisiklet

Yürüyebilirsin

Kontrol edilebilir ...

Yol koşulları hakkında bu zaman Kendini Sürüş 318 Genel yol koşulları daha iyi, Sichuan Temelde bölgede çürümüş yol yok, Tibet Bölge Mango 30 kilometreye yakın çürümüş bir yol var, Dalga Yoğun Yaklaşık 50 kilometre boyunca çürümüş yol yok ve arabalar dikkatle sürüyor. Dalga Yoğun Kaldırmanın bölümü korunur. Şu anda geçiş ile sınırlıdır. Seyahat programını önceden planlamak en iyisidir. Bölüm Mayıs ayında tamamlanabilir. yerine Mango Çürük Yol endişeleniyor. Nehrin inşası nedeniyle, yol tabanı nehir tarafından yazılmıştır ve güvenlik tehlikeleri büyüktür. Şu anda büyük bir bakım yoktur. Geciktirileceği tahmin edilmektedir. uzun zamandır. Kendini Sürüş Tibet gezisi. Mango Duan Rotten Yolu

Yol tabanı nehir suyu ile yıkandı Yolun çöktüğü birçok yer var

Dalga Yoğun İç yenileme kısıtlamaları

O gün üç noktada yaklaşık dört saat bekledim

Bu en kötü on metre Arabanın alt kısmı bir zorunluluktur

Her yıl 318 satırında ve her yıl Mart ayında buz ve kar yolları vardır. Bu yıl Tibet Güneydoğu'da, özellikle Ranwu ve Sejila bölümünde birçok şiddetli karlı hava var. Mart ayının başından itibaren 20 güne yakın. Karlı bir yol. Önceden kaymaz bir zincir hazırlamak gerekiyor. özellikle iki tekerlekten çekiş. Anti -skid zinciri gereklidir. Ayrılmadan önce çevrimiçi yol koşullarını çevrimiçi olarak kontrol etmek gerekli

Bu bölüme vardığınızda, herkes bilinçli olarak duracak ve kayma önleyici zincirine gidecek

Aynı gün, koruyucu zincir Ranwu ve renk mevsiminde iki kez çizildi. Sabah ve akşam sıcaklıkları eksi 11 derece Ve hala geceleri kar yağıyor

Kaymaz zincir sıkı olmalıdır Aksi takdirde, yere sürtündükten sonra çarpık koşacaksınız Lastiğin içine asılı çizgi ve konsol

Aynı şekilde olması beklenenden daha iyidir.

Geçmiş araçların ve yerelin güvenliğini sağlamak için yolda birçok muayene istasyonu vardır. Sürücü arkadaşları, trafik gecikmelerinin süresini azaltabilecek ehliyet, ehliyet ve otomobil insanlarının kimlik kartını kontrol etmek için inisiyatif almak en iyisidir. Yol koşullarına aşina olmayan sürücülerin sürüş güvenliği için, ikisi hız sınırlı kayıt kartları verecektir. Aralık süper hızsa ve bir sonraki kontrol noktası erken ise, bir kontrol noktası kaydedilmesi gerektiğinde, Sadece para cezasına çarptırılacak, ancak para cezası para cezasına çarptırılacak. Ayrıca size ceza verdiğinizde, herkes dikkat etmelidir. Toplam on bu denetim istasyonu vardır

Kayıt kartındaki kilometre sayısı ve zaman çok açık

Hava fotoğrafçılığı hakkında Bu sefer drone getirmeme rağmen, sadece bir kişi sürdüğü için güzergah sıkı, yol güçlüydü ve hala acemi bir drone vardı, bu yüzden çok az uçuyordu. Sadece bu fotoğraflar zar zor görülebilir. İlk kez katlanır dağın tepesinde yayınlandı