g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Mianyang'dan Zhongjiang'a bir kişi, bir araba, bir çanta. _ Seyahat Notları - Yolculuk

Şeref Madalyası'nda "100 kilometreden fazla sürüş" maddesinin bulunduğunu gördüm. Geçen yılın sonunda okuldan eve bisikletle gidip okula 100 kilometreden fazla uzaklaştığımı hatırladım. Seyahat notlarınız için teşekkür ederim. Madalya da alabilirsin, kendimi çok onurlu hissediyorum

Aralık 2014'ün ortalarından sonuna kadar notlarımı gözden geçirdim. O zamanlar final sınavı sezonuydu.Her gün kitap okudum ve gözden geçirdim. Dikkatiniz dağıldıktan sonra, ani bir düşünce geldi, eve bisiklet sürmek ve birkaç gün oynamak daha iyidir. Hemen cep telefonumdaki navigasyon yazılımına girip çıktım ve mesafeye baktım.Gerçekliğin yaklaşık 90 kilometre olduğunu hatırlıyorum (Mianyang Batı Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'nden Zhongjiang County, Deyang'daki bir kasabaya). Daha önce sınıf arkadaşlarımla Xianhai ve Jiangyou'ya binmeyi düşündüm, 80'den fazla kilometre sürdüm. Bu yüzden sorun olmamalı. Böyle planlanmıştı ama bugünlerde araba ödünç almak zorunda kaldım ve yoğun sınavlara kadar bekledim. (Birkaç gün sonra, bacaklarımın eskisi kadar güçlü olmadığını hissettim ve biraz geri çekildiğimi hissettim) Bu gün tekrar gözden geçirmek için kütüphaneye geldim, ders kitaplarımı bıraktım ve ders dışı kitapları gözden geçirdim. "Gençliğim Yolda" nın bir kopyasını aldım. Şangay'dan Avrasya üzerinden Londra'ya seyahat etmek için çalışmaya yeni başlayan ve planın başından finalin başarıyla tamamlanmasına kadar tüm süreci kaydeden bir üniversite mezunuydu. Belki bu cesaret ve güveni yeniden kazanma şansıdır. İlk kez bir kişinin binicilik planı bu şekilde bitemez. Yakında zamanı gelecek (iki konunun sınav süresi 9 gün arayla, bu zamanı eve gitmek için kullanın). Bir araba ödünç almaya başladım (bir arkadaşım internetten sıradan bir dağ bisikleti satın aldı), daha önce satın aldığım eldivenleri, şapkaları ve atkıları öğrendim ve biraz yüksek kalorili yiyecek ve maden suyu aldım. Bir günde kısa bir yolculuk olmasına rağmen, ilk seferdi, yalnızdı ve hava sisliydi, bu yüzden oldukça gergindim. Ayrılmadan önceki gece kendime pes etme şansı veremeyeceğimi söyledim, sadece yolda hissettiğim duyguyu buldum. Bu gün 26 Aralık 2014'tü. Temizlemek için erken kalktım.Hava tahmini hafif yağmur olduğunu söyledi.Gözlemlere göre gerçekten acınasıydı, bu yüzden ciddiye almadım. Sis nispeten yoğun olduğu için okulun küçük doğu kapısından saat 9: 00'da hareket ediyoruz. Ancak kısa bir mesafe yürüdükten sonra bir sorun çıktığını fark ettim, profesyonel bisiklet maskeleri kullanmadığım için soluduğum ısı her zaman gözlüklerimi buğulaştırdı ve yolu net göremedim. Eşarbı aşağı çekerken, tüm solunum yolu kuru soğuk havaya dayanamaz. Son olarak, tadilattan sonra, başörtüsü hafifçe sabitlendi ve donduğunda burun bir süre saklandı, gözlükler buğulayınca, sisi dağıtmak için boyun kaldırıldı.

Ne kadar zamandır sürdüğümü bilmiyorum ama Zhongjiang'a giden Mianwu kavşağını bulamadım. Yol şehirde inşa edildiği için navigasyon doğru rotayı planlayamadı, bu yüzden çoktan bayılmıştım ve yağmur daha da kötüye gidiyordu. Hemen üzüldüm, ama "Şimdi, sadece kendimi teşvik ediyorum, bunu yapmalıyım!" Dedim Arabadan indim ve yol tarifi istedim (bir ahşap işçisi bana ters yönde gittiğimi söyledi ve sonra Chengdu'ya gittim.

). Binerken sorarak, birkaç nazik insanın önerisi altında Mianwu kavşağını buldum (hemen güvenimi arttırdım!). Her zaman araba kullanıyorum, cep telefonumu zaman zaman rotayı kontrol etmek için çıkarıyorum.Birkaç bölüm tamir ediliyor, sadece bir şerit kaldı.Büyük bir araba her geçişinde, olabildiğince dikkatli bir şekilde yana yaslanacağım. Kendimi çok küçük hissediyorum, sadece bir dokunuş. Uçma ve KO olma hissi. Farkında olmadan yağmur durdu ya da yağmurlu bölgeden çıktım, yol koşulları da çok daha iyi hale geldi ve sonuna kadar bir yola girmiş olabilirim. Gökyüzü hala gri ama kalbimde güneş ışığı var.

Yol boyunca etrafa çok fazla bakmaya cesaret edemedim ve seyrek nüfuslu insanlar yüzünden her zaman durup dinlenmeye cesaret edemedim. Aynen böyle, yokuş yukarı inip çıkıyor ... Yolda egzozun ve esintinin tadını çıkaran, nefesini net bir şekilde dinleyen bir insan. Bazen bir ritmi yendim, bazen bir müzik parçası düşünüyorum. Sonunda aşağıdaki resimdeki işareti gördüm ve Zhongjiang topraklarına nezaket ve sıcaklıkla girdi.

. Tabii açtım, saat 14 olduğunu hatırlıyorum. Yolun sağ tarafında iki aile var, birkaç küçük bezelye parçası var ve bir sıra taş tabure olarak kullanılabilir. Solda, gıda ambalajlarını işleyebilen bir çöp istasyonu var ki bu harika. Bu yüzden burada biraz yol yemeği yedim. O zamanlar maden suyu + küçük keklerin çok lezzetli olduğunu düşünmüştüm!

Tekrar yola koyuldum, ama yolun bu bölümünün kendime olan güvenimi yavaş yavaş yutmasını beklemiyordum (Zhongjiang Huanglu Kasabası, bu kadar ince olman gerçekten iyi mi?), İstasyonu yakında görebileceğimi düşündüm ve sonra Kuzeyden güneye, sonra gerçekten kendi bölgeme gittim. Ama bu yol beni boyun eğmeye istekli yapıyor

Ancak bu yol oldukça güzel, filme almamış olsam da yine de düşünmeden edemiyorum. Bilinmeyen nehir (son derece dolambaçlı ve güzel) ve nehrin yanındaki bilinmeyen ağaçların sıraları uzun ve yakışıklı. Manzarayı anlatmak için edebiyatçılar ve şımarıkların kullandığı cümleleri düşünüyorum.Şu anda, bu retoriğin gerçekten çok gerçek olduğunu ve duygusal ifadenin neden olmadığını hissediyorum. Yazı yap. sevgili? sırdaş? Hey, zaten o kadar güzel ki rüzgar esiyor, sanki birbirlerini dilsiz anlıyorlar. Horoz ötüşünü ve evden havlayan köpeği duyunca, çocukluğum bu sesle doluydu ve anılardan etkilenmiştim. Zhongjiang Kuzey İstasyonuna hiç acelem olmadan geldim ve yumuşak ve pürüzsüz olan Zhongjiang kurutulmuş eriştelerinden bahsetmek zorundayım.

Şimdi gerçekten heyecan verici yolculuğa başlıyor (ilçe merkezinden şehre, sevgili küçük köyüme) Bu bölümün konusu, navigasyonun yönlendirilemeyeceği ve şehre vardıktan sonra her şeyin sormaktan ibaret olduğu (çünkü eskiden araba ile başka bir rota kullanırdım, yolu hiç bilmiyordum). Bununla birlikte, aksan ve yüz tanıdıktı ve egzoz ve toz nazik hale geldi. Birkaç kayınvalideye, büyükbabaya, amcaya ve teyzeye yardımları için özel teşekkürler ve uzun bir döngüden sonra yeni bir yol (yakın ve yürümesi kolay) buldu. Başka bir amca önümde bir motosikletle beni uzun bir yoldan aldı. Evet, bu basit ve iyi kalpli çalışan insanlar! Elinizdeki işi bırakın ve ihtiyacı olanlara gönülden yardım edin! En basit ve samimi hareket! Sonunda koştu ve eve gitti. Sonuncuyu göndermeyi ve tam olarak saat 18'de bunun hakkında konuşmayı unutmayın (arkadaşlarınıza güvenliğiniz ve o sırada nerede olduğunuzu bildirmek için her 2-3 saatte bir yayınlayın). Sevgili yerim, seni her gördüğümde güzelliğini söyleyemem.

Daha sonra birkaç şeyin farkına vardım: Gençken çılgınca bir şey yapmak aslında gençliği bir bahane olarak kullanmaktı, aslında hayatımı canlandırmak istiyordum. Sonunda şehre döneceğim ama onlarca yıl sonra bir öğleden sonra bu süreci düşündüğümde ağzımın köşeleri hafifçe yükselecek (eğer gençliğim yoldaysa); Her zaman görkemli dağları ve nehirleri görmeyi planlamak zorunda değilsiniz, güzel manzara yanınızda, kayıp gitmelerine izin vermeyin (yolda bunu her düşündüğümde, o anda dünyaya, dağlara ve suya çok yakın olduğumu hissediyorum) Mianyang'dan dönüş ücreti, daha yokuş yukarı olduğundan dönmekten daha pahalı!

Bütün gün güneş ışığı yoktu, bir saat gibi görünüyordu. Bu, Tanrı'nın bir nimetidir, önce beni sınamak için biraz yağmur kullandım ve sonra daha güvenli bir şekilde sürmek için güneşin engellemesinden beni korudu. Son olarak, bir ceketle başlamanın gerekli olduğunu belirtmek isterim: Aşağı ceketlerin nefes alabilirliği iyi değildir ve terli giysiler büyük olasılıkla üşütür. Düzenli egzersiz yapmazsanız, bir seferde çok sert binmeyin, aksi takdirde dizleriniz düşer ve incinir. Pratik yapmadıysanız, maksimum 100-120 kilometredir. Uzun mesafeler için günlük miktar bu miktarı geçmemelidir.

Ganzhou Jiang Jingguo'nun Eski Konutu (Qiyuan) -Shouliang Antik Tapınağı-Sixianfang-Junmen Tower_Travel Notları

Bin Buda Dağında Yürüyüş (Strateji + Deneyim) _Seyahat Notları