318, helikopter, lhasa - Yolculuk
Gong Donkey (bundan böyle kamu olarak anılacaktır): Başlık başlangıçta "318, helikopterle kullanmak istedi Lhasa "Ama başlık partisi olarak azarlanmaktan korkuyorum (sanırım 318 boyunca bir helikopterde oturuyoruz Lhasa ), Bu yüzden mevcut başlığı, aslında ## şeyler yapın, ## yerine, bu cümle genellikle kullanılır! Vurgulamak istediğim şey bir helikopter almak, bu yüzden gelmek istiyorum Lhasa Yap, maliyet -etkin! Anma Değeri! Olağanüstü hissedin! (Belirli oturma için gün 9'a bakın) 318 yürüdükten sonra, 2015'te evde erkek eşekten bu yana, 318 kendi kendine sürüşten bu yana, ailenin büyüklüğünü evde ve yürümek için getirmeyi düşünüyor. Üç yıl sonra nihayet bir yürüyüş oldu. Bu nedenle, seyahat notları farklı açılardan 3 eşek duygularını kaydeder ve erkek eşeklerden, ana eşekten, küçük eşekten ve her eşekten ayırt edilir ve her eşek "erkek", "anne" ve "küçük" ile ayırt edildi.
1.gün
Anne Donkey (bundan böyle anne olarak anılacaktır): Yaz günü kaçamadım. Guangzhou , Ama bu sefer son kez daha şiddetli bir yağmur fırtınası olduğunu duydum. Her nihayet, nihayet sabah 9'da saat 9'da geldik Chengdu Öz Araba kiralama işlemi sırasında küçük bir bölüm meydana gelse de (bizi havaalanından araba kiralama noktasından alan sürücü bagajımızı hareket ettirmemize ve bir çantayı kaçırmamıza yardımcı oldu. Chengdu Zaman zaman keşfedildi), ama sorunsuz bir gündü. İlk durma hedefi Lun Köprü, nehrin nehir nedeniyle birkaç gün önce çok büyük olduğu bildiriliyor. Sallanan demir kablo köprüsünde, ayakların altında çalkantılı nehir suyu vardı. Küçük pot arkadaşları ileri geri gitti. Doğal olarak, Kızıl Ordu sadece birkaç demir kablo koşulları altında Kızıl Ordu'ya uçtu. Lun Köprünün zorlukları ve büyüklüğü. Kangding Deniz seviyesinden yaklaşık 2600 metre yükseklikte, küçük pot arkadaşları hala yuvarlanıyor ve tırmanıyorlar ve hala yüksekliğin yükselişi ile böyle bir canlılığı koruyabileceklerini umuyorlar.
----------------------------------------------------------------- Küçük eşek (bundan böyle küçük olarak anılacaktır): Bugün gittim Lun Köprü oynayın. Köprüye bastığımız anda hissettik: Bu ... köprü mü yoksa tekne mi? Kavşak Sarkan demir kablosu, teknenin dalgalanmasını sallayarak sallıyor gibi görünüyordu. var olmak Lun Köprüde bir "çabukluk var koridor "Ama bu korkunç. Biraz aşağıya bakmak, ayaklarının altında anlamsız hissedeceksin. Uzaklaşmaya çalıştım, kalbimi dışarı atlamak için korkutmaya çalıştım," Hızlı " koridor "Bu normal koridor Birkaç ahşap çubuk yanlara doğru, insanlar adım atar adım atmaz, "gövde" şiddetle sallanacak, sizi korkutacak ve çığlık atmak istiyorsunuz. Daha sonra, babamın yardımıyla, adım adım ve sıkı çalışma köprüsüne tırmandım. Bu köprüyü yürüdükten sonra, aklımda Kızıl Ordu amcasının tahta bir tahta tuttuğunu ve rakibin düşmanının silahlarına koştuğu ve ilerlemeye devam etmek için ilerlediği anlaşılıyor. Düşündüm: Şimdi gidiyoruz Lun Köprü o kadar titriyor, Kızıl Ordu amcasının o sırada ahşap tahtaları olmadığını, köprünün ne kadar heyecan verici ve zor olduğunu belirtmiyorum! Bunu düşünün, bence: Şu anki mutlu hayatımızın gelmesi gerçekten zor. Şehitlerin kanı için değiş tokuş ediliyor. İyi beslemeliyiz, her şeyin kabul edildiğini düşünmeyin. Devrimci şehitlere tekrar övgü alalım! ----------------------------------------------------------------- Gong: "Havaalanına git", bu cümle nihayet bugün gerçek anlamını fark etti. Ayrılmadan önce duyduğum yol koşulları, moral etkileme korkusu nedeniyle akranlarına söylemeye cesaret edemedi: Dalga Yoğun Heyelan bağlantısı kesildi, trafik sıkışıklığı 60 kilometreydi ve birçok eşek arkadaşı 3 veya 4 gün boyunca sıkışıp kaldı; Batang Yakındaki çöküş bağlantısı kesilir ve trafik sıkışıklığı 1 veya 2 gündür; Yajiang Çamur taşı ... Sonunda 23'e kadar bekledi ve kalkış pürüzsüz değildi. Kötü hava durumu ile karşılaştığımda, uçuş iptal edildi, kuyruk yeniden adlandırıldı ve sonra kuyruk tekrar iptal edildi ... Güzergahı değiştirmek zorunda kaldım. İlk kez havaalanının yanında kaldım. Chengdu İlk gün "" havaalanına seyahat etmek "" havalimanına seyahat etti. " Karşılaşmaya başlayan her şey, bu sefer Tibet'e yapılan bu gezinin kolay olmadığı anlamına gelir ... Araba kiralama önerisi 1. Araba olduğu sürece 318 numaralı araba için herhangi bir araba için endişelenmeyin. Sadece sürüş zevkini düşünürseniz, bir SUV offroad aracını kiralayabilirsiniz; büyüklük çocuğun ve yaşlıların büyüklüğündeyse, 7 kişilik bir iş aracı kiralamanız önerilir. Mürekkep Bekleyin, yoldan çıkışlı araç kısa vadeli kiralamayı da değiştirebilirsiniz (gezimiz önce GL8 kiralamak ve son olarak Vovol XC90'ı değiştirmek). 2. Arabayı yerine veya tek satırlı bir araba iade edin. Akranlar gençse ve ayağa kalkabilirse, önerilir Chengdu Araba kiralama, 318 girin, Qinghai -tibet hattı Zaman doldu Lanzhou ,, Gannan , Geç Ruierga Otlakta geri Chengdu Arabaya odaklanırken, Tibet'te 15 yıldır durum böyle. Yaşlı ve gençleri getirirseniz, 318'e girmeniz önerilir. Lhasa Geri Dön, Bir Tren Alın Qinghai -tibet hattı Çık, bu sefer bu sefer bu aynı. Qinghai -tibet Otoyolu boyunca konaklama koşulları zayıf olduğundan, genellikle yolda yaşamıyorlar. Günde 1.000 kilometre olacak, bu çok zor. 3. Arabayı farklı yerlerde iade etmenin maliyeti. Chengdu Araba kiralama Lhasa Farklı yerlerde arabaları iade etmenin maliyeti oldukça yüksek. Yoğun sezondaki temel pazar 10.000 yuan. Ne yapmalıyım? En güçlü strateji: Birincisi, önceden sipariş, her neyse, siparişin hazırlanması gerekmez, değiştirilebilir ve iptal edilebilir. Bu sefer otomobili Haziran ayının başlarında rezerve ettim. O zaman, diğer yerin maliyeti: bir şirket 10.000 yuan idi ve şirket 5.000 yuan idi. Bu nedenle, şirkette iki GL8 sipariş etme emrini kararlı bir şekilde emrettim. Haziran sonunda Tanrı'nın şirketinin diğer yerinin maliyeti 10.000 yuan'a yükseltilmişti. İkincisi, bu numara uyum Lhasa İki büyük otomobil kiralama şirketinin personeli, bilmeden önce konuştu. Şimdi gizlice, arabayı farklı yerlerde geri ödemenin maliyetini azaltmak istiyorsanız, doğrudan ile birlikte Lhasa Dönüş noktasının iletişim noktası için uygulama, modelin konuşlandırılmasını içerdiğinden, genellikle mümkündür başarı Azaltın ve muafiyet.
2. gün
Anne: Sabah ayrıl Kangding , Hemen dağ dönüş modunu açın ve yükseklik yükselmeye devam eder. Dağın tepesinde, 4298 metre yükseklikti. Yüksek tersi rahatlatan ghee çayı hafifleterek, Xiao kalem arkadaşları memnuniyeti ifade etti. yol Kangding Havaalanında, tek piste park edilmiş tek uçak ve hala pistin yanında güzel bir göl vardı. Ne yazık ki, aynaya girmedi. Dünyanın güzel havaalanlarından biri olmalı. Gece Konaklama Yajiang Aslında, irtifa dün geceyle aynıdır. 2.000 metreden fazlaydı, ancak grup üyeleri baş ağrısı ve kusma gibi yüksek anti -anti -smptomlara sahip olmaya başladı. Grubun başı derhal eser glikoz konsantrasyonunu çıkardı ve ciddi bir ağrı kesiciler ciddi bir şekilde.
----------------------------------------------------------------- Gong: 318'i Tibet'e sürün, yüksek tersine kaçınmanın anahtarı, yerin geceleri yaşadığı yerin mümkün olduğunca düşük olmasıdır, örneğin Kangding ,, Yajiang ,, Batang ,, Sekiz Yer ,, Dalga Yoğun ,, Ningchi Ertesi gece 2.000 metreden fazla yüksekliği yaşa Yajiang Bununla birlikte, bazı grup üyeleri hala yüksek anti -anti -smptomlara sahiptir.%50 yüksek konsantrasyon glikoz (yol boyunca çeşitli illerde kentsel ve farmasötik dükkanlarda satın alınabilir) içmek. Neyse ki, dört küçük grup arkadaşımız çok güçlü. Yolda, hızla plato ortamına uyum sağlıyoruz ve hızlı bir şekilde küçük bir kumar grubuna (poker kartı kaplumbağaları oynamak için bir mola) veya küçük bir oyun takımı (oyun) (oyun) ile birleşiyoruz
3 gün
Anne: Kimden Yajiang Başlangıç olarak, Ulusal Karayolu 318 boyunca manzara gerçekten beklentileri karşılamaktadır. Pan Dağı Karayolları, bazen vahşi çiçekler her yerde ve çok düşük olan rüzgar ve çim yok ve otlak bir bakışta açık ... otlak ve binicilik standart. Küçük pot arkadaşları son birkaç yılda biraz deneyim kazandı. Şekil 4, doğal bir nokta -Sistem Gölü (Gözlük Gölü olarak da bilinir). Ne yazık ki, o sırada bazı plato reaksiyonları olduğu için, daha uzun gözlem platformuna tırmanmaya cesaret edemediler, zayıf atış açısına neden oldu ve iki lens net değildi.
----------------------------------------------------------------- Küçük: Bugün, Yajiang Yola çıkmak Batang Ulusal Otoyol 318'de yürürken, yanında sonsuz bir kır var ve ben oraya biniyorum. Bir ata binme hissi çok havalı, özellikle hafifçe çalıştığında, ancak poponuz acı çekmek üzeredir. Jokey kulübünün üç eylemi, ilk eylem: kör, ikinci eylem: Ban, üçüncü eylem: hala xia! Kavşak Kavşak Poperinizin böyle görünmesini sağlayacak. Küçük arkadaşlarım binerken çığlık atıyordu, atımın onu ısırdığını söyleyerek. Ama bence eğlenceli, hala iki kez sürdüm!
----------------------------------------------------------------- Gong: Bugün güzergahı Yajiang varmak Batang Güzergah kolaydır, 200 kilometreden fazla ve sürücü ile 4 saattir. Birçok geleneksel vuruş, bugünün güzergahına iki gün ekleyecek Daocheng Yadık Şube hattı (geçen yıl kalabalığa gittiğimiz için), bugün başka bir niş Tipinggou'ya gitmek istedim. Ne yazık ki, weibo, seyahat notları, q grupları ve ayrılmadan önce yerel turizm endüstrisinde çalışanları bulmak gibi çeşitli etkili yollardı (not: gerçek -zaman durumunun gerçek zamanlı durumunu anlamanın yukarıdaki yolları, tencera sahne alanının yol kapanmasını doğruladı. Putigou'ya giriş https://m.baidu.com/paw/c/www.360doc.cn/mip/636838984.html Kalmak Yajiang Otel Q arkadaşlarıyla iletişim kurduğunda, bir Q arkadaşı başka bir satır önerir: Lengu Gieie Scenic bölgesinin yakınında, aşağıda gösterildiği gibi
Başlangıçta, sabah erkenden başlamak istedim. Yolda, Qyou'nun tavsiye şube hattını görmek için dolaştım, ancak plan değişmek kadar iyi değildi ve beklenmedikti! Ayrılmadan önce, otomobil tarafından kiralanan iki lastiğin piyasaya sürüldüğünü buldum. Araba kiralama şirketlerinin prosedürlerinden sonra, aceleyle otomatik tamir fabrikası için yeni bir lastik buldular. Bunu yaptıktan sonra, kalkış süresi neredeyse 12 idi. Tekrar vazgeçmekten başka seçeneğim yoktu, oh! Gerçekten ... Bir dahaki sefere Tipinggou'ya gitme fırsatım var, Gieie See!
4. Gün
Anne: Sabah gününden önce yola çıktım, çünkü alay başı tarafından tutulan ilk bilgi yolda bir trafik sıkışıklığı ve siyah lekeler olduğunu gösterdi. Çöküş nedeniyle genellikle ciddi bir trafik sıkışıklığı oldu. Birkaç saat ve birkaç gündü. Neyse ki, şanslıyız ve trafik sıkışıklığını ve birçok kötü yoldan başarılı bir şekilde geçtik. Sonunda Tibet (Lütfen o parçayı görmezden gel Tibet Sınır kartında "Köpek Cilt Alçı")! Bugünün havası iyi değil, yol boyunca aralıklı olarak yağmur yağıyor, ancak Ulusal Karayolu 318 ile Ulusal Karayolu 318 ile işbirliği yapıyor Lancang Nehri Ve Öfkelenmek Ve büyük bir atmosfer olan Büyük Kanyon. Ve Dongda Dağı'nı 5.130 metre yükseklikte çevirdikten sonra, herkes plato için daha uygundur. Sekiz Yer Basınç olmadığını göstermez
----------------------------------------------------------------- Xiao: Bugün kalkmadan önce uyanıyoruz, çünkü baba şöyle dedi: "Bugünün güzergahı genellikle birkaç saat ve bir hafta boyunca şiddetli trafik sıkışıklığına neden olacak bir çöküştür." Neyse ki, şanslıydık ve bu bölümü sorunsuz bir şekilde geçtik. Ama hala kötü ve yürümesi zor birçok yol var. Yolda birçok kamyon ve sıradan araba da var. Yolda, 5.000 metreden fazla yükseklik ve bir sıçrama olan bir dağdan geçiyorum. Lancang Nehri Ve Öfkelenmek İki nehir. Biz sabah 6'dan ayrıldık ve 20.00'ye kadar otele dönmedik. Bu gün beni gerçekten tükettim. Sürüş yapan baba ve diğer amca, iyi dinleneceklerini umarak daha da zordu. ----------------------------------------------------------------- Gong: Nispeten düşük bir irtifa seviyesi yaşamak için Sekiz Yer Bugün, 400 kilometreden fazla yolu yakalamalıyım ve kalkıştan önce anlıyorum Batang ile Mango Yol koşulları son derece zayıftı ve ayrılmadan önce heyelan, 1,2 gün boyunca önlerinde yönlendirilen bazı Q arkadaşlarına yol açtı, bu yüzden bugün saat 6'da yola çıktılar. Neyse ki, sorunsuz geçtiler. Geceleri sürpriz bir sürpriz vardı. Şaşırdım. Hayattaki Shenshan Hot Spring Hotel'de birkaç kaplıca bileti verdim. İlk kez platoya bir kaplıca ayağı ıslattım. Deniz seviyesinden 3.000 metreden fazla idi. Sürpriz II, ayakları ıslattıktan sonra yıldızların hepsi gökyüzünde bulundu. Bu sefer Tibet Kalbimde dikkatli bir dilek var ve umarım platonun güzel yıldızlı gökyüzünü görebiliyorum (bu yüzden Yanghu Luying Xingkong çadırının bir gecesi rezervasyonu yaptım). Kalbim yağmur mevsimindeki şansın yüksek olmadığını, kalbimdeki küçük beklentinin yanıp sönmeye devam ediyor. Bu nedenle, rüzgar esiyor ve bulutlar dağıldığında, yıldızlar aniden önünüzde, mutluluk türü ... Ne yazık ki, dolunay o gün doluydu, ışık kirliliği çok güçlüydü ve o zamanlar mutluluğu bırakmak imkansızdı. Gece şansı, gece 3 veya dörtte kalktıklarında batı dağlarında bulundu. İçinde
5. Gün
Anne: Elveda Sekiz Yer Bugün nispeten kolay bir gün. Yolda, deniz seviyesinden sadece 4.300 metre yüksek bir dağ zirvesi var. Ancak, Wuhu halkının sanal bir adı var ve göl benim kadar büyük değil Guangzhou Gölü Gölü, hatta bir atış yapmak için dürtü. Neyse ki, pirinç kazık buzulları hala bekleniyor. Platoda 3700 metre yükseklikte 4 kilometre (ve yolculuğun neredeyse yarısı tırmanıyor). Yüksek tersi yok ve kendinize bir övgü vermelisiniz. Çocuklar da ata binmekten mutluluk duyarlar. Gece Konaklama Dalga Yoğun Renqing Inn'de bir grup arkadaşı şunları söyledi: Tüm gereksinimlerimi karşılıyor: Snow Mountain, Lake, Otlak, Tibet Lezzeti (Hanın Tasarım Stili, Tibet kıyafetlerini giymek için çok sayıda ücretsiz, kare içindeki şenlik ateşi parti ...), ama eğer ikinci kattaki zemin güçlü değilse, başımı başım çekecek.
