Yorgun ve mutlu Xinduqiao, Aden, Lijiang, Lugu Gölü altı günlük kendi kendine sürüş turu_Travel - Yolculuk
Yakında Zheduoshan'a geldim Babam tuvalette sorunlar yaşadı ama yapmadım! !
Bir fotoğrafçının cenneti olan Xinduqiao, babamı park halinde tuttuğumun ortasında, SLR'imi tutup sürekli çekim yaptığımda, herhangi bir fotoğraf arka plan masaüstü olarak kullanılabilir.
Xinduqiao Kasabasına saat 18: 00'de vardık. Beklemediğimiz şey, bugün hedefe vardığımız zamanın bu altı günün en erken olmasıydı. DAY2 Xinduqiao-Daocheng Riwa Kasabası Bugün son derece zor bir gün. Xinduqiao'dan Yajiang ve Litang'a giden yol sadece 200 kilometreden biraz daha uzakta, ancak koşması en az 8 saat sürüyor. Daha önce hiç yürümedik ve yol koşullarının ne kadar kötü olacağını tahmin edemiyorum. . Saat 6'da tam zamanında yola çıktık.Gökyüzü gerçekten yıldızlı. 2004 yılında üniversitede okumak için Chengdu'ya gittiğimizden beri, yıllardır böyle bir manzara görmedik. Yine dağa tırmanmaya başlıyor çünkü henüz erken ve bizim gibi çok az çalışkan insan var ... Tahminlere göre bizim arabamız yolda koşan tek araç. Tüm yol inişli çıkışlıydı, hız temelde 30-40 km sürdü, yavaş yavaş doğdu, sonunda yolu ayaklarımızın altında görebiliyoruz, çürük, çürük, çok çürük, her yerde inşaat ekipleri var, tüneller her yerde, böyle bir ortam Ne kadar zor 8: 20'de, planlanandan 40 dakika önce Yajiang'a vardık. Fotoğraf çekmeden, sadece yakıt ikmali yapmak için kısa bir süre burada kaldık, burada CNPC ve Sinopec yok, sadece özel benzin istasyonları, 93 # benzin, 8.08 yuan. Bu kendi kendine sürüş turunun en zor yolculuğu başladı. Yajiang'dan Litang'a kadar yol koşulları hala çok kötü ve yolda daha fazla araba var. Özel arabalar temelde arazide ve çok sayıda yolcu gemisi var. Bu günlerin hepsi güneşli günler ve doğrudan sonuç, tozlu Ulusal Karayolu 318. Beş saat boyunca, küçük P'nin şasisi birçok kez kapatıldı ve tüm süreç boyunca, bazen tozun nispeten küçük olduğu zamanlarda pencereyi açmaya cesaret edemiyorum. Hızla birkaç sahneye geliyoruz.
Şans eseri, tecrübeli baba araba kullanıyor, eğer bensem, o zaman küçük P hurdaya çıkarılacak ve muhtemelen kurtarma aracını bekliyoruz. Bu yolda iki askeri araçla karşılaştık, sadece sürekli geçmemiz gerekiyordu ama sonuçta performans sınırlıydı ve 13: 10'da Litang'a vardık. Litang'dan sonra hepimiz rahat bir nefes aldık çünkü en zor yolculuğu geçtik. Şimdiki hedef Daocheng. Babam bu gece Riwa Kasabasına ulaşmak için elinden gelenin en iyisini yapabileceği anlamına geliyordu, üçüncü gün çok fazla değil. Yolun bu bölümündeki yol koşulları iyi ve yol ara sıra tamir ediliyor. Haizi Dağı'na 14:50 gibi vardık, gerçekten eşsiz bir jeomorfolojiydi ve yol boyunca manzara bizi durup fotoğraf çekmemizi sağladı.
Kısa bir konaklamanın ardından yola çıkıp saat 16: 00'da Daocheng'e varıyoruz. CNPC aşırı kalabalıktı, bu yüzden rastgele bir özel benzin istasyonu, 93 # benzin, 8.18 yuan seçtik. Bir sonraki Lexus, National Road 318'deki Xinduqiao'dan geldiğimizi öğrendi ve hemen bir güvensizlik ifadesi gösterdi Evet, arabamız bu yolu gerçekten aşağıya çekti. Daocheng'den Riwa Kasabasına (Shangri-La Kasabası olarak yeniden adlandırıldı) tüm yolu tamir ediyor.
Hız yükseltilemez ve bu yolda, saat 19: 00'da Riwa Kasabasına varan tek taraflı serbest bırakma ile karşılaşılacaktır. DAY3 Riwa Kasabası-Yading-Riwa Kasabası-Daocheng-Xiangcheng Biletlerinizi sabah 7: 00'de manzaralı bölge yönetim ofisinde satın alın Aden biletlerinin Riwa Kasabasında satın alınması gerekir. Ardından bu gezinin son durağı olan Aden'e doğru yola çıkıyoruz. Yol koşulları çok iyi, ama hepsi virajlı yollar ve siz baş çizgisine doğru yürümeye devam ediyorsunuz. Bu izleme platformu, uzaktaki karla kaplı dağları görebiliyor, aynı zamanda tüm Yading Köyü'ne de bakıyor. Elbette, yardım edemeyiz ama fotoğraf çekiyoruz.
Yunnan'da başka bir yolcu gemisiyle konuştuktan sonra babam, kederli ulusal otoyol 318'i kullanmaktan kaçınmak için Yunnan'dan Sichuan'a geri dönmemizi önerdi. Ancak şu anda kafamızı karıştıran başka bir sorun var: Daocheng'den Shangri-La'ya üç rota var. Rota seçilebilir ama en kısa mesafeli rota en kötüsü ve arazi araçları gitmekten korkuyor.Diğer iki rota 400 kilometreden uzun, son iki rotayı seçmemiz gerekiyor.Uzun zamandır dolaştık. Tüm rotalar Xiangcheng'den geçecek ve gece Xiangcheng'e vardığımızda karar vereceğiz. Saat 07: 55'te park yerinde durun ve saat 8: 00'de manzaralı noktaya girin. Seçtiğimiz rota Longtongba-Chonggu Tapınağı-İnci Denizi, Longtongba-Chonggu Tapınağı'ndan 1,5 km, bu yol akülü arabayı seçebilir, ancak tabii ki Yürüyüş yapmayı seçtim. Hava çok soğuktu. O zamanlar sadece iki derece civarındaydı. Yayladaydım ve tırmanıyordum. Yorulmuştum. Temelde dağa tırmanan sadece dört kişiydik. Manzara hala güzeldi. Chonggu Tapınağı'na vardığımızda annem artık ona dayanamayacağını düşündü, bu yüzden bizimle Xian Nai Sun'ı görmek için İnci Denizi'ne gitmek yerine kendi başına dolaşmaya karar verdi, böylece üçümüz yola çıkmaya devam ettik ve sonunda Zhuo Mara'ya (İnci Denizi) vardık. Bu saat 11: 00'de yeni bir çılgın fotoğraf turu başlattık. Yürürken eğlenmek için Sichuan ve Yunnan'a gelen emekli bir çiftle tanıştım Bu tür bir yaşamı gerçekten kıskandım.Umarım onların yaşına göre çok şık olurum. Mükemmel manzaranın tadını çıkardıktan sonra, annemizi bulmak için Chonggu Tapınağı'na geri döndük ve fotoğraf çekmek için Chonggu Tapınağı yakınlarındaki bir çim parçası boyunca yürüdük. Gökyüzü hala çok mavi, dere hala çok açık, nerede bir manzara resmi değil.
Bu sefer beş renkli denizi ve sütlü denizi bıraktık çünkü tekrar Daocheng'e gitmeye karar verdik ve 2015'te 318 Ulusal Karayolu tamir edildikten sonra Aden yeniden. 13:20 Aden'e veda etmek için Longtongba otoparkına döndük. Riva Kasabasını 500M'den daha az bir süre için terk ettiğimde, kısıtlama yeniden başladı. 16: 00'a kadar üç kez kısıtlandım, bu bir buçuk saatlik bir gecikmeydi.
Sınırlı bir süre boyunca, babam diğer araçlara Shangri-La'ya giden yol koşullarını soruyordu.Chengdu'dan bir usta bize sigorta için Xiangcheng'den zafere ulaşmak için bir dolambaçlı yoldan gitmemizi önerdiğimizi, ancak bunun fazladan yüz bir kilometre alacağını söyledi. Babam hala karar vermedi. Ama trajik bir şey tekrar oldu, yani az önce sollamasını istediğimiz efendi. Babam yolun sağ tarafında eğildi ama yolun kenarında bir taş vardı. Hepimiz duymak istemediğimiz bir ses duyduk ve hemen anladık. Lastiğin patlak lastiği var! Küçük P'miz 318'i tecrübe etti, lastiklerini bu kadar pürüzsüz bir yolda nasıl patlatabilirdi? ! ! Hemen babamın lastik değiştirme işine yardım etmeye başladık (bu deneyim iki kez oldu, sağ ön tekerlek ikinci patlamaydı, ilk kez benim nedenim oldu), 15 dakika sonra yola devam ediyoruz. Saat 18: 00'de Sangdui Kasabasına vardığımda, birkaç küçük köyün önünden geçerek dağ yolunu tekrar dolambaçlı yapmaya başladım, ancak elektrik yoktu ve her yer karanlıktı. Saat 20: 00'de Xiangcheng'e vardım. Bu sırada babam Yunnan'dan bir ustaya arabamızın Shangri-La'ya gideceğini ve karla kaplı dağları seçebileceğimizi ve 80 kilometrelik toprak yolların olduğunu sordu, ancak dikkat ettiğimiz sürece sorun olmadı. Bu yüzden babam yarın büyük ve küçük karlı dağlara gitmeye karar verdi. DAY4 Xiangcheng-Büyük Kar Dağı-Shangri-La-Lijiang Bugünün yolculuğu da dolu, bu yüzden sabah 6: 00'da zamanında yola çıktık. Uzak bölgelerde yakıt ikmali yapmak gerçekten kolay değil. Bir benzin istasyonu bulun ve personeli sıcak yataktan, 93 # benzinli, 8.18 yuan. Sonra, Sichuan'daki son kasaba olan Ranwu Kasabası'ndan geçtik. 6: 50'de toprak yol başladı, sürekli dağa tırmanmaya başladık ve dış ortam sıcaklığı düşmeye devam etti.Sonunda, dış hava sıcaklığı eksi 2 derece iken Sichuan ve Yunnan sınırlarına ulaştık. Ancak Sichuan sınırından sonra Yunnan kesimindeki bu toprak yolun durumunun daha kötü olacağını beklemiyordum.
Ama babam yol koşullarının kötü olduğunu ve yavaş ilerlediğini düşünüyor, en azından 318 kadar tozlu olmayacak. Saat 10 civarında, kötü yol nihayet sona erdi, ancak saat 10: 45'te trafik sıkışıklığı başladı. Önde bir turist arabası ile büyük bir kamyon arasındaki çarpışma nedeniyle, iki taraf polisi aramaya isteksiz davrandılar ve dillerini gerçekten duymasak da pazarlık yaptılar. Anlıyorum ama Arap rakamları hala anlaşılıyordu. Saat 12: 00'de iki tarafın pazarlık yaptığı ve yolun devam edeceği tahmin ediliyor. 13:37 Yunnan, Gezhan Kasabasına geldi ve polisle ilk kez karşılaştı. Shangri-La İlçesine (Zhongdian) 13:40 da vardık. Herkes buradaki doğal noktalara aşinadır, ancak burası bu gezi için düşünülmediği için herhangi bir planım yoktu. Önce lastikleri değiştirmeye karar verdim, büyük Shangri-La County'nin bizim lastiklerimizi bulamayacağını beklemiyordum. Annem Songzanlin Tapınağına gerçekten gitmek istiyor, bu konuda çok soğuk değilim. Li L sadece geçen sene ziyaret etti, bu yüzden babam anneme bu dileği yerine getirmek için eşlik etti ve biz de ziyaretçi merkezinde dinlendik. 17:00 yola devam ediyoruz, hedefimiz Lijiang. Herkesin Lijiang hakkında karışık fikirleri var ama Lijiang'ı gerçekten seviyorum. Shangri-La'dan itibaren yol koşulları çok iyi, ama aynı zamanda otoyolun onarımından kaynaklanan yolu yürümek de zor.Bu otoban yapımı da pahalı olmalı. Gördüğümüz tek şey viyadükler. Saat 20: 00'de tekrar Lijiang'a geldim. Park sorununu da göz önünde bulundurarak antik kentte kalmayı tercih etmedik. DAY5 Lijiang-Ninglang-Lugu Gölü-Yanyuan İki yıl önce hem Lijiang hem de Lugu Gölü'nü ziyaret ettim, ancak şu ana kadar kalbimdeki bu iki yerin durumu silinemez. Bugünün güzergahı çok dolu değil, saat 9: 00'da ayrılmaya karar verdik, ancak Li L ve ben sabah 6'dan sonra kalktık, çünkü Lijiang antik kentine yürüyüşe gidiyoruz, fotoğraf çekiyoruz ve ona bir göz atıyoruz. Özel duyguları olan yerler var.
Antik kentin kapısında çok sayıda insan var, bunların çoğu turist grupları ... Antik kente girdikten sonra çevresi sessiz ve bu tanıdık yere geri dönüyoruz. Saat 9.00'da Lugu Gölü'ne doğru yola çıkmaya başladık. Bu kez PetroChina'ya gittim.Petrol fiyatları için Lugu Gölü'ne gitmeden Ninglang'dan geçmeyi unuttum. İki yıl önce Lugu Gölü'nden Lijiang'a gittiğimde otobüsün yedi saatten fazla yolculuk yaptığını hatırlıyorum.Yolun tamir edildiği ve yol koşullarının olduğu söylendi Çok iyi, ama yol koşullarının bu kadar iyi olmasını beklemiyordum (sadece Lijiang'ın hemen dışındaki yolun 10 kilometreye kadar olan kısmı hala tamir ediliyor), Yunnan turizmden gerçekten çok para kazandı. Yolculuk çok pürüzsüz. Lugu Gölü'ne saat 12: 40'da vardım. Mavi suyu görünce o kadar heyecanlandım ki ağlayacaktım.Nasıl bağırmak istedim, Lugu Gölü, yine buradayım! Arabayı Daluoshui Köyüne park ettik ve ardından yaklaşık 2 saat tekne gezisine çıktık. Mosuo halkı çok hevesli ve güzeldi. Herkes sohbet ederek iyi vakit geçirdi. Ailem 60 yuan çiçeğinin değeri hakkında mırıldanmaya devam etti. Daha sonra gölün etrafında dolaşmaya başladık ve manzara çok kuvvetliydi. Kısa süre sonra, bisikletlerimizi sürdüğümüz Caohai'ye baktığımız Lugu Gölü'nün Sichuan sınırına vardık.
Saat 17: 00'de Lugu Gölü'nden ayrıldık ve 120 kilometre uzakta gibi görünen Yanyuan'a doğru yola çıktık ve yol koşulları iyiydi. (318 Ulusal Karayolunu geçtikten sonra, her yürüdüğümüzde, kendimizi rahatlatmak için bilinçsizce kendimizi 318 ile karşılaştırmak istedik. ), 19: 20'de Yanyuan'a geldi. Bu küçük ilçede süper gelişmiş bir konaklama endüstrisi var. Bütün cadde oteller, restoranlar, misafirhaneler ve hanlarla dolu. GÜN6 Yanyuan-Xichang-Chengdu Bugün bu yolculuğun son günü, dört gözle beklediğim şey ise ünlü Yaş Otoyolu. Sabah, Yanyuan'da bir ilkokulun yanında kahvaltı ettim, yolda elma ve karabiber aldım. Beklenmedik bir şekilde, bu yolda ücretli geçiş istasyonları var ve 10 yuan'lık bir ücret Bu büyülü bir durum. Lijiang'dan Lugu Gölü'ne kadar bu kadar güzel bir yol için hepimiz özgürüz. Yol boyunca pek çok çocukla tanıştım, tıpkı Yajiang'da tanıştığım Tibetli çocuklar gibi dimdik ayakta durup bizi selamlayarak ... Geçtikten sonra özel olarak hazırladığımız tatlıları ve çikolataları hatırladım. Bu sefer yine yol onarımlarıyla karşılaştık ve bu da 40 dakikalık bir gecikmeye neden oldu. Yalong Nehri'nden geçtikten sonra, çimento yolun bir bölümüydü. Bu sırada sabah 10 yuan paradan daha fazla şikayet ettik. Böylesine kötü bir yol aslında ücret gerektirir! ! Kısa süre sonra tünele geldim ve bir 12 yuan daha ücret aldı. Nihayet 11: 30'da Xichang'a vardım ve hemen bir PetroChina buldum.Petrol fiyatı nihayet normale döndü, 93 # 7,75 yuan. Bu Xichang ve Qionghai'ye üçüncü gelişim, bu sefer ek bir sulak alan parkı var.
Iasi Otoyolu üzerinde 14: 30'da başladı ve ortada Lei L'nin arabasını geçti. . . . Babam bu karayolunda hala dürüst ve saygılı, Iasi Otoyolu'nda sayısız viyadük ve sayısız tünel var, geçiş ücreti de buna değer. Bugün çarşamba, küçük P'miz sınırlı, zamanı iyi anlıyoruz, sadece saat 8'de gişeden çıktığımızda. geri gel. Gökyüzü hala sisli. Hiç bu kadar yorucu bir yolculuk yaşamadım, yolculuğun altı günü ve en az dört günü arabada geçirildi ama yol boyunca güzel manzara bana tüm yorgunluğu unutturdu. Gidilecek yeri umursamayın, ancak yol üzerindeki manzaraya ve manzarayı görme havasına dikkat edin.
