Otlaklara hareket - 2012 Sonbahar Ortası Ulusal Günü sürücüsüz Xinduqiao, Ruoergai_Travel - Yolculuk
Dünyanın ilk yüksek köprüsü olarak bilinen Labakin Köprüsü 186 metre yüksekliğindedir
Hanyuan'a bakan
Kangding New Town
Kangding Şehri Dışındaki Karlı Dağ
Dağın üstünde
Xinduqiao Duojizang Köyü
Tibet süsleri
2. Gün: 1 Ekim Xindu Köprüsü-Danba, 140KM Sabah erken kalkın, acele ettiğiniz için değil, makyaj nedeniyle. Allah Allah! ! Bugün bu zamanın en önemli özelliği gelinlik, haha! Xinduqiao, hepimizin bildiği gibi, değişken ışığı ve gölgesiyle tanınır ve bir fotoğrafçının cennetidir. Sabah uyandığımda hala bulutlar ve sisle kaplıydı ve saat 10'dan önce hava açıktı.Film yapma fırsatını yakaladım! Xinduqiao'dan Tagong Grassland, Yala Snow Mountain'a kadar kendimi iyi hissediyorum, ancak öğleden sonra hava soğuduğunda elbise giymek gerçekten biraz soğuk! Öğleden sonra 5: 30'da çekimler nihayet tamamlandı. Başlangıçta, stüdyo Xinduqiao'da yaşamaya devam etmeyi planladı, ancak acelem ve hanın koşulları nedeniyle gerçekten ortalama, tekrarlanan ısrarımla yola devam ettik ve karanlıktan önceki geceyi geçirdik. Mei, Danba'ya koştu. Xinduqiao'dan Danba'ya giden yoldaki manzara gerçekten çok güzel. Ayrılırken, Tagong'da ani bir yağmur vardı. 10 dakika sonra yağmur geçti ve gökyüzü açıldı ve gözlerimin önünde parlak bir gökkuşağı belirdi. Çok güzeldi! Kırmızı yapraklar, henüz en iyi durumda olmasa da yol boyunca giderek arttı, ancak mevsimsel değişiklikler de hissedilebiliyor ve ormanlar boyanıyor. Güzel manzara boyunca yürürken fotoğraf çekin ve Danba'ya akşam 8'den önce varın. Motel 318'de kalmak, bu otel iyidir, ancak "Motel" tabelası kesinlikle üç yıldızlı standart olmasına rağmen, dün gece Xinduqiao Inn'den çok daha iyidir, rahatça sıcak bir banyo yapın ve yumuşak bir şekilde uzanın Yatakta, harika! Yarının yolculuğuna devam etmek için yeterli enerjiyi geliştirin.
Xinduqiao, gökyüzüne en yakın yer
kamera ARKASI
orman
Xinduqiao Düğün
Tagong, yağmurdan sonra gökkuşağı
Batı Sichuan Platosu
Hami
Orman boyandı 3. Gün: 2 Ekim'de Danba-Jinchuan-Malkang-Hongyuan-Zuoergai No. 1 Sarı Nehir Körfezi, 450KM Hongyuan Çayırındaki yol koşullarının çok iyi olduğu düşünüldüğünde bugün yolculuk nispeten uzun olsa da, hız uygun şekilde artırılabilir, bu yüzden bir süre uyudum ve 8: 30'da Danba'dan ayrıldım. Eyalet Otoyolu 211 boyunca devam edin, Jiaju Zangzhai'yi, Zangzhai'deki kökleri geçin ve Dadu Nehri'ni Aba Eyaletinin başkenti Malkang'a kadar takip edin. Maerkang İlçesi tadilattan geçtiğinden ve birçok yol bölümü tadilatta olduğundan, yol koşulları çok iyi değil, bu nedenle genel his Kangding kadar iyi değil. Bununla birlikte, Aba'ya girdikten sonra, genel yol koşulları Ganzi'den daha iyidir, çünkü Aba üç eyaletteki en zengin adamdır, haha. Bir diğer nokta da Aba vilayetinin güzergahı boyunca çok sayıda benzin istasyonunun bulunması ve bunların çoğu 97 No.lu istasyona eklenebilir. Ganzi, Luding ve Kangding'in aksine sadece 93 istasyon var ve bazen bu iki yerde 97 istasyon bulunmayabiliyor. artı. Öğlen Malkang'da dinlendim, öğle yemeği yedim, gazı doldurdum ve doğruca Red Plains'e gittim. Birkaç yıl önce Hongyuan'a geldiğimde çayırın hâlâ çakıl olduğunu hatırlıyorum. Şimdi tam bir asfalt yol ve sapmadan sonraki yol, uçsuz bucaksız otlaktan görünen cennet gibi bir yol gibi geniş ve düz. Ufka doğru ilerliyor. Böyle bir yolda araba kullanırken hiç yorgun hissetmiyorum.Eğer etrafımdaki otlaklar bir çölle değiştirilirse, biraz US Route 66 gibi geliyor. Şimdi çayır sararmaya başladı, ancak çayırda yürüyen, trafiği ve geçen kalabalıkları görmezden gelen birçok yak hala var. Yanlış hissettiren tek şey, artık Hongyuan ve Ruoergai otlaklarının otlak milli parklara dönüştüğü ve yol boyunca birçok çoban çadır kurup iş yapmaya başladı: ata binmek ya da sütlü çay satmak, vb. Çok ticari geliyor ve artık yok. Birkaç yıl önce orijinal. Buradan geçerken yol kenarında hâlâ akbabalar olduğunu hatırlıyorum. Yeterince ilkel olmasa da, yine de kahramanca ... Sonsuz otlaklara bakarken, bir şarap şarkısı olmalı, bu yüzden bagajdan kendi "şarabımı" çıkardım ve önce güzel bir içki içtim! (Feragatname: Bu alkolsüz biradır, alkolsüzdür!) Çayırda dörtnala koşarken, 100km / s boşta ve yavaş, bilmeden Hongyuan İlçesine geldi. LP biraz yak eti satın almak istedi, bu yüzden satın almak için Hongyuan İlçesindeki "Hongyuan Süt Tozu ve Yak Sığır Eti Ortak Operasyon Departmanı" na gitti. Kesinlikle otantikti. Red Plains'i geçtikten sonra, Vache'dir, doğrudan Ruoergai'ye yürüyün, Jiuzhaigou'daki Chuanzhu Tapınağı'na doğru sağa dönün. Buraya geldiğimden beri durmadım ve Sarı Nehir'in ilk koyuna gittim, gün batımından önce Sarı Nehir'in ilk koyunu çekmek istedim. Akşam 5 gibi ilk körfez manzaralı noktaya geldim Bilet noktasından önce bir yer vardı Yol kenarına "En İyi Seyir Noktası" yazılı bir levha sahte, inanmayın. Bu akıllı Tibet vatandaşları için para kazanmanın bir yoludur. Gerçek izleme noktası hala Suokzang Manastırı'nın yanındaki yamaçta, doğal alandadır. Vardığımda, güneş çoktan batmaya başlamıştı, bu yüzden aceleyle durdum, adamı aldım ve tepenin tepesine doğru koştum. 4.000 metreye yakın bir irtifada kuvvetli egzersiz yapmamalısınız, ancak acele etmek için hızlanmalısınız. Dağın tepesine kadar yürürken, yolda birkaç kez nefes alacağımı hissettim, bacaklarım zayıftı ve tüm zorluklardan sonra nihayet dağın tepesine ulaştım. Kamerayı kurup bekledim. Yarım saatlik bir beklemeden sonra, sonunda gökyüzü güzel değildi, batan güneş her zaman kara bulutlar tarafından engellendi ve güneş nehirde parlayamadı, bu yüzden dağdan birkaç fotoğraf çekemedim. Gün batımıyla birlikte sıcaklık keskin bir şekilde düştü, bu yüzden check-in yapmak için önceden belirlenmiş Yellow River First Bay Hotel'e gittim. Bu otel iyi, Jiuzhai Paradise'daki bir patrona ait gibi görünüyor ve iş dolu. Resepsiyonda check-in yaptığımda, bazı turistler oda olup olmadığını sormaya geldi, başım dönüyor! Aman tanrım, Milli Gün tatili için hala yer var mı? Orada olsa bile kanlar içinde katledildi. Hava karanlıktı ve hayal kırıklığına uğramış üç kardeş, evlerini bulabileceklerini umarak yaşayacak bir yer aramaya devam etmek için ancak 9 kilometre uzaklıktaki Tangke Kasabasına dönebildiler.
Danba Zangzhai
Jinchuan İlçesi
Genzha Zangzhai
Snap
Malkang Kulesi
Hongyuan'ın başlangıcı
Saçmalık
Alkolsüz bira
Dalu Kaotçu
Ay körfezi
Hongyuan İlçesi
Pitoresk
Bu çok geniş!
Route 66'nın Çince versiyonu
Jiuqu Sarı Nehir Birinci Körfezi
Tonk
Sok Tibet Manastırı
Kır gecesi
Yellow River First Bay Otel 4. Gün: Sarı Nehir-Songpan-Chengdu'nun ilk gecesi, 516km Bugün Chengdu'ya döndüm, geri dönmemek için Songpan, Maoxian ve Wenchuan üzerinden Chuanzhu Tapınağı'ndan Chengdu'ya geri dönmeyi seçtim. Ayağa kalktıktan sonra, otelin platformunda dikilen uçsuz bucaksız otlaklara bakan soğuk rüzgar hışırdadı ve insanları uykulu hissettirdi. Çobanlar bir gün otlama başladı ve kervan da yola çıktı, ben de aceleyle odama geri döndüm, bagajımı topladım ve gitmeye hazırlandım. Wache'ye gittikten sonra Chuanzhu Tapınağı'na döndükten sonra otlak yol boyunca koşmaya devam etti ve kısa süre sonra Kızıl Ordu'nun yürüdüğü bataklığa geldi. Fotoğraf çekmeyi bırakın ve o zamanlar subayların ve askerlerin ne kadar cesur olduklarını hayal edin.Günümüze konulursa, yarısından fazlasının cesaretlerinin kırılacağı tahmin ediliyor. Dağın aşağısına kadar Chuanzhu Tapınağı'na geldin ve kısa bir yürüyüşten sonra Songpan İlçesine geldiniz. Bu yoldaki irtifa azalıyor ve arabanın gücü gittikçe daha iyi hale geliyor.Uzun yokuş aşağı nedeniyle yakıt tüketimi azalıyor. Tek bir gaz ızgarasıyla 200km'lik bir mesafeye kolayca ulaşabilirsiniz! Öğlen Songpan Antik Kenti'nde dolaşırken, antik şehir kulesinin önündeki Songtsen Gambo ve Prenses Wencheng'in heykellerine bakarak, başarılı zorla evliliğin bir kanıtı olarak Han-Tibet evliliğinin bir anıtı değil. O sırada Lao Song, Tang kralına evlenme teklif edemedi ve öfkeyle Tang Hanedanlığı sınırına saldırmak için 200.000 asker gönderdi.Sonunda Prenses Wencheng, evlilik ve akraba istemek için inisiyatif aldı. Songpan'dan ayrılıp 100 kilometreden fazla yol boyunca yol boyunca devam ettim ve Maoxian İlçesine geldim.Elmalar ve ünlü Maowen elmalarının hasat zamanı olduğu için bir kutu elma satın alıp Chengdu'ya geri getirdim. Saat öğleden sonra 5'ten azdı ve Wenchuan'a gelmiştim. 6:30 civarında güveç için Chengdu'ya acele etmek istedim, ancak kabus trafik sıkışıklığı başladı. Bilinmeyen nedenlerden dolayı Duwen Otoyolu gündüzleri kapatıldı ve tüm araçlar ulusal otobanı atladı. Aman Tanrım, kafamla düşündüğüm bu yanlış karar yüzünden, Yingxiu'nun Wenchuan Şehrine 50 kilometrelik yolculuğu geri dönüş araçlarıyla doluydu ve kaplumbağa hızlı, hatta bazen hareketsiz hareket ediyordu. Gökyüzü kararıyor, güveç hayalimiz de suda ve atıştırmalıklar ve meyveler işe yarıyor. Artık hiçbir şey istemiyoruz, sadece bu gece bu dağda gecelememeyi umuyoruz. Dolambaçlı trafiğin kırmızı arka lambaları, çok üzücü ama aynı zamanda muhteşem olmasına rağmen, dağlarda yüzüstü yatan dev bir kırmızı ejderha gibi sonuna kadar akıyor. Akşam neredeyse saat 10'du ve sonunda Yingxiu Şehri'nin eteklerine taşındık. Şu anda, sıranın uzunluğunun çok uzun olması ve yağmur yağması olabilir, bu yüzden otoyolu açıp arabaların geçmesine izin vermemiz gerekti! Daha da garip olan, bu yol ve köprü bölümlerinin belli bir baskı hissediyor gibi görünmesi ve otoyolun henüz açılmamış Wenchuan-Yingxiu bölümünün bile polis arabalarının yolu açmasına ve diğer araçların geçmesine izin vermesi için açılmış olmasıdır. Otoyolda sürdükten sonra, herhangi bir araba kazası ya da başka anormallik olmadığını gördük, bu yüzden bunun bir çıkar grubu tarafından yönetilen başka bir saçmalık olduğunu, yani ulusal fayda politikasıyla yaşayamayacağımızı hissettik! Akşam 11: 30'da nihayet eve döndük. 6 buçuk saat boyunca 100 kilometreden fazla yol yaptık Doğal afetler korkunç değil ama insan kaynaklı felaketlerden korkuyoruz!
Karavan
Gün boyu otlayan inekler!
