Sınır Tanımayan Geniş (Kuzey Sincan çevresinde Seyahat Notları) _Seyahat Notları - Yolculuk
nehir--
göl--
otlak
Gobi ...
kanyon
Tarih--
doğal--
Beşeri bilimler--
Çılgınca GE uydu haritaları ve diğer araçlarla arama yaparak, Sincan'ın gizeminin perdesini kaldırdığımı hissediyorum: akıllı kaşlar, berrak gözler, yakışıklı burun, sonbahar renkleriyle dolu beyaz bir huş ağacı ormanı gibi zarif dudaklar, asil Ayrılmış Kanas Gölü, yükselen Bogda Zirvesi ve altında binlerce mil uzanan Tianshan Dağları. Çok fazla ev ödevi yaptım, bu yüzden daha sonra, eğer çok zahmetli olursa, Sincan'a gitmeme gerek olmadığını hissettim ve istediğim zaman yazdım. Ancak yolculuğu önemsiyorum. Şahsen yapmazsam, yerde yaşamıyorum, duymuyorum ya da görmüyorum, bu hayatta yolculukta asla bir ilişkim olmayacağını nasıl bilebilirim? Bu nedenle, mutabık kalınan tarihi en kısa zamanda sabırsızlıkla bekliyorum, böylece binlerce mil ötedeki Sincan'ın geniş kucaklamasına gidebilirim O zaman, Uygur kızını da kucaklayabilirim!
Ancak güneşli bir günde bir de yıldırım düşüyor. Ani 5 Temmuz isyanları herkesi, özellikle hevesli beni soğuk su döktü. Bir anda, Sincan'a giden binlerce turist ekibi siparişleri geri çekti ve turizm gelirlerinden on milyarlarca yuan silindi! Başlarımız küçük başlarımıza dokundu, iri gözlerimiz küçük gözlerimize baktı: Sincan'a yolculuk hala güvenilir mi? Durum düzelmemeye devam etti. Kararlaştırılan tarih yaklaştıkça, tüm MM'ler birbiri ardına çekildi ve GG'lerin çoğu net değil ve taksi, cip veya arazi araçlarındaki insan sayısı artık mevcut değil. Uzun zamandır beklenen ve nesneye yaklaşmak için çok fazla düşünce harcayan, aniden sevgiyi ve uyumsuzluğu kesmeme izin verin, trajik kelimelerin ötesinde. Kederi güce dönüştürmenin tek yolu, daha eksiksiz bir devrimci coşkuyla çalışmaktır. Eylül ayının ilk haftası hafta sonuna kadar. O gün telefon çaldı ve diğer taraf şöyle dedi: Sincan'a gidelim! Telefon alıcısı kulaklarda dondu ve yuvarlak, ancak net bir şekilde odak dışı olan gözlerden iki sıra gözyaşı yuvarlandı. Gözyaşları masaüstüne çarptı, masaüstü titredi ve orijinal tükenmez kalem yere düştü. Sonuç olarak, tüm bina hafifçe sallandı ... Dört çete nihayet kuzey Sincan'a seyahatini tamamlamaya karar verdi. Acele edin ve ertesi günün uçak bileti ve önümüzdeki 9 gün içinde kuzey Sincan'ı çevreleyen araçları ayırtın. Aman Tanrım! Sincan'a gitmek o kadar kolay ki, soya sosu almak için evimin karşısındaki tuzlu dükkana gitmek gibi! Yola çıkmadan önce, birisi bayıldı ve sordu: Gitmeye cesaretin var mı? İğne batması olayını duymadınız mı? Kızgınım. Ovarım! Sadece iğne olmak değil mi? Bütün yaygara nedir! Dahası, hükümet iğne çubuğunun potasyum klorür veya AIDS bakterisi olduğunu söylemedi. Bir shot koyun plasentası aldı ama çok para kazandı. 5 Eylül 2009'da aşağıdaki programa göre yola çıktık:
D0 Guangzhou-Urumçi D1 Urumçi-Turpan-Urumçi D2 Urumqi-Tianshan Tianchi-Wucai Körfezi (Waihua Şehri) D3 Wucaiwan Fuyun (Keketuohai) D4 Fuyun-Burqin-Hemu D5 Hemu-Jiadengyu-Kanas D6 Kanas-Beyaz Haba D7 Baihaba-Burqin-Wuerhe-Karamay D8 Karamay-Kuitun Büyük Kanyon-Urumçi D9 Urumçi-Guangzhou Sezon ve zaman ilişkisi dikkate alındığında, yukarıdaki güzergah Kuzey Sincan Batı Hattını (Yining, Serimu Gölü, Nalati) ve Bayinbuluk'u ve kuzey Sincan çevresindeki geleneksel rotaya dahil edilmesi gereken diğer varış noktalarını içermez. Kuzey Sincan'ın gelecekteki yolculuğunda, tüm vücuttaki her saç eğik bir duruşla onu dört gözle bekliyor!
[2. Tianchi, lütfen kalp atışımı dinle] Daha önce, neredeyse birkaç kez Tianchi'yi güzergahtan sildim, çünkü çok fazla insan buranın pişmanlık ve pişmanlık yeri olduğunu söyledi. Bekle, Tianchi henüz gelmedi! Önce bir önceki güzergahı okuyup bazı koşulları açıklamama izin verin. Guangzhou'dan Urumçi'ye uçak biletleri Urumçi'deki bir seyahat acentesi tarafından sipariş edildi. Başından beri bize iki büyük siyah kafes yerleştirdi: Karşı taraf bize aynı indirimli fiyatın bir sefer daha içerdiğini, böylece ikili uçuşun üçlü uçuş haline geldiğini söyledi. Kuzey Sincan'a gideceğimizi bildiği için, onu Urumçi'den Altay'a yolculuğuna göndermesi gerekirdi. O zaman güzergahımız biraz ayarlanmalı: Urumçi'ye vardığımızda önce Altay'a uçacağız ve daha sonra Kanas'ta yüzdükten sonra yolculuğun geri kalanını 216 numaralı Ulusal Karayolu boyunca ters sırayla tamamlamak için bir araba alacağız, bu da çok zaman kazandıracak. Daha sonra bunun Özbekistan'dan Kaşgar'a bir uçuş olduğunu kim bilebilirdi. Ne saçmalık! Kaşgar, Batı Sincan'ın sınırıdır. Urumçi'nin havadan 1.000 kilometreden fazla ve karadan yaklaşık 1.500 kilometre uzakta. Nihai hedefimiz-Kuzey Sincan sınırındaki Altay ile ilgisi yok! Bilet daha önceden düzenlenmiş olmasına rağmen yine de kararlı bir şekilde vazgeçmemi öneririm, bu bedava bir yolculuğa eşdeğerdir. Yola çıktığımız gün, uykulu bir şekilde Guangzhou Baiyun Havalimanı'na vardık. Check-in yaparken, sahip olduğumuz Hainan Airlines biletinin yarınki aynı uçuş için olduğu bana nazikçe bildirildi. Dört yüz kırmızı, sarı, mavi ve beyazdı ve sırayla neon ışıkları gibi yanıp sönüyordu. Seyahat acentesi iniş yerini ve kalkış saatini yanlış tanıttı, Sincan'ın turizm endüstrisini neden canlandırsın? Hainan Airlines biletini derhal iade etmeye ve daha sonra China Southern Airlines'la değiştirmeye karar verdik, böylece Guangzhou'daki yerden dilediğimiz gibi ayrıldık. 3.000 kilometreden fazla yol almak yaklaşık 5 saat sürer. Uzun süre uyuyan güzeller gibi giyinmiş dört yakışıklı, uyandıktan sonra liman kanadından dışarı baktılar ve karla kaplı dağları gördüler. Tianshan Dağları'ndaki Bogda Zirvesi mi? Urumçi yakında geliyor.
Urumçi çok büyük! Ne de olsa özerk bölgenin başkenti aynı zamanda başkenttir.
Her zamanki gibi garip bir yere gittiğinizde, terminal binasının veya terminal binasının görüntüsünün fotoğraflarını çekmeniz gerekiyor.Bu, eve gidip tekrar kaçtığımla böbürlenmekle ilgili bir konuşma. Silahlı ve gerçek cephaneli özel bir polis geldi ve ciddi bir yüzle bana hangi birime ait olduğumu sordu. Şaşırdım çünkü daha önce kimse beni böyle sorgulamamıştı. Dedi ki, oh, seyahat için mi buradasın? Sadece terminal binasını vurun, insanları vurmayın! O zamandan beri, kamerayı Urumçi'de çıkarmaya cesaret edemiyorum, çünkü lensin kalibresi büyük olmasına rağmen AK47'nin kara deliğinin namlusunun daha uzun olduğunu biliyorum.
Urumçi'ye vardığımda, şehirdeki atmosferin çok ciddi ve durumun çok güvenli olduğunu gördüm. Urumçi'nin istikrarını korumak için, Urumçi'de ilk ve son iki gün içinde başlangıçta planlanan tüm faaliyetleri iptal etmeye karar verdik. Bu Urumçi'de çekilmiş tek fotoğraf, önceki gün otele giriş yaptığım kafeteryanın iç görünümü.
sonraki gün. Tianchi'ye dönüyor. Tianchi, Urumçi'den yaklaşık 100 kilometre uzaklıktadır. Guangyu'nun Doğu Türkistan'ında bu mesafe Liu Xiang'ın yüksek bir çiti geçmesine eşdeğerdir. Sincan'da yürürken, arabada uyumayı öğrenmelisiniz, aksi takdirde uzun yolculuk yorucudur ve çölün ve Gobi'nin pencerenin dışındaki değişmeyen manzarası turunuzu sıkıcı hale getirecektir. Yatma pozisyonu, yatay veya dikey veya eğilme veya uzanma, arabada yeterince yer olduğu sürece önemli değil. Manzaralı alanın kapısında, kiralık şoför ve tur rehberi personelle yarıştı, ancak buruşuk tur rehberi izni, manzaralı alana bize eşlik etmesine izin vermedi. Neden dünyanın her yerindeki insanların bunu bildiğini merak ediyorum, ama neden tur rehberi sertifikasının sadece Tianchi kapısındaki sinekleri havalandırmak için kullanılabileceğini bilmiyor. Araba manzaralı yerin otoparkına vardıktan sonra Tianchi'ye yaklaşmanız gerekir .. 3 yol arasından seçim yapabilirsiniz: yürüme, teleferik veya servis otobüsü ödeme. Son kilometrede yani aşağıdaki resimde gördüğünüz binanın konumundan başlayarak bilet alan herkesin yürüyüş yapması gerekiyor.
Bu sırada, Sincan'daki gökyüzünün çok mavi, çok mavi ve çok rahat olduğunu keşfettim, o kadar mavi ki bazen gözlerime inanmadım. O zamandan beri, ne zaman böyle mavi bir gökyüzü ile karşılaşsam, yardım edemiyorum ama merceği yükseğe kaldırıyorum, kompozisyonu falan, unuttum, sadece mavi gökyüzünü yakalamak istiyorum. Tianchi'nin yanındaki alışveriş mağazası çok ciddi ve kırmızı slogan afişi çok ciddi ve ciddi. İşte Tianchi, turistlerdeki keskin düşüşün nedenlerini analiz etmek için çok geç.
Tianchi'yi gören pek çok kişi, haklı çıkabilecek Tianchi'nin güzelliğini tanımıyor. Birincisi, mavi gökyüzü ve mavi yüksek dağlar ve buzul gölleri yalnızca Jichang Özerk Bölgesi ve Tianshan Bogda Zirvesi'nde mevcut değil; ikincisi, turistler dokuma gibi göründüğünde, suda yüzen sayısız uzun saç var. Kısa saçlı bir kafaya ve suyu aşağıya doğru akıtacak bir kafaya sahip olmak biraz rahatsız edici, Üçüncü olarak, yiyecek büyük bir tencere tavuk bulamazsınız, bu sebebi görmezden gelmeyin. Ama şu anda, Tianchi'nin orada sessizce yattığını hissediyorum, sadece asi küçük kalbi çılgınca atıyor! Tianchi'nin, kalabalık kalabalığın onu zaten telaşlı ve kibirli, hatta çok cilveli ve anlamsız hale getirdiğini düşünerek bu kadar huzurlu ve çekingen olmasını beklemiyordum.
Tianchi'de yaklaşık 10 dakika kaldıktan sonra, birkaç sevgili arkadaş yemek yemek için aşağı indi. Öğle yemeğinden vazgeçmeye karar verdim. 100 yuan manzaralı spot bilet artı 35 yuan bölüm bileti Tianchi'de dakikada 13 yuan'a mal oluyor! lüks! Göl kenarında yalnız kalacağım ve dolaşmaya devam edeceğim.Ayaklarımı suya sokup buzlu balıkların yudumlamasına izin vermem ve biletlere değmeden daha fazla zaman geçirmemde sorun yok. Ancak Tianchi'deki 8 doğal noktayı, 15 doğal grubu, 38 doğal noktayı ve 548 kilometrekareyi ziyaret etmeyi beklemeyin. Şaşkınlığa düştükten ve gökyüzünde masum giyintikten sonra, dağdan aşağı inerken iki sarı yaprak koparıp uçurmak yeterlidir. [Üç, renkli şehir, boyun eğmez denen bir tür güç var] Hala ertesi gün. Tianchi'den ayrılırken, acele bir sonraki durak olan Wucai Şehri'ne gidin. Sıradan turist gruplarının sık sık Wucai Şehrine gitmediği söyleniyor ve birkaç saat sonra sebebini bulacağım. Tianchi'den, ulusal otoyola çıktıktan sonra, kuzeye kadar, Pingchuan haritası. Şoför, polisten veya arabanın tekerleklerinin düşmesinden korkmuyorsanız, 200 metre uçmanın sorun olmadığını söyledi. Xinjiang polisinin profesyonelliğinin dünyada eşi benzeri olmadığı söyleniyor. Polis yol yatağının altında başlarını göstermeden pusuya yatarken yol kenarında bir hız göstergesi gördük. Polis Amca, çok çalıştın. Yer sıcaklığı 40 dereceye yakın. Hızla giden bir arabayı yakalamak için ne kadar yatman gerekiyor? Yolun kenarında bir "Waikawan" tabelası gördükten sonra, Wucai Şehrine uzak olmadığımızı anladım. Wucai Körfezi büyük bir manzara noktası gibi görünüyor ve aynı zamanda bir kasaba gibi görünüyor ve Wucai Şehri, geliştirildiği ve biletlerin toplandığı yerdir. Araba 216 Ulusal Karayolu'ndan batıya, yani Gurbantunggut Çölü'nün derinliklerine doğru sürdü ve ilerledi. Başlangıçtaki yol hala asfalt bir yoldur ve muhtemelen yakındaki Huoshaoshan Petrol Sahası tarafından döşenmiştir. Petrol sahasından sonra asfalt tükendi, bu yüzden geriye kalan Gobi Çölü'ndeki sert tabanlı çakıl yoldu. Bu yolun da fotoğrafçıların kullandığı arazi araçlarıyla açıldığı söyleniyor. Gobi Yolu aslında hiçbir şeydi, oldukça pürüzsüzdü. Ama o sırada arabamızın lastiği patladı. Sürücü lastik değiştirirken arabadan indik ve Gobi fabrikalarının ve birkaç kowtow makinesinin birkaç fotoğrafını çektik. Tabii ki, Gobi Çölü'nde de bir özgürlük şarkısı söyledi. Tamarisk, kökleri gelişmiş ve kuraklığa son derece dayanıklı bir bitki mi?
Her zaman kibar olan Koo kafa makinesi
Yedek lastik olmadan yola devam ettik. Yol boyunca başka araç görülmedi. Hedefe ulaşmak için hala düzinelerce kilometre var ve gecenin düşmesine hala birkaç saat var, ancak arabalar daha yavaş ve daha dikkatli sürüyor.İnsanların bakışları, özellikle sürücüler giderek daha ciddileşiyor. Başkalarının iç çekişmelerine bakılırsa, aslında daha sakindim. Kaya üzerinde sert ve çaresizce yuvarlanan dört eski lastiğin sesi aslında herkesin kalbini deviriyor. Başka bir lastik kazası olursa, çölün derinliklerinde mahsur kalacağız. Öyleyse, yaklaşan açlık ve soğuk dünya ile örtüştüğünde ne yapmalıyız? Bunun için birkaç plan tasarladım: Mevcut kuru gıda ve maden suyunu eşit olarak dağıtın; Soğuktan korunmak için etrafınıza sarmak için birkaç gazete alın ya da sığınmak için çalılıklara girin; Bir şenlik ateşi doğduğunda, herkes bir çember şeklinde oturur ve İncili anlayan her kimse okumasına izin verir; Ziyarete gelen çöl kurtları varsa, onlardan "mendil atma" oyununu bizimle oynamalarını isteyebilirsiniz. Suyun bitmesi gibi beklenmedik bir durumda, herkes birlikte çalışarak 3000 metre yerin altına kazabilir ve aynı zamanda susuz petrol üretecektir. Kısacası, ertesi güne kadar hayatta kalmanın bir yolu olmalı. Yine kaza olmadı ve Wucai Şehrine vardık. Sözde Wucai Şehri, Yadan yer şekillerini gösteren ücretli bir alandır. Ve "Yadan Landform" ... Bekle, önce Baidu'ya gideceğim. Şimdi izleme platformuna ilk kez koştuğumuz iki fotoğrafı açıklayalım.
Yüksek bir yerden tüm şehri kuşbakışı görebilirsiniz ama bence o renkli höyüklerin ihtişamını ve canlılığını fark etmek için aşağı inip kendimi küçültmeliyim.
Tamam, Baidu çıktı. Yadan yeryüzü şekli ... Yoğun coğrafi ve jeolojik terimler beni sendeliyor ve bayılıyor ... Tekrar uyandığımda, insanca sözler söyleyip söyleyemeyeceğimi görmeye çalışıyorum. Toprak büyük babamızdan uzaktayken kurak alandaki gölün dibinde yumuşak bir tabaka veya sert bir kum veya taş veya toprak veya bitki kalıntıları birikmiş, daha sonra gölün tabanı kurudu, çatladı ve rüzgar esiyordu. Kumlar onu izledi, su tekrar tekrar öfkelendi, yıldızlar değişti, zaman geçti, yumuşak ve gevşek maddeler yavaş yavaş alındı ve soyuldu, geride kahverengi, sarı ve yeşil höyükler kaldı ... . Bu höyüklere Uygurlar-Yadan denir.
Yadan canlılığa sahiptir ve onun gelişimi, oluşumu ve büyümesinin doğal yasaları vardır. Doğanın zorluklarıyla karşı karşıya kalan boyun eğmezler, bugüne ve uzak geleceğe hayatta kalabilir. Ancak uzmanlar her zaman yaşlanacaklarını ve öleceklerini söylüyor. Ezici orman kuşağı rüzgarı engellemesine rağmen, uçağın ektiği bitki tohumları çölü kontrol ediyordu ve bu da Yadan'a hayatta kalma şansı veriyor gibiydi. Ancak insanlar tarafından alt üst edilen sıcaklık bile daha çabuk parçalanmasına neden olacaktır.
Yadan arazi biçimi, anladın mı? Gerçekten iyi tanıtımlar görmek ister misiniz? Wucai Şehri'nin Huoshao Dağı olduğunu, yani bir kömür dağının yıldırım ve elektrikle yakılmasından sonra kalan kırmızımsı kömür külü yığını olduğunu söyledi. Bu ... tartışmalı! Wucai Şehri'nden ayrıldıktan sonra aynı yol üzerinde 216 Ulusal Karayolu'na döndükten sonra yolun kenarındaki bir dağın fotoğrafını çektim.Bu Huoshao Dağı.
Akşam, güneş batı ufkunda ve ay doğu ufkunda olduğunda, kuzeye, hedefimiz olan Fuyun'a doğru ilerlemeye devam ediyoruz. [Dört, Keketuohai, Irtysh Nehri'nin kaynağını arıyor] Üçüncü gün. Dün Fuyun'a ulaşmak için çok geç olmuştu, bu yüzden onun gerçek yüzünü ancak bu sabah görebildim.
Fuyun, Altay Dağları'nın güney eteğinde küçük bir ilçedir. Keketuohai, son zamanlarda ulusal bir jeolojik parka dönüştürülen, nadir mineral kaynaklarına sahip büyük bir kasaba olan zengin bir kasabadır. Doğu, batı, kuzey, güney ve Doğu Türkistan'ın merkezini gezerken bembeyaz olduğunu iddia eden şoför bile dün yol tarifi istedi, burada çok az turistin olduğu görülebiliyor. İlçe koltuğundan çıkın ve manzaralı noktaya doğru ilerleyin. Kısa bir süre içinde, manzaralı noktanın dönüm noktası olan kapısını ve ardından dokuz viraj ve on sekiz virajlı dolambaçlı yolu geçeceksiniz. Yiremu Gölü ve çevresinin cennet gibi manzarası da göze hoş geliyordu ama biz aceleyle geçip arkaya bakıp bir an olsun ona baktık.
Keketuo Deniz Manzarasındaki Irtysh Büyük Kanyonu burada. Sincan'daki her bir doğal noktanın özelliği "büyük". Büyük Kanyon'u seçerek ve Kekesuli Gölü'nü ve Karaschengarh sismik fay bölgesini atarak her yere seyahat etmemiz mümkün değil. Manzaralı noktanın kapısı hala yapım aşamasındadır.Kapının inşası ve ticari unsurların tüm yerleşimi askıya alındıktan sonra, manzaralı alanın giriş biletinin o zaman 45 yuan civarında olacağı tahmin edilmektedir.
Manzaralı noktaya girmek için bir akülü araba alın. Asfalt yol hızla batarya gövdesine geri çekilirken, nehirler, kayalar, ormanlar, köyler, meralar, yurtlar ... kulağımızın da ötesine fısıldıyordu. Şu anda, insanların sadece iki göze dönüştüğünü hissediyorum ve bu mükemmel değil.
Bu, ülkemizde Arktik Okyanusu'ndan doğudan batıya akan tek nehir olan Irtysh Nehri'dir. Bugünün yolculuğu, aslında İrtiş Nehri'nin kaynağını bulma sürecidir.
Araba ünlü Shenzhong Dağı'nın eteklerine ulaştığında istasyonda olacak. Sözde Shenzhong Dağı, koni gibi bir çan gibi granit bir doruk noktasıdır. Manzaralı spotun bu tür bir piktografı satış noktası olarak kullandığına dair daha büyük bir şüphe var. Anavatanda çok fazla piktografik tepe var, piktografik kayaları görmek istersem neden binlerce kilometre koşmam gerekiyor? Irtysh Nehri'nin kaynağını bulma konseptini yönetmek daha iyi olmaz mıydı?
Tur rehberinin rehberliğinde izleme platformuna gittim ve o hala Tanrı Zhongshan'dı. Unut gitsin, başka bir şey göreyim. Renkli orman ağaçlarına bakın;
Kanyona bakın;
Sonuncusu 3 km'lik bir yaya bölgesidir. Birkaç kişi ilgilendi ya da ilgisizdi ve kısaca Fore Nehri boyunca hayaletlerle yürüdüler ve Fore Nehri'nin kaynağına adım adım yaklaştılar.
Ama zaman yüzünden hava da kötüydü ve yürüyüş alanı bitmeden çöktük tabii ki gerçek Irtysh Nehri Büyük Kanyonunu göremedik. Sincan'a gelmezseniz, Çin'in ne kadar büyük olduğunu bilemezsiniz; Coco Tuohai'ye gelmezseniz, Sincan'da yağmur yağacak mı bilemezsiniz! Geri döndüğümüzde yağmuru döktük. Coco Tuohai'nin en güzel kısmı ön taraftaydı ve bataryalı arabayı ileri geri sürmemiz tarafından sallandı. Ke Ke Tuo Hai'nin en ilginç yanı, yolda şiddetli bir şekilde geçiş yapan at, sığır ve koyun gruplarını görmesiydi.
Keketuohai'den ayrılmadan önce bakmak için başka bir yere gittik. Bak, Colosseum'a benziyor mu?
Bu, dünyadaki en büyük ve en tipik nadir metal madenidir - 3 numaralı damar. 1960'ların başında ülkemiz eski Sovyetler Birliği'nin ulusal borcunu geri ödemeye çalışırken, görevlerin% 40'ının bu maden tarafından tamamlandığı söyleniyor. Sürekli olarak granit pegmatit torbaları sevk ediliyor ve Rusya'da hala açılmamış torbalar var. Madenden çıkan büyük kamyonun yanlışlıkla iki akuamarin veya ametist elediğini umuyorum, böylece onu aldım, arkadaşlara söylemeyeceğim. Uzun zamandır arabaya bindiğim bu hayal ve devam etmesine izin verdim. Sonraki durak: Burqin. [5. Renkli kumsal, güneşi kovalamak için bir yer] Dördüncü gün. Burqin, "insanlığın son saf ülkesi" olan Kanas'ın mülkiyeti sayesinde kuzeye giden yolculara neredeyse tüm gün ve gece seyahat eden yolcular varış yerlerine ulaşmadan önceki son benzin istasyonu oldu. İnsanlar çoğunlukla küçük kasaba kasabasında bir gece dinleniyor, her yerdeki Rus tarzı binaları takdir ediyor, canlı ışıklı gece pazarında dolaşıyor ve eşsiz barbekü soğuk su balıklarında ziyafet çekiyor. Sonra bütün gece çok rahat bir şekilde kasabayla yattım. Sabah erkenden, konutun penceresinden dışarıya bakarken, güneşin ve kalın bulutların birbirine karıştığını gördüm ve içtenlikle seyahat etmeye elverişli bir sonuç olacağını umuyorum.
Sabah 8: 30'da Pekin'in iki saat gerisinde bulunan Burqin seyrek olarak yaya idi ve ara sıra bir veya iki araba yolda yavaşça kayıyordu. Ne temiz, huzurlu ve sakin bir ilçe kasabası! Güneş, bulutlar tarafından sıkıca bastırılıyordu ve ara sıra bulutların koltuk altından bir baş nefes almak için uzanıyordu. Hızla yolun ortasına yürüdük ve sokak sahnesinin fotoğrafını çektik. Deklanşör sesi biter bitmez güneş kayboldu.
Hava nasıl olursa olsun, planlandığı gibi gitmelisin. Bugünün ilk durağı Burqin'in 20 kilometre batısındaki renkli plaj. Araba yolculuğu sorunsuz bir şekilde uç noktalara gitti ve kısa süre sonra Wucai Plajı'nın kapısına ulaştı.
Wucai Nehri Bankası olarak da bilinen Wucai Plajı, batıya giden Irtysh Nehri'nin kuzey kıyısındaki konumu nedeniyle, önceki Wucai Körfezi gibi, aynı zamanda bir grup Yadan yeryüzü biçimidir. Ancak günümüzde sık sık boynumuzu doğuya götürüyoruz ama güneş aşkını dört gözle bekleyemiyoruz. Ruh hali çok kötü.
Etrafında dolaşmak. Kör atış. Bunun hakkında düşünüyorum. Güneş ışığının olmadığı renkli kumsal hiç de parlak değil. Karşısında koyu yeşil ve koyu yeşil olan Populus euphratica ormanı var ve bunu düşünmek sıkıcı Wuerhe'deki Populus euphratica ormanı birkaç gün içinde nasıl olacak bilmiyorum?
Birdenbire, yerde buluttaki bir delikten yansıtılan sonlu bir ışık noktasının hareket ettiğini gördüm. En yakın Populus euphratica parçasına acele et, tek ayak üzerinde diz çök, kamerayı kaldır ve nefesini tut ... Güneş doğmadan önce, bugünlerde bir üniversite kampüsünden bir çocuk olması gereken bu standart tek bacaklı diz çökme duruşunu düşünüyorum. Kadın yurdunda alt katta koşarak yapılan rutin bir egzersizden öğrendim ... Işık programa göre geldi.
Deklanşöre bastığım anda arkasındaki bir MM'den derin bir ses duydum: "Düştüğü sürece 2000 yılı olacak!" Vay canına, bu felsefi! Size yine Populus euphratica'yı soracağım, şimdi birkaç güneşli renkli sahile gitmek için koşmam gerekiyor.
Kulong'dan gelen güneş hızla geçti ve güneş bir daha asla ortaya çıkmadı. Kızgınlıkla renksiz renkli kumsaldan ayrıldık. Tabii ki, şu anda felsefi MM'yi bulacak havamda değilim.
Ruh halinizi ayarlayın ve bir sonraki durak olan büyüleyici Hemu'ya koşun! [Altı. Hemu, seni tutkuyla kucaklar] Hala dördüncü gün. Kuzey Sincan'da gökyüzüne yansıyan Kanas, aslında çekirdek olarak Kanas Gölü'nden oluşuyor, doğu ve batı kanatlarında Hemu Kasabası ve Baihaba Köyü ile destekleniyor. Yüzlerce kilometrekarelik bir alana sahip başka bir süper doğal nokta! Sabah renkli kumsalın merasından sonra doğruca Hemu'ya gittik. Yolculuk 4 saat daha sürdü. Hemu'ya ne kadar yakınsa, arabanın dışındaki manzara o kadar heyecan verici. Ama mide çok acıkmıştı, bu yüzden arabada telaşlı çağrılar yoktu.İnsanlar aptal, anlamsız ve gergin olmayı dört gözle bekliyorlardı ve biri daha çok sınav zili çalmadan önceki görünüme benziyordu.
Hemu'daki doğal noktadaki bilet noktasına gelin ve bir servis otobüsüne transfer edin. O kadar dar olan dolambaçlı dağ yolunda 40 dakika daha pazarlık yaptım, araba almak zordu. Aç ve aç, arabanın dışındaki dağların ve ovaların rengarenk ormanlarına bakan, bence yeterince zaman varsa, köyün girişinden sonraki son birkaç kilometre at, bisiklet, hatta vals ile yapılmalıdır. nın-nin. Bir zamanlar insanları büyüleyen küçük bir Moğol Tuva köyü olan Hemu ... Ziyaretçiler beklentisiyle ona geldiğinde, sizi nasıl kucaklayacak? Servis otobüsünden indikten sonra, rezerve edilen ikamet yerine gitmek için hala uzun bir yol var. Çok yağmur yağdı ve yollar çamurluydu. Dört mevsim giysi dolu bavul o kadar ağırdı ki ellerde, omuzlarda ve kafada taşınıyordu, sağlam değildi. Bir turistin "siktir" dediğini duyduğumda! Kramplardan yoruldum, sadece şu sik kulübesine bak - ikamet yerimiz burası. Hemu'da bir gece kalmayı planlayın.
Yağmuru, Hemu'nun bizi görünce döktüğü heyecanın gözyaşları, köy yolunun çamurunu da Hemu'ya içtenlikle gelip gelmediğimizin bir testi olarak düşünün, tamam mı? Çünkü biz yerleşip öğle yemeği için bir kase erişte yedikten sonra gökyüzü açıldı ve He Mu gülümsedi.
Herkes dolduğunda çöküşü silip süpürdü ve Hemu ile gerçek sıfır mesafeli temas kurmaya başladı. İkamet yerimiz köyün en batı tarafında, sessizce akan Hemu Nehri'nin yanında. Nehir suyu yeşil, mavi ve sarı gibi görünüyor ve bu belirsiz. Biz yabancıları hiç merak etmiyor, dış dünyanın karmaşıklığını sorgulamak da istemiyor.
Geçidi olan basit bir ahşap köprü, Hemu Nehri'ni alçakgönüllü bir şekilde kaplar. Köylüler ya da turistler, oradan rahatça seyahat edin. Hayvanlar genellikle insanlarla yan yana yürürler, liderlik etmezler, yol vermezler, yavaş ve yavaşça, kendi topraklarımız efendi gibi görünürler. Yüz yıllık bir geçmişi olan ahşap köprünün adı Dajinqiao. Köyün dönüm noktası yapılarından biridir.
Hemu Nehri'nin batı yakasındaki huş ağacı ormanı, Phoenix ağaçlarını ve kırmızı pamuk ağaçlarını şaşkına çeviren güneylileri görmeye alıştı. Hayranlık uyandıran şey sadece yeşil yaprakların yaz ortası özlemi, sarı yaprakların altın sonbahar beklentisi, mavi gökyüzünün yoğun ormanın açık kollarıyla kucaklaşması ... O tatlılık ve tatlılık.
Huş ağacı ormanının ortasında geniş bir açık alan var, insanların içinde dolaşıp savurganlık yapmasına izin vermenin yanı sıra hayal gücü için sınırsız alan bırakıyor. Aptalca daire çizerek ağaç tepelerine, düşen yapraklara, ölü otlara ve yerdeki çakıl taşlarına baktım.
Hemu'ya gelen her misafir, sonunda Hemu Köyü'nün güzelliğini görmek için nehir kıyısının yüksek yamacına tırmanacak. Dağa çıkmanın at sırtında veya yürüyerek olmak üzere iki yolu vardır: Atlar için at parkurları ve insanlar için parkurlar vardır. Ama sonunda "gözlem güvertesi" denen dağın yamacındaki platforma herkes ulaşabilir.
İzleme platformunda, bir MM kollarını açtı ve aşağıdaki köye bağırdı: "Ben - buraya - şimdi -!" Tüm izleme platformundaki ziyaretçiler ona doğru koştu. Törene dikkat edin. Köy, dağların ve ağaçların kucağında sessizce yuvalanmış, hafif güneş ışığının yatıştırıcı, nazik ve romantik tadını çıkarıyor. Bu sahne, duygusal MM'nin taşınmasına yardımcı olamaz. Önümdeki manzara bana tanıdık geliyor çünkü hemu Köyü'nün kitaplarda ve internette birçok fotoğrafını görmüştüm. İster gümüşe sarılsın, ister sarı tülle kaplı olsun; ister sabahın dumanlı dumanı, ister alacakaranlıkta yükselen gütme dumanı ve tozu ... Hemu hala aynı ve köy hala o köy. Bununla birlikte, şu anda değil, görüş alanında değilse nefesini ve kalp atışını hissetmek imkansızdır, bu yüzden sadece sonsuza dek duvarda asılı cansız bir yağlı boya başyapıtına hayran olabilirim.
Dönüp dağa, uzaktan bakarken, sonbahar renklerinden bir dokunuş, çok huzurlu, çok sessizce boyanmış.
Ertesi gün hava karanlıktı ve yoldaşlarım hala uyurken, soğuk tabakayı dışarıda tutabilecek tüm kıyafetleri giydim ve tekrar erkenden gözlem güvertesine çıktım. Ne yazık ki, Hemu Köyü bu sırada yoğun sisle örtülmüştü ve güneş eksikti.
Damata soran damat, `` Bugün saat 10'dan önce sis dağılmayacak. Randevunun ayrılma zamanı gelmişti ve hayal kırıklığı içinde dağdan aşağı inmek zorunda kaldım ve uzun zamandır beklenen arkadaşlarımla servis otobüsüne bindim, Hemu'dan ayrılmaya hazırlandım. Güneş ışığı beklenmedik bir şekilde geldi, yoğun sise nüfuz etti ve doğudan batıya doğru köye ışınlar saçtı. Güneş bize veda etmeye mi geliyor? Ya da O Mucun'a gülen bir yüz verip bize el salla? Birkaç kişi, başlamak için çok geç olan servis otobüsünden aşağı indi ve Hemu'nun son birkaç fotoğrafını çekti.
Zaman çok kısa, Henüz Hemu'yu tam olarak tanımıyoruz. Servis otobüsü başladı. Bir sonraki durağımız: Kanas. [7. Kanas Gölü, büyüleyici mavi] Hala beşinci gün. Saat 10 civarında, Hemu'dan ayrılmak için bir servis otobüsüne binin, ardından Jiadengyu'ya ulaşmak için kendi arabanıza aktarın ve kısa bir duraklamadan sonra Kanas ana manzaralı noktasının kapısına gidin ve ardından manzaralı noktaya girmek için servis otobüsüne geçin. Böyle bir sarsıntı, biraz başım döndü, ama servis otobüsü hakkında gerçek bir anlayışa sahibim: çevre koruma adına, manzaralı noktanın kapısını çok uzağa koyun ve ardından turistleri gezintiye çok para harcamaya zorlayın, böylece insanlar rüzgârdaki doğal noktalara bakabilir Ve modası geçmiş sürüş heyecanının tadını çıkarır. Aslında, Sincan'daki pek çok güzel manzaranın o kadar çok servis otobüsüne bölündüğünü düşünüyorum ki bu biraz zahmetli. 1,6 milyon kilometrekareden fazla bir alanı büyük bir manzaraya planlamak daha iyidir.İnsanlar Urumçi'yi terk ettikten sonra servis otobüslerine binmek veya turist helikopterleri kiralamak zorundalar. iyi olur! Onun hakkında konuşmayı bırak! Jiadengyu, Kanas manzaralı bölgenin bir dağıtım merkezidir.Kanas'ın çeşitli doğal alanlarına girmeden önce, dünyanın her yerinden turistler yemek yiyebilir, dinlenebilir, birbirlerini tanıyabilir, kartvizit alışverişinde bulunabilir ve güvenliği bildirmek için evlerini arayabilir ... Burada, toplu olarak turist kabul istasyonları olarak adlandırılan, tek tip tarzda evlerin büyük bölümleri inşa edildi.
Kanas Kapısı'nda seyrek popülariteyi hissedin. Kanas aynı anda Moğolistan, Rusya ve Kazakistan ile sınır komşusudur.Kapı binası neden Rus tarzında tek başına durmakta ve daha dost canlısı ve basit Kazakistan'ı takip etmiyor?
Servis otobüsü insanlarla doluydu ve sonra Kanas Nehri boyunca akıntıya gitti. Arabaya takılan tur rehberi, mikrofonu N kez ayarladıktan sonra mırıldandı ve şunları söyledi: Araç, yolcuların arabadan inip fotoğraf çekmeleri için belirli, belirli ve belirli manzara noktalarında 5'er dakika duracak. Devasa Kanas başlangıçta böyle ziyaret edildi! Artık bir insan arabası bireysel bir grup haline geldiğine göre, en güvenli yol bu arabayı içeri ve dışarı takip etmek ve asla geride kalmamaktır. Başlangıçta döndüğümde özgürce uçmak istiyordum ve tek bir yerde yeterince oynadıktan sonra dönmek için geçen bir arabayı alıyordum. Ama hemen pes etti. Zira ilk durakta şoför aşağıdaki turistlerle çok güzel bir anlaşmazlık yaşadı, direksiyonu yıkamanın yanı sıra, şoförün ağzından çıkan salya, kendisiyle arabanın altında tartışan turistlere bunu açıkça ifade etti. Bir anlamı: Bir taburenin altında ayakta durmaya, çömelmeye veya delmeye istekli olsanız bile arabaya girmenize izin verilmez! İstediğiniz zaman bir servis otobüsü almak ister misiniz? Şimdi tutkulu sürücünün arabayı nehirden aşağı indirip soğuk bir duş almamıza izin verip vermeyeceğini merak edin. Aşağıdakiler, uzun zamandır hayranlık uyandıran en hayalperest, en büyüleyici ve temsilci Kanas ... Önce bir nefes alın ... ve tur rehberi sadece üç cazibe merkezinin her birini 5 dakika boyunca izleme platformunda kalmamıza izin veriyor: Wolong Körfezi
Moon Bay
Fairy Bay
Üç koyda hem formlar hem de tanrılar var ve sabahın erken saatlerinde Shenxian Körfezi'nde yükselen ve puslu bir sis olacak, o sırada tanrıların zevki belli oluyor. Altay Dağları'ndaki kar ve buzlar eriyerek göl havzasında buzla aşınan Kanas Gölü'ne dökülerek Çin'in en derin dağ gölü oldu. Su her zaman takip edildiğinden gölün güney ucundan taşar ve Kanas Nehri'ni oluşturur. Ama yine de Ana Göl'e bağlıydı ve ayrıldığında her seferinde bir adım geriye baktı. Bu, yukarıdaki üç yuvanın başlangıcıdır. Unutmayın, ileride başkalarıyla Kanas hakkında sohbet ediyorsanız ve üç koyu neşe içinde tarif edemiyorsanız, eve gidip düşünmelisiniz. Sanwan'ı ziyaret ettikten sonra servis otobüsü terminali burada. Otoparkın yakınında daha iyi bir restoran bulduk ve kötü bir öğle yemeği yedik. Doluyum ve geğirmek istiyorum. Vaov! Ne mavi ve berrak bir gökyüzü!
Berrak mavi gökyüzündeki beyaz bulutun altında Guanyu Pavilion var.Dağdan aşağıya inmek için 40 yuan'lık bir bilet alabilir ve daha sonra Kanas Gölü'nü yüksekten kuşbakışı görmek için yaklaşık 1000 basamak çıkabilirsiniz. Çoğumuz adımların sayısını duyar duymaz, parlak güneşte görkemli bir şekilde sallandık. Guanyu Köşkü'ne gitmedik, ancak Baihaba Köyü'ne servis otobüsü aldık. Bu bir şey. Birkaç saat sonra, Baihaba Köyü'nden manzaralı bölgenin ortasındaki otoparka döndük. Otoparkın etrafına bir göz atın ve bir işaret yapın.
Buradan Kanas Gölü'nü arayarak yukarı doğru devam edin. Bu arada, bir soru eklemek istiyorum: Chuhe Hanjie'nin satranç tahtasında, piyonun bir adım atması için ne tür bir taşımaya ihtiyacı var? Yakında Kanas Gölü'nün güney ucu geldi. Yamaçtaki küçük ahşap evler ne işe yarıyor? Orada birkaç gün yaşayabilir, geceleri gölde yüzebilir ve bu arada bir göl canavarı yakalayıp akşam yemeği için geri dönebilirsek çok hoş olurdu!
Yamaçtan aşağı inen Taiga Linkou Yolu - göl kenarında çelik çerçeveler ve demir levhalarla döşenmiş bir gezi yolu. Yakındaki ormanda çimen çalıları ve bir tutam gün ışığı birbirinden farklı.
Sonunda Kanas Gölü'nün güzelliğini görebilirsiniz! Gururlu Sibirya karaçamı, zarif beyaz huş ağacı, trajik solmuş Populus ve kıyıdaki gölde taşınmaz taşlar, derin, melankolik ve sarhoş edici mavi ile nasıl bu kadar harika bir şekilde birleştirilebilir? Yüzüncü yıl mı?
Ayrıca, kuvvetli vadi rüzgarları tarafından gölün yukarısına doğru sürüklenen bin metre uzunluğundaki ölü odun setini ve kuzey ucunda Altay Dağları'ndaki Dostluk Zirvesi'nin aşırı zirvesini aramak istedim. Görme gücünün ulaşılamayacağı bir şey değil, ama koridor hızla sona eriyor. Kanas Gölü'nü birkaç saat içinde ziyaret etmek biraz aptalca görünüyor. Gökyüzü ne kadar yüksek, su ne kadar derin, yer ne kadar uzakta? Veya daha basit bir soru - Tianshui ne kadar mavi? Akşam Jiadengyu'daki otele döndüm, kamerayı çıkardım ve ekranda cevabı bulmaya çalışarak oynamaya devam ettim. [8. White Haba, telaşlı bir anı] Hala beşinci gün. Kanas'ı ziyaret etme süreci, ortasına beyaz Haba serpiştirilmiş olarak iki bölüme ayrıldı. Baihaba, anayurdun kuzeybatısındaki Kazakistan sınırındaki gerçek ilk köydür. Oradaki Kazak ve Moğol halkı hala basit kabile kültürünü ve yaşam tarzını koruyor. Keketuo Denizi'nden doğan İrtiş Nehri gece gündüz batıya doğru koşar ve yurt dışına çıkma hayali burada gerçekleşir. Bugün, Guangdong, Siçuan, Şangay ve diğer yerlerden gelen konuklar, servis otobüsü üzerinde bireysel gruplar halinde gruplandırıldıktan sonra, Bai Haba'da ve yol boyunca kanatlarını çırpmaya başladılar ve aceleyle atladılar. Servis otobüsüne binmesine izin verilen konuklar daha sonra Kazakistan'da ayaklarını uzatabileceğinden, kimlik doğrulama prosedürleri daha zahmetlidir: Kanas'taki bilet noktasında sınır açıklığı için başvurun ve East-West Lek görev noktasında kimliği doğrulayın Sonunda sınır karakolunda yine ihbar edildi. Aşağıdaki resim Dongxi Lek'in görev noktasıdır.
2
55
127-129
Dönüş yolculuğu! Dönüş yolculuğu! Altıncı gün. 9 217
1001
5 40400 !
Yedinci gün.
~~~
Yola koyul.700
Sekizinci gün. 200 AB AB 40
95783210
GE OVER
15-100/
200011002.94
Jiaohe antik kenti, antik Batı Bölgelerindeki otuz altı ülkeden biri olan Cheshiqian'ın başkentidir.Mevcut siteler Tang Hanedanlığı mimari topluluğuna aittir.Ülkedeki en büyük ve en iyi korunmuş arkeolojik sit alanıdır.
3 , 9 SON!
