g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Kuzey Sincan Altın Sonbahar Tour_Travel Notları - Yolculuk

Saat: 2010 Seyahat modu: Kiralık araba serbestçe Yol: Urumçi-Keketuohai-Burqin-Kanas-Baihaba-Hemu-Uerhe-Urumqi Maliyet: 5741 yuan / kişi Emekli olduktan sonra, eğlenceye katılmak için nihayet tatilleri sıkmak zorunda kalmıyorum.Hala sağlıklıyken çok uzaklara gitmek istiyorum.Bu nedenle sonbaharda kuzey Sincan'a gitme planım var. 6 avare vardı ve grupla gitmek istemediler, bu yüzden kendi kendine organize olan bir grup ve kendi rotaları ile kendi rehberliğimde bir tur yaptım. Kuzey Sincan'daki "Altın Sonbahar" büyük bir güzellik olarak biliniyor. Önemli olan, zamanı kavramanın kolay olmamasıdır: yapraklar erken sararmaz ve yapraklar geç düşer. Ağustos ayında rezerve edilen güzergahın ortalaması önceki yılların bilgilerine göre hesaplandı: 9.13'ten 9.19'a yedi gün, en iyi zaman olması gerektiğini düşündüm, ancak gökyüzü kadar iyi değildi ve biraz erkendi. 2010 sonbaharında hava oldukça sıcaktı, kuzey Sincan'dan ayrıldığımız gün yapraklar henüz tamamen sararmamıştı, tabii ki bu sadece şanssızlıktan kaynaklanabilir. 9.13 Pekin'den Urumçi'ye uçun. Haiwai Uluslararası Seyahat Servisi müdürü uçağı almaya geldi ve havalimanında şoförle buluştu. Şehre girdiğimizde akşamın yoğun saatini yakalıyorduk, Urumçi'de trafik sıkışıklığını gördük, Pekin'den az değil, havaalanından otele iki saatten fazla sürdü. Geçen yıl, Yili'ye kendi rehberliğimizde yaptığımız turumuz Yönetici Zhang tarafından düzenlendi ve sonuç çok memnun oldu. Geçen seferki hoş işbirliği ve önceki iletişimle, bu sefer prosedür çok daha basitti. Güzergahı birkaç cümle ile onayladım ve orijinal plan detaylarında bazı küçük değişiklikler yaptım. Sözleşmeyi imzaladıktan sonra da güvene dayalıdır,% 20 garantiden ayrılmadan parayı tam olarak ödedik.İade yolculuğunun son gününde şehre gidip direkt havalimanına gitmeye hazır değildik. Bu sefer kendi rehberliğimizde bir tur attık ve seyahat acentesi yalnızca ulaşım ve konaklamadan sorumluydu (kişi başı 1560 yuan). Biletler bize ait, çünkü birçoğumuz birkaç farklı ayrıcalıklı fiyattan yararlanabiliyoruz.Birlikte satın almak çok zahmetli, sadece kendimiz satın alabiliriz; sadece yemek bir ortaklık, bir şoför ve nihayet birleşik bir anlaşmadır; Eğlence gibi kendi kendini finanse eden faaliyetler için ilke, serbestçe katılmak ve masrafları ödemektir. Bu sefer tam olarak altı kişiyle dokuz kişilik altın bir fincan hazırlıyoruz. Uzun mesafeli seyahat çok fazla bagaj gerektirir ve çok kalabalık olmamalıdır. 9.14 Sabah sekizde şoför, insanları almak için zamanında otele geldi. Bugünün varış noktası Keketuohai, tüm mesafe 534 kilometre ve yolda iki doğal noktayı ziyaret etmeyi planlıyor: Huoshao Dağı ve Coco Suri. Aslında bir başka doğal nokta Wucai Şehri var, çünkü otobandan uzak, zamanın çok hızlı olduğunu düşünerek vazgeçtim. Urumçi'den hızlı bir bölüm için çıktıktan sonra, 216 Ulusal Karayolu'na döndükten kısa bir süre sonra Huoshao Dağı'na vardım. Karayolunun her iki tarafında parlak kırmızı kaya yığınları dalgalı. Dürüst olmak gerekirse burada görülecek bir şey yok ama neyse ki bir ücret yok, arabadan inip yola devam etmeden önce birkaç fotoğraf çektim. Huoshao Dağı'nın gerçek "doğal noktasının", taş yığınlarının büyük olduğu ve bir "dağ" gibi göründüğü otobandan birkaç kilometre uzakta yürümek zorunda olduğu söyleniyor. 216 Ulusal Karayolu boyunca devam edin ve Kalamaili Doğa Koruma Alanı'na gireceksiniz. İnsanlar, eğer şanslıysanız, Przewalski'nin vahşi atlarını, vahşi eşeklerini ve sarı koyunlarını görebileceğinizi söylüyor. Rezerv, seyrek bitki örtüsü ve mükemmel görüş alanı ile Gobi'nin derinliklerinde yer almaktadır. Gözlerimizi açtık ve pencerenin dışındaki mesafeyi aramak için elimizden gelenin en iyisini yaptık, her küçük siyah noktayı dikkatlice belirledik, ancak tekrar tekrar hiçbir şey bulamadık. Herkes umutlu olmadığında sürücü bağırdı: Mustang! Hemen tepki vermedik, nerede? nerede? Sürücü öndeki yolu işaret etti. Yaklaşık iki kilometre ötede bir otobüs durdu ve bazı insanlar yolun kenarında toplandılar, sanki tek yönde fotoğraf çekiyorlardı. Neyin fotoğraflandığını ama net göremedim. Yaklaştıkça, yavaş yavaş onun bir ve iki olduğunu gördüm. Atın rengi kahverengi ve sarımsıdır, neredeyse toprağın rengiyle aynıdır. Przewalski'nin Mustang'ini gördük! Biliyorsun bu dünyada kalan tek vahşi at. İnanılmaz olan şey, yaklaştığımızda ve tel çitin arkasından fotoğraflarını çektiğimizde, hala gelişigüzel bir şekilde otluyorlardı. Gerçek bir Mustang olup olmadığını merak ediyorum. Sürücü evet dedi, vahşi atlar, Sincan atlarından farklı görünüyorlar. Haritadan, bu yol temelde çölde ilerliyor.Yol boyunca büyük şehirler yok.Geçen birkaç yerleşim bölgesi var ve geçen araçlar için ikram hizmetleri sıkıntısı yok. Yol kenarındaki küçük bir dükkânda öğle yemeği yedik ve yolumuza devam ettik. 216 yeni tamir edildi ve yol koşulları oldukça iyi ve çok az araba var. Yoldan indikten sonra Keketuohai'ye kadar 56 kilometrelik dağ yolu ve asfalt yol var.Yürümesi zor olmayan yolun bazı bölümleri onarım altında. Bir dağın üzerinden, manzara aniden netleşti, önceki ıssızlıktan değişti, tepeler su ve çimenle kaplı, köyler dağılmıştı ve sürülerin noktalarını görebiliyordunuz. Arabayı bir su parçasının önüne park ettik ve Vahşi Ördek Gölü geldi. Bu cazibe merkezinin resmi adı Coco Suri'dir.Coco Taw Deniz Manzarasındaki manzaralı noktalardan biridir.Gölde bir tatil yeri var, ancak kimse yaşamıyor gibi görünüyor. Göl kenarındaki tahta yolda yürüdük, birkaç fotoğraf çektik ve serin esintiyi üfledik. Kıyıya yakın sazlık yığınları çok gür ama yine de yeşildi. Öğleden sonra 4: 30'da Keketuohai Kasabasına vardık. Rezerve edilen Zhongshan Hotel'de check-in yapın ve bagajınızı bırakın. Planlandığı gibi, yarın sabah Büyük Kanyon'u ziyaret edeceğiz. Bugün erken, o yüzden gidip Mine Pit 3'ü görmeye gidelim. 3 No'lu Maden, Keketuo Deniz Manzarası'nın doğal bir noktasıdır. Tüm seyahat acentelerinin atraksiyon tanıtımları için vazgeçilmezdir ve insanların sayıyı telafi etmek için kullanıldığını düşündürmek kolaydır. Başlangıçta, bırakın terk edilmiş bir madeni, bir madende turistik bir cazibe merkezi olarak görebileceğinizi hayal edebilirsiniz. Yani herhangi bir beklentimiz olmadı. Coco Tuohai kasabası büyük değil, yaşadığınız yerden tozlu sokaklarda yürürken ve kasabayı terk ettiğinizde, yol kenarında kocaman bir krater beliriyor. Çukurun çevresi basitçe iplerle çevrilidir ve ücretsiz ve yönetilmeyen basit bir görüntüleme platformu vardır. Maden çıkarıldı ve derin çukur engellenmedi. Manzaralı noktanın taş steli üzerindeki metin çok detaylı ve oldukça okunabilir.Madencilik ve metalurji konusunda uzmanlaşmamış turistler için biraz bilgi sahibi olabilirler. Dürüst olmak gerekirse, yeni bir endüstriyel kalıntı olarak, şok edici olmasa da, ilham verici ve düşündürücü olabilir. O garip tanrı ve hayalet efsaneleri ve büyük adamların ikiyüzlü hikayeleriyle karşılaştırıldığında, biraz ilginç. Akşam rüzgarı serindi Bu sırada, birkaçımız dışında, burada oynayan üç veya dört yaşında bir çocuğu olan sadece bir yerel yaşlı adam vardı. 9.15 Bugün sabah Irtysh Büyük Kanyon'u ziyaret etmeyi ve öğleden sonra renkli gün batımını izlemek için Burqin'e gitmeyi planlıyorum. Yolculuğun tamamı 350 kilometredir ve zaman dardır. Irtysh Büyük Kanyonu'nun bilet gişesi, manzaralı bölgenin kapısından çok uzakta bulunuyor Bilet satın aldıktan sonra, kapıya girmek için üstü açık bir servis otobüsüne binmeniz gerekiyor. Sabah sadece on dakika olmasına rağmen oldukça soğuktu ama herkes yeterince donmuştu.Neyse ki kapıdan girdikten sonra hemen manzaralı gezi otobüsüne geçti. Neden bunu tartışmak zorunda olduğumu anlamıyorum. Gezi otobüsü, her iki tarafta birbirine bakan taş dağlarla Irtysh Nehri'ne gider ve nehir vadisi ağaçlarla doludur. İşte Irtysh Nehri'nin üst kısımları, nehir dar ve su hızlı. Tur otobüsü "Taş Kapı" nın yanından geçti ve tahta bir köprünün önünde durdu, arkasındaki yol yürünecekti. Büyük Kanyon kuzey-güney doğrultusuyla karakterizedir, dağlar çoğunlukla bağımsızdır, taş duvarlar pürüzsüzdür, buzullar açıkça oyulmuştur ve çok az bitki örtüsü vardır. Fotoğrafın ifade etmesi tam da bu özelliğinden dolayı zordur. Gezmek için, Büyük Kanyon manzarası birkaç gün sonra daha iyi olacaktır. Burada en ünlüsü şüphesiz eski bir çanı andıran "Shenzhong Dağı" adlı devasa kaya kütlesi. Büyük Kanyon'dan çıktıktan sonra saat 12: 00'den sonra öğle yemeği için 60 kilometre uzaktaki Fuyun İlçesine gitmeye karar verdim. Akşam yemeğinden sonra 216 numaralı Ulusal Karayolu'na dönün ve doğruca Burqin'e gidin. Bugün hava güzel ve yolculuk sorunsuz. Öğleden sonra 7.30'da Burqin'e vardık ve durmadan şehrin içinden geçerek direk Wucai Plajı'na gittik. Wucai Plajı'ndaki gün batımı çok ünlüdür: Irtysh Nehri batıya yumuşak bir şekilde akar, güneş nehirde batar, güney kıyısı ormandır ve kuzey kıyısı renkli Yadan kaya platformu-Wucai Plajıdır. Rengarenk sahil manzarası yoğun ve birkaç izleme platformu birbirinden çok uzak değil ve bunu anlamak için tahta bir yol var. Oraya vardığımızda parka girmenin zirvesindeydi ve çok sayıda turist vardı. Burada kameranın önemini görebilirsiniz.Her türlü uzun ve kısa toplar, tıpkı bir fotoğraf ekipmanları fuarı gibi tutulur ve tutulur. Gün batımına kadar gökyüzü kararıyordu ve kalabalıklar bir film gibi manzara noktasından dışarı koşuyordu. Güçlü konvoyla Burqin'e döndük. Yemek sokağında yemek yedikten sonra biraz yiyecek aldım ve yarın sabah Kanas'a kalkmaya hazırlandım. 9.16 Sabah altıda kalkıp yedide şafaktan önce Kanas'a doğru yola çıkın. Bugün uzun bir yolculuk değil, ama Kanas'a girdikten sonra, Baihaba'ya gidiş-dönüş için hala zaman ayırmam gerekiyor, bu yüzden erken kalktım. Burqin'den Kanas'a kadar yol koşulları iyi ve erken kalkmak iyi: Yol boyunca hiçbir arabaya, geçiş sırasında sığırlara ve sürülere çarpmadım, bu yüzden Kanas manzaralı noktasının kapısına saat 10'da sorunsuz bir şekilde ulaştım. Kanas Scenic Area, dışarıdan araçların girmesine izin verilmediğini ve turistlerin manzaralı alan servis otobüsüne geçmesi gerektiğini şart koşuyor. Bu gece manzaralı bölgede kalıyoruz ve iki kez girmemize gerek yok, bu nedenle bilet satın alma prosedürü nispeten basittir (iki kez giriyorsanız, kola 10 yuan ve damga ekleyin). Servis otobüsü, kapıdan 28 kilometre uzaklıktaki Kanas Nehri boyunca, bir rehber eşliğinde transfer merkezine (terminal) kadar gider. Sol tarafa baktıkça manzara güzelleşti ama sağ tarafa aldırış edemedim, gözlerimin değişmeye yetmediğini hissettim. "Üç Körfez" i geçerken bir süre durduk, yarın sabah burayı ziyaret etmeyi planladık ve arabadan inemedik. Transfer merkezi, temelde Tuva köyüne yakın, restoranlar ve otellerle çevrili doğal noktanın merkezidir ve çeşitli doğal noktalara servis otobüsleri buradan hareket eder. Rezervasyon yaptığımız Linhai Villa, merkezden yaklaşık 300 metre uzaklıkta, yamaçta. Kaldıktan sonra Bai Haba'ya giden trenlerin sayısını öğrenmek için merkeze gittim ve "Beyaz Haba Bir Gün Turu" nun turistlerin durumuna göre her an hareket edeceği ve dönüşün yaklaşık 4 saat sürdüğü söylendi. Unut gitsin, öğle yemeğinden sonra Baihaba'ya gitmek doğru, geri dönmek için çok geç değil. Bu yüzden ara vermek için koştum ve Linhai Villa'da kişi başı 30 yuan olan bir grup yemeği sipariş ettim. Saat 13.00'de herkes hafif bir şekilde paketlendi ve kameralarını kavşak merkezine getirdi. Baihaba'ya giden otobüs servis otobüsü değildir, aynı zamanda hem bilet alıp hem de kimlik kartınızı teslim etmelisiniz. Arabaya bindikten sonra bir süre bekledik, bir düzine kişi topladık ve araba yola çıktı. Sınır karakolunda şoför herkes için geçiş izni verdi. Çayırların sonbahar manzarasının tadını çıkarmak için Baihaba'ya giden Kanas, çitin içinde sığır ve koyunlar, izole ahşap evler ve saman pirzolalarıyla dağılmış, güzel bir pastoral manzara oluşturuyor. Sürücü, herkese fotoğraf çekmesi için zaman vermek üzere yolda iki kez durdu. Otlayan inekler, atlar ve koyunlarla karşılaştıklarında, yol boyunca acele ettiler ve beklemeyi bıraktılar. Baihaba sınıra yakındır ve ünlü bir Tuva köyüdür. Köyün kendisi büyük değil, nispeten sessiz ve yavaş yavaş tatmak için uygun. Baihaba Köyü'nü ziyaret ettikten sonra, Çin ile Kazakistan arasındaki sınıra, sınır nehrinin ve Kazakistan'ın karşısına gittim, ancak dağların iniş ve çıkışlarını, uçsuz bucaksız vahşi doğayı ve kimsenin yaşamadığını gördüm. Saat 5'ten sonra orijinal arabayı Kanas'a geri götürün. Arabadan önceden demir köprüden indik, Kanas Nehri boyunca dolaştık ve Tuva'nın ahşap evlerinin arasından geçtik. Bir süre oynadıktan sonra otoyola çıktım ve Kanas Gölü'ne giden bir servis otobüsünü durdurdum ama Kanas Gölü'ne ulaşmak sadece on dakika sürdü. Kanas Gölü kuzey-güney doğrultulu uzun ve dar bir göldür.İzleme noktaları gölün güney ucunda yoğunlaşmıştır. Kıyıda "Taijialin" e gitmek için bir tahta kaldırım ve "Sandaowan" rıhtımında yatlar vardır. Önce tahta yol boyunca Taigalin'e doğru yürüdük, tahta yolun pek çok kısmı bakıma muhtaçtı, bazı yerleri bükülmüş ve eğri büğrü, kaymak üzereydi. Herkes ilgilenmedi, bir süre yürüdükten sonra göle döndük. Kanas Gölü'nün bütün resmini görmek istiyorsanız, gölün batı yakasındaki dağda bulunan balık izleme çardağına çıkmalısınız, önce arabayı dağın yamacına götürüp sonra 900 basamaktan fazla çıkın, bu oldukça fiziksel bir çaba. Doğal olarak geri çekiliyoruz. Yukarı. Kanas Gölü'nden ayrıldığımızda geç oldu ve sadece son otobüs kaldı. Akşam yemeğinde şoför, bugün Hemu yolunda trafik kazası olduğunu ve insanların öldüğünü bildirdi. Plana göre yarın sabah Sanwan'ı ziyaret ettikten sonra Hemu'ya gideceğiz.Tabii ki bu haber insanı ağır hissettiriyor ama umarız sadece sürücüyü fazla etkilemeyecek. Gerçekten karışık olan şey, yarın sabah Sanwan'a nasıl gidilir? Anladığına göre, her sabah Sanwan'ın sadece Shenxian Körfezi'nde sis var ama genellikle saat dokuzda kayboluyor Sanwan'a giden servis otobüsü sabah sekizde kalkıyor, sabah sisini fotoğraflamak biraz zahmetli görünüyor. . Akşam yemeğinden sonra birkaç gün burada yaşayan bir Lao Guang ile karşılaştım ve her sabah çekim yapmak için Sanwan'a yürüdüm ve yarın sabah bizi birlikte yürümeye zorlamak için elinden geleni yaptı. Birçoğumuz genç değiliz ve yürümenin güvenilmez olduğunu düşünüyoruz, yedi veya sekiz kilometre sonra kesinlikle yeterli fiziksel güce sahip olamayacağız, öğleden sonra Hemu'ya gitmemiz gerekiyor. Tartışmanın sonucu yarın erken kalkmak, ilk otobüse binmeye çalışmak, havanın karışmamasını ummaktır. 9.167: 30'dan önce ayrıldığımda gökyüzündeki yıldızlar hala yanıp sönüyordu, güneşli bir gün gibiydi. Kavşak merkezine giderken, bir araba arkamızdan geçti ve yanımızda durdu. Arabayı kullanan adam açık sözlü Mandarin konuştu ve arabaya binmek mi diye sordu? Ona Shenxianwan'ın kaç olduğunu sor ve kişi başına 15 cevabı ver. O zamanlar pazarlık yapmadan acelem vardı, daha sonra bana daha az vermenin iyi olacağını düşündüm. Altı kişi sığamadı, bu yüzden önce dördü yürüdüler, ancak Shenxian Körfezi'ne ulaşmak sadece on dakika sürdü .. Gökyüzü tamamen parlak değildi: erken! Ama bizden daha erken ne olursa olsun, gözlem güvertesinde ve yakındaki yamaçta birçok insan toplandı. Tripod koymak ve beklemek için bir yer bulun. Daha sonra öğrendim ki, aslında bugün servis otobüsüne binerken bir sorun yok, acele etmek isteyen daha büyük bir tur grubu var, manzaralı nokta ile görüştük ve otobüsü erken gönderdik, kalan ikimiz bu otobüse bindik. Shenxian Körfezi'ndeki sabah sisi gerçekten çok güzel, sözde yan sisi, yani sis dağın yamacında su üzerinde beyaz bir kuşak gibi yüzerek düzensiz bir şekilde değişiyor. Saat dokuzda sis hızla dağıldı ve hemen öndeki Ay Körfezi'ne gittik. Shenxian Koyu, Moon Körfezi'ne yaklaşık 2 kilometre uzaklıktadır.Görüş platformundaki istasyonda geçen arabaları bekleyebilir veya karayolu boyunca yürüyebilirsiniz. Ancak, kavşak merkezinden manzaralı alanın kapısına giden yolda birkaç park durağı dışında, yolda bir arabayı durdurmak zordur. Bazı rehberler bu kısımda tahta bir yol olduğunu söylüyorlar Aslında plank yol yok, Moon Bay'den Wolong Körfezi'ne giden tahta yolu yanlışlıkla hatırlayabilirim. Ama bir at yolu varsa tabii ki gidebilirsiniz. Moon Bay, su rengi ve gökyüzü ışığı ile yanılsamayı yansıtan ve insanlara gizli bir diyarın hayalini veren, anti-S şeklindeki nehrin bir bölümüdür. Nehirde iki büyük ayak izi gibi iki küçük oval şekilli kıta vardır ve sakin nehir yüzeyine biraz sihir katar. Moon Bay, bir tahta yol ile bağlanan Wolong Körfezi'ne 1 km uzaklıktadır. Wolong Körfezi'nin su yüzeyi, ilk iki koydan biraz daha büyüktür.Açık su yüzeyi, Wolong olduğu söylenen tuhaf şekilli bir vahaya sahiptir ve "ejderha" bir dinozor olarak yorumlanır. Wolong Körfezi'nin batı kıyısındaki dağlar nispeten kısadır ve ormanlar sarı ve yeşildir, katman bakımından zengindir ve sudaki yansıma berrak ve eksiksizdir. Karayolunun Sanwan kesimi nehrin doğu yakasındadır, sabahları hafiftir ve daha çok izlemeye ve fotoğraf çekmeye uygundur. Bu hatta Sanwan'ın yanı sıra kavşak merkezine daha yakın olan Yaze Gölü'nde bir cazibe merkezi var. Yaze Gölü, Kanas Nehri ile bağlantılı değildir ve su yüzeyi görece küçüktür.Yaklaşık bir nokta olarak yukarıdaki üç koyla kıyaslanamaz.Yaya olarak tadını çıkarabiliyorsanız, sadece arabaya bir göz atabilirsiniz. Saat 12'de Wolong Körfezi'nden Linhai Villa'ya geri dönün Elektrik kesintisi oldu ve restoranda yemek yoktu. Derhal ayrılmaya ve öğle yemeği için Jiadengyu'ya gitmeye karar verdi. Beklenmedik bir şekilde Blue Lake restoranının açık olduğunu ve burada elektrik olduğunu gördüm! Açık büfe kişi başı 35 yuan ve gittikçe yiyebilirsin. Hemen fikrimi değiştirdim, öğle yemeği burada çözüldü. Öğleden sonra saat 2 civarında, Kanas Manzara Alanı'nın kapısından çıkın, kendi Jinbei arabanıza atlayın ve Hemu'ya gidin. İki yer birbirinden 20 kilometreden fazla uzaklıkta (manzaralı noktanın kapıları arasında) ve hepsi dağ yolları ve yol koşulları iyi değil. Yolda dün trafik kazasının trajik durumunu gördük: Bir dönüşte, deforme olmuş bir otobüs dağın eteğinde yatıyordu, 70-80 metre yoldan aşağıya düştü. Otobüse belli ki sert bir darbe aldı. Kaldırıldı ve koltuklar düştü. Bunun Altay'dan Hemu'ya gelen kiralık bir turist arabası olduğunu duydum, 30'dan fazla turist var. Aynı zamanda zorluklardan zevk almak isteyen gezginlerdir ve herkes yardım edemez ama iç çeker. Hemu Manzara Alanı da sosyal araçların girmesine izin vermiyor ve kapıdan köye yaklaşık 10 kilometre sadece bir servis otobüsü var. Böylece yine valizleri aldı ve manzaralı servis otobüsüne bindim. Kanas'tan farkı servis otobüsünün yolda durmaması ve tek durakta köye ulaşmasıdır. Hemu'nun manzarası sonbaharla dolu ve dağ yolunun her iki yanındaki huş ağaçlarının çoğu zaten sarı ... Otobüs altın ormanın içinden geçiyor, gerçekten harika. Otobüs köye geldiğinde yolcular en yakın yerde inebilirler. Seyahat acentesi bize bir Qianhu Villası, bir ahşap ev ve bir standart oda rezervasyonu yaptı.Burası oldukça iyiydi.Rezervasyon olmasaydı, geçici olarak yaşamak zor olurdu. İki hafta sonra villanın kapanacağı, Kış boyunca ise soğuk kış ve şiddetli kar nedeniyle Hemu'nun kapatılacağı söyleniyor. Hemu için yılın en iyi mevsimi Sokakta yürürken, her yerde kamera taşıyan turistleri görebilirsiniz. Hemu, en büyük Tuva yerleşim yeridir.Köyün özgün tarzı oldukça iyi korunmuştur.İşte sıra sıra dizilmiş ahşap evler sıralı olarak dağılmıştır. Köy ormanlarla çevrilidir ve Hemu Nehri köyün içinden geçer. Akşamları çoban sığırları ve koyunları sürdü ve tahta köprüden geçerek burada bekleyen turistleri heyecanlandırdı. Fotoğrafçılar için Hemu bir cennet, kamera iyi ya da kötü, teknoloji yüksek ya da düşük olursa olsun, kendi tatmin edici çalışmalarını çekebilirler. Lens nereye yönlendirilirse yönlendirilsin, harika bir resim, bu Hemu. Turistler için Hemu bir cennettir. Akşam esintisinde eserken, nehir kenarındaki huş ormanında gibi davranırsanız, akan suyun sesini dinlerseniz, düşen çimenlere ve düşen yapraklara basarsanız, iç huzuru ve olağanüstü zevki yaşamak nadir bir deneyimdir. 9.18 Bugünkü yolculuk Hemu'dan Wuerhe'ye 430 kilometre. Gezilecek Yerler: Devil City. Sabah, güneş henüz doğmamış, soğuğa göğüs gererek Hemu'nun sabah manzarasının fotoğraflarını çekmeye çıkar. Pek çok insan, gün doğumunu beklemek için batı köyünün yamacındaki seyir platformunda toplandı, Hemu'nun panoramik manzarasını çekmek için en iyi yer burası. Pek çok insan, sabah güneşinin huş ağacı ormanını ve köyün üzerinde yükselen dumanı aydınlattığı ana tanık olmak ve hatırlamak için binlerce kilometre uzaktan buraya tereddüt etmeden geldi. Kahvaltıdan sonra, saat dokuzda, servis otobüsü ile köyün dışına çıkın. Manzaralı bölgenin kapısının dışında kendi arabanıza geçin, belirli bir mesafe yürüyün, sonra Burqin'e dönün, 217 Ulusal Otoyoluna girin ve doğrudan Wuerhe'ye gidin. 217 ülkenin yol durumu da oldukça iyi ama bu yol boyunca manzara 216 köy yolu kadar ıssız değil. Saat 17: 00'de Şeytan Şehri'ne varın. Devils City Scenic Areanın kapısı otoyolun hemen dışındadır. Manzaralı bölgenin alanı çok geniştir. Genellikle, sabit bir rota boyunca ziyaret etmek için akülü araba alabilir veya yürüyebilirsiniz ve yürüyüş parkurları vardır. Yürümeyi, yol boyunca doğrudan yürümeyi, yürürken fotoğraf çekmeyi ve gitmek istediğimiz her şeyi yapmayı seçtik. Yollar dışında, Devil City manzaralı noktada çok az yapay oyma izi var. Kuzeybatıdaki benzersiz rüzgarla aşınmış Yadan yeryüzü biçimi, burada, kaleler ve saraylar gibi çeşitli şekillerle en uç noktaya gösterilir. Yaklaşık iki saat etrafta dolaştık ve içeri girdikten sonra temelde hiçbir yolu yoktu, hepsi yumuşak kumlu topraklardı ve yürümek zordu. Görünüşe göre yürüyerek pek fazla insan yok, belki de manzara alanı çok büyük olduğu için çok fazla insan görülmedi. Devil's City doğal alanı, geç kapanması ve parkın geceleri temizlenmemesi açısından diğer doğal alanlardan farklıdır. Bazı turistler buraya kamp yapmaya ve karanlıkta "şeytana" yakın olma hissini yaşarlar. Gün bulutlu ve karanlık olduğunda rüzgarın estiği ve hayaletlerin ve kurtların ulumasının gerçekten korkutucu olduğu söyleniyor. Güneş battı, gökyüzü kararıyordu ve manzara noktasından kısa bir yürüyüşten sonra Wuerhe Kasabasına vardık. Turistik cazibe merkezlerinin ışığından dolayı olabilir, Wuerhe Kasabasında birkaç mobilya boyutlu otel var. Jilong Hotel'de kaldık ve koşullar oldukça iyiydi. İki gün Kanas ve Hemu'da banyo yapmadım ve nihayet bugün sıcak bir banyo yapabilirim. 9.19 Bugün aceleniz var, Urumçi'ye dönün, doğrudan havaalanına gidin. Bol zamanım olduğu için saat dokuza kadar ayrılmadım. Rüzgar çiftliği ve petrol üretim alanının yanından geçip, otomatik olarak çalışan o kadar çok dev makineyle Gobi Çölü'ne bakarken, manzara oldukça muhteşemdi ve bu da herkesi bir süre heyecanlandırdı. Karamay'ı geçtikten sonra İl Otoyolu 201'e dönün. Daha çok köy ve kasaba var ve tarım arazisi bir toprak parçası haline geldi ... Uzaktan pamuk tarlalarında ve sebze tarlalarında çalışan insanlar görülebilir, manzara anakaradan farksız. Diwopu Havaalanına öğleden sonra 2 civarında vardık. Terminal binasının yanındaki sokakta bir yemek yedim, şoförle vedalaştım, uçağa saat 7'de Pekin'e geri döndüm ve kuzey Sincan'daki altın sonbaharın 7 günlük yolculuğunu bitirdim.