g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Pekin-Aershan, Wudalianchi, 5000 km kendi kendine sürüş turu (seyahat notları ve stratejileri tamamlar) _Seyahat Notları - Yolculuk

(Yol programı özeti) Biri tek başına süren iki bisiklet 25 Haziran 2011'de yola çıktı ve toplam 20 gün olmak üzere 14 Temmuz'da Pekin'e döndü. Asıl güzergah: 1. Pekin-Chengde, Pingquan-Chifeng. 500 kilometre, 8 saat. (Öğleden sonra Chifeng Şehrindeki Hongshan Orman Parkı'nı ziyaret edin) 2. Chifeng Şehri-Jingxiwu Banner-Dongwu Banner. 490 kilometre, 8,5 saat. (Öğleden sonra Kulun Tapınağı ve Obao Dağı'nı ziyaret edin) 3. Dongwu Afişi - Mandu'daki Hubaolag Kasabası üzerinden - otlak boyunca (Nailingol Tatil Köyü) -Yiershi Kasabası. 470 kilometre, 12 saat. (Yolda Baishi Dağı'nı ziyaret edin) 4. Yiershi Kasabasına Tur (Gül Zirvesi, Qixian Gölü, Wuli Pınarı ve Aershan Şehir Manzarası). Sürüş mesafesi 230 kilometredir. 5. Irsch Kasabası-Aershan Orman Parkı. (Shitang Ormanı, Dichi, Tianchi, Wusu Langzi Gölü'nü ziyaret edin). Sürüş mesafesi 156 kilometredir. 6. Manzaralı alanda tur (Santanxia, Tuofengling Tianchi, Büyük Kanyon, Rhododendron Gölü, Luming Gölü). 87 kilometre sürüyor. 7. Manzaralı alanda tur (Vinç Gölü, Sincap Gölü, Kaplumbağa Kayası). 50 kilometre sür. 8. Aershan-via Chaihe Orman Çiftliği (Jierguoshan Moon Lake Tianchi yolunda 1 saat 40 dakika) -Zhalantun. 280 kilometre, 7 saat) (öğleden sonra asma köprü parkına tur) 9. Zhalantun-through Nehe Şehri-Wudalianchi Kasabası. 325 kilometre, 5.5 saat. (Öğleden sonra Yaoquan Dağı'nı ziyaret edin) 10. Tur (Laoheishan Manzara Alanı, Beiyao Pınarı). 11. Tur (Longmen Shizhai, Yeraltı Buzulu, Nangela Top Dağı Tianchi, Wenbo Manzara Noktası). 12. Wudalianchi Kasabası - Nehe Şehri - Qiqihar Şehri üzerinden. 262 kilometre, 4 saat. (Öğleden sonra 70 kilometre giderek Zhalong Sulak Alan Koruma Alanı'nı ziyaret edin) 13. Qiqihar-Horqin Youyi Zhongqi. 438 kilometre, 6 saat. (Öğleden sonra şehri ziyaret edin) 14. Keyouzhong Banner'ı (Sulak Alan Nadir Kuş Rezervi, Wujiaofeng Rezervi, Hangari Gölü) ziyareti. Sürüş mesafesi 158 kilometredir. 15. Keyouzhong Banner-Linxi İlçesi. 384 kilometre, 6 saat. 16. Keshiketeng Banner'ı (Ashihatu Taş Ormanı, Huanggangliang Ulusal Orman Parkı) ziyaret edin ve konaklama için Linxi İlçesine geri dönün. Sürüş mesafesi 258 kilometredir. 17. Linxi İlçesi- (Yarım saatte Daqingshan Jeoloji Parkı'nı ziyaret edin, 4,5 saat) -Chifeng Şehri. 276 kilometre, 4,5 saat. 18. Chifeng Şehri'nde (Chifeng Şehir Müzesi, Yaya Caddesi). 19. Chifeng Şehri-aracılığıyla Pingquan ve Chengde-Miyun İlçesi, Pekin. 428 kilometre, 6 saat. 20. Miyun İlçesi-Pekin içinde. 80 kilometre. Özetlemek gerekirse, 20 gün ve 5.000 kilometre yolculuk yaparak, ikisi günde ortalama yaklaşık 450 yuan olan toplam 8.500 yuan harcadı. Bunlar arasında: benzin ücreti 3017 yuan (Pekin'e döndükten sonra yarım depo petrol kaldı, yaklaşık 30 litre), geçiş ücretleri (otoyollar ve il otoyolları dahil) 700 yuan ve toplam nakliye ücreti 3717 yuan,% 44'dür. Konaklama ücreti 2310 yuan; yiyecek ve içecek ücreti 1045 yuan ve konaklama ve konaklama ücreti% 39'dur. Tur ücreti (bilet) 1565 yuan olup,% 18'dir. (Güzergah seçimi) Pekin'den Aershan'a, doğu, orta ve batıya üç hat var. Batı hattı Zhangbei-Xilinhot-Dongwuqi-Aershan'dan geçiyor ve çayır özelliklerini en çok yaşayabileceğiniz yol bu. Birçok kıdemli netizen bunu bana tavsiye etti. Ancak bu yolun bir kusuru var, yani Pekin-Tibet Otoyolu (Badaling Otoyolu) üzerinden Pekin dışına çıkması gerekiyor, trafik sıkışıklığına ve trafik kazalarına yatkın olan bu yolda çok sayıda büyük kamyon var. Ayrılmamdan önceki gün, Pekin Trafik İstasyonunun, Pekin'den Pekin-Tibet Otoyolu çıkışındaki trafik sıkışıklığının sabah saat 3-4'ten öğlene kadar trafiğe açık olduğunu özellikle hatırlattığını duydum, bu yüzden erken seyahat etmekten kaçınamıyorum. Doğu hattı Chengde-Tongliao-Ulanhot-Aershan'dan geçiyor. Yol boyunca daha çok tarım alanları ve karayolları var, otlak yok ve turistik yol değil. Yol biraz daha uzun ama hız daha hızlı bu yüzden hızlı gidip dönmek uygun. Orta rota Chengde'den geçerek aynı zamanda doğal bir rota olan Chifeng-Xiwuqi-Dongwuqi-Aershan'a gidiyor. Chengde ve Chifeng arasındaki mevcut yol inşaatı çok zor. İnternetten bu yıl, Beijing-Chengde Otoyolu'nun Fuxin-Chaoyang-Chengde Otoyolu'na bağlandığını öğrendim, bu yüzden Chengde üzerinden Pingquan İlçesine giden otobanı seçip otobandan çıkıp kuzeye Chifeng'e gitmeyi seçtim. Bunun avantajı, Beijing-Chengdu Otoyolu'nun tüm hat boyunca kolayca yürüyebilmesi ve Chifeng'in kuzeyindeki otlak manzarasıdır. Ayrıca tüm yolculuğu tek bir sürücü sürdüğü için yorgunluk sürüşü önlenmeli, bu nedenle sürüş mesafesinin günde 500 kilometre dahilinde olması planlanıyor. Haziran sonu ve Temmuz başında seyahat etmeyi seçmemizin nedeni, esas olarak en yoğun seyahat döneminden (Temmuz başından Ağustos sonuna kadar) kaçınmak ve ayrıca Eylül ayından sonra zamanında boş olmamamızdır. Sonbahar manzarasını görememenin üzücü olduğunu düşünmüştüm ama daha sonra haziran ve temmuz başında çayırdaki kır çiçeklerinin tamamen açtığını ve rengarenk olduğunu keşfettim, manzara farklı olsa da sonbahar manzarasından aşağı değil yani pişmanlık yok. Aşağıdakiler referans için günlük kayıtlardır. (Bu tur tamamen manzaralı bir turdur, tüketici notlarını takip etmez ve ata binme, okçuluk raftingi gibi eğlence etkinliklerine katılmaz.) Seyahat Notları ve Stratejisi D1. Beijing-Chengde-Pingquan-Chifeng sabah 6'da zamanında evden ayrılıyor, arabayı doldurup Nancheng'den yola çıkıyor. Kentsel alanı geçmek ve Beijing-Chengdu Otoyolu'na binmek sadece 20 dakika sürüyor. Pingquan İlçesi çıkışına kadar otobandan inemeyeceksiniz. Toplam ücret 65 + 80 yuan. Başlangıçta Pingquan İlçesinde öğle yemeği yemeyi planlamıştım, ancak Pingquan'a saat 11'de geldim.Öğle yemeği için çok erken olduğundan şehre girmemeye karar verdim ve Pingquan ve Ningcheng üzerinden kuzeye, Chifeng Şehrine devam ettim. Resim: Jingcheng Otoyolu, Jinshanling Çin Seddi Bölümü

. İç Moğolistan, Ningcheng İlçesi topraklarına girdikten sonra yol koşulları biraz hasar gördü, ciddi değildi ve hız hala yaklaşık 70-80 kilometre idi. Ancak toprak yollardan geçilmesi gereken beş veya altı bozuk yol ve köprü onarımları var.Yollar engebeli ve tozlu. Neyse ki uzun değiller. Ningcheng İlçesine bağlı Balihan Kasabası'nın yol kenarındaki küçük bir restoranda öğle yemeği yedim, temel gıda mısır unu ve ev yapımı tofu idi. Kırmızı domatesli ve yumurta turşulu altın mısır unu yapışkan pirinç eriştesi oldukça renkli, tofusu ince ve pürüzsüz ve lezzetlidir. İkisi bir yemek için sadece 12 yuan harcadı ve ferahlatıcı bir köylü tadı vardı. İç Moğolistan topraklarına girdikten sonra, eyalet otoyolunun şarj olması gerekiyor ve üç kez toplam 10 yuan ücret ödendi. Temizlenmesi gereken geçiş ücretlerinin listesi mi bilmiyorum (eski yollar, kötü yol koşulları). Chifeng'e varma saati 14:30. Zhaowuda Yolu'nun kuzey ucundaki Yanjing Hotel'de yaşıyorum. Fiyat düşük olmasına rağmen (standart bilgisayar odası için günlük 130 yuan, çift kahvaltı dahil), oda olanakları eski ve basit ve fiyat yüksek değil. Bununla birlikte, önemli bir özelliği vardır: zemin kattaki restorana sadece bira fabrikası hattından soğuk gerçek bira getirilir ve taze bira içmeyi sevenler için daha uygundur. Ve bir daha asla burada yaşamayacağız. Pekin'den tam gazla başlayarak, Chifeng'den sonra 270 yuan yakıt ikmali yaparak, 36 litre, 500 kilometre (300 otoyol, 200 il yolu), 100 kilometrede ortalama 7,2 litre yakıt tüketimi, bu 2.0 deplasmanlı SUV arabam için, Oldukça tatmin edici. Günün geri kalanında Çin'in en eski tarih öncesi medeniyetlerinden biri olan Hongshan Kültürünün keşfedildiği Chifeng Hongshan Orman Parkı'na gittik, şehre sadece 3 kilometre uzaklıkta. Chifeng Şehri'nin yer adı bu kırmızı dağdan gelmektedir. Kanımca, Hongshan, uzaktan bakmaktan daha iyi. Hongshan, sadece Chifeng'in bir sembolü değil, aynı zamanda Çin medeniyetinin doğum yerlerinden biridir.Hongshan kültürü, Çin medeniyetinin tarihini bin yıldan fazla ilerletmiştir. Chifeng Red Mountain - Chifeng Şehri'nin yer adının kökeni (Zhaowuda Köprüsü üzerinde durun)

Hongshan, Danxia yeryüzü şeklini oluşturan kırmızı kumtaşından tamamen farklı olan bir bütün olarak kırmızı granitten oluşmaktadır.

Kırmızı granit üzerinde yeni ve eski yosun:

Hongshan kültürü yaklaşık beş veya altı bin yıl önceydi ve iki bin yıl sürdü. Hongshan Kültürünün sosyal formu, erken dönemlerde anasoylu klan toplumunun altın çağındaydı ve geç dönemde kademeli olarak baba klana geçiş yaptı. Hongshan Kültürünün renkli çanak çömlekleri çoğunlukla çamurlu, kırmızı çanak çömlekler ve yaygın siyah renkli çömlekler, zengin desenler, canlı ve basit şekillerle. Yeşim taşlama ile yapılır. Bunların arasında, Hongshan'ın büyük jasper C şeklindeki ejderhasının kıvırcık bir gövdesi, yüksek bir burnu ve son derece dinamik olan dalgalanan bir saçı vardır. Hongshan'dan Chifeng şehrine bakınca:

Yol kenarı görünümü

Zhaowuda Köprüsü'nün karşı yakasındaki Songshan Bölgesi Civic Park:

Beijing-Aershan-Wudalianchi, 5000 kilometre kendi kendine sürüş turu (2) Uzhumuqin otlak D2. Chifeng-Linxi-Xiwuqi-Dongwuqi Yanjing Hotel'de kahvaltı saat 7'de başlar ve hareket saatimiz saat 8'de belirlenir. Kahvaltı zengin değil, tatlı sütlü çayın lezzetli ve etkileyici olduğunu unutmayın. Chifeng'den kuzeye, doğrudan Danxi Otoyolu üzerinde 150 kilometreden fazla bir süre için ünlü İç Moğolistan iller arası Linxi İlçe çıkışına gidebilirsiniz Yeni inşa edilen il otoyolunun bir bölümünü yürüdükten sonra hız 100'e ulaşabilir. Kendimi çok şanslı hissediyorum. İyi zamanların uzun olmadığını kim bilebilir.Linxi İlçesinden on kilometre uzaktayken bir dolambaçlı yol talimatı ile karşılaştım.Yolun tamamlanmadığı ortaya çıktı. Şehir dışındayız, nerede olduğumuzu bilmiyoruz, toprak yolu sadece 20 ila 30 kilometre aşabiliriz (ortalama hız sadece 20 ila 30 kilometre) ve Linxi İlçesine ulaşmak bir saatten fazla sürdü. Planımız dönüş yolculuğunda burada kalmaktı, bu yüzden tek seferde geçip kuzeye Xiwuqi'ye devam ettik. Linxi İlçesinden ayrıldıktan sonra çok geniş Ujumuqin Ovası'na girdi.Yol geniş değil ama çok düzgündü. Manzarayı görmek için tüm yol hızlanarak, gökyüzü yüksek ve yeryüzü geniş ve ruh hali rahat. Yıllarca süren kuraklık nedeniyle, çimler kuvvetli değildir ve zengin yeşillik çevresinde sadece küçük bir sulak alan görülebilir.

Çayırda sürerken önce koyunların geçmesine izin vermelisiniz.

. Uzun resimleri birleştirme (1600 * 260)

Mozaik uzun resim: arka ışık altında koyun sürüsü (5500 * 700 büyük resme bağlantı:

. Xiwuqi'ye saat ikide geldi, yol kenarında temiz bir restoran buldu, aceleyle biraz Moğol eriştesi ve ev yapımı tavada kızartmalar yedi ve yola devam etti. Dongwuqi'ye (Uliastai Kasabası) öğleden sonra 4: 30'da vardık Bu gün toplam 490 kilometre (Linxi çevresindeki 20 kilometreden fazla toprak yol dahil) seyahat ettik ve 245 yuan yakıt ikmali yaptık. Dongwuqi'deki Tarım Makinaları İş Oteli'nde bir oda rezervasyonu yaptım. Standart oda günlük 100 yuan (arka bahçedeki park yeri ek 10 yuan), bu da temiz ve kullanışlı. Aslında, Dongwuqi'de artık birçok büyük, orta ve küçük otel var ve bu en iyi seçim olmayabilir. Ön bürodaki bayan geçen yıl demiryollarını ve madenleri tamir etmeye gelenlerin daha fazla olduğunu ve oda doluluk oranının yüksek olduğunu, bu yıl daha az insan olduğunu söyledi. Başlangıçta Urias Taishan'ı ziyaret etmeyi planladığımdan, geç varış nedeniyle zaman biraz isteksizdi. Akşam yemeğinden önceki bu dönemde, şehrin çok kuzeyindeki Kulun Tapınağı ve Obao Dağı'na geçtim.

1781 yılında inşa edilen Lama'nın Coulomb Tapınağı, Han Hanedanlığı'ndaki Jihui Tapınağı olarak adlandırılır ve İç Moğolistan Platosu'ndaki üç ünlü Budizm Coulomb'undan biridir. Hepsi 1966'da yıkıldı ve 2004'te orijinal yerinde yeniden inşa edildi. Bu tapınağın Art Deco stili Han, Moğol ve Tibet'in birleşimidir, muhteşem, renkli ve güçlüdür.

Kulun Tapınağı'nın ana salonunun, ilk ayın on beşinci gününde kurban sunarken yılda yalnızca bir kez açıldığı söyleniyor. Sadece pencere camından camdan iç görüntünün resmini çekebiliyorum, çok güzel olduğu görülüyor:

Gün batımındaki tapınak çok büyüleyici, yardım edemem ama iki fotoğraf daha çekiyorum: Ana salonun ön planı (eklenmiş uzun görüntü) (Büyük görüntü 3000 * 700 bağlantısı:

.Monk Odası

. Çan ve Davul Kulesi

Tapınağın arkasında, üzerine yığılmış bir dizi obo taşı olan bir höyük var .. Dongwu Sancağı'nın merkezi olan Uriastai Kasabası'nın manzarasına bakmak için yükselen, iyi hissettiriyor. Başlangıçta burada gün batımını izlemek niyetindeydim ama gökyüzü maviydi ve gökyüzü güzeldi, bu yüzden eve gitmem gerekiyordu. Obao Dağı (eklenmiş uzun resim)

. Obao Dağı'ndaki Uliastai Kasabasına bakış:

. Dongwu Banner'daki koyunların sıradan koyunlardan daha uzun bir çift kaburgaya sahip olduğu ve etin lezzetli olduğu söyleniyor. Geçtiğimiz birkaç gün acele ettiğimizde biraz sinirli olmamız üzücü ... Sadece çorba ve suda hafif vejeteryan yemekler yemek istedik, ama tatmadık. Pekin-Aershan-Wudalianchi, 5000 km'lik kendi kendine sürüş turu (3) Çayırdan geçme D3. Dongwu Afiş-Çayırdan Geçiş-Yiershi Kasabası Sabah saat 6'da kahvaltıya çıktım, bir tencere Moğol sütlü çayı sipariş ettim, biraz Moğol meyvesi (tatlı bir kızarmış erişte) yedim, saat 7'de aceleyle yola çıktım ve doğuya Aershan'a gittim. O gün yolculuğun zor geçmesi bekleniyor, bu yüzden çok fazla gecikmeye cesaret edemem. Dongwu Banner'dan Baolagsumu'ya kadar S101 Eyaletindeki yol iyi durumda.Mera alanlarının her iki tarafındaki çimler Xiwu Banner'dakinden çok daha iyi. S101 eyaletindeki yol koşulları:

. East Ujumqin Prairie (uzun resim) (büyük resmin bağlantısı 2370 * 700:

Dongwu Prairie (uzun resim) (büyük resmin bağlantısı 2500 * 700:

İl otoyolu S101 boyunca Baolige ücretli kapısının önündeki bir çatala doğru yürüyün ve sola dönerek İnternette "3,5 metrelik küçük petrol yolu" olarak bilinen S303'e dönün. Çin ile Moğolistan arasındaki en yakın sınırdan sadece on kilometre uzaklıkta olan bir sınır otoyoludur. Yol başlangıçta oldukça iyiydi, on-yirmi kilometre sonra hasar görmeye başladı, daha sonra hasar daha da ciddileşti ve arabanın hızı yavaşlamak zorunda kaldı. Neyse ki, yol boyunca otlak manzarası iyidir ve zaman zaman muhteşem olan büyük sığır ve koyun sürülerini görebilirsiniz. Bu yolda hala çok sayıda büyük kamyon var ve yanlış olanı yaptığınızda dikkatli olmalısınız ve vazgeçmeyi tercih edersiniz. İl Karayolu S303'ün ilk bölümü:

Altın otlak. Sarı çim tohumlarının olgunluğundan dolayı mı olmalı? (Uzun resim)

.S303 yol koşulları (aynada)

Yaklaşık üç saat sonra, Mandu Hubaolag kasabasının merkezine ulaşmak için saat 10: 40'ta S303 karayolu boyunca, sola dönün ve Aershan'a ulaşmak için S303 kavisini takip etmeye devam edin, ancak "cross country e etnik" web sitesine bakıyorum Bazı insanların doğuya doğru yaklaşık 30 kilometre derinliğindeki otlaklara dalmaya devam ettiği Nailingol Resort'a çok güzel bir otlak manzarası var. Bu kuşkusuz benim için büyük bir cazibeydi, bu yüzden otlakları uzun zaman önce geçerek derin otlak manzarasını görmeye karar verdim. Dongwu otlakları boyunca çevrimiçi bulunan rotanın şematik diyagramı:

Kasabanın merkezinden doğuya doğru, kırlara giden çakıllı bir yol var. Yol koşulları son derece kötü. Çobanın arabası, yol kenarındaki çimlerde sürerek bir tekerlek izi oluşturmayı tercih ediyor. Rutubetli yolda yürürken herhangi bir engebeli his yoktur ve yol yüzeyi, oldukça rahat olan çimenli bir tekne gibi doğal olarak dalgalıdır. Bu uzun mesafeli ilk defa bu yolu yürüdüğüm, mavi gökyüzünü ve beyaz bulutları, uzaktaki dağları ve yeşili izlerken kendimi çok iyi hissediyorum.

Çayırda kır çiçekleri:

. Otlakların yaklaşık 27 veya 28 kilometre içindedir. Hedefe yakın olması gerekir. Şu anda, sağ öndeki mesafede geniş bir otlak görebilirsiniz. Çakıllı yolun sol tarafında bir şeyler söyleyen büyük bir ilan panosu var " "XX Altın Geliştirme Şirketi sizi selamlıyor", bu ilan panosu altındaki küçük "Nailin Gol Resort" tabelasını kapatarak yoldaki çatalı kaçırmamıza ve madencilik alanına ulaşana kadar beş altı kilometre düz devam etmemize neden oldu. Kapıda yanlış yaptığı anlaşıldı, kapıcı tarafından yönlendirildikten sonra ilan panosuna döndü ve "Nailin Gol" tabelasını buldu. Tabelalar yönünde çatala dönün ve yakında yeşil okyanusta noktalı beyaz yurtları göreceksiniz, baktığınız yer burası.

Nailingol Tatil Köyü

. Burası gerçekten adını hak ediyor, kıvrımlı Nailin Nehri otlaktan nazikçe akıyor.Çimler suyla bereketli, otlaklarda serbestçe otlayan sığır ve koyunlar dağılmış ... Bu sahne insanı derin nefes aldırmak için yardımcı olamaz.

Uzun bir süre doğrudan Baishi Dağı'nın tepesine (aslında sadece bir tepe) gittik. Nailin Nehri'ne bakış (uzun resim) (büyük resmin birleştirilmesi bağlantısı 2240 * 700:

Tatil Köyü (1280 * 600)

Nailin Nehri uzaklara doğru (uzun resim)

. White Rock Peak

Kır manzarasının panoramik görüntüsü, insanları ayrılmaya isteksiz kılıyor. Ancak 200 kilometreden fazla bilinmeyen mesafe olduğu düşünüldüğünde yol koşullarının daha kötü olduğu söyleniyor; özellikle çayırlık yolculuğun diğer yarısı nasıl gideceğimi bilmediğinde dağdan aşağı inip ayrılmam gerekti. Çoban tarafından Nailin Nehri boyunca ilerleyerek ve GPS (araç navigasyon sistemi) tarafından gösterilen Aershan yönünü keşfederek dağın dibine inin. GPS kesinlikle otlaklardaki izleri gösteremez, ancak hedefin genel yönünü gösterebilir, bu çok yararlıdır.

Nailin Nehri'ni geçtikten sonra çimenlerde sık sık çukurlu yol çatalları var, nasıl gitmeliyiz? Burada yoldan geçenlere sormanın bir yolu yok, bu yüzden sadece hissederek gidebilirim. Kesin olan tek şey şudur ki, yanlış gitseniz bile, her iz her zaman bir yurda götürür ve yolun sonunda yol arayan çobanlar ile karşılaşabilirsiniz.

Resim: Çoban bana dedi ki: Yurtların önünde Aershan'a giden yola çıkmak için bir yol var ...

Yaklaşık iki yanlış yoldan sonra, on ya da yirmi kilometreden fazla etrafta dolaştım ve sonunda irili ufaklı araçların uzaktaki otoyolda zayıf bir şekilde ilerlediğini gördüm. Bu sırada, sarkan bir kalp nihayet yere düştü ve birden midemi hissettim Acıkmıştım (daha sonra, yolda bir çatalla karşılaştığınızda GPS hedefine en yakın rotayı seçtiğiniz sürece, bu genellikle yanlış değildir). Arabayı otoyoldan birkaç yüz metre uzakta durdurduk ve son kez isteksizce bakir otlak manzarasını hayranlıkla seyrederken öğle yemeği için getirdiğimiz hazır yiyecekleri yiyip içmeye başladık. Bu bölgedeki çimler çok müreffeh, çeşitli renklerde kır çiçekleri, uçan kelebekler, dans eden böcekler, artı mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar, rüzgar güneşli. Bu durumda insanlar, kaybolmaktan dolayı otlaklarda onlarca kilometre yol kat etmenin nadir bir mutluluk olduğunu hissediyor. Bu sefer otlakta toplam 3 saatten fazla. Geçtiğimiz yolların tamamı, yolsuz çimenlerin üzerinde çobanlar tarafından çiziliyordu. Çim, lastiklerin yarısı kadar derindi. Araba, yolda dalgalanan bir tekne gibi dalgalıydı. Gerçekten bir zevk. Gerçekten S303'e geri dönmek istemiyorum. Bozuk yoldan yukarı çıkın. Öğleden sonra saat ikide, tekrar S303 Xiaoyou Yolu'na döndük ve sadece 100 metreden daha uzun bir süre sonra, yol kenarındaki küçük çatalda "Nailingol Resort'a" yazan küçük bir tabela gördük. Çayırlara girmek ve çıkmak için normal yol budur Aershan'dan otlaktan dönerseniz buradan giriş yapabilirsiniz. Daha sonra, Baogeda Dağı Orman Çiftliği'ndeki yol koşulları, küçük delikleri birbirine bağlayan büyük deliklerle son derece kötüydü ve saklanmanın bir yolu yoktu. Bu tür yol koşulları altında, yolun hurdaya çıkarıldığı ilan edilmesi gerekirdi, ancak ağır hizmet kamyonları hala kullanımda ve yolu tamir etme planı yok. Yolun her iki tarafında sadece güzel huş ağaçları yetişir, bu da kötü yollardan muzdarip olmanın tek rahatlığıdır. Resim: S303 İl Karayolu boyunca Bogda Dağı Ormanı Alanına girmek üzere (Uzun Resim)

. Bugda Dağı'ndaki huş ağacı ormanı: (1280 * 660)

. Orman çiftliğini geçip dağdan Sancha denilen yere inin. Üç yollu bir kavşak var (sağ taraf Ulanhot'a, ortada Wuchagou'ya ve sol taraf garip bir yerin adını söylüyor) Buradan sola dönmelisiniz. Avenue - Aershan'a giden yeni inşa edilmiş otoban (o sırada resmi olarak açılmamıştı ve trafiğe hazırdı). Şu anda, GPS'iniz size kesinlikle "lütfen arkanı dönün" talimatını verecektir - onu dikkate almayın! ! ! GPS bu yeni yolu bilmiyor, sizi eski Wuchagou yoluna götürecek ve eski yol sadece sapmakla kalmıyor, aynı zamanda tamir ediliyor, yürümek zor, pişman olacaksınız. GPS'e direnmedik ve inatla bizden defalarca geri dönmemizi rica ettik ve sonra Wuchagou Yolu'na geri döndük ve sonunda acı çektik, yoldan saptılar ve zamanı geciktirdik . Eskiler, "Kitap olmaması, kitap olmaması daha iyidir. "Açıkçası, GPS de bir e-kitap, bu yüzden hepsine inanamıyorum. Sonunda, Aershan'daki Irsch kasabasına vardığım saat 19.00'a kadar değildi. Bu gün 470 kilometre sürüş, 270 yuan (35,5 litre) yakıt ve 12 saat. En zor gün. . Yiershi kasabasının doğu ucundaki "Xinhai Hotel" de günde 100 yuan standart oda rezervasyonu yaptık. Bu, Zhang ve kızı tarafından geçen yıl açılan bir aile oteli. Telefonla oda olanaklarını sorduğumda, yanıt "Hayır, iyiden daha iyi" oldu. Oraya vardığımızda, otel sahibi Zhang, yolda bizi bekliyordu. Sadece bir vitrin var ve ön odanın arkasına adım adım yukarı katlanan bir koridor bağlı Oldukça egzotik olan koridor boyunca yükselen sekiz veya dokuz misafir odası. Oda dekorasyonu nispeten yenidir ve yatak da elektrikli şiltelerle kaplanmıştır.İlk başta eğlenmiştik ama geceleri yatağa gittiğimizde gerçekten faydalı olduğunu fark ettik. Bu otelin bazı özellikleri var, tavsiye etmeye değer (0482-7150821). Akşam tur düzenlemesini Boss Zhang ile detaylı olarak tartıştık. Aershan Orman Parkı'na giden yol tüm hat boyunca yeniden inşa edildiğinden, toprak yolda yürümek zor, bu yüzden Rose Peak'in doğusunu, Qixian Gölü'nü, Aershan Şehri'ni ziyaret etmek için bir gün geçirmeye karar verdim ve ardından orman parkı manzaralı noktaya geçmeye karar verdim. Turdan sonra, manzaralı noktanın doğu kapısından ayrılın. Pekin-Aershan-Wudalianchi, 5000 kilometre kendi kendine sürüş turu (4) Rose Peak, Qixian Gölü, Aershan Şehri D4. Rose Peak, Qixian Gölü ve Aershan Şehri'ni ziyaret edin Yiershi Kasabasından kuzeye, Hailar yolu boyunca Rose Peak ve Qixian Gölü'nü ziyaret edebilir; batıda Çin ile Moğolistan arasındaki sınır limanında bir dizi doğal noktayı ziyaret edebilir ve güneyde Aershan şehrine gidebilirsiniz. Doğuda, manzaralı orman parkına giden yol var. Liman yönüne gitmiyoruz, kuzeye Rose Peak ve Qixian Gölü'ne gitmeyi ve ardından güneye dönüp Aershan şehrini görmeyi planlıyoruz. . Yiershi Kasabasından Rose Peak ve Qixian Gölü'ne kuzeye giden yol (S203) elli ila altmış kilometre boyunca yeniden inşa edildi.Tozlu, engebeli ve engebeli olan ve ağır hizmet tipi kamyonlarla çalışmak zorunda olan toprak yoldan dolanmak gerekiyor. Arabayla tanışmak, seyahat havasını ciddi şekilde zayıflatır. . Rose Peak, şiddetli bir şekilde yıpranmış pembe granit bir tepedir (Chifeng Red Mountain ile aynıdır) Manzara alanı küçüktür ve çevredeki manzarayı dağın tepesinden görebilirsiniz. Sadece kişi başı 50 yuan'lık bir bilet çok pahalı (artı park için 10 yuan) - Pekin'deki Yaz Sarayı bileti ne kadar? ! .

Aşağıdaki resimdeki yol Hailar'a giden yoldur (uzun resim) (Büyük resim 1960 * 700 bağlantısı:

Dağ Üstü Kır Çiçekleri (Shandandan)

Yaban çiçekleri

Dağ Tehlikeli Kaya

. Rose Peak Mountain View (Büyük resim 1900 * 700 bağlantısı:

Dağın arkasındaki manzara (uzun resim):

Dağ önü manzarası (uzun resim) (büyük resim 2400 * 700 bağlantı:

. Qixian Gölü'ne giden yol uzun bir yol ... Yerliler 70 kilometre diyorlar ama biz oraya ulaşmak için aslında seksen ila doksan kilometre yürüdük. Yol boyunca manzara:

Toprak yolun etrafındaki uzun mesafeli duman olmasaydı, bu manzara görülmeye değerdi - aslında göl manzarası yok, sadece otlak manzarası var. Yol kenarında bir yurt çare var, burada yemek yemek istemedik, yol tarifi isteyerek çıktık.

İleriye doğru, yeni yapılmış bir asfalt yol var ve göl kenarındaki rekreasyon alanına sağa dönün, muhtemelen Qixian Gölü denilen oradadır. Kuraklık nedeniyle buradaki otlaklar iyi durumda değil. Neyse ki, o gün hava çok güzeldi ve koyu mavi berrak gökyüzündeki büyük beyaz bulutlar koyun gibiydi ve muhteşemdi. (Uzun resim 1600 * 600)

Oyun alanına girmeyin, sadece yüksek yerlerden fotoğraf çekin, dinlenmek için park edin, öğle yemeğinizi güneşte ve esintide yiyin.

. Cloudscape (uzun görüntü 1600 * 600) (büyük görüntü 1800 * 700 bağlantısı:

. Buradaki otlaklar, küçük çalılar veya otlar olsun, cüce renkli yapraklı bitkilerle doludur, yapraklar kırmızı, sarı ve yeşildir ve renklidirler.

Renkli otlak (uzun resim) (büyük resmin bağlantısı 2600 * 700:

. Dönüş yolculuğunda toprak yollar ve ağır yük kamyonları denenerek insanları ve araçları utandırdı, neyse ki yol boyunca manzara güzeldi. Dongwuqi'den (S303 karayolu) çıkışta bizimkiyle aynı modelde bir Pekin arabasıyla karşılaştığımızı hatırladım. Dört kişilik bir araba Aershan'dan sonra Hailar ve Manzhouli'ye geçmek zorunda kaldı. Muhtemelen onlar da bu toprak yolun "vaftizinden" geçecekler. Gökyüzünde, kanatlarını açıp ona bakan kocaman bir baykuş gibi bir bulut var ...

Uzak Dağ Ormanlık Alanı

Nehir sahilindeki kırmızı su bitkileri

Yemyeşil çim sahili (burada biraz Hulunbuir çayırları var)

. Öğleden sonra, Aershan Şehri'ni gezmek için güneye geri döneceğiz. Eski tren istasyonunu (Japon ve Kukla rejimi sırasında inşa edilmiş) ve Wuliquan'ı gördüm ve Çin'deki bu en küçük şehrin Avrupa tarzı mimarisinin tadına baktım. Japon ve Kukla rejimi döneminde inşa edilen eski tren istasyonu bugün hala kullanılıyor.

Tren istasyonunun arkası (bekleme odasının giriş tarafı)

Tren istasyonunun önündeki meydanda sevimli bir karaca gördüm (Artiodactylidae'ye ait cüce geyiği, yaban koyunu olarak da bilinir. Erkek karaca boynuzlu, dişinin boynuzsuz.) Kuzeydoğu orman alanında en yaygın vahşi hayvanlardan biri karaca olduğu söyleniyor. 1. Kuzeydoğu insanları buna "aptal karaca" diyor. Aslında, karaca gerçekten aptal değil, doğası gereği merak uyandıran karakteri, insanları aptal hissettiriyor.

Aershan eteklerindeki tatil köyleri

Avrupa tarzını taklit eden kentsel sokak sahneleri

Aershan Wuliquan, yemyeşil bitki örtüsüne sahip bir sulak alandır. Wuli Pınarı'ndaki su çok büyük ve çok soğuk. Plastik bir kova kaynak suyu doldurduk ve onu arabaya taşıdığımızda, kova çok buz olduğu için sık sık el değiştirmemiz gerekti.

Şehre bak.

Akşam Irsch'e dönüş.Otelin arkasında 500'den fazla basamaklı bir tepe var ve ayrıca yukarı çıkmak için virajlı bir yol var. Yöre halkının yürüyüş ve egzersiz yeri olan dağın tepesinde bir milyon dönüm ağaçlandırma anıtı var. Gün batımını izlemek için tırmandık. Ufuktaki bulutlar batan güneşi örttü ve renkler biraz tuhaftı. Yanındaki yaşlı orman çiftçisi, dış Moğol otlaklarında bir yangın olması gerektiğini ve dumanın üzerinden sürüklendiğini söyledi. Bu duman, bulut değil ve deneyimli bir kişi bir bakışta anlayabilir.

Solda şehir merkezi ile günbatımında Irsch kasabası (uzun resim). (Büyük resim 2900 * 660 bağlantısı:

. O gün 230 kilometre gittim ve yakıt göstergesi kalan benzinin 500 kilometre gidebileceğini gösterdi, bu yüzden arabayı tekrar doldurmadım - bu büyük bir hataydı. Bunun için daha sonra ilgili bir bedel ödedik (manzaralı alanda benzin istasyonu yok). Pekin-Aershan-Wudalianchi, 5000 km'lik kendi kendine sürüş turu (5) Volkanik manzaranın ilk görüntüsü D5. Irsch Kasabası-Aershan Orman Parkı Sabah 6: 45'te Xinhai Hotel'den yola çıktık ve Aershan Orman Parkı'na doğru yola çıktık. Önce yeni inşa edilen Arshan Havaalanından geçin (bu yıl Temmuz ayında açılacağı söyleniyor).

Sonra belli bir mesafeden rezil dolambaçlı toprak yolu gördüm. Yiershi Kasabasından manzaralı noktanın batı kapısına giden yolda (günün her saatinde tek yönlü çıkış: parka sadece sabah girin; sadece öğleden sonra parktan çıkın), kilometre sayacı yalnızca 61 kilometre yol kat ettiğini gösteriyor, ancak 3 saatten fazla sürüyor ( 6: 45-10: 00 arası) normal şartlarda 200 kilometre koşabilen benzin tüketir. Bu, 2.0 deplasmanlı bir SUV'un kopyasıdır. Daha alçak şasili sıradan arabaların yürümekte daha zorlanacağı tahmin edilmektedir. Burada her türlü kötü yol koşulunu gördüm: Ne tür çakıllı yollar, "su" ve "çamur" yollar, kül yollar, krater yollar, yıkamalı yollar, beşik yollar, uçurum yolları ... böylece gelecekte herhangi bir kötü yolla karşılaşılacaktır. Artık zorluklardan korkmayın. Elbette yolun ortasında ara verdi, birkaç kez acının bittiğini düşündüm ama tekrar tekrar sevmedim. Yol boyunca güzel manzara (güzel manzara eşlik etmezse, kötü yol koşulları daha da çekilmezdir) (Büyük resim 2700 * 700 bağlantısı:

Yolda kısa vadeli iyi yol koşulları:

. (Büyük resim 2100 * 700 bağlantısı:

Aershan Orman Parkı için biletler çok pahalı.Kişi başına tam fiyat 180 yuan. Bu yıl bazı manzaralı yerler yol bariyerleri nedeniyle açılmayacak.Geçici ücret 150 yuan, 24 saat içinde geçerli; park ücreti araç başına 25 yuan. Manzaralı bölgenin kapısında bilet alırken, bir rehber yol haritası (10 yuan) almayı unutmayın. Manzara alanında çok az işaret var ve manzaralı noktalar dağınık, aralarındaki mesafe 10 kilometre civarında ve yol tarifi isteyebilecek çok az insan var. İçerideki her manzaralı noktanın bilet gişesinden bir rehber harita satın almak istiyorsanız, 20 yuan'a mal olacak! . Manzaralı bölgedeki Xing'an Hizmet Bölgesi'ndeki Xing'an Dujuan Holiday Hotel'de bir oda ayırttık. Bu, orijinal orman çiftliği personeli tarafından açıldı. Sahibinin soyadı Zhao (13948267560). Çok hevesli ve cömert. Sekiz veya dokuz yıldır iş yapıyor ve görünüşe göre ticari pazarlama hakkında pek bir şey öğrenmemiş. O bilek takımı. Oda oldukça büyük, ekipman biraz eski (yatakta elektrikli yatak da var) ve dekorasyon çok detaylı değil. Müdür Zhao bir apartman dairesinde yaşamamızı ayarladı ve oda fiyatı hala standart oda için günlük 80 yuan.

Süit penceresinin dışındaki manzara:

Zahmetten kurtulmak için yemek de burada. Öğle yemeği için, yerel bir "yaşlı kafa balığı" (bir tür maymun balığı) özel olarak sipariş edildi. Bu alandaki yemek çok tuzlu ve yemek miktarı çok fazlaydı, mağaza orman çiftliği sakinlerinin günlük standartlarına göre pişirildiği sürece sipariş vermedik. Xingan Hizmet Alanı (Xingan Tatil Köyü olarak da bilinir), orijinal Xingan Orman Çiftliğinin konumu, manzaralı bölgenin batı kapısından 34 kilometre uzakta ve çeşitli doğal noktalara görece ılımlı bir konumdadır. Günümüzde burada çok sayıda otel ve restoran inşa edilmiştir.Yeni yapılan otelin görünümü bundan daha güzel ve içerisindeki imkanlar bilinmemektedir. Yaşadığımız ev uygun maliyetli olmayabilir. İyi bir dinlenebildiğimiz sürece zahmete girmeyiz. Aershan aslında bir "dağ" değil. Yerel yer adının Moğolca telaffuzu, "kutsal sıcak su göleti" anlamına gelen "Harun-Alshan" dır. Çevirecek olsaydım, yanlış anlaşılmayı önlemek için onu "Alshan" olarak çevirmeyi tercih ederim. Aershan Orman Parkı, Büyük Khingan Dağları'nın batı tarafında yer almaktadır.Volkanik lav yeryüzü şekline aittir. Kuvaterner döneminde (yaklaşık 1.64 milyon yıl önce) volkanik patlama, lav tıkanıklığı ve mevcut kesim nedeniyle, bir dizi kesik koni volkanları ve yangınlar Dağlık alandaki volkanik patlamanın en son yaşı 2000 yıl önce olabilir. Otel müdürü Zhao'ya danıştıktan sonra, 24 saat içinde bilet kontrolü gerektiren manzaralı noktaları ziyaret etmeye ve ardından diğer açık manzaraları ziyaret etmeye karar verdik. Öğleden sonra Shitang Ormanı, Dichi, Tianchi, Wusulangzi Gölü, Bu Donmuş Nehir (son iki yer biletleri kontrol etmiyor) ve diğer yerleri ziyaret ettim. Santanxia Manzara Alanına tekrar gitmeliydim ve doğudaki doğal noktalar temelde bitti. Beklenmedik bir şekilde, Santanxia'nın girişinde büyük bir turist grubuyla karşılaştım, çok fazla insan vardı, bu yüzden o gün gitmedim. Bu gün toplam 156 kilometre yol kat edildi. Aşağıya birkaç manzara resmi gönderin (Çok fazla fotoğraf çektim, yalnızca bazılarını göndermeyi seçebilirim) Tianchi, deniz seviyesinden 1332,3 metre yüksekte, Tianchi Sırtı'nda yer almaktadır ve "998 basamak çıktığını" gösteren bir tabela vardır. (Resim tırmanma yolunda)

Tianchi, yüksek ateş nehri, Kilguo Dağı ve benzerlerinin kaynağına aittir. Bu krater gölleri çoğunlukla 1200 metre ile 1400 metre arasında dağılmıştır ve yaş, yaklaşık 130.000 ila 10.000 yıl önce, geç Pleistosen'dedir. Tianchi'nin eklenmiş panoraması (büyük resim 2650 * 700 bağlantısı:

Günbatımında (büyük resme bağlantı 2900 * 700:

Dağda, Malezya'dan çok da uzak olmayan birkaç Malezya'dan yaşlı Çinli ile karşılaştık, o gün dört kişilik bir grup Zhalantun'dan gelerek akşam Arshan şehrine koştu. Parkın 61 kilometre dışında yürümeleri gerektiğinden gerçekten endişeleniyorum. Dağdan iniş yolu (Tianchi Kasabası'nın hizmet bölgesi uzakta)

. Göl seviyesi ufkun altında olan Dichi, aynı zamanda Çin'in başka bir yerinde henüz keşfedilmemiş bir yangındır. Oluşum yaşı geç Pleistosen'dir (yaklaşık 100.000 yıl önce).

Dichi krateri

Bu tür bir krater.

Shitanglin, Kuvaterner volkanik patlamasının jeolojik kalıntısı ve Asya'da yakın zamanda sönmüş en büyük volkanik bazalt yeryüzü biçimidir. Manzaralı alan 20 kilometre uzunluğunda ve 10 kilometre genişliğindedir ve volkanik bir patlamadan sonra akan magmanın oluşmasıyla oluşur. Binlerce yıllık ayrışma ve akan su tarafından ovulduktan sonra, devrik taş denizler, lav sırtları, lav halatları, lav kapları, lav mağaraları, lav tümsekleri, jet konileri, lav vadileri, yer altı nehirleri ve diğer yeryüzü türleri dahil olmak üzere benzersiz doğal yer şekilleri oluşmuştur. Lav parçalarıyla döşeli yollar:

Larix olgensis buradaki başlıca ağaç türlerinden biridir ve kozalakları gençken mor-kırmızıdır ki bu çok güzeldir.

Ayrıca birçok huş ağacı ormanı var

Yosun ve düşen yapraklarla kaplı lav taşları

Burada temelde toprak yok ve bitkiler doğrudan lav boşluklarına kök salmış durumda. "Shitanglin" muhtemelen adını aşağıda gösterilen manzaradan almıştır:

Shitanglin bölgesinde 200'den fazla lav höyüğü var.Nedeni hava jetleri ile de ilgili.Fumarol oluşturmaya yetecek güce sahip olmayan yukarı doğru yükselen magma ve sıcak gazın oluşturduğu içi boş bir kaya höyüğüdür.Şeklini minyatür bir volkan gibidir.

Donmuş nehir manzarası (uzun resim). Buzsuz nehir, özelliklerini yalnızca kışın gösterecektir. Şimdi burada sadece küçük bir nehir manzarası var.

Wusulangzi Gölü yolunda kır çiçekleriyle dolu çimenli plajı geçiyoruz.

Manzaralı giriş yolu tamir edildikten sonra ilk manzara Wusulangzi Gölü olacak. Eski adı No. 49 Paozi olan Wusulangzi Gölü, Haraha Nehri'ni tıkayan bir yanardağdan gelen lav akışının oluşturduğu, volkanik bir bariyer gölüdür. Su alanı 135 hektar olup, ortalama su derinliği 2,5 metredir.Sazan gibi soğuk su balıkları bakımından zengindir. Daxinganling orman alanında ender bulunan geniş bir göldür. Wusulangzi Gölü, sazan, beyaz balık, havuz sazan balığı, çopra balığı ve bir tür efsanevi yaşlı balık bakımından zengindir.

. Geniş dikişli göl görünümü (3000 * 700 büyük görüntünün bağlantısı:

. Göl alanına bağlı, aynı zamanda sarı kır çiçekleriyle dolu büyük, çimenli bir plajdır: (büyük resim 4000 * 700 bağlantı:

Pekin-Aershan-Wudalianchi, 5000 kilometre kendi kendine sürüş turu (6) Üç Havuz, Tuofengling, Dujuan Gölü D6. Santanxia, Tuofengling, Dujuan Gölü, Luming Gölü'nü ziyaret edin Bu sabah Santan Boğazı'nı ılımlı yağmur altında ziyaret ettik. Öğle yemeğinden sonra önce Tuofengling Tianchi'ye gidin ve Büyük Kanyon'a bir göz atın. Dujuan Gölü'ne dönün. Gün boyunca manzaralı alanda 87 kilometre sürüş. Santanxia, Aershan Şehri, Wenquan Caddesi'ne 77 kilometre uzaklıkta, Aershan Ormancılık Bürosu'nun Tianchi Orman Çiftliği'nde yer almaktadır ve üç derin havuzdan oluşmaktadır: Yingsongtan, Yingbitan ve Longfengtan. Vadi yaklaşık 2 kilometre uzunluğundadır ve hızlı Haraha Nehri vadiden geçer. İlk gün Santanxia'da olmalıydı, böylece ertesi gün batı bölgesine dönmeden doğrudan doğudaki turistik yerlere gidebilirim. O sırada büyük bir turist grubu aynı anda giriyordu, bu yüzden kalabalığın karışmasını önlemek için içeri girmedim. Beklenmedik bir şekilde, ertesi sabah sürekli yağmur yağıyordu, bu yüzden sadece yağmurda bir tura çıkabiliyorum - aynı zamanda farklı bir deneyim, en azından yağmurda daha az kötü sivrisinek ve sineği olacak.

Santanxia'nın ithalatı ve ihracatı çok uzaktadır. Önce girişten içeri giriyoruz, sonra yarı yolda geri dönüyoruz, sonra çıkışa doğru gidiyoruz, sonra içeri girip kalan yarı yolu yürüyoruz ve sonra arabaya binip çıkmak için çıkışa dönüyoruz. Tiger Skin Cliff-here, uzaktan bir kaplan derisine benzeyen tek sarı kaya duvarı olabilir (manzara noktalarının çoğu gri-siyah lavdır)

Santan Boğazı'nın üç boğazının manzarasının ortalama (belki yağmur nedeniyle) olduğunu hissediyorum, çıkıştaki orijinal orman alanı kadar etkileyici değil - tüm manzara alanında kalan sadece birkaç yaşlı ağaç var. Orijinal orman stili.

Vahşi Zambak

Lav çökmesi (buradaki toprak tabakası çok ince ve ağaçların kökleri temelde yataydır)

Santanxia'dan yağmur çok azaldı. (Uzun resim 1600 * 500)

Öğlen öğle yemeği molasından sonra doğu cazibe merkezlerine doğru yürümeye başlayın. Doğuda Tuofengling, Grand Canyon ve Rhododendron Gölü gibi bilet kontrolü gerektiren üç doğal nokta var. Güzel Songye Gölü'ne yolun kapalı olması nedeniyle girmenin bir yolu olmaması üzücü. Yolda, bagajın bir bölümünde tuhaf bir doku ile karşılaştım: