Yüzerken mavi okyanus ve beyaz dalgalar, alacakaranlığı karşılayan gümüş renkli plaj gölgeleri - Zhanjiang Naozhou Adası Seyahat Notları_Travel Notları - Yolculuk
inme
1. Gün: 13 Temmuz 2012 (Cuma) Jinchengjiang Zhanjiang Trende Akşam 22: 30'da Jinchengjiang Tren İstasyonu yoğunlaşacak. K850 / K851 trenine ( Guiyang - Zhanjiang )Git Zhanjiang . (23:17 - 09:14 dakika, zor koltuk: 50 yuan, sert uyuyan: 103 yuan) 2. Gün: 14 Temmuz 2012 (Cumartesi) Zhanjiang Naozhou Adası Deniz meltemi üfleyin, denizi izleyin, dalgaları oynayın ve deniz ürünleri yiyin. 3. Gün: 15 Temmuz 2012 (Pazar) Zhanjiang Jinchengjiang K872 / K873 kez 16: 50'de (16:40 - 01:26, sert koltuk: 50 yuan, uyuyan: 103 yuan) Jinchengjiang'a geri dönün.
Sert koltuk + siyah çanta ... Jinchengjiang Zhanjiang
2012-07-13 Cuma güneşli Hafta sonunu öğlen Yuhuashi'den aldım Guangdong Zhanjiang Yol programı (Ek 1'e bakın), ancak öğleden sonraya kadar, işte fazla mesai yapılmayacağını onayladıktan sonra karar verildi! Yuhuashi hemen çevrimiçi bilet rezervasyonu yaptı, yataklı bilet yok ve sert koltuk bileti yok! Akşam yemeğinden sonra toparlanıp ilgili rehberleri ve seyahat notlarını internette aradıktan sonra Jinchengjiang Tren İstasyonu'na önceden gelerek bilet gişesinde kimlik kartı ile planlanan tren biletini aldı. Bekleme odasına girmeden önce güvenlik kontrolü normalden daha sıkı ve havaalanı güvenlik kontrolü gibi geliyor. Daha sonra dönerken Zhanjiang Aynı şey tren istasyonlarındaki güvenlik kontrolleri için de geçerli. Bekleme salonunda buluştuktan sonra toplam 12 erkek, kadın ve çocuk olduğunu ve ekibin oldukça büyük olduğunu öğrendim. 23:05 check-in ve trene bin.
(Fotoğraf Yuhuashi) Bu trende o kadar çok insan var ki, boş koltuk yok ve koridorda birçok insan duruyor! Neyse ki önceden koltuklu bir bilet rezervasyonu yaptım, aksi halde sadece ince bir yüzle ayakta durabilirim. Klimalı bir araba olmadığı için, arabanın içi gürültülü sesler, karışık tatlar, kötü ortam ve yorucu ile birleşen büyük bir vapur gibi, daha önce trenle seyahat ederken bu kadar kötü bir durumla karşılaşmamıştım. Yarın sabah trenden ineceğinizi düşünerek Naozhou Adası Uykularını almayan diğer ekip üyeleri, morallerini korumak için kondüktöre gidip uyuyan biletlerini hazırladılar. Kondüktörün düzenine göre her kişi klimalı yemek vagonundaki kafeye 30 yuan ekleyecek. Liuzhou Sadece uyuyanı hazırla. Tren 23: 12'de başlıyor. Bir süre arabada oturdum ve kalbim sakinleşince hala tutabileceğimi hissettim.Ayrıca yataklı vagondaki ekip üyelerinden klima olmadığını ve uyuyamayacak kadar sıcak olduğunu söyleyen bir mesaj aldım ve buradaki fan kadar iyi olmadığını hissettim. Rahat gelince, uyuyanı telafi etmek için kalabalığı takip etmedim. Gece ne kadar derinse, bölme o kadar soğuktur. Nakavt böceği geldikten sonra, bütün gece bu şekilde üfleyen fanın yarın baş ağrısı olacağından endişelenmeye başladım ve şapka takmadım. Bu yüzden siyah plastik bir torba buldum ve plastik poşetin kulakları kulaklarıma takılı olarak başıma koydum, tam ... Tren ayrıldığında Yulin Ayağa kalktığımda koltuk artık gergin değildi ve uzandım ...
Güneşli bir gün ve hoş insanlar-Zhanjiang Tren İstasyonu ~ Güneydoğu İskelesi ~ Naozhou Adası
9:15, tren geliyor Zhanjiang tren istasyonu. Erken geldi ~ Dışarı çıkmadan önce evde goolge yapın Zhanjiang Son iki günün hava koşulları, hava tahmini gök gürültülü fırtına olduğu yönünde ama bizi karşılayan Yan. Yang Gao Parlak mavi gökyüzü!
Tren istasyonunun koruyucusu aslan Veya tek boynuzlu at?
İstasyondan ayrıldıktan sonra önce dönüş tren biletini alalım. Bilet salonunda bilet alan bir sürü insan var. Bu sefer seyahat eden mali kız kardeşi Jasmine, olağanüstü diplomatik becerilerine tam anlamıyla oynadı ve görevi olabildiğince çabuk tamamladı. MM meslektaşlarına sahip olmak harika!
Dönüş treni biletini aldıktan sonra, gelecekle ilgili endişeler yoktu ve herkesin keyfi yerinde, mutlu bir şekilde tren istasyonunun hemen dışındaki otobüs durağına gittiler, Huguang kavşağına giden otobüse bindiler ve Xiashan'a özel hat ile güneydoğu terminaline gittiler. Otobüs durağında 11 numaralı otobüs (ayrıntılar için Not 1'e bakınız) ayrılmak üzereydi Yuhuashi şoföre sordu ve otobüsün Xiashan'dan güneydoğu iskelesi özel hattının kalkış noktasına geçtiğini öğrendi. 11. otobüs klimalı bir otobüstür ve ücret kişi başı 2 yuan'dır. Otobüse bindikten sonra Yu Huashi şoföre tekrar sordu Naozhou Adası Sürücü çok hevesle tanıttı Zhanjiang Oyun oynamak için gelenekler, önlemler vb. İnmemiz gereken istasyona vardığımızda ayrıca inmemizi ve iyi eğlenceler dilememizi hatırlattım! Not 111 Hat (Güney Tren İstasyonu-Ma Zhang İstasyonu) toplam 38 istasyon 1. Güney Otobüs Terminali 2. Nanliu Köyü Kavşağı 3. Yol üzerinde inşa etme 4. Huguang Kavşağı 5. Endüstriyel ve tarımsal pazarlar 6. Gongnong Yolu 7. Şehir Altıncı Ortaokulu 8. Jianxin Doğu Yolu 9. Seyahat acentesi 10. Xiashan Postanesi 11. Çin Dünya Kulesi 12. Bağlı Hastane 13. Kulüp 14. Bira Fabrikası 15. Nongken Hastanesi 16. Renmin Caddesi 1 Nolu Köprü 17. Kalkınma Bölgesi Finans Bürosu 18. Zhanjiang Gümrük 19. Longchao Köyü 20. Samsung 21. Belediye Asayiş Bürosu 22. Spor Merkezi 23. Belediye İdari Hizmet Merkezi 24. Mobil şirket 25. Kangshun Binası 26. Sinema 27. Güney Köprüsü 28. Stadyum 29. Güney Çin Plaza 30. Cunjin Otobüs Terminali 31. Merkez Halk Hastanesi 32. Zhanjiang Öğretmen Koleji 33. Gümrük Dairesi 34 inç hazine kavşağı 35. Ganji Fabrikası 36. Jinkang Doğu Yolu 37. Çin Tıbbı Okulu'nun Kesişimi 38. Mazhang İstasyonu
(Fotoğraf Yuhuashi) Sürücünün kutsaması gerçekten işe yarıyor! Güneydoğudaki bu özel hatlı araba iniş noktasında siyah tişörtlü başka bir yakışıklıyla tanıştık ve Naozhou'ya giden arabaların ve gemilerin durumu hakkında bize detaylı bir giriş yaptı. Xiashan'dan Güneydoğu İskelesi'ne giden özel hat, Dongdi Yolcu İstasyonu'ndan her 20 dakikada bir kalkar ve iki türe ayrılır: biri yol boyunca istasyona giden ve giden yolcular için, 13 yuan / kişi; diğeri ise doğrudan Güneydoğu İskelesi'ne, yolda. Genellikle durmaz ve güneydoğu rıhtımına ulaşmak yaklaşık 1 saat sürer, 15 yuan / kişi.
Uzun bir mesafeden geldiğimizi izledi, bazıları yorgundu ve yanımızda dinlenmemizi istedi, araba geldiğinde bizi selamladı binmeye. Özel hat otobüsü Dongdi Yolcu Terminali'nden ayrıldı, otobüse yarı yolda bindik ve yeterli koltuk yoktu, bazı ekip üyelerimiz sadece orta koridorda küçük taburelerle oturabildiler. Yolda bir bölüm var, her iki tarafta da sokak lambaları çok yoğun, gece tam açık mı bilmiyorum.
(Fotoğraf Yuhuashi) Güneydoğu iskelesine 11:50 civarı geldi.
Bu iskele yer almaktadır Zhanjiang Doğu Çin Denizi Adanın güney ucu Naozhou Adası Denizin karşısında. Buradan Naozhou Adası Feribot yolcu feribotu, hızlı tekne (bilet 11 yuan / kişi), araba ve kargo feribotu (her saat, bilet 8 yuan / kişi) olarak ikiye ayrılır. Otobüsten inen insanların akıntısının ardından sürat teknesine bindik.
Deniz meltemi esiyor ...
12:25 civarı geldik Naozhou Adası !
Naozhou Adası'nda deniz ürünleri Çin yemekleri
(Náo) Ada, çok bilinmeyen bir isim, ilk kelime insanların kafalarını ve kulaklarını kaşındırıyor. Seyahate çıkmadan önce haklıyım Naozhou Adası Hiçbir şey bilmemek. Google beni daha da şaşırtan ilgili bilgileri okudu. Her şeyden önce, Naozhou Adası 200.000 ila 500.000 yıl önce bir denizaltı yanardağının patlamasıyla oluşan bir adadır. Çin beşinci Oshima - Zhanjiang Kent Doğu Çin Denizi Adanın yaklaşık 40 kilometre güneydoğusundadır ve toplam alanı yaklaşık 56 kilometrekaredir. Çin En büyük volkanik ada da Çin Güney Çin Denizi En iyi orijinal ekolojiye sahip volkanik ada şu şekilde bilinir: Çin Güney Çin Denizi nın-nin" Shangri La "Ada". Dört güzel manzarası var: Naozhou Deniz Feneri, Songhuang Antik Kuyusu, Genel Mezarlık (Dou Zhenbiao Mezarı), Nayan Kaya Plajı, Song İmparatorluk Şehri kalıntıları, Xianglong Akademisi, Lu Wenfu Tapınağı, Şarkı İmparatoru Stele, Şarkı İmparatoru Köşkü, Şarkı İmparatoru Köyü, Chima Köyü, "Gongbaofang" ve diğer birçok tarihi yer, "Naozhou Antik Kafiye" olarak listelenmiştir. Zhanjiang Şehrin sekiz doğal noktasından biri ve bazı seyahat dergileri tarafından derecelendirildi. Çin En güzel on adadan biri. kurtuluş Hainan Ada Muharebesi başladığında ordumuzun ilk parçası, devrimci eğitim üssü olan gemiye buradan bindi. Ada, Cunliang Köyü tarafından temsil edilmektedir ve kuvvetli bir şekilde balıkçı köyleri geliştirmektedir. Görünüşe göre turizm endüstrisi sekiz hata geliştirmiş olmalı, ancak doyouhike forumunda bulunabilecek mesajların çoğu 2009 öncesinden. En azından son yıllarda adanın yerel eşekler için pek çekici olmadığını düşünüyorum. Sonra arıyorum Naozhou Adası Manzaralı noktalar haritasında birbirinden tamamen farklı iki versiyon buldum. Biri adanın doğu tarafındaki deniz fenerini, diğeri adanın güney ucundaki fenerini işaretledi.Nayan Rocky Beach'in konumu da farklı. Ondan sonra Zhanjiang Dönüş tren bileti satın alırken, birkaç kişi de charter turları tavsiye etti. Naozhou Adası , İkisi de tuhaflıklarını dile getirdi ve oranın eğlenceli olmadığını düşündü. Her neyse, Naozhou Adası Oldukça zengin bir doğal ve kültürel peyzaja sahip, ancak işaretler hala çok yüksek değil. Bu da iyi, ticari lezzet o kadar güçlü olmayacak. Ek olarak, Naozhou Adası Çin'deki turizm endüstrisinin tatmin edici bir şekilde gelişmemesinin nedeni de araştırmaya değer. tahtada Naozhou Adası Limandayken bir sorun hemen fark edildi. Araba kiralama , Sadece iki tekerlekli ve üç tekerlekli motosikletler - kısıtlamalar buradan özetlenebilir Naozhou Adası Turizmin gelişmesindeki ilk faktör: geriye dönük ulaşım hizmetleri. Araba sahipleri, müşterileri istemek konusunda çok heveslidir. Öğleydi ve deniz mahsulleri öğle yemeğini düşünüyorduk. Elli yaşında olan, askeri üniforma ve gözlüklü sadık ve dürüst görünümlü üç tekerlekli bisiklet sahibi, bizi bir yuan karşılığında deniz ürünleri ve öğle yemeği almaya götürmek istediğini ifade etti, bu yüzden on ikimiz onun yanına gittik. araba. Daha sonra, arabanın sahibinin Huang soyadının olduğunu ve emekli bir öğretmen olduğunu öğrendik, bu yüzden hepimiz ona Usta Huang veya Öğretmen Huang adını verdik. Öğretmen Huang, bizi önce rıhtımdan çok uzak olmayan bir çiftçi pazarına götürdü. .
Şu anda balık avlamak için denize açılan balıkçı tekneleri geri dönmediği için piyasada çok fazla deniz mahsulü çeşidi bulunmadığı için yengeçler bol ve ucuz olduğu için ağırlıklı olarak yengeç satın alıyoruz.
Deniz ürünlerini satın aldıktan sonra, Usta Huang, işlenmesi ve akşam yemeği için bizi bir yiyecek tezgahına götürdü. Bu durak nispeten basit olmasına rağmen, pişirilen deniz ürünleri kesinlikle otantik. Sahibi de çok hevesli ve uyumlu, çok keyifli yiyelim.
Çin yemeği maliyeti: (1) düzinelerce yengeç, bir kedi 13 yuan, sadece 85 yuan; (2) yerel orfoz 50 yuan bir kedi, 3 kediden fazla, 155 yuan; mağaza iki deniz balığı sipariş etti , Sebzeler, içecekler ve işlem ücretleri, 140 yuan. Toplam 380 yuan. Bulaşıkların masada olmasını beklerken, Usta Huang, amacımızı ve buraya gelme planımızı öğrendi ve arabasını paketlememizi önerdi, bizi çeşitli yerlere götürebilir ve bize açıklayabilir. Maliyet günlük 300 yuan. Onun tarafından Lai'an Düzenlenmişse, 500 yuan / gün'dür. Gelmeden önce adada çok az otobüs olduğunu, otobüs olmadığını ve kalkış olmadığını öğrendik. Araba kiralama İki tekerlekli motosikletler ve üç tekerlekli motosikletler en yaygın ulaşım araçlarıdır. Bizim gibi turist grupları üç tekerlekli bir motosikleti (genellikle bir turistik yer için kişi başına 5 ila 15 yuan) veya kiralamayı seçebilir bisiklet. Bu manzaralı noktaların yerlerini ve rotalarını çok iyi bilmediğimizden, güneş parlak olduğundan ve sürüşe elverişli olmadığından araba kiralamak daha uygundur. Başlangıçta Cunliang Körfezi Balıkçı Evi'nde kalmayı planlamıştık, bu yüzden Usta Huang'dan bizi çeşitli doğal noktalara götürmesini istedik. Karar vermeden önce konaklama birimini kontrol etmek için Cunliang Köyü'ne kadar bekledik. Çin yemeği yedikten sonra, Efendi Huang bizi oraya götürdü. Naozhou Adası En ünlü cazibe-Naozhou Deniz Feneri.
Muz zengin olmak için, deniz feneri nostaljisi
Huang Efendi bizi şehir dışına çıkardığında, bizi karşılamak için yol boyunca muz ağaçları dizildi. Muz, Naozhou Adası'ndaki en ünlü meyvedir. Naozhou Adası Zemin tropik bölgelerde, toprak sarımsı kahverengi, yağmur suyu bol ve deniz gübresi bol, muz ağaçları dikmek için uygun. Günümüzde neredeyse her evde muz yetiştiriyor ve birçok profesyonel hane, muz ağaçları yetiştirmek için geniş arazilerle sözleşme yapıyor. Kasabanın ekilebilir arazisinin% 86'sını oluşturan muz ekim alanı 26.000 mu'dir. Muz ekimi, adanın ekonomik temellerinden biri haline gelmiştir. Naozhou Adası Gerçek bir muz adasıdır. Usta Huang'a göre, Naozhou Adası'nda üretilen muzlar ilkbahar muzları ve yaz muzları olarak ikiye ayrılır. İlkbahar muz meyvesi zayıftır, ancak meyve oranı yüksektir ve riski düşüktür; yaz muz meyvesi dolgundur, ancak meyve oranı bahar muzundan daha düşüktür ve riski bahar muzundan daha yüksektir. Şu anda, muz torbalama ekim teknolojisi teşvik edilmiş ve kirlilik içermeyen tarım ürünleri sertifikalandırılmıştır. Muz meyvesini paketlemek, suyu, güneşi, donmayı ve böcekleri önleyebilir, kimyasal böcek ilaçlarının kullanımını azaltabilir, meyvenin görünümünü iyileştirebilir ve meyvenin kalitesini artırabilir. Şimdi Naozhou Adası'nın muzları kuzeye satıldı. Daha yakından bakın, her muz ağacının "yanında" bir bambu direği vardır Usta Huang, bunun tayfunun muz ağacını patlatmasını önlemek için olduğunu söyledi. Her bambu sırık bir yuan ve her bir muz torbası da bir yuan. Şimdi bahar muzlarının pazar için olgunlaştığı zamandır. Yol kenarındaki muz ormanında pek çok meyve var. Bazı muz yetiştiricileri muz topluyor, bazıları muz tartıyor ve bazıları kamyonun arkasındaki büyük su tankının etrafında muzları yıkıyor. ", sonra kamyonu paketleyip yükleyin, alkışlar ve kahkahalar her muz çiftçisinin yüzünü doldurur ve her el muza yerleşir.
Konuşma ve gülme arasında Naozhou Deniz Feneri'ne giden rampaya dönüştük. Rampanın yan tarafındaki banyan dalları serpilmiş, serin bir yeri destekliyordu ve yolda biriken ısı süpürülüyordu. Daha önce şehir içinde yol kenarında bazı büyük banyan ağaçları gördük ama buradaki kadar yoğunlaşmamışlar ve orman olmuşlar. Usta Huang'a göre, adada böylesine büyük banyan ağaçları var.Çoğu insan bunları yüksek bir fiyata satın alırdı, böylece adanın dışına gezici ağaç olarak kullanılmak üzere nakledilebilirdi, ancak adalılar bu banyan ağaçlarının olduğunu düşündükleri için reddedildi. Adanın hazinesi. Naozhou Deniz Feneri yer almaktadır Naozhou Adası Güneydoğu köşesi, deniz seviyesinden 81.6 metre yüksekte Maanshan Yukarıdaki koordinatlar, rıhtımdan yaklaşık 8 kilometre uzaklıkta, 20 ° 5404.8 kuzey enlemi ve 110 ° 3622.0 doğu boylamıdır. Qing Hanedanlığı'nda (1899) Guangxu'nun 25. yılında inşa edilmiştir. Bu kule inşa edilmeden önce burada zaten bir taş kule vardı. Yuan Hanedanlığı'nda ünlü bir bilim adamı olan Liu Gengyang bir zamanlar taş kuleye gitti ve bir şiir yazdı: "Yükselen harikalar Bichuan'ı engelliyor, Baoli'yi ve bulutları yutuyor. Birçok kez yüksek bir yerden baktım ve gökyüzünün serin yarısını kaldırdım." 1898'de, Fransa Sömürgeci kira Guangzhou Bay (şimdi Zhanjiang ) askeri ve ekonomik amaçlarla orijinal taş kuleyi yıktılar, Guangzhou Defne Fransa Bakanın Ofisi tasarıma başkanlık etti, Naozhou Adası Ünlü zanaatkar Zhao Guangyi bu deniz fenerini inşa etmek için sözleşme yaptı. 1904 yılında inşa edilmiş ve kullanıma açılmıştır.
Tamamlandıktan sonra, Naozhou Deniz Feneri 19.8 metre yüksekliğinde, altta 5 metre genişliğinde ve üstte 4 metre genişliğindedir.Tüm kule granitten (genellikle bazalt olarak bilinir) yapılmıştır. "Döşendiği" söyleniyor ama aslında çamursuz parça parça inşa ediliyor Taşlar ve taşlar çok tutarlı ve bütünleşik. Volkanik taştan yapılan tüm deniz fenerlerinin ülkede tek olabileceği söyleniyor. Kulenin alt kısmı kare ayaklı, üst kısmı koni, üst kısmı ise kuleden çıkıntı yapan soğanlı bir duy odasıdır. Naozhou Deniz Feneri'nin kristal taşlama aynası lamba tutucu odadadır. Lamba tutucu odasının dibinde, tüm lamba tutucu çerçevesini destekleyen cıva ile kapalı ve döndürülebilir bir tepsi düzenlenmiştir. Koltuk çerçevesi, 2 metre odak uzaklığına sahip 1,2 metre çapında bir paraboloit oluşturan ve kapatılmamış bir tarak şeklindeki 160'tan fazla yay şeklinde kristal prizma levhadan oluşur.Paraboloidin ortasında dışbükey bir mercek vardır.Koltuk çerçevesinin ortasına 400 kilovatlık bir floresan lamba asılmıştır. . Koltuk çerçevesi bir motorla tahrik edilir ve her 12 saniyede bir devir hızla ileri geri döner. Güçlü ışık huzmeleri, kristal prizma boyunca farklı konumlarda ve farklı açılarda birbirlerini kırar ve sonunda iki dışbükey mercek üzerinde birleşir ve yatay yönde yayılır. Menzil 26 deniz milidir. Güzel havalarda, 28 deniz mili uzakta bile. Görülebilir. Bu kristal lens grubunun tasarımı son derece bilimseldir. 139 yay şeklindeki kristal prizmalar düzenlenmiştir ve her prizma belirli bir mesafeyle ayrılır, bu sadece odaklamayı ve ısı dağılımını kolaylaştırmakla kalmaz, aynı zamanda flüoresan lambanın ömrünü uzatırken materyalleri korur ve lensin ağırlığını azaltır. . Tüm üçgen prizma levhaların doğal kristalden yapıldığı, belirli bir yay ve boyuta göre yapay olarak parlatıldığı, Fransa . Yüksek finiş ve iyi kırılma performansı. Son derece karmaşık süreç nedeniyle, bu tür bir lensin yapımı pahalıdır ve çok az deniz feneri kullanılır ve bunlar genellikle üreticiler tarafından müşteriler için özelleştirilir. Japon ordusu da onu kullanılmak üzere anakaraya geri götürmeyi planladı, ancak teknik sorunlar nedeniyle pes etti, ancak o sırada ağlayan bir köşeyi hala görebilirsiniz. Deniz feneri yönetim ofisi geldiğinde Fransa Yeni lens alırken üretimi durdurmam söylendi, bu yüzden çok değerliler. Lamba tutucu odasının dört duvarı, gün boyunca kalın mavi perdelerle sıkıca kapatılan temiz ve parlak cam duvarlardır. İşaret ışığı bir mercek tarafından yoğunlaştırıldığı için, bir noktasal ışık kaynağı uzağa yayılacak şekilde yönlendirilebilir. Ancak ışık tersine çevrilebilir, gün içinde paralel olarak giren güneş ışığı mercekten geçer ve ardından floresan lambaya odaklanarak floresan lambayı eritir. Lamba duyu odasının etrafında bir gözetleme güvertesi bulunmaktadır. Uzaklara bakıyorum, geniş Güney Çin Denizi , Sis uçsuz bucaksız ve gökyüzü aynı. Muhteşem deniz manzarası, panoramik manzara insanın aklını birdenbire açar ve sıkıntılar giderilir.
Bu, kule 1899'da inşa edildiğinde kule tabanındaki Fransızca yazıt Naozhou Deniz Feneri sadece Londra ile Ümit Burnu Toplu olarak dünyanın en ünlü üç deniz feneri olarak bilinen aynı adı taşıyan deniz fenerleri ve Ümit Burnu Eski deniz feneri, dünyadaki tek kristal aynalı deniz feneridir. Nedeniyle Ümit Burnu Eski deniz fenerinin konumu çok yüksek ve yoğun sis genellikle gemilerin ışıkları gözden kaçırmasına neden oluyor.Şimdi eski deniz fenerinin önündeki dağın yamacına yeni bir deniz feneri inşa edildi ve eski deniz feneri artık kullanımda değil.Bu nedenle, Naozhou deniz feneri dünyada hala tek olan oldu. Kristal lens kullanarak deniz feneri.
