Sadece çayırlara yabani ekmek için gitmeme izin ver - Yolculuk
Karayolu üzerinde gün batımı Zhangjiawo, Lanqing Bölge Hükümeti'nin oturduğu yerdir.Otel gurme caddesindedir.Girip yan masada yemekleri görmek için bir restoran bulabilirsiniz. Bir tabak deniyorsa, Jiangnan'daki restoran bir yemektir. Menüdeki yemeklerin de bu tür dev tabakta servis edileceğini teyit ettikten sonra dördümüz sadece üç tabak ve bir çorba sipariş ettik. Kuzeyliler için yiyecek fiyatının Changzhou'dakine benzer olduğu doğrudur, ancak miktar ikiye katlanmıştır. D2 (26 Temmuz): Tianjin-Jinshanling Çin Seddi Ulan Butong'da rezerve edilen oda bize ancak en erken 27'sinde verilebildiğinden, başlangıçta ziyarete dönecek olan Çin Seddi bu güne getirildi. KFC'de kahvaltı yaptıktan sonra saat 8'de otoyolda ilerledim. İki şeritli G2 ile karşılaştırıldığında ve büyük kamyonlarla sıkıştırılmış, Pekin-Tianjin Otoyolunun iki yönlü sekiz şeritli yolu çok daha geniştir ve başkentin yüzü hala gereklidir. Pekin Doğu Altıncı Çevre Yolu'ndan Kuzey Altıncı Çevre Yolu'na ve ardından Pekin-Chengdu Ekspres Yolu üzerinden Jinshanling Çin Seddi'nin çıkışına kadar çoktan öğlen oldu. Çin Seddi'nin eteğindeki çiftlik evi için standart bir oda olmadığı için 8 kilometre ötedeki Bakshi Kampına koştum, buranın toplamda sadece iki otel bulunan küçük bir kasaba olmasını beklemiyordum, bu yüzden kasaba yönetiminin karşısındaki evde kaldım. Kavurucu güneş ile, bu zamanda Çin Seddi'ne tırmanmak dayanılmaz. Öğleden sonra saat üçe kadar dinlenin, ardından Çin Seddi'ne tırmanmak için yola çıkın. Çin Seddi'nin bir kahraman olmadığını bile söyleyemem. Tuğla ocağından Xiaojin Dağı'na kadar yürürken kendimi çok yorgun hissetmedim.Belki Çin Seddi'ni başka bir yere yürümek zor değil. Bununla birlikte, Çin Seddi gerçekten çok tehlikelidir ve onu inşa etmek için modern inşaat makinelerini kullanmak kolay değildir. Yılın çetinliği tahmin edilebilir. Bu yüzden, Meng Jiangnu Çin Seddi'nde gerçekten ağlayabilseydi, diğer insanlar onu bırakmayacaktı, kim aynı fikirde olacaktı. Çin Seddi'nde küçük bir iş yapan bir köylü, Xiaojinshan'ın genellikle gün doğumunu izlediğini söyledi. Gün batımını izlemek için saat yediye kadar bekledikten sonra aynı yoldan dönersek, otoparka dönmeden önce karanlıkta yaklaşık iki saat yürümek zorunda kalırdık. O köylü Bize kendi başlarına yürümeleri için bir yol gösterdi.
Xiaojinshan'ın gözetleme kulesinde saklanıyor, güneyden batıya yavaşça güneşi seyrediyor, yavaş yavaş uzaktaki dağın zirvesine düşüyor. Gün batımındaki Çin Seddi özellikle görkemli. Yol gerçekten yakın, ama yürümek zor, temelde yoğun ormanlar ve çimenlerde yürümek ... Gökyüzü kararmadan önce otoparka varmak yarım saat sürdü. Dağa uzun süre tırmandıktan sonra bacaklarım ağrıyordu ve biraz titriyordu ve yola çıkar çıkmaz alev söndü. Küçük otele döndüğümde, yemek yerken, yıkanırken ve uyurken saat sekiz oldu. Nefret verici olan, bu kasabanın bir trafik merkezi gibi görünmesi. Ağır kamyonlar bütün gece pencereden geçiyor ve birkaç dakikada bir kükreme geliyor. Geceyi Jinshanling'de geçirecek arkadaşlar, manzaralı noktaya yakın bir çiftlik evinde kalmayı öneriyor, en azından geceleri çok daha sessiz olacak. D3 (27 Temmuz): Jinshanling Great Wall-Weichang County-Ulan Butong Jinshanling'den saat 8'de hareket edin ve Jingcheng Otoyolu boyunca kuzeye gidin. Yolculuktan önce bir arkadaşın gönderdiği yol kitabı Red Stone Li'nin çıkışındaydı ve GPS önündeki çıkışta olması gerektiğini belirtti. Araba sürerken haritayı okumakta zorlandığım için yol kitabına göre otoyoldan indim ve bunun sonucunda G112'nin yol kitabında yazılı olduğunu görmedim, hata olmalı. Özel olarak satın alınan harita kitabını açtım ve genel yöne baktım. GPS'in sabit "100 metre ileriye dönmesini" görmezden geldim. On kilometreden fazla koştuktan sonra, sonunda Chengde'nin dış mahallelerine ulaştım ve Weichang İlçesi için S256'ya döndüm. . Weichang İlçesinde öğle yemeği için yakıt ikmali yaptıktan sonra Duolun'a gidin. Başlangıçta padok, Ulan Butong'a çok yakındı ve buraya ancak Saihan Barajı üzerinden ulaşmak mümkündü. Bununla birlikte, tam olarak Hebei ve Moğolistan arasındaki sınırda yer aldıkları için, iki taraf burada kartlar kuruyor ve sırasıyla 60 yuan ve 70 yuan ücret alıyorlar, bu da kişi başına hesaplanıyor. Bu, halkımıza zarar verir. Bu nedenle, Yudaokou ve Dahekou üzerinden sadece dolambaçlı yoldan Ulan Butong'a gidebiliriz. S256 yol koşulları iyi, çok fazla araba yok ve hız temelde 80-100 metrede tutulabiliyor. Yavaş yavaş kuzeye doğru hareketle manzara değişmeye başladı.Bir dağ geçidini atladıktan sonra ilk kez önümde uzun dağ şeridini, gerçekten bir baraj gibi, mavi gökyüzünün altında büyük bir ağaç yalnızlık çekiyor. Zemin sırtın üzerinde duruyor. Savanna arazi şekli ortaya çıkmak üzere!
Yeni yapılan asfalt yolun ardından her iki tarafta geniş bir çayır var. Temmuz ve Ağustos aylarında devir teslim sırasında çayırda çiçeklerin tam açtığı mevsimdir.İlk çiçek denizini gördüğünüzde durup hatıra olarak fotoğraf çekmelisiniz. Daha sonra bunun ne kadar ender ve tuhaf olduğunu düşündüm. Ne kadar çok çiçek varsa, o kadar çok çiçeğe sahip olurum.Fotoğrafını çektiğim çiçekleri göstermek için bir bölüm kuracağım.
Bir bulut bulutu geldi ve ara sıra yağmur yağmaya başladı Sığır ve koyunlar hala yavaşça otların arasında yiyecek arıyorlardı ve sık sık yoldan geçen adamlarla karşılaşıyorlardı.
Araba Kızıl Dağ Ordusu Hipodromuna gitti, rezerve edilmiş oteli buldu ve bagajları yerleştirdi, aralıklı hafif yağmur şiddetli yağmura dönüştü. Birden, fırtınadan sonra bir gökkuşağının görüneceğini düşündüm ve hemen herkesten adamları kopyalamasını istedim. Dışarıdaki yağmur şiddetliydi ve şemsiye hala arabadaydı, bu yüzden yağmur perdesine koştum ve daha az yağmur alabilmeleri için arabayı verandaya bıraktım. Herkes arabaya biner binmez, sanki biri düğmeyi kapattı ve yağmur fırtınası bir anda durdu. Gökyüzünde bir güneş ışığı ... bir gökkuşağı! Yıllardır görülmeyen gökkuşağı!
Ön planda şehrin dışında bir çayır aramayı düşünerek ve güzel bir fotoğraf çekerek aceleyle otelden çıktı. Ama kasabanın dışına çıktığımızda, aslında sadece birkaç dakika sürdü ve gökkuşağı yavaş yavaş kayboldu ... Bundan daha iyisi yok.
Yağmurla yıkanan gökyüzü günbatımında çok yumuşaktır. Baiyun, safir üzerine sürülmüş, yumuşak ve narin süt gibidir.
Yol kenarındaki obua, günbatımında bir siluet bıraktı.
İçin D4 (28 Temmuz): Sen Jiangjun Paozi, Prenses Gölü, Huagulutai Sabah uyandığımda güneşli bir gün ve mavi gökyüzü insanları rahat hissettiriyor. Kendimi rahat hissetmeyi seviyorum, bu yüzden hiçbir yere gitmek için araba kiralamak istemiyorum. Yerel bölgede sürücüsüz otomobillerle ilgili birçok kısıtlama vardır ve doğal alanların çoğu yalnızca yerel plakalı arazi araçlarına ve ilgili departmanlara ödenen ücretlere izin verir. Ya da çok zaman alan ve yine de pek çok yere gidemeyen bir minibüse binmeniz gerekir. İlk durak, araba ile gidebileceğiniz General Paozi. Paozi aslında otlaktaki havuzlar için ortak bir terimdir. Büyük olan on binlerce metrekare olabilir ve küçük olan birkaç metrekare olabilir. Aslında, çayırlar sayısız baloncukla doludur ve "su bitkileri bu kadar güzeldir".
Turistler için taşıma
Paozi'ye giden toprak yol
Çevreleyen dağlar
Jiangjun Paozi'den ayrılıp, asfalt yol boyunca batıya doğru yolun sonuna kadar yürüyün, Prenses Gölü ve Panlong Kanyonu'na dönen "yol" dur. Buraya bir tırnak işareti ekleniyor çünkü Lu Xun: Dünyada yolu yok ve yürüyen daha çok insan varsa, bu bir yol oluyor. Her iki tarafta da pitoresk otlak manzarasıyla, iz boyunca kuzeye gidin.
Ekolojik olarak kırılgan kum tepeleri de var, çünkü burası Hunshandake Çölü'nün güney kenarı.
Bu kadar küçük baloncuklar her yerde de görülebilir.
Sadece yol gerçekten kötü, eğer dört tekerlekten çekişli bir arazi aracı değilse, en iyisi isteyerek girmemek, aksi takdirde durum gerçekten berbat olacak. Yoldaki çatala çok da uzak değildi, büyük bir balondu. Dün akşamın gök gürültülü fırtınaları birkaç eski çukuru tamamen sular altında bırakmıştı.Sualtı durumunu bilmediğim için yan taraftaki çamurlu zeminden dolaştım.
Hemen büyük bir kumul var, eğim defalarca ezilmiş, kum çok gevşek, tekerleğin küçük yarısı içine sıkışmış olabilir. Yüksek hızlı dört tekerlekten çekiş moduna geçerken, kum yamaçlarına tırmanmak hala zor. Son olarak, sadece katil kullanılabilir - düşük hızlı dört tekerlekten çekiş modu. 4L sarı ışık yanıyordu, elektromanyetik transfer kutusunun dönüştürüldüğünü, gaza bastığını ve motorun alçak kükremesi ve alt koruma plakasına sürtünen kumun hışırtısıyla otomobil nihayet tepenin tepesine tırmandı. Çayırlara gitmeden önce, otlaklara girerseniz çimlere çıktığınız sürece çok yüksek bir fiyatla para cezasına çarptırılacağınızı, ayrıca toprak yolda sürseniz bile birisi şantaj için yolu kapatacağını söyleyen birkaç olumsuz yazı okudum. Bu nedenle rota her zaman çok ihtiyatlı olup, çamur ve büyük su birikintilerinden geçmeyi tercih eder ve her iki tarafta seyrek olan yabani otların arasından geçmemeye çalışın. Sonuçta, yarı çöl bölgelerinde ekoloji o kadar kırılgan ki, onları istediğimiz gibi ezmeye dayanamayız. Buradaki yol oynaması tamamen serbest ... Bazen yolun önünde birkaç yola ayrıldığını gördüğümde, farklı yerlere gittiğini düşündüm ama çoğu zaman bir kum tepesi üzerinden bu yolların tekrar birleştiğini gördüm. Devrilme veya sapma tamamen sürücünün seçimine bağlıdır.
Farklı yürüyüş yolları nedeniyle, Bashang çayırlarının haritası da tutarsızdır. İnternette topladığım birkaç harita, Hulu Sunset adlı küçük bir köye varmadan önce Princess Lake'ten geçeceklerini belirtti. Ama aslında Gongzhu Gölü'nün gölgesini görmeden önce, önünde biletin alındığı yere benzeyen küçük bir ahşap ev belirdi. Suyun ana yolunun her iki yanında paslanmaz çelik bir çit ve kırmızı kumaş sloganı "Kabak Gün Batımı Yarış Pisti hoş geldiniz" sen". Bu duruşu görmek, bazı özel bölgelerden geçiyor gibi görünüyor. Dikkatli olmak gerekirse, arabadan indim ve bir tur attım, ama bir rakam bile bulamadım. Ne olursa olsun, buradaki vahşi doğada biri bana gerçekten şantaj yapmak istiyor, sadece onu dövüp arabanın arkasına koyup onu ormana sürükleyip atın! İçeri girin, büyük bir yamaca tırmanın, aniden görün:
Önünde çok uzak olmayan sözde Prenses Gölü, aslında küçük bir gölet ... içeri girmek için bir bilet almanız gerekiyor, kişi başı 20 yuan, gerçekten şaka. Bu sırada karşı taraftaki ziyaretçiler bize Panlong Kanyonu'nun diğer tarafındaki suyun tamamen kuru olduğunu ve şu anda görülmeye değmediğini söylediler. Saat 12'yi geçtiğini görünce öğle yemeği için kanyona gitme fırsatını bırakıp arkasını döndü ve at çiftliğine döndü.
Yol boyunca güneş ışığı ve bulutların ışık ve gölge oyunlarının tadını çıkararak, öğle yemeği ve dinlenme için otele dönün. Öğleden sonra saat 3'e kadar dinlenip Huagulutai'ye hareket edeceğiz. Huagulutai, otel sahibi Caterpillar'ın gösterdiği bir yer, çünkü benim prensibim, tek başına manzaralı noktalara gitmek için başka bir araba kiralamak değil. Buraya gelmek için asfalt yol boyunca Gongzhu Gölü yönünde sonuna kadar yürüyün ve arkasında çakıl bir yol var.Son 4 kilometrede sol tarafta büyük ve belirgin bir iz var, diğer oluklar görmezden geliniyor. Tüm bilgiler başka bir şey değil, ha ha. Yolun sonunda kalan yol yatağı var ... Yolun başlangıçta buradan kuzeye yapılması planlandığı, ancak bilinmeyen nedenlerle birkaç yıldır terk edildiği söyleniyor.
Yolun her iki tarafında, telefon direkleri ve evleri olmadan hala gelişmemiş ve orijinaldir:
Sonunda, traktörlerin ve tarım araçlarının büyük lastikleri tarafından bastırılan efsanevi bariz tekerlek izini buldum.Arabamın desteklendiğinden endişelendiğim için, böyle bir yolla karşılaştığımda, araba gövdesinin yarısıydı ve araba gövdesi tepedeydi. Bir tekerlek izi derin bir hendeğe taşındı. Kısa bir yürüyüşün ardından yolu tıkayan bir koyun sürüsüyle karşılaştım, çoban kadın aceleyle sürüsünü, sanki burada efendilermişiz gibi kenara sürdü. Otelin sahibinin burada sadece bazı modern göçebelerin olduğunu söylemesine şaşmamalı, ki bu nispeten basit.
Çobana yolu sordum, Huagulutai'ye gittiğini doğruladım ve sonra devam ettim.
Kuru görünen zemin aslında tehlikeyi gizler. Daha önce de belirtildiği gibi, iki çukur çok derin olduğu için, bazı yerler sadece yan taraftaki çimlerin arasından geçebilir.Görünüşe göre düz çimen, genellikle yarı kuru derinin altında ıslak çamur. Neyse ki, bu gün çok şanslı. Japonya çok acı çekti.
Her iki tarafta özel şahıslarla anlaşmalı otlaklar hala dikenli tellerle çevrilidir Aradaki fark, başka yerlerde beton yığınlar, işte beyaz huş ağacı gövdeleri. Yüksek bir yokuşa tırmanırken, çevredeki manzara gerçekten çok güzel.Yeşil kadife çim, yoğun ve yoğun beyaz huş ağaçlarıyla bezenmiş, batan güneşin altında büyüleyici bir gölge sürüklüyor.
Uzaktaki çimenlerin üzerinde beyaz koyunlar yiyecek arıyor:
Yamaç altında, iki at serbest bırakıldı ve özgür görünüyorlar:
Bu yokuş aşağı eğim görece diktir, görsel olarak yaklaşık 45 °, bu nedenle önce yokuştan aşağı inin ve rotayı kontrol edin, çünkü yokuş aşağı olduğunda makine dairesi yolu tamamen kaplayacak ve yol koşulları görünmeyecektir.
Orta yaşlı bir çoban yolun kenarında durdu, yolu tekrar sordu ve yönü doğruladı. Bir dağ geçidi ve dağ geçidinin bir bölümünü geçtikten sonra, önünde geniş düz bir otlak var. Batan güneş, koyun sürüsünü kaplayan ve bir huzur duygusu ortaya çıkaran soluk altın sarısını ortaya çıkarmaya başladı.
Herkes mutlu bir şekilde arabadan indi ve fotoğraf çektirdi, ürkek sürü muhtemelen korktu ve aceleyle kaçtı. Tam o sırada uzaktaki yamaçta bir çoban çocuğu ayağa kalktı, el salladı ve bize bağırdı. Oh, muhtemelen sürü sahibini sinirlendiriyor. Herkesi selamlamak için acele et arabaya bin ve aceleyle yoluna devam et, hehe, neyse, iki bacağın dört tekerleğimizi yakalayamıyor. Bir başka dağın üstünden geçerken önünde otlayan bir sığır sürüsü belirdi.
Kamerayı cesurca tutarak sürünün ortasına yürüdü ve etrafı çiğneme sesiyle çevriliydi.
Bu sırada yolu istediğimiz orta yaşlı çoban at sırtında geldi ve bela istiyormuş gibi görünmediğini görünce rahatladı. Bizimle konuşmaya başlayan çoban, bu ıssız vahşi doğada birinin geldiğini görünce yalnızlığını durduramadığı ortaya çıktı. Sonuçta insanlar sosyal hayvanlardır. "Memleketim Keqi'de (Not: Keshiketeng Banner'ın kısaltması, burada Jingpeng Kasabasına atıfta bulunuluyor, pankart hükümetinin oturduğu yer) ve çocuklar da orada çalışıyor. Şimdi yaz tatili ve biz birlikteyiz." "Bir inek yetiştirmek sorun değil. Dört ila beş bin yuan'a satılıyor ve bazı ineklerin fiyatına satılamayacak kadar çok yağı var. Sadece iki ila üç bin arasında satabilirler. "" Burada otlanıyor ve her inek köye 50 yuan ödemek zorunda. Sadece iki ata izin veriliyor. , Genellikle binerim. "...
Henüz erken olmadığını görünce, sadece güneş batmadan kumlu yola dönmek için çobanlara veda edebiliriz. Dönüş yolunda yürüdüm ve durdum, alacakaranlıkta manzara günün parıltısı olmadan çok yumuşak görünüyordu.
Yol kenarındaki devasa sığınaklar, belki de hepsi gevşek kumlu ve yıkılması son derece kolay olduğu için, yol yapımı defalarca rafa kaldırıldı.
Dönüş yolunda oğlumun araba kullanmayı denemesi için büyük bir kum parçası da buldum. İlk kez araba kullansa da bir çocuktu, bu konuda daha iyi bir anlayışa sahipti, debriyaja bastıktan ve vites değiştirdikten sonra nezih görünüyordu.
Bu araba sayesinde arabanın bir erkeğin kardeşi olduğu söyleniyor. Gün batımında arabaya bakarken, yardım edemedim ama bir reklam fotoğrafı çektim ha ha.
İçin D5 (29 Temmuz): Huamugou Ulusal Orman Parkı Turu İnternette, Kurbağa Barajı'nın kesinlikle bir gün boyunca kalmaya değer olduğu söyleniyor, bu nedenle bugünkü düzenleme Huamugou Ulusal Orman Parkı'nda (Toad Barajı parkta bir noktadır). Sabahları dışarı çıkmak bulutlu bir gündür, bu da iyi ışık olmayabileceğini gösterir. Rahat olma zihniyetiyle kuzeye gitti. Yol kenarında Keqi'nin turizm kaynaklarının oldukça zengin olduğunu söyleyen büyük bir işaret gördüm.
Yol boyunca kır çiçekleriyle dolu çalılar bizi sık sık durmaya çekti. Durun ve arabanın kapısını açın, ayaklarınızın altındaki çimlerde çiğle kaplı küçük mantarlar var!
Ve bu kırmızı yapraklı otu ilk kez gördüm.
Ulan Butong'dan yaklaşık 30 kilometre dışarıda parkın girişine geldim. Bilet 30 yuan ve oğlum öğrenci kimliğiyle yarı fiyatına sahip. Fotoğraf kimliğim tanınmadı ... Bir bilet aldım ve yol boyunca pitoresk manzaranın tadını çıkararak içeri girdim ve yoldaki ilk çatala rastladım:
Sola bakıldığında, huş ağacının güzel bir yer olması gerektiği anlaşılıyor:
Her neyse, dün yenilmez arabanın cesur tecrübesi var, bu bozuk yol nedir?
Yol kenarında geniş bir kır çiçekleri tarlası. Bu arada, bugün hava kuvvetli olmasa da, kadınsı güzellik denen bu yumuşak ışık altında çiçek ve bitkileri takdir etmek güzel.
Önümde başka bir bataklık daha var ve ortadaki yol aceleyle ilerlemeye cesaret edemiyor. Sadece yandaki çalılıklardan bastırıp yerdeki kır çiçeklerine bakabiliyorum. Dayanamıyorum ...
Bataklığın çevresi bir yamaçtı ve traktör tekerlek izi çok derindi, bu yüzden onu yukarı sürdüm ve denedim.Vücudun yarısı sağdaysa, sağda derin bir hendek vardı ve sağ tekerlek kolayca kayıyordu. Arabanın yarısı sola, soldaki yamaç çok yüksek, arabanın tamamı 30 ° yana yattı ve kadınlar korkmaya başladı. Görünüşe göre yükseltilmiş şasisi olmayan, hatta dört tekerlekten çekişli bir arabanın gitmesi kolay değil. O yüzden çimlere dönün, U dönüşü ve geri dönün. Yine bataklıktan geçerken, o kadar çok çiçeğin ve bitkinin baskısı şimdi beni suçlu hissettirdi. Geçmişte daire biraz daha küçüktü ve aniden araba gövdesi çöktü. 2 tonluk araba gövdesi tamamen çamura oturmuştu. dön
Aracı sipariş ederken, özel olarak otomatik bir diferansiyel kilidi takıldı. Ve şimdi, sol arka tekerleği yastıklama umudu görece büyük görünüyor.Rölantide dönmediği sürece, diferansiyel kilidi otomatik olarak sağ arka tekerleği kilitleyebilir ve tüm gücü sol arka tekerleğe dağıtabilir.Bu şekilde, beladan kurtulmak için hala umut var. Ancak, birkaç kırık huş ağacı dalıyla ve arabadan inen üç kişi çekme halatını geriye doğru çekti, durum hala değişmedi. Küreği çıkarıp harika bir iş çıkarmak üzereydim ama çok geriden "ani" bir ses geldi Geriye dönüp baktığımda kurtulmuştu. Yerli olarak üretilen, yenilmez bir arazi aracı yaklaşıyor.
Çabucak elini salladı, traktör geldi, sürücü çekme halatını arabanın önüne bağladı ve iki araba bir araya düştü, ancak bir "patlama" sesi duyuldu, kalın naylon ip aslında yırtıldı ... Bir mola! Neyse ki, traktörün ön tarafına, arka çeki kancama bağlanan ve sonunda arabayı çeken bir tel halat bağlandı. Hava kuvvetli değil ve manzara da güzel değil, bu yüzden sadece çiçeklere ve bitkilere baktım ve şiddetli bir fotoğraf çektim.Burada ayrıca bir önceki gün çektiğim çiçekleri ve bitkileri çayırların ilkbaharını göstermek için topladım.
Bu çok özel, ben buna "mor top çiçek" diyorum
Ben kendimin çok farkındayım, "Aptal" - çiçek bilgisine sahip bir aptal, bu yüzden çiçeklerin% 99.99'unu isimlendiremiyorum. Ama sıradaki çok meşhur, biliyorum, otlaktaki meşhur nasturtium.
Çiçek eklemeye devam edin:
Çiçekler zaten sersemlemiş, mükerrer çeşitler varsa, biz sorumlu değiliz.
"Mor Top Çiçeği" çocuk versiyonu?
Gelincikler, günahın efsanevi çiçeği. Aslında Huaben masum, suçlu bir kişi. Bizim tarafımızda büyümesi yasak olan haşhaşların otlakta daha az sıkı kontrol edildiğini ve hatta Kamu Güvenlik Bürosu girişindeki çiçek standında geniş bir alan olduğunu söyleyeyim ... Sadece eğlence amaçlıysa, bulutlu bir günde Kurbağa Barajı'nın etrafında dolaşmak gerçekten güzel. Güneşle yüzleşmenize gerek yok. Yeşil gözler, ferahlatıcı sıcaklık ve temiz hava burada kalmanız için gerekli sebepler.
Dağın eteğinde daha yakından bakmak için köye gitmeye çalıştım ama yolu bulamadım ... Yol boyunca amaçsızca yürürken, geri dönmeden önce Tianyonghe adlı küçük bir köye kadar yürüdük, çünkü buradaki yol gittikçe kötüleşiyor ve karşı taraftaki kişi nazikçe bize öndeki yolun çoktan koştuğunu söyledi. İmha edildi, acil onarım için kapatıldı. Buradaki tepelerin esasen sarı kum olduğuna inanıyorum, yağmurla ıslandığında büyük bir yığın halinde çökecekler. Kurbağa barajına ulaşamadığımızda bu durumla karşılaştık tamamen sarıydı. Kum üzerine bir sıra taş serilerek ve karararak oluşan ince bir kabuk:
Yol kenarındaki inekler bizi durmaya çekti, çünkü onlar açıkça bir grup aktörlerdi, bu yüzden onlara "inek" dedik, haha.
Bu efsanevi "en iyi boğa" mı?
Bu ikisi bitti ve bu ikisi karaokeye mi başlıyor?
Yollar var, bu yüzden çobanlar demir atlara binmeye başladı.
Ot yiyen inekleri gördünüz mü, hiç ineklerin yaprak yediğini görmediniz mi?
Açgözlü küçük adam, annesi ot yerken ileri doğru yürür ve beslenirken geri döner.
Merhaba, Xiao Mao'nun kulakları. Boğa sinekleri gözlerinizi ısırdı!
Şu anda geriye doğru yürüyenle karşılaştırıldığında bu çok daha kötü ... Peki ya Handan Toddler? Öğle vakti gökyüzünde hafif bir yağmur vardı ve öğleden sonra güzel bir hava bekliyordum, bu yüzden Kurbağa Barajı'nda piknik yaptık. Kendi kendine yeten gaz sobası, küçük tencere, sabah otelde büyük bir kova ile alınan bir kova çeşme suyu, erişte kasesini ve diğer atıştırmalıkları kaynattı, sadece basit bir öğle yemeği.
Yağmurun devam edip etmediğini ve güneşin umutsuz olup olmadığını görmek için öğleden sonra saat ikiden fazlasına kadar bekleyin. Sadece geri dönebilirim Yolda sayısız kır çiçeği var ve fiyat için yakınlardaki birkaç çiftlik evini ve oteli ziyaret ettim, çünkü kurbağa barajı için bir gün daha kalmanın mümkün olabileceğini düşündüm. Durun ve sonuna kadar gidin, manzara sonsuz güzel ama fotoğraf çekilmiyor ve saat dörtte dinlenmek için otele dönüyorum. Akşam yemeği bir veda yemeğidir, çünkü otostop yapan arkadaş ertesi gün normale dönecektir. Özel olarak birkaç yemek daha sipariş ettim, aralarında otlakta ızgara kuzu pirzolası, kavurmadan önce yaklaşık 3 kedi, kavurmadan sonra kuzu çok küçüldü ve çok fazla görünmüyordu, 180 yuan porsiyon, çok hoş kokulu ama ucuz değil.
İçin D6 (30 Temmuz): Huamugou Jingpeng Dalinuoer Gölü'nü tekrar ziyaret edin Dün gece hava durumunu kontrol ettim ve bugün orta şiddette yağmur olduğunu söyledim. Arkadaşlarımı uzun mesafeli otobüse göndermek için sabah kalkıp kasvetli gökyüzüne baktım, yolda Reno Gölü'ne varacağımdan ve gölde beklenen gün batımını göremeyeceğimden gerçekten endişeliydim. Bu tür havalarda ışığı kapmak için acele etmiyorum, bu yüzden eşyalarımı düzenliyorum, arabayı yüklüyorum, kahvaltı ediyorum, çıkış ve çıkış yapıyorum ve sadece saat dokuzda başlıyorum. Jingpeng Kasabasına (Keshiketeng Banner hükümetinin merkezi) giden yolun hala Huamugou'dan geçmesi gerekiyor ve araba sürerken bir mucize için dua ettim. Yürürken, dikiz aynasında birdenbire gökyüzündeki bulutların gerçekten küçük bir açıklık açarak soluk bir güneş ışığını ortaya çıkardığını gördüm. Bilet gişesine geldiğimde, dün aldığım iki bileti kondüktörle tekrar içeri girip giremeyeceğimi görüşmek için aldım. Fotoğraf çekmek için buradayım, dün yağmur yağıyordu ve fotoğraf çekmedim, yardım edebilir misin? Üç şef bana baktı ve şunu söylediler: Bir tane almak istemiyorsan, sana açıklayamayız, sadece bir tane al. Tabii ki, büyük bir karakter patlaması oldu, hahaha! Kapıya girer girmez gökyüzü açıktı, beyaz bulutlar yeniden beliriyordu!
Güneş parlıyor ve rüzgar gökyüzünde beyaz bulutları esiyor ... Kurbağa barajı değişen ışık ve gölgede farklı ...
Şu anda, herhangi bir dil açıklaması gereksizdir:
Mavi gökyüzünün altında bir gölge bırakın. Yamaçtaki yeşil çimenlere "Artemisia sylvestris" deniyor. Çayırlara ilk geldiğimde fark ettim.Dün çobana özellikle "demir ata" binen çobana sordum.
Toma Baraj Gölü Dolgusu
Saat 11'e kadar isteksizce kurbağa barajını bırakıp boylam çizgisi boyunca kuzeye devam ettim. Geziden önce, yerel bir çiftlik evi sahibi bana Ulan Butong'un aslında bir baraj olmadığını söylemişti. O zaman ne demek istediğini anlamadım. Birkaç kilometre kuzeye ve birkaç tepeye çıktıktan sonra neden şu cümleyi söylediğini anladım: Barajın altında
, Bashang
Rakımın artmasıyla Moğol yaylasına yaklaşıyor ve görüş alanı genişliyor.
Dağ geçidinin yamacında beş renkli dua bayrakları var.
Bir dağın tepesine döndüğümüzde, yolun kenarında çeşitli renklerde çiçeklerle serpiştirilmiş geniş bir altın kolza tarlası var.Kolza tohumu V şeklindeki vadinin kenarında büyüyor.Vadinin karşı tarafında yeşil çim halı gibi otlak var. Yamaçtan geçmek, geçen araçları durma noktasına getirdi.
Bu kara parçasını çevirirken, önünde U şeklinde keskin bir dönüş var ve otoyol hızla aşağı inerek görüş alanını son derece geniş hale getiriyor:
Rampadan aşağı inip keskin bir dönüş daha yaptıktan sonra, aynı zamanda bir çiçek denizi olan kanyona geldim, sarhoş edici:
Geçidin sonunda cennet gibi küçük bir köy var. Yolun bu bölümüne Urumçi Karayolu'nun en güzel bölümü denilebilir. Jingpeng yakınlarında, yeryüzü şekli yeniden tamamen farklılaştı. Batı filminin ıssızlığı olan Hunshandake Kum Diyarı'nın güney ucundaki dağlar ve Gobi, güçlü bir atmosfer yayıyor:
Saat 1'de Jingpeng Kasabasına koştum ve öğle yemeği için köşede küçük bir dükkan buldum. Patatesli dana yahnisi ve birkaç sebze ısmarladım Bir süre sonra garsonun küçük bir leğenle buraya geldiğini gördüm, çorba falan mı ısmarlamadık diye merak ediyordum, değil mi? Küçük lavabo masanın üzerine sıkıca yerleştirildi - patatesli dana yahnisi! Tanrı... Üç taraftar masayla birlikte kapıya doğru yürüdüğünde ve kontrol edip ayrılmak üzereyken, patron hala tedirgin bir şekilde sordu, neden temel gıda istemiyorsun? Kardeşim, büyük potunun yarısı sende ... Jingpeng'den ayrılıp kuzeye, geniş otlaktaki Dali Nuoer Gölü'ne devam etmek, on kilometreden fazla bir viraj olmadan doğrudan gökyüzüne uzanıyor, bu da hayranlık uyandırıyor!
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Harley Motors hakkında bir söz vardır: Bu araba bir muhasebeciyi kötü adama dönüştürebilir. O zaman bu yol aynı. Bahse girerim bir erkek olduğun sürece, kanında bir tutku izi olduğu sürece, bu yolda 120 mil yükselen benim gibi olacaksın! Otoyolun her iki tarafında da uçsuz bucaksız otlaklar var, her yerden ufku bir bakışta görebilirsiniz.
Otoyolun hemen doğusunda büyük bir kümülonimbus bulutu var.Güneş ışığı, güneybatıdan çayırlara doğru, bulutların altında eğilerek tuhaf bir manzara oluşturuyor:
Dali Gölü'ne giden küçük yola dönüldüğünde, kümülonimbus bulutunun da yanından geçti, bu yüzden birkaç yüz metre yağmur yağdı, birkaç yüz metre güneşli, sonra birkaç yüz metre tekrar yağmur yağdı ... Çayır o kadar güzel ki, otlaktaki küçük nehir bile vals yapacak:
Hükmedecek bir yüksekliğin olmaması üzücü ve Jiuqi'nin dönme düzeni açık değil. Bu tür bir yerin gerçekten hava fotoğrafçılığına ihtiyacı var.
Darinore Gölü'nün güney kıyısındayız. North Bank'ın birçok tatil beldesinin bulunduğu ana manzara noktası olduğu söyleniyor ve ayrıca Çin ve Kanada hükümetleri tarafından kurulan jeoloji müzeleri de var.Güneş ışığı konumu ile birlikte varış saatinin öğleden sonra ve ertesi sabah ayrıldığını hesaba katarsak, South Bank manzara noktası daha iyi olmalı ve ayrıca South Bank da var. Darinore'de gün batımını görebileceğiniz Manduo Dağı da var. Bir hafta önce, bir oda ayırtmak için Manduo Villa'yı aradım Telefona cevap veren personel bana 30 numaralı üç kişilik odanın tamamen dolu olduğunu ve sadece standart odaların müsait olduğunu söyledi. Depozito yatırmak isteyip istemediğimi sordum, sadece bir telefon görüşmesi yapmamı istedi. Turistlerin yoğun olduğu sezonlarda güvercinlerim serbest bırakıldı, bu yüzden öğleden sonra 4 civarı villaya vardığımda ön büro hafta sonları çok misafir olduğunu ve standart odaların olmadığını söyledi.Yalnızca yurt tuvaletlerinde yurtları kullandığımda ruh halim gerçekten düştü. Sonra bir hafta önce rezervasyon yaptırdığımı söyledim ve bana kayıtsızca cevap vererek rezervasyondan ayrıldı. güvenilir! Manduo Villasının tamamı geniş bir alanı kaplar ve birkaç bağımsız küçük bina inşa edilmiştir ve bu küçük binalara standart odalar dağıtılmıştır.
Bagajı kurduktan sonra doğrudan Dalinor Gölü'ne gittik. Dalinuoer Gölü, İç Moğolistan'daki en büyük dört iç gölden biridir. "Kuş Cenneti" olarak adlandırılan ve kuzeydeki göçmen kuşlar için bir kışlama yeridir.Aynı zamanda Çin'deki en büyük üçüncü kuğu gölü ününe sahiptir. Dali Nuoer, Çince anlamına gelir - deniz kadar geniş ve güzel bir göl.
Göl rüzgarlıydı ve dalgalar sahilde yuvarlandı. Biraz göl suyuna batırın ve tadın. Tuzlu su olduğu ortaya çıktı. Çift, bir deniz kenarı yanılsaması yaratarak plajın sonuna kadar yürüdü.
Yaz geldi ve kuşlar Rusya'ya uçuyor. Kalanlar yemek için gölde toplanıyor.
Çayırda gün batımı çok geç geldi, saat 6'da güneş biraz açık sarı getirdi.
Göl kenarında bir tür tuhaf ot var, buna şimdilik "ızgara bağırsak çimi" diyoruz, ha ha
Göl bölgesinden çıkıp, önce akşam yemeği için villaya dönün, böylece Manduo Dağı'nda gün batımını beklemek için güzel bir akşam yemeği doğru. Dali Nuoer Gölü-Huazi balığının spesiyalitelerinden birkaçını sipariş ettim, ızgara çıtır, çok hoş kokulu. Dağın tepesindeki rüzgar santralinin inşası için oluşturulan toprak yol boyunca arabayı dağın tepesine kadar sürün. Doğru zamanda, altın gün batımı bir rüyada dağdaki otlakları ve yel değirmenlerini örttü:
Gün batımını bekleyen insanların hepsi sarhoştur.
En güzel ama kırmızı gün batımı Villa vahşi doğada olduğu için odada çok sayıda ışığı yakalayan böcek var.Banyo kapısı özel olarak sol yarıktır ve odadaki böcekleri çekmek için ışık yakılır. Bir geceden sonra, yorganın üzerinde hala birkaç küçük siyah nokta vardı ve banyonun zemininde her 30 cm kare kiremit yoğun bir şekilde kaplandı. Her iki ucu olmayan bazı şeyler var. South Bank o kadar küçük bir köy ki, küçük otellerle dağılmış durumda, Manduo Mountain Villa zaten en büyüğü ve en iyisi. Kuzeydeki soğukla birleştiğinde, gerçek turizm sezonu yalnızca Temmuz-Eylül arasıdır, bu nedenle kötü koşullar makuldür.
İçin D7 (31 Temmuz): Dali Nuoer Gölü-Askhatu Taş Ormanı-Rehui Kasabası Birkaç gün koşturduktan sonra dinlenemedim. Bugün geç yatın ve saat onda kontrol edin. Şehir içi bir alanda sürmediğinden, zeminde su ve yağ sızıntıları olup olmadığını kontrol etmem, lastikleri ve çeşitli su ve yağ seviyelerini kontrol etmem, araç ısındıktan sonra yağ çubuğunu kontrol etmem gerekiyor. Yol kenarında durup ailemi beklediğimde, belki altıncı hissimdi ama yine de bir şeylerin yanlış olduğunu hissettim. Kapıyı açın ve arabadan inin Yeterince emin olun, sol ön tekerleğin hava basıncı yetersiz, patlamış olmalı.
Lastik değiştirmek zor değil.Zorluk az sayıda vidadır, araç aletinin anahtar sapı kısa ve tork yeterli değil. 90 kilogram ağırlığa güveniyorum ve üzerine basmak için birkaç zor zaman zorlamam gerekiyor. O sırada yanımdaki yaşlı bir adam bana bir inç uzunluğunda bir inç galvanizli su borusu verdi ve onu anahtarın üzerine koydu, bu harikaydı. Lastikleri değiştirdikten ve çelik boruyu yaşlı adama iade etmek istedikten sonra elini salladı ve yanına al, belki yine de kullanabilirsin dedi. Ne güzel bir insan! Lastikleri değiştirdikten sonra, yaşlı adamın talimatlarını izleyerek, 28 kilometre uzaklıktaki Darinori kasabasını buldu ve iç lastiksiz lastikleri tamir edebilecek tek dükkânı aradı. Darino Day, ulusal otoyolun yanında küçük bir kasaba, iki küçük ara sokak var, her iki taraf da bungalov. Öğle yemeği vakti gelmişti ve küçük bir dükkanda sadece 9 yuan karşılığında 3 sığır eti erişte sipariş ettim.
Bozkırda güzel nehir Yemekten sonra Askhatu Taş Ormanı'na gidin, tepelik alana girdikten sonra yol daha düz ve daha kıvrımlı, ancak eyer şeklindeki arazi ile sürekli inişli çıkışlı.
Kumul ve ladin alanından geçerek, zaman ilişkileri, sadece yol kenarından uzun bir manzara alın. Kum ladin, dinozor döneminde yeryüzündeki ana yeşil bitkiydi, ancak şimdi Çin'deki Moğolistan'da sadece küçük bir Keshiketeng Banner parçası ve batı Amerika Birleşik Devletleri'nde küçük bir kum parçası var.
İnsanları açık fikirli yapan bu enginliği seviyorum. İnek, at ve koyun içmek:
Çayırdaki yollar düz bir görüş hattına sahip ve çok fazla araba yok, bu yüzden hız yavaş değil. Sadece izlemeye dikkat edin, çünkü belki yolu yavaşça geçen ya da yolda duran, sakince geçmenizi izleyen üç amca olacaktır. Bu üç "amca" sığır, at ve koyun olarak adlandırıldı ... Shilin'e yaklaşırken, büyük bir balon vardı, muhtemelen çok yıllık küçük bir göl vardı, bu yüzden otoyol boyunca bir köprü inşa edildi. Köprüye geldiğimizde çoban koyunları su içmek için göle sürdü. Yeşil yamacın yamacında yüzlerce küçük beyaz ponpon su kenarına doğru yuvarlandı. Daha sonra birincisini ittiler ve sonra yavaşça su kenarında dizildiler. Sahne muhteşemdi:
Saat 4'te Askhatu Taş Ormanı'nın batı kapısına vardığımda durdum ve Keshiketengqi Küresel Jeopark'a ait bir bilet aldım. Fotoğraf kartım Dali Nuoer Gölü'nde ücretsiz, ancak burada tanımıyorum. Onun yerine oğlumun öğrenci kartı. , Nereye giderseniz gidin ikiye katlayın. Geziden önce netizenlerin rehberlerini okudum, bir tanesi yarım ay önce geldi ve dağa tek başına çıkabileceğini söyledi. Kondüktöre sordum ve otoparka park edildiğini söyledim.Parkta ücretsiz otobüs ve elektrikli arabalar var. Dağın tepesinin ortasındaki merkezi otoparka ulaşıncaya kadar otobüse binin.Burası merkez olarak, dağın tepesindeki tüm doğal noktalara gidip gelen elektrikli araçlar var.
Sözde taş orman, eski zamanlarda volkanik lav kalıntılarıdır. Manzara gerçekten de oldukça tuhaf olsa da, ilgi alanıma uymuyor.
Dağın etrafında döndükten sonra, güneş artık göz kamaştırıcı değil ve manzara göze çok daha hoş geldi:
Saat 6 civarında otobüs durağına döndüğümde, çok sayıda küçük arabanın dağın tepesine ulaştığını ve her yerde plakaların olduğunu fark ettim, gerçekten tuhaftı. Bugün hafta sonları çok sayıda turist var, bu yüzden geçici olarak kısıtlanmış olabilir mi? Dağın eteğine giden otobüse bindikten sonra, yol boyunca Reshui Kasabasına giden yolu bulamadım. Bunu araştırdıktan sonra, taş orman manzaralı noktasının aslen otoyolun ortasına inşa edildiğini öğrendim.Rehui Kasabasına ulaşmak için yine de dağa çıkıp manzaralı noktadan geçmeniz gerekiyor. Genel olarak, sadece geçerseniz, saati belirten bilet gişesinden bilet alabilirsiniz ve batı kapısından güney kapısına 25 dakikayı geçmemelidir. Ne yazık ki, aslında bu tür bir dağ yolu benim için fazla pediatrik. 10 dakika yeterli. Yol boyunca hala bir süre kalabilirsin, 250 yuan bilet nereden alman gerekiyor ... Bilet kapısına geri dönün, bileti aydınlatın, korumanın Shuishi Kasabasına gitmenize izin vereceğini belirtin. Şuradaki kapıdan çıkıp yeni inşa edilen Re-A hattı karayolu var. Saat 6, gün batımının yaklaştığı zamandır, sadece acele etmek için, artık fazla kalmak uygun değil, çünkü gece için konaklama yeri rezerve edilmedi, bu yüzden amaç, sıcak suyu Jingpeng'e götürmek, çünkü bayrak evi var. Daha fazla otel var. Askhatu'dan Sıcak Su'ya 70 kilometrelik dağ yolu var ve yeni yapılan yolun tabelası yok, neyse ki çok fazla ara yol yok, sadece ana yol boyunca devam ediyor.GPS
500
D8 81 S105 G16 S2062 2015S206S206
SUV 80
9999 9999 60 MM **N151560 D9 82 G2100 168 D10 83 5 9** pol-iceG2 **
4500
İçin
