Buz ve kar yağışı ile meydan okumak -uzun kış barajının yukarı doğru - Yolculuk
Ünlü yaşlı kadın dedi ki: Seyahat etmediğinizde, risk almayın, denediğiniz hayatı denemeyin, sadece QQ'yu her gün as, fırçalayın, taobao'da alışverişe git ve 80 yaşında yapabileceğim şeyi yap ... Gençlik için yün sahibi olmak istiyorsun. Belki kazara ya da belki de bu fotoğraf grubunun önümde görünmesi için tasarlanmıştı. Yer: İç Moğolistan Keşkteng Banner , Bir önceki Kendini Sürüş Neredeydim. Şeyler: Buhar lokomotifi, geçmiş zamanın bir sembolü. Bu güney hafta sonu bir makale. Tanıttım Keşkteng Banner Uluslararası Lokomotif Festivali. O günden itibaren kalbimde küçük bir dilek vardı. Kuzey ülkesinin donanımını kişisel olarak yaşadım ve buhar lokomotifinin heyecan verici heyecanını yeniden yaşadım. Büyük lider olan Başkan Mao bize şunları öğretti: "Düşman için stratejik hor görme ve düşmana taktiksel olarak önem ver." İkinci kapalı araç olmadığından, 5 kişinin hepsinin büyük duvar H3'e sahip olması bekleniyor. Bu nedenle, hazırlık yapılmalıdır. Birincisi motor yağıdır. Güney Jiangsu'da yaygın olarak kullanılan 10W -40 yağ, iç Moğolistan'ın düşük sıcaklığı ile baş edemeyen -25 ° C'de donacaktır. 4S'ye sordum, 5W -40 var. Bu model -30 ° C ile başa çıkabilir. Fiyat 290 yuan. Aslında, 400 yuan'a dayanarak çok pahalı olan 0W-40 olmak en iyisidir. 4'lerde, değiştirilebilen tüm yağlar değiştirilmiştir: direksiyon yağı, fren yağı, dişli yağı ve ön ve arka köprüler yağlama yağı yardımcı olun. Antifriz, -45 ° C olarak adlandırılır, hepsi yenidir. Bekleme penceresi de Taobao'da satın alındı. Kaplumbağa markası kiraz ferahlatıcı, soğuk dirençli -40 . Aracın performansını test etmek için, bir ay önceden aracın yıllık muayenesini, fırlatma testi gerçekleştirdi ve tüm performans iyiydi. Pili iki yıl göz önünde bulundurarak, yarı -yeni eski değil, bir seti değiştirmek maliyetli değil ve düşük sıcaklıklarda düşük sıcaklık kaybında biraz silikat ateş fiber battaniyesi aldım ve musluk aldım Alüminyum folyo bandı. Motor bölmesi yanıcı malzemeler, önce güvenlik ve DIY tarafından kullanılamaz.
Diğeri ise kayıksız zincir, sıkışmış tahtayı katlamak, buz kürek ve kar fırçası ve bakkal ile ahşap bir küçük demir kürek satın aldı. Araba hazır. D1: 24 Aralık 2012 (Bulutlu net) Dünyanın sonundan sonra dünyanın geri kalanını kutlamak için, 24 Aralık 2012'de sabah 7'de, 46 yaş ortalaması yolculuğa çıktı. Sırayla ortaya çıkan karakterler: Lao Chen, 60+; karides fıçıları (ona verdiğim isim, kaynaktan sonra açıklayacak), beş Mayıs; Mayıs ayı ve ben karides namlusundan iki yaş daha genç; dokuz dokuz; dokuz Dokuz; Güneşin en küçüğü dört yaşında. Beş kişinin bagajı arka kutu ile doluydu ve hepsi fotoğrafçılığa gitti. Büyük, orta boy fotoğraf çantaları ve tripodlar zaten çok idi. Buna ek olarak, kendi kıyafetleri, yiyecek ve araba ekipmanları, içtenlikle Haval. Yükleme yeteneği. Arabaya girdiklerinde, arabanın arkasına baktım ve temelde batmadım. Netizenlerin H3'ün 1.5 ton mal taşıyabileceğini söylediği H3 gerçekten övünmüyordu. Zou bölgesinden Üst yüksek Çabuk, trafiğe açıldı Taizhou Yangtze Nehri Köprüsü, G2 Pekin -Shanghai yüksek hız hızına aktarılır. Tianshan Doğu ayrıca eyaletin yüksek hızlarının ağır kar nedeniyle çoğunlukla kapalı olmasına neden oldu. Geçtiğimizde, yol kenarına ek olarak, eriymeyen az miktarda artık kar vardı ve tüm şeritler temizdi. Akşam saat 7'de yüksek hızda kalmaya gidin Tangshan Öz Noel arifesinde, Noel ağacı otel salonunda kuruldu ve her yolcu güzel paketlenmiş büyük bir elma aldı. Bir gecede ilk kez ilk kez, oda ısınıyordu ve gerçekten rahattı. Güneyliler kışın gerçekten donuyordu. Yatmadan önce yıkanan çoraplar radyatöre konuldu ve bir gecede geldi. D2: 25 Aralık 2012 (Bulutlu net) Sabah on dakika sıcak arabalar dışarı çıkmak için dışarı çıkmak için, Tangshan Özellikle soğuk değil. Geceleri eksi on derece gibi olmalı. Başlangıç pürüzsüz. Sıcak arabanın su sıcaklığı on dakikada normal hale geldi ve sıcak rüzgar patlamaya devam ediyor. Yolun kenarında bir dükkan buldum. Hangzhou Xiaolongbao, içeri gir ve gör, patron ve çift gerçekten Zhejiang insanlar. Mideyi doldurun Üst yüksek Hızlı bir şekilde, yürüdükten sonra, Mayıs ayında, co -sürüş pozisyonunda oturan Mayıs Sun, yanlışlıkla doğuda bir bulut bulutu gördü. Nazik değil! Yardım edemem ama durduruyorum, çünkü uzun süre kalmaya cesaret edemiyorum, sadece cep telefonumu telafi etmek için kullanabilirim ...
Tangshan varmak Erdemi miras al Yüksek hızlı, çoğu 80-100 arasında dağlar arasında atlanıyor. Erdemi miras al Shuangxuan'ın çıkışı zaten saat on, Kutsal Yazılar Sürüklemek ilçe Yastıklı ilçe Yolculuk 140 kilometreydi ve herkes padokun yanında aç kaldı. geçmek Sürüklemek Gelecekte, otoyolun her iki tarafındaki reklam panoları, bir su tarafından yazılan "kadran", çeşitli nitelikler: Mahkeme, kraliyet ... Çeşitli cazibelerle karşı karşıya, sonraki birkaç yiyecek sakin değil. Denemelisiniz İmparatorun erişteleri. Bu yüzden bir restoran buldum ve oturdum. Bir süre bekledikten sonra, uzun zamandır bilen yüz geldi ... İmparatoru ve dağları ve deniz aromalarını çok fazla yemek için sevmeye cesaret edin, bu kadran ... Gerçekten iltifat etmemeye cesaret edemiyorum , bir kaseye koy ve koy. Changzhou Hangi Noodle Restaurant en az üç dolar satılıyor. Çorba oligofit, erişte güçlü değil ve çürük. Lahana kokusu dışında herhangi bir tat yemiyorum.
Daha önce yürüyen yollar, yol yüzeyleri nispeten temizdi ve kar temizleme yerinde idi. Padoku geçtikten sonra, Doza İlçenin G111'in bir bölümü hala bitti. Dağda yürürken S351, buz ve karla kaplı yolların neredeyse yarısıdır ve araba kazaları yol boyunca devam ediyor. Örneğin Beyaz bir Pusan durduğumuzda ve bir resim çektiğimizde aşırı oldu. Bir yola devam ettiğimizde, tamamen çürümüş olduğunu, yolun kenarına eğildiğini ve yolun kenarında ağır bir kamyona döndüğünü gördük. , taşıyıcı serpildi.
Yastıklı ilçe Şehir dışında dondurulmuş Tapınak Sarayı Rezervuarı
S351 Yol kenarındaki güzel manzara
S308 Yolda Buz ve Kar Yodaokou'dan Dahekou'ya S308 otoyolu geçen yaz yol inşaatındaydı. Bir buçuk yıl sonra tekrar yürüdüm. Hala Dahekou yakınlarındaki bir kömür ticaret merkeziydi. Kömür taşımacılığı ekibi. 16: 00'dan fazla çıkın Ulanbu İlçe -Seviye Otoyol, yol kenarında hemen eşsiz bir otlak manzarası sunuyor ve ruh da yeniden canlandı. Yol yollarının çoğu temizlenir ve bazı yol bölümleri kalın kar biriktirmiştir. Önce geldik ve bir süredir belirli nedenleri anlamadık.
İlçe Otoyolu
Atları kimse umursamıyor
Mingyue Solitaire
Durup durduğumuzda, güneş ufuktaki uzak dağlarda kaybolmak için son altından ayrıldı, sadece mor kırmızıya dokundu ve makyaj doğunun dibindeydi. Her ne kadar yoldaşlarım tekrar tekrar arkadaşlarımın güzellik için açgözlü olmaları konusunda uyarmış olsa da. Burası geceleri yürümek için çok tehlikeli, ama çekim dürtüsüne direnemiyorum. Birkaç kez yolun kenarında kaldım.
Gökyüzü nihayet karardı. Ne yazık ki, bir çatalla yanlış yöne yürüdük ve Cai Mushan ilçesinde yürüdük. Alacakaranlıkta daha ıssız manzaraya baktığımızda hataları fark ettik ve doğru yola döndük. Biri için olacak saat önce ve sonra. Ay takviminin on ikinciinde, koyu mavi gökyüzünde, parlak ay ayı beyaz kar üzerine yansıdı. Yolun önünde, gittikçe daha fazla kar var ve küçük bir siyah kaldırım göremezsiniz. Sadece rutları takip edebilir ve sapmaya cesaret edebilirsiniz. baştan çıkarmak Ulanbu Doğal bölgenin ücretli ofisinde, durak çubuğu yüksek tutuldu. Bilet kulübesinin kapısında iki veya üç kişi sohbet ediyordu, bu yüzden gazını arttırdılar ve karın üzerinde koştular. Birkaç kilometre yürüdükten sonra nihayet ilk arabayla karşılaştık. Buradaki kar çok kalın. Bir süre sonra, tüm vücut karda ve dört tur boş. Şu anda, arkadan bir araba ışığı çok geride kaldı ve yanımda yamaca koştuk, önümde yürüdü, dişliyi astı, olduğum yere geri döndüm. Benden üç ya da dört metre uzakta. Dur, iki adam arabaya atladı, her biri büyük bir demir tuttu ve arabama adım attı.
İki adam hiçbir şey söylemedi, vücutlarını eğiyor ve arabanın önünde kar kürekle. Bu durumu görünce arabadan hızla indim. Demir kriketini kendi başıma kazmak için kazmak istedim. Hareket ettim ... Şu anda, arabaya gelmenin aslında 2.0 H5'i büyük bir duvar olduğunu gördüm ve aynı zamanda kaderdi. İki adam, arkadaşlarından birinin içeri girdiğini ve malları teslim ettiğini söyledi. Doza Kurtarma için gelin, bu arada bize yardım edin. Bir süre sonra, arabanın önündeki kar, arabanın altındaki karla neredeyse aynıydı. Asla 500 metreden daha az sürmek istemedim. Ayrıca kar yığınına yapıştılar ve arabayı tekrar sürüklediler, ama onları geri sürükledim.
Sonuçta, yerliler duruma aşinaydı. Etrafına baktılar ve yanlarındaki yamaçın rutuna işaret ettiler. Geri düştük ve buraya yürüdük. Bu rutor, çobanın demir tel örgü çitini kesmek. Sürmek ve yabancı araçlarımızla değiştirmek için sığ yamaç seçin. Bu inanılmaz bir şey. Genç adam arabamızda 5 kişi gördü ve vücudu daha ağırdı. Bizi bir kişiyi bölmeye davet etmek için inisiyatif aldı, böylece güneş ışığı Mayıs ayında geçti. Küçük bir köyden sonra, bir çatalda, ön araba Mayıs güneş ışığını bıraktı ve başka bir yere fragmana döndüler. Ayrılmadan önce bize baktık ve bir aydan fazla bir süredir yürüdüğümüz bir aydan fazla bir süre kimsenin olmadığını söyledik. Bu çatallara geri döndük ve onlarla birlikte döndük. birbirlerine bir yanıttı. İlerlemeye devam edin, gittikçe daha fazla kar var ve arabalar bir kez daha boş. Mayıs ve ben Mayıs ayında, karı kendi küçük demir kriketleriyle kazmak için sırayla aldım ve karides fıçıları da onu değiştirdi. Aynı zamanda, konaklama için randevu alan otelin sahibi, kurtarma için bir araba göndermesini istedi. Maliyet 800 ila 900 yuan idi. Sonuç olarak, yarım saat bekledi ve sonra patronla iletişime geçti. Gönderdiği Toyota 4500 kara kruvazörünün de karda sıkışıp kaldığını söyledi ... Beklemek için beklemek daha iyiydi. Bazılarından sonra Çabalar, sonunda arabayı döktü. Şu anda, akşam saat yedi'den fazlaydı. Herkes aç kaldı. Öndeki kar yağışı bakarak, toplamız, devam etme planından vazgeçiyoruz, öne geçin Doza kalmak. Arkadan uzak değildi ve zamandan biraz ayrılan rutlar yarım metreden daha azdı. Araba tekrar karla sıkışmıştı ve ilerlemek ve geri çekilmek imkansızdı. Vahşi sıcaklık eksi 20 dereceye düştü ve saatimdeki sıcaklık tablosunun aralığını aştı. Karın yüzeyi, kazılması çok zor olan sert bir kabuk içine donduruldu. Yaşlı Chen, karını kazmasını önlemek için daha yaşlıdır; dokuz güneş baraja sadece bir çift spor ayakkabı ile koşar ve ayakkabı onun önünde yürür. Liujia kar gövdesi değil; ben ve ben burkulduk Mayıs ayında güneşten önce sağ kol. Tenis dirseği iyileşmedi ve verimlilik önemli ölçüde azaldı. Yarım saat sonra, sadece bir ter patlamasının ortaya çıktığını, nefes aldığını ve sümüğün akmayı durduramadığını hissettim. Bir doku bulmak için arabaya bindiğimde kan olduğunu buldum. Yorulu olmalı. Dondurulmuş Hasarlıydı. Kendini -trescue umudunu görünce arabaya döndük ve Toyota 4500 ile tekrar temasa geçtik. Cevap, onu kurtarmak için çağrılan arabanın da yakalanmasıydı.
Buradaki otel sahibinin yardımı beklemek istemiyor gibi görünüyor, bu yüzden "polisi aramakta zorluk var" diye düşünüyorum, çünkü sadece Chifeng Ve Xillingule İttifak altındaki iki bölgenin (şehirler) kavşağında Ulanbu İlçe polis karakolunda polis. Telefonun diğer tarafındaki polis, yoldan araçların bulunmadığını ve sadece yaşayan kişiyi kurtarmak için yaşayan kişiyle iletişim kurmaya yardımcı olabileceğini söyledi. Birkaç çağrıdan sonra, SO -Called özel kurtarmanın Toyota'yı attığını öğrendim ve bir daire için başlangıç noktasına geri döndüm. Zaman zaten akşam saat 10'dan fazla ve şafaktan önce dış yardım olmayacağı belirlenebilir. Yağ ölçer, benzin içinde bir ızgara kaldığını gösterdi. Sadece on dakika fırlatabilir, sıcak havayı ısınabilir ve sonra motoru kapatabiliriz, böylece bu döngü. Arabada oturmak da soğuk. Tekrar tekrar göz önüne alındığında, kuzeye doğru yürümeye, köyde traktörler bulmaya veya önce bir ev bulmaya karar verdim. Herkes en azından çok soğuk olmayana kadar kalır. Bu fikir oybirliğiyle başkaları tarafından karşılandı çünkü vahşideki sıcaklık eksi 30 dereceye düştü. Sonunda, bir indirim planı önerdim. Bir şekilde 10 dakika yürüdüm. Köyü görebiliyordum ve yürüdüm. Telefon başkalarına gitmesini bildirdi. Eğer göremezsem hemen geri döndüm. Bu, 20 dakika içinde önlerinde görünmediğim anlamına geliyor, sadece asıldım. Karides kovası en az bir tane için benimle ilgilenebilir. Mingyue koyu mavi gece gökyüzüne asıldı ve ay yıldızları seyrek, ama bugün değil, gökyüzünün yıldızları doğdu, bana iki yıl önce geceyi hatırlatıyor. Güney Zhejiang Dağın tepesi bir gecede kuruldu ve aynı zamanda çok güzel bir yıldızlı gökyüzüydü. Eğer soğuk olmasaydı, tutamazdım, gerçekten bu yıldızlı gökyüzünü çekmek istedim. Karda yürürken, her yürüdüğünüzde, donmuş kar gevrek bir ses çıkarır ve benzersiz bir müzik aleti gibi ritim değişir, özellikle bu vahşi doğada bir ses çıkarır. Gün boyunca arabada bulundum, bu yüzden vücudumda çok az giyiyorum. Sıradan bir iç çamaşırı, kazak, ince bir rendelenmiş ceketli çok ince bir shochi ceket var ve alt gövde daha az. Velvet pantolon, Karı kazarken egzersiz, soğuk hissetmedi. Şimdi aynı değil. 100 metreden fazla dışarı çıktım. Sadece tüm vücudumun kalorilerinin hızlı bir şekilde kaçtığını ve göz açıp kapayıncaya kadar soğuk bir şekilde titredi. Yaklaşık bir kilometre dışarı çıkın, bir yamaca gidin, bak ve ding aydınlatmasını göremiyorsunuz. Şu anda, egzersiz nedeniyle tüm vücutta sadece iki bacak vardı ve biraz kalori hissetti ve diğer kısımlar bilincini kaybetmek üzereydi. Acele edin ve karides varilinde çok geride ve hemen arabaya döndü.
(Post -record: Google Earth'teki koordinatları iade edin, zamanın pozisyonunu bulun, ölçün, 9 kilometre kuzeyde ve güneyin 6 kilometre güneyinde bir Hurs Aibao köyü var. Birincisi, bu yüzden çağrımın oryantasyonu Telefon hala doğrudur, ancak haritanın oranı çok küçük olduğu için, köyün mesafesini hesaplamak imkansızdır. Aksi takdirde risk almaz.).)
Yakıtın tükendiğinden endişe duyduğunuz için, motor ısıtma için sürekli olarak çalıştırılamaz. Arabadaki sıcaklık her zaman 0 ° C'nin altındadır. Gözlerini kapat ve kafası karıştı ve hiç uyuyamadı. Uzakta yamaçta bazı cüce ağaçlar olduğunu görünce, bir grup şenlik ateşi yetiştirme fikri vardı. Bazı dalları twoked ve sonra arabadan yiyecek tarafından getirilen iki kutu şarabı da çıkardı. Karton kutusu ve ambalaj kutusu ateşlemek için kullanıldı. Hiç sipariş veremem ...
25 Aralık 2013'te unutulmaz bir Noel gecesi. D326 Aralık 2012 (Sunny)
Sabah ışığında xueye Sabah 7: 30'da, gökyüzünden kısa bir süre sonra, bir araba lambası önündeki dağ kirişinden atladı ve kurtarma arabası geldi! Bir Cheronaki geldi, süspansiyon dönüşümü yükseldi ve böyle bir karla başa çıkmak daha kolaydı. Düşündükleri nispeten düşünceli, yeterli yakıt olmayabileceğini bilerek ve biz gelmeden önce bize sordu ve 20 litre benzin getirmek için plastik fıçılar kullandı. İkisi büyük bir demirle biraz kara itildikten sonra, iki araba arasında bir naylon römork kemeri astılar ve sürüklenmeye başladılar.
Birçok kişi, arabadan sonra fragmanın tek tip olduğunu düşünüyor. Aslında, kurtarma otomobilinin kendisi de karda veya çamurda olduğundan, tekerlek yapışması çok güçlü değildir, bu yüzden keskin kuvvete bağlıdır ve yavaş yavaş sürüklenir. Geniş naylon römork birkaç kez kırıldı, çelik tel ipimle değiştirildi, birkaç kez çekildi, bir patlama, marka -yeni çelik tel ipi de ikiye bölündü! Neyse ki, tel ipi kırmamak ve onları insanlara dövmemek için herkese önceden biraz daha ileri durmasını hatırlatıyoruz. Römorkun çalışması sadece römork halatı için yüksek gereksinimlere sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda iki otomobilin vücut yapısı için daha yüksek gereksinimlere sahiptir. SUV Bu bu yapıdır. En iyisi bu durumlara gitmemek en iyisidir, sürüklemeden tuzağa düşmeyeceğinizi garanti etmedikçe, araca girip dağıtabilirsiniz. Bu alarmist değil. İlgileniyorsanız, "Qijun fragmanı" videosunu baidu yapabilirsiniz.
Neyse ki, arabam hareket etmişti ve sonunda gaz kelebeği arttıktan sonra karlı yuvadan çıktım. Şu anda, sağ arka tekerleğin sersemletildiğini öğrendim. Dün gece nefessiz olduğu tahmin ediliyor ve Karda gömüldü. Bu arada, cildin doğrudan metale düşük sıcaklıkta maruz kaldığı ve birbirine yapışacağı söylenir. En azından bu durum üzerimde olmadı. Araba aletini eldivensiz çalıştırdım. Lastikleri, üst krikoyu çıkardım ve vidayı sökmek için anahtarı tuttum. Dahekou'ya geri döndü, Yudaokou Yolu'nun kenarında bir lastik ikmal dükkanı buldu ve lastikleri telafi etmek için içeri girdi. Patron hepimiz olduğunu duydu Jiangsu Kendini Sürüş İç Moğolistan'a geldiğimde, çenemin yere düştüğüne şaşırdım. Hatta bunun bir şaka olmadığını söyledim. Dükkanı uzun yıllardır açtım ve Tianniyeli insanların sürdüğünü görmedim. Kardeşim, bu sadece başlangıç, haha ... Kraliyet Daokou üzerinde Hebei Vilayet Saihanba , Snowshat arabası boyunca temizlenen yolun ardından, İç Moğolistan ile ilgili Ulanbu İlçe, dün gece kalacağım bir otelde yaşadım. Öğle yemeği zamanı oldu. Dün gece, yenen arabada ekmek çikolatası. Kahvaltı ile birleştiğinde, iki öğün yemedim. Gerçekten aç kaldı. İlk olarak yetiştirilen bir Jinlian çiçek çayı bile, evin kokulu ve daha sonra patatesle dolu sığır eti ve peynir yemekleri (yiyecek değil, bulaşıkların adı hatırlanamadı). Her neyse, şiddetliydi. Şarap dolu, önce kurtarma ücretini ödeyin. Römorkun ikisi sürdü: altı bin! Altı bin? Altı bin, çok puan! Bağlıdır, Ulanbu İddialar ünlüdür ve insanları öldürmek için her şey olduğu söyleniyor. Bugün, Lao Tzu'nun kafasına gerçekten yayıyorum. Başımı çevirdiğimde onu kuşatmadım. Patronla konuştum. Bir restoranda çok büyük ve itibarıyla biraz ilgilenmesi gerekiyor. Bu askerler gibi cesur olmayacak. Duvara asılı birkaç fotoğrafa baktı ve patron kendi başına aldı, sonra önce başkalarına saygı duydu. Dedim ki, öğretmen Z (oldukça soylu hissediyor, eğlence endüstrisindeki kültürel çember bunu seviyor gibi görünüyor), dün gece utandım, gecenin yarısına kadar sizi iyi uymadan acıtıyor. Biz Changzhou Belediye Fotoğraf Derneği, bu derneğimizin başkanı ve başkanıdır (el, ona en yaşlı olan haha diyen Lao Chen'i ifade eder. Changzhou Fotoğraf derneğinin kapısının nerede olduğunu bilmiyorum). Bu sefer buraya geldik, esas olarak yolu keşfetmenin bir yolu, bize ön çalışmayı yapmak için stil toplama faaliyetleri düzenlemek için dernekler veriyoruz. Bugün, bu fragman başlangıçta dün gece sekiz ya da dokuz yüz konuşuyordu. Tabii ki, bugün çok koştum. Biraz olmalı, ama altı bin. Geri döndüğümüzde açıklamak kolay değil. Bir diğeri, çanta çantada, fiyat günde 600 ve iki araba bir gezi için çalışıyor. Altı bin çok güvenilir değil. Patron bir yerliler. Böyle büyük bir endüstri söyledi ve konuşuyor. Dağınık askerler bunu yapmak için ona bağlı. Böylece patron inledi ve ikisine dedi: Sadece kiralanan arabanın fiyatında, toplam 1200 kişi, benzin namlusu getirildi, 200 sayıldı. Patron para kruvazörünü saymadı. Buna ek olarak, her araba 200 idi, bu da gecenin ortasında kara kruvazörünü sürüklemek için zor bir ücretti. İki uzun süre inleyen ve patronun yüzünü çürütmeye cesaret edemedi , bu yüzden pes etmek zorunda kaldı. Patrona iki şişe şarap verdik ve bu konu sorunsuz bir şekilde çözüldü. Bu yazıyı yazarken bir arkadaşım bir bağlantı gönderdi, Henan İl Fotoğrafçı Derneği forumunda, başlık "Bir resim ve gerçek var!" Baraj güzel, ama yeraltı dünyası var! , Makalede bahsedilen iki kişi bize fragman vermek için burada. Benim düşünceme göre, Maobian'ı ışık tarafından şüphelenildiğinden söylemekten sıkıldım. Yeraltı dünyası olsa bile, bunu sebepsiz yere yapmazdım. İki tarafın tatillerden önce düzgün bir şekilde çözülmemiş olması olmalı. Ben bir parti değilim, yorum yapmam için rahatsızım. Eğer ilgileniyorsanız, bir göz atabilirsiniz: Yedikten ve uyuduktan sonra uyumadım ve düştüğümde Zhou Gong'u hayal ettim. Bir saat uyuduktan sonra cep telefonu alarmı çaldı. Dışarı çıkıp desteklemenin iyi olduğunu söyledim. Bugün herhangi bir fotoğraf çekmiyorum. Alacakaranlıkta, ışık özellikle yumuşaktır. Silahtan Yuan hanedanına Baoshan Yönde yürümek, sonuna kadar ateş etmek. Yaz aylarında sadece birkaç tane var. Moğolistan Bao Gu karda dağılmıştır ve esintiyle üflenen buz kristali havada asılıdır ve akşamları çiçeklerin harika renkleri yansıtmasına izin verir.
