g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Kasım 2012 Batı Sichuan-Zoige-Danba-Bame-Tagong-Xinduqiao-Litang-Daocheng-Yading_Travels Otonom Turu - Yolculuk

Başarılı: 201211. Gannan Zor Turu, Bu gezinin tüm güzergah haritası:

Gannan'ın zorlukları, batı Sichuan'ın zorluklarıyla karşılaştırıldığında, büyük bir boşluk var, en zoru kederli 318 Ulusal Karayolu, bu yolculuğun asıl amacım en kötü ulusal karayolu 318 olsa da Zihinsel olarak uzun zamandır hazırlıklıydık, ancak gerçek durum bizi hala biraz bunalttı.Bu yolda, zorba Wrangler, Pajero sık müşteridir ve arabalar nadir ve sıradışıdır. Arabamız batı Sichuan'a varmadan önce arabanın lastik sorunu çözülmüş ve son gerçekler bunun bir tanrı arabası olduğunu kanıtladı. Yolda çılgınca koşan bu lüks arabaları görünce sadece arkasındaki tozu yiyip yavaş yürüyebiliyoruz, sonunda kutsal araba sürekli destek koşuluyla mucizevi bir şekilde yere düştü. Petrol borularından biri gevşek olmasına rağmen Shandonglu bir arkadaşın yardımıyla tamir edildi ve yolculuk güvenli geçti. Yolda yatan bir arazi aracı gördüm ve otoriter bir motorun kısıldığını duydum.Sonunda arabamız iyi çıktı.Motor gittikçe daha güçlü hale geliyor, 4 kişi ve dolu bir bagajla dolu. Bagaj, büyük çukurlardan, toprak yollardan, çamur yollardan, viraj yollarından, 4500 metreden fazla dağların üzerinden geçip gitti. Nihayet Chengdu'ya gittiğimizde, hiçbir sürücü hareket etmek istemedi. Sihirli arabamız: Zorluk, zorluğa geri döner, sadece zorluk en güzelini görebilirsin: Deniz seviyesinden 4700 metre yükseklikte beş renkli deniz

Deniz seviyesinden 4600 metre yüksekte Süt Denizi

Sığır çiftliği sahibi

Yang Maiyong

Yang Maiyong Yansıması

Shanodoji

Sinai Ri

Xindu Köprüsü'nden Yajiang'a kadar olan bölüm, Yajiang'a giden yolun yürümesinin zor olması dışında, diğer bölümler hala yavaş yürünebilir.Yajiang'dan Litang'a kadar olan bölüm o kadar kolay bir yolu yok. 130 kilometrelik kaynama yolu, büyük çukurlar ve küçük çukurlar, Yol koşulları hiç görünmüyor. Xinduqiao'dan Yajiang'a ve Yajiang'dan Litang'a 67 kilometre yürümek artı arabayı tamir etmek için iki buçuk saat sürdü, sadece 130 kilometre yürümek yaklaşık 7 saat sürdü ve bu çok çöktü. Bir de çöküş var.Maqu'dan beri küçük bir kız isyankâr. Rahatlamadı ama ısrar ediyor. Bu nedenle, başlangıçta düzenlenen Rilong Kasabası sadece iptal edilebilir. Bir gün ileri gitmek için aynı anda Dan'de kalabilir. Bardo'nun dinlenme günü. Küçük kız çekip kusarak bir gün Danba'da kaldı ve hiçbir şey yiyemedi. Aşağıdaki güzergah takip edilmesine rağmen, durum gittikçe kötüleşiyor.Her gün sadece biraz yemek yiyebiliyor, ama en şaşırtıcı şey. Aden'de, otlak sığır çiftliğinden sütlü denize ve oradan da beş renkli denize kadar tüm yolu yürümek için azimli olmaya güvendi. , En yüksek 4700 metreye tırmandık, hepimiz şok olduk, tabii ki en şok edici olan şey aslında Milky Beach'te bir saatten fazla uyumasıydı ki bu çok korkutucuydu. Neyse ki, diğer üç kişi ciddi değildi ve hepsi ısrar etti. Yolculuk bu sefer zor olsa da, nihai sonuç hala çok iyiydi.Araba ısrar etti ve dördü de ısrar etti.Chengdu'ya vardıktan sonra, en ciddi küçük kız etrafta atlamaya başladı. 26 Eylül'de Zhagana'dan çıktım ve 247 kilometre uzunluğundaki Langmusi-Huahu-Zuoergai-Tangke'ye kadar koştum, tüm yol boyunca iyi bir yol, sabah 8: 00'de çıktım, oynamak için tüm yolu yürüdüm, öğleden sonra 2: 00'den az geldim. Tang Ke. Huahu'ya vardığımda, hava kötüydü ve çok fazla bulut vardı ve bu sefer Huahu'nun güzel olduğu zamanlar değildi. Çok fazla insan yoktu. Dördü pazarlık yaptı ve içeri girmek için bilet almadılar, ancak otoparkta birkaç fotoğraf çektiler.

Tang Ke'ye vardım, daha erkendi Arabayı yıkadım ve kirli çamaşırları birkaç gün yıkadım. Manzaralı noktaya saat 6'dan az başlayın, Tangke Kasabası manzaralı noktadan 8 kilometre uzaklıkta. Bilet alırken ertesi gün günün biletinin tekrar gelip gelmeyeceğini sordum. Bilet satıcısı saat 9'dan önce geleceğim dedi. Saat 9'dan önce kimse yoktu. Bilet satmak. Hava çok iyi değil ve muhteşem bir gün batımı yok, ancak manzara hala muhteşem: Sarı Nehir Jiuqu gün batımında, bulutlar çok yoğun ve yarım saatten fazla bekledikten sonra hala hayal kırıklığına uğradım

Güneş ışığı altında altın kubbe

panoramik

Dağa ne kadara mal olduğunu sormadan kendi başınıza veya at sırtında tırmanabilirsiniz.

Manzaralı alanın dışında hala çok güzel

Sarı Nehir Jiuqu bileti kişi başı 48. Bilet parasından tam olarak yararlanmak ve ertesi gün güneşin doğuşunu görmek için ertesi sabah erken saatlerde manzaralı noktaya girdim ve dağa tırmanmaya devam ettim, en yüksek noktanın 3.500 metre olduğu söyleniyor. Sadece yukarı gel, doğuda bir ışık huzmesi var

Bulutlar kalınlaşıyor ve ışık gittikçe azalıyor

Mani yığını

Sarı Nehir Jiuqu Panoraması

Batıda bazı kırmızı bulutlar var

panoramik

Köpek de geldi

Dağda bir düzine erken kalkan var

Batı dağlar, dağın ortasında kırmızı bir bulut

Güneş çıktı ama onu göremiyorum

Zemin aydınlatıldı

27. sabah, Tangke'de güneşin doğuşunu izledikten sonra, ortada Vache'yi geçerek Danba'ya kadar yola çıktık. Zamanla, Vache en büyük dua bayrakları ve beyaz pagoda grupları oluşturdu. Ölçek gerçekten çok büyük, sadece dua bayrakları. Yıllar süren heykeltraşlıktan sonra, her şey yazı olmadan beyaza döndü ve hayal edildiği kadar muhteşem değildi. Kule hala

Nispeten yeni dua bayrakları

Beyaza dönen dua bayrakları

Beyaz Kule

küçük kız

Dış duvar karoları yapıyorum, tüm Buda heykelleri

Buda'yı boyamak

Sevimli küçük kız

Yaşlı adam

Ne yazdığını bilmiyorum

Dindarlık

Vache için biletler 20'dir. Vache, Danba'ya ulaşmak için Hongyuan'dan ve diğer yerlerden geçerek Danba'ya ulaşır. Saat zaten akşam saat 7'de Danba'ya 28'inde bütün gün Danba'daydım. Jiaju ve Zhonglu'ya yeni geçtim. Jiaju için biletler 30 ve Zhonglu 20. Jiaju nispeten olgun. Gözlem güvertelerinin hepsi iyi onarıldı. Zhonglu tamir edilmedi, ancak orta yol daha iyi. Bir nokta, çünkü arabayı sadece orta yola bırakmak istediğimde ve manzaranın nerede olduğunu bilmediğimde bir abla sordum. En büyük abla, evinin üst katındaki manzaranın çok güzel olduğunu söyledi. Nazikçe davet edildi. Evi de 3 katlı bir mağaza açtı. Üst katta iki katlı bir seyir platformu var, yukarı çıktım ve şok oldum. Aynı zamanda Jiaju'da Mordor Dağı'nı da gördüm, çok şanslıydım. Jiaju, uzaktan birçok Tibet köyü var, renkler güzel ve genel his çok iyi, ama köye gittiğimde hiçbir şey göremiyorum. Bu Mordor Dağı

Jiaju izleme platformunda

Sığırlar

Daha yakın ama sadece ortalama

Jiaju Gözlem Güvertesi

Diaolou

Domuz pastırması

Mordor Dağı

Orta yol

Çatıda

Bu ablanın evi

Köy

28 Eylül'de, ciddi anti-reaksiyonları olan küçük kız, bir gün boyunca otelde uyudu, geceleri nihayet biraz enerji kazandı, sabah ateşi çıktı ve akşamları sıcaklığı düştü. Hatta akşam yemeği için bir şeyler yedim, bu daha iyi görünüyordu. Daha sonra Chengdu'ya gittiğimde, onu geri göndereceğimiz korkusuyla onu geri tuttuğunu söyledim. Başka bir çocuk, birkaç gün sonra yan tarafa gittiği için irtifa gittikçe yükseliyordu.Danba sadece 1860 metre idi, o gece çok heyecanlıydı, çok alkol içti, tabi ki yerel bir güzellik patronuyla içti, iki şişe erik içti. Gece alkol, baş ağrısı ve kusma çok ciddiydi, ertesi sabaha kadar hala uyuyordum ve bütün sabah arabada uyudum. Ancak sonraki günlerdeki performansı iyiydi, ona her gün ilaçlarla bakmasına rağmen Aden'e kadar hiç tepki göstermedi. Danba ile Bamei arasındaki yolun yapım aşamasında olduğunu bildiğimiz için gündüz 8: 30'dan sonra aktif olacak bu saatten önce çıkabilmek için sabah 7'de başladık, kabul edilebilir olan aşamalı bir yol yapımı. Saat 8'den hemen sonra önümde büyük bir trafik sıkışıklığı vardı ve önceki gece şiddetli yağmurun heyelana neden olduğunu ve yolu kapattığını görmek için arabadan indim, görüştüm ve en az 5-6 saat süreceğini söyledim. O sırada Xiaojin'e geri dönüp dolanmak isteyen bir Danba şoförü vardı. Diğer insanları da geri dönmeye ikna etmekte çok tereddüt ettim, ama bu fazla ileri gitmedi. Karım aniden, bir mağara varsa ne yapmam gerektiğini söyledi. Doğrudan Siguniang Dağı'na ve Jiuzhaigou'ya gideceğimi söyledim, ancak karım ciddi şekilde aynı fikirde değildi. Beklemek için geri döndü ve haberi daha sonra dinledi Neyse ki Jiuzhaigou'nun yönüne gitmedi, aksi takdirde daha da depresyona girecekti. Saat neredeyse 1:00 olduğunda yol tamamlanmıştı ve verimlilik hala çok yüksekti. Zaman sorunu nedeniyle, yalnızca herkesle görüşebilirim ve hem Bamei hem de Tagong artık zamanı geciktiremez, çünkü ertesi gün yolun daha rahat olması için Yajiang'a varmaya çalışıyorlar. Bu nedenle trafik sıkışıklığından dolayı sadece arabadaki güzel yerlere göz atabiliyorum. Bami ile Tagong arasında da bölüm bölüm yollar yapılıyor. Öğleden sonra 2.30'da, güzel hava için tam zamanında, Tagong'a vardılar.Herkes istediği zaman arabada kahvaltı ve öğle yemeği yedi.Konuştuktan sonra, Tagong'da yak güveç içip Yala Dağı'nın çıkmasını beklediler. Sadece birkaç dakika görmeme rağmen çok şanslıydım, patron cep telefonuyla ne çektiğini bize gösterdi, çok güzeldi. Öğleden sonra saat 4: 00'de Xinduqiao'ya geldi ve yol yapımcısına yolu inşa ettiğini sordu, ancak araba hala gidebiliyordu. Bunu tartıştıktan sonra, yine de orijinal plana göre Yajiang'a gitti. Başlangıçtaki yol bölümü güzeldi, tek yönden serbest bırakıldı ve sonra büyük çukurlar ve küçük çukurlar vardı, çamur yollar çıktı ve arabalar dibi sürükledi. Çok depresyondaydım, iki buçuk saat 67 kilometre yürüdükten sonra 6: 30'da Yajiang'a vardım. Trafik sıkışıklığında birkaç kilometre