Ağustos 2012'de İç Moğolistan'da kendi kendine sürüş turu_Travel - Yolculuk
22 Ağustos sabahı Pekin-Tibet Otoyolu'nun Badaling bölümüne doğru yola çıktık. Juyongguan'dan bir düzine kilometre uzaklıkta trafik sıkışıklığı vardı. Başta çok fazla kamyon olduğu için kaza olmadı. Trafik ile yavaş hareket ettik.
Badaling'i geçtikten sonra trafik normale döner ve biz de kaçabiliriz. Yanqing ve Zhangjiakou'nun kesişme noktasında çok sayıda rüzgar enerjisi üreteci var.Dağları geçtikten hemen sonra bu dev adamları düz zeminde gördüm. Ancak İç Moğolistan'a girdikten sonra bunun bir cadıdan başka bir şey olmadığını anladım. Zhangjiakou'yu geçtikten sonra Pekin-Tibet Otoyolundan Zhangshi Otoyolu'na döndük ve Zhangbei'ye doğru yola çıktık. Bu sırada otlak manzarasını ilk kez gördüm ve ruh halim aydınlandı. Zhangshi Otoyolu, Zhangbei'deki Xizhang Otoyoluna bağlanıyor ve biz devam ediyoruz. Tarla fareleri genellikle yoldan geçer ve birçoğu sergi yolunda arabalar tarafından öldürülür. Ancak Xi-Zhang Otoyolu üzerindeki hizmet alanlarının tamamının yapım aşamasında olduğunu gördük, neyse ki yola çıkmadan önce benzin doldurduk, aksi takdirde gerçekten sıkıntılı olurdu. Sonunda operasyonda bir servis alanı gördük - pil kampı servis alanı. Arabayı park ettikten sonra arabadan inip dışarıda havanın çok serin olduğunu hissettik ve mavi gökyüzü ferahlatıcıydı. Servis alanındaki tesisler çok yeni ve garson yeni açıldığını söyledi. Ayrıca bize sadece ailelerinin tüm otobanı açtığını ve diğerlerinin hala inşaat halinde olduğunu söyledi. Ancak buradaki benzin istasyonu bile hala inşa edilmedi. Bir süre dinlendik ve bir şeyler yedikten sonra tekrar yola çıktık.
Xi-Zhang Otoyolu, Baochang North'a doğru. Xi-Zhang Otoyolu'ndan G207'ye gittik. Baochang North'tan Xilinhot'a giden otoban hala yapım aşamasında olsa da, otoban temelde G207'ye paralel olduğundan inşaat talimatlarını takip edin , Bir süre otoyolda, bir süre koridorda gideceğiz. Genel olarak, ulusal yollar iyi durumdadır ve yolların yalnızca küçük bir bölümü inşaat nedeniyle kötü durumdadır. G207'nin tamamı çayırlık bir yoldur, bu nedenle yol boyunca manzara sonsuzdur. Ağustos ayının sonunda otlak sararmaya başladı ve birçok çim onarıldı, çimen yığınları dağılmış ve insanların araba yüklemesini bekliyor.
Huiteng Hiller Doğal Botanik Bahçesi civarına gittiğimizde, farklı enerji şirketlerine ait rüzgar türbinlerinin yamalarını gördük, devasa fan kanatları muhteşem rüzgarla dönüyordu.
Xilinhot'a yaklaşık 30 kilometre uzaklıkta, yolun sol tarafında belli bir mesafeden bazı dağları görebiliyorum.Dağlar yüksek değil ama dağların tepeleri bıçakla kesildiği kadar temiz. Bu Pingdingshan mı yoksa dağ grubu mu? Yolun kenarında park edebileceğimiz bir liman vardı, bu yüzden arabayı park ettik. Park yerinden küçük bir taş patika bizi taş bir heykele götürdü, içeri girip bir tarafta bir kadın, diğer tarafta bir erkek olan çift taraflı Moğol heykelini gördük. Heykelin yanında sadece heykele bir giriş değil, aynı zamanda uzaktaki dağlar da var ki bu aslında Pingdingshan.
Heykelde on dakikadan fazla kaldıktan sonra Xilinhot'a doğru ilerlemeye devam ettik. Gişe istasyonuna 500 metre uzaklıkta yolun sağ tarafında küçük bir "Xihe Jiuqu Scenic Spot" tabelası var Uzun zaman önce patikayı manzaralı noktaya çevirdik. 10 dakikadan daha kısa bir sürede yurt restoranlarına dönüşen farklı büyüklükte birçok yurdun bulunduğu manzaralı noktaya geldik. Yöre halkının buraya ikram için geleceği tahmin ediliyor, lezzetli koyun eti tadabilir, şarkı söylemenin ve dans etmenin keyfini çıkarabilirler.Mera ve Xihe Nehri yoldaşlar, gerçekten rahat. Doğal nokta Xihe Nehri üzerindedir ... Uzaktan, Xihe Nehri'nin mavi sularını tüm gökyüzünü yutuyormuş gibi görebilirim. Ancak manzaralı alanda, dolambaçlı Xihe Nehri'nin güzel manzarasının tadını çıkaramadık, bu yüzden ayrılmadan önce sadece birkaç dakika kaldık. Manzaraya vardığımda bir obua dikkatimi çekti, uçsuz bucaksız otlakların üzerinde, tıpkı uzaklaşan bir aile ferdinin geri dönüşünü dört gözle bekliyormuş gibi, uzaklarda duruyordu. O gece 22'sinde Xilinhot'da yaşayın
23 Ağustos'ta yerel bir açık ocak kömür madenini ziyaret ettik. Xilinhot Şehrinin yaklaşık 10 kilometre doğusundaki inşaat alanı tozluydu. Yüzlerce mühendislik aracı sürekli olarak dünyayı kömür damarında taşıyordu. Kömür damarı açığa çıktı, ancak Xilinhot on yıllardır görülmemiş şiddetli yağmurlara maruz kaldığı için madende su birikmesine neden oldu ve bu da bir aydır boşaltılmamıştı. Daha önce hiç açık ocak kömür madeni görmemiştim ve bu kadar büyük bir mühendislik kamyonu, şantiyedeki küçük bir karınca gibidir. Turu bize gösteren kişi, geceleri daha muhteşem olacağını çünkü ışıklar parlak bir şekilde aydınlatıldı ve özel bir manzara bulunmadığını söyledi.
Öğleden sonra Beizi Tapınağı ve Erdun Obo'yu ziyaret ettik. Beizi Tapınağı bir Tibet Budist tapınağıdır, biz sadece Chaokeqin Tapınağı'nı ziyaret ettik. Beizi Tapınağı'nın arkasındaki tepenin zirvesinde, Erdun obu on üç obua ile sıralanmıştır ve birçok kişi kutsama dua etmek için oboyu çevrelemektedir.
Xilinhot'da yüksek binalar yok, bu yüzden çok düz görünüyor.Çoğunlukla üç cadde ve üç yol var.Şehir büyük değil ama trafik sıkışıklığı da yaşanıyor. 24 Ağustos'ta Chifeng'e gitmek için Xilinhot'dan ayrıldık. Şehirden çıktıktan sonra G303'e gittik. Yol hala geniş otlaklarla çevriliydi. Yaklaşık 80 kilometre gittikten sonra, Dalinor Gölü'nün 11 kilometre sağımızda olduğunu gösteren bir tabela, bu yüzden Reno yoluna doğru sağa döndük. Yolun her iki tarafında da çok inek, koyun ve at var bu yüzden hızlı araba kullanmıyoruz Bazen yolu geçen inekler ve atlarla karşılaşıp durup geçmelerini beklemek zorunda kalıyoruz. Renoir'e vardığımızda, sağ tarafımızda küçük bir tepe yükseldi ve tepenin altında huzur dolu sığırlar ve çobanların yurtları vardı. Bütün gün şehirdeki yüksek binalar arasında mekik dokuyan benim için doğal olarak önümdeki manzara beni çekiyor, açık otlak şehir insanlarının kramplarını ve gerginliklerini ortadan kaldırıyor gerçekten burada yaşıyorsam ne kadar kalabilirim bilmiyorum. Bence şehir hayatı meşgul ve gösterişli ama biz buna alıştık.
Yol tabelasında belirtildiği gibi, G303'ten sağa dönün ve 11 kilometre Darinore Gölü'ne gidin. Manzaralı bölge için biletler 70 yuan, 1,4 metreden uzun çocuklar yetişkin biletleri alır ve yaşlılar yalnızca% 30 indirimden yararlanır. Dali Nuoer Gölü çok meşhur, ama gerçekten gölün yanında durduğumuzda biraz hayal kırıklığına uğradık.Belki sezonumuz pek iyi değil.Görsel noktaya çok nadir rastlanan kuş görmedik ve göl kenarındaki otlaklarda böyle bir muhteşemlik yok. Gölde yüzen sadece birkaç küçük tekne var görebildiğimiz. Güçlü güneş ışığı altında kısa bir süre göl boyunca yürüdük ve sonunda kavurucu güneşe dayanamadık, gezi otobüsüne bindik ve otoparka döndük. Etraftaki yolları inceledikten sonra, orijinal yolun G303'e döndüğünü hissettik.
G303 boyunca Chifeng'e giderken, açık otlak yavaş yavaş bizden uzaklaşıyor ve önümüzde giderek daha fazla dağ açılıyor. Öğle yemeğinden sonra Keshiketeng Banner'ın bulunduğu Jingpeng Kasabasında devam ettik. Buzul jeolojisi olduğu söylenen Jingpeng Kasabasına 30 kilometreden fazla uzaklıkta bir Qingshan Manzara Alanı var. G303 ulusal karayoluna 30 kilometre uzaklıkta olduğunu gösteren tabelaya bakın, bir göz atacağız. Dağ yolunun bir bölümünü sürdükten sonra, yolun yanında, bazıları develere benzeyen, bazıları kuş kafalarına benzeyen, Qingshan Parkı'nın kapısındaki tuhaf kaya gibi çeşitli garip kayalar belirmeye başladı.En ilginçini, takım elbise giymiş bir insan gibi buluyorum. Büyükannen nerede Ancak parkın girişinde Qingshan'ın tanıtımını gördükten sonra tırmanma fikrini bir kenara bıraktık. Qingshan Scenic Area'da irili ufaklı onlarca zirve bulunuyor ve burada bir gün geçirmek abartı olmadığı tahmin ediliyor. Önce teleferikle dağa çıkmalıyız ve sonra gezi arabası turuna çıkmalıyız. Zamanı ve havayı düşünerek vazgeçtik.
Qingshan Manzara Bölgesi'nden G303'e döndükten sonra, Chaganhua yakınlarındaki Danxi Otoyolu'na girdik ve Danxi Otoyolu boyunca yaklaşık 150 kilometre boyunca Chifeng Şehrine gittik. Sonunda çok sayıda yüksek bina gördük. Xilinhot ile karşılaştırıldığında, Chifeng, İç Moğolistan'ın birçok özelliğinden yoksun olan Guannei'deki bir şehir gibidir. O gece Chifeng'de kaldık. 25 Ağustos sabahı otelde kahvaltı yaptıktan sonra Chifeng'e baktık ve yapacak bir şey kalmadığı için Pekin'e dönmeyi planladık. Google Haritalar'a göre, Chengde'ye gitmek ve Pekin'e dönmek için S206'yı seçebiliriz veya Liaoning'deki Chaoyang'a giden Danxi Otoyolu'na binip Changshen Otoyolu'ndan Deyang'a gidebiliriz. Uzaktan bakıldığında, S206 açıkça çok daha kısa ve bugünlerde İç Moğolistan'daki sürüşümüze göre, S206'nın yol koşullarının da iyi olması gerektiğini tahmin ediyoruz, bu yüzden yerel halka danışmadan S206'yı seçtik. Yol koşulları başlangıçta gerçekten iyiydi, ancak Jinshan Kasabasına 30 kilometre gittikten sonra her şey değişti.Taş yol yatağını açığa çıkaracak şekilde tüm yolun kaldırımı gitti. Tren ezildikten sonra, bu taşra yolu nihayet çirkin tarafını gösterdi, sadece yol engebeli değil, aynı zamanda aşırı tozluydu. Böylelikle bu engebeli yolda ilerliyorduk, kocam arabamızın ince taneler yediğini ve sonunda iri taneler yediğimizi söyledi. Ama oğul bizim iki "başsız sinek" olduğumuzu söyledi. Bu kötü yol Maojingba Tüneli'ne kadar iyileştirilmedi.
Shuangfengsi Kasabasının girişinden sonunda G25 Daguang Otoyoluna girdik ve ardından G45 Jingcheng Otoyolu'na girdik. Chengde'deki dağlar uzanıyor, üst üste yığılıyordu ve dağıldılar, bu da oğlunun şiirine ilham verdi. Uzaktan bakıldığında, bulutlar dağlara yakın, Bir parça zümrüt yeşili konfor; Zirvenin nerede olduğunu öngörün? Babasının bir cümle aldığını hatırlıyorum: Aptal parmağını gökyüzüne doğrulttu.
Öğleden sonra 5: 30'da arabayı "Siçuan Ordusunun gerçek doğasına" sürdük. Tüylü kanın tadını çıkardığımız anda İç Moğolistan gezimiz sona erdi.
