Sekiz Bin Mile Road Clouds@25 Eylül 2015 Tibet Seyahat - Yolculuk
25 Eylül 2015-Sekiz Bin Mil Bulut gün@ Tibet Sıra Bu sefer konuşmak Tibet Gitmek için bir abartı değil, ama ayrıldığını söylemek doğru değil, çünkü Xiaoyu ve ben bir buçuk yıl önce masada yemek yediğimizde Tibet Bir hafta sonra Xiaoyu doğrudan Xiao Yu'dan doğrudan Tianjin Hong Kong bir kara devriyesi açar Guangzhou Bu doğru. O zaman bu kara turunu açmaya hazırdık Tibet Öz Sonuç olarak, çeşitli nedenlerden dolayı, Tibet Yerleşemezsin. 15 Eylül'de Xiao Yu'dan bir telefon görüşmesi geldi. Bunun olağan yemek türü olduğunu düşündüm. Önümüzdeki hafta gitmemi istediğini kim bilebilirdi Tibet Gidebilir misin? Ona hemen sordum: "Kaç gün? Kaç gün? Kaç kişi gidiyorsun?" Cevap 28., yaklaşık 12 gün ve toplam 6 kişi gitti. Bu plan neredeyse iki yıldır beklemeye alındığından, bu sefer bir kez ayrılmam gerekiyor. Ben de dedim ki, "Tamam! Git ve git!" Birkaç gün sonra, bazı insanlar son kalkış zamanını ve hazırladıklarını tartışmak için bir araya geldik. Sonuç olarak, zaman 25. Essence'nin başındaydı. Bu şekilde sekiz bin mil yolumuz Bulut gün@ Tibet Yola çıkmak üzere. Bu zaman Tibet Tüm rota D1 (9-25), Huashan- Yongzhou - Huahua 725km Hepimiz öğlen fabrikada yemeyi bitirdik, birkaç bardak çay içtik, sigara içtik ve 13: 30'dan başlayarak Huadu Başlangıç olarak, tüm karayolunun akşam 22: 00'da sürpriz ve tehlikesi yok Hunan Huahua Akşam yemeğinden ve akşam yemeğinden sonra bir otel buldum ve herkes ayrıldı. Ertesi gün gelmeyi planlıyorum. Ya'an İtibaren Xi'an Birlikte yola çıkan askerler. D2 (9-26), Huahua - Zunyi - Ya'an 1040km Sabah saat 7'de kalktık ve yıkadık. Bagajımı paketledikten ve organize ettikten sonra, bir atıştırmalık dükkanı bulmaya gittim ve her bir kişi kase olarak adlandırdım. Hunan Mi Fan güzel bir yoldan hoşlanıyor ve kahvaltının ortasındaki orta kardeş de patrona dokundu ve sonunda "Aradığını söyledi Hunan "Otantik Gıda" program grubunun film yapımcısı onunla röportaj yapmaya geldi ve patronun patronuna gülebiyordu. Ayrılmadan önce Ming Brother ayrıca patrona toplanan iki tuzlu su ve et çöreklerini de gönderdi. Bunun nedeni, ilk tanıştığımda sadece yumurta ve et çöreklerini hediye olmadan gönderebilmemdi. 13:00 öğlen geldim Guizhou Yixi Town, bu otelde ucuz ve iyi bir büfe sıcak tencere otoyol çıkışına ihraç etti. Xi'an Kardeş Bing de yola çıkmaya başladı Chengdu Yön acele ediyor. Öğle yemeğinden sonra bir ara verin ve bakmaya başlayın Ya'an İlerici yön. Otoyol boyunca yol koşulları iyidir ve akşam 20: 00'de gelecek Ya'an Çünkü kardeşi Bing bizden bir saat önce geldi Ya'an , Bu yüzden oteli erken düzenleyin ve ilçeyi ziyaret etmek için dışarı çıkın. Hepimiz otele geldiklerinde bagajlarını koymak için doğrudan otele gittik ve sonra akşam yemeği için bir yer bulmak için dışarı çıktık. Ya'an "Ya nu, ya yu, yayu" üç hazinesi var, elbette, önce ne kadar lezzetli olduğunu tatmak için "Yayu" a gidiyoruz. Navigasyon ve soruşturmadan sonra, nihayet otantik bir restoran "Şişman Öğretmeni Balık Pavilion" bulduk ve sonra Bing kardeşi bizimle ovmak için bilgilendirdik. Sonuç olarak, askeri gördüğümde, başka bir tane daha getirdiğini gördüm Xianyang Yakışıklı adamlar süper süper, bu yüzden bizim zamanımız Tibet Toplamda 7 kişi var. Şarap dolduktan sonra, biz de otele geri dönerken "Ya Yu" tarafından sırılsıklam. "Ya Yu" yedi, "Ya Yu" sırılsıklam ve son pişmanlık "Ya nu" ama sadece ertesi gün başlamak için erken uyuyabilecek Ulusal Karayolu 318 Sichuan -tibet çizgisini görmedim. D3 (9-27), Ya'an - Lun - Kangding 198 km Sabah 8'de, yıkama ve temizlikten sonra, rutin kesinlikle göbeği doldurmak için bir kase küçük erişte yemek için bir yer arıyor! mevcut Ya'an İlçe kasabasında başarısız bulmak için birkaç yer vardı ve Kung Fu dikkatsiz olmak istemiyordu. Son olarak, küçük bir yolda küçük bir erişte restoranı bulundu. Yer büyük olmasa da, içeride ve dışarıda insanlarla doluydu. İki köşede, bir süre bekledikten sonra, sipariş ettiğimiz erişteler buharda ve aroma idi. Tabii ki, baharatlı yemiyorsanız, onlar için bu kase erişte yemezsiniz. Kahvaltıdan sonra ilk durağımız Lun ,çünkü Ya'an - Lun Yön, yollar inşa etmek, JC Amca bizi asbest yönünde yönlendiriyor. Bu amaçla, asbest altındaki otoyoldan ulusal yoldan aşağı inmek için 100 kilometreden fazla otoyol almamız gerekiyor. Lun Öz varmak Lun Öğleden sonra saat 2 idi. Bir yemekten sonra, elbette, gerekir, zorunlu ve kesinlikle deneyimlemeli Dadu Nehri Kükreme ve Kızıl Ordu, Demir Kablo Köprüsü tarafından şiddetle kazanıldı. Sahneye gitmediğimi bilmiyorum. Nasıl saldıracağını hayal etmek gerçekten zordu. Lun Köprü? Kızıl Ordu Güçlü İzin Lun İlerlemeye devam ediyoruz. Bugün tüm güzergah sadece 200 kilometreden az olduğu için saat 17: 00'e varacak. Kangding "Fat Zassi Inn". İlçede gezinmek için ilçeye gittik ve ilçenin gerçekten güzel olduğunu gördük. Kasıtlı olarak en çok insanın yerel halkı yediği bir eski rıhtım tabakası bulamadım, bu yüzden tekrar kırmızı yağlı bir tencere ile gelmeye karar verdik. D4 (9-28), Kangding -Phuduo Mountain- Xinduqiao -GAOR Tapınağı Dağı- Yajiang -Kazira Mountain- Çöp - Daocheng 480km Bugün "Kangba'nın ilk seviyesini" ters çevireceğimiz için, katlanır dağlara 4298 metre yükseklikte kalkacağız. Saat 7'de katlanan dağ girişine, bazı fotoğraflar çekin ve Xinduqiao Ateşlemek. Saat 8'e gel Xinduqiao Sonra devam etmeden önce kahvaltı yemek için bir yer buldum. Xinduqiao Bundan sonra, bir sonraki ağız, deniz seviyesinden 4412 metre yükseklikte Gork Tapınağı Dağı. Buraya 9: 45'te geldik ve buraya bu gezinin ilk fotoğrafı geldik (daha sonra sonraki güzergahın büyük bir fotoğraf çekemeyeceğini keşfetti ). Öğlene varıyoruz Yajiang Öğle yemeğinden sonra, bizi yerel halktan etkileyen bir şey vardı. Mesele, öğle yemeği yediğimizde arabayı bir araba onarım tesisinin kapısına park ettik, ancak konum onları etkilemedi. Arabaya bindiğimde yanında duran bir çocuk duydum. Anlamadım O zaman söyledikleri, arabamızın buraya verilemeyeceğini söyledi. Daha sonra, park ücreti almamızı istediğimizi biliyordum. O zaman onu umursamadım, bu yüzden arabaya bindim ve herkesten araba kullanmasını istedim. Deniz seviyesinden 4718 metre yükseklikte Kazira Dağı'na giderken, "Sky Road'un Onsekiz Virajı" nı geçtikten sonra, arabanın normal olmadığını hissettim. Essence Daha sonra, herkes arabadan inmek istediği için, sağ ön lastiğin hava basıncının neredeyse gittiğini buldum. O zaman, ilk reaksiyon lastiğin çivi veya taş sızıntısına bastırılmasıydı. Yer böyle bir harekette nefes alacaktır). Daha sonra, lastik basıncı normale vuruldu ve daha sonra lastiği sızdırıp doldurmayacağını ve yenileyip yenilemeyeceğini görmek için yürüdü. Sonuç olarak geri dönün. Guangzhou Lastikler iyi, bu yüzden tamir atölyesinin arkasında sonuçlandı. Amaç, park ücretini tahsil etmektir başarı Sonra lastiklerimizin kızgın olmadığı konusunda iyi bir kalp gibi davranın ve sonra para aldatmak için başka hileler yapın. Akşam saat 6'ya varış Daocheng Otel konaklama birimini düzenledikten sonra (bu sefer Tibet En pahalı odanın en pahalı teklif odası ücreti 600/gece idi.) Herkes geceleri erişte ve köfte yemeyi tartıştı. Otele dönerken "Tibet Seyahat Rehberi" haritası aldım. Sonuç olarak , bu harita bunu burada ikinci sınıf yapmamıza izin verir Tibet Fark yarısında öldü. Xiaoyu daha sonra şunları söyledi: "En kıllı bu haritayı satın almanız, aksi takdirde heksagram değişimi olmayacak!" Aslında, daha sonraki şeylerin haritası sadece bir sigorta, çünkü ben, ping ge, bing kardeşi, süper süper süper süper kardeş Süper Süper Süper Lig Rota güzergahını inceleme sürecinde Ming Ge, Cheng Ge ve Xiaoyu odada oksijeni emdi. Mingge özellikle ciddiydi ve hatta kapıyı açmanın ve açma gücü gitti. O zaman rotayı incelerken, her zaman yüksek olup olmadıklarını, o zaman tüm yol boyunca analiz etmeye devam ettik Lhasa Burada Qinghai -tibet hattı Çok sayıda yüksek irtifa yeri olacak ve geri kalan üç kişi koştuktan sonra çok zor olacak ve Ping Ge gelişi kontrol etmek zorunda Lhasa Zaman, çünkü takip etmesi gerekiyor Lhasa Geri çekilmek Guangzhou Tedavi. Yani bu durumlarda bunu önerdik Daocheng - Yadık Yüzmeden sonra Shangri La Tekrar gitmek Yunnan Dönüş Guangzhou Bu, yüksek tersinin etkisini azaltabilir ve zaman çok daha kolay olacaktır. Sonuç olarak, herkesi tartışmaya çağırdığımızda, Xiaoyu gidecekse Yunnan Gitmek istersen Yunnan Bir araba devam ediyor Lhasa ; Ya her iki arabaya da git Yunnan Kendi başına bir uçak aldı Lhasa Öz Kardeş Ming neredeyse çökmüş bedenini sürükledi ve "Gao karşıtı -Pasifik karşıtı rahatsızsızlık nedeniyle geri uçabileceğimi teklif etmek istedim. Guangzhou Gezinin bitiminden sonra. "Fikirlerde büyük bir fark olduğu için, sonunda herkes ertesi gün bitirmek için ertesi gün tartışacak Yadık Bundan sonra bir karar verin. Bu gece bu sefer gibi hissediyorum Tibet En zor gece, çünkü tekrar ile olabilir Tibet Şansı yok ve yarı yolda öldü D5 (9-29), Daocheng - Yadık - Daocheng - Çöp -Haizishan- Batang 390km So -Called plan değişim kadar hızlı olmadığından. Ertesi sabah kahvaltı için kalktım. Tartışmadan sonra orijinal plan değişmedi, ancak bitecek Yadık 318 Ulusal Karayolu'na döndükten sonra, ne kadar geç olursa olsun ulaşacaksınız Batang Konaklama (çünkü Batang Yükseklik nispeten düşüktür). Yadık Bu sefer en çok turistik yerlere geldiğimiz yer ve çok fazla araç trafik sıkışıklığına neden olmak için doğal alana girdi. Aracı sadece doğal alanın girişinden 2 kilometre uzakta park edebiliriz. Çünkü park edebiliriz. Otopark çok uzak ve araç park yeri yok, park etmek için hiçbir araç yok, aynı zamanda orman itfaiye araçlarının tercihli muamelesini doğal alanın kapısına aldık. mevcut Yadık Sadece yarım günlük bir seyahat süresini seçtik, ancak Xue Nai Ri Peak'e gittik. Aynı zamanda plato bölgesi olduğumuzdan beri nihayet iki takıma ayrıldık. Xuefeng Peak'i ziyaret etmek için 5 kişi takımından biri. Kardeş Ming ve Bingbing Birimin Yolcu Hizmet Merkezi'ndeki yerel şahinlerle sohbet etti (ancak bu ekip daha sonra telefonda lobi yaptıktan sonra Sun Nai Ri Xuefeng'in Xuefeng Zirvesine girdi). Kardeş Ming gerçekten bir işadamı. Bir hawker ile sohbet etme sürecinde, "destek" adlı bir kadın Tibet ile şiddetle oynadı. Bir grup boncuk satın alın Yadık Dışarı çıktıktan sonra karanlıktı ve hızla mideyi dolduracak ve sonra gidecek bir yer bulduk. Batang Sonuna kadar koş ve sonunda sabah 2: 00'e geldi Ba'an Otel izlenimi otel kalıyor. D6 (9-30), Batang - Jinsha Nehri Köprü- Mango - Zuo Gong -Tongda Mountain- Bangda 360km 6. gün, Batang - Bangda Bu 300 kilometreden fazla sabah 7: 30'dan ayrıldık. Yol onarımı nedeniyle, birkaç uzun vadeli park beklemesi ve yol nedenlerinden kaynaklanan şiddetli çürük yol bölümleri. Sadece 23: 00'da geldi. İlk olarak hızlandırdığımızdan beri İlk başladığımızda trafiğin sol tarafı ve Lu devriyesinin yüksek geçiş performansı, birliklerin önüne koştuk. Bangda İlçe, odayı bulmak için otele vardıktan sonra ve sonunda sekiz kişi halka açık bir dükkan bulduktan sonra, şarj maliyeti 700 yuan, ancak daha sonraki takımdaki insanların yer olmaması bekleniyor (bu oda " Bangda "Gençlik Hostel" bu sefer mi Tibet En kötü ve en pahalı otel, neyse ki, duş aldıktan sonra durduğumuz elektrik, aksi takdirde karanlık bir banyo almak zorunda kaldık). Bu gün tamamen yolda. Duş aldıktan sonra, ertesi gün daha zor güzergahı karşılamak için herkes hızla yatıyor. D7 (10-1) ,, Bangda -Celashan- Sekiz yer -Rangwu- Dalga Yoğun -Tongmai-lu Lang-Ağustos 1560km Bugün herkes çok erken kalktı ve erken gelmek istedi Ningchi Sonuç olarak, ne kadar endişeli olursa, o kadar çok şey oldu. Land Rover dün Çürük Yolu'ndan geçtiğinde bir taşla bağlandığı için lastik sersemletildi. Sadece lastiği telafi etmek için bir yer bulabiliriz, bu yüzden lastiği yenilemeyi ayarlarken kahvaltı için düzenleriz. Son kalkışta saat sekizden fazlaydı. baştan çıkarmak Mırıldanma Tünel sırasında köprünün memurları ve adamları tarafından durdurulduk ve boş pozisyonda boş bir asker olup olmadığını sorduk. Sekiz yer Bu tür artan askeri ve suları nasıl reddedebiliriz? Bu yüzden Yol boyunca Xiao Pan Askerleri ile konuştuk ve güldük ve kahkahaya geldik Sekiz yer İlçe koltuğu (burada 10.000 kelimeyi atlayın). Öğlenin yakınında olduğumuz için açız, bu yüzden Xiao Pan'ı bizimle öğle yemeği yemeye davet ediyoruz (yerel olanlar Mürekkep Shi Pan Yakan Beef Hot Pot), Xiao Pan da bizimle yemek için sol takımı çağırdı. Sohbette, sol takımın başlangıçta ve arabaya seyahatimizin arkadaş olduğunu ve yandaki köyden olduğunu biliyorduk. Sol takım hala eve koyuyor Zhaoqing Çok kader. Çok fazla zaman olmadığı için, yemekten sonra sol takım ve Xiao Pan ile acele ettik. Ningchi Yolda. Varış nedeniyle Dalga Yoğun JC1212 D810-2-- Lhasa 400KM Ningchi - Lhasa Ningchi Guangdong Yardım Ningchi itibaren Ningchi Lhasa 2200 D910-3 Lhasa -- Lhasa 260KM Barış 52272442023 Lhasa Ateşlemek O şarkı Geliştirmek. Tibet Lhasa Dönüş Lhasa 5 Wen Cheng Muhteşem! D1010-4 Lhasa - O şarkı 320KM Benim yüzümden Barış 1130 Barış Gongga Havaalanı uçuş Xi'an Geri çekilmek Guangzhou Öz 5 D1110-5 O şarkı - Anto - Tanggula Dağı -- Kunlun Dağları - Golmud 830KM 11 Anto 1035231 Tanggula Dağı ağız. Tanggula Dağı Devam et.5023 Tanggula Dağı Tanggula Dağı Tanggula Dağı Anahtarı bul. Golmud 6700 Buda Sili Golmud Kunlun Dağları Nabız D1210-6 Golmud - Qinghai Gölü - Xining 810KM Qinghai Gölü Qinghai Gölü Xining Xi'an Xining 8 Qinghai Gölü Üzerinde D1310-7 Xining - Xi'an 880KM 3 Ama ne zaman Xianyang Xi'an D1410-8 Xi'an - Changde 830KM Xi'an Geri çekilmek Guangzhou Xianyang Xi'an Xi'an Geçmiş Guangzhou - Changde Öz D1510-9 Changde - Changsha 170KM Changsha D1610-10 Changsha - Guangzhou 670KM Son gün, Changsha - Guangzhou
