Lhasa_Travels'e Bisiklet Sürmenin Batıya Doğru Yolculuğu - Yolculuk
"Dream Prologue"
Tianlu'nun Batıya Yolculuğu "Dream Prologue" Yola çıkmak üzere ... Batıya giden Lhasa Uçmak, trene binmek, araba sürmek, motosiklet sürmek, eşek tutmak ve at arabası sürmek için pek çok seçenek var, ancak batıya doğru ilk yolculuğum yürüyüş-bisiklet sürmenin en zor yolunu seçti. Tianlu nedir? Gökyüzünde yürüyen hayat yolu mu? Gökyüzünden daha yükseğe çıkmanın zor yolu mu? Tianlu nasıl? Henüz bilmiyorum çünkü yürümedim. Uzun zamandır hazırlanan vicdanlar gümüş meselesi değil, anahtardır zaman. Hangi mevsim, hangi ay, hangi yol, ne tür izin, hangi ekipman, hangi ikmal, hangi hava, ne yüksek tepki vb. Birçok soru. Uzun zamandır hazırlanıyordum ve bunu düşünmekten yoruldum, ama umrumda değil. Yüksek antifighter'ına gidelim, boş zamanına gidelim. Birden görkemli bir şarkı olduğunu hatırladım, "Yol sonbaharla dolu ve rüzgar serin, düşman askeri duygularla dolu ve Kızıl Ordu geceyi geçiyor. Yudu River, Xiangjiang'ı almak için Wuling'i geç ... " ne! Tibet , Rüyaların oyalandığı yerde, ah! Tibet , Hayalimdeki cennet, ah ...! Bu ne? ? Hadi gidelim haha Zaman hala sınırlıdır, ne olursa olsun, neyse, dışarı çıksanız bile başarı Yukarı. Sürersen sür, süremiyorsan it, itemiyorsan sür yine de Tibet Evet, sana güveniyorum. Bana neden sürmem gerektiğini soruyorsun Tibet ? Evet? Neden binmek istiyorsun? Neden rüya görüyorsun Bilmiyorum, bu yüzden sana kimin çirkin olduğunu söyleyemem ... çünkü ... Oh! Kim bilir? Dışarı çıkıp tekrar söyleyelim, ancak öyle olabilir henüz yola çıkmadım, şimdiye kadar hayallerimin gerçekleştiğini hissediyorum ve çoktan sarhoş oldum. Şu anda fetih veya sebat gibi bir şey söyleyemiyorum. Git Tibet Motivasyon daha basit olamaz çünkü oraya gitmedim ve hatta daha da fazlası bisikletle gitmediğim için yani gökyüzünde bisiklete binmeyi düşünüyorum ve bu tür bir sürüş durumu ancak sürüşten sonra deneyimlenebilir ve deneyimlenebilir. 2007 yılına dönüp baktığımızda, Bay Zhang'a veda ettiğimizde, Zhang Huasheng'den Potala'ya bisikletle gitmeyi öğrenme fırsatımız olduğunda, görmek için düşünüyorduk. Shigatse ? Sekiz yıldan sonra nihayet seyahat etmeye karar verdi ve Lao Zhang, Tibet'e birkaç geziyi çoktan tamamladı, nasıl duygusal iç çekemiyor. Yarım yıldan fazla bir süre hazırlandıktan sonra, tüm tam donanımlı araçlar yepyeni ve tabii ki çok fazla ev ödevi yaptım. Sürekli bu kadar zorlu bir uzun mesafeyi sürmek konusunda emin değilim. Ben bir gün binme ve üç gün dinlenmeye aidim. Bu önemli bir şey. Araba sürmek sorun değil. Büyük Kanyon'u meslektaşlarımdan önce görmek daha iyi. Vücut şekilsiz kaldığı sürece fark etmez. Geri döndüğünüzde "Bisikletle gittim ..." diyebilirsiniz. Gelmek istersen garip mi? Kalkışa yaklaştıkça vücudumun işlevsiz olduğunu daha çok hissediyorum.Hayır, kalbim ağrıyor, omuzlarım da ağrıyor ve bacaklarım titriyor.Haha aman tanrım, kendime bak korkmuş ... .. Bu sözde "Tibet'e girme fobisi" olması o kadar zor mu? Bu günler bazen heyecanlanan, bazen taklit edilen, bazen heyecanlanan ve bazen gergin olan "psikolojik etkiler" ile geçiyor ... Bir düşünün, neden bu kadar çelişkili? Hiçbir şey istemediğini söylemedin mi? Ama ben sadece TNND'yi tutmak istiyorum. Oku geri çevirmeden yayı açma vakti geldi, işe yaramazsa harika bir rüya ile yola çıkalım. 2015.05.29
"Kalkış"
"Kalkış" Hangi korku, fantezi, tutku? Bugüne kadar hepsini bir araya getirelim Jinsha Nehri Git! Ne kahramanlar, kahramanlar, savaşçılar vb ... Hepsi bulut var ve geriye sadece rüyalar kaldı. Tibet'e girme planı uzun süredir gelişiyor. Uzun bir araştırma ve hazırlık döneminden sonra, bugün! Batı Seferi yolculuğuna çıkmak üzere. "Asiller rüzgar ve yağmuru davet etmek için dışarı çıkarlar" Haha, dışarıda gerçekten yağmur yağmıyor ve ruh halimiz uzun bir kuraklık ve nektar kadar serin ve eksiksiz, rahat ve mutlu. Uzun bir psikolojik tekrardan sonra nihayet sakinleştim Tanrım Güney Çin Denizi Kuzey Çin, uzun yıllardır karada yürüyor, bu sefer en çok ihtiyacımız olan şey sakinlik, bu yüzden heyecan ve heyecandan hiçbir iz yok çünkü önümüzde yolun sonsuz ve zor olduğunu biliyoruz. Pratik olalım. Karakterler: 4 kişi (hem eski eşekler hem de yeni yemekler fiziksel uygunluk açısından eşit olarak dağıtılır) Yol Programı: Zaman veya enerjiden tasarruf etmek için meslektaşlarımız gitmeye karar verdi Yunnan-Tibet Hattı İçin Lhasa , İtibaren Lijiang Sürmeye başlayın. Araçlar: bir TREK 8.52012 sürümü, bir TREK 8.52014 sürümü, bir TREK 8.52015 sürümü ve bir TREK 8.62015 sürümü. Konsinye: Üç gün önceden bisiklet sevkiyatı Kunming , Kunming Aktar Lijiang 4 araç sevkıyat bedeli 510 yuan. Konsinye açıklaması: Konsinye ağırlık üzerinden hesaplanır ve sevkıyat maliyeti gerekli değildir.Paketli araç, bisikletin istendiğinde sürülebileceği bir durumdadır, bu nedenle sevkıyat sırasında uygulamaya uygundur. Paketleme kutusunda paketlenmişse, sevkıyat sırasında aracın uygunsuz bir şekilde itilmesi nedeniyle nakliye şirketi hasar görecektir. Araba ile: K982 Zhanjiang 14:25 dakika --- Kunming K9616'ya 9: 45'te varış Kunming 21:48 dakika --- Lijiang 7: 50'de varış ateşlemek: Lijiang Yayla koşullarına uyum sağlamak için bir gün izin verin ve 15'inde yola çıkın. D1: Lijiang (2390) Lashi Township Xionggu Ulusal Otoyol 214 ile İl Otoyolu 308 (K2187) Kavşağı - Sıçrayan Kaplan Boğazı Kasaba (K2147, 1860) -Chongjiang Nehri Elektrik Santrali (K2123, 2595), asfalt yol, 103km. D2: Chongjiang Nehri Güç İstasyonu (K2123, 2595) -Edi Köyü-Chongjiang Nehri Yamaguchi (K2110, 3370) -Xiaozhongdian (K2085, 3240) - Shangri La (K2052, 3280), asfalt yol, 71km. D3: ... İdeal ve dilek ... Bintikten sonra konuşalım. 2015.06.12
"Xizheng Birinci Bölüm" Lijiang Chongjianghe Hidroelektrik Santrali Bisiklet Hanı 100 km
"Batı Mart Bir" 15 haziran Lijiang Chongjianghe Hidroelektrik Santrali Bisiklet Hanı 100 km Lijiang Tianlu'nun batısına yaptığım yolculukla karşılaştırıldığında, şehrin güzelliği ve efsaneleri o kadar önemli değil, bu yüzden binlerce kelimeyi atlamaya karar verdim. Batı Seferi yolculuğuna çıkmak üzereyim, kalbimde bir panik mi hissediyorsun? Gerçekten başlayacak mı? Arabayı çevirdikten sonra yan çantanın ağırlığı yaklaşık 20 kilogram ve kalbim gergin. Haha, atılabilir mi? Sabah erkenden kahvaltı yaptım ve yeterince içme suyu hazırladım Bugün 15 Haziran bisiklet sürmenin ilk günü İyi adamlar sadece ilk gün mü? Herkes pek bir şey söylemedi, gülümsedikten ve orijinal ayarına göre bir grup fotoğrafı çektikten sonra kolayca, sessizce ve kararlılıkla yola çıktılar ...
Yuze Yolu boyunca batıya git ve şimdi git Lijiang Görme tepelerindeki eşek arıları bir kez daha gölge bıraktı. Dağ kirişini geçip S308'e girdi, Lashihai'yi geçip yükselmeye başladı.Yol şaşırtıcı derecede pürüzsüzdü ve uzaktaki yeşim ejderhası göründü ve kayboldu ama bizi asla terk etmedi.
Kıvrımlı bir tırmanıştan sonra nihayet S308'in en yüksek noktası olan Shangri-Xiong Antik Manzara Bölgesine çıktım ve biraz dinlenip parmaklıklara baktım.Dağlar ve nehirler sonsuzdur. Bu kadar çok dağ ilk kez görüyorum. Yarım ömür Jiangnan Kuzey gerçekten nadirdir, ancak renkli bulutların güneyi, uzakları bir yana bırakıp hiçbir zaman karışmamıştır. Tibet Dışarı çıkmak gerçekten çok güzel.
Dağdan aşağıya bir sonraki acele, yokuş aşağı bisikletin içtenliğini ilk kez hissettiğimde, bu harika! Böylece tepeye tırmanmak için yaptığım sıkı çalışmayı tamamen unuttum ve birkaç dakika içinde S308 ve 214 Ulusal Karayolu'nun kesişme noktasına düştüm, yönü anladım ve doğruca kuzeye gittim. (Aslında, Ulusal Karayolu 214 yenilenmiştir. Üç yollu kavşakta ilerleyin. Aslında, bulunduğumuz üç yollu kavşak bir kavşaktır. Biraz ileride olduğumuz sürece, doğrudan yeni ulusal karayolu üzerinde gidebiliriz. Çok fazla sürmeye gerek yok. Uzun bir yaşlı 214)
Tarihi Çay Atı Yolu'nu yedi dönüş ve sekiz virajla geçtikten sonra vardım Jinsha Nehri Büyük dönüşün kesiştiği noktada kuzeye nereye gideceğimizi kestirmek uzun zaman aldı. (Yanlış giderseniz 7 kilometre aşağı inersiniz. Kumlar Körfezin etrafında dönün ve sonra geri dönün ve orijinal yerine 7 kilometre geri tırmanın Sıçrayan Kaplan Boğazı Yolculuk) ve sonunda yepyeni 214'ü sürmeye "zorlandı". Öğleden sonra saat 1'de yorgun midem boşaldı, durdum ve pahalı olanın tadına baktım Jinsha Nehri Dolgun nehir balığı.
Yemeklerden sonra pek dinlenmem ve yolun düzgünlüğü Trekin bisiklet hızını iyileştirmesinin güçlü yanlarından biri; karşısında Jinsha Nehri Köprüden çok uzak olmayan " Shangri La Hoşgeldiniz"; Chongjiang Nehri Elektrik Santrali'nin son on kilometresinde sürekli tırmanmak zorunda kaldı ve ilk yağmurla karşılaştı; Aceleyle yağmur teçhizatını çıkardım ve düzgünce taktım ama yağmur suyu isteksizce bitti ve yüzdük; Yağmur teçhizatını tekrar çıkarmak zorunda kaldım ve boşuna uzun zaman geçirdim. İnsanların cesareti nasıl kırılamaz? ! Geç olduğunu görünce, efsanevi Chongjianghe Power Station Inn'e 3 kilometre uzaklıktaki "Binicilik Hanı" nda durduk; Ben de dinlenmeliyim, oturmalıyım ve bir bardak çay yapmalıyım, sonra kendimi yorgun hissediyorum ve ayaklarım demir toynak gibi; Herkes birbirine gülümsedi haha, biniciliğin ilk günü 102 kilometre olarak sabitlendi.
"The West Expedition Part One" 2015.07.11 Sonu
"Xizheng 2. Bölüm" Chongjianghe Hidroelektrik Santrali Bisiklet Hanı Shangri-La 78km
"Xizheng Bölüm 2" Chongjianghe Hidroelektrik Santrali Bisiklet Oteli Shangri La 78km Her şeyin bir ilki vardır. Basit bisiklet hanı (deniz seviyesinden yaklaşık 2500 metre yüksekte), bir yatak (üst ve alt ranza) ve 10 yuan ikram hizmeti sağlayan 20 yuan. Burada ilk kez Dört Kişilik Oda'nın kalabalık ve küçük hanını hissettim.Hong'un bir gökkuşağı gibi horlama sesini ilk kez duydum ve ilk defa hanın sunduğu 10 yuan yemeğini "tattım". Umumi tuvaletin taze soluğunu ilk kez deneyimlemek ... Yaylada hava değişken ama belli bir kalıbı var, yani sabahları genellikle yağmur yağmıyor ve öğleden sonra veya akşam kesinlikle yağmur yağacak. Bir sonraki varış noktasına bir an önce varmak veya mümkün olduğunca rüzgar ve yağmurdan kaçınmak için 16 Haziran bugünden itibaren alarm temelde saat 6'da hazırlanır ve sabah 7 gibi yıkama kahvaltısı başlar.
Her zamanki gibi, ayrılmadan önce bir grup fotoğrafı çektikten sonra, bisiklete binip kuzeye doğru yola devam eden ilk kişi bendim. Chongjianghe Hydropower Station Inn'den Shangri La , Yolculuk yaklaşık 80 kilometre ve önceki 20 kilometre yokuş yukarı aşamada. Hafif eğimli bölümde biraz daha ileriye gidebilir ve her iki yakadaki köyleri büyük bir ilgiyle izleyebilir. Yunnan Yeryüzü şekillerinin çoğu dağlık arazi şekillerine aittir ve ekilebilecek çok az ekilebilir arazi vardır.Ekilen alanlar, sığır, koyun ve çiftlik hayvanlarının istilasını önlemek için düzensiz araziler oluşturmak için ahşap tahtalar, dikenler, taşlar, toprak blokları ve diğer malzemelerle çevrilidir. , Çayırlara veya sulak alanlara ait çit yoktur ve bu dönemde biraz siyah beyaz sığır ve koyunların serbestçe dağılmasına izin verilir.Ekilen alan kıtlığı ortadadır. Birkaç kilometre bisiklet sürdükten sonra sonunda "Chongjiang Nehri Hidroelektrik Santrali" ni gördüm. Açık kanal tünelinden geçtikten sonra Baoshan Köy ve bu, bisiklet yolu kitabında işaretlenmiş ilk durağın sonu. Hemen sonra Baoshan Köyde eğim eğilmeye başladı, ilk günün yorgunluğu ve gece uykusuzluk, bisiklet gücünün takım arkadaşlarının ritmine ayak uyduramamasına neden oldu ve takım arkadaşları yavaş yavaş Odi tünelinin son bölümüne mesafeyi çekti. Sadece yukarı itebilirdim ama herkes beni tünel girişinin önünde bekledi.
Kısa bir mola verdim ve hemen devam ettim.Odi Tüneli'nden Odi Köyü'ne kadar olan kısım yaklaşık 3 kilometrelik uzun bir yokuş ... Köyün iniş çıkışlarını izlerken bilmeden yukarı çıkıyorum ama Odi Köyü'nü geçtikten hemen sonra duydum. Arabanın kükremesi başın sağ üst köşesinden geldi ve vadide "Aoao" nun tuhaf sesi dönüp durdu Sorun nedir? Neden bu kadar gürültülü? Sağdaki dağa bakmak için başını çevirip boynunu kaldırarak, ona bakmasa bile neredeyse çöktü. Aman Tanrım! Buna Shenmalu mu deniyor? ? Ugh! Evde iyi durmak, klimaya iç çekmek, bir bardak Jin Jun kaşlarını yapmak ve BD'yi izlemek daha rahat, beni günah bulmak için bu bozuk yolda gitmeye kim çağırdı? İçeride homurdanan. Biraz daha ileride şeklinde büyük bir dönüş olduğu ortaya çıktı .. Dönüşten sonra, Chongjiang Nehri Geçidi ve Xiaozhongdian Highland Otoyolu'nda 3370 metre yüksekliğe ulaşana kadar yaklaşık 800 metre düz bir çizgide yükseliyor. şeklindeki dönüşe giderken küçük bir su doldurma istasyonu vardı ve kapıyı nazikçe çaldı. Güzel Naxi kızı kapıyı açtı ve sordu: "Ne yapıyorsun?" Ben ciddiyetle dedim: "Merhaba, bana verebilir misin? Biraz sıcak su? "Kızı, demir sobanın üzerinde buğulayan ve termosumu dolduran büyük su ısıtıcısından bahsetmeden gördüm. Bu sıcaklık her zaman yanımda oldu, küçük su istasyonundaki küçük kıza içtenlikle teşekkür etmek için, dağın ortasına giderken, büyüklerin önündeki bu küçük su istasyonunu minnettarlığımı ifade etmek ve bir anı tutmak için fotoğraf albümüme aldım. . Yolda, ne kadar yorgun ve zor olursanız olun, ekipmanınız ne kadar ağır olursa olsun, 800 ml'lik bir termos bir zorunluluktur çünkü bir tencere sıcak su (tuzlu, şekerli) bu uzun yolda sizi öldürecektir.
