Dünyanın çatısına adım atmak, Qinghai-Tibet Platosunu geçmek, yaşamın yasak bölgesine adım atmak. - Yolculuk
7. Sezon Kısıtlı yaşam alanına adım atma 19 Temmuz güzergahı: Batang ilçe-- Mangkang ilçe-- Zogon İlçe, 260 kilometreden fazla. 01 içeri girmek Tibet Sabah sekizden itibaren Batang İlçe koltuğundan ayrılıp G318 ulusal karayolu boyunca batıya doğru ilerleyin ve araç 1 saatten fazla sürecek. Siçuan Batang İlçe ve Tibet Mangkang İlçenin sınırı- Jinsha Nehri Köprüden sonra içeri girdik Tibet .
Mangkang İlçe, Sichuan, Yunnan ve Tibet'in kesiştiği noktada yer almaktadır. Siçuan bölge Batang İlçe sınırları, güney ile Yunnan bölge Deqin İlçenin bitişiğinde, tarihin antik çay atı yolu Tibet Gidecek tek yol. Yeni girildi Mangkang Chubarong İlçesinde, tüm araçlar batıya giden yolda ilk incelemeden geçmeye başladı.Teftiş, kontrol noktasında Kamu Güvenlik Bürosu tarafından gerçekleştirildi.Teftiş, araç ehliyeti, sürücü ehliyeti ve mal sahibinin kimlik kartı dahil olmak üzere çok dikkatli yapıldı. , Hepsi elektronik olarak tarandı ve bilgisayara girildi. O gün Tibet'e giren çok sayıda araç nedeniyle denetim süreci yavaştı, burada yarım saatten fazla bekledik.
Mangkang Hengduan Dağları'nın merkezi yükselme bölgesinde, ortalama 4.300 metre yükseklikte bulunur.Coğrafi konumu Qinghai-Tibet Platosu'nun doğu kesimine benzer. Siçuan Khamba bölgesi ile karşılaştırıldığında, buradaki toprak ve su nispeten kısırdır.Yeşil, halı benzeri dağ çayırları ve verimli su bitkilerinin bulunduğu geniş çayırlar G318 boyunca nadirdir.
.
Zongla Dağı Alp Meadow G318 Sichuan-Tibet hattındaki mevcut yol koşulları nispeten zayıfsa, muhtemelen bu sayıdır Mangkang İçin Zogon Yolun bu bölümü insanlara, trafik sıkışıklığı olmadığı sürece, araba zar zor geçebileceği müddetçe kimsenin ona bakmayacağı hissini veriyor. Ne sebeple? Şaşırtıcı, bu Siçuan Tibet ulusal otoyoluna girmenin tek günü, devletin bakım için özel fon ayırması gerektiğini söylemek mantıklı.
Böylece Mangkang Bölgedeki G318 ulusal karayolu, Sichuan-Tibet hattının en kötü bölümüdür. Yolun bu kesiminde araç kullanırken dikkat etmiyorsanız, lastiğin çakılla çizilmesine veya patlamasına neden olmak kolaydır.
G318 Ulusal Karayolu Mangkang Yol bölümünden sorumlu kimse yok ama arabalardan sorumlu çok sayıda kontrol noktası var. O günü geçtik Mangkang O zamanlar, aslında kendi bölgesinde dört kontrol noktası vardı ve her bir kontrolün 20 dakikadan yarım saate kadar ertelenmesi gerekiyordu. İnsanların bunun gerekli olduğunu düşünmesine neden olmadı mı? Çünkü Mangkang Qinghai-Tibet Platosu'nun hinterlandında yer alan bu bir sınır bölgesi veya askeri bir güç merkezi değil Bu kadar sık teftişlerin önemi nedir? Ben gerçekten anlamıyorum
Doğal ortam sert ve dağlar çorak, ancak sosyal sorumluluk üstlenen yöneticilerin zihinleri ve bilinci kısır olamaz. Biraz görülebilir Mangkang Bölgedeki yollar çürümüş ve hasar görmüş ve hükümetten uzaktaki ilçe koltuğu onu koruyacak kimse değil. İlçe koltuğuna giren kavşaklar bile küçük çukurlarla dolu. İlçe koltuğu boyunca ulusal yolda her yerde kirli ve dağınık çöp ve enkaz görülebilir. Burada yorum yapmak abartı olmaz. İlçe kasabasında öğle yemeği yemek istersem pek iştahım olmaz. Ancak yine de parlak noktalar var Bazı yol kesimlerinde hız izleme ekipmanı çok gelişmiş ... 40 kilometrelik hız sınırı, hatta 30 kilometre hız sınırı için% 1 aşırı hız kaydedilebilir ve elektronik ekranda anında görüntülenebilir. . Tüm Tibet bölgesindeki petrol fiyatı da anakaradakinden çok daha yüksek. Siçuan Yerli petrol fiyatları, 92 benzin hala 6 yuan ve 1 sent, ancak Mangkang Bir kez yağ ekledikten sonra fiyat 7 yuan 8 oldu. Ve kimlik kartınız ile kayıt olmanız gerekmektedir, aksi takdirde size satılmaz. Kısacası, Sichuan-Tibet hattında seyahat etmek en kötü izlenim. Mangkang Özel bir manzara yok, giriş Mangkang Eski bir çay atı yolu var, oraya gitmedik, ne oldu bilmiyorum. 02 Kısıtlı yaşam alanına adım atın Bu sezonun başında herkes de bugünkü güzergah planımızın şöyle olduğunu gördü: Batang Mangkang Zogon Sadece 260 kilometreden biraz fazla, ancak bütün bir gün planlandı, neden? Bir yandan, stratejiyi yaptığımızda bunu açıkça biliyoruz Mangkang Yolun bu bölümünde yürümek kolay değil, öte yandan güzergahın bu bölümünde üç dağa, yani Zongla Dağı, Jueba Dağı ve Dongda Dağı'na sürekli tırmanmak gerekiyor.
Dongda Dağı bulunur Zogon İlçe içinde G318 ulusal karayolu, Sichuan-Tibet hattı olan deniz seviyesinden 5130 metre yükseklikte bulunan Dongda Dağ Geçidi'nden geçecek. Şangay En yüksek alan, bu rakım tırmanmaya yakın Everest Dağı Everest Dağı Ana Kampı deniz seviyesinden 5.200 metre yüksekte olduğundan, Sichuan-Tibet Hattında "Yasak Yaşam Bölgesi" olarak adlandırılır. Burada herhangi bir irtifa hastalığı yoksa, tebrikler, Qinghai-Tibet Platosu'ndaki herhangi bir doğal noktadasınız. Ziyaret ettiğinizden emin olabilirsiniz.
Öğleden sonra 17: 30'da buraya vardık ve Sichuan-Tibet hattındaki kısıtlı yaşam alanına adım attık.Takımdaki tüm insanlar fazla irtifa hastalığı yaşamadı, bu yüzden çok fazla hareket etmemeliyiz.
Dongda Dağı'nın İşareti Dongda Dağ Geçidi'ni geçtikten sonra tüm yol boyunca alçalmaya başladı ve irtifa yavaş yavaş azaldı. Dağın tam ortasında, dağın ortasında, bu batıya doğru yolculuk sırasında korkunç konaklama ve çevreye sahip Tibet evlerini bulduk.Buradaki rakım muhtemelen 4000 metreden fazla. , Bu kışsa nasıl geçirmeliyiz? Beklenmedik bir şekilde "dünyanın en büyük ikinci ekonomisi" Çin , Bu topraklarda hala unutulmuş köşeler var ...
260 kilometre, yaklaşık 10 saat gittik ve akşam saat 20'ye vardık Zogon ilçe koltuğu.
Akşam Zogon ilçe merkezi Bir gecede Zogon (Lütfen gelecek sezona dikkat edin: Earth-Ranwu Gölü'ndeki Harikalar Diyarı)
