Manzarayı görmek için Fengsha Hattını kullanmak gerçekten bir niche_travel - Yolculuk
Haziran 2019'un başında, 30 yıl önce gittiğim Fengsha hattı demiryolunu yanlışlıkla hatırladım.Bu geziyi yapmak için güneşli bir hava buldum ve gördüklerimi kısaca kayıt altına aldım.
Tren o kadar geniş ki yataklı vagon olarak kullanılabilir ama pencerenin dışındaki manzara baş döndürücü ... Shacheng'e ulaşmak 2 saat sürüyor ve dinlenecek zaman yok. Ayrıca Guanting Rezervuarı'nda kalmak istemeyenler aynı gün dönebilirler. Pekin Şehirde.
Eve daha yakın. Fengsha hattı nerede? Phongsa Demiryolunun başlangıç noktası Pekin Fengtai, tren sonra Yongding Kapı istasyonu ve Pekin İstasyon şu saatte başlar ve biter Hebei Shacheng ( Huailai ). Funsha Hattı Ters Yongding Nehir boyunca yürüyün Mentougou "Dağlar ve dağlar". Bu demiryolu, ünlü demiryolu mühendisi Zhan Tianyou'nun Qing Hanedanlığı'nın sonlarında Jingzhang Demiryolunu inşa etme planlarından biriydi, ancak zorlu proje ve yetersiz finansal kaynaklar nedeniyle terk edildi ve Juyongguan'a taşındı. Japonya Çin'in işgali sırasında planlandı Pekin -e Datong Demiryolu, Zhan Tianyou'nun Fengsha hattı planını benimsedi. Anti-Japon Savaşı'nın sonunda, çok sayıda yol yatağı, köprü, tünel ve yeni Çin Kuruluşunun ardından inşaat 1952'de başladı ve 1955'te trafiğe açıldı ve Fengsha Demiryolu nihayet tamamlandı.
Fengsha serisinin önemli noktaları ve bilgileri nelerdir? tünel. Verilerden Shacheng'e kadar dikkatli istatistikler olmadan trende oturmak Pekin (Upstream hattı) Toplamda 65 adet tünel bulunmaktadır, Pekin Shacheng'e (downlink) giden 67 tünel vardır ve bunlar oldukça yoğun olarak tanımlanabilir.
köprü. Hat, Shijing'deki Fengtai İstasyonu'ndan geçiyor Shannan Dur, Sanjiadian İstasyonu'nda batıya git Yongding Nehir, girin Taihang Dağları Jundu Xingni Yongding Nehrin yukarısında, yukarı ve aşağı demiryolları paralel ve kesişiyor, Yongding Nehir kıyısında sekiz kez Yongding Nehir boyunca irili ufaklı 81 köprü var.
Küçük istasyon. Tren dağlarda ve tünellerde ilerler ve bazı küçük istasyonlar zaman zaman kaybolur. Aşağıdaki davranışlar örneklerdir: Sanjiadian, Xiehejian, Luopoling, Yanchi, Zhuwo East, Yanhecheng, Jiuzhuangwo, bazıları küçük İstasyon, göz atmak için özel bir geziye değer.
Rezervuarlar ve elektrik santralleri. Deneme yazarı Yang Shuo Zai Yongding "Yolculuk" canlı bir şekilde tasvir ediliyor Yongding Nehirdeki kademeli hidroelektrik santrallerinin manzarası, "Bu su, Batı Pekin'deki Sanjiadian'ın giriş kapısından, Xishan'ın Cuiwei Zirvesi'nin altındaki tünelden ve yeni bölünmüş geçitten geçerek bir şelaleye dönüşerek doğrudan yukarıdan içeri akıyor. Dağın eteğinde bir hidroelektrik santrali. " Trende Zhuwo Reservoir-Xiamaling Power Station ve Luopoling Reservoir-Xiaweidian Power Station'ın geçmiş sahnelerini de görebilirsiniz.
Nezaketle ve şiddetle Yongding Nehir. Yongding Nehir Pekin Ana nehir, nerede Mentougou Dağ kesiminin akışı 102 kilometredir. Yarım asır önce, yukarı havzadaki kuraklık nedeniyle, Yongding Nehrin su hacmi azaldı ve hatta bir süre akmayı bıraktı. 2003 yılından bu yana, ülke düzenli olarak her yıl yukarı Yanghe ve Sanggan Nehirlerinden alt kesimlere taşındı. Yongding nehir Pekin Bölgesel yenileme. 2019'daki yenileme miktarı, 40 yılın en büyüğü. Mentougou alan içinde Yongding Nehirler ve nehirler tüm çizgiye bağlıdır.Fengsha hattını Nisan'dan Mayıs'a kadar alırsanız, gerçek telaşı görebileceksiniz. Yongding Nehir.
Dağ. Mentougou Dağlık arazi iskeleti, Mesozoyik Çağ'da Yanshan Hareketi sırasında oluşmuştur ve batı dağları Pekin Xishan'ın temel kısmı. Arabanın penceresinden bakan dağ, yüksek ve çıkıntılıdır. Dağların şiddetli kesilmesi nedeniyle sırtlar arasında 300'den fazla vadi ve vadi oluşmuştur. Yumuşak dağlar dik yamaçlarla dönüşümlüdür ve arazi pürüzlüdür.
Sanjiadian'ın demir köprüsünde Fengsha Hattı, Altıncı Çevre Yolu ve 109 numaralı Ulusal Karayolu çerçevesini görebilirsiniz:
30 yıl önce gittiğim Fengsha hattı demiryolunu hatırlatarak dağlar ve nehirler hala aynı ... Tren bir tünelden az önce çıktı ve hemen bir sonraki tünele giriyor. Bir sonraki tüneli beklediğinizde aniden karşınızda güzel bir köprü beliriyor. Arka planda dağlar ve köprünün altındaki nehir ile mükemmel bir resim. Bir de bazı değişiklikler var, trenin hızı eskisinden daha hızlı görünüyor .. Yokuş aşağı inerken yavaşlama yok Acaba benim illüzyonum mu? Ancak arabada fotoğraf çekmenin artan zorluğu, bu doğru.
