Aden - bir ömür boyu hatıra - Yolculuk
Aden, yol boyunca manzara Aden, güzelliğini ve gizemini uzun zaman önce duymuştu, bu yüzden kalbinden büyülenmişti ama farkına varma şansı yoktu. Eylül ortasında, birdenbire Aden'e gitme düşüncesi beynimde parladı ve artık kontrol edemiyordum. Bu yüzden tüm zorlukların üstesinden gelip hayalimdeki Aden'e gitmeye karar verdim ... Yaklaşık yarım aylık bir hazırlıktan sonra 25 Eylül gecesi heyecan dolu bir şekilde MG6'ma başladım ve yolculuğuma başladım. Bir gece, 700 kilometre sonra, ilk durak olan Chengdu'ya 26'sında saat 8'de vardım. Benim için Chengdu yabancı değil, iş seyahatleri sırasında birkaç kez burada bulundum ama hayranlık duymaktan vazgeçmedim, bana rahat, güzel ve modaya uygun bir şehir izlenimi bıraktı. Bu sefer nihayet sakinleşebilir ve takdir edebilirim. Chengdu'ya seyahat etmek için gelenler için Wuhou Tapınağı, Jinli ve Kuanzhai Sokakları kaçırılmayacak, ama benim için Jinli ve Kuanzhai Sokakları'nın boş zamanlarını ve rahatlığını tercih ediyorum. Jinli'de güzellik onun rahatlığında, güzellik ise boş zamanlarında yatıyor. Burada tüm düşüncelerinizi bırakıp her türlü lezzeti tadabilir ya da boş oturup bir bardak çayın tadını çıkarabilir ve insanların gelip gitmesini izleyebilirsiniz ...
Jinli ile karşılaştırıldığında, Kuanzhai Alley çok fazla kültürel mirasa sahip değildir ve daha yoğun ve gürültülüdür.Ancak, Kuanzhai Alley'deki çeşitli binaların tasarım stilleri Chengdu'nun özelliklerini göstermektedir ...
Ulusal Karayolu 318'in Sichuan-Tibet hattı, doğal manzarayı seven birçok insan için büyülüdür. Gizemli kültürel cazibesi, parlak renkleri, güzel manzarası ... , İnsanların gitmesine izin vermemesini sağlayın. 27'sinin sabahı Chengdu'ya veda etti, Chengya Otobanı'na çıktı ve gizemli 318 Ulusal Karayolu'na doğru yola çıktı. Başlangıçta plana göre, Yaan Otoyolundan inip 318 Ulusal Otoyolunu kullanmalıyım, ancak önümdeki yolun sıkışık olabileceği söylendi, bu yüzden Shimian İlçesine giden Yaxi Otoyolu'na geçtim ve ardından Luding'e giden taşra yoluna geçtim. Iasi Otoyolu bulutların arasında bir otoyol olmaya değer ve yol boyunca yanınızda sürüklenen beyaz bulutları görebilirsiniz.
Tüm tozdan sonra, hızla akan Dadu Nehri boyunca nihayet 318 numaralı Ulusal Karayolu üzerindeki Luding'e ulaştı. Yavaşça önünüzde mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar belirmeye başladı ve yol boyunca yorgunluk kayboldu. Luding, kahramanca bir şehir!
Luding'den sonra sıradaki hedef gizemli Kangding ... Burası bir aşk şehri ... Daha önce hiç gitmemiş birçok insan için bir "Kangding Aşk Şarkısı" bizi şimdiden sonsuz hayranlıkla doldurdu ...
Yol boyunca mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar görülebilmesine rağmen, rüyamın boş güzelliğinden uzak olan her zaman sersemlemiş ve depresif bir his var. Kangding City'de ufak bir trafik sıkışıklığı ile karşılaştım, ilk defa 100'den fazla askeri aracın açıldığını gördüm, muhteşemdi. Kangding'e veda eden bir sonraki hedef, pek çok fotoğrafçı tarafından "ışık ve gölge dünyası" olarak adlandırılan gelecek vadeden Xinduqiao. Kangding Şehri'nden ayrıldıktan kısa bir süre sonra, adından da anlaşılacağı gibi uzun bir virajlı yol olan ünlü Zeduo Dağı. Dağın eteğinde, yağmur yağacakmış gibi hissettim ve bulutlar çok alçaktı, ancak dağlar ile orman arasındaki sonbahar yaprakları hala güzelliği gizleyemiyordu.
MG6'm Zheduo Dağı'nda yavaşça yükseliyordu ve bulutlar alçaldı, sanki bulutlara giriyormuş gibi yavaşça görünürlük alçalıyordu ve sıcaklık keskin bir şekilde düştü. Uzun ve dolambaçlı bir yolun ardından nihayet deniz seviyesinden 4298 metre yükseklikte, ulaştığım en yüksek yükseklik olan Zheduo Dağı'nın zirvesine ulaştım. Burada dağın tepesindeki dua bayraklarını ve insanları bir tür huşu ve dindarlık yapan beyaz pagodayı görebilirsiniz.
Zheduo Dağı'nın tepesinde, Tibet kültürünün gizemini ve gücünü hissedebilir ve aynı zamanda bana Tibet bölgesine gerçekten girmeye başladığımı hatırlatabilirsiniz. Zheduo Dağı'nın tepesinden ayrıldıktan sonra gözlerim aniden parladı ve ara sıra birkaç beyaz bulut tüm mavi gökyüzünü kapladı ve parlak güneş tüm platoyu sular altında bıraktı Bu güzel Xindu Köprüsü, büyüleyici bir ışık ve gölge dünyası.
Mavi gökyüzünün altında beyaz bulutlar, otlaklar, saklanan evler, sığır ve koyun sürüleri, dereler ... ve altın huş ağacı yaprakları, tüm renkli dünya var. Yol boyunca güneş ışığı, batan güneşin yanında şarkı söyleme, günlük geziyi bitirme ve Xinduqiao Kasabasındaki Poster Inn'de kalma. Burası tamamen Tibet tarzı bir han, ancak sahibi benim Hubei arkadaşım oluyor. Han internet, yemek servisi ve konaklama sağlıyor. Lobi, çok sayıda yürüyüş görebileceğiniz International Youth Hostel gibi insanlara çok rahat bir his veriyor National Highway 318 üzerindeki gezginler arasında sürücüsüz, bisikletliler, yürüyüşçüler ve serbest çalışanlar bulunur. Bunlar tamamen gezginler için bir evdir.
28'inde gökyüzünde bir yağmur pıtırtı yağmaya başladı ve plana göre bugün Daocheng'e ulaşacağız. Bununla birlikte, Xinduqiao Kasabasından ayrılır ayrılmaz, kalbimin daha da kötüleştiğini, yol koşullarının kötüleştiğini, her yerde yollar veya çukurların olduğunu ve dağların dün gece yağan karla kaplandığını ve ağır havaya bir güneş ışını getirdiğini hissediyorum.
Plana göre Gaoersi Dağı üzerinden Ya'an'a bir adım daha yaklaştığınızda öğlen Ya'an'a ulaşabilmelisiniz. Ancak kalan yol beklemediğim kadar kötü. Yol yapımından dolayı her yerde derin çamur çukurları var Çukurlar ya çamur ya da keskin taşlar ... İlk başta araç temeli çok dikkatli ve çok sıkıntılıydı ama sonra yavaş yavaş uyuştu ve hatta geri dönmesini bekledi. Arabayı aldı ve hatta dönmeyi bile düşündü. Bu tür kötü bir yol, yola çıkmadan önce düşünmediğim bir şeydi ve hayal bile etmedim. Geçen arazi araçlarının kuşkulu bakışlarına baktığımda gerçekten güvenimi yitirdim. Ama sonra yıllar boyunca hayallerimi ve yolun zorluklarını düşündüğümde, artık o kadar kontrol edemiyordum.Araba hala sürebildiği sürece, rengi desteklemesi veya sarkması önemli değil. Xinduqiao'dan Yajiang'a 70 kilometre 7 saat yürüdüm. Yajiang'a varan araç artık görünmüyor, sol ve sağ camlar da dahil olmak üzere çamur dolu. Bu yüzden yıkama araçlarını kontrol etmek için ilçe koltuğunda durdum. Neyse ki, çevredeki tamponlara verilen hasar haricinde, araç yine de herhangi bir büyük sorun olmadan gidebilir. Ancak, yerel halktan Yajiang'dan Litang'a 150 kilometrelik bir yolun tamir altında olduğunu öğrendim.Yol koşulları çok kötü ve yol boyunca konaklama için otel yok, 122 ve 199 sınıfları dışında geçici konaklama olabilir. Ama sonunda devam etmeye karar verdim, bugün daha fazla yürüyebilirim ve yarın erken gideceğim yere gidebilirim. Karar ver ve yola devam et. Yol koşullarının kötü olmasından dolayı yol boyunca manzaraya bakacak havamda değildim, araba hala saatte 10 kilometre hıza sahipti ve zorlukla ilerledi. Güneş batarken, dağlık alandaki sıcaklık yavaşça düşüyor ve ışık yavaş yavaş kararıyor. Şu anda yardım edemem ama endişeli hissediyorum çünkü bu tür yol koşullarının geceleri araba sürmek gerçekten güvenli değil. Ama yol boyunca kimse yok, bu yüzden sadece mermiyi ısırıp geceleri devam edebilirim. Ancak yol boyunca muhteşem kar dağlarını görecek kadar şanslıydım.
Araç dağın tepesine ulaştığında, uzaktan bir ışık huzmesi gördüm ve nihayet akşam saat 9'u geçen 122 sınıfına ulaştım. İki katlı ilkel bir bina ile çok ilkel bir avludu. Neyse ki, konaklama için bir oda vardı, ancak koşullar çok kötüydü. Duvardaki grafiti, temelde bu bisikletçilerin bıraktığı duyguydu. Ancak böylesine çorak dağlarda ve sırtlarda, rüzgâr ve yağmurdan korunmak için böyle bir yere sahip olmak iyidir. 122 Daoban'da, National Highway 318'de bir grup yol tamircisi ile tanıştım. Yarın sabah hava güzelse, yol koşulları daha iyi olabilir, yağmur yağarsa gitme, çünkü öndeki yol gitmeyecek. Bütün gece sessiz kaldı, derin bir uykuya daldı. Ertesi gün, 29 Eylül. Sabah erkenden parlak güneş ışığını gördüm ve rahatladım, bu yüzden ekipmanımı ayarladım ve yeni bir gün için yola koyuldum. Yol boyunca yürümek hala daha zor olsa da, ancak erken yürüme nedeniyle dün gece tesviye edilen yol büyük kamyonlar tarafından ezilmedi, bu nedenle dün yoldan çok daha iyiydi, temelde saatte 20 kilometre hıza sahipti. Yol boyunca manzara gittikçe güzelleşiyor ... İleriye bakıldığında muhteşem yaylalar, sığır ve koyun sürüleri ve beyaz bulutların yamaları var. Beni en çok etkileyen şey, yol boyunca inişler ve çıkışlar nedeniyle bir baş ağrısı hissettiğimde, Tibetli bir çobanın bana nazikçe el salladığını, kalbimi sıcak tuttuğunu ve fiziksel yorgunluğumun çok kaybolduğunu görmemdi. .
Yaklaşık altı saatlik bir yolculuktan sonra nihayet 4000 metre yükseklikte, parlak güneş ışığı ve beyaz bulutların olduğu platoda bir şehir olan Litang'a ulaştım.
Litang'a veda ederken, saat çoktan öğleden sonra 4'tü, bu yüzden Daocheng'e doğru yola koyuldum. Yol boyunca manzarayla birleşen pürüzsüz yol, kalbimi açıklığa kavuşturdu ve son iki günün zorlu çalışması tamamen ortadan kalktı.
Yol boyunca bir sürpriz daha vardı, yani her zaman gizemli olan Tuer Dağı'nı ve Haizi Dağı'nı gördüm.
Akşam saat 8'de nihayet büyülü ve güzel bir yer olan hedef Daocheng'e ulaştım. Bir gece dinlendikten sonra, 30 Eylül Sonbahar Ortası Festivali'nde hayalini kurduğum Aden'e doğru yola çıktım.
Adım adım Aden'e yaklaşıyoruz ve manzara gittikçe güzelleşiyor Gizemli güzellik gözlerimin önünde açılıyor ama aniden onu tarif edecek bir kelime bulamadığımı fark ediyorum, bu yüzden sadece deklanşöre basmaya devam edebiliyorum. Her şeyi kaydetmek için burası saf bir dünya, renkli bir dünya. Saf, kar dağı kadar kutsaldır ve güzel olan, yağlı boya tablo kadar muhteşemdir. Etrafınızı saran kutsal karla kaplı dağlara, sessizce akan nehirlere ve güzel yayla otlaklarına bakarken ... gerçekten bir peri diyarında gibisiniz, ölümlü dünyanın tüm gürültü ve sıkıntıları sizden uzakta .
İsteksiz bir ruh hali ile bu güzel yeri terk etmeliyim. Dağdan çıkar çıkmaz gökte hafif bir yağmur yağmaya başladı, bu yüzden platoda gökkuşağını görmeyi hayal ettim ... Beklenmedik bir şekilde fantezim gerçek oldu ve tanrılar karanlıkta dileğimi yerine getirdi ... Gece düştüğünde Daocheng'e döndük ve Sonbahar Ortası Festivali'nin ayı da gökyüzünde öyle mükemmel bir şekilde asılıydı ki.
Başlangıçta plana göre, aynı yoldan Xindu Köprüsü'ne dönmek ve ardından Sichuan-Tibet Kuzey Hattından Siguniang Dağı'nı ziyaret etmek gerekiyordu.Ancak, Xindu Köprüsü'nden Litang'a giden yolu yürümek çok zor olduğundan, geçici olarak güzergahı değiştirdim ve Yunnan'a gitmeye hazırlandım. Mesafe 1.000 kilometre artırılacak. Bu nedenle, 30'unda Daocheng'de durmadı, gece doğrudan Xiangcheng İlçesine gitti. 1 Ekim sabahı erken saatlerde Xiangcheng'den ayrıldım. Başlangıçta Xiangcheng'den doğrudan Zhongdian'a (Shangri-La) gitmek mümkündü, ancak büyük ve küçük karla kaplı dağların deniz seviyesinden 5.000 metreden fazla tırmanma ihtiyacı nedeniyle ve yol koşulları çok zayıf olduğundan, Derong İlçesinden dolanmaya karar verildi. 8 saat 360 kilometre sonra nihayet Xiangcheng'den dünyaca ünlü Shangri-La'ya ulaştı. Güneşin altındaki Shangri-La altın rengi, otlaklar, göller, meskenler ve sakin atlardır ... Her şey insanlara tıpkı bir cennette olduğu gibi rahatlama hissi verir.
Shangri-La'ya veda edin ve Lijiang'a gidin. Tiger Leaping Gorge'da geceleme, 2 Ekim sabahı Lijiang Eski Kenti'ne geldi. Lijiang Eski Kenti bir dünya kültür mirası olarak kendine özgü özelliklere sahiptir, ancak Altın Hafta nedeniyle birçok turist vardır.Lijiang Eski Kenti'nin güzelliği, sessizliği ve eğlencesinde yatmaktadır, özellikle bir kişi için çok uygun olan barlar sokağı veya Arkadaşlar arasında küçük bir toplantı.
Lijiang'a veda edin, bir sonraki durak Dali, Cangshan ve Erhai Gölü'nün olduğu, Dali antik kenti var ... Ama Aden'in kar dağ meralarını ve Lijiang antik kentini gördüm.Bana göre Dali'de pek bir şey yok Cazibe, bu estetik yorgunluk olabilir.
Dali'den çıktıktan sonra, Kunming ve Guiyang'ı geçerek, 3 Ekim akşamı Chongqing'e ve 4 Ekim akşamı Xi'an'a ulaşarak, toplam 10 gün, 4600 kilometre yol boyunca yola çıktım ve yolculuğu başarıyla tamamladım.
