g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Sincan, Yili'de kendi kendine sürüş daha mutlu - Haziran 2013'ün ilk günü (sürekli güncelleme) _Travels - Yolculuk

6.2-6.10 arası İli gezisi, 9 günlük gezi sona erdi. Bu gezi bir başarı olarak kabul edildi, manzara güzel ve şirket hakkında konuşulabilir. Tek eksiklik, hala biraz acelem olmam ve karla kaplı dağları izlemek, çimlere oturmak ve şaşkınlık içinde olmak için fazla zamanım olmadı. Her gün günbatımında dinlendim ve gün bitmeden kalkmak zorunda kaldım, sonuç olarak son 2 gündür gerçekten uykum vardı ve arabada uyumaya devam ettim. Önümüzdeki birkaç gün uykulu olsam da, gün doğumu ve günbatımındaki güzel manzaranın tadını çıkarmaya devam edebilirim ve ışık ve gölgenin üst üste gelmesi bir tablo oluşturabilir. Mayıs ortasında, Yili'de 12 günlük kiralık bir araba dükkanına kaydoldum ve daha sonra güzergahı dikkatlice kontrol ettim ve yolculuğun biraz aceleye geldiğini ve çok sayıda insanın (15 kişi) olduğunu fark ettim ve sonra geri çekildim. Uzun yolculuklarda, daha az insan olmasını severim, böylece bir şeyleri tartışabilir ve çok fazla insanın sorunundan kaçınabiliriz. Daha sonra, birkaç flört ortağı bulmaya devam ettim ve oynamak için kiralanan kişilerin sayısının nispeten büyük olduğunu (biraz ticari) buldum. Artık oynamaya gittiğim için daha rahat oynamalıyım, mekik ödevini yaptıktan sonra refakatçi mekikle randevu almaya karar verdim. Randevuyu gönderdikten sonra, birkaç kişi beni buldu, ancak sonunda çeşitli nedenlerle birlikte seyahat edemedim. Ili'ye sadece otobüsle tek başıma gidebilirim diye düşündüm ama arkadaşım beni 31 Mayıs'ta buldu, bu da kader! Sonra ikimiz için otonom Ili turuna başladık. 2 Haziran sabahı saat 7'de Urumçi'den yola çıktık ve bu gün S101'i (yaklaşık 310 km, Ulusal Savunma Yolu olarak da adlandırılır) bitirdik. Bu yol çakıl bir yoldur, tümsekler eminim ama sürmek zor değil, sıradan arabalar iyi, arazi araçlarına ihtiyaç yok. Bir Peugeot 207 kiraladık, araba hala yeni, 30.000 kilometreden az. (İkinci araba tamamen arazi aracı olarak kullanılıyor, çünkü yeni bir araba, artı benim teknik kolum, her yönden çok sağlam) 101 yolu üzerindeki bir yerin Asya kıtasının (Asya Kalite Merkezi) merkezi olduğu söyleniyor, ancak Çinlilerin söylediği bu ve kimse onu tanımıyor gibi görünüyor.

Bu yol doğal bir yoldur ve otonom sürüş en iyisidir. Tüm yolu sürmek sıkıcı ve sıkıcı gelmiyor ve bazen küçük bir sürpriz olacak. Burası Gobi olarak değerlendirilmeli, bu uçsuz bucaksız araziyi ilk gördüğümde çok açıktı ama bir de ıssızlık hissi vardı. Ancak bu ıssızlık hissi sevimli sürü tarafından çabucak yok edildi.

Yol 101, Yadan yer şekilleriyle dolu ve Yadan yeryüzü şekilleri, sadece rüzgarla aşınmış höyükler. Aşırı kurak alanlardaki bazı kuru göl tabanlarında, genellikle kurumadan dolayı çatlarlar.Rüzgâr bu çatlaklar boyunca eser ve çatlaklar giderek büyür ve orijinal düz zeminin birçok düzensiz sırt ve geniş sığ oluklara dönüşmesine neden olur. Çukur, bu parçalanmış zemin Yadan arazi şekli oldu. Bazı yer şekilleri, genellikle Şeytan Şehri (ünlü Wuerhe Rüzgar Şehri, tipik bir Yadan yeryüzü şekli) olarak bilinen antik kalelere benziyor. Buradaki arazi şekli rengi çoğunlukla kırmızımsı kahverengidir ve bazıları muhteliftir.

Karamay Şehri Dünya Şeytan Şehri

Yavaş yavaş yeşil bitkiler belirdi ama yolun her iki tarafında tamamen farklı bir manzara vardı. Bir tarafta tepelik çayırlar, diğer tarafta çeşitli şekillerde Yadan höyükleri var.

Yol boyunca manzara biraz benzerdi, öğleden sonraydı ve estetik tükenmişti Karazha Formasyonu'nun dağlarını ve dağlarını geçtikten sonra doğruca Shimenzi'deki kaya resimlerine gittik. Bu, ilkel toplumun sonraki dönemlerinde babasoylu klanlar tarafından yapılan cinsel ibadet gösterisidir. Kapatma ücreti şu anda kişi başına 30 yuan. Yukarı çıktıktan sonra birkaç soyut resim yaptığımı keşfettim.

Kangjia Shimenzi Kaya Resimleri

Shimenzi'deki kaya resimlerinden sonra, her iki tarafta da çimen bulunan Yadan yeryüzü biçiminin manzarası giderek azaldı. Sincan'ın engebeli otlaklarında rüzgar borularını hissettim ve rüzgar esmeden inekler, koyunlar ve atlar vardı. İnekler, koyunlar, atlar.

Sincan'da gün batımı görece geç, genellikle saat 10 civarı ... Hava kararmadan bütün yolu yürüdük ve Duku Yolu'nun kesişme noktasında kaldık ve pek otantik olmayan bir yurtta bir gece kaldık. Sabah bir inek kulağıma ot kemirdi, bu alarm yeterince güçlü. İkinci günkü Duku manzarası hala harika! Duku'ya ikinci günün gezisi: Duku Otoyolu, Dushanzi'den Kuqa'ya giden G217, Duku Otoyolu olarak anılır. Sincan'a geldikten sonra güzel ve tehlikeli yol koşullarını duydum. Bayingou'dan seçkin kütüphane yolunda yola çıktık, öğle yemeği için Qiaoerma'da dinlendik ve öğleden sonra Bayinbulak'a vardık. Yükseklik yükseldikçe manzara daha da güzelleşiyor. Yol nispeten tehlikeli olsa da (taşların düşmesi kolaydır), arabadan inip fotoğraf çekebilmemiz için geçici park kemerleri yerleştirilmiştir. Manzaranın tadını çıkarmak için isteyerek park edebilmek, sürücüsüz seyahatin en büyük faydasıdır. Telefonu açın ve yükselişimizin en yüksek noktası olan 1800'den 3400'e (kar barınağı) rakımı ölçmeye başlayın. Kar yağıyor ve sisli, bu nedenle aşağı ceket giymek aşırı değildir. Hala yazlık pantolonlar ve delikli ayakkabılar giyiyordum, her fotoğraf çekmeye gittiğimde titriyordum. Önümüzdeki birkaç gün için de aynısı geçerliydi, sabah ve akşam titriyor ve sahneyi izliyordum. Nisan ayında, Sichuan'daki Niubei Dağı'na gittim Karla kaplı Gongga dağını görmek için şimdi Tianshan Dağları'ndaki karlı dağlarla çevriliyim. Aramanıza gerek yok, her şekilde yanımdasınız. Bağımsız kütüphanenin başında, dikkat çekici olmayan:

Yavaş yavaş karla kaplı dağları hafifçe görebilirsiniz ve sıcaklık düşmeye başlar:

Kayalar genellikle Duku Otoyolunun her iki tarafındaki dağlardan düşer. Bazı yerlerde kayalar çakıllıdır ve heyelana daha yatkındır. Daha yüksek yerlere ve daha derin yerlere ne kadar çok giderseniz, sinyal yoktur, bu yüzden yalnız olduğunuzu söylemek tehlikelidir.

Yavaş yavaş tamamen karla kaplı dağlarla çevriliydi, soğuktu ama kendimi çok rahat hissetmemi sağladı.Hava nemli ve temizdi, dağlardaki küçük göller çok temizdi. Karla kaplı dağların derinliklerine girdikten sonra sis daha ağırlaşıyor ve yavaş sürmeniz gerekiyor. Yolda çok fazla araba yok, Sincan çok topraklı ve seyrek nüfuslu güzel bir yer, bu sefer de çok tecrübeliyim. Araba ile seyahat etmek isteyen bazı arkadaşlar, Sincan'daki kötü yol koşullarından endişe edecekler. Eskiden bu tür bir endişem vardı, Sincan'ın ekonomik kalkınmasının anakaradaki kadar iyi olmadığını ve yolların iyi inşa edilmeyebileceğini düşünmüşümdür. İli'de yürüdükten sonra, ilçe ve kasabadaki yolların aynı ekonomik seviyedeki yollardan çok daha iyi olduğunu gördüm. İster il yolu, ister ulusal yol, hatta köydeki yollar olsun, temelde çok iyidirler, temelde çimento yollardır ve nadiren çakıl yollar vardır.

Güneyde büyümüş bir çocuktum ve bu kadar yoğun kar görmek beni çok şaşırttı.

En yüksek kar geçirmez kulübeye tırmandıktan sonra, sonuna kadar yürümeye başlayın. Karla kaplı dağlar yavaşça benden uzaklaştı, hava hala nemli ve soğuktu, ama bariz yaşam belirtileri vardı.

Qiao Erma mola verdikten sonra Duku boyunca Bayin'e doğru koştuk. Qiao Erma'nın tüketimi hala oldukça pahalı ve bir gece yağlı et eriştesi için 35'e mal oluyor, bu nedenle Sincan'ın hizmet tutumundan bahsedilemez. İşadamlarının müşterilere bu tavırla nasıl davranabileceğini anlamıyorum. Ben her zaman Sincan halkının nasıl iş yapacağını bilmediğini düşünürüm. Uygur Şehrindeki Kapalıçarşı'ya gittiğimde bir Uygur bizi sıcak karşıladı. "Uygurlar hala çok hevesli!" Diye düşündüm Arkadaşım bana "Çok olacak Sizi denemeye davet ediyorum ama satın almazsanız, size hemen kaba davranacaklar. " Belki de bu ifadeyi doğrulamak içindi. Uygur patronu beni hünnap yemeye hevesle davet etti ve ben onu açıkça yedim. Birkaç sohbetten sonra, "Hadi tekrar bakalım" dedim. Uygurlar beklenmedik bir şekilde hemen yüzlerini değiştirdiler ve bizi azarlamaya başladılar, "siz hayvancılığı" kullanırlardı. Kalbim gerçekten şarlatan oldu Müşteri Tanrı ve burada hiçbir şey yok. Kapalıçarşı'da yerel korumacılık, temelde tüm Uygur patronları olmalı. Serbest rekabet olsaydı, uzun zamandır Wenzhou, Zhejiang'ın dünyası olurdu. Ama Kapalıçarşı'ya gittiğinizde Uygurlar tarafından zorbalığa uğrama konusunda endişelenmenize gerek yok. Burada gördüğünüz şey çöp değil, silahlı polis. 2009 yılında çıkan isyanlar Kapalıçarşı'da da (Erdaoqiao) yaşandı. Jolma'dan sonra dağ hayatı her yerde ve dağda su yüzünden hayat var.