[Binerim, yardım ederim] _Travels - Yolculuk
D7 gün Luding bir'den Kangding'e, 51 kilometre, toplam 682 kilometre bisiklet Bugün geziden bu yana en kolay gün olduğunu düşünmüştüm, ama aslında tam tersiydi, süper bir kaza günüydü. Dün gece Luding'de heyelanın etkisiyle geniş bir alanı kapatan ilçe, sabah 4: 30'da yıkanmadan ve yıkanmadan önce gelen su, uyku kalitesini ciddi şekilde etkiledi. Şaşkınlık içindeydi, hazırlıkları yapmak için 06: 30'da kalktı. İlk plan, öğlen saat 1'den önce 50 kilometre boyunca Kangding Şehri'ne 5 saat bisiklet sürmek ve ardından 2 saat 20 kilometre boyunca Zheduotang'a bisikletle gitmek ve saat 16: 00'da kaplıcalarda ıslanmaya başlamaktı. Sonuç olarak üzüldüm. Yolculuğun ilk yarısı oldukça akıcı geçti.Adamım olarak Dadu Nehri ve Gesanghua eşlik etti.Mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar beni özellikle rahat ve güzel hissettirdi. Sadece bir buçuk saatte 20 kilometre koştum. Ancak ulusal otoyolda 2817 km'den başlayan yolculuğun ikinci yarısı benim kabusum oldu. Yolculuğun ikinci yarısı boyunca ata binemiyordum, atamıyordum, atamıyordum, bacaklarım kasıldı ve kalbim ağrıyor, ayağımın her adımı çok zor ve acılı ve fotoğrafını çekemiyorum. Sadece 30 kilometreden azdı ve sonunda yaklaşık 6 saat sürdü. Bu durumun dört sebebi var: 1. 6 gündür dinlenmeden çok fazla egzersiz yapıyorum Bacaklarda laktik asit birikti ve parçalanamıyor, ciddi fiziksel aşırı yük ve aşırı fiziksel yorgunluğa neden oluyor. 2. Günümüzde dağlık bir bölgede araç kullanırken güneş çok büyük, su kaybına ve çabuk su kaybına neden oluyor. 3. Zihinsel olarak felç oldum ve yeterince hazırlanmıyorum 70 kilometreden az bir mesafeyle baş etmenin kolay olması gerektiğini düşünüyorum. Ancak bisiklet sürmek için 20 kilometre mesafede rakımın 1.300 metrenin üzerine çıkması kolay değil. 4. Ulusal otoyollarda, dar yollarda, hızlı sürüşte ve egzoz emisyonlarında çok fazla büyük kamyon var ve bu da sürüş hızını etkiliyor. Sonuç olarak, Öğretmen Sun ile görüştüm ve stratejiyi değiştirmeye karar verdim Bugün sadece Kangding'e gideceğim ve yarın Zheduotang'a sadece 20 kilometre gitmeyi ve sonra yarım gün dinlenmeyi planlıyorum. Birincisi bedeni restore etmek, ikincisi ise dağ ters çevrildiğinde yüksek yansımadan kaçınmak için rakımın yüksekliğine uyum sağlamaktır.Sabah saat 11'de Zeduotang'a varırsanız, dağı dönmeye çalışın ve yarından sonraki gün Xinduqiao'da dinlenin. Bugün Kangding'e gitmekte ısrar edebilirim, Öğretmen Sun'a gerçekten teşekkür etmeliyim. Kendisi de çok yorgun olmasına rağmen beni bir binici gibi cesaretlendirmek için her zaman yanımda olmuştur. Öğretmen Güneş'in hızına ayak uydurarak, ağzımla nefes almaktan her zaman kaçındım ve ritmimi ve kalp atış hızımı sabit tutarak ağzımla nefes almaya çalıştım. Tabii ki, bir sınıf arkadaşı Yuan olarak, öğretmenle kaynaşmalıyım.Ayrıca, Öğretmen Sun eski bir parti üyesidir ve ben, Çin Halk Cumhuriyeti vatandaşı olarak partiyi sıkı takip etmeliyim. Öğleden sonra 3.30 civarı dilimi dışarı çıkardım ve şehre girdim, bu Kangding'e ikinci girişim. Çin'de "Kangding Aşk Şarkısı" ile ünlü olan Kangding City, uzun bir Khampa kültürüne sahip tarihi bir şehirdir.Ganzi Eyaletinin başkenti aynı zamanda turistik bir şehirdir. Şehir doğudan batıya, iki büyük dağın arasına sıkışmış, uzun ve ince, yamaçta kurulmuş, kükreyen Dadu Nehri tüm küçük şehrin içinden geçiyor. Tibetliler nüfusun% 70'inden fazlasını oluşturuyorlar. Tibetliler ulusal tercihli politikalar sayesinde nispeten zenginler. Bu nedenle, buradaki fiyat seviyesi çok yüksek (bu aynı zamanda yüksek ulaşım ve ulaşım maliyetleriyle de ilgilidir), hatta Şangay'ı bile aşıyor. Ayrıca çevrede sayısız turistik atraksiyon var, bu yüzden Tibet ve Qiang kültürünü deneyimlemek isteyenler, paraları ve paraları olduğu müddetçe, gitmelerine izin verseniz bile hayal kırıklığına uğramayacaksınız. İyi haber şu ki yapımı devam eden Kangya (Kangding-Ya'an) Otoyolu 2 yıl içinde trafiğe açılmalıdır, o zamana kadar Kangding'e gitmek daha kolay olacaktır. Resim 1: Sürüş alanı zaten dağlar ve nehirler arasında. Resim 2: Yol boyunca Dadu Nehri. Şekil 3: Bugünkü sürüş irtifasının mutlak değeri 1.300 metreyi aşıyor. Resim 4: Kangding city sokak görünümü. Resim 5: Saat 4'ten sonra, yerleşir yerleşmez, zamanın onuruna sahip Li Liangfen'i yemeye gittim Üzgünüm, hala geç kaldım ve mağaza zaten açık. Seyahatten bu yana günlük iştah büyük ölçüde arttı Kilo alma ritmi mi? Bu yolculuğa sponsor oldukları için Yuan Jie, Wang Jingchang ve Li Qingshu'ya teşekkür ederiz. Ben sürüyorum, Çin'in çocuk oto güvenlik koltuklarının mümkün olan en kısa sürede çıkarılmasını umarak tek tek yardım ediyorum!
