Ganzi_Travels'de karı görmek için özgürlük getirin - Yolculuk
Önsöz
"Sıcak" onbirden kaçının, dünyamın bakir ülkesini bulma özgürlüğünü getirin Ganzi , En güzel karı görmek, en güzel renkli ormanları, kırmızı otlakları görmek, yüzen fantastik bulutları görmek, en saf mavi gökyüzünü görmek için ... Sarhoş güzellik Batı Sichuan , Sarhoş edici sahne. 4 gün Araç 1.6 Jetta otomatik şanzıman Rotayı böyle planlıyorum DAY1 (10/12): Başlangıç Chengdu Duwen Expressway üzerinden Yingxiu Otobandan inin ve il karayolu s303'ün ilk gün yolundan geçin Danba , 300 km'den biraz fazla, 320'den Jiaju'ya, bir gecede Danba , (Yol tamir edildiği için yol koşulları mükemmel, tecrübesiz sürücüler bile rahatlıkla başa çıkabiliyor. Tünelin Balangshan bölümü 3800 ile 3900 metre arasında, tamamen asfaltlı ve geçide kadar çıkmıyor. Görünüşe göre yol koşulları uygun değil. Tamam, aslında, aynı zamanda sisli yola yaklaşık 3500 metreden girmeye başladığı ve görüş mesafesinin 20 metre olduğu için, yukarı çıktığımda hiçbir şey göremiyorum. Yavaş. Danba , Yol koşulları çok iyi! Tüm yolculuk boyunca zamanı hatırlamıyordum, durup gitmek yaklaşık 6,7 saat alacaktı! DAY2: - Seda , Aralarından seçim yapabileceğiniz iki rota vardır. Jinchuan Bamei'den başka birine Seda , Tabi gitmek için Bami'yi seçiyorum.Bami'de yol ve iki yol arasındaki mesafe birkaç kilometre. Seda İlçe merkezi yaklaşık 390 km'dir. Yol durumu yolculuk boyunca çok iyidir, Luhuo Wengda kısmına ulaşmak için karlı bir dağın üzerinden yaklaşık 4200 metre tırmanmanız gerekiyor, yol koşulları kötü, çamurlu yol artı hasarlı kesim ve manzara güzel ... Bu dağı geçmek bir saatten fazla sürebilir.Yolda trafik sıkışıklığı var, yol dar ve çamurlu. Taban kaldırıldıktan sonra, yağ karteri büyük bir contayı çıkardı ve hiçbir yolu yoktu.Önündeki Lu Xun bile neredeyse dibini kaldıracaktı ya da yanındaki araba ile çizilecek ya da uçurumun altında olacaktı. Eh, ben dibi desteklemeyi seçiyorum, ama onu bu dağın üzerinden çok yavaş hareket ettirmek sorun değil (yolun bu bölümünde sürmek için deneyimli bir sürücü gerekiyor) ve oraya gitmek sadece bir buçuk saat sürüyor. Seda , Ancak güvende olmak ve manzaranın tadını çıkarmak için daha yavaş gitmeniz önerilir! İçin Seda Wuming Rong La Budist Koleji'nde öğleden sonraydı, ben de içeri girdim ve daire çizdim, bir noktaya adım attım ve yiyecek ve konaklama için ilçe koltuğuna gittim! 3. GÜN: Orijinal plan Seda Güzelliğe hayran olmak için bir günlüğüne Budist kolejinin zirvesinde sabah kalın Seda , Ve sonra Budist akademisine doğru yavaşça mandaladan inin. Budist akademisi aslında uygulayıcıların ve meslekten olmayanların konutlarından oluşan ve ana rengi kırmızı olan binaların bir kompleksidir, bu yüzden bu kızıl denizde yıkanmak şok edicidir. Aceleci bir yoldan geçen biri olarak, ondan daha fazla şey anlayamıyorum.Bazı gerçeği gerçekten anlamak istiyorsanız, bence tek şey meslekten olmayan biri olmaktır. Budist Akademisi'nin girişi otoparktır ve manastır bölgesine giden bir otobüs vardır.Kapıdan hemen girilen sarı bina kompleksi bu bina kompleksi sıradan insanların ikametgahıdır. En alçak yerde, yukarıdaki gerçek kırmızı okyanus keşişin öğrencisi. Erken evrede yatakhane grubu kendi kendine yapılan formu benimsedi, bu yüzden form oldukça doğal.Sonra, gerçek mallar artık devlet birleşik yapı şeklinde ve görünüm tarzı tek tip. Aslında, bundan hoşlanmıyorum. Bence bu bir şeyden yoksun ... Öğleden sonra göğe cenaze törenine gitmek, belki kader değildir. Gök cenazesinin başlangıcında, bir kar fırtınası vardı, soğuk ve güçlüydü, bu yüzden tüm süreci görmeden ayrıldım. Program bir kar fırtınasıyla bozulmuştu. Saat 14: 00'da anladım. -e Chengdu Hadi gidelim, nereye gidebileceğin önemli değil. Bu yüzden, her yol rüzgarlı, yağmurlu ve güneşli ve ben 19: 00'da Zhuokeji'ye geldim. Yol boyunca yol koşulları iyi. Yolda, kötü durumda 6,7 kilometrelik ulusal karayolu var ve yol yüzeyi çok düzensiz. Hız 60'ı geçmemelidir ve yol dardır. Malcon ilçe merkezi Yaklaşık 290km DAY4: Chokki'den Chengdu G317 ile tamamen geri Chengdu Yolculuğun tamamı yaklaşık 320 kilometre. Birçoğunu tekrar etmeyeceğim. Yolun bu kısmından daha önce bahsetmiştim. Yol koşulları daha önce çok iyiydi. Wen-Ma Otoyolu'nun yapımı nedeniyle, yol koşulları eskisinden çok daha kötü olmalı ve manzara büyük ölçüde azaldı. Miaro O da değişti, bu yüzden bu yolu kullanmanız tavsiye edilmez, gitmeniz tavsiye edilir. Siyah su İlçe, manzara çok güzel (bu arada keklik dağını en son yürüdüğümde yine kaldırıma çıktım, dik yokuş, şimdi keklik dağı kesimi trafiğe açık) Diğer ulaşım araçlarından bahsedelim. Arabalar için daha iyi güç ve performansa sahip olanlar daha iyi bir güçle yaylaya sürülmelidir. Dürüst olmak gerekirse yaylada sollama ve tırmanma sırasında motor küçük bir deplasmana ve küçük bir motora sahiptir. Eksiklikler ortaya çıkar, özellikle bir tepeye tırmanırken, motorunuz ne kadar çığlık atarsa çıksın, çok zordur. Çoğu durumda, 125 motosiklete bile benzemez. Elbette, ulaşım bir sorun değildir, 0.8 QQ bile. Savaş platonun ön safındadır ve küçük deplasmanlı motor daha fazla yakıt tasarrufludur.Süper yakıt tasarrufludur.Bu sadece yüksek güçlü otomobiller veya aynı deplasmana sahip turbo arabalar için bir öneridir, çevreden daha yüksek ve güç üzerinde daha az etki daha uygun olacaktır. Hala güzel yaylaya bak
1.GÜN
Yol boyunca ilk gün, s303 boyunca manzara pek de çarpıcı değil.Yaprakların düşük rakımlı bölgelerde temelde rengi mevsim nedeniyle değişmemiş.
Manzara o kadar muhteşem değil, ama aynı zamanda insanları yenileyebilir
Deniz seviyesinden 5.000 metreden daha yüksek olan Balang Dağı'na tırmanmaya başlayın.Bu dağ aynı zamanda iklim açısından kritik bir dağdır.Dağ yolunun bir tarafı kanyon uçurumudur ve bir tarafı dağdır.
Panshan Otoyol, güzel görünüyor
Kanyon boyunca yol çıkıyor
Dağın ortası bulutlu, dağ yolu o yüksekliğe çıkacak
3000 metreden fazla ulaştığında rengarenk güzel orman ortaya çıkıyor, gerçekten güzel
Kanyon tünelinin ortasında, dağın ortasında 3500 metre dağın etrafını saran bulut ve sis var, içinde araba sürmek gerçekten bir masal diyarı, aslında hiçbir şey göremiyorsunuz, yolu göremiyorsunuz
Arabanın ilk görünümü
3800 metreden daha yüksek bir rakımda Balang Dağı tünelinden geçerken, bir kapı ve iki dünya denen şeyi gerçekten hissediyorsunuz.Dağ bulutlarla kaplı ve dağ güneşli.
Balang Dağı burada Siguniang Dağı , Tüm vadi geniş güzelliklerle dolu, basitçe tarif edilemez, panda kirişinin kenarındaki dağ, araba vadinin dibindeki Changpinggou'ya gittiğinde sarı yapraklarla kaplı, yukarı bakıyor, bilmiyorsanız şok. Aksi takdirde gerçekten tarif edilemez güzellik
Bu Siguniang Dağı , Haizigou olmalı
Zaten çamurla kaplı
Cailin
Panda Liang, çok insan var
Kar dağına tırmandığımı farz et
Gerçek durum böyle, bu fotoğraf ile çekildi Chengdu
Yakın, "süper yakın" ve uzağa bakın. nın-nin Siguniang Dağı Kontrast
Plan yok Siguniang Dağı Yüzünden Chengdu Yakında, istediğim zaman gelebilirim, bu yüzden doğruca Danba Uzakta
Gelenler Danba Her zaman yağmur yağıyor Danba İlçe merkezi o kadar küçüktü ki nehir boyunca inşa edildi ve neye hayran kaldığımı göremedim. Danba Güzelim, orta yola gitmedim ama doğruca Jiaju'ya gittim. Yağmur yağdığı için ona baktım ama dağdan aşağı indikten sonra yağmur durdu. Görünüşe göre Tanrı benimle bir şaka yapmış.
Sis ve yağmurda Jiaju
