"Çin Çevresi" Bölüm 238: Lianyungang-Huai'an_Travels - Yolculuk

593. Gün / 14 Kasım 2017: Rizhao Şehri-Ju İlçesi-Lianyungang Şehri (Shanhai Yolu-S335-Yinxing Bulvarı-Ju İlçesi-S225-S242-G204 / 240 km) 14 Kasım'da Juxian antik kentinden ayrılarak Jiangsu'nun ilk durağı olan Lianyungang Şehrine doğru yola çıktık. Öğleden sonra saat 4: 30'da Lusu il sınırına varıldı Jiangsu tarafı Lianyungang Şehrine bağlı Ganyu ilçesine bağlı, bu bölge dağınık ve bunaltıcı. Şaşırtıcı olan, buranın Shandong'a yakın olması ve dağlar veya denizlerle ayrılmaması, ancak yerel halkın tipik bir Subei aksanıyla konuşması ve aksanın ani değişiminin bilinmemesidir.

Lianyungang şehrine girerken trafik yavaştı, hava karardığında check-in yaptık ve yakınlarda akşam yemeği için yerleştik. Bu, Lianyungang'a ilk ziyaretimiz, ancak Lianyungang'ın Batıya Yolculuk'ta Maymun Kral'ın memleketi olduğunu ve efsanevi Huaguoshan Shuilian Mağarası'nın Lianyungang'da olduğunu biliyoruz. Yedi ay önce, Sincan'daki Khorgos'tan geçerken, Lianyungang bu yer adına defalarca dokundu çünkü Lianyungang hem Lianhuo Otoyolu'nun başlangıç noktası hem de Yeni Avrasya Kıta Köprüsü'nün doğu ucuydu. 15 Kasım'da kasvetli bir soğuk havada Lianyungang ücretsiz turuna başladık. Önce Lianyungang'ın genel durumunu anlamak için Lianyungang Şehir Müzesi'ni ziyaret edin. Lianyungang, Sarı Deniz kıyısında yer alır. Antik çağda Haizhou olarak anılırdı. Antik çağlardan beri "Doğu Çin Denizindeki Ünlü İlçe" ve "Jiangzuo Ana Bölgesi" olarak bilinir. Çin Cumhuriyeti döneminde, Lianyungang Şehri 1935 yılında kurulmuş ve 1961 yılında Lianyungang Şehri olarak yeniden adlandırılmıştır.

Batı kültürüne Yolculuk, şaşırtıcı olmayan bir şekilde müzenin geniş bir alanını kaplar. Ancak, Huaguo Dağı benim için pek çekici değil.Belki çok katıyım.Batıya Yolculuk ve Huaguo Dağı'nın hem efsaneler hem de efsaneler olduğunu ve çocukların gitmesi için daha uygun olduğunu düşünüyorum. Huaguoshan ile karşılaştırıldığında, limanı ve eski Lianyungang şehrini görmek istiyoruz.

Lianyun Old Street'e 40 kilometreden fazla yol yaptık. Lianyungang Old Street, Yuntai Dağı'nın eteğinde ve Sarı Deniz'in yanında yer alır ve bir zamanlar Lianyungang'ın en eski belediye merkeziydi. Eski şehir, sadece dört ana cadde ile yamaçlara inşa edildi ve geçmişten birçok eski ev hala duruyor. Turistik bir bölgeye dönüştürülmüş olmasına rağmen sokakta çok fazla insan yok ve yedi sekiz köpek kovalıyor ve havlıyor. Görünüşe göre eski cadde şehrin çok uzaklarında gizlenmiş, gerçek bir nostalji yeri haline geliyor.

Yamaçtan Yuntai Dağı'na tırmandık ve sonbahar yol boyunca doluydu. Dağın yarısına kadar tırmandığımda durdum ve mesafeye baktım, aşağıya sarkan ve limana bağlanan kalın bulutlar gördüm. Ancak o zaman neden Lianyungang dendiğini anladım.

Eski caddenin girişine döndüğümde, Yeni Avrasya Kıta Köprüsü'nün en doğudaki dönüm noktasını buldum, demiryolunun bir bölümü ve demiryolunun denizi ve iç kesimi birbirine bağladığını simgeleyen devasa bir demir çapaydı ve aniden ona baktım. Altı ay önce bir gün, Avrasya kıtasının en batı köprüsü olan Alashankou'nun ulusal kapısında durup Çin'den Kazakistan'a giden uluslararası bir yük trenini izlediğimizi hatırladım.

Eski caddeden ayrılıp, zamanın hala erken olduğunu görünce, Haifang Park'ta denizi görmeye koştuk ve ardından Millennium Ashoka Pagoda'yı görmek için Haiqing Tapınağı'na gittim.

Haiqing Tapınağı

Gün 595/16 Kasım 2017: Lianyungang Şehri-Huai'an Şehri (G25 Changshen Otoyolu-Ninglian Otoyolu / 130 kilometre) 16 Kasım 2017'de Lianyungang Şehrine veda ettik ve Huai'an Şehrine gittik. Huai'an aslında bizim güzergahımızda değildi. Bir arkadaşla buluşmak için geçici olarak Huai'an'a gitmeye karar verdik. Karayolu boyunca yürürken öğleden önce Huaiyin yakınlarındaki bir sanayi bölgesine vardım, arkadaşlarımı buldum ve işi sorunsuz bitirdim. Arkadaşlardan ayrıldıktan sonra Huai'an şehir merkezine koştuk, Huai'an ulusal bir tarihi ve kültürel şehir, burada olduğumuz için sadece bir gezintiye çıkmak istediğimizi düşündük. 17 Kasım'da Huai'an gezimize başladık. Dışarı çıkar çıkmaz acele yağmurla karşılaştık, bu yüzden önce müzeye gitmeye karar verdik. Huai'an Müzesi görünüş olarak muhteşem, ancak iç tesisler biraz eski ve ikinci kat bir yenileme projesinden geçiyor. Kültürel kalıntılar koleksiyonu, uzun bir tarih ve parlak bir kültür gösteren zengin ve değerlidir. Huai'an, Huaiyi ve Xuyi'nin eski zamanlarda yaşadığı yerdi. Qin Hanedanlığı'nda valilikler ve ilçeler kuruldu ve Song Hanedanlığı'nda valilikler kuruldu.Ming ve Qing Hanedanlarında, Kuzey ve Güney arasındaki su taşımacılığının merkezi statüsünden dolayı Yangzhou, Suzhou ve Hangzhou ile birlikte Çin'in en büyük dört şehri olarak adlandırıldı. Pek çok kültürel kalıntı arasında, bir Han mezarından çıkarılan ahşap bir cenaze arabası var, ince işçilik ve koruma inanılmaz. Belki de Huai'an'da çok fazla kültürel kalıntı vardır ve Qing Hanedanı imparatorluk anıtı da dahil olmak üzere rüzgara ve yağmura maruz kalması için müzenin dışına bazı taş anıtların yerleştirilmesi gerekiyordu.

Han Hanedanı ahşap oyma davul arabası

Yağmur hala müzeden gelmeye devam ediyor ve iklim özellikleri, yağmurlu güneydekilere oldukça benziyor. Aslında Huaian, Çin'in kuzeyi ile güneyi arasındaki ayrım çizgisinde. Sınır çizgisinin bulunduğu yere gittik, ancak bu yerin Yellow River Meydanı olarak adlandırıldığını görünce şaşırdık. Shandong, Dongying'deki Sarı Nehir, yüzlerce kilometre uzakta değil mi? Cevabı bulmak için soruyu takip edin, ancak sonuç çok faydalıdır. Sarı Nehir'in tarihte rotasını değiştirerek Huaihe Nehri'ni defalarca denize döktüğü ortaya çıktı.Bu, antik Sarı Nehir'in içinden aktığı kanaldır. Şimdiki adı "Sarı Nehir" dir. Daha da ilginci, Çin'in antik çağlardan beri Qinling ve Huaihe Nehirleri ile kuzeyi ve güneyi böldüğü ve bu sınıflandırma Song ve Jin dönemlerinden kaynaklanıyor. Song-Jin Savaşı'ndan sonra, Güney Song Hanedanı ve Jin Krallığı'nın yönetilen alanları sınır olarak Qinling Dağları ve Huai Nehri ile belirlediği söylenir.Güney Song Hanedanlığı'ndaki üretim orijinal gelenekleri korurken, Jin Krallığı reformlar gerçekleştirdi ve tarım arazilerini kuraklık ve su basması için kuru toprağa çevirdi. Kuzeyde gemiler yerine atlar kullanılır, ancak kuzeyde su ve toprağın korunmasına önem verilmediği için, tarımsal üretim hava durumuna bağlıdır ve bu da genellikle kuraklık ve sellere neden olur. Sonuç olarak tarımsal üretim düşüktür. Uzun bir süre boyunca güney zengin, kuzey fakirdir ve Orta Ovalar artık zengin değildir. Huanghuai bölgesinin geri kalmışlığının Jin Hanedanlığı yönetimi ile ilgili olmasını beklemiyordum. Kuzey-güney ayırma çizgisi sembolik bir işaret olmasına rağmen, güneye geri dönmekten mutluluk duyuyoruz.

Terk edilmiş Sarı Nehir'in kuzey-güney sınırı işareti (mavi kuzey, kırmızı güney)

Terkedilmiş Sarı Nehir (eski Huai Nehri, Sarı Nehir Huai Nehri'ni denize kaptırdı)

Öğleden sonra Huai'an Ofisini ziyarete gittim. Pek çok Yamen bölgesini ziyaret ettim, ancak Huai'an hükümet ofisi kesinlikle farklı. Ming Hanedanlığı'nda inşa edilmiş ve dünya kültür mirası listesinde yer alıyor. Ülkedeki iki devlet dairesinden biri. Hükümet dairesinin kapısına girer girmez, ihtişamı ve hüznü hissettim.Bilmelisiniz ki, ebedi adaletsizliğin adaletsizliği Dou E burada gerçekleşti. Köşkte dehşete düşen ve işkence altında dövülmek gibi şeylere inanan eski işkence sergileri var.

Huai'an hükümet bürosundan çıkarken, günün güzergahı sona erdi, ancak Huai'an'ın en önemli anı henüz bitmedi. 18 Kasım'da Huai'an'ı ziyaret etmeye devam ettik. Huai'an, antik Huai Nehri ile Pekin-Hangzhou Büyük Kanalı'nın kesiştiği noktada yer almaktadır.Kuzey ve güney arasındaki su ve kara ulaşımının boğazı ve merkezidir.Ülkedeki su taşımacılığı için yetkili tek makam - Valinin Su Taşımacılığı Departmanı Huai'an'dadır. Antik çağda güneyden kuzeye seyahat eden ticaret gemileri burada at değiş tokuşu yapıyordu, bu yüzden güneyin kuzeye atlar gönderdiği söyleniyordu. Valinin Su Taşımacılığı Dairesi'nin arazisine inşa edilen Su Taşımacılığı Müzesi'ne geldik ve ilkbahar ve sonbahar su taşımacılığının başlangıcından ve Savaşan Devletler döneminden su taşımacılığının azalmasına kadar su taşımacılığını geliştirmek için tüm hanedanlarda kanal kazılarına kadar su taşımacılığı tarihindeki olayları gözden geçirmek için tarihin izlerini takip ettik. Su taşımacılığının yükselişi ve düşüşü, sosyal ve ekonomik kalkınmanın somut örneğidir. Pekin-Hangzhou Büyük Kanalı

Güneyden ata gemi

Çin Su Taşımacılığı Müzesi

Valilik Ulaştırma Bakanlığı Harabeleri

Huai'an şehri ünlüleri bir araya getiriyor.Eski şehrin içinden yürüyüş sürecinde Guan Tianpei Tapınağı ve Zhou Enlai'nin eski konutunu ziyaret ettik. Öğleden sonra Huai'an'a veda ettik ve bir sonraki hedefimiz olan Yancheng'e gittik. Guan Tianpei Tapınağı

Ma Xiang

Zhou Enlai'nin Eski Konutu

Zhou Enlai Anıt Salonu

Huaian şehri

Arabayla seyahat eden yaşlı çift-Lianyungang Haitang Road Market_Travel Notes
önceki
Jiangnan Turu-Dönüş yolunda-Lianyungang (birden fazla fotoğraf) _Seyahatler
Sonraki
Medog-kalpte çiçek açan lotus (6) _Travels
Mürekkep
Medog Road_Travel Notlarında yaşam ve ölüm
Batı Sichuan'da Kendi Kendine Sürüş Medog Turu_Travel Notları
#xiaxiaplan# Kediler ve kaplanlar dünyayı dolaşıyor 2014 Gang Rinpoche'nin dağ dönüşü gezisi - Sichuan içeri ve dışarı (6) Bomi - Medog
Medog nasıl gidiyor? Manzara güzel mi? 5 yıl önce anlatacağım. Nasıl gittim _ Seyahat Notları
Tibet, 09., 170819
Bu ayın 30'unda yola çıkan akran araçlarını işe alıyor: Chengdu-Dali-Liugu-Bingcha-Ranwu Pomi-Momo-Mangkang-Kangding-Chengdu-Chengdu-Chengdu
Kaçmana izin ver
Medog'un Dönüşü - gözlerinizdeki güzel manzara
Medog Journey_Travel Notları
Runaway Medog (ilk gün 30/5) _Travels
To Top