Ekim 2015 Grassland Journey_Travel Notları - Yolculuk
Kasım 2015 tatili, Dalian Yedi günlüğüne üç kişilik bir aile için yola çıkın İç Moğolistan otlak Kendi kendine sürüş yolculuğu. Kendi kendine sürüş rota Dalian - Wengniute Banner (Yulong Shahu ) - Keshiketeng Banner (Huanggangliang Orman Çiftliği, Askhatu taş orman , Gongger Grassland) - Ulan Budizm Manzaralı nokta Chifeng - Dalian Kalkıştan önce hazırlık Otomobillerin, yedek lastiklerin ve lastik değiştirme aletlerinin, beladan kurtulmak için kullanılan aletlerin vb. Kapsamlı denetimi ve bakımı. Navigatör, güç bankası, kamera, özçekim standı, giyim, yiyecek, ilaç, güneş şapkası, rüzgar geçirmez gözlükler, ceket, çadır uyku tulumu Her bir doğal noktanın, benzin istasyonlarının, otellerin, süpermarketlerin ve diğer alternatiflerin rota kilometresi hakkında bilgi edinin. 1 Ekim'de otoyol ücretsiz ... Otoyolun tıkanıklığını önlemek için gişe, şafaktan önce sabah 4'te sıraya girdi. Shenhai Ekspres Yolu üzerinde birçok araba olmasına rağmen, temelde tamamen pürüzsüzdür. Danxi Otoyolu üzerindeki Xihai servis alanını geçerken, ani bir kuvvetli rüzgar ve şiddetli yağmur vardı ve yol kenarına kırık dallar dağıldı. Kuvvetli rüzgar, arabayı bir yandan diğer yana salladı ve büyük kamyonun sıçradığı su sisi anında görüşü engelledi. Pekin-Shenzhen Otoyolu ulaştığında, hava temelde açıktı, ancak trafik sıkışıklığı ciddiydi ve hava koşullarından etkilendi, yol boyunca birçok kaza sonucu araç vardı. Geçmek Jinzhou Danxi Ekspres Yolu'nda manzara şu anda gittikçe güzelleşiyor ve yavaş yavaş seyahat etme hissini buluyorum. On saatten fazla acelenin ardından öğleden sonra saat 3'e geldi Wengniute Banner Yeni küçük şehir yolları geniş, yatay ve dikeydir. Wuniu Theme Hotel'i önceden 138RMB / gün karşılığında rezerve ettim.Şartlar iyi ve girişler sorunsuz. 2 Ekim Navigatörün rehberliğinde doğrudan Yulong'a Shahu , Tek yön yaklaşık 30 kilometre, köy yolunun 20 kilometre gerisinde trafik sıkışıklığı olmayan yol koşulları oldukça iyi. Son 10 kilometrede manzara zengin ve renkli ... Birincisi geniş bir orman var, beyaz huş ormanı efsanevi huş ağacı ormanı mı, sonra otlak ve Hubo mu, sonra da çöl mü bilmiyorum. Bu kısa yolculuk aslında tüm otlak gezisinin bir fragmanı. Yulong'da Shahu Manzaranın girişinde ufak bir kaza oldu Oğul düşüp avucunu kesemeyecek kadar heyecanlı olabilir. Ciddi olmamasına rağmen yine de onunla uğraşması gerekiyor. Basit tedavi ve giyinme için bir sağlık merkezi bulmak için orijinal yoldan 20 kilometre geri gidin. Hastanedeki doktorlara zamanında ve ücretsiz tedavi için teşekkür ederim. Bir saat ileri geri boşa gitti. Manzaralı nokta için biletler 80 RMB'dir ve 1,2 metrenin altında ücretsizdir. Çok fazla turist yok, çok sayıda park yeri var ve bilet kuyruğuna neredeyse hiç gerek yok. Manzaralı noktaya ilişkin ilk izlenimim, tepede az miktarda bitki örtüsü ve kayalar ile ince kumdan yapılmış bir kum tepesi ve tepenin eteğinde küçük bir göldü. Ücretli eğlence öğeleri arasında sandboard kiralama, deveye binme, kum motosikletleri ve kum arabası bulunur. Önerim 30 RMB'ye bir sandboard kiralamak ve geri kalanı manzara alanının dışında oynanabilir. Fiyat faktörü ne olursa olsun, manzaralı alanın dışında eğlenebilirsiniz. Kum tepenin yüksekliği 500 metre idi. Asıl plan zirveye çıkmaktı, tırmanışın yarısından sonra oğul, tırmanmak istemediği için dağdan aşağı inmek zorunda kaldı. Öğleden sonra, netizenlerin tavsiyesi üzerine oraya gittim. Bayan Henüz gelişmemiş olan Knoll bölgesi, yürüyüş ve kros için iyi bir yerdir ve manzarası oldukça iyidir. Benim gibi sıradan gezginler için yol kenarındaki manzaraya bakarak sadece birkaç fotoğraf çekebiliyorum.
Dün, 3 Ekim Yulong'da Shahu Çok eğlenmedim, bu yüzden tekrar gözden geçirmek için çöle gitmeye karar verdim. Manzaralı alanın dışında yol kenarında plaj motosikletleri ve develeri olan bir tüccar buldum ve fiyatı tartıştım. Plaj bisikleti üç tur 100RMB ve deve turları 50RMB'ye gidiyor. Fiyat manzaralı alandakine benzer, ancak oyun süresi daha uzun. İş sahasında kum sörfü için çok uygun olan 30 metre yüksekliğinde bir kum yokuşu var.30RMB'ye sandboard kiralayın, kum yamacının tepesine çadır kurun ve bütün sabahı kum sörfü yaparak geçirin. Bu dönemde üç arazi aracı, kıskanç bir şekilde kumlu yokuştan çölün derinliklerine koştu. Öğleden sonra çöl turunu bitirdim ve bu yolculuğun bir sonraki durağına gittim. Keshiketeng Banner , Chi-Da Otoyolu'na gidin ve Ulusal Karayolu G303'e dönün, 4 saat içinde varın Keshiketeng Banner . Otel tamamen dolu ve bir oda fiyatı çok yüksek. Son olarak, kapalı bir topluluk içinde küçük bir otel buldum ve son ikisini Koşullar genellikle ancak aşılabilir.
4 Ekim Navigator ayarı Askhatu taş orman Yolda Huanggangliang Orman Çiftliği'nden geçerek, yol boyunca çeşitli dağları, nehirleri ve ormanları geçerek, her fotoğraf çekmeye gittiğinizde pitoresk manzara. Huanggangliang ücretsiz bir manzara noktasıdır.Bir yangın kontrol noktasını geçtikten sonra manzaralı noktaya girseniz bile, ana izleme platformu dağın tepesinde yer alır ve tüm vadiye ve her iki taraftaki ormanlara bakar, fotoğrafçılar için en iyi noktadır. Kuzeye devam edin, dağın eteğinde bir kavşak var. Navigatör burada kayboldu, bir süre dümdüz gitmem ve sağa dönmem gerekiyor Neyse ki yol kenarında Askhatu tabelası var taş orman 40 kilometre düz gidin. Bu 40 kilometre tamamen otlak moduna girdi ... Sonsuz otlak, dağınık koyunlar ve düz inişli çıkışlı yollar, temelde otlaktan beklentilerimi karşılıyorum. Askhatu taş orman Manzaralı noktanın rakımı düşük olmamalı, yaylada olduğu gibi drenaj hendeğinde buz ve kar, kuvvetli rüzgar ve göz kamaştırıcı güneş ışığı gördüm. Askhatu taş orman Manzaralı noktanın artık geçmesine izin verilmiyor ve tüm araçların aynı şekilde dönmesi gerekiyor. Öğleden sonra, navigatörün orijinal yol boyunca kaybolduğu kavşağa geri dönün, oradaki benzin istasyonunu doldurun ve batıya Gongger çayırına gidin. Gongger Çayırları doğal bir nokta değildir ve belirgin bir işaret yoktur. Yaklaşık yarım saat boyunca Dada Hattı boyunca batıya doğru ilerlerken, otlaklar gür ve düz hale gelir ve dalgalı dağlar ufuktan belli belirsiz görülebilir. Bu Gongger çayırlığıdır. Gongger Çayırı için bir gece kalmak ve "Kum Ladin" yakınındaki bir yerden geçmek çok gereklidir. Moğolistan Kampta, otoparkta yabancı plakalı birkaç araba var. Burada kalan fazla turist yok, mal sahibi ile iyi bir pazarlık yaptıktan sonra, 150 RMB taşındı. Moğolistan Çanta bir yatak odası ve cam bölmeli bir banyo olmak üzere ikiye ayrılmıştır Banyoda duş almak için bir tuvalet ve ısınma için yatak odasında "küçük bir güneş" vardır. Hiçbir wifi dışında, her şey oldukça iyi.
5 Ekim sabah 5: 50'de çalar saat çaldı, sehpayı elime alıp gün doğumunun fotoğraflarını çekmek için dışarı çıktım.Ekim ayında otlakta sabahın erken saatleri biraz soğuktu ve görebildiğim yer sessizdi. Moğolistan Torbadan soluk yeşil bir duman çıktı. Bugünün varış noktası Ulan Budizm Prairie, Dada Hattı ve Ulusal Karayolu G303 boyunca geri Keshiketeng Banner , Buraya biraz malzeme doldurun ve Jingshan hattı boyunca güneye gidin Ulan Budizm otlak. Yolda bir nehir vadisini geçtim ve güzel bir manzara eşliğinde fotoğraflar çektim. İkinci yarıda dağ yolu engebeli, Panshan Yollar, keskin virajlar ve dik yamaçlar yoğun bir şekilde kaplıdır. Ulaşmak için 130 kilometreden fazla üç saat sürdü Ulan Budizm . Öğleden sonra 13: 30'da manzaralı noktaya giriş için biletler 120RMB'dir. Manzaralı noktanın bir otoyol geçiş gişesi olduğunu söylemek daha iyidir. Manzaralı noktada personel görünmez. Birçok marka sarsıntılı xx sığır eti için reklamdır. Harap olmuş süet yolun yarısında toprak bir yola dönüştü ve sonunda doğal bir nokta olan "General Tong Guogang Mezarı", bir ata binen savaşçının heykeli ve tarihi anlatan iki taş anıt buldu. tam Waihi İki kilometre boyunca sürmeyi dört gözle bekliyorum, manzaralı noktanın çıkışının işaretini gördüm. Navigatör, buradaki off-road rotasının verilerine sahip değildi ve manzaralı noktadaki ana manzara noktaları otoyolun yakınında değildi. Askeri at çiftliğine giden rotayı bulmak için önceden hazırlanmış manzara noktasının haritasını ve haritayı gezginle birleştirmek zorunda kaldım. Arazi aracının yaptığı tekerlek izi çok derin, korkarım bu Ruiou'nun yeri yeterince yüksek değil. Daha derin izlerden kaçınmak için yavaş sürün ve 12. Ortak Kampa ulaşmak yaklaşık on dakika sürdü. Manzaralı noktada çok sayıda at var ve birçok atlı sizi 30RMB'ye binmeye davet ediyor.Fiyat çok ucuz olmasına rağmen, arkasındaki bilinmeyen yol ve zaman eksikliği konusunda endişeliyiz, bu yüzden yola devam etmeye karar verdik. Bir atlı bize Vahşi Ördek Gölü'ne batıdaki rotanın kumlu bir araziden geçeceğini hatırlattı. Arabamız biraz zor olabilir ve Jiapigou'dan kuzeye yürümek daha kolay olurdu. Damadın kuzeye gitme önerisini kabul eden yolun bu bölümü, yolsuz, yapay binalar olmadan, eşlik eden araçlar olmadan, sadece biraz dağınık oluklar olmadan tamamen çayır moduna girdi ve bu izlerin nereye gittiği belli değil . Genel bir yön belirlemek için pusulayı, navigatörü ve haritayı kullanın. Bir dağ kirişini geçtim ve dağın dibinde küçük bir köy gördüm. Köyün önünde yapay olarak döşeli bir çakıl yol vardı. Vahşi Ördek Gölü'ne giden ana yol bu olmalı. Yolda bir çok araç var, çoğu arazi aracı ve bir kısmı da araba, geçen arabaları görmek güvenimi ikiye katladı. Çakıllı yolda tekerlek izi yok. Şasiyi çizme konusunda endişelenmeyin, ancak yol engebeli ve engebeli. Wild Duck Gölü yüzme havuzundan çok daha büyük değil. Batıya doğru ilerlemeye devam etmek için atlayın. Küçük kanyona ulaşmak için yüksek bir yokuşa acele edin Buradaki manzara gerçekten çok güzel.Vadi manzaralı yüksek bir yerde dururken, bir hayvan dünyası var. Batı Afrika Çayır hissi. Vadinin dibine inin ve batıya doğru ilerlemeye devam edin, bir dağ kirişine tırmanmak için yaklaşık 20 dakika, muhtemelen burası Wucai Dağı'dır. Çakıl yol burada bitiyor. İleride farklı yönlerde birkaç çukur var ve ben batıya doğru gitmeye devam etmek için birini seçiyorum. Yürürken önümde araba yok, köy yok ve rutin sonu ileri doğru gidiyor. Birkaç off-road aracı, fotoğraflarını çekmek için arkalarında park ettikleri mesafeden belli belirsiz görünüyor ve hangi yoldan gideceklerini bilmiyorum. Akşam saat 5'i çoktan geçiyordu ve gökyüzü yavaş yavaş kararıyordu. Arabamıza çadır ve uyku tulumu getirmemize rağmen otlakta kamp yapma tecrübemiz olmadı, acaba geceleri vahşi hayvanlar olur mu? Ailesiyle dikkatli bir şekilde düşündükten sonra, aynı şekilde geri dönmeye karar verdi. Dönüş yolunda hızını artırdı ve küçük kanyonda yokuş yukarı gittiğinde Wu bir arazi rotası kullandı. Dik bir yokuş dağın tepesine tırmandı ve ardından büyük bir iniş geldi. Yokuşun dibi bir ormana girdi. İz, gövdeye yakın ve ormanın içinden geçti. Yol dardı ve dönüş için yer yoktu. İz, arazi araçları tarafından defalarca ezildi ve tamamen kuma dönüştü. Geri çekilirsem, arkamdaki dik yokuşu tırmanacak güvenim kalmazdı. Araba sadece ilerideki ormandaki kumların arasından hızla geçebilir. Araba duramaz. Durursa sıkışıp kalır ve çok hızlı olamaz. Kontrol iyi olmazsa yanındaki bagaja çarpabilir. Şasinin yüksekliğini dikkate alma şansı yok. Şasinin doğrudan oturduğunu hissediyorum. Kargaşada, lastikler sığınakta kürek çekiyordu, bu yüzden araba kumdan sallandı. Dağın eteğinde bir kadın şoförle tanıştım ve öndeki yoldan geçip geçemeyeceğimizi sordum. Mümkün olduğunu söyledim ama yürümek zordu. Daha fazlasını açıklamak istedim. Çoktan gitmişti, bu yüzden onu sessizce kalbinden kutsamak zorunda kaldı. Şuradan birini takip edin: Shandong Karavan, engebeli çakıl yol boyunca doğuya doğru yaklaşık bir saat sürdükten sonra nihayet Hongshan Köyü'ne ulaştı. Bu nispeten müreffeh küçük bir kasaba.Her yerde oteller ve restoranlar var. Yeni bir tane buldum ve bir odanız varsa, doğrudan taşınabilirsiniz.
