2031, "Dünyanın 1 numaralı virajını" fethettik -i Yiliang 68 Dağ Yolu'nu gezdik ve sonra Yunnan'a çıktık. - Yolculuk
Önsöz
20312031 değil, üniversitemin yatak odası numarası Dört yıldır iki oda arkadaşı ve köpekle oynuyorum. Her şeyi birlikte yaptım, ama pozitif olmadan birlikte seyahat etmedim. Sadece bir süre önce köpeklerin yeni arabalar alma fırsatını alarak, gündemde kolektif seyahat koyduk Birkaç metre küçük adam olarak, rahat arazilerin huzurlu sürüşünden kesinlikle memnun kalmayacağız ve bazı zorlu bölümler yürütmek istiyoruz ve sadece köpek için arabayı denemeye çalışıyoruz Başlangıçta bir otoyolun tibet veya yöne hazırlanması Batı Sichuan Bu yön açıldı ve sonra düşündü, neden şimdiye kadar koşmanız gerekiyor? Yunnan İyi değil mi? Arkadaşlar, Amway'i duydun. Öz Öz Doğru yok, duydun Yiliang 68? Bunu duymak önemli değil! Bu kez, Long Mountain Roads ve Bend olarak adlandırılanları görmenize izin verin!
Güzergah muhtemelen: 1.gün Yuxi Kavşak Yiliang 68 Touring-- Puzan Doğal alan (gece eğlencesi Puzan köy) 2. gün Puzan Doğal alan bir gün kalır (gece kalış Puzan köy) 3 gün Puzan Scenic Area -Fucian Gölü (geceleri Fux Gölü kıyılarında) Gün 4 Fux Lake- Yuxi
Karakter Giriş
"Dünyanın 1 numaralı virajı" -y Liang 68 Touring
Başlangıçta, elbette, temamızın ülkesi hakkında konuşmak Yiliang 68 tur, buraya geldik Kunming Şehrin yanında Yiliang ilçe, Yiliang Sıradan bir küçük ilçe, ama içinde Yiliang Xixian, Xikangyuan Kasabası Jinxing Village'da deniz seviyesinden 2000 metre yüksekliğe giden bir tane var Jing'an Köy Pan Dağı Karayolu-- Yiliang 68 tur, toplam uzunluğu sadece 6,8 kilometredir, dikey yükseklik yaklaşık 500 metredir, ancak 68 köşe vardır. Ortalama olarak yaklaşık 100 metre bir dönüş vardır. Dünyanın en kavisli yolu olarak bilinir. Bu aynı zamanda köpekler için en çok beklenen durak. Sonuçta, minibüsü artırabilen Qiu Mingshan otomobil tanrısı.
Bu "68 Turning" başlangıçta 1990'larda çözüldü Jing'an Islık Yiliang İlçe koltuğundaki trafik inşa edildi. Komşu köylerin topraklarını işgal etmekten kaçınmak için ve sıkı finansman, 7 kilometrelik yol sadece etrafta olabilirdi ve sonunda onarıldı. Havadan bakan bu yol, dağlarda dolaşmış bir ejderha gibi rüzgarlar ve dönüşler, çok şok edici!
Dağlardan tepeye sürdük ve otoyolun girişine vardığımızda dönmeye devam ettik. Genellikle 100 metreden daha az bir dönüş vardır. Çoğu zaman, direksiyon simidinin birkaç saniye içinde döndürülmesi gerekir. Bazı teknoloji olmadan, bu porselen çalışması alınamaz. Teknoloji geçerken, otomobilin köşe istikrarı zinciri kaybetmez. Dağın açılması sürecinde çok istikrarlı hissediyoruz. Köpeğin teknik bonusuna ek olarak, en önemli şey Xiaohong güvenilirdir. Xiaohong'un tekerlek mesafesi yaklaşık 1,6 metredir, bu da neredeyse aynı seviyedeki en geniş seviyedir ve bunun için oluk tarafından özel olarak yaratılan spor lastiklerini kullanır. Spora karşı önyargılı şasi ile birleştiğinde de doğru etki.
Bu mükemmel köşeye bir göz atın, pürüzsüz ve pürüzsüz! Bu yol gerçekten dünyanın en kavisli dağ yoludur. Sadece çok sayıda köşe değil, aynı zamanda çok fazla akut bükme var, aynı zamanda çok yoğun. Xiaohong'un viraj kontrolü kalplerimizi kazandı (biz). Diğer arabalarla karşılaştırıldığında, direksiyon simidi çok hafif, ancak yön doğru ve iyi hissettiriyor. Viraj alırken sadece direksiyon simidini yavaşça kullanın. Kalbe girin. Keskin bir köşeniz olduğunda sakin bir şekilde yapabilirsiniz, bu yüzden büyük ölçüde ileri geri gitmenize gerek yoktur.
Viraj alırken, yani arabanın rulo desteği. Eğer araba iyi yapmazsa, o zaman tarafınızın (özellikle hızlı bükülme) çok büyük olacak ve gibi geliyor Varlığa maruz kalmaya maruz kalacaksınız. İnsanları atılmak gibi güvensiz hissettiriyor. Xiaohong'un şasisi çok zordur, viraj alırken destek çok iyidir ve vücut küçüktür, özellikle sürekli viraj alma açıkça vücudun ağırlık merkezini hissedebildiğinde, sürmek çok pürüzsüzdür. Diğeri, bu araba koltuğunun çok sarılı olmasıdır. Viraj doğru olduğunda vücuda destek, bu da sizi çok güvenli hissettirecek. Bu aynı zamanda bir drone ile ilk kez seyahat ediyorum. Genellikle seyahat ettiğim bir sırt çantası alıyorum ve kolay ve kullanışlı. Bu Elf 4 Pro'yu getirirseniz, kutuyu aşağıdaki şekilde yüklemenin ne kadar büyük olduğunu görün ... Bu zaman sayesinde kendi kendine sürüyor ve Xiaohongun gövdesi yüklemek için yeterli
Burada hala herkese hatırlatmak istiyorum, sürekli viraj alma hissi çok havalı olsa da, kendimizi kısıtlamak için hala çok çalışmamız gerekiyor. ! 68 Trafiğin çok fazla olmadığını, ancak genellikle geçerek arabalar var. İyi fren performansı, sürüş güvenliğini sağlamanın önemli bir parçasıdır. Xiaohong donanımlı İtalya ITT fren balataları, büyük boyutlu vakum destekli pompalar, fren mesafesi sadece 35 metredir. Neredeyse bir spor otomobilin fren performansıdır, özellikle de ölümden korkmak isteyen oyuncularımız için uygundur.
Bükme, ama zor -to -walk, evrensel Kurishan Yolu
ayrılmak Yiliang Geldikten sonra geldik Puzan Öz 68 Turning Mountain Road'u açtıktan sonra, köpek bağımlısı görünüyordu ve onu açmak için bir dağ yolu bulmak istedim.
Akşam, gün batımını izlemek için su deliğine gitme gençlik sahibinin tavsiyelerini dinliyoruz. Puzan Köyden Su Mağarası Gözlem Platformuna olan mesafe sadece 7 kilometredir, ancak yolun gitmesi çok kolay değildir. Birçok tortu toprak yolu var ve yolda çok fazla sığır olacak.
Bu yol kavisli olmasa da, hiç yürümek kolay değildir. Bütün yol, hepsi ince taşlar ve kırmızı kumlu toprak olan türden olmayan kumlu yol. .
Xiaohong'daki en sevdiğim yer esas olarak yüksek değer ve maliyet etkin. Sen gençler, araba çok hızlı değil ve çok önemli değil mi? Çok hızlı koşarsanız kolayca bir sürükleme yarışı alabilirsiniz. Güzellik farklıdır, nominal değeri adalettir! Genel aerodinamik beden çok güzel, arka lambalar ve iç mekan yüksek seviyede görünüyor ve çok hassas ve insanlara güçlü bir spor hissi veriyor. Lingke 03'te birkaç model var. Bu profesyonel, 150.000. Bence fiyat hala çok maliyetli. Her açıdan nispeten dengeli. Genç bir adam olarak ilk araba olmak hala uygun.
Bence bu gözlem güvertesinin manzarası Qinglong dağından daha iyi ve kendiniz tırmanmaya gerek kalmadan çıkabilirsiniz.
Birisi daha sonra bana bu pozisyonun düşebileceğini söyledi. Manzara daha iyi ve biraz pişman. Ödev iyi yapılmaz.
Köpeğin kırmızı yeleği ve Xiaohong Zhenjie
Bükme, bir dağ yolu değil, ama kimse bir yol yürümiyor
itibaren Puzan varmak Lugu Gölü Yüksek hızlar vardı, ancak üçümüzün oylanmasından sonra nihayet yüksek hızı almamaya ve süreç boyunca yolu almamaya karar verdim. Yüksek hızı ve hızlı hızı almak yaklaşık 300 kilometre, ancak yüksek hızlı yol navigasyon ekranını göstermek sadece 3 saatten fazla sürer, ancak yüksek hız olmadan yol olmadan 7 saatten fazla sürer. Çok abartılı olmadığını düşünüyoruz. Köpekler çok abartılı değil. Zi övündü Deniz çıkışı Koşması 5 saat sürer.
Drone uçmak için çok çalıştım. Burada sinyal çok zayıf ve dronun kamerası bile kontrol etmek için bağlanamıyor. Ama aslında, yola gitmek çok kolay ve hatta manzaranın hala güzel olduğunu düşünüyoruz.
