Araba ile Tibet'e yolculuk - 15 gün - Yoksul öğrenciler için 600 maliyet (üzerinde! Temmuz'daki ulusal yoksul seyahat turu da sona erdi) _Seyahatler - Yolculuk
Tibet gezisi neredeyse yarım yıldır kalbime yerleşti ve şimdi bunu yavaş yavaş hatırlamam gerekiyor.Tüm yolculuk yakında sadece yarım ay sürecek olsa da, şimdi bu yolculuğu gün be gün bir günlüğe yazmak istiyorum. Bu Qinghai-Tibet Platosu'nun güneşli yılları! Sadece manzara değil, aynı zamanda yol boyunca sindirilecek pek çok insan ve şey var! Qinghai-Tibet Platosu manzarası
yolda
Tanggula Dağı'nda Gün Batımı
Yarın, 17 Eylül 2012'de Nanchang okul kapısından ayrılışımın ilk gününü güncellemeye başlayacak Ne yapacağına söz verdiğini unutma ve ne kadar zor ya da uzak olursa olsun nereye gitmek istediğine söz vermeyi unutma. Herkese merhaba! Tibet gezisinin ilk günü araba ile-2012-9-17 Eylül ayında ülke çapında Japon karşıtı gösterileri hala hatırlıyor musunuz? O zamanlar atmosfer biraz gergindi ve okul, geçit törenine değil, güvenliğe dikkat etmek için çeşitli bildiriler yayınladı. Ayrılmamdan bir gün önce Nanchang da yürüdü ama neyse ki şiddet yoktu ama Qingdao'yu düşünün, Xi'an'ın çeşitli yerlerinde kötü parçalama olayları oluyor. Öğretmenim ve ben Tibet'e gitmek istediğimizi söylediğimizde, baş öğretmenimiz hala Çok endişeliydim ve çok gergin bir arka plan altında yola çıktım, bu yüzden sonraki hikayelerde hala Japon karşıtı ilginç hikayelerle karşılaştım. Ülke çapında Japon karşıtı gösteriler
Asıl planım 17'sinde ayrılmak ve 11'inci uzun tatilden önce mola vermekti.Ayrıca, 11'i birlikte yaklaşık bir ay boyunca Qinghai'den Tibet'e ve Siçuan'dan Tibet'e bir gezi planladı. Ayrılış günü çok heyecanlı! Orijinal planlanan rota
Sabah iki ders aldım ve ardından yurda malzemelerimi topladım.Aşağıda referansınız için malzemelerimi listeleyeceğim: Qinghai-Tibet ekipmanı: 1. Bir ceket. 2.60 + 10 litre sırt çantası. 3. Uyku tulumu (-12 derece getirdim, ancak daha sonra en az -15 derecenin platoda geceleri zar zor ısınabildiğini gördüm). 4. Çift katmanlı çadırlar (tek katmanlı düşük kaliteli ürünler getirmeyin veya Qinghai-Tibet fırtınası altında depresyonu beklemeyin). 5. Nem geçirmez ped (Yalnızca o sırada çadırla eşleşen temel çift taraflı alüminyum kalıp nem geçirmez pedi getirdim, ancak daha sonra Tibet'e seyahat ederken tek kişi için kalınlaştırılmış nem geçirmez bir ped getirmenin daha iyi olacağını anladım). 6. Açık hava yürüyüş ayakkabıları. 7. Kendini savunma hançeri (tek başına yürürken dikkat edilmesi gereken en önemli şey güvenliğe dikkat etmektir. Hançeri yol boyunca cebimde tutarım. Ayrıca herkesin bir İsviçre çakısı getirmesini öneririm. Bu meşru müdafaa olabilir ve daha uygun olabilecek birçok araç var). 8. Bel çantası (hançerler dahil değerli eşyalarınızı taşımak için). 9. Şemsiyeyi alın. 10. Güneş kremi (yaylada ultraviyole ışınları kuvvetlidir, bu nedenle soyulmak istemiyorsanız saklayın). 11. Başörtüsü (kum önleyici ve güneş kremi). 12. Fener (gece dışarıdayken gereklidir). 13. Kamera (yine de yolda kaydedilebilecek araçlara sahip olması gerekir). 14. Ulusal karayolu trafik haritası el kitabı (mevcut karayolları çok karmaşıktır ve bu harita kitabına sahip olmak çok daha güvenilirdir). 15. Giysileri değiştirin. 16. Beğendiğiniz birkaç kitabı getirin (kitaplar, yolculuk sırasında ruhsal arkadaşınızdır). 17. Bazı acil durum ilaçları hazırlayın (çürükler ve sıyrıklar merhemi, soğuk algınlığı ilacı, yüksek rakımlı rhodiola, glikoz, vb.), Son birkaç ilaç Xining, Qinghai-Tibet'ten satın alınabilir. Ancak yaylaya girmeden önce üşütmemeyi unutmayın. Sorun nedir, yaylada yüksek düzeyde rahatsızlığa sahip olan insanların çoğu hastalanır ve içeri girer ve sonra sadece geri çekilebilirsiniz). 18. Çantaya biraz kuru yiyecek getirin (ister otoyolda arabayı bekliyor olun, ister Qinghai-Tibet ıssız bölgesine giriyor olun, kuru gıda gerekiyor, düzensiz yemek yemek için seyahate çıkmayın ve mide sorunlarına neden olun) Tamam, bu temelde tüm ekipmanım ,sadece referans için! (O sırada sınıf arkadaşlarından çok sayıda ekipman ödünç alındı, ekipmanımı ödünç aldığınız için tekrar teşekkür ederim) Eşyalarımı topladım ve konuyu açıkladıktan sonra bir sırt çantasına koydum ve öğleden sonra sınıf arkadaşlarımla okul kapısından otoyol kavşağına kadar otobüse eşlik ettim.
Okulumuzun girişine en yakın yol kavşağına gittim ve sadece üç otobüs durağı vardı. Shelijia otobüs istasyonuna vardık, Jiujiang'a doğru otoyol kavşağına ulaşmak için iki yüz metre yürüyün
İlk arabanın "Büyük Kardeşi" Kavşakta, gerçekten yolculuğuma başladım. Öğleden sonra, kavşakta durduğumda saat 4: Duygularımı bitirdikten sonra, elimi uzatıyorum ve bir başparmak veriyorum (bu, uluslararası araç selamlamaları için standart bir eylemdir) Umarım çok uzun süre beklemem. Ama ilk gün Tanrı bana bir sürpriz yaptı: Baş parmağımı havaya kaldırdığım anda önüme park edilmiş bir araba vardı ve o Asayiş Bürosu'ndan bir arabaydı. O zamanlar gerçekten heyecanlıydım. Beklemiyordum. Arabamın sahibi bir ağabeydi (daha sonra olmadığını öğrendim). Nanchang Kamu Güvenliği Bürosunda çalışıyordu. O da daha önce bir gezgindi. Bir yıl boyunca tüm ülkeyi dolaştı ve kıdemlileriyle tanıştı. Sohbet sırasında aslında benden daha genç olduğunu keşfettim, 1991'de doğdu. Tanrım, bu beni yüzsüz yapıyor, çok yaşlıyım! En büyük ağabeyim de bana iki gün önce Nanchang geçit töreninden bahsetti, Kamu Güvenlik Bürolarının bu günlerde meşgul olduğunu ve ne olabileceğinden korktukları için birbirlerine baktıklarını söyledi.Daha önce çeşitli okulların müdürleriyle toplantıya ne oldu, sivil polisler nelerdi? Sokakları gezmek gerçekten heyecan verici ama o da iç çekti, neyse ki geçit töreni gününde hiçbir şey olmadı! En büyük erkek kardeş bir iş gezisi için Jiujiang'a gitti Yolculuğun bu ilk kısmı onunla sadece iki saatten az kaldı, ama gerçekten minnettarım. Çok zeki bir insan, erken okudu (ve bir sınıf atladı) Mezun olduktan sonra istediği hayatı yaşamaya gitti (tüm ülkeyi gezerek), şimdi de iyi bir iş yapıyor, gelecekte daha güçlü olacağını düşünüyorum. . Jiujiang'a yolculuğun ilk bölümü
İkinci Big Ben En büyük erkek kardeşim beni Jiujiang'a giden otoyol kavşağına bıraktı. Vedalaştıktan sonra, kavşakta arabayı durdurmaya devam ettim. Yağmur yağmak üzereydi. Arabanın çorba tavuğu olmasını bekleyemeyeceğimden endişeliydim ama şanslı olabilirim ve durdum 5 Bir araba, 10 dakikadan az bir süre bekledikten sonra, 1980'lerde ve 1990'larda orijinal olarak Almanya'da üretilen bir Da Ben'i yakaladım! Arabanın sahibi, fotovoltaik güneş enerjisi endüstrisinin patronu. 50 yaşında görünüyor. Jiujiang'da on milyarlarca sanayi parkını yönetiyor. Jiujiang banliyölerinde golf oynamaktan yeni döndü. Yol beni Jiujiang'dan Wuhan'a giden başka bir otobana götürdü. Bu sefer onunla yolda bir saatten az bir süre sohbet ettim ve ayrıca fotovoltaik güneş enerjisi endüstrisinin 12 yıldır çukurda olduğunu ve devletin sübvansiyon sağlamadığını da biliyorum. Birçoğu ağır kayıplar yaşadı. Ağabey endüstrisi şu anda zor bir dönemde. Bilmiyorum. Şimdi nasıl yükseltilir, umarım şirketi daha da güçlenir. Pek çok sürücünün fotoğrafını çekmemiş olmam üzücü, bu yüzden seni sadece anılarımda hatırlayabiliyorum. Sürüş sırasında depresyondaysanız, tavsiyede bulunun: Sürücü ve kavşağın sürüş için uygun olup olmadığından emin değilseniz, yol üzerinde belirlenen kavşak ve servis alanında inmek en iyisidir! Wuhan Otoyolu'na vardıktan sonra özel bir araba ile Wuhan'a gittim.Akşam Wuhan'a vardığımda otoyolun ücretli kapısında otobüsü beklemeye devam ettim.Bu gece de beni kaza yaptı.Beni götürmek için yolda iyi bir ağabeyle tanıştım. Bu girişten Shiyan yönündeki başka bir yüksek hızlı kavşağa. Ancak inmek için yanlış yer nedeniyle, karmaşık bir otoyol kavşağında doğru kavşağa geri dönmek çok karmaşıktı ve gece geç saatlerde yolculuk yapmak kolay olmadığından, yolculuğa başlamadan önce doğrudan şehre gidip bir sonraki şehre giden trene binmeye karar verdim. Buluşacak kadar şanslıydım Nazik ağabey ve kız kardeş beni ıssız otoyol kavşağından tren istasyonuna götürdüler! Yardımın için çok teşekkür ederim! Ayrıca otoyolda gezen arkadaşlarınıza hatırlatın, şoför ve siz kavşağın gezmeye uygun olup olmadığından emin değilseniz, yol üzerinde belirlenen kavşak ve servis alanında inmeniz en doğrusudur! O sırada Wuhan'daki trene binmek ve bir sonraki şehir olan "Shiyan" a gitmek ve arabayla seyahat etmeye devam etmek zorunda kaldım, akşam saat 11'e kadar atmak gerçekten iç karartıcıydı. En büyük ağabeyimle bir fotoğraf çekin (karısı Ulusal Güvenlik Bürosundan, bu yüzden bizimle fotoğraf çekmiyor. Ulusal Güvenlik Bürosu bu kadar katı mı?)
Peki, 17'sinde akşam saat 12'de Shiyan'a giden trene bindim ve ertesi gün sabah saat 6'da varacak. Bu benim ilk yarım günlük yolculuğum. Aşağıda güncellenmeyi beklediğinizi öngörün! -------- 18 Eylül 2012'de Shiyan'dan Xi'an'a yolculuk! Kaydıma devam et: D2: 18 Eylül 2012'de Shiyan'dan Xi'an'a yolculuk! ------ En uzun tünel ve Xi'an'ın ilk işareti! 18'inde sabah Shiyan'a vardım.Günün çoğunda Xi'an'a gidiyordum. Öğleden sonra Xi'an'a geldim ve Xi'an hakkında ilk izlenimlerime başladım! Sabahın serin sabah esintisi altında trenden inip Shiyan Tren İstasyonu'na geldim.
Dışarıda, genellikle bir günlük tarama için halka açık bir tuvalet bulmak için önce KFC, McDonald's, Dicos ve diğer fast food restoranlarına giderim. Trenden indikten sonra banyolarını işgal eden en yakın Dicos'u da buldum, yanımda getirdiğim temizlik malzemelerini çıkardım, dişlerimi fırçaladım, yüzümü yıkadım ve güzel günüme yeniden başladım. Shiyan dağlık bir şehir, dünyaca ünlü Taoist kutsal yer, Danjiangkou Rezervuarı, Güneyden Kuzeye Su Yönlendirme Projesinin orta yolunun kaynağı ve Çin'in ilk dünyasındaki ilk üç Dongfeng Ticari Araç Şirketi'nin merkezidir. "Wudang Dağı", "Danjiang Su", "Otomobil Şehri" Dünya standartlarında üç kartvizit tüm dünyada parlıyor. Ama Shiyan'da uzun süre kalmadım ve otoban kavşağına kadar koştum, ama Shiyan'a vardığımda, Jiangxi ve Jiangnan'ın tepeleri ve ovalarından farkı çoktan hissettim. Şehirden otoyol kavşağına giden bir otobüse bindim.Yolda Shiyan'ın merkezinde yapay bir nehir buldum. Nehir çimentodan yapılmış. Nehir yatağı da çimento. Birçok vatandaş nehir yatağında yürüyor, ama ben onu izledim. Geldiğimde, bir nehir olduğunu fark etmemiştim çünkü içinde bir damla su bile yoktu. Bulduğum bir diğer şey de Qinba dağlık bölgesine gerçekten ulaştığım oldu, bir otobüse bindim ve şehirde yokuş yukarı bir yolda yürüdüm, 20-30 dakika tırmandım. Ve bunlar sadece Shiyan, Shiyan sınıf arkadaşları hakkındaki izlenimlerim, yardım edemem! Oh, hayır, birazcık. Shiyan'dakilerin sporu sevdiğini öğrendim. Sabah saat 6'da meydanda birçok sabah sporcusu var! Çok sağlıklı bir şehir! Shiyan halkı sabah egzersizleri yapıyor
Yüksek hızlı kavşağa geldim. Burada gezmek kolay değil. Sebze dağıtım arabasına binmeden önce yaklaşık bir saat bekledim, ancak sürücü onu görünce beni gerçekten korkuttu. O ve reklamlarımdan biri planladı Öğretmen Xiang çok görünüyor, ama ne yazık ki onun fotoğrafını çekmedim, aksi takdirde sınıf arkadaşım kesinlikle hata yapardı. Usta bir sonraki şehre gidiyordu, bu yüzden beni otobanda uzun mesafeli bir kamyona bindiğim servis alanına gönderdi Bindiğim kamyon üç arabalı bir konvoyun lideriydi. Ağabey olan Fan'ın yanında karısı var. Karı koca çok sevecen, yardımcı pilot konumunda çok kıskanç ve onları kutsuyorum. Ve bu aynı zamanda yolda ilk defa (Lhasa'ya birlikte seyahat eden birkaç çift genç gördüm ve birbirlerine güvenirlerse onları daha da kıskanıyorum) Bana duygularımı hatırlatıyor Hislerim onunla ne zaman buluşacak? ? Arabada en büyük ağabeyimle takımlarının hikayesi hakkında sohbet ettim.Onlar Shandong'lu ve Shandong adamlarının kahramanlık ruhuna sahipler.Hikayelerini anlatmaları hayranlık uyandırdı.Servis alanında dinlenirken en büyük ağabeyim de dışarı çıkarken getirdikleri krepleri çıkardı. Sığır eti, ev yapımı hardal, sarımsak, jambon vb. Bana onu yuvarlamayı ve yemeyi öğretti.Vaktinde yiyemiyorlarsa önce mideyi doldurmak için kullanıyorlar ve tadı güzel. Uzun yol otobüsleri kullanan sürücüler çok yorulacaklar, sık sık düzensiz yemek yiyorlar ve mide sorunlarına neden oluyorlar.Ağabey, yan tarafa bakan ve mide sorunu olmayan kişinin karısı olduğunu söyledi.Arabamın arkasındakiler gibi hepsinde mide sorunu var. Karısına mutlu bir şekilde gülümse! Umarım uzun mesafeli otobüs kullanan tüm ağabeyler sağlık durumundadır ve güvenli bir yolculuk geçirir! Shiyan'dan Xi'an'a bu geçiş oldukça ilginç ... Bu yolun Çin'de en çok tüneli olan yol olduğu söylenebilir. Otoban sadece ilk iki yılda mevcuttu. En büyük ağabeyim Shiyan'dan Xi'an'a yürümenin zor olduğunu ve trafiğin uygun olmadığını söyledi.Yürümesi 8-9 saat sürdü. Yolculuk heyecan vericiydi ama yolun iki yakasındaki manzara şimdikinden çok daha güzeldi. Araba dağlarda yürüyor ve hız ne hızlı ne de hızlı olmaya cesaret edemiyor. İnsanlar dağlar ve nehirler arasında yüzüyorlar.Yolda değil, turda Qinling Dağları'nda yürüyor gibi hissediyor, ancak şimdi onarım her iki tarafta da yüksek hızda olduğu için Şehrin manzarası zarar görmüş ve yüksek hız nedeniyle birçok manzara görmek için çok geç veya net olarak görülemiyor. Mide dolu olmasına rağmen hızlı yemek yemeye benzer, ancak tadı yoktur ve ağızda kalan yavaş tadı yoktur. Şimdi bu yol, onarım gerektirmeyen orijinal otoyola kıyasla yaklaşık üç veya dört saat tasarruf sağlıyor. En büyük erkek kardeşi, hala aldığı yolu göstermemişti. Shiyan'dan Xi'an Otoyolu'na, 315 kilometre, 94 tünel dahil
En uzun tünel: Qinling Zhongnanshan Karayolu Tüneli, Çin tarafından tasarlanan ve inşa edilen, toplam uzunluğu 18.02 kilometre ve toplam uzunluğu 36.04 kilometre olan dünyanın en uzun çift delikli tek yönlü karayolu tünelidir.
Xi'an banliyölerine vardığımızda saat öğleden sonra 3 civarıydı. En büyük ağabeyim malları boşaltmak için diğer tarafa gidiyordu. İyi bir yer bulup beni yüzüstü bıraktı. Birbirimize veda ettik ve dört arabalı konvoy bana veda etti. Benden güvenliğe ve her türlü siparişe daha fazla dikkat etmemi isteyerek, o zamanlar gerçekten isteksiz hissettim. Şehrin dış mahallelerinden şehir merkezine giden otobüse binip Xi'an'a gitmeye başladım, bu aynı zamanda planladığım yolculuğumun ilk durağıydı. İlk gözüme çarpan şey Xi'an'ın ünlü antik şehir duvarı oldu, kapıdan şehir duvarından geçtiğinizde gerçekten imparatorluk kentine girmek gibi kokuyor!
Japon arabası göremiyorum Otobüs şehre girdi. Doğruca Big Wild Goose Pagoda Meydanı'na gittim.Orada bir gençlik yurdu ayırttım.Otobüs şehrin etrafında yürüyordu.Bir sorun buldum: Xi'an'a girdiğimden beri Japon arabası bulamadım. Hiçbirini gerçekten görmedim. Neden düşünüyorsun? 15 Eylül'de Xi'an'daki Japon karşıtı gösteri büyük bir olaydı. Yerlilerden yüzlerce Japon arabasının kırıldığını ve birinin öldürüldüğünü duydum. Japonlar geçit töreni sırasında tüm şehri engelledi. O zamanlar insanların çok çılgın olduğunu bir düşünün, arabaları parçalamak ve insanlara vurmak vatanseverliğimizin doğru performansı değil! Sipariş ettiğim gençlik yurdu Big Wild Goose Pagoda Meydanı'nın hemen yanında, Ci'en Tapınağı'nın yanında. Hala çok uygun. Sadece pansiyona bir şeyler bırakıp Big Wild Goose Pagoda Meydanı'nda dolaşıyorum. Yaşadığım gençlik yurdu (hala tadı güzel, fena değil)
Benim yatağım
Pansiyonun duvarları arkadaşlardan gelen grafitilerle dolu.Herkes duvarlara kendi resimlerini ve mesajlarını bıraktı.Ben de yazdım (sadece kapının yanında)
Çin'in eski başkenti Xi'an sadece Çinlileri seyahat etmeye çekmekle kalmıyor, yolda gördüğüm turistlerin neredeyse yarısı yabancılar ... Bu, en yoğun yabancı arkadaşları gördüğüm zaman olmalı. Büyük Vahşi Kaz Pagoda Meydanı da turistik bir cazibe merkezi. Meydan çok büyük, ticari bir cadde, bir park ve ortada Ci'en Tapınağı. Öğrenci bileti 30 yuan. Ayrıca içeri girdim ve ziyaret ettim Ci'en Tapınağı Kapısı
Big Wild Goose Pagoda ile fotoğraf çekin
Tapınaktaki bazı fotoğraflar, çok oda var, oldukça büyükler
Bu resmin bir hissi var!
Ci'en Tapınağı'ndan bakış
Gizemli giriş
Yaklaşık iki saat Ci'en Tapınağı'nda dolaştıktan sonra Budizm'in nefesini hissettim ve dışarı çıktığımda çoktan akşam olmuştu. Dayan Pagoda Meydanı'ndaki Xuanzang heykeli
Xi'an'ın gece manzarası güzel Dayan Pagoda Meydanı'nın gece görünümü (Başlangıçta burada bir müzik partisi olacak, ancak sıkıyönetim yapılmadığı için sıkıyönetimden şikayet etmem gerekiyor: Xi'an'a geldikten sonra, özellikle Dayan Pagoda Plaza'da, sivil kıyafetler, şehir yönetimi, Polis, hatta gönüllüler ve kırmızı kol bantlı teyzeler sokakta göründü, çünkü bugün 9.18. Xi'an hükümeti, 15'inci geçit töreninin sıkıyönetimlere neden olacak ciddi sonuçlarından korkuyor. Sokak kalabalık ve gürültülü nerede, bunlar Şehir yönetimi başkalarına gitmek zorunda. Hey, gerçekten çaresiz görünüyorum)
Gece şehir duvarı
Akşam en meşhur yerel Liangpi'yi yemeye gittim. Tadı otantik! Pahalı değil, bir kase yaklaşık 4 yuan. Akşam yemeği böyle çözüldü. Akşam alışverişten döndükten sonra pansiyondaki insanlarla sohbet ettim.Bir gençlik yurdunda kalmanın avantajı herkesin seyahat etmesi ve birçok konu olması yolumdaki manzara hakkında birbirimizle sohbet ediyorum ve bazen hayat hakkında da konuşuyorum.Bunu çok seviyorum. hissediyorum. Saat neredeyse 11 olduğunda esnaf herkesten bir öldürme oyunu oynamasını istedi, tabi ki ben de katıldım, bu oyunu önceden biliyordum ama hiç oynamadım. Bu sefer çok ilginç buldum, sabahın erken saatlerine kadar kimse dağılmadı. Gece oynadığım zaman arkadaşlarımı da davet ettim, iki güzelim! Yarın sabah Shaanxi Tarih Müzesi'ni ziyaret etmek için randevu aldık. Tamam, bugün Shiyan'dan 18'inde Xi'an'a kadar benim günüm! Yarın güzel kadınlarla müzeyi ziyaret edin ve öğleden sonra İmparator Qin Shi Huang'ın Mozolesi'ndeki Terracotta Savaşçıları ve Atları'nı ziyaret edin! Yarın güncellemeye devam edin! Lütfen dört gözle bekleyin!
(Araç selamlama eki) Araç selamlamayı içerdiğinden, buraya araç selamlama hakkında biraz bilgi ekleyeceğim. Ayrıca, bağlantının daha eksiksiz olması için ilk araç selamlama yolculuğumun kaydını da göndereceğim (gülüyor) Bir gezintinin günleri Hayatı hissetmek, araba ile seyahat etmek! Çok uzun zaman oldu ve şimdi bir günlük yazma zamanı! 12 Şubat 2012 tarihinde, arabayla yolculuk yedi gün ve 1.750 kilometre sürdü. Beş ağır kamyon ve on özel araba dahil olmak üzere toplam 15 araç vardı. Kalacak yer: Jian, Ganzhou, Nankang, Shaoguan, Guangzhou, Shenzhen, Dongguan, Huizhou, Shantou, Xiamen! Yol boyunca bana yardım edenlere teşekkürler! Yolda keşfetmemiz gerekiyor!
Geçen yıl herkesin bildiği bir seyahat kitabı vardı ve o "Berlin'e Otostop" idi. Bu kitabı okuduğum için yolculuğa çıkma tutkusunu tutuşturmadım, ama çocukluğumdan beri bilinmeyen alanları keşfetmekle ilgilendiğim için, ilk çıktığım zamanın 12 yaşında olduğunu hatırlıyorum. Sabah saat 8'den itibaren yol boyunca tek başıma bisiklete bindim ve uzaklara gittim. O sırada yolda korku yoktu. Bazıları mesafeyi bildiği için heyecanlandı.Sonunda eve dönmeden önce akşam saat 8'e kadar sürdüm. , Ve sonra o zaman geldiğim yeri kontrol ettim: aslında iki şehirden geçmeme izin ver! Bundan sonra, memleketimin sık dağlarına tırmanmaya ve onları birer birer fethetmeme izin vermeye hevesliydim! Bu yolculuktan önceki yaz tatilinde, Yunnan'da da kötü seyahat ettim! Belki de bu sefer genç ve engelsiz olduğum için okula başladıktan sonra elimi uzattım, yumruğumu sıktım ve arabayı yüksek hızlı bir kavşakta bloke etmek için baş parmağımı havaya kaldırdım. Bu, bir sürüş için uluslararası standart bir jest, çok şanslı. , Kavşakta arabayı durdurduktan sonra yarım saatten daha kısa bir süre içinde Nanchang'dan Zhangshu'ya kadar açık hava sporlarını seven bir ağabeyle tanıştım.Başlangıçta her şey zordu.Başlangıcım oldukça pürüzsüzdü.Arkadaşlarım varsa, bir gezintiye çıkmak istiyorum. Seyahat etmek için, bir araba bekleyemeyeceğinize hazırlıklı olun! Başlangıçta şansım da bu yolculuk için bana iyi bir ton verdi. Daha sonraki bekleme süresinde, en uzun sadece iki veya üç saatti, bu güzel bir rüzgardı! Araç selamlama gezisi sırasında araç sahipleriyle iletişim kurdum, dünyayı konuştum, hayatlarını öğrendim.Özel araç sahiplerinin çoğu gibi onlar da onlarla seyahat hakkında konuştular ve onlar da mücadele geçmişlerinden söz ettiler, bu da hayatın sıkı çalışma için vazgeçilmez olduğunu hissettiriyor! Kamyon kardeşimle de seyahatten bahsediyorum ama çoğu aile ve hayatlarından bahsediyor.Yolda en bol karakter kamyon ağabeyidir.Sürüş kariyerinizde gördüğünüz ve sizi şaşırtacak bazı şeyler hakkında sizinle konuşacak. , Seni bir ebeveynin tonunda neşelendirecek! Ayrıca hayatın hüsranından da bahsedecek, hayatın kasvetini hissettirecek! Yolda araba kullanan ağabey sürücülere çok saygı duyuyorum, umarım ağabeylerin iyi bir hayatı olur ve sağlıklı olurlar! Araç sahiplerinden bahsettikten sonra farklı bölgelerde karşılaşılan farklı durumlardan bahsedelim. Jiangxi'den Guangdong'a yolculuk oldukça pürüzsüz, ancak Guangdong'a geldikten sonra durum farklı. Guangdong'daki özel arabaların çoğu durmuyor. Onlara göre iyi işler karşılığında iyi ödüller almak kolay değil, bu yüzden yapmamayı seçiyorlar ve durabilirler. Çoğu kamyon! Ancak kamyonlar da çok tedbirlidir çünkü kıyı illerinde çok dağınıktırlar ve çoğu zaman sürücülerin dolandırıldığı durumlar vardır. Bu, araç sahiplerinin çok dikkatli olmasını sağlar. Ayrıca şoförlerle yaptığım görüşmede kızların gezintiye çıkmasının daha kolay olacağı düşüncesiyle de idam cezası verdim.Neredeyse tüm sürücüler kadınları kolay kolay tavlamayacaklarını çünkü sürücülerin karıştığı dolandırıcılık olaylarının çoğunun kadınlar neden olduğu söylendi. nın-nin! Hey, bu bir felaket olarak kabul edilebilir. Sürücünün dolandırılmaktan bahsettiğini duyduğumda çok kızmıştım. Toplumdaki bazı insanlar kötü şeyler yapmak için herkesin nezaketinden faydalandı, bu da herkesin iyi şeyler yapma zihniyetini ciddi şekilde etkiledi. Umarım toplum daha iyi ve daha iyi olur ve yollar daha güvenli hale gelir. Ve bu sadece tesislere yansımıyor! Yukarıdaki ve aşağıdaki duygular referans için sizin için yazdığım bazı stratejilerdir. Bagaj ve elbise: Büyük bir sırt çantası veya bir büyük ve bir küçük: Biri, uzun mesafeli bir gezgin gibi, beyaz noktanın efsanevi gezgin olduğunu söyleyen çok parlak bir görüntüdür. İkincisi, kendi eşyalarınızın kurulumunu ve kullanımını kolaylaştırmak; üçüncüsü, gezintiye çıkarken arabada saklamayı kolaylaştırmak; dördüncüsü, dağınık değil ve parçalanması kolay olmayan nesnelerin toplanmasını kolaylaştırmaktır.Yolda eşya kaybetmek çok üzücü bir şeydir. . Gezinti için öneriler: Bir plan yapın, ayarlayın, valizinizi hazırlayın, sırt çantanızı hazırlayın ve yola çıkın. 1. Büyük şehirlerde, önce hangi otobüsün gitmek istediğiniz yöne gittiğini öğrenebilirsiniz. Bir dolara otobüsle gidebildiğiniz yere kadar gidebilirsiniz. Zaman ve enerjiden tasarruf edin. Sonuçta, büyük şehirde, şehir merkezinde. Temelde boşuna bir gezintiye çıkmalısın. 2. Mümkün olan en kısa sürede ana ulusal otoyola, yüksek hızlı girişe, ücretli geçiş istasyonuna, benzin istasyonuna, yük yeme yerine vb. Gidin. 3. Seçici olmayın, birkaç kilometre bile olsa tek bir bölümü yürüyebilmek büyük bir dönüm noktasıdır. 4. Her arabayı bırakmayın ve bir umut ışığı parıldayın. Gezintiye çıkmak isterseniz, istemiyorsanız ilgili bilgileri edinebilirsiniz. 5. Doğu bölgesinde, yüksek hızlı, yüksek hızlı servis alanını seçmeye çalışın, her şey gitmek istediğiniz yöne doğru giden geniş bir otopark alanı. Başparmağın amacı nedir? Durdurmak ve şoförle sohbet etmek için fırsatlar yaratmak başkalarına göre değil mi? , Kendini satmak için. Batı bölgesinde, ulusal karayollarının dünyası ve ulusal karayollarının manzarası, belki sürücünün bilgisi olduğu sürece, onu görmek için rotayı değiştirmeyi seçeceksiniz, beklenmedik kazançlar olacaktır. Belki bir sürücü sizi misafir olmaya davet eder, bu yüzden kibar olmayın. 6 Gerekirse, bir sokak tabelası, beyaz, kırmızı (veya başka bir belirgin renkte) sokak tabelası yapın ve yaklaşık 300 kilometre ileride geniş bir alan veya oldukça pratik olan yüksek hızlı servis alanı yazın. Çok uzak. İlk başta, sürücü isteksiz olacak ve arabadan sıkılacak. Bir gezintiye binmenin tazeliği ve eğlencesi tam anlamıyla çok sıcak. Tabii eğer konuşabilirsen ve sürücü gittiğin yöne doğru giderse tabii ki sorunsuz bir yolculuk yaparsın, şu anda yeteneğine güvenmek zorundasın. Normalde iyi çalışıyor, ben böyleyim, otobüse binmeden önce XX istasyonuna git dedim, otobüse binip sohbet eder etmez, daha ileri gittim. 7. İlk arabaya başarılı bir şekilde bindiğiniz ve sonra size planlarınızı ve fikirlerinizi anlattığınız sürece, sürücünün kuzeye ve güneye gitme deneyimi size hangi yöne gideceğinizi ve hangi durağa binmeniz gerektiğini söyleyecektir. Hangi ağa kıyasla oldukça güçlüdür. Hepsi iyi çalışıyor. Bu deneyim birikimidir 8. Vücudunuzu temiz tutun. Kimse kirli birini taşımak istemez. Özellikle özel arabalar. Evsizlerin sanatı, ana akım olmayan bir alternatiftir Eğer bir gezintiye çıkmak isterseniz, olasılık büyük ölçüde azalır. Gezintiye çıkmak istiyorsanız, daha zarif giyinmeye çalışın. Uzun mesafeli bir gezgin gibi öğrenci elbisesi gibi görünmeye çalışın. 9. Belagat, nezaket ve bir gezintiye çıkma motivasyonu da önemlidir. 10 Arabada, arabada uyumamaya çalışın, öyleyse neden insanlar sizi kullanıyor? Şoförle sohbet edebilirsiniz. Hikayeni anlat. Sessiz olsanız bile uyumayın. Tamam, işte seninle paylaştığım bazı düşünceler. Kaydıma devam et: D3: 19 Eylül 2012 ---- Shaanxi Tarih Müzesi'ni ve Qin Shihuang Mozolesi'nin Terracotta Savaşçıları ve Atları'nı ziyaret edin! Sabah, Shaanxi Tarih Müzesi'ni ziyaret etmek için iki güzel seyahat arkadaşımla randevu aldım ve sabah 7'de kalktım. Shaanxi özel atıştırmalık Roujiamo'yu yemek için yan sokakta kahvaltı önerileri kahvaltıdır. Roujiamo'da pek çok malzeme var. Yerel atıştırmalıkların yeterince otantik olduğunu biliyorsunuz. Dışarıdaki his dağınık. Yunnan'a gittiğimde köprü pirinç eriştesi yediğimi hatırlıyorum.Yunnan'a gittiğimde yemedim. Bir tür duygu.
İlk durak Shaanxi Tarih Müzesi. Shaanxi Tarih Müzesi, büyük ölçekli ulusal kapsamlı bir tarih {müze} 'dir. 1983'te kuruldu ve 20 Haziran 1991'de açıldı. Tamamlanması, Çin müzelerinin gelişiminde yeni bir kilometre taşı oldu. Zengin kültürel kalıntı koleksiyonuyla Shaanxi Tarih Müzesi, Shaanxinin tarihini, kültürünü ve antik Çin medeniyetini sergileyen bir saray haline geldi. "Antik Başkentin İncisi ve Çin Hazine Evi" olarak bilinir. Shaanxi Tarih Müzesi tamamlandıktan sonra, Shaanxi'de ortaya çıkarılan 370.000'den fazla değerli kültürel kalıntı toplayacak.Tipik koleksiyonlar şu sekiz kategoriyi içerir: bronzlar, Tang Hanedanlığı'nın mezar duvar resimleri, seramik figürinler, seramikler, yapı malzemeleri, Han ve Tang Hanedanlarının bronz aynaları , Altın, gümüş ve yeşim, geçmiş hanedanların para birimi! Xi'an'ı ziyaret etmek için müzeye gitmelisiniz, çünkü sergisinin tarihi çok derin. Bu yüzden müzenin girişine erken vardık, açılış saati 8:30. Ama saat 8'e vardığımızda yüzlerce metre sıraya girmiştik ve müze kimlik kartları ile gezmekte özgürdü. Dışarıdaki müzeye baktığımda çok heybetli hissettim, arkadaşlarımla içeri girmek için sabırsızlanıyordum, kapının fotoğrafları çekilmedi, bu fotoğraf sadece ziyaretten sonra çekildi. Kapıya girdikten sonra, müzenin tipik bir antik mimari üslup olduğunu göreceksiniz.Görkemli, kare ve tam anlamıyla simetrik.İçerideki çimlerde çam ağaçları var.Sergi salonuna girdikten sonra ilk gördüğünüz şey salondaki çok güçlü olan taş aslandır.
Sonra Shaanxi'nin kadim medeniyeti olan ilk sergi salonuna vardık.
Bunların arasında arkadan inen sekiz ana resim sergisi de dahil gün yüzüne çıkarılan pek çok kültürel eser gördük, onları tek tek tanıtmayacağım, sadece bazı fotoğrafları gösteriyorum, kötü fotoğraflar için üzgünüm. Bu, Budist kültüründe sergilenen bir Buda heykeli, çünkü ayrı bir oda ve girdiğimde Mogao Grottoes'da olduğumu düşündüm ve Buda heykelinin bu şekilde fotoğraflarını çekmenin benim için kötü olacağını düşünüyorum.
Kaplan Sembolü
Bronz Kaz
Gerçekçi koyun kafası
Mezar canavar
maske ··
Çömlekçi at, ben bir at olduğum için çok sayıda at fotoğrafı çektim
Bu gerçek altın pirinç kasesi! Halbuki hayatta, mevcut toplum gerçekten altın pirinç kasesi, ama banka ... Son istatistiklere göre, banka çalışanlarının 2012'de ortalama yıllık maaşı 200.000!
Göksel kralların boyalı figürleri, hayret
Aşağıdaki ikisi çeşitli burçların çanak çömlek figürinleridir: Koltuklarınızı kontrol edin ve zodyakınızın neye benzediğini görün!
Bu aynı zamanda belediye binasının hazinesidir.
Bu kadar çok kötü adam varken, gençken kendi kötü oyuncak bebeğini düşünüyor musun? !
Müzeye girdikten sonra, açıklamayı dinlemek ve kendi tarihsel bilginizi tamamlamak için bir tur rehberi kullanmak en iyisidir! Sabah boyunca kültürel kalıntılara bakmak için yavaş yavaş müzede kaldık ve içerideki tur rehberine de göz attık.Aslında, manzaralı yerleri ziyaret ederken herkes bu manzaralı noktayla ilgili bilgileri önceden bilmeli, dışarıdaki şeylere bakmak sadece etrafa bakmak değildir ve pek çok yer vardır. Hikayesini bilmediğinizde kültürel mirası takdir edemezsiniz. Etrafta dolaşırken eski tarih hakkındaki eksik bilgimizden nefret ederiz. Bu ulusal bir hazinedir. Tarihini ve kökenini bilmiyoruz. Üstelik içinde çok fazla kültürel kalıntı var, tartıştık ve dedik ki: Herhangi bir kültürel kalıntı aşığı buradaysa cennettedir, yarım ay orada kalmalı ve dışarı çıkamaz! Dışarı çıktığımızda çoktan öğlen olmuştu, beraber yemek yedik. Öğleden sonra başka yerleri ziyaret edeceklerdi, ben de doğruca Terracotta Savaşçıları ve Atları'na gittim.Ayrıca surların birkaç fotoğrafını da asmak zorunda kaldım. O gün sıkıyönetim altındaydım. Oraya çıkamamam üzücü. Yolcu arkadaşlarımın bir resmini göndermek bir nostalji! Bir dahaki sefere geçmişte bir yolcu olduğunda şehir duvarında bisiklet sürmeyi unutmayın!
Öneri: Bir dahaki sefere otobüsle Terracotta Savaşçıları ve Atları'na gittiğinizde, sürücü yavaşlar ve sinirlenmeyi bırakır. Bir kitap alın ve arabaya bir göz atın! Dayan Pagoda Meydanı'nda Terracotta Warriors'a giden otobüsü buldum, pansiyondaki arkadaşlarımdan otobüse binmenin uzun sürdüğünü duydum, haritayı kontrol ettim ve çok uzak değildi. Üstelik otobüs en ekonomik yoldur, bu yüzden başka bir yere gitmedim. Bir servis otobüsü aldım ve doğrudan otobüse bindim, ancak daha sonra depresif buldum: çok hızlıydı, bu otobüs şoförü bir yabancı: şehir trafiğinde yavaşsınız, anlıyorum, az trafikle caddeye geldiğinizde, hızı gerçekten kontrol ediyorsunuz. kırk! Pes ediyorum! Daha sonra yokuş aşağı indi ve geniş yolda araba yoktu. Acele etmem gerektiğini düşündüm ama şoför uzun yokuştan aşağı inince frene basmaya devam etti. Otobüs kronometresinin sadece 35 olduğu ortaya çıktı. O zaman bağırmadım. Ah, tamamen çöküş! Arabada okumak için kitabı almadığım için pişmanım (yaklaşık üç saat otobüse bindim) Yoldaki fotoğraflar
Sonunda heyecanlı ve nihayet dünyanın mucizesini görmek üzere olan Terracotta Savaşçıları ve Atları oldu. O sırada bilet 150 yuan ve öğrenci bileti 75 idi. {The Terracotta Warriors and Horses of Qin Shihuang's Mausoleum} Çukur, türbenin 1500 metre doğusunda bulunan Qin Shihuang Türbesi'nin mezar çukuru. {Qin Shihuang Terracotta Warriors} Mezar çukuru batıdan doğuya doğru uzanır ve üç çukur bir düzende düzenlenmiştir. Toplam alan, 50'den fazla basketbol sahası büyüklüğünde olan 19120 metrekaredir. Çukurda 7.000'den fazla pişmiş toprak savaşçı var. İlk keşfedilen 1 numaralı ve en büyüğü olan Çukur, dikdörtgen şeklinde, doğudan batıya 230 metre uzunluğunda, kuzeyden güneye 62 metre genişliğinde ve yaklaşık 5 metre derinliğindeydi.Toplam alan 14.260 metre kareydi. Çukurda 6000'den fazla pişmiş toprak savaşçı ve at vardı, her tarafta eğimli kapılar vardı. Sol ve sağ tarafta, şimdi Pit No. 2 ve Pit No. 3 olarak adlandırılan başka bir pişmiş toprak savaşçı ve at çukuru var. Çukurlar makul bir yerleşim planına ve kendine özgü bir yapıya sahiptir.Çukurun dibine yaklaşık 5 metre derinlikte her 3 metrede bir doğu-batı {taşıyıcı duvar} dikilir ve çukurda pişmiş toprak savaşçılar ve atlar düzenlenir.
Yolcu arkadaşlarımın sabah çektiği fotoğraf benimkinden çok daha parlak, koy onu
İlk ziyarete gittiğim Pit No. 1'di (Elbette hala tur rehberinden bahsediyordum)
Henüz gençken ders kitabında bir kuyunun dibinde pişmiş toprak savaşçıların ve atların keşif süreciyle ilgili bir makaleyi hatırlıyor musunuz? Bu kuyu!
Bu bölge pişmiş toprak savaşçıların restorasyon alanıdır.
Çukur 3 merkezdir
2 Numaralı Çukur (İyi bir koruma teknolojisi olmadığı için, pişmiş toprak savaşçıların ve atların çoğu aslında boyanmıştır, ancak kazıldıktan sonra okside olmuşlardır.Müzedeki yeni ortaya çıkarılan fotoğraflara bakarsanız, pişmiş toprak savaşçılar aslında çok muhteşemdir)
Qinzhu
Bu Pit No 4 (tek bir temel var, o zamanki kaos nedeniyle sonunda onarım yapılmadı)
Ordu yetkilileri
müze
Pişmiş toprak savaşçılar ve atlardan çıktığımda neredeyse akşam olmuştu Bu ziyaret, eski Çin zanaatkarlığı karşısında gerçekten hayrete düşmüştü ve okul ders kitabımızdaki yere de yürüdüm. Qin Shi Huang Türbesi
Şehre geri döndüğümde saat neredeyse sekiz oldu ve bir kez daha Xi'an'ın gece manzarasının tadını çıkarıyorum
Xi'an'da Erişte: Gürültülü Erişte
biangbiang erişte
Baharatlı soğuk cilt istiyorum
Akşamları yemek yemedim Shaanxi'nin karakteristik Biang, Biang eriştesini yiyecektim (bu kelimeyi ben yazmadım, üzgünüm), ki bu geniş bant gibi bir tür erişte ama beni depresyona sokuyordu. , Oraya gittiğimde mağazaları çoktan satın almayı bitirmişti, bende yoktu
Xi'an'ın bıraktığı pişmanlıklar: Ayrıca Big Wild Goose Pagodanın müzik partisini de düşündüm. Dün sıkıyönetim nedeniyle yapılmadı, ancak bugün ekipman arızası nedeniyle performans yok gibi görünüyor. Gerçekten şanssızlıktı. Xianda kalan pişmanlıklar: 1. Müzik partisini görmedim. 2. Şehir surlarına çıkmadan bisiklet sürmek ve yürümek. 3. Biangbiang erişte yemedim Herkese 9-19 yolculuğu böyle anlatılıyor. Yarın Xining yolunda başlayacağım! Yarın güncellenmeye devam edecek - Land Rover ve Toyota drag yarışına yüksek hızda binmek için ayın 20'sinde Xining'e koştum.Gansu'dan bir gezginim!
D4: 20 Eylül 2012 --- Xining'e koştu, yüksek hızlı Land Rover ve Toyota drag yarışı, Gansu'dan yoldan geçen biriyim! Aslında, bütün gün temelde arabada geçirildi ve hepsi yolda harcandı, bu yüzden temelde yukarıdaki fotoğrafları çekmedim. Ayrıca, oynamaya gittiğimde aşağı akıntıyı yazmayı planlamıyordum, bu yüzden gerçekten ihtiyacım vardı Oh, hatıra olarak çekilmesi gereken kuklaların fotoğraflarını çekmedim, örneğin arabadaki manzara, beni süren araba sahibi vb. Aslında bunu düşünmek çok yazık. Peki, seyahat ya da hayat ne olursa olsun, yavaş alalım. Dün gece bir banyo daha yaptım çünkü Qinghai-Tibet Platosu'na girmek üzereydim, yaylada kolay kolay yıkanmaya cesaret edemedim, üşütürsem sıkıntılı olacağından korktum.
30 9.15 TMD 60
21 56,
D52012921--- Qinghai Gölü Senin yanında duruyorum Sen cennetin gözlerisin Alnımla ayaklarının altındaki toprağa dokundum
koridor
Ön büro
201 {} 1100 Atom Şehri 1958'de inşa edildi. Çin'in ilk atom bombası ve ilk hidrojen bombası burada doğdu, bu nedenle "Atom Şehri" olarak adlandırılıyor. 1995515{} 2001{} 200511{}
kapı
Mantar bulutu
5 3070 4
Yolda çekildi
Uzaktaki kumullar
Temiz su
Göl tarafından çekildi
-15 21 ----22 D62012922--- 7
9
20suvsuv
yol levhası
Geldi!
Bu iyi hissettiriyor
Sürü
4.76D6----- Bizi izlemeye devam edin! D62012922----- , 22 22
········· O gün sutra salonunun kokulu sisinde gözlerimi kapattım ve birden sutradaki mantrayı duydum; O ay, tüm sutra tüplerini, gereksizlik için değil, sadece parmak uçlarınıza dokunmak için salladım; O yıl, sadece sıcaklığınıza bağlı kalmak için dağ yolunda uzun başımı yere yatırdım; O anda ayağa kalktım, kutsamalar için değil, gelişinizi beklemek için; O anda, uzun ömürlülük istemeyen, sadece sizi huzurlu bir gülümsemeyle kutsamak isteyen bir periye süzüldüm. O gece, Sanskritçe Gita'yı bir gece dinledim, anlamak için değil, sadece nefesini bulmak için. O gün Mani yığınını erdem geliştirmek için değil, sadece kalbimin taşını atmak için inşa ettim. O hayatta, bir sonraki yaşamı geliştirmek için değil, ama sizinle yolda buluşmak için yüz binlerce dağdan geçtim. "Gör ve Görme" Beni görüyorsun ya da görmüyorsun oradayım Ne üzgün ne de mutlu Okur musun beni okumazsın Aşk orada Gelme ya da gitme Beni seviyorsun ya da sevmiyorsun Aşk orada Artış veya azalma yok Beni takip et ya da takip etme Elim senin elinde Asla pes Etme Kollarıma gel veya Kalbinde yaşamama izin ver Sessizce aşık Sessiz Sevinç
····
300
40
Tamam!22
7D7-----23 Bizi izlemeye devam edin! D7-----923 7 ········· Teşekkür ederim. 20{} {} {} ({} 4600){} 5010{} 53205180{} {} {} 1161{} 4000
,
4000
SUV!
4767
3 20 {} 2.95
Mani Çöpü
4500! ! 8D8-----24 Bizi izlemeye devam edin! D8-----924 480 12
10SUV
Uzak karlı dağ
yolda!
52315300
gerçekten güzel!
8 24 9D9-----9257 Bizi izlemeye devam edin! D9-----925 7 40
10 11D11 11D11-----927 Bizi izlemeye devam edin! D11-----927
Otel
Thang-ga 4070
Thangka
Dua çarkı
Sokak pazarı
D12-----928 4565 ,, Lushen, Tibet Budizmi ve Bon'da toprakta ve suda yaşayan bir sınıf tanrılar için ortak bir terimdir. ,,
Bu beyaz kule oldukça efsanevi. Daha sonra Duduan Dağları'na beyaz bir pagoda inşa edildi.
D13-D15-----929!
Hiçbir şey duramaz Özgürlüğü özlüyorsun İnanılmaz bir kariyer Hiç endişen yok Kasvetli yıllar boyunca Ben de tereddüt ettim Başını anında eğdiğinde Ayaklarımın altındaki yolu fark ettim Kalbimdeki özgür dünya Çok açık ve yüce
