Medog Road_Travels'de rüya paramparça oldu - Yolculuk
,
D2 Chengdu'dan Linzhi'ye her gün sadece iki uçuş var.Uçağa yetişmek için erken kalkmamak için, rezervasyon sırasında Linzhi'ye 7:40 uçuşu seçtim. Uçak saat 10'da sorunsuz bir şekilde Nyingchi Havaalanına indi, buraya dördüncü kez geldiğimde, uçaktan iner inmez, platonun momentumu doğrudan bastırıldı ve kalp atışım kontrolsüz bir şekilde hızlandı, yaylaya hayran kaldım. Ağır kamera çantası, yavaşça uçaktan in. Her geldiğinde bir testtir.
Uçaktan onlarca metre yürüdükten sonra varış salonuna girdim, Usta, Bazhu ve Gesang'ın dışarıda beklediğini gördüm. Toplantıdan sonra Bazhu her zamanki gibi her birimize beyaz bir hadise sundu ve bu yolculuğun barış ve başarılarını diledi.
Araba havaalanından çıktı ve Niyang Nehri boyunca otoyol boyunca Bayi Kasabasına doğru sürdü. Ekim ayındaki Nyingchi, Mart ve Nisan aylarında şeftali çiçekleriyle dolu değildir, ancak gökyüzü mavi ve mavidir.
Araba doğrudan otel-Baima Quqiu Garden Hotel'e gitti, valizleri bıraktı ve otelde kısa bir dinlendikten sonra Bazhu bizi arkadaşının çiftliğine götürdü.
Araba bir süre Niyang Nehri boyunca yürüdükten sonra doğrudan yokuş yukarı virajlı yola döndü.Yapın yamacında, çalıların arasından, vadinin altında Niyang Nehri'nin çizdiği güzel kıvrımları da belli belirsiz görebilirsiniz.
Çimento yolun bir bölümünü geçtikten sonra çok dar bir toprak yola dönüştü.Çiftliğe giden yol nadiren arabalarla sürülürdü.Dağdan geçerken araba bir Tibet evinin yanında durdu. Buradan Bazhu arkadaşının evi olduğu ortaya çıktı.
Bu arkadaşı aldıktan sonra, araba dağa tırmanmaya devam etti ve rakım 2.900 metreden 3.300 metreye yükseldi. Araba penceresinin dışındaki yol kenarı manzarası da yükseklik arttıkça zümrüt yeşilinden sarıya dönüştü ve rengarenk hale geldi. Vadi boyunca dolambaçlı toprak bir yol boyunca, araba meraya varmak üzereyken, yamacın iki yanındaki ağaçların yaprakları sarardı.
Yol kenarına düştükten sonra bırakılan çok sayıda büyük ağaç başları var, sanki senenin bereketini anlatıyormuşçasına uzun süredir devrilmişler ve hala çürümüyorlar, fotoğraf için de güzel malzemeler sağlıyorlar.
Böylesine renkli ağaçları görünce, çiftliğe girmeden önce arabadan inmek için sabırsızlanıyordum ve kamera ile çalıların arasına koştum, açgözlülükle ve açgözlülükle kameraya güzel fotoğraflar koydum. Zhanjian'ın gökyüzü arka plandadır ve kırmızı, sarı, yeşil ve kahverengi gibi çeşitli renkteki ağaçlar kahramanlardır. Yorgun ve aç hissettiğimde, bugün gelmenin asıl amacının, çiftlik sahibinin bizim için hazırladığı yabani Tibet domuzlarını ve kıllı etlerini tatmak olduğunu hatırlıyorum.
Herkes isteksizce arabaya döndü. Gesang, arabayı doğrudan çiftliğin geniş bir bahçesine sürmeye devam etti. Bazhu, Gesang ve çiftlik sahibi, hazırladıkları öğle yemeğini yere koydu. Vahşi Tibet domuzları ve taze Sığır eti, yayla arpası, tereyağlı çay, taze süt, taze yumurta, taze ceviz, her şey tüketimi. Sadece yere oturuyoruz, gökyüzünü perde olarak alıyoruz, etrafındaki rengarenk dağlara bakıyoruz ve bu doğada lezzetli yemeklerin tadını çıkarıyoruz, bu hayatta harika bir şey.
Sadece şimdi fark ettim ki düz çayır uzaktaki dağlarla çevrilidir. Kırlara dağılmış bazı Tibet ahşap evler var.Ayrıca çayırda ot yiyen veya uyumak için yerde yatan küçük öküzler de var. Nispeten yakın olan bazı yaklar bizi yemek yerken gördü ve zaman zaman bizi taciz ederek yavaşça yaklaştılar. Öyle oldu ki, herkes bazı aktiviteler arıyordu, bu yüzden inekleri beslemek için acele ettiler. Çobanın yakı genellikle tuzla beslediği ortaya çıktı.Elinizde bir küvet tuz tuttuğunuzu görünce öküz onu beslediğinizde sizi takip edecek, ona tuz verdiğinizde yak onunla oynamanıza izin verecek. Çeşitli pozlar ve fotoğraflar çekebilirsiniz.
Uzakta bir ahşap ev görüş alanımıza geldi. Burası Tibetlilerin yüksek dağ ve otlaktaki yurdu. Etrafta esaret altında bir yak gördüm. Ahşap evin önünde eğri bir nehir var. Nehir geniş değil. Dar bir yer bul yeter. Üzerinden atlamak. Yemek dolduktan sonra herkes Tibet ahşap evine yöneldi. Çok fazla yürümedim ve yürümek çok zor geliyor. Çok yorgundum, başım dönüyordu, bitkin düşüyordum, kusuyordum ve yüksek irtifa hastalığım vardı. Dinlenmek için yerde yatmak, mavi gökyüzüne bakmak, geniş otlaklara bakmak zorunda kaldım ve kalbim çok huzurluydu. Şiddetli güneş ışığı altında vücut daha fazla rahatsız olur. Ben de dinlenmek için arabaya geri döndüm Tibet'e gelmeden önce küçük bir üşütmüştüm, ayrıca uçağı ayarlamadan direk 3.800 metre yüksekliğindeki meraya gittim. Hiç endişelenmeden ağaçların arasında bir aşağı bir yukarı koşarak irtifa hastalığına neden oldum. Herkes Tibet evinden aldıkları hediyelik eşyalarla arabaya dönünce birlikte otele geri döndüler.
Nanga Bawa'nın gün batımı her zaman herkesi cezbetmiştir.Her vardığımda, Nanga Bawa'nın gün batımını aydınlatmak için Sejila Geçidi'ne gideceğim.Bu sefer bir istisna değil, 17: 00'ye kadar otelde dinleneceğim. 30 dakikada Sejila Dağı'na çıktım.Yolun bu bölümünde birçok kez ileri geri yürüdüm. Sonbaharda ilk kez yürüdüm. Dağa çıkan dolambaçlı yolda tek gördüğüm renkli ormanlar ve rengarenk ağaçlar oldu. Bu tür bir manzara daha önce hiç görmediğim bir şey Sürücü Gesang bunun en iyisi olmadığını ve bir ay sonra güzel olacağını söyledi. Neredeyse geçide ulaşan büyük virajda, yolun kenarındaki bazı bilinmeyen ağaçlar kırmızıya döndü.Araba 4600 metrelik geçidi tırmandı ve yerin çok değiştiğini gördü, çok genişledi ve büyük bir tane yaptı. Seyir platformu, yanında bir park yeri ve küçük bir meydan var. Seyir platformunun ortasına taşa üzerinde "Sejila Geçidi" yazan bir levha dikildi. Buradan geçen herkes, Nanga Bawa'nın görkemli güzelliğine hayranlıkla bakmak için duracak ve yürüyüşe çıkacaktır.
Elverişli bir konum buldum ve arabayı durdurdum, beyaz bulutlarla çevrili görkemli Nanga Bawa Zirvesi'ni gördüm.Bulutlar değiştikçe çevredeki karlı dağların eşliğinde zaman zaman görünüp kayboldu. Bu durum beni çok heyecanlandırdı. , Ayrıca gizlice sevindim: Bugün nihayet boşuna değil. Nanga Bawa genellikle bulutlarda gizlidir, bu da onu günbatımında görmeyi daha da gizemli ve tahmin edilemez hale getirir. Herkes aceleyle kamerayı kurdu ve mucizenin ortaya çıkmasını bekledi.Deniz seviyesinden 4600 metre yükseklik düşürüldü, düşen irtifa hastalığı yeniden ortaya çıktı.Ayrıca dağ geçidindeki kuvvetli rüzgar ve soğuk hava beni bu kadar güzel manzaranın fotoğraflarını çekmekle ilgilenmemeye itti. Kamerayı kurduktan sonra arabaya saklandım ve dinlendim, gün batımını kablosuz uzaktan kumanda ile çektim.
Bulutlar giderek kalınlaştı ve gün batımının son ışınlarını kapladı ve sonunda Jinshan'da parlayan güneş sahnesi görünmedi. Fotoğraf ekipmanlarını toparlamam ve sebze ve köfte yemek için dağdan aşağısındaki tanıdık "Qing Cai Yuanzi Restaurant" a gitmem gerekti.
Bugün yorgun olmama rağmen yine de geceleri dönüp uyuyamıyordum, 2 saat 2'ye kadar uyumadım. D3 Bomi'ye saat 9: 30'da gittim. Dün gece dağa ve gün batımına yetiştiğim için dikkatlice takdir etmedim. Sejila Dağı'nın yamaçlarındaki ağaçlar artık sonbahar renklerinde, sarı, yeşil ve kırmızı gibi çeşitli renklerde ağaçlar renkli bir resim oluşturuyor.
Acelemiz yoktu, yürürken fotoğraf çekiyorduk ve bilmeden Sejila Geçidi'ne vardık, Nanga Bawa bulutların arasında gizlenmişti ve görünmedi.
Öğlen 12: 15'te Sejila Dağı'nı geçtikten sonra dağın dibine indik ve Lulang Kasabasına vardık. Tanıdık Lulang kasabasının konumu ortadan kalkmış, tüm binalar yıkılmış, yeni yapılan kasaba alanı, tıpkı orada görülebilen alışveriş noktaları gibi Lulang Manzara Alanı'nın girişine taşınmıştır. Eski binaların yerini bazı modern basit bungalovlar aldı. Bir keresinde orada kısa bir süre kaldım. Güzel kokulu tereyağı çayı ile gün batımını bekleyen Tibet çay salonu ancak hafızada durabilir. Çevresi, basit görünen büyük gelişim şantiyeleri haline geldi. , Doğanın yok oluşu, insanlığın doğayı yok etmek için sonsuz gücüne üzülüyor.
En ünlü Lulang taş yuva tavuğu hala yeni bölgede bir aile tarafından işletiliyor. Linzhi'den ayrılmadan önce iki Lulang taş yuva tavuğu yuvası telefonla rezerve edildi. Adlarını Tibet tavukları değil yerel tavuklar için alıyorlar, ancak yine de iyi yiyorlar. Zevkle.
Lulang'dan Bomi'ye kadar yollar ve tüneller inşa ediliyor. Yol çukurlu olmasına rağmen, Lulang merası hala eşsiz çekiciliğini koruyor. Çayırdan küçük bir nehir geçiyor ve nehir suyu bu otlakları besliyor. Çayırda güzel çobanlar var. Ev, otlayan sınırsız yaklarla çevrilidir ve sıra sıra ahşap çitler otları ayırır.
Pailong yollarını geçmek daha da zor.Çoğu yerde bir şerit kapalı ve sadece bir şerit kaldı, bu da başlangıçta dar ve dik yolu daha tehlikeli ve daha sıkışık hale getiriyor.Yolun tamamı tamir edilmese bile şantiye haline geldi. Yolun etkisi, yolun bu kesimindeki trafik sıkışıklığı da normaldir, buna alıştık.
İki saatten fazla sallandıktan sonra Tongmai Köprüsüne vardım, şu anda çok fazla araç yoktu.Ayrıca birkaç özel aracı takip ettim ve köprüyü hızla geçtim Tongmai'deki yol koşulları çok daha iyiydi.
Bomi'ye gittikçe pastoral manzara yavaş yavaş belirdi.Yolun yanında bir tecavüz çiçekleri tarlası vardı.Hangi ay olursa olsun, her yolun karşısına geçişimde tecavüz çiçeklerinden etkilendim.
Bomi'ye gittikçe pastoral manzara yavaş yavaş belirdi.Yolun yanında bir tecavüz çiçekleri tarlası vardı.Hangi ay olursa olsun, her yolun karşısına geçişimde tecavüz çiçeklerinden etkilendim. Yolun bu bölümünde yürümek hızlı değildir, çünkü yolun kenarında her an beklenmedik güzel manzaralar olacaktır.
Böylelikle Bomi'ye yürürken, fotoğraf çekerken ve yol boyunca güzel manzaranın tadını çıkarırken geldim.Bomi County çok değişmedi ama sokaklarda geçen yıla göre çok daha fazla insan ve araba var, müreffeh ve enerjik görünüyor. Tanıdık bir atıştırmalık dükkanı ve oteli geçtikten sonra, kalmak için yeni inşa edilmiş bir "Shanhe Oteli" seçtim.
Akşam yemeği de "Shanhe Oteli" nde çözüldü. Bu gece uyumak konusunda hâlâ emin değildim ve irtifa hastalığının devamı beni hala rahatsız ediyordu.
D4 Dün gece Galongla tüneli yakınında Medog'a giden yolun sabah 8'de kapatıldığını öğrendim, inşaat başlamadan önce inşaat ekibini geçmek için sabah 06: 30'da Medog'a gittim ve yaklaşık bir saat Panshan Otoyolu boyunca ilerledim. Bir saatlik araba yolculuğuyla Galongla tünelinin girişine vardık.
Tünel açık olmadığında, tüm araçlar yamaçtaki dolambaçlı yol boyunca 4000 metre yüksekliğindeki dağın üzerinden yavaşça tırmanmak zorunda kalırlar.Ekimden sonraki yılın Haziran ayına kadar yoğun kar, dağın tepesindeki yolu tamamen tıkar. Tüm araçların geçememesi Medog'un dünyanın geri kalanından izole edilmesine neden oldu Tünelin geçişi nedeniyle yol 24 kilometrelik engebeli dağ yolları ile kısaltıldı. 52K kontrol noktasında, Medog'a giren tüm personelin kimlik kartlarını kontrol etmesi gerekiyor.Arabada sadece geçiş yapan bir Hong Kong sakini olduğu için, kontrol noktası geçmesine izin vermiyordu ve Medog'u bulan kamu görevlilerinden ona garanti vermesini istedi. İki saatten fazla müzakere ve temastan sonra, hala bir yol yok.
Takım arkadaşını sadece kontrol noktasında Bomi'ye geri götürmek için bırakabilir ve geri kalanıyla devam edebilir.
Medog Yolu'nun her iki yanında bir tarafta dağlar, diğer tarafta yoğun bakir ormanlar, yol boyunca dağlarda sarkan irili ufaklı şelaleleri görebilirsiniz. Yol sessiz, yükselen ağaçlar ve geçen birkaç araç var. Yaklaşık yarım saat sürdükten sonra, takım arkadaşlarımın 52K kontrol noktasında Bomi'ye getirilip getirilemeyeceğini öğrenmek için yaklaşan bir Mitsubishi Jeep'i yakaladım. Olumlu bir cevap aldıktan sonra Telefonu karşı tarafı bilgilendirmek için kullanmak istedim, sadece dağlık bölgeye girdiğimi ve bu bölgede temelde cep telefonu sinyali olmadığını fark etmek için.
Yoğun bakir ormandan geçerken, ön aniden açıldı ve bazı ahşap evler dağınık ve dağınık görünüyordu. Çok uzak olmayan bir köy buldum, 80K geldi. Öğle civarı olmuştu, eğer ayrılırsam, köyün ne zaman orada olacağını bilmiyordum, bu yüzden öğle yemeği ve dinlenme için bir atıştırmalık dükkanı buldum. Atıştırmalık dükkanı büyük değil, sadece üç tezgahı var ama duvardaki imzalardan ve dükkana gelen misafirlerden buranın Medog'a giren ve çıkan gezginler için bir buluşma yeri olduğunu görebilirsiniz. Medog'dan yeni çıkıp burada yemek yemeye gelen bir amca ile tanıştım Medog'daki durumdan bahsetti: Yollar dik olmasına rağmen yol koşulları iyi.Yol boyunca manzara ve Medog İlçesi sabah yürüdüğümüz yollardan farklı değil. İçeri gir. Fotoğrafa yoğunlaşan bizler için şok oldu, sonuç olarak ekipte iki farklı görüş vardı: Bir fikir öğle yemeğinden sonra geri dönmek, diğeri de yürümeye devam etmek ve olabildiğince uzağa gitmek. Irak. Yemekten sonra küçük bir araba geri yürüdü ve büyük araba yol boyunca nehir kıyısı boyunca Medog yönünde ilerlemeye devam etti. Hala şelaleyle kesilen yol bölümleri var.Akmak büyük kayalarla dolu ve su berrak.Nehrin karşı kıyısındaki büyük kayalarda oynayan maymun grupları var.Araba geçerken ormanda yatıp dağın yamacındaki kayalara asılırlar. Yoldan geçenlere bilinmeyen şeyler tek tek söylendi, buradaki insanların nadir olduğu.
Yol boyunca manzara fotoğraf çekmek için çekici değil ve Medog'dan gelenler de ileriye gidip gitmediğimizi görmek için iyi bir şey olmadığını düşünüyorlar ve daha sonra dağ kanalının yanındaki dolambaçlı yolda yaklaşık bir saat yürüyorlar. 100K civarı, manzara artık bizim için çekici değil, bu yüzden geri döndük. Saat 17'de 52K kontrol noktasına döndüğümüzde tünelin hala inşaat için kapalı olduğunu öğrendik. Sadece dağın eteğinde serbest bırakılmasını bekleyip daha önce dönen otomobille iletişime geçebildik. 24k dağın tepesinde arabamızı da gördü.
On dakikadan fazla bekledikten sonra yol inşaatının malzeme olmadığı için bittiğini ve yolun da engellerinin kaldırıldığını öğrendim, dağın tepesinde başka bir araca katıldım.Daha önce kontrol noktasında inen takım arkadaşları da yol yapımı nedeniyle arabaya iddiaya girdi. Burada oynuyoruz ve bekliyoruz ve sonunda hepimiz bir araya gelip Bomi'ye dönmek için yeniden bir araya geliyoruz. Akşam yemeği için bir Sichuan restoranı buldum ve Bomi'nin soğuk su balığı ile iki tabak salamura balık yaptım. Yüksek irtifa hastalığı belirtisi olmadan geceleri iyi uyudum.
D5 Gesang, Ranwu'daki arkadaşlarından Ranwu'nun yağmurlu olduğunu öğrendi ve bugün Bomi'de dolaşmaya karar verdi. Doğal olarak uyanana kadar uyuduktan sonra öğle yemeğinden sonra Yunshanping Manzara Alanına gideceğim, Bomi İlçesinin karşısındaki yolu Medog yönüne geçip, yolun ortasındaki Palong Tsangpo Nehri boyunca yola dönüp Gangdui'ye doğru derinlere gideceğim. Köyün yakınındaki köyler. Yol kenarlarına dağılmış bazı Tibetliler var ve evlerin etrafına çok sayıda şeftali ağacı dikiliyor.Mart sonu ve nisan başı şeftali ağaçlarının çiçek açtığı mevsimlerdir. O dönemde evin çevresinde yeşil çimen, şeftali çiçekleri, karla kaplı dağlar, mavi gökyüzü, beyaz bulutlar ve Tibet karakterli evler güzel bir manzara oluşturuyordu. Küçük köyü geçtikten sonra sonuna kadar yürüdüm ve Yunshanping'deki gişe oldu Gişe gişesinin otoparkına park edilmiş iki Guangdong A arabası vardı. Sabah çoktan girdiklerini duydum ve gişeden Yunshanping'e yürümek bir saat sürüyordu ve yağmur yağıyordu Sonuçta, personel girmemeye karar verdi.
Ben de aynı yoldan geri döndüm, yakın köylerde manzara aradım.
Yol kenarındaki bir Tibet evinin önünden geçerken, büyük bir avlu bir orman çitiyle çevrilmiş, avlu kapısına uzun bir ağaç dikilmiş, evin yanına bir kuzu ve başka bir üzüm dikilmiş. İçeride bir sebze tarlası var ve birkaç Sidney armudu var. Putao rafının altında bir Tibet odunu doğrama var.
Böylece neredeyse içeri girdiler ve kadınlar fotoğraf çekmek için kuzunun yanına koştular.
Daha sonra hedef Pu üzüm ağacına aktarıldı Üzüm rafı üzümlerle doluydu. Sahibi üzümleri almak için bir merdiven bulmak için inisiyatif aldı. Üzümler biraz ekşi ama eşsiz bir meyve tadı var. .
Ağaçlarda sarkan bir sürü sydney armudu var ve birçoğu sydney ağaçlarının altına düşmüş, alçak yerlerde yetişen sydney armutları yerde durarak toplanabiliyor.
Oynamaktan mutlu ve biraz yorgun, eve dinlenmek için geri döndü ve ev sahibi bizi hemen tereyağlı çay ve yapışkan kekle karşıladı. Evde iyi vakit geçirdim ve modern Tibetlilerin mutlu bir hayatını yaşadım.Ona sıcak karşılaması için teşekkür etmek amacıyla, ayrılmadan önce kaybını telafi etmek için bazı masraflar da ödedik.
D6 Geçtiğimiz iki gün içinde Bomi Meydanı'nda Yarlung Tsangbo Nehir Turizmi Festivali performansı vardı.Kaldığımız otel de çeşitli Tibet kostümleri giyen oyuncularla doluydu ve biz de sabah gösteriyi izlemeye karar verdik ve öğle vakti Ranwu'ya gittik. Yarlung Tsangbo Nehri Turizm Festivali'nin bir şubesi olarak, Bomi yakınlarındaki köy ve kasabaların temsilcileri, performansa katılmak için çeşitli etnik kostümler giyecekler.
Şarkı söylemek ya da dans etmek bize görsel bir şölen getirdi Böylesine ender bir canlı sahneyi kaydetmek için mekanın içine serpiştirdik ve sanki oradaki foto muhabiriymişiz gibi çeşitli etnik karakteristik çekimler çektik.
Gösteriden sonra 11: 30'da, öğle yemeği için meydanın yakınında bir restoran buldum ve sonra Ranwu'ya gittim.
Palong Tsangpo Nehri boyunca 318 Ulusal Yolu takip edin.Yükseklik Bomi'de 2.700 metreden Ranwu'da 4.100 metreye yükselir.Yüksekliğin artmasıyla manzara da değişir.Her dönüşün farklı bir manzarası vardır, ne kadar çok giderseniz gidin. Ranwu'ya yaklaştıkça Palong Tsangbo Nehri Kanyonu'ndaki 318 Ulusal Karayolu'nun her iki yanındaki renkler daha parlak hale geliyor.Tek pişmanlık Tanrı'nın kasvetli olması ve güneşi göstermeyi reddetmesidir. Fotoğraf çekmenin zamanı geldi, Midui Buzulu'nun yanından geçerken hava hala çok fazla bulutla kaplı, buzulun gerçek yüzünü görmek imkansız.
Araba bir köşeyi döndükten sonra, aniden önümde büyük bir göl belirdi Arabada birisi "Ranwu Gölü" dedi ve sonra birden uyandı, ah! Ama Wuhu Gölü geldi. Ranwu Gölü'nün güzelliği uzun zamandır dergilerden ya da fotoğraflardan hissediliyor ve aklımda Ranwu Gölü'nün pek çok görüntüsü var. Geçtiğimiz günlerde yağmur, göl çamurlu ve göl çevresinde yüksek dağlar yükseliyor olabilir. Bugün, tüm Ranwu Gölü'ne bakan yüksek bir yol konağında durmak hayal gücünden çok uzak. Sonunda Ranwu Kasabasındaki gölün etrafında National Highway 318'in kaybolduğunu görebilirsiniz.
Ranwu Kasabasına geldiğimde, Blue Lake İstasyonunun Yingbin Binasında yaşadım, deniz seviyesinden 4100 metre yüksekte, oda ikinci katta olmasına rağmen, bagajı odaya taşımak çok çaba gerektirdi.
Kısa bir aradan sonra, gün batımının fotoğraflarını çekmek için Chayu Yolu'ndaki geçide gittim. İrtifa sonuna kadar yükseldi. Ağaçlar artık görünmeyene kadar ağaçların küçüldüğü ve küçüldüğü açıktı ve Qinghai-Tibet yüksek manzarası Bomi'den Wulu Yolu'na kadar tamamen farklıydı. Ayrıca dolambaçlı yolun her iki yanında karla kaplı dağlarla 4600 metreye ulaştı.
Güneş bir yanda karla kaplı dağlardan yavaşça batıyor, arabadan sürekli değişen gün batımı manzaralarına bakıyor, en iyi çekim yerini arıyor ve diğer yanda büyük ay yavaşça yükseliyor.
Gün batımının gün batımı sonrası parıltısının fotoğraflarını çekmek için geçitte durduk ve hava kararana kadar dağdan aşağı inmedik.
Ranwu'ya geldiğimde, yüksek rakımda iyi uyuyamayacağım konusunda biraz endişeliydim ama geceleri fazla irtifa hastalığım olmadı.
D7 Sabah Zayu yolunda kısa bir mesafe gittim ve sağa dönüp küçük bir köyde toprak yola indim. Geniş çimlerin etrafında yüksek dağlar var ve Laigu buzulu hemen önümüzde. Çimlerin üzerinde dururken, dağların getirdiği baskıyı hissedebilirsiniz. Çimlerin arasından küçük bir dere akar. Dere temizdir.Küçük dere, çevredeki karlı dağların yansımasını dereye toplayarak güzel bir manzara oluşturur.
Bugün rüzgar kuvvetli ve su üzerinde küçük dalgalar beliriyor, bu da fotoğrafı etkiliyor ama fotoğrafın ilgisini etkilemiyor, dere etrafında ilham arıyoruz.
Bugün gökyüzü açık, dünün kasvetli duygusunu silip süpürüyor ve bu tür bir doğada olduğum için ruh hali çok etkileyici ve oynayabilir ve çekim yapabilirim. Herkesin kalbi dolana kadar öğle yemeğine geri dönecekler.
Araba, toprak yol geldiğinde çok uzak olmayan bir şekilde yola tırmandı ve gökyüzünde daire çizen kartalların sayısının arttığını ve uçmanın alçaldığını fark etti, merak ettiğimde gitmesine izin vermemem gerektiğini hissettim. Bu fırsattan sonra araba durdu, tüm personel hızla uzun aynayı çıkarıp, kartalın kahramanca duruşunu gökyüzüne doğru aldılar.Kartal da aklımızı biliyor gibiydi, bazen alçaktan uçuyor, bazen bize doğru süzülüyor, gökyüzünde zarifçe uçuyor. Hatta bazı duruşlar bir kartalın görkemli duruşunu göstererek karla kaplı dağların tepesine bile uçtu.
Bir tur heyecandan sonra, kartal yavaş yavaş uçup gidene kadar öğle yemeği için Ranwu'ya geri döndü.
Öğle vakti, Ranwu'dan Bomi'ye giden yol boyunca, güneşin parlaklığı yolun her iki tarafındaki manzarayı daha da güzelleştirdi ve bize dün geldiğinde bulutlu gökyüzünü telafi etme şansı verdi.
Dolambaçlı 318 Ulusal Karayolu boyunca yürürken, her iki taraftaki dağlar, kırmızı ağaçlarla çok güzel olan rengarenk ağaçlarla kaplıdır. Her dönüşün farklı bir manzarası var, ne zaman güzel bir manzaraya ulaşsanız durun, fotoğraf çekin ve tadını çıkarın.
Daha farkına varmadan Midui Buzul Dağı'nın eteklerine ulaştım ve yolda dururken buzulun buz dilini net bir şekilde görebiliyorum, Çin'deki en güzel ulusal otoyol olmaya değer.
Durun ve yol boyunca ilerleyin, yürüyün ve fotoğraf çekin, saat 18'de Bomi'ye gelin, "Shanhe Hotel" de kalmaya devam edin.
D8 Tongmainin doğal tehlike bölümündeki trafik sıkışıklığını hesaba katarak, sabah araçların yoğun bir şekilde hareket etmesini önlemek için, yürürken ve fotoğraf çekerken Bomiden Nyingchiye gitmeden önce saat 11e kadar bekledik. Tongmaiye vardığımızda saat 13: 30du. Tongmai Askeri İstasyonuna giren bir asker nakil aracı vardı ve yol trafik sıkışıklığına kapatıldı, bu yüzden yakındaki bir restoranda öğle yemeği yedim ve tahliyeyi bekledim.
Yaklaşık bir saat sonra, 50'den fazla araba hala doluydu, ama yavaşça bekledim. Saat 15: 30'da tüm birlik taşıma araçları Tongmai Askeri İstasyonuna girdi. Yol engeli kaldırıldı. Önce küçük arabaların geçmesine izin verin. Gesang mükemmel sürüş becerilerini kullandı ve trafik sıkışıklığından çıkıncaya kadar tüm yolu geçti. Rahatladı. , Bütün araba tezahürat yapıyor.
Yol yapımının etkisiyle, buğdayın doğal tehlikelerine ve doğal tehlikelere giden yolun kesiti ancak yavaş geçilebiliyor, bu da Sejila Dağı'na çıkma süresini doğrudan etkiliyor. Jila Geçidi'ne vardığımızda hava bulutluydu ve Nanga Bawa Zirvesi bulutların arasında saklandı ve Linzhi'ye geri döndü.
D9 Bugün Nyingchi yakınlarında aktiviteler yapacağım.Önce sabah 9'da Bayi Kasabasındaki Yangshulin'e fotoğraf çekmek için gittim.Yangshulin otele çok uzak değil.Nyingchi'de bir park. Park kavak ağaçlarıyla dolu. Bu mevsimde kavak ağaçlarının yaprakları hepsi Mavi gökyüzüne ve beyaz bulutlara karşı sarıya dönmek iyi bir fotoğraf konusudur. Parkın girişine, kavak ormanının ortasına uzanan tahta yol boyunca tahta bir yol yapıldı, geniş bir sulak alan var, tahta yol sulak alana doğru uzanarak su platformu haline geliyor ve ormanın diğer tarafına başka bir tahta yol uzanıyor.
Kavak ormanında fotoğraf çektik ve yorgun olduğumuzda dinlenmek için ormanda oturduk.
Sejila Dağı üzerinden saat 11'e kadar Shiwo tavuğu yemek için Lulang'a. Kutsal restorana gittim ve bu sefer bir Tibet tavuğu sipariş ettim ve düşmesini önlemek için tüm süreci denetledim.
Yemekten sonra aktiviteler için Lulang'a gittim, manzaralı yerler aradım ve önce yakınlardaki dağ çayırlarına gittim.
Sonra Lulang'ın Huahai Çiftliği'ne. Zamanı hesapladıktan sonra, gün batımını çekmek için Sejila Dağı'na döndüm, ancak hava hala bulutluydu ve Nanga Bawa Zirvesi görünmeden bulutların arasında gizlenmişti, bu yüzden doğrudan Linzhi'ye geri döndüm.
D10 Sabah valizlerimizi topladık ve Gesang bizi saat 8'de Linzhi Havaalanına götürdü. 10:15 seferiyle Chengdu'ya geri döndük ve saat 14'te Chengdu'dan Guangzhou'ya uçağa transfer olduk ve Guangzhou'ya döndük.
postscript Seyahat süresi: 11 Ekim - 20 Ekim 2013. Konaklama yeri: Chengdu Airport Business Hotel, Nyingchi (Bayi Kasabası), Bomi County, Ranwu Kasabası. Arkadaşları: Usta, Shaochuan, Wen Amca, Yi Lin, MEI Tian, Rahibe Yin, Rahibe Cheng, Rahibe Xian. trafik Uçak: Kalkış: Guangzhou'dan Chengdu'ya 11 Ekim 2013 saat 18: 30'da ve Chengdu'dan Linzhi'ye 12 Ekim'de 07:40. Dönüş: Nyingchi, 20 Ekim 2013 günü saat 10: 15'te Chengdu'ya ve saat 14'te Chengdu'dan Guangzhou'ya uçar. Araba: 11 Ekim - 20 Ekim 2013 tarihleri arasında, günde 1.000 yuan karşılığında bir Ford ticari araç kiralayın. Sürücü kendi barınağına bakacaktır (sürücü Gesang: 13989948530). Başka bir araba Guangzhou'dan Linzhi Rendezvous'a gitti. Temel rota: Guangzhou-Chengdu-Linzhi-Lulang-Bomi-Medog-Bomi-Ranwu-Bomi-Lulang-Linzhi-Chengdu-Guangzhou. Bu Tibet'e dördüncü kez giriyorum Uzun zamandır beklenen yürüyüşçü cenneti Medog, yaya olarak dokuz ölümü geçmek zorunda kalmadan Medog'a ulaşabilmemiz için yolu çoktan geçti. Güzergahta birkaç değişiklik yaptıktan sonra, yağmur mevsiminden kaçındık ve sonbahar mevsiminde kutsal Medog topraklarına doğru yola çıktık. Üç kişi on gün önce arabayla Linzhi'ye gittiler ve 12'sinde Linzhi'de toplanıp ardından birlikte Medog'a gitmeyi kabul ettiler. Geri kalanlar, her biri Guangzhou'dan Chengdu'ya uçan, 11'inci akşam Chengdu Airport Business Hotel'de kalan ve ikinci gün Chengdu'dan Linzhi'ye aynı uçuş olan iki gruba ayrıldı.
