Lexi Highway'i birlikte geçelim - Yolculuk
Lexi Otoyolu, 1930'ların sonlarında Anti-Japon Savaşı'nın patlak vermesinden sonra Çan Kay-şek'in büyük ilgisiyle inşa edilen "etten ve kandan yapılmış uzun bir yol" idi. Milliyetçi Hükümetin Başkomutanı, bir yolun yapımı konusunda çok endişeliydi. Çin Yol yapım tarihi son derece nadirdir. Doğudan Lexi Otoyolu Leshan Jinkouhe , Güneybatı'dan Xichang Anahtar bağlantı, toplam uzunluğu 525 km olan Xixiang Otoyolu'dur. Yol boyunca, Zhuge Liang'ın "Menghuo'nun yedi eseri" -Ningyi Linghe'nin çorak topraklarından geçmek zorundayız. Buda Tepeler ve tehlikeli ve tehlikeli Yanwo hendekleri. Size Lexi Otobanına kısa bir giriş yapmak için biraz fazla. Aslında, Lexi Otoyolunun en tehlikeli bölümleri yukarıdaki üç konumdur ve diğerleri oldukça iyidir. Ancak, arabaların normal şekilde geçemeyeceğini ve SUV'lerin sonuncu olduğunu önceden söylememe izin verin, bu yüzden lütfen arkadaşlarınıza dikkat edin. Peki, efsanevi seyahatlerin hikayesine geri dönün. 12 Ocak 2020'de ebeveynlerimi ve arkadaşlarımı sabah erkenden bir araya getirdim ve 2 araba ve 4 kişilik bir grup Lexi Otoyoluna yöneldi. Chengle Expressway üzerinden Emei Dağı Otoyoldan çıktıktan sonra 305 numaralı il karayolu boyunca düz gidin Ebian . içinde Ebian , 1 saatten fazla ara verdik ve basit bir balık aromalı domuz pilav kasesinin tadını çıkardık. Öğlen 1336'da yola çıkmaya devam edin. Size veya yukarıdaki resme tanıtacak hiçbir şey yok, çünkü hepsi yüksek hızlı, ki bu ilginç değil ve ilginç yerler hemen başlıyor! Dışarı Ebian İlçe kasabası yaklaşık 5km uzaklıkta, bir köprü var.Gerçek Lexi Otoyolu köprünün karşı tarafından başlıyor, bu yüzden hiç durmadık.Köprüyü geçerek yaklaşık 8 saat süren yolculuğumuza başladık. Aşağıdaki resim, hiçbir işaret olmaksızın Lexi Otoyolunun başlangıç noktasıdır.
Lexi Otoyolu boyunca çok fazla yürümedik ve dağın derinliklerine yakındık. Kanıt olarak resimler var.
Buradaki dağlar yoğun ormanlarla kaplı ve otoyol korkuluğunun dışında onlarca metre derinlikte bir uçurum var Bu sadece sahnede net bir şekilde görülebiliyor ve fotoğraflar tam resmi gösteremiyor ancak aşağıdaki resimde gösterilen dağlara bakabilirsiniz. Bir yada iki.
Gerçek anlamda dağlar. Dağa çıkarken, yol boyunca birçok askeri mağara var, ancak bunlar tamamen beton duvarlarla çevrili, bu yüzden istediğimi tahmin etmeye cesaret edemiyorum. Yürürken önümüzde karanlık, dar ve derin bir dağ tüneli belirdi.
Girişin genişliği sadece bir aracın girip çıkmasına izin veriyor. Deliğin genişliği iki arabanın geçmesi için hala yeterli. Ama içerideki karanlık bir karmaşa. Deliğe girer girmez, önünüzdeki yol koşullarını görmeden hemen önce tüm ışıkları yakınız. Sadece sana göster.
Yol dar olduğu için, çoğu bölüm sadece bir aracın geçmesine izin veriyor, bu yüzden yol kenarında durup güzel bir fotoğraf çekmenin bir yolu yok.Sürüş sırasında o kadar çok fotoğraf çekiliyor ki lütfen beni affet. Tünelden geçmek ve dar yolda devam etmek gerçekten şanssızlıktı, bozuk bir yol inşaatı ile karşılaştım ve kalbim soğuktu.
Her türlü isteksizlik, yenilgiyi kabul etmemek, kalbime geldi, özel durumu görmek için aşağı yürüdüm, arkadaş bulmak için arabayı başka bir yoldan sürerken, tamir bölümünü atlatıp devam etmenin mümkün olup olmadığını görmek için. Burada herkese bu yolda çok fazla çatal olduğunu söylemek istiyorum, bu yüzden bir karar vermeden önce daha net sormalı, daha fazla soru sormalı ve daha fazlasını görmelisiniz. Bazı soruşturmalardan sonra, yerel halk bana bakım bölümünün atlanabileceği yaklaşık 1 ~ 2 km'lik geri çekmede küçük bir çatal olduğunu söylediler. Bu yüzden arkadaşımı aramak için geri döndüm ve ona park yerine dönmesini söyledim ve toplantıdan sonra yola devam ettik. Onu beklerken Da Baiao'ya dağ yolunda güzel bir resim verdi.
Yaklaşık 10 dakika bekledikten sonra arkadaşım geri geldi, hemen ayrılmayı planladım ama hep dağ yolunda olduğum için. Yüksek git Hız sürünüyordu ve su sıcaklığı yüksekti, arkadaşlar kükredi ve suyun sıcaklığının düşmesi için bir süre durup dinlenmek istediler. Güneşin batıya 5 mm gittiğini görünce (neden 5 mm olduğunu bildiğimi sorma, hahaha, anlayacağım), güçlü ricam üzerine tekrar yolculuğa çıkıyoruz. Zaten öğleden sonra 1503. Yukarı. Yol boyunca yaklaşık 2 km geri gittik ve küçük bir çatal gördük. Arabadan indik ve baktık. Birisinden sormasını istemek istedik, ancak köye veya dükkana doğru ilerleyemedik, bu yüzden sadece içeri girmeye cesaret edebildik. Cesaretimi aldım çünkü yol hiç dönemiyordu, içeri girdikten sonra nereye döneceğimi bilmiyordum.
Sadece yol dar değil, aynı zamanda virajlar da çok ve keskindir ve geri dönmek için birçok yerin ters çevrilmesi gerekir. Eğim ayrıca 10 dereceyi aşan birkaç eğimle çok diktir. Yolun nerede olduğunu hiç göremiyorum, sadece hislere güvenebilirim, arazi ve çevredeki referans nesneler bir salyangoz gibi yavaş hareket ediyor. Birkaç soruşturmadan, birçok aksaklıktan ve birkaç araştırmadan sonra, tökezledik ve sonunda bakım bölümünü atladık ve yolculuğa geri döndük. N çatalları ve sayısız virajı geçtikten sonra aslında bataklığın kenarına geldik, ilk kez bu kadar sıfır mesafeden bataklığa dokunduk.Bu sarı yamaya baktığımızda kendimizi berbat ve ürkütücü hissettik. Hızla bir profil alın ve insanları flaşlamak için arabaya binin.
Yürürken yol kenarında küçük bir göl belirdi ve yolun bu kısmındaki en meşhur check-in noktası ilk kez Photo-Dawa Dağı'nda ortaya çıktı. Dawa Dağı, uzaktan efsanevi Nuh'un Gemisi'ne benziyor. Dawa Dağı'nın yüksekliği 3236 m ve dağın tepesi yaklaşık 1,6 kilometre kare ve hafif dalgalı bir yüksekliğe sahip. Yuanping istasyon. Dağın tepesindeki iki küçük nehir, güneydoğudaki kayalıklardan aşağıya doğru akıyor ve 1000 metreden fazla bir düşüşle bir şelale oluşturuyor ki bu muhteşem.
Kısa bir mola verdikten sonra Lexi Karayolu boyunca devam ettik ve tesadüfen başka bir göl bulduk daha sonra burada toplamda 5 göl olduğunu öğrendik ama sadece 2 tanesini gördük. Park et, fotoğraf çek ve git.
Dağ yolunda bir dönüşte, uygun bir açıyla ve uygun bir zamanda, Dawa Dağı'nın bir başka yakın çekimini daha yaptım.
Mutlu olduktan sadece iki dakika sonra, başımı arkaya çevirdikten sonra gittim, önümüzde garip bir şekilde çürümüş bir dağ yolu belirdi, çeşitli keskin kayalarla karışmış 20 ~ 30 cm derinliğinde çamur, çeşitli çukurlara uyuyordu. Sadece yürüyenler bilecek. Denizde bir tekne gibi hissediyor, her türlü dalga, her türlü sarsıntı, her türlü sarsıntı ...
Ona ateş etmesine yardım ettim ve o da ateş etmeme yardım ediyordu, iki yalnız tekne yol boyunca dolaştı.
Tabii ki, kötü yolların güzel manzaraları yok. Bu düz ve kötü yolda zaten sararmış bir karaçam var, yeşil dağlara çarpıyor ve büyük beyaz ao oradan geçiyor. Doğa ve endüstri birbirine mükemmel bir şekilde uyuyor, bir bakayım. Bu fotoğraftan sonra kendimi rahatlamış ve mutlu hissediyorum.
Yaklaşık bir saatlik sallanıp yaklaşık 15 km'lik "dalga" yolunda yürüdükten sonra, nihayet en güzel manzarayı, Dawa Dağı'nı gördük. Emei Dağı , Wawushan birer birer göründü ve uzaktaki bulut denizi son rötuş oldu.
Gökyüzü yüksek ve kuşlar uçuyor, deniz geniş ve balıklar sıçrıyor
Dönerken arabamızı gördüm ve sessiz kaldım. Arabam iyi, çünkü şasi nispeten yüksek ve pedallar engellenmiş, temiz görünüyor, ama dostumun arabası, hahaha, bunun hakkında konuşmayalım, sadece resme bakın.
Birkaç adım ileri yürüdüm ve gördüm Leshan ile Ya'an Lexi Otoyolunun sınır noktası aynı zamanda Yinyiling'in en ünlü check-in noktasıdır. Aynı zamanda Zhuge Liang'ın Meng Huo'yu ele geçirdiği yer de bir önceki yazıda bahsetti.
Soğuk olsun ya da olmasın, önce kontrol edin.
Kartın delinmesinden sonra tüm küçük anıtlar soldan sağa alındı ve en eski anıt 1942'de dikildi. Lan Yu Kaijiang'ın başlangıçta "düzensiz bir açık sınır" olması gerekiyordu. Çin Cumhuriyeti Ulaşım Otoyolu Genel İdare Ofisi müdürü ve Lexi Otoyol İnşaat Ekibinin başkanı Bay Zhao Zukang, bu yolu inşa eden tüm etnik gruplardan 240.000 göçmen işçiyi ve fedakarlıklarını anmak için idi. 10.000'den fazla kişi makale yazdı.
Soldan ikinci anıt.
Soldan üçüncü stel aynı zamanda yer-adı stel-Yinyiling'dir. Çünkü geçmişte, hava ve irtifa nedeniyle (Miaoyiling'in rakımı 2779m idi) buradan her geçtiklerinde, insanlar nemi önlemek için her zaman kıyafetlerini giymek ve şapka takmak zorunda kalıyorlardı. Böylece zamanla, ağızdan ağza Ningyiling olarak geçti.
Soldan dördüncü parça - düzensiz sınır anıtından.
Soldan beşinci blok Ya'an Şehir Yinyiling'in kitabesini kurdu. Az önce herkese söyledim, işte burada Ya'an ile Leshan Dolayısıyla, soldan sağa, Diyiling'deki sınır işaretçisi sınırlama noktasıdır ve soldaki Leshan , Doğru Ya'an .
