[Tibet'e Binmek] 318 Riding Tracks Belgeseli: Gökyüzünde Yolculuk Xindu Köprüsü-Heni_Travels - Yolculuk
Gün7-Gün10 Xindu Köprüsü 3600m-Heni Township 4100m Gaoersi Dağı üzerinde 4412m ve Scissor Bend Dağı'ndan 4450m Kazila Dağı 4440m, Lhasa'dan 1553km Tırmanma, alçalma, tırmanma, alçalma Kötü yollar, uçurumlar, kötü yollar, şiddetli yağmur Roket hızlanması genel bir heyecan değildir Binlerce yaşam türü 318 binicilik parkuru Sichuan-Tibet hattı sürme belgeseli: Bölüm 5 Xinduqiao-Heni Skyline Turu \ x0D \ x0A # Neden Chuan-Tibet Hattında Sürme # 2000 kilometrede kazanılan şey, neredeyse kendi kendine istismar Hayatın anlamı nedir, neden bu kadar çok insan bisiklete biniyor, cevap burada! Chengdu'dan Lhasa'ya 2198 kilometre, 28 gün, 14 yüksek dağ, deneyimli çamur kaymaları, heyelanlar, kırık köprüler, dolu, bu onların rüya binicilik parkuru! Pişmanlık yok eğer bir hayalin varsa, onu hayatın pahasına kovala! Umutsuzluk nedir, elinizden gelen her şeyi yaptıktan sonra, yine de başarısız olur; Utanç nedir, takım arkadaşları hala savaşıyor, ama sen korkaksın; Şu anki ruh halini söylemek zor, pencerenin dışındaki toz içinde ileriye doğru yürüyen binici tekrar tokatlanıyor ve ısrar eden çok fazla insan var. Lhasa, Lhasa, özledin mi ...
Xinduqiao'dan ayrıldıktan sonra sürüş yoğunluğu büyük ölçüde arttı. Üç günlük bir gezi için Gaoersi Dağı, Makas Bükme Dağı ve Kazila Dağı'na tırmanmanız gerekiyor. Her bir dağ Zheduo Dağı'ndan çok daha zordur.Neredeyse hiçbir koruyucu önlemi olmayan çakıl yollarla dolu.Yol kenarlarında uçurumlar var ve gerçekten 318'in heyecanını hissediyorum. Ve temelde hepsi deniz seviyesinden 4000m yüksekte gökyüzünde seyahat ediyorlar.Playa ilk vardığımda vücudum hala bir dağı iki Zeduo dağının tepesine çevirerek adapte olma sürecindedir. Dağın zirvesi aşırı derecede tükendi, şu anda mutluluk, 4412 metrede doğal buzlu karpuz, yuvarlanan dağlara bakan, etrafa bakan muhteşem!
Ancak sarhoşluğa tahammül edemedi ve en heyecan verici yokuş aşağı girdi, kötü yolların ve uçurumların birleşimi daha heyecan verici olamazdı. 93 kilometrelik takım arkadaşları gece yarısı saat 9'a kadar yol aldı ve zorluk tahmin edilebiliyor. Ertesi gün Xiangkezong'dan yola çıktığımızda, sırılsıklam bavul bir geceden sonra kurumadı ama havasız kokuyordu. Dinlenme gecesinin ardından soğuk iyileşmedi, ama daha da kötüleşti! Ve yol koşulları her zamanki kadar kötü, her şey iyi gitmiyor! Beden hiç binemeyeceği bir duruma gelmiş ve başından beri arabayı itiyor, ilk defa sonuna kadar kararlı olup olamayacağını merak etti.
Tüm yol boyunca çarpıcı olarak, saat 14'ü geçtikten sonra Makaslı Viraj Dağı'nın zirvesine ulaşmak için elimden geleni yaptım, vücut sınıra ulaştı, ancak vuruş yarıdan fazla değil. Belki çok geç, dağda çok az atlı var. İlaç alırken ve mola verirken, dağın tepesindeki iki arabanın neredeyse binicilerle dolu olduğunu izledim. Yolcu dostu bana onlarca kilometre ileride sinyal olmadığını ve hırsızların olacağını söyledi, bu yüzden lütfen güvenliğe dikkat edin. Geride kalırsanız, en iyisi bir gezintiye çıkmaktır. O an çok tereddüt ettim, utanç verici bir seçimdi, ama onlarca kilometre ama iniş çıkışlar için gidemeyecektim ve yolun ıssız kesiminde kalacak bir yer yoktu; soğuk teyzeye çarptı, yarın olacak Bu kadar yüksek yoğunlukta, sadece bir ha ha da olduğu tahmin edilmektedir. Ve güzergahı takip edemedim, bu yüzden isteksizce bir gezinti seçtim. Arabada oturup hala ilerleyen binicileri seyrediyorlar, özellikle kendimi hor görüyorlar ve artık sürmek istemiyorlar, Lhasa'da böyle sürmenin mantıklı olup olmadığını bilmiyorum.
Litang'da hava da ruh hali kadar kötü ve kötü şeyler tekrar tekrar oluyor ve Yajiang'daki ıslak giysiler Litang'da kurumadan önce ıslanıyor. Yayladaki yağmurlu günler Chengdu'daki kıştan daha soğuktur ve tüm giysiler üzerindeyken hala soğuktur. Takım arkadaşları hala Litang yolunda ilerliyorlar, ancak hala nasıl ilerleyeceğimi bilmiyorum ve bu dünyanın en yüksek şehrini takdir edecek havamda değilim. Ayrıca Litang'daki ekibin ilk büyük tartışmasını yapıyorlar. Gerçek Lhasa yolda, ama yolda ne sayılır? 318'e mi bineceğiz yoksa Lhasa'ya mı bineceğiz? Amacınız farklıysa ne yapmalısınız? Bir saatlik yoğun tartışmalardan sonra, herkesin cevabı kalplerinde ... Bisiklete binme 318 Lhasa yolda ve takım olarak birlikte ilerleyip geri çekilmeliyiz.
Yeniden yola çıktığım için gerçekten çok mutluyum. Her zaman başarısızlık zamanları olacaktır, değil mi? Başarısızlık da bir deneyim değil mi? Önemli olan başarısızlık anının ne kadar utanç verici olduğu değil, asıl niyeti unutmamak ve yeniden başlamak için cesarete sahip olmaktır! Birine bir sebep vermenize gerek yok, sadece içsel duygularınızı takip edin, sadece şu anda pes ederseniz anlayın ve sonra pişman olun. Lhasa yolda, kalbimde! Ayrıca 9 dağ var, 1553 kilometre. Başka neyle karşılaşacağımı bilmiyorum ve oraya varabilir miyim bilmiyorum ama ileri gitmezsem, sonunu nasıl bilebilirim?
