Aershan Daxinganling 9 günlük tour_Travel Notes - Yolculuk
9.18 Pekin-Lingyuan İşten sonra, montaj işten sonra saat 6'da Jingcheng Ana İstasyonunda üç bisikletle tamamlandı. Lingyuan'a kadar yüksek hızda, sorunsuzdu ve saat 11'de planlanan Hanting'de kaldım. Hanting'in alt katta sabah pazarı olduğu unutulmamalıdır.Eğer erken kalkıp yola çıkmak istiyorsanız en iyisi arabanızı kuzeye park etmek, aksi takdirde arabaya yol açmak için sabah pazarında çok sayıda bisiklet taşımak zorunda kalacaksınız. . 9.19 Lingyuan-Chifeng-Ulanhot-Aershan Şehri Kahvaltıdan sonra bisikletimi hareket ettirdim ve saat 8'de başladım. Lingyuan, yapım aşamasında olan G306'nın kısa bir bölümüne yürüdükten sonra Lingre Hattı'na dönüp Rehuitang Sanchakou'suna gittim (kuzeydoğu küçük bir taş köprüdür, bu taraftan gitmeyin) ve kuzeybatıya yürüdüm. İnişli çıkışlı toprak yolda birkaç kilometre yürüdükten sonra Moğolistan ve Hebei sınırına vardım.Yakında açılan Chiling birinci sınıf otobanda yürümek mümkün oldu, az sayıda araba var ve yol koşulları iyi. Chifeng'e vardıktan sonra Chi-Da Otoyolu-İç Moğolistan Büyük Koridoru-Yeni S203'ü takip edin ve akşam saat 8'den az Arshan'a varın. S203 dağa son bir saat kadar girdiğinde karanlık + şiddetli yağmur dışında, önündeki yol çok kolaydı. Bu yol sürüş için uygun, Chengchi geçerse doğrudan Chengchi'den Chifeng'e gidebilirsiniz.Aershan şehrine Pekin'den öğle yemeği dahil yaklaşık 15 saatte ulaşabileceğiniz tahmin ediliyor. Geldiğimde oteli aradım, temelde 150 oda sıcak su ve elektrikli battaniye var. 9.20 Aershan Şehri-Aershan Orman Parkı Doğal bir şekilde uyandıktan sonra yavaş yavaş Aershan Orman Parkı'nın batı kapısına girdim, bilet sayısı 180 kişi ve 20 arabaydı, daha sonra biletlerin 150'ye pazarlık yapılabileceğini duydum. Sırayla Halaha Nehri Sulak Alanını, Donmamış Nehir'i ve Tianchi'yi gördüm. Tianchi oldukça hile yapıyor. Zamanı kısıtlı öğrencilerin öğle yemeğinden sonra saat ikide Santanxia'ya girmeleri önerilir. Aynı sektörün ustaları fotoğraf çekmek ve eylemleri karşılaştırmak için geniş formatlı film ekipmanı kullanıyor. Yavaş yavaş, saat 4'te sadece ikinci havuza yürüdüm, planlandığı gibi gün batımını izlemek için geri çekildim ve Tuofeng Sırtı'na koştum. Tuofengling'e giderken, Xing'anling Dağları'ndaki birçok yol yatağının ciddi şekilde çöktüğünü ve düzgün yol yüzeyinin aslında birçok iniş ve çıkışa sahip olduğunu, bu yüzden araba kullanırken hala moralimi yüksek tutmak zorundayım.
Gün yağmurlu ve yağmurluydu ve Tuofeng Sırtı'nda da aynıydı. Geri çekilmeye hazır olduğumda, aniden kara bulutların çatladığını gördüm. Batan güneş anında Ormangülü Gölü'nü aydınlattı. Gün batımıyla birlikte ateş bulutlarının rengi gittikçe daha güzel hale geldi ki bu gerçekten muhteşem. . Bu aynı zamanda yol boyunca karşılaşılan tek güçlü gün doğumu ve gün batımı. O gece Dujuan Gölü'ne çok uzak olmayan Xing'an servis bölgesinde yaşadım.Sıcak su ve ısıtmalı 150 ev vardı.Yemek Tianchi servis alanından çok daha ucuzdu. Tavsiye edilir. 9.21 Aershan Orman Parkı-Chaihe Efsanevi Ormangülü Gölü'nün güneşin doğuşunu izlemek için saat 5'te kalktım. Göle vardığımda en az 30 kişinin bir tripod kamera kurduğunu gördüm. Ancak sisliydi ve hiçbir şey göremiyordu, bu yüzden hala Rhododendron'u tanımıyordum. Göl neye benziyor. . Uyuduktan ve kafese döndükten sonra saat 8'de tekrar Santanxia'ya gitti, ancak büyük format ustası saat 12'ye kadar içeriden çekimi bitirmedi. Yemek yedikten sonra tekrar Shitanglin'e gitti. Dışarı çıktıktan sonra saat 3:30 idi. Nehirde batan güneş. Alshandongmen Büyük Kanyonu'ndaki Mo'a Otoyolundan Chaihe Kasabasına ulaşacaksınız. Chaihe'deki en temsili manzara noktası Moon Tianchi'dir. Yuvarlak Tianchi dolunay gibidir. Dağın eteğinden tahta yolda yürümek yaklaşık 40 dakika sürer. Gitmek için zamanımız yoktu. Diğer iki cazibe merkezi Tongxin Tianchi ve Naoer Nehri'dir. Tongxin Tianchi, kalp şeklinden dolayı isimlendirilmiştir. Chaihe Kasabası, Tongxin Tianchi manzaralı noktaya işaret eden bir yol işaretine sahiptir. Bu bir arazi aracı ise, yol işaretini takip etmek yerine doğrudan göle gidebilir ve bir yangın kontrol noktasından geçebilirsiniz. Toprak yol boyunca dağa tırmanabilir ve Xinyue Zirvesi olarak işaretlenmiş dik bir yokuşu tırmanabilir ve Xin (Tongxin Tianchi) ve Yue'yi (Naoer Nehri üzerindeki Ay Körfezi) görebilirsiniz. Yukarı çıktığımızda Tianchi ve nehir ışıksızdı. Yarım saat erken gelsek daha iyi olur ve kalp şeklini gören bir yere gitmediğimiz söyleniyor. O gece ülke çapında e-etnik Chaihe resepsiyon istasyonunda kaldım.Patron ve karısı çok hevesliydi, bana dağın yukarısında Tianchi'yi görmeyi söylediler. .
nbs 9.22 Chaihe-Halasu Dashimen-Bahreyn-Blog Haritası-Yakeshi-Urqihan Sabahın erken saatlerinde kötü havayı görür görmez, doğal olarak uyanana kadar uyumaya devam ettim ve sadece 10: 30'da Chaihe'den yola çıktım, çünkü asıl plan o gün Bahreyn'e sadece 280 kilometre gitmekti ve zaman oldukça gevşekti. Chaihe'den Bahreyn'e mantar gazı-Zhalantun yolunu kullanabilirsiniz ve Genduohe Orman Çiftliği-Halasu Dashimen'den X322'yi seçtik. Sadece Chaihe-Talqinin X313ünün kötü olduğunu biliyordum. Bu X322nin daha çetin bir yol olmasını beklemiyordum. Sayısız büyük çukurlar, çamur havuzları ve keskin kayalar ve birçok çapraz eksen hendeği vardı. Yol koşulları Laozhang çukurundakilerden daha kötüydü. Yağmur mevsimi ise, takılıp kalmak daha kolay olacaktır. Yaklaşık iki saat 70 kilometreden fazla yürüdükten sonra arabadaki elma, üzüm ve meyveler reçele dönüştü. Ancak, bu yolun manzarası gerçekten harika. Daxinganling'de Tuquan gibi sadece büyük beşgen akçaağaç parçaları gördük ve Sonbahar Ortası Festivali sırasında zaten kırmızıydı ve renk huş ve çam ağaçları açısından çok zengindi, ancak kötü hava nedeniyle toprak yol da Çok dardı, bu yüzden fotoğraf çekmeyi bırakmadım. Bahreyn'e öğleden sonra saat ikide vardık. Bahreyn, Lama Dağı'ndaki bulut deniziyle ünlüdür. Seyir platformuna tırmanmak en az iki buçuk saat sürüyor ve hava hala çok kötü. Bu yüzden akşam yemeği yemeye ve fazladan bir gün geçirmeye karar verdik. Ertesi gün yaşamayı planladığı Wuerqihan'a doğruca gitti. Bahreyn-blog haritası-Yakeshi, Xing'an Dağları'nda G301'de yürüyor ve Linhai'den geçen tren yollarını görünce Yakeshi'den Zhalantun'a trene binme fırsatına sahip olmak istiyorum, oldukça iyi olmalı. G301'in en yüksek noktasındaki geçitte bir rüzgar çiftliğinin girişini gördük ve dağa tırmanıp tüm Daxinganling'i görüp görmeyeceğimizi görmek istedik. Yönetici mutlu bir şekilde içeri girmemize izin verdi, ancak yukarı çıktığımızda Daxinganling'deki bitki örtüsünün barajdakinden çok daha yoğun olduğunu gördük.Rüzgâr türbinlerinin tamamı ormanda inşa edilmişti ve hiçbir bakış açısı yoktu. . Akşam saat 6'da durup Yakeshi'ye yürüdüm.Bu saatte şiddetli yağmur başladı.Efsanevi Wuerqi Han'ın yükselmesi için yine de mermiyi ısırıp X302 ilçe yolunda yağmurda 70 kilometreden fazla yürüdük. , Aynı zamanda engebeli, ama her neyse, net göremiyorum, bu yüzden fazla düşünmüyorum. . Wuerqihan Kasabasında sadece iki adet duşlu otel var, biri Liming Otel, ev temelde yerel yönetim toplantıları tarafından işgal edilmiş, diğeri ise daha sonra kaldığımız Fucheng Oteli. 9.23 Wuerqi Khan-Turi Nehri-Ituri Nehri-Genhe Yerlilerin talimatlarına göre gün doğumunu izlemek için Wuerqi Khanın "Beishan" a çıkın. Dağdan iki taş basamak var. Zirveye ulaşmak yaklaşık 20-30 dakika sürüyor. Üzerinde durduğum dağın tepesi bir süre için uygun, diğeri olabilir Sulak alanları görmek için daha uygun. Sabahın erken saatlerinde kara bulutlarla kaplı olmaya devam etti ve hala güneşin doğuşunu görmedi, bu da her gün erken kalkmamaya karar vermemizi sağladı. . Wuerqihan'dan ayrılıp, X302'yi takip ederek kuzeye devam edin, hava yavaş yavaş düzelir, bu yol önce Ergün Nehri Kudur Nehri Sulak Alanının üst ve üst kesimlerinden geçer, ardından ormandaki küçük petrol yolunu sondaj yapar, manzara ve yol koşulları hem Harika ve şiddetle tavsiye edilir. Öğleden sonra 3: 30'da Genhe'ye geldi ve e etnik grubun Genhe Kabul İstasyonundaki arkadaşlarını Xiayangge Gaz Orman Çiftliği'ne giden yol hakkında aradılar.Çok hevesliler ve Xiayangge Gaz Orman Çiftliği'nin derin dağlardaki bakir ormana ait olduğunu ve yönetimin nispeten katı olduğunu söylediler. Diğer bölgelerde verilen yangın önleme izinleri işe yaramadı, bizzat yerel ormancılık bürosuna, sanayi ve ticaret bürosuna, turizm bürosuna gidip bize bir tanıtım mektubu verdim ve kontrol noktasına gönderdim. Giriş mektubunu aldığımızda saat neredeyse beş oldu. Bir umut ışığı ile Xiayangge Gaz Tahta Köprüsü'nde gün batımını izlemeyi ve orman çiftliğinde çılgınca koşmayı düşündük, ancak bir süre araba sürdükten sonra gösteri olmadığını biliyorduk. Xiayangge Gaz Orman Çiftliği, Genhe vadisinde. Burada nehrin iki yakasındaki dağlar görece yüksek ve güneş çok erken batıyor ama nehir ve ormanlar batan güneşin altında renkleniyor.Çok muhteşem ... Yol boyunca Daxinganling'de gördüğümüz en güzel manzara bu. Xiayangge Gaz Tahta Köprüsü'ne koştuğumuzda güneş tamamen batmıştı ve bu yıl Genhe'nin sular altında olduğunu öğrendik Efsanevi ahşap köprü yıkandı ve yeniden inşa ediliyor. O gece Genhe Şehri'ne döndük ve Genhe Karşılama İstasyonunda kaldık.Otel tesisleri çok yeni, sahibi çok güzel ve konaklama çok rahat. Genhe City'de ayrıca bir Youpo Noodle Restaurant bulduk, bir yerel tarafından açılmış olmasına rağmen tadı çok otantik, eski Shaanxi'mizin damak tadına çok uygun.
Bir gün önce fotoğraf çekmeye vaktimiz olmadığından, 24'ünde sabah tekrar Xiayanggeqi'ye girdik. Genhe Nehri'nin sol yakasında araba kullandığımız için sabah orman çiftliğine girdiğimizde arkadan aydınlatmalı bir konumdaydık. Manzaranın öğleden sonra kadar iyi olmadığını ve nehir kıyısının dik ve büyümüş olduğunu hissettim. Ağaçlar için, geniş açılı bir lensle bir kamera konumu bulmak zor, bu nedenle bir telefoto ile yalnızca bazı kısımları çekebiliyorum ve orman çiftliğinin güzelliğini tam olarak ifade etmek zor.
nbs 9.24 Genhe-Bailu Adası-Mordaga Öğle yemeğinden sonra Genhe'den ayrıldım ve Mordaga'daki Bailu Adası'na gittim Hava oldukça güzeldi ama Bailu Adası'nda hava kapalıydı.Demir kulede 20 dakikadan fazla bekledikten sonra umutsuzca Rapids Nehir Köprüsü'ne gittim. 10 dakika sonra tekrar temizlendi. . Jiliuhe Köprüsü, Bailu Adası'nın birkaç kilometre kuzeyinde, gezimizin en kuzey noktası.Bailu Adası'ndaki Mançurya'dan bir amcanın tavsiyesini almasaydık burayı bilemezdik.
n 9.25 Mordaga-Taiping-Linjiang-Enhe-Ergun Hava hala güzel ve aşılmazdı, Linjiang'ın kuzeyindeki kartal gagalı çimenlerde iki fotoğraf çektim ve daha sonra kamerayı çıkarmaya zahmet etmedim. Eagle Mouth'tan, Pekin plakalı bir arabanın bataklığa girdiğini gördü ve hız onu dışarı çıkardı. Linjiang'da birkaç eşeğe rastladım ve onları Enhe'ye götürdüm. Öğleden sonra hava düzelmeye başladı Özetle, yol boyunca hava daha düzenli görünüyor. Erken ve bulutlu uyanın, sabah berbat ve öğlen su buharı buharlaşıyor. Hava biraz daha iyi hale geliyor, öğleden sonra 2-3, en iyisi 3: 30'dan sonra Yine bulutluydu. Bu kurala göre çok heyecanlandım, havanın en iyi olduğu zamanlarda orman koruma sulak alanına koşabildim ama ancak geldiğinde fark ettim ki bu yıl şiddetli yağmur nedeniyle sulak alan bir göl haline geldi ve içeri giremedim. . . Orman bekçiliğinden Ergün'e giderken sonbahar çayırları altın ışıkla parlıyordu, sonunda bir samanlık buldum ve iki fotoğraf çekmek istedim ama yine hava bulutlu oldu. .
9.26 Ergun-Heishantou-5 kart-Heishantou-Ergun-Hailar Seyahat ve alışveriş için en kolay gündü ve geçici bir acil durum nedeniyle büyük bir kaza yapmak istemedim. Heishantou'ya dönüş yolunda 5 kartla, bir samanlık önden bastırıyor.Genel olarak, yerel saman istifçileri daha kalifiye oluyorlar. Düdüklerini çalmadan geniş bir yolda kenara çekmek için inisiyatif alacaklar ve arkanızdakileri bırakacaklar. Önce araba gitti, sadece bu birkaç kez durmadı ve kornayı çalmak için işe yaramadı. Sonunda sürekli genişlikte bir yer buldum ve sollamak zorunda kaldım.Arabamın önü ve treyler aynı anda iken bana şiddetle eğildi, sadece frene basabiliyordum ve samanlık çok büyük ve çok caydırıcı olduğu için bilinçaltındaydı. Bir turdan sonra yana doğru kaydım ve araba uzaklaştı. Hulunbuir'deki diğer hevesli insanlar sayesinde, üç arabadan kurtulmak için durmak için inisiyatif aldı. Bir kamyonet yoldan uzun bir yol kat etti ve devrilmesini önlemek için arabamı sağdan sürükledi. Bir kamyon sağdan öne, diğer Pajero sağa bağladı. Diğer halatların kırılmasını ve yuvarlanmasını önlemek için takip edilir. Üç arabanın koruması altında düşük 4-1 vitesle plan yapmaya başladım Sağ arka tekerleği planladığım anda yol yatağından yavaşça indim ve sonra başarılı bir şekilde plan yaptım. Pajero beladan kurtulduktan sonra ona teşekkür etmek için çok geç el salladı. Diğer iki ustanın da minnettarlığımızı kabul etmesi zordu. Öğlen Ergün'de el etini yedim ve arabanın bakımı ve muayenesi için Hailar'a döndüm.Akşam Hailar Havalimanı'nda arabadan çıkıp eve uçtum.Gece saat ikide sorunsuz eve geldi.
