Kasag Bofeng- güneş ışığı Jinshan
Meili Snow MountainCasag Bofeng Prens Snow Mountain ( Meili Snow Mountain ) Ana zirve
Meili Snow Mountain Daocheng Meili Snow MountainTanrı perspektifi altındaki çift köprü hendek
Shuangqiao hendekÇatı Kutsal Göl -Lake Deka
Tosha Gölü Meili Snow MountainG317 Ulusal Karayolu Casa Gölü
Meili Snow Mountain Shuangqiao hendek Meili Snow MountainMeili 13 Peaks beti
Meili Snow MountainYala Snow Mountain'a bakan
Yala Snow Mountain Scenic AreaYüksek yerde gökyüzü ve ayakların altındaki bulutların denizi
Yetersiz Lijiang
Lijiang LijiangYukarıdakiler, bu geziyi kişisel olarak sevdiğim bazı fotoğraflar, bazı önlemler ve yol koşulları bilgileri, seyahat notlarının sonunda
ÖzSalgın altında, birçok seyahat planı etkilenmiştir. Başlangıçta, Haziran ayı sonunda tekrar araba kullanması planlanmıştır. Sincan Solo otoyol Hem hava bileti hem de araba kiralama, sonuç Pekin Salgının nedeni izole edildi ve yolculuk ıslatıldı ....... biraz isteksizdi ve her türlü karşı konulmaz dış faktör Sichuan -yunnan kendini sürmeye katkıda bulundu. Asla check -in yapmayı seven bir kişi olmadım ve asla "net kırmızı cazibe merkezlerine" gitmiyorum ve birçok insanı olan insanları sevmiyorum, bu yüzden her yeni yere gidebildiğimde takip etmiyorum. Çevre iyi olduğu sürece, birkaç kez, birçok kez patronluk yapmaya hazırım. Geniş toprak, çalkantılı nehir suyu, serbest hava ......... her türlü neden (her türlü iddialı), bu üç satır üç satır Batı Sichuan Öz (Diğer seyahat notlarım, seyahat notlarının son bağlantısına bakın) Yolda her yürüdüğümde, her türlü duygu, yaşam algım, aile ilişkilerini yeniden tanımlamak ve gelecekteki çalışmaları düşünerek bir bahar gibi bilgimledim. Şu anda zengin duygularla bir seyahat notu yazacağımı hissediyorum. Bir sonraki xu xiake, bir sonraki Xu Zhimo! Ama her geri döndüğümde, bilgisayarın önünde oturun ve dört veya beş bellek kartında yüzlerce G'nin 2.000'den fazla fotoğraf ve videosunu izleyin. Zayıflık duygusu Tok'tan saçlardan geçiyor ......
Okula giderken 800 kelimelik kompozisyon yazan insanlar, şimdi aktif olarak on binlerce seyahat notu yazdılar. 18 makaleydi. Gerçekten inanılmazdı ... beni yönlendiren nedir? aşktır? Cesur mu? Sorumlu mu? Aslında, hiçbir şey hikayeleri kelimelerle kaydetmek değildir. Sonuçta, onları gören daha fazla insan var ve daha fazla sahne gördüler. Yıllar sonra belirli bir güzergahta detayları ve ruh hallerini düşünemezler. İlk toplantıda duyguları ve neşeyi düşünemezler.Tüm yolculuk 3100 kilometredir ve yol koşulları nispeten karmaşıktır. Yolda, deniz seviyesinden 4.000 metre yükseklikte en az 10 kriketi geçersiniz. Bu yıl daha fazla yağmur olduğu için, birçok bölümde çamur kaymaları ve toprak kaymaları görülür ve yollar onarılır, bu nedenle yol koşulları nispeten zayıftır. Bu araba bir Volkswagen yeni Santana (kimsenin buna inanmadığını söylüyor) ve tüm süreç istikrarlı ve güvenli, çünkü çamur kaymaları bir kez sürüklendi (bu sefer bu sefer). Cennetten dolayı Güney Çin Denizi Çok fazla kuzeyde koşuyor ve aynı zamanda eski bir sürücü, bu yüzden yol koşulları için özel bir duygum yok. Seyahat notlarının seyahatinden sonra her çürümüş yolu tanıtacağım. Bu seyahat notlarının sonunda, günlük yol koşullarını da özetleyeceksiniz. Yol koşullarına özel dikkat ediyorsanız, doğrudan seyahat notlarının altına sürükleyebilirsiniz. Öz
Rotadan bahsetmişken, bunu hissetmek için kötü bir yola sahip olmasın, değil mi?
Kaç kişinin ikna edebileceğini bilmiyorum? Ama küçük jetta'mdan geçebilirim, herkes iyi olmalı!Her şeyden önce, kiralama ve hava biletleri önceden planlanır. Önceden rezervasyon yaparsanız, fiyat nispeten daha ucuzdur, özellikle araba kiralama. Araba kiralama yazılımı için, kimin ucuz olduğunu daha fazla görmeniz önerilir. Ayrılmadan önce, OVI elektronik haritası genel bir program yapmak için kullanıldı. OVI haritasındaki Google harita katmanı nispeten net ve güvenilirdi. Güzergahı hazırlayan gaode ve baidu (gaode) navigasyon yazılımı. İlaç: Hongjingtian kapsülü ve Chuangya, aslında, yine de getirilmeli Yunnan Beyaz ilaç spreyi, bu sefer getirmeyi unuttum
Öz Fotoğraf ekipmanı: Sony A7R3, lens, Sony 24-70 F2.8 GM, Sony 70-200 F4 G, Sochi 16-35 F4; DJI Royal 2 drone; GoPro 8 Spor Kamerası; DJI'nin 2. nesil tutma gimbal; araç kamera köşesi ve karbon fiber tripod. Giyim: Bazı rahat, sıcak kıyafetler ve ayakkabılar, bu konu tutumlu. Kuru yiyecek: iki kez Batı Sichuan Deneyim, bu yüzden kasıtlı olarak çok fazla kendi kendine ısıtılmış sıcak tencere ve pirinç hazırladım. Sichuan -tibet bölgesinde, her öğün güvenilir restoranlarla karşılaşamaz, bu yüzden yeterli kuru yiyecek hazırlamak gerçekten önemlidir. Diğerleri: Kimlik kartı, sürücü belgesi, banka kartı, yedek şarj cihazı, mobil gücü vb.Gün boyunca çalışacağım için Cuma gecesi uçmayı seçtim Chengdu (Aslında fakir yüzünden
İle. Kara Chengdu Gecenin ortasında saat 11 idi ve bir geçiş arabası almak zorunda kaldım ve gecenin ortasına indim Chengdu Bir taşıyıcı almalısın! Chengdu Çift akış Havaalanı kesinlikle toksik! Eylül sonunda Chengdu Hala biraz serinlik var. Dışarıda hafif yağmur var. Belki yağmur çok yakın zaman oldu. Eylül ayında hava Osmanthus kokusu ile dolu olmalı, ancak hiçbir şey yok, ıslak hava ve gürültülü bagaj bekleme alanı yok.Oteli önceden rezervasyonu yaptığım için bagajı aldım ve inişten sonra otel toplama ustasıyla temasa geçtim. Master kısa süre sonra geldi. Yakında otele geleceğimi düşündüm, ancak son kadın yolcuyu bekleyen son kadın yolcu yaklaşık yarım saat bekliyordu ... çünkü uçağın dışına çıktı, ama kontrol bagajı dışarı çıkmadı ... Neden diğerleri çok cesur mıydı? Makineye her temasa geçtiğimde, başkalarının uzun süre beklemesine izin veren korku için, her zaman alçakgönüllü olan Xiaoyan'ın temasa geçmeden önce elini almasını beklemeliyim.