Çıldırın: China-Hubei_Travels - Yolculuk
151-155. Günler: Vajra bacaklarını uygulamak için dağa çıkın
Hava güneşli Hareket: Zhangjiajie Şehir Enshi Tujia ve Miao Özerk Bölgesi 318km Batıya kadar geldi Zhangjiajie Daha sonra orada olacağım Xi'an Bir göz at, Xi'an Şu anki konumda Kuzey Batı Fang, nasıl gideceğini inceledi ve geri dönmeme ilkesi altında yaşamaktan başka seçeneği yoktu. Kuzey Batı Tüm Wuling Dağlarını atlayarak Enshi Tekrar Padang , fakat Padang Kuzeyde Büyük Otobüs Dağları Shennongjia Ormanlık alanda, aslında onu görmek istiyorum ama Shennongjia Ortalama rakım 1700 metredir ve yükseklik farkı çok fazladır.Yolda binmek kolay olmamalı, sadece Yangtze Nehri'nin doğusunda Üç Geçit Baraj git Yichang Ötede Kuzey Batı İçin Xi'an , Buradaki dönüş rotası, Çin Yeni Yılı'ndan önce ulaşılabilir olmayı umuyor Xi'an .
2015'in son günü sabah yola çıkın Zhangjiajie Basmak Yongshun Yolun bu bölümünün başlangıcından itibaren ilçe, Wushan, Wuling ve Qiyue olmak üzere üç büyük dağ sırasına girdi. Bütün gün dağlarda inip çıktılar. Bu günün en yükseği deniz seviyesinden 800 metre yüksekti. Bu bölge hala Tujia ve Miao milletlerinin yerleşim yeridir. Özel evini yol boyunca görebilirsiniz. Yongshun Huzurlu bir Yılbaşı gecesinin ardından, önümüzdeki birkaç gün geçiyor Longshan İlçesi , Xuan En İlçe varış Enshi Longshan'dan beri Özerk Bölge Hunan içeri girdi Hubei İl ve bu bölge Hubei Ülkenin en batı kısmına Batı Hubei de deniyor.Eski zamanlarda bu bölgede çok sayıda haydut vardı, bu nedenle Jiduo Nie Zhai adı geride kaldı. tarafından Xuan En İçin Enshi Sadece 50 kilometre olmasına rağmen altı saatimi aldı ve yola çıktığımda ısınmadan 400 metre tırmanmak zorunda kaldım, neredeyse nefes almayı bıraktım, daha sonra bisiklete binmeyi biraz daha yükseğe çıkardım, bu da bana biraz çaba kazandırdı.
içinde Enshi Ertesi gün başlangıçta eğlenmek için gitmeyi planladım, ancak sabah dışarıda yağmur yağdığını gördüm, bu yüzden dinlendikten sonra bir gün rahatlamak için bacaklarımı değiştirdim.
6 Ocak Enshi Üçüncü gün, bugün bulutlu ve bulutlu olmasına rağmen, en azından yağmur yağmadı. Karşı sokağa gittim ve bir kase kızarmış dana erişte yedim. Sadece 9 yuan idi ve lezzetliydi. Sonra yola koyuldum. Enshi Devlet Müzesi fena değil, mekan çok büyük ama sadece iki teşhir salonu, bir sergi Enshi Bölgenin gelişme tarihi ve etnik özellikleri, bir diğeri ise bu bölgenin doğal arazi şekillerini ve kaynaklarını göstermektedir. Sonra tekrar git Enshi Tusi Şehri'ni ziyaret edin. Tusi, geçmişte etnik grubun siyasi liderleri tarafından da yönetilen bir kişiydi. Tusi aynı zamanda kalıtsal bir Tui imparatorudur ve Tusi şehri onun sarayıdır. Enshi Binlerce yıldır bu bölgenin merkezi olduğu için buradaki Tusi Şehri de en büyüğü. Bu Tusi Şehri'ne yürümek biraz bozuk ve bakım ideal değil. Genç bir adam olması gerektiğini görebiliyorum ama bina Üslubu oldukça özeldir.Orta Ovalardan çok farklıdır.Küçük bir alanı kaplasa da yapı karmaşıktır.Şehrin pek çok yeri ahşaptır.Tüm şehir dağlarla çevrilidir.Ayrıca tepelerde küçültülmüş bir Çin Seddi gibi rüzgar ve yangın kulelerinin bulunduğu duvarlar vardır. Burada yavaş yürümek, aslında manzara güzel olabilir, ama güzel manzaranın bugün sis tarafından karartılmış olması üzücü.
Bu iki yeri gezdikten sonra bu şehirde bir gezintiye çıkın.Görece uzak ve dağlık olmasına rağmen diğer ana kara şehirlerinden pek bir farkı yok.Sokaklar genellikle biraz dağınık ve yüksek binalar var.Sadece buradaki sakinler daha giyimli. Biraz toprak. Dönüş yolculuğunda Merida bisiklet dükkanını geçtim ve Tie Khan için bir lastik değiştirdim. Asıl olan Japonya Satın aldım ve neredeyse 6000 kilometre yürüdüm.
156-158 gün: 1789 metre yağan kara basmak!
Hava: yağmur, kar, sis, donma Hareket: Enshi Tujia ve Miao Özerk Bölgesi Padang İlçe 182km çekip gitmek Enshi Sadece yaşamaya adım at Padang İlk gün yağmur yağmadı ama gökyüzü kapalıydı ama yol 318 numaralı Ulusal Karayolu boyunca tırmanmaya devam etti. kuzeydoğu Deniz seviyesinden 900 metre yüksekte olan Hongyansi Kasabasına 71 kilometre adım attım. Kasaba çok ince ve sadece birkaç sokak Buradaki tek otelde bir gece kaldım.
Ertesi sabah yine yağmur yağıyordu, ama artık burada kalmak istemiyordum, bu yüzden yola devam ettim, ancak yaklaşık 15 kilometre yürüdükten sonra öndeki yağmur damlalarının neden doğrudan yola düşmediğini, yere düştüğünü gördüm. Kar yağmaya başladığı tespit edildi 30 kilometre sonra Ulusal Karayolu 318'den ayrıldım ve 231 numaralı İl Karayolu'na döndüm. Yükseklik 1.400 metreye ulaştı ve kar gitgide artıyordu.Çevrede çok fazla kar olduğunu gördüm. Buradaki kar yağmalı. Dün gece düşmeye başladı, irtifa yükselmeye devam ederken yavaş yavaş beyaz bir dünyaya girdim. Huangshan Aynısı değil, çünkü bu sefer sürüş sırasında kar yağdığını ve sıcaklığın düşüp düştüğünü, en düşük olanın eksi 4 derece olduğunu şahsen tecrübe ettim. Neyse ki, bugün kar düştü ve yoldaki kar henüz bitmedi. Buz, bu yüksek dağlık bölgede seyrek nüfus var ve öğle yemeği yemek için yer yok, bu yüzden biraz kuru yemek yemem gerekiyordu, çünkü hala yavaş tırmanıyor, kar manzarası gerçekten muhteşem ve çok fazla yorgunluğu unuttum ama Tiehan çok yakın olmaya başladı. Hava soğuktu ve arka hız ve arka fren parçaları donmaya başladı ve hepsi işlevlerini yitirdi. İlerlemek için yalnızca en düşük bandı ve ön freni kullanabildiler ve sonunda küçük bir kasaba olan saat dörtte Green Congpo kasabasına ulaştılar. Kar o kadar yoğun ki, sadece Tiehan'ı oteli bulmak için zorlayabilirim, ancak tek otel orada değil ve sadece tek otele gidiyorum, bu da geceliği 120 yuan için çok pahalı, ancak başka seçeneğim yok. Bütün gece yarın yola devam edebilir miyim diye düşünüyorum.
Üçüncü gün dışarıda daha fazla kar yoktu ve biraz güneş ışığı vardı ama sıcaklık hala sıfırın iki derece altındaydı Donmuş demir terinin parçalarını şişirmek için sıcak su kullanmak biraz etkili görünüyordu ama bir süre sonra tekrar donacaklardı. buz. Green Congpo Kasabasına Uzaklık Padang Sadece 40 kilometreden fazla ve haritadan ikinci yarıda düşen bir yokuş olmalı ama bir geceden sonra yoldaki kar dondu ve arabaya hiç adım atamazsınız, bu yüzden kasabayı bir an önce terk edip yavaşça itmeye karar verdim. Tiehan'ı yola buzsuz ve karsız ulaşmak için ne kadar ileri itmem gerektiğini bilmiyorum, ama önceden duyarlılığım olduğu için çok ileri gitmeme gerek yok. Yeterince, yaklaşık dört kilometre kadar ittikten sonra yavaş gidebilirim çünkü irtifa düşmeye başlıyor. Sıcaklık artmaya devam etti ve kısa süre sonra otomobilin parçaları işlevine devam etti. Tam hızda ilerleyebiliyor. 25 kilometre sonra karlı bölgeyi ve sisli alanı tamamen terk ederek 20 kilometrelik bir eğime başladı. Bu uzun eğim hala ilk. Zaman, çok mutlu, sanki bir oyun konsolu oynuyormuş gibi, görüş alanı genişledi, uzakları belli belirsiz görebiliyorum Shennongjia Dağlar, Yangtze Nehri yakında önünüzde görünecek, bu da yakında orada olacağı anlamına geliyor. Padang Evet, öğleden sonra 1'e kadar olmadı.
