Gençlik 18, romantik bir kaçış - 2014.11.6-11.9 Dört gün üç gece TR-PASS saat yönünün tersine Tayvan Tiehuan Island_Travel - Yolculuk
Yaklaşık bir saat Fangliao İstasyonunda, istasyondan denizi görebilir ve dalgakıran boyunca yürüyebilirsiniz Kasım ayında Pingtung hala güneş ışığı ile göz kamaştırıyor. Sabah saat 10'un üzerinde olmasına rağmen, sokakta hala çok az insan vardı. Fangliao İstasyonu'ndaki Demiryolu Hikaye Salonu, Güney Döngü Hattı ve Huadong Hat İstasyonlarından bazılarını ve hatta Malan İstasyonunu, bu yıl Haziran ayında Huadong Demiryolunun elektrifikasyonundan sonra kesilen eski Taitung İstasyonunu ve eski Taitung İstasyonunu ve hizmet dışı olanları kapsayabilir. Duoliang İstasyonu. İçinde satılan Tayvan Demiryolu Taşıtları Resimli Kitap Kartpostal Grubu satın almaya ve toplamaya değer. Daha sonra Lan Pipu Ekspresini Güney Döngü Hattı üzerinden Fangliao'dan Taitung'a götürün.
Tayvan Demiryolları, halen çalışmakta olan birkaç dizel motorlu sıradan ekspres trenlerden biridir (izlenimde yalnızca dört kez ve güney döngü hattındaki mavi araba)
Çin'de Harmony'ye binmeye alışkınım ve onlarca yıl önce inşa edilen Ekspres trenine binmek bir nimet. İkisinin birlikte oturduğu koltuklar ve yukarı doğru itilebilen pencereler Bir trende birkaç vagon olmasına rağmen sadece ilk vagonda 10 kişiden az kişi vardı. Arabada klima yoktu ve gürleyen sesi dinlemek için pencereyi ittim, Pasifik'ten rüzgar esiyordu ve tren dağlardan ve denizden geçti.
Pingtung Bölümü
Güney Döngü Hattı, Tayvanın adayı çevreleyen demiryolunun henüz elektriklenmemiş son bölümüdür. İnşaat 1 Temmuz 1980'de başladı. 11 yıl sürdü ve 22.4 milyar Tayvan dolarına mal oldu. 21 kişi kurban edildi, 16 Aralık 1991'de tamamlanarak trafiğe açıldı. Fangliao'dan Taitung'a 918 kilometre uzaklıktaki 149 metrelik Nanhui Demiryolu, adanın etrafındaki demiryolunun en güzel bölümü.
Fangye İstasyonu dağlarda yer almaktadır.
Taitung Bölümü. Dizel tren mağaranın içinden geçtiğinde, pencereler açık olduğu için kulakları sağır edici bir ses çıkaracaktır, bu yüzden sıradan ekspres trene binmeye çalışmak isteyenler bunun farkında olmalıdır.
Dawu İstasyonu yakınlarında.
Jinlun İstasyonu'ndan Taimali İstasyonu'na, pencerenin dışında Pasifik Okyanusu'nun yenilmez bir deniz manzarası var. Kuzeydoğu musonu estiği için deniz kenarındaki deniz suyu biraz bulanıklaştı Ekim ayı başında Taitung'u ilk ziyaret ettiğimde deniz suyu daha güzeldi. Bu bölüm "en güzel istasyon" Duoliang İstasyonu'ndan geçebilir.
Mevcut Taitung İstasyonu zaten yeni Taitung İstasyonu'dur. Huadong Demiryolunun elektrifikasyonu nedeniyle, Taitung İstasyonu olarak yeniden adlandırılmıştır. Bu nedenle, Taitung Şehrinden çok uzaktadır. İstasyonda, Chulu Fresh Milk'i Chulu Ranch'ten ve ünlü Chishang Rice Bunlardan satın alabilirsiniz. İstasyonun sol tarafında, hem güzel bir manzaraya sahip olan hem de zorlu inşaat koşullarına sahip olan Güney Döngü Hattı'nın bu bölümünün yapım tarihini demiryolu tutkunlarının öğrenebileceği Güney Döngü Demiryolu Anıt Parkı var. Doğu Juguang'daki sınırlı sayıdaki tren nedeniyle, sadece gece Taitung'dan kalkan trenle Hualien'e gidebiliyoruz. Yol boyunca çok sayıda geçici park yeri vardı, vagonda çok az yolcu vardı ve arabanın camları karanlıktı ve sadece birkaç sokak lambası vardı. Hualien'e vardığımda saat 22.00 olmuştu. Aslında Huadong Line'a gece vagonuna binmek üzücü Bu hattaki manzara da son derece güzel. 2. GÜN Hualien-Yilan-Ruifang-Pingxi Şubesi-Taipei Ertesi sabah Hualien İstasyonu'ndan ayrıldık ve Yilan'da durduk. Juguang'daki gerçek yolcu sayısı çok azdı ve iki anakara tur grubu geldikten sonra vagonlar doldu. Shandong'lu bir ağabeyle sohbet eden 8 günlük ada gezisi yoruldu ve Tayvan'ın güzelliğini anlamaya yetmedi.Ayrıca, çok sayıda alışveriş noktası da Tayvan gezisini tatmin etmedi.
Yilan Tren İstasyonu'nun önündeki Diudangdang Ormanı'nda, Jimmy'nin çalışmalarının yıldızlı gökyüzündeki yıldız treni gerçek oldu ve ışıklar geceleri yakılarak daha güzel hale getirilecek.
Yilan İstasyonu en çok konuşulan tren istasyonudur. Sabah Hualien'den Yilan'a başlayarak kuzeydoğuda sonbaharın soğukluğunu net bir şekilde hissedebiliyorum Yilan'a geldikten sonra benden daha kalın giyecek birini bulabiliyorum Kasım ayında tek bir gömlek kuzeyin serinliğine dayanamayacak gibi görünüyor.
Yilan İstasyonu yakınında Jimmy'nin resimli kitaplarının gerçek dünyası var ve Jimmy'nin eserlerinin gölgeleri her yerde görülebilir. İstasyondan çıkın ve sola doğru yaklaşık 100 metre yürüyün Jimi Meydanı, Jimi hayranları için mutlaka görülmesi gereken bir yerdir.
Sola dön sağa dön. Paralel hatların kesiştiği bir gün de olabilir. Bir daire çizdikten sonra Ruifang'a giden bir sonraki otobüse binebilirim. Varıştan sonra, 30NT / parça bagajı saklamak için istasyonun sağ tarafındaki bagaj odasına gitmeniz tavsiye edilir. Daha sonra öğle yemeği için doğrudan Ruifang Old Street'e yürüdüm ve Taipei'nin Yongkang Street Beef Noodles'ta kaybolmayan rastgele bir sığır erişte restoranına gittim. Öğle yemeğinden sonra, ilk durak olan Houdong olan Pingxi hattı boyalı trenine binin. Kedilerin dünyası.
Houdong'a vardıktan sonra, bu sezon kuzey Tayvan için normal olan bir miktar yağmur vardı. Buradaki kedilerin çoğu turistler tarafından besleniyor.
Kediler donuk veya sevimli veya soğuk veya kibirli olabilir, ancak her zaman size uyan bir tane vardır.
Yağmurlu günlerde arabada uyumak gibi.
Yol kenarındaki her yerde kedileri eğlendirmek, dağlarda ve nehirlerde vakit geçirmek için bir paket kedi maması alın.
Houdong İstasyonu'ndaki Meow Meow'a ek olarak, istasyondan çıktıktan sonra Batu'dan ormana kadar istasyon madalyaları var.Set bölüm kontrolü ve demiryolu hayranları bunu kaçırmasın! Bir saat kalın, ardından bir sonraki servis otobüsüyle Jingtong'a gidin ve Jingtong'da durduktan sonra Pingxi'ye dönüş servis otobüsüne binin.
Tren geçtikten sonra raylarda özgürce yürüyebilirsiniz ve buradaki sakinler demiryolu ile güvenli bir şekilde geçinmeyi çoktan öğrendiler. Buna ek olarak, New Taipei City, son yıllarda Pingxi Hattında gezileri şiddetle teşvik ediyor.Hafta içi bile turistler küçük trenleri doldurabiliyor.
Pingxi'den bahsetmişken, Ke Jingteng ve Shen Jiayi'nin o yıllarda seyahat ettikleri demiryolu ve Zhang Junya'nın küçük kız kardeşinin koştuğu Pingxi Eski Caddesi akla gelirdi. Demiryolunda selfie çeken yaşlı çifti izlemek çok romantikti. Sonraki durak, çok.
Jing'an Asma Köprüsü nimet bambu tüpler ile.
Demiryoluna paralel Shifen Old Street, sadece birkaç yüz metrede gökyüzü fenerleri için kutsal bir yer. Demiryolunun her iki yakası da gökyüzü fenerlerini uçurmak için bekleyen turistlerle dolu Pingxi Hattı aynı zamanda Tayvan Demiryolunun üç şubesi arasında en fazla yabancı turistin yaşadığı şube hattı.
Gök fenerleri nedeniyle gecenin düştüğü çok eski cadde çok hareketli. Zamanın yalnızca bir öğleden sonra Pingxi şube hattında kalmasına izin verildiği için, önce Houdong'a gitmeyi ayarladık ve sonra son duraktan Jingtong, Pingxi, Shifen'e, ardından Shifen'den Ruifang'a, Ruifang'dan Taipei'ye küçük bir trene binmeyi ayarladık. . Denemenin başındaki resim akşam karanlığının hemen ardından çekildi. Taipei'ye döndükten sonra, nefes kesen kağıt bant sanatının zirvesi olan akşam MT EXPO'ya koştum. 3 GÜN Taipei-Hsinchu-Neiwan Şube Hattı-Takip Noktaları-Başarı-Taichung Üçüncü gün servis otobüsünün bineceği gün olup, en erken hareket günü aynı zamanda varış noktasına varışın en erken günüdür.
Taipei Ana İstasyonu sabah 6'dan az.
Taipei'den Hsinchu'ya giden servis otobüsünde yeni bir gün doğumu geldi.
Servis otobüsünün Chenguang'a bakan köşesinde duran bir lise öğrencisi. Servis otobüsleri çoğunlukla işe gidip gelme işlevlerini yerine getirir, bu nedenle, servis otobüsleri çoğunlukla ofis çalışanları veya öğrencilerdir.Taipei'den Hsinchu'ya kadar olan bölüm de demir at çemberinden dört veya beş kişilik bir grupla karşılaşır.
Hsinchu İstasyonu'nda Neiwan'a giden boyalı servis otobüsüne binin. Hsinchu'dan bir günde doğrudan Neiwan'a sadece 4 servis otobüsü var ve sabah erken ve akşamdan daha fazlası var.Çoğunun Zhuzhong İstasyonu'nda aktarma yapması gerekiyor ve Jiuzantou İstasyonu'nda aktarma yapabilen birkaç otobüs var.
Onlarca yıldır rüzgar ve yağmura maruz kalan demiryolu rayları.
Tayvan'daki ünlü aşk istasyonu Hexing Station. Cumartesi günü bile Neiwan şube hattında çok fazla turist yok ve bunların çoğu Tayvanlı.
Hexing Station, onlarca yıl öncesinden "o yıllar" aşk hikayesine sahiptir. Lisede son sınıf öğrencisi olan Zeng Chunzhao, Hexing İstasyonu'nda iri gözlü bir kızla tanıştı.Aylık sınav gününde en sevdiği kızın bindiği treni kaçırdığı için, Hexing İstasyonu'ndan iki kilometreden fazla treni takip etti ve bir sonraki istasyon Jiuzantou'da yakalandı. Tren de kızı kovaladı. Çift, otuz altı yıllık evlilik boyunca aşklarına tanıklık eden Hexing Station'ı evlat edindi ve Hexing Station da bu aşk hikayesi nedeniyle Tayvan'da ünlendi.
Neiwan İstasyonu'na vardığımda yerel etkinliklerle karşılaştım ve istasyonun önü çok hareketliydi.
Neiwan'ın çocuğu (aborjin değil, takılı totem bir çıkartmadır.
Neiwan Old Street'te dolaşın ve bir parça otantik yaban zencefilli domuz mantısı yiyin.
Neiwan'dan Hsinchu'ya dönen servis otobüsünde bir macera. Fotoğraftaki Bay Wen, küçük kızını hafta sonu Neiwan'daki evini görmeye götürdü Arabada sohbet ettikten sonra, Hexing İstasyonunu evlat edinen Bay Zeng Chunzhao'nun Bay Wen'nin amcası olduğunu öğrendi. Neiwan şube hattının güzergahı da bu macera nedeniyle önemli hale geldi. İç Körfez'den Hsinchu'ya döndükten sonra, servis otobüsünü batı ana hattının deniz hattı üzerinden Changhua'ya doğru Oifen istasyonuna götürün.Deniz hattı batı kıyısına bakabilir, ancak doğu sahilinden farklı olarak demiryolu dağlar ve denizlerle inşa edilir.Aslında sahilden belli bir mesafe var. .
Tayvan Demiryolları'nın küçük istasyonu, raydan direkt olarak platforma geçmektedir.İstasyonda sadece istasyon lideri vardır ve istasyonun lideri vardığında treni yönlendirecektir. İstasyon, "Takip Puanlarında Başarı" kartviziti için bir hatıra bileti satıyor. Kovalamaca istasyonunda, ara sınavdan önce bir dilek dilemek için kovalamaca istasyonuna koşan bir grup Tayvanlı öğrenciyle de karşılaştım. Ardından, Chengzui Hattını Shan Hattı üzerindeki Chenggong İstasyonuna götürün.
Puanları başarıyla kovalamak! Bundan sonra, Miaoli'ye, Chenggong İstasyonu'ndan Shan Hattı üzerinden Taichung'a giden bir servis otobüsüne binin. 4. GÜN Taichung-Ershui-Jiji Şubesi-Yongkang-Xinzuoying Sabah, Taichung İstasyonu'ndan Ershui'ye giden ekspres trene binin. Tayvan Demiryolu sisteminde az sayıda shuttle treni var Orta Doğu Ana Hattı üzerindeki Huadong Demiryolu, yani Taitung-Hualien bölümü ve Batı Ana Hattının Taichung'dan Ershui'ye bölümü, servis otobüsünün durduğu istasyondur. Daha az, Juguang ile Mekik arasındaki bir tren gibi.
Ershui İstasyonu'nda, yerine Jiji İstasyonu'na giden bir servis otobüsü kondu.Hafta sonu Jiji Hattı birçok Tayvanlı turisti topladı.Önceki gün Neiwan şube hattıyla karşılaştırıldığında, biraz beklenmedikti. Jiji'ye varmadan önce yola paralel yeşil bir tünel var, ormanın içinde yürümek gibidir. Jiji Station, hafta sonları çok hareketli olan istasyonun önünde performans sergileyen sokak sanatçılarıyla orijinal Japon tarzını koruyor.
Checheng'e git. Jiji Hattı'nın bu bölümündeki yeşil tünele ek olarak, yolun her iki tarafına da ejderha meyvesi, muz ve diğer meyveler ekiliyor.Nantou aynı zamanda önemli bir tarım ilçesi.
Checheng İstasyonu'nun binası da Japon tarzı. Anakaradan Tayvan'a serbestçe seyahat eden bir baba ve kızla tanıştım, Neiwan şubesi ve Jiji şubesinde karşılaşılan tek anakara turist grubuydu. Pingxi şubesi ile karşılaştırıldığında, Neiwan şubesi ve Jiji şubesi anakara turistleri tarafından çok iyi bilinmemektedir. Akşam sınıf arkadaşının teyzesi bizi Yongkang'da akşam yemeğine davet etti, bu yüzden öğlen Ershui İstasyonu'ndan Juguang'a transfer olduk ve batı ana hat boyunca Yongkang'a gittik. Pirinç batıdaki düzlüklere ekilir, bu nedenle tüm demiryolu hatları pirinç tarlalarından geçmektedir.Şimdi pirincin olgunlaşma mevsimi, bu nedenle tadını çıkarmak için demiryoluna binmek uygundur. Yongkang Station, "Yong Baoan Kang" kartvizit tarzı hatıra biletleri ve bu yıl 9 Eylül'de özel bir hatıra versiyonu satıyor. Akşam Yongkang'dan Xinzuoying'e servis otobüsüne binin ve adanın çevresine ulaşın.
Güney döngü hattında "Jialukangle", Huadong hattında "Ji'an Shoufeng", İç Körfez hattında "refah ve servet", Chengchai hattında "noktaları kovalamada başarı" ve batı ana hat hattında "Yong Baoankang" adanın her yerini saat yönünün tersine çevirdi. Tayvan Demiryolları için hayırlı dil bileti. Geri döndükten sonra adanın TR-PASS'ın üç katı olan bir tur ücretini hesaplamaya çalıştım. Döner kavşak zaman tablosunu aşağıya yapıştırın
İPUÇLARI: 1. Tatillerde ve hafta sonları yoğun saatler olmadıkça, Juguang genellikle boş koltuklara sahip olacak. Juguang'ın doğu rotasındaki iki yolculuk çok boş. Sadece Ruifang'dan Taipei'ye akşam zirvesinde olanı oldu, ben de durdum. Taipei'ye 1 saatti Dördüncü gün Batı Ana Hattaki Juguang oldukça doluydu ve çok sayıda insan vardı ama neyse ki Ershui'den Yongkang'a kadar gittim. 2. Servis otobüsleri için boş koltuk bulmanın püf noktası, platformda treni beklerken en öndeki vagon ve en arkadaki vagonlara gitmektir.Genellikle en az kalabalıktır.Çoğu durumda, ortadaki iki vagonda boş yer yoktur, ancak hem tura hem de yazı vardır. Birçok koltuk alınabilir. Dört günlük döner kavşak için, küçük tren istasyonundan sadece birkaç sefer ve ayrıca Ruifang'dan 527 Juguang ile Taipei'ye geri dönüş var. Başka koltuklar da var. 3. Transferleri düzenlerken gecikmelerin dikkate alınması gerekir. Hem Juguang hem de Fuxing trenleri gecikmelere meyillidirler. Çok sayıda durağı olan uzun mesafeli trenler oldukları için, Ziqiang'dan kaçınmak için tek tek istasyonlarda geçici olarak dururlar, bu nedenle genellikle geç kalırlar Taitung'da Fuxing'i Ekim ayında Kaohsiung'a götürdüğümde de yukarıdaki gecikmelerle karşılaştım, aksine servis otobüsü temelde gecikmelerle karşılaşmadı. 4. TR-PASS ile istasyonun içinde ve dışında, hepsi yapay geçitten geçer, sadece bilet denetçisine bileti göstermesi yeterlidir. Trende bir biletle karşılaştığınızda ilke olarak pasaport / pass + gençlik seyahat kartınızı göstermeniz gerekir, ancak aslında sadece bileti göstermeniz yeterlidir.Çok lokomotif bir bilet denetçisi ile karşılaşmadığınız sürece yine de sigorta amacıyla ilgili belgeleri getirmeniz gerekir. . 5. Tren istasyonunun yakınında konaklama ayarlamanız şiddetle tavsiye edilir. Genel olarak tren istasyonunun çevresi, şehirdeki en uygun yer olacaktır (örneğin, Taipei Ana İstasyonu, yolcu taşımacılığı, yüksek hızlı tren, Tayvan Demiryolu ve MRT için bir merkezdir), özellikle de ikinci Otobüse binmek için erken kalkmam gerekiyor, yürüme mesafesinde tren istasyonunun yakınında yaşamak çok uygun mesela üçüncü gün sabah 06: 02'de Taipei Ana İstasyonundan hareket etmem gerekiyor MRT henüz faaliyete geçmedi. 6. Tüm seyahat zamanını taşınabilir seyahat hesabına yazdırdığınızdan veya kaydettiğinizden emin olun.Bazı istasyonlarda transfer süresi çok kısadır Trenden indikten sonra, değiştirilecek bir sonraki treni bulmak için platformdaki elektronik ekrana bakın. çok uygun. Özellikle doğu bölgesinde bir treni kaçırırsanız, aynı gün bir sonraki varış noktasına ulaşamayabilirsiniz, şu anda Ziqiang'ı doğrudan istasyondan satın almanız önerilir. 7. Tayvan Demiryolunda ne tür bir tren olursa olsun yiyip içebilirsiniz, ancak MRT sistemine (metro) girdiğinizde yiyip içemezsiniz. 8. TR-PASS, üç şube hattı için de geçerlidir ve şube hatları için ayrı günlük seyahat bileti satın almaya gerek yoktur. Ancak, adanın çevresinde yalnızca TR-PASS kullanıyorsanız, değiştirmeyi kesinlikle düşünmeniz gerekir.Yalnızca zaman çizelgesine bakarak ve gözlerinizi kamaştırarak uygun bir güzergah ayarlayabilirsiniz. Bu sefer şanslıydım ve bir treni kaçırmadım. 9. Trendeki klima yeterlidir, özellikle az yolcu olduğunda, sıcak tutmak için bir ceket getirmek en iyisidir. Mümkün olduğunca az bagaj getirin ve en hafif sırt çantası ve kamerayı getirin. Şimdilik, yukarıdakileri eklemeye devam edeceğimi düşünüyorum Herhangi bir sorunuz varsa, iletişime geçebilirsiniz. [Sonunda söylemek istiyorum] Döner kavşağı tamamladığım gün, Tayvan'a geldikten sonraki 60. gündü. Adanın etrafındaki ilk servis otobüsüne bindiğimden beri, ah, geriye bakamam, bu sefer nihayet yolda yalnızdım diye düşündüm. JR Youth 18 bilet posterini gördüğümde, gençken yola çıkacağımı hissettim. Şu anda yapmazsam ömür boyu yapamayacağım şeyler var. Bir dahaki sefere seyahat hesabıma baktığımda okuma gözlüğü takmam gerekebilir. Çok geç. Ada çevresinde yapılan bu gezi 20 yaşındaki gençlerin anısına ve benim için romantik bir kaçış olarak değerlendirilebilir. Aslında, iki ay içinde Tayvan'ın yarısından fazlasını halihazırda gezdim, ancak PO seyahat notları yok, bu yüzden yavaşça telafi edelim. Bu kez hostelde üç gece kaldım, bir otelde kalmakla hostelde kalmak arasındaki fark, restoran kapalıyken kendi dünyanız, bir hostelde ise herkesin dünyasıdır. Taipei'deki bir gençlik yurdunda Chenggong Üniversitesi'nden bir kızla tanıştım. Yılın ilk yarısında Sun Yat-sen Üniversitesi'nin Zhuhai kampüsüyle değiştirdim. Aynı kadın yurdunda siyahi bir kız bile vardı. Taichung Gençlik Yurdu'nda geceleri herkes oturup sohbet ediyor.Hong Kong ve Singapur'dan yalnız seyahat eden kızlar var. 9 aydır Çince öğrenen yakışıklı Alman erkekler ve bir hafta sonra Pekin'de işe başlayacak Taipei'den Billy var. Adanın etrafında saat yönünde bisiklet süren yeni mezun öğrenciler de var. TR-PASS, gençlerin Tayvan'da daha ucuza seyahat etmelerine olanak tanıyan% 35 yüksek hızlı tren erken kuş biletinden daha düşük bir fiyat sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda bu bileti alan herkesin Tayvan Demiryolu trenine atlayarak yavaş kullanmasını sağlıyor. Tayvan'ı demiryolunda yavaş bir hızda ve rahat bir ruh halinde hissedin. Bu muhtemelen Tayvan Demiryolu İdaresinin bu bileti düzenleme niyetidir. Tarlalarda trene binerken sonbaharda iki kez altın buğday dalgaları oluyor; köyün içinden geçerken yanındaki evler ulaşılabilecek gibi görünüyor; şehrin içinden geçerken, trenin yanında yüksek hızlı arabalar var. İster servis otobüsünde aylık biletleri asılı olan uykulu ofis çalışanları, ister dağlarla vahşi doğa arasındaki küçük istasyonda güney hat hattında trende yerel ürünler toplayan yerliler olsun, bir bilet sizi Tayvan'ın demiryolu kültürünü deneyimlemeye götürebilir. Uzaklara uzanan demiryolu hatları hayatları için büyük önem taşıyor. Tayvan'ı çevrelemek 85,7 saat, 599 Tayvan doları, 1057,2 kilometre ve yolda 165 durak sürüyor, ancak Tayvan'a bu hızda baktığınızda, Tayvan'da ananaslı nugatlı gece pazarı atıştırmalıklarından daha fazlasına sahip olduğunu göreceksiniz. Güneş Ay Gölü Alişan Yasak Şehir Kenting'de çok sayıda misafir var.Tayvan'ın güzelliği sabahın erken saatlerinde 7-11 katipten bir fincan sıcak kahve aldınız.Teşekkür duyduğunuzda trende oturuyordunuz ve sabah ışığını gördünüz. Bir lise öğrencisinin yüzünün köşesinde dururken yol boyunca her türden insanla tanıştınız.Çince ve İngilizce gökyüzü ve yer hakkında konuşurken tren her saniye farklı bir manzarayla karadan geçiyordu. zaman. Şu anda, Tayvan promosyonunda söylediği gibi olacak, KALBİNİZE DOKUNUN.
