Honeymoon_Travel tarafından Tibet'teki Zhuanshan Yolumuz - Yirmi Bin Mil - Yolculuk
Önce başlayın ve daha fazla resim izleyin
Kailash Dağı , Oldu Hindistan Kailash olarak bilinen Sanskritçe "Shiva'nın Cenneti" anlamına gelir ve Tibet Budizmi tarafından da bilinir, Hindistan Tarikat, Bon dini ve antik Jainizm dünyanın merkezi olarak kabul edilir.Her yıl binlerce hacı dağın etrafında binlerce mil seyahat eder. En ünlüsü, dağ yoğun karla kaplı olsa bile durdurulamayan gamalı haçlardır. Bay Chen ve benim hiçbir dini inancımız olmamasına rağmen, onun kutsallığına ikna olduk ve 15 Eylül - 12 Ekim 2012 tarihleri arasında, yaklaşık bir ay boyunca sürücüsüz bir arabaya başladık. Tibet Dağ yoluna dönün. Ve gördüğünden emin ol Gang Rinpoche . Yazmaya başladığımdan bu yana uzun zaman geçti. Gerçekten, Mas Nestten çok yararlandığım için ve karşılığında bir şeyler vermem gerekiyor. 318in çoktan bir caddeye dönüştüğü söylendi. Bir zamanlar tarihe karışan zorlu yollar. En güzel yıl geçti, bir düşün bırak. İsteksizce yaşlanır, hafıza zayıftır ve unutkanlık büyüktür ve detaylar belirsiz olabilir. Ancak Başak'ın karışık kişiliği ve obsesif-kompulsif bozukluğu nedeniyle günlük kayıt çok iyidir ve yararlı bilgiler sağlama umuduyla bir veya iki kişiye yardımcı olabilir. Daha önce şirketteki seyahat notlarına göz atarken bilgi miktarı beni rahatsız ettiğinden ve gerekli anahtar bilgileri hemen alamadığım için anahtar bilgilerimi en üste koyacağım ve resmi olarak aşağıdan başlayacağım.
inme
Gitmek istemeliyim Tibet Zaten anladım Tibet Sezonun özellikleri hakkında ayrıntılara girmeyeceğim. O zaman düşündüğümüz yağmur mevsimi önlemek ve Milli Bayram tatilinden yararlanmaktı. Gerçek olalım, belirli günlük program aşağıdaki gibidir: 1. Gün: 2012-9-15, Nanning - Chongqing 2. Gün: 2012-9-16, Chongqing - Ya'an 3. Gün: 2012-9-17, Ya'an - Xinduqiao 4. Gün: 2012-9-18, Xinduqiao Honglong Kasabası (bu, daha sonra ayrıntılı olarak açıklanan tesadüfi bir yerleşimdir) 5. Gün: 2012-9-19, Honglong İlçesi- Batang 6. Gün: 2012-9-20, Batang -Rumei 7. Gün: 2012-9-21, Rumei- Basu 8. Gün: 2012-9-22, Basu -Ranwu 9. Gün: 2012-9-23, Ranwu Bomi 10. Gün: 2012-9-24, Bomi -Bayi 11. Gün: 2012-9-25, 1 Ağustos- Lhasa 12. Gün - 13: 2012-9-26 - 2012-9-27, Lhasa 13. Gün: 2012-9-28, Lhasa - Laz 14. Gün: 2012-9-29, Laz - Tingri 15. Gün: 2012-9-30, Tingri - Plan (Biraz büyü) 16. Gün: 2012-10-1, Plan - Zada 17. Gün: 2012-10-2, Zada - Laz (Çok zor) 18. Gün: 2012-10-3, Laz - Lhasa 19. Gün: 2012-10-4, Lhasa - Nagqu 20. Gün: 2012-10-5, Nagqu - Golmud 21. Gün: 2012-10-6, Golmud - Dunhuang 22. Gün: 2012-10-7, Dunhuang - Jiuquan 23. Gün: 2012-10-8, Jiuquan - Xining 24. Gün: 2012-10-9, Xining -İşbirliği 25. Gün: 2012-10-10, işbirliği- Chengdu 26. Gün: 2012-10-11, Chengdu 27. Gün: 2012-10-12, Chengdu - Nanning Şahsen zamanın daha bol olduğunu hissediyorum, Xinduqiao , Plan Bir veya iki gün artırılabilir
harcamak
Yol boyunca, toplam sürüş mesafesi 12.000 kilometre ve maliyet 18.000 RMB.Onu genel kategorilere ayırdım ve gaz faturası hariç yemek ve konaklama oranının en yüksek, ha ha ha ... Kategori Harcama Karması Geçiş ücreti 1.550,00% 9 Satır 1.689.00% 9 Biletler 1.700,00% 9 Diğer 729,40% 4 Yemek 2.189,50% 12 Petrol 5.856,7232% Canlı 4,314.0024% Toplam 18.028.62
kalmak
Tarih Seyahat Programı Kategorisine Özgü Proje Miktarı 2012/9/15 Nanning - Chongqing 7 gün canlı 1272012/9/16 Chongqing - Ya'an Shangji Anya Hotel 138'de Canlı 2012/9/17 Ya'an - Xinduqiao canlı Xinduqiao Xiaofei 1002012/9/18 Xinduqiao -Honglong Township, Honglong Township 100'de yaşıyor 2012/9/19 Honglong İlçesi- Batang canlı Batang Yijia 2202012/9/20 Batang -Rumei konaklama Rumei Hot Spring Resort 1602012/9/21 Rumei- Basu canlı Basu Blue Lake İstasyonu 1602012/9/22 Basu -Ranwu Canlı Ranwu 2982012/9/23 Ranwu- Bomi canlı Bomi Gesang Çiçeği 2002012/9/24 Bomi -Bayi, canlı Bayi Ba Qing Travel Friends İstasyonu 1502012/9/25 Ağustos 1- Lhasa canlı Lhasa 7 gün 2372012/9/26 Lhasa canlı Lhasa Karlı İstasyon 1202012/9/27 Lhasa canlı Lhasa Karlı İstasyon 1202012/9/28 Lhasa - Laz canlı Laz Farmers Inn 1002012/9/29 Laz - Tingri canlı Tingri Off-road e yarış 2002012/9/30 Tingri - Plan canlı Plan Frontier Otel 802012/10/1 Plan - Xiangxiong Hotel 150'de Zada Live 2012/10/2 Zada- Laz canlı Laz Farmers Inn 1002012/10/3 Laz - Lhasa canlı Lhasa 7 gün 2772012/10/4 Lhasa - Nagqu canlı Nagqu Tianlu Otel 1402012/10/5 Nagqu - Golmud canlı Golmud 1202012/10/6 Golmud - Dunhuang canlı Dunhuang Qilian Grand Otel 2002012/10/7 Dunhuang - Jiuquan canlı Jiuquan Apple Business Otel 1582012/10/8 Jiuquan - Xining canlı Xining 7 gün 1472012/10/9 Xining -Hezuo Şehri, Hezuo Şehri Jiafuyuan 2182012/10/10 İşbirliği Şehri- Chengdu canlı Chengdu 7 gün 1472012/10/11 Chengdu canlı Chengdu 7 gün 147 Geriye dönüp bakması dayanılmaz olan Honglong Kasabası dışında, 7 gün küçümseme çekebilir, sonuçta diğer otellerin çoğu hala iyi, kendi kendine sürüş Tibet Daha fazla seyahat etmekten hoşlanan biri değil, bu kadar temiz, düzenli ve rahat ulaşım ilk unsurdur
Yürekten
Yukarıdaki bölümü okuduktan sonra, ihtiyacınız olan bilgilerin yeterli olduğunu düşünüyorsanız, web sayfasını kapatmanız ve aşağıdakileri okumamanız önemli değil.Faydalı bilgiler sağlamak benim en büyük amacım ve bu yol boyunca bilgilerimi ve ilginç hikayelerimi paylaşmak ikincil. Bay Chen gibi, ne zaman başladı? Tibet Fikir biraz uzakta, ancak otonom sürüş çok kolay. Xu Shi, "2012" filminden ve sık sık yaşanan felaketlerden etkilendi. Dünyanın sonu geldiğinde çok fazla pişmanlık olacağından korkuyordum. Bu yüzden evliliğimizi 2011'de Şükran Günü'nde tescil ettirdik ve sonunda 2012'de bir araya getirmeye karar verdik. Tibet Bal Ayı planı hayata geçirildi. Aralıklı olarak bilgileri kontrol etmek, rotaları belirlemek ve ödev yapmak, neredeyse yatmadan iki ay önce kullanıldı ve 28 günlük bir seyahat programı yayınlandı: Nanning Kalkış Chongqing , Erlang Dağı'nı geçip "Fotoğraf Cenneti" ni geçerken Xinduqiao , "Dongfang Xiao İsviçre "Ranwu, Tongmai kürek çeken ejderhalar ve doğal tehlikeler," Tibetliler Jiangnan "Bayi, sonunda geldi Lhasa , Sonra devam et Everest , Ali , dolambaçlı yol Dunhuang dönüş. Her yıl en az bir gezi olsa da, bu sefer gerçekten farklı. Zheduo Dağı, Gaoersi Dağı, Mila Dağı; Jinsha Nehri , Yarlung Zangbo Nehri , Nujiang ; Nanga Bawa Zirvesi, Xishapangma Zirvesi, Kailash Dağı Midui Buzulu, Laigu Buzulu, Karola Buzulu ... Yukarıdaki isimler güzergahımıza kelime kelime girildiğinde kalpleri heyecanlanmaya ve neşe için zıplamaya başladı. Geziye yaklaşırken çok ev ödevi yaptım.Aynı zamanda, Bay Chen internette iki araba buldu, 8 kişi ve ayrılmadan önce 3 araba buluştu Herkes Başak'ın ev ödevine katıldı. Tatil kısıtlamaları nedeniyle iki arabası geldi Everest Geri döneceğiz ve Bay Chen ve ben batıya kadar devam edeceğiz.
Ayrılış günü 15 Eylül'dü. Dışarı çıkmadan önce Du Niang'dan almanağı okumasını istedi.Cevap çok hayal kırıklığı yarattı, "Seyahat etmeye uygun değil", ancak çok uzun süredir devam eden plan artık beklemek konusunda isteksizdi. Valizlerle ve beklentilerle dolu yola çıktık.
İlk başlayan şey Siçuan-Tibet hattının unutulmaz yolculuğuydu. G318'i uzun zamandır duydum Siçuan Bölüm çamurlu bir yol. Erlang Dağı'nı geçtiğimde öğreneceğim Xinduqiao İçin Litang Yol olarak adlandırılamayacak kadar kötü.
Yolların çoğu ağır hasar gördü ve yağmur ıslaktı. Arabalar çamurun içinden yuvarlandı ve bir lastiğin kalınlığının yarısı kadar çamur, başlangıçta engebeli yollarda birikti ve ayrıca çeşitli boyutlarda taşlar da vardı.
Trafik kısıtlandığında, yanında bir gezintiye çıkın ki bu da şehrin sahip olmadığı bir manzaradır.
Devrimci Kutsal Topraklar Dadu Nehri , Ayrıca geçiyor Luding Köprü, ama bunca yıldır bu hikâyeye aldatıldığına göre, öyle kararlılıkla görmeden uçmak zorunda kaldı, şimdi pişmanım, aldatılsa da olmasa da konuşayım.
Yeni Şehirdeki yol tesadüfen ortaya çıktı, sadece gözlerimizi kırpıp gözlerini kırpmaya cesaret edemedik, yaklaşık 10 kilometre kaplumbağa hızında yavaşça hareket edip çarparak geçmesi nispeten kolay bir yer bulmak için savurup döndük. Yokuş aşağı her gittiğimde kalbim boğazıma dokunuyor; arabanın şasisi ile yol arasındaki her yakın temas beni dehşete düşürüyor.
Elbette, durum geldi. Kabinin camı dibe düştüğünde aniden bozuldu ve yükselemedi.İki adet taze saklama çantasını alıp bir süre şeffaf tutkalla kapı çerçevesine yapıştırmak zorunda kaldınız. Buz gibi yağmur arabaya boşverdi ve karşı taraftaki araba çamura doğru sıçradı ve soğuk rüzgar taze tutma çantasını uçurdu ve çok ıssızdı. Ancak bu hiçbir şey değil. Güvenlik için dışarı çıkmadan önce, çelik bir motor koruması taktık ve 10 saatten fazla çarpma ve çarpmalara dayandık, ağır bir darbeden sonra ezildi ve düştü. Trajedi şu: sadece yarısı. O zamanlar rakım 4600 metreden fazlaydı, sıcaklık sadece eksi 3 dereceydi ve yağmur hala yüzüyordu, gökyüzü kararıyordu ve kalp soğuktu. Biraz sakinleşin, Bay Chen kuyruk kutusunun alt katmanındaki krikoyu çıkardı ve arabanın sol tarafını kaldırmak için sertçe itti.Yardıma gelen Lilu ve Lilu sırayla soğuk zeminde yattılar ve güçlü vidaları sökmek için arabanın altına uzandılar ve sonra sağa. Side ... Neredeyse bir saat geçti, gardiyanlar nihayet kaldırıldı ve gökyüzü karanlıktı. Arabaya dönüp yola devam ettiğinde, Bay Chen'in cep telefonu gitmişti, düşündükten sonra, vicdansız Khampa tarafından dağdan uzaklaştırıldığını fark etti, ancak gizlice arabada başka bir cep telefonu ve 5D2 olduğu için sevinebildi. Kaçtı. Ama o günkü manzara harikaydı
O gün planlandığı gibi varamadık Batang , Hatta Litang Gelmedim bile. Yol kenarında rastgele kalacak bir koleksiyoncu oteli buldum. Yıkanma, açık hava tuvaletleri, çelik tel yataklar, sarı yorgan yastıkları yoktu ve o gece uyku tulumlarında uyuduk - kabus günü 18 Eylül'dü Aynı gün kutsal dağı gördük Gongga .
Kardeş deniz , Göz denizi de deniyor, burada çok arkadaş canlısı çocuklar yok, dikkat etmeniz gerekiyor
Aşağıdakilere iyi yol denir, ha ha
Ertesi sabah saat 6'da Bay Chen'de yüksek ateş ve baş ağrısı vardı, Lilu'nun 38 derece yüksek ateşi vardı.Ylayda soğuk ve ateş her an ölümcül olabilir, bu yüzden grup yorgun bedenlerini sürükledi ve nihayet öğlen dünyanın en yüksek şehrine koştu. -4200 metre deniz seviyesinden Litang . Arabayı tamir ettikten, bir doktora göründükten, yemek yedikten ve dinlendikten sonra yolumuza devam ediyoruz.
Rumei, geceleri yıldızlı gökyüzü, biraz bulanık, affet beni, haha
Dongda Dağı'ndaki hava harikaydı
En kötü National Highway 318'i yaşadıktan sonra yol çok daha düzgün geçti, her zaman çukur olsa da "Dimple Caddesi" diye şaka yaptım. 21 Eylül'de geçtik Jinsha Nehri Resmi giriş Tibet Jie, Tibet bölgelerinde Beyaz Kule ve Gesanghua'yı gördüm ve Tibetlilerden sıcak bir karşılama aldım, iki gün sonra Tongmai Tianxian'dan geçip Bayi'ye geldi. O gün, uzun zamandır beklenen Nanga Bawa Zirvesini geçeceğiz ve bazı insanların Sichuan-Tibet hattında görmesi zor. Yip ayrıca Weibo PO'da erken dönemde yüksek çözünürlüklü fotoğraflar yayınladı.Umarım merakla beklediği telefoto lensle dağın yüzüne bakabiliriz. Ancak, "seyahat için uygun değil" biraz mantıklı olabilir. Sejila Dağı'nı geçerken orta derecede yağmurlu, eksi 2 derece. Nanga Bawa'yı çok uzun zamandır dört gözle beklediğimiz için, dağın zirvesine çıktıktan sonra birkaç saniye sisli olsa da belki yağmur ve güneşli olacağına dair kendimizi rahatlattık. Ancak, saat 16: 00'da dağın tepesine vardığımda, hala sisliydi. Bay Chen'in gergin ruhu hemen cesareti kırılmış bir topa benzedi ve biraz kestireceğini söyledi. Vazgeçmemekte ısrar ettim, tek başıma rüzgârda ve yağmurda tek başıma yürüdüm, şemsiye tuttum, sessizce durdum ve Nanga Bawa'yı görebileceğim yönde dua ettim.Rüzgâr ve yağmur beni ürpertti ama saklanmayı reddettim. Arabaya bin ve engelle, samimiyetimi görmesini istiyorum.
