g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

2012-11-19, Baoshan, Yunnan'daki Mangkuan ve Shuanghong Köprülerinin kendi rehberliğinde turu: Köprünün doğu kısmındaki demir kablolar nasıl çelik kablo olabilir? (2014-02-24 tarihinde yüklendi) _Tra - Yolculuk

0. Dedikodu Seyahate çıkmadan önce ödev yaparken, dolaylı olarak elde edilen bilgi olduğu için problemi görmek nadirdir; ve manzara gerçekle karşılaştığında, çeşitli nedenlerle (şaşkınlık ve hayranlık, baş dönmesi, fotoğraf çekmede hoşgörü vb.) Kısıtlanacak ve problemle ilgilenecek zamanı olmayacaktır. Gerçek soru genellikle sadece yolculuğunuzu bitirdikten sonra ya da kaç gün, ay ve yıl geçtiğini hatırladıktan sonra yanlışlıkla tetiklenir. Soru sorarak tur yapmak ne zaman mümkün olacak? 1. Giriş Her ikisi de Baoshan Şehrindeki Yunnan'daki iki Shuanghong Köprüsüne gittim: biri Longyang Bölgesi, Mangkuan Kasabasındaki Shuanghong Köprüsü ve diğeri Tengchong İlçesi, Heshun Kasabasındaki Shuanghong Köprüsü. Tengchong, Heshun'daki Shuanghong Köprüsü, aslında bir çift "Tek Hong Köprüsü" dür (yan yana olmayan ve paralel olarak "Batan Nehir" boyunca uzanan iki tek Hong Köprüsü), ancak hep birlikte "Shuanghong Köprüsü" olarak adlandırılırlar! . Heshun Antik Kenti'ne girmek için, önce tek bir Hongqiao'yu geçmelisiniz.İsterseniz, şehirden ayrılırken başka bir Hongqiao'dan geçebilirsiniz.Ayrıca, giriş ve çıkış arasındaki köprüyü de geçip göreceksiniz. Mangkuan Shuanghong Köprüsü, organik olarak doğu ve batı köprülerinin iki bölümünden oluşan "gerçek" bir Shuanghong Köprüsüdür. Köprü Mangkuan İlçesine 21 kilometre uzaklıktadır. Görmek istiyorsanız mutlaka ziyaret etmelisiniz. Mangkuan Shuanghong Köprüsü, Qianlong'un 54. yılında (1789) inşa edildi ve Çin Cumhuriyeti'nin 12. yılında (1923) yeniden inşa edildi. Köprü, Nu Nehri'nin merkezinde iskele olarak bir kaya parçası olmak üzere toplam 162,5 metre uzunluğa sahiptir ve doğudan batıya iki bölümü vardır. Köprünün doğu kesiminin altında, uzun yıllar suyu olan ve 15 demir halattan oluşan, 67 metre net açıklığı ve 3.1 metre genişliğindeki Nu Nehri'nin ana kanalı; batı kesiminin altında ise Nu Nehri'nin kurak mevsimlerde kuru olan ve 12 adet demir halattan oluşan ikincil kanalı yer alıyor. Ağ açıklığı 38 metre ve genişliği 2,8 metre.Kapı binası köprünün her iki ucunda inşa edilmiş ve Dongguan binası hala var. Han Hanedanlığı'ndaki Nujiang Nehri'nin eski geçiş noktasında bulunan Mangkuan Shuanghong Köprüsü, gerçekten de Baoshan Şehrinde özel bir manzara noktasıdır ve trafik işlevini normal şekilde yerine getirmeye devam etmektedir. Antik köprü severler ve kıdemli seyahat arkadaşları için Mangkuan Shuanghong Köprüsü nadir ve nadir bir yerdir! 2. Yol programı 19 Kasım 2012'de, Nujiang Eyaleti, Liuku Eski Kenti (Nujiang Nehri Doğu Yakası). Kahvaltıdan sonra Xiangyang Köprüsü'nün başında dönmek için acele etmedim. Bu arada, mini bir bambu sepet aldım (YF hızlı. 20 yıl sonra nihayet bu sefer satın aldım!). Check-out yapmak için otele geri dönün, servis otobüsünü eski Liuku şehrine (en hareketli merkezi bölge) saat 11: 30'da, il otoyolu 228 + il otoyolu 230 Nujiang Nehri'nin batı yakasındaki nehir vadisinin aşağısında (48 kilometre, 20 yuan / kişi) 1 saat 15 dakika Baoshan, Mangkuan Kasabasına vardıktan sonra, istasyonun yanındaki "Yinghe Hotel" e (0875-2830099) giriş yaptım. Başlangıçta, internette standart bir oda için 80 yuan buldum ve patron bir süit için 100 yuan dedi (sezon dışı indirim). Yakındaki restoranda saat 14:00 civarında basit bir öğle yemeğinden sonra, 230 numaralı İl Otoyolu boyunca Shuanghongqiao'ya giden otobüse binin (21 kilometre, 8 yuan / kişi), arabanın sol tarafındaki Shuanghongqiao tabelasında saat 14: 30'da inin. . Tabelada Shuanghong Köprüsü'nün başına giden yokuş aşağı bir toprak yol var Bu toprak yol uzun değil, bu toprak yolda insanlar, katırlar, atlar ve motosikletler gidebilir ama arabalar inemez. Yokuş aşağı gidin, köprüden yukarı çıkın, köprüyü geçin, karaya çıkın, gezip, fotoğraf çekin ve tabelaya dönün Bu saatte saat 16:00 civarı olacak Tur 1.5 saat sürüyor. Yol kenarında otobüsü beklerken Mangkuan'a dönün. Ertesi gün, Mangkuan'a Tengchong'a veda etmek için servis otobüsüne binin. 3. İPUÇLARI (1) Kendi kendine rehberli tur, tam toplu taşıma; (2) Ücretsiz Shuanghong Köprüsü turu; (3) İl Otoyolu 230 Shuanghongqiao'nun yol kenarında küçük arabaların park edilebileceği açık alan vardır; (4) Shuanghong Köprüsü'ne doğru kuzeyden güneye uzanan 230 İl Otoyolu: İl Otoyolu batıda Gaoligong Dağı ile sınırlıdır, doğuda Nu Nehri'nin batı kıyısında yer alır ve Nu Nehri'nin karşı kıyısında (doğu kıyısı) Biluo Kar Dağı'dır (Nu Dağı). Jiangjing ve Lujiang Barajı güzeldir; (5) Mangkuan, Lujiang Barajı'nın kuzey ucunun başlangıç noktasıdır. Lujiang Barajı gerçekten "Zengin ve Güzel Lujiang Barajı" dır! İnanma? Kanıt olarak aynı isimde bir şarkı var! İnanmıyor musun? Öyleyse git bir bak, görmek inanmaktır, inanmamaktan korkma! 4. Sorular ve düşünceler Soru 1: O pavyon nereye gitti? Seyahate çıkmadan önce ödevinizi yapın Shuanghong Köprüsü'nün internetten indirilen resminde, nehrin göbeğindeki büyük kayanın akış aşağı yönünde kare bir pavyon var. Kasım 2012'de buraya geldiğimde sadece kare açık alanı gördüm ve köşk gitmişti. (Aşağıdaki ayrıntılı açıklamada bir fotoğraf karşılaştırması bulunmaktadır.) Köşk ne zaman inşa edildi? Köşk ne zaman yıkılacak? Pavyon tamir edildi mi? Soru 2: Köprünün doğu kısmındaki Hengjiang kablosunda nasıl tel halatlar olabilir? Köprünün batı kısmının demir halatı zincir, köprünün doğu kısmının demir halatı ise çelik tel halattır. (Ayrıntılar için ayrıntılı açıklamadaki fotoğraf karşılaştırmasına bakın) Tahmini nedenler aşağıdaki gibidir: (1) Çin Cumhuriyeti'nin 12. yılında (1923) yapılan yeniden yapılanma sırasında zincirler yeterli değildi ve yerine çelik halatlar kullanıldı; (2) Anti-Japon Savaşı sırasında, Japon işgalcilerin nehri geçmesini önlemek için köprünün doğu bölümü yıkıldı (köprünün batı kesimi için kurak mevsimde köprünün altında su bulunmadığına dikkat edin, bu yüzden onu yıkmanın faydası olmaz). (3) Diğer nedenler; Soru 3: Batı yakasındaki köprünün altındaki toprak yolu neden tamir etmiyorsunuz? (1) İnsanlar, katırlar ve atlar ve motosikletler köprüden geçebilir Sert eğimli bir yol (veya basamaklar) yapılırsa, katır ve atların yürümesine rahatsızlık verir; (2) Sert eğimler arabayı yanıltabilir ve ardından zorluklara geri dönebilir; (3) Köprünün korunmasına elverişli; 5. Resimlerin ve metinlerin ayrıntılı açıklaması (önce metin, ardından resimler) Liuku Xiangyang Köprüsü sadece yayaların nehri geçmesi içindir.Varaların nehri geçmesi için bu köprünün çok aşağısında yeni inşa edilmiş bir Nu Nehri Köprüsü vardır ve ayrıca arabaların nehri geçmesi için yukarı yönde (biraz daha uzak) bir köprü vardır;

Liuku Xiangyang Köprüsü

Xiangyang Qiaotou'da ok, tatar yayı ve sapan satan bir durak;

Nujiang Nehri'nin batı kıyısındaki Liuku New Town;

Nu Nehri'nin doğu yakasında yapımı devam eden viyadük (bir otoyol mu?);

İl Otoyolu 228 ile İl Otoyolu 230'un kesişme noktası. 228 numaralı İl Otoyolu Nu Nehri'ni geçerek doğuya, Caojian Kasabasına gider.İl Otoyolu 230, bu kuzey uçtan başlar ve Nujiang Nehri'nin batı kıyısı boyunca Mangkuan'a doğru güneye iner;

Mangkuan İlçesinin Karşılama Renkli Kapısı;

Mangkuan Yolcu Terminali;

Shuanghongqiao'ya giden arabaların kalktığı Mangkuan Yolcu Taşıma İstasyonu'nun çapraz karşısındaki "Üçgen Arazi";

Mangkuan'dan Shuanghong Köprüsü'ne giderken "Danting" sokak tabelası;

Provincial Highway 230 tarafındaki Shuanghongqiao tabelası, arabaları park etmek için açık bir alan olduğuna dikkat edin, tabii ki, tartışmaları önlemek için korkuluğu kuran kişiyi önceden karşılamalısınız;

Provincial Highway 230'un yanındaki açık alandaki Shuanghong Köprüsü'ne bakan;

Mangkuan Çift Hongqiao

Shuanghong Köprüsü'ne giden yokuş aşağı toprak yol;

Köprünün batı ucunun girişindeki "Yunnan Eyaletinin Önemli Kültür Eserlerini Koruma Birimi" anıtı neredeyse 20 yıldır ayakta duruyor!

Köprünün batı ucuna giriş;

Köprünün batı ucundaki giriş duvarındaki mesajı dikkatlice tanımlayın: "En uzak olan şey yaşam ve ölüm arasındaki mesafe değil, ama senin yanındayım, ama sen 'Seni seviyorum' bilmiyorsun!" Daha önce bahsedilen bir karidenin seyahat notları Bu mesaja gittim. Rüzgar ve güneş yüzünden mesaj yavaş yavaş soldu, eğer kasıtlı olarak aramazsanız, kaçırabilirsiniz! )

Nehrin kalbindeki kayaların üzerindeki insanlar (akıntıya karşı);

Bak! Bu 2 kişi suya giriyor;

Nu Nehri'nin üst kısımları yönünde çekim yapın, fotoğrafın sağındaki nehirdeki iki kürekçiye dikkat edin (küçük ve küçük, yakınlaştırmanız gerekir!)

Kürek çekmeye çalışan cesur bir adam;

İşte bu, görünüşe göre hasat önemli!

Nu Nehri'nin mansabının fotoğraflarını çekin, sağ alt köşedeki orijinal bir pavyonun (eski fotoğrafta görülebilen) bulunduğu kare terasa dikkat edin;

Nehrin kalbindeki kayadan alınan köprünün batı kısmına daha yakından bakın: buradaki demir halatın ana gövdesi bir zincirdir;

Köprünün doğu kısmına dikkatlice bakın: buradaki demir kablo çelik bir halattır!

Birincisi internetten indirilen daha eski bir fotoğraf, ikincisi ise bu tur sırasında çekilen ilk fotoğraflarda pavyonun bulunduğu yer O pavyon nereye gitti?

Mangkuan Çift Hongqiao

Köprüyü doğudan batıya geçen motosikletler;

Doğu yakasının akış aşağısındaki Shuanghong Köprüsü'nün panoramik manzarasını izleyin.Yayalar, katırlar, atlar ve motosikletler için Biluo Kar Dağı'na giden toprak yol fotoğrafın sağ alt köşesinde görülebilir;

Doğu kıyısı köprübaşı içindeki sözcükler ve köprünün doğu kısmının tel halatları;

Doğu yakasındaki köprünün altından ve yukarı taraftaki Shuanghong Köprüsü'ne baktığınızda, biraz "Luding Köprüsü" mü?

(Bu seyahat notunun sonu) Sanırım bu Nu Nehri'nden gelen "soğuk su balığı" Nehir boyunca balık satıcılarıyla karşılaştım. Resim burada.

Nu Nehri'nde yüzen iki ördek sunulur ve ölçeği geçtiler ancak kaplanın atladığı nehrin yüzeyine ulaşamadılar. Aynı zamanda, Brother Liu'nun park için özel olarak belirttiği Nu Nehri'nin bir sahnesidir ve çok uzun bir odak uzaklığı ile çekilmiştir (Nikon P510).