Jihong Köprüsü - Yolculuk
var olmak Yunnan Vilayet Taban Şehir ve Yonging ilçe Lancang Nehri Üstte, uçurum üzerinde uçan bir çerçeve olan bir demir kablo köprüsü var. Az bilinen bir Jihong Köprüsü. Jihong Köprüsü'nün pozisyonu, Batı Han Hanedanlığı'ndaki Lanzin Gudu'dur. Doğu Han Hanedanlığı'nın doğu Han hanedanında "Dabonan, Yue Lanjin" şarkısı vardı. İpek yolu Görünmeden önce Sichuan Xichang Kutsal Kitap Yunnan Yao'an , Xiaguan, Taban Girmek Myanmar Birlikte Hindistan Ülkenin "Güneybatı İpek Yolu" kuruldu. Jihong Köprüsü, bu antik post yolundaki boğaz. Lancang Nehri Büyüleyici Dali Ve Taban Eski İpek yolu En üstteki önemli nokta, Yunnan'daki ilk zafer olarak selamlanıyor. Xiaguan'dan en erken, Taban ,Girmek Myanmar Antik feribot; Doğu Han Yonging Yılın başında Goto Köprüsü yükseltildi; Qingkang XI döneminde yeniden inşa. 1986'dan önce Honghong Köprüsü, ülkemdeki en eski demir kablo köprüsüydü. Jihong Köprüsü'nün açıklığı 57.3 metre ve 3,7 metre genişliğindedir. Boğazın her iki tarafında 18 demir kablo zincirinden askıya alınır ve tahtayı döşendir. İki köprü iskelesinde "Wuhou Tapınağı" ve "Guanyin Tapınağı" gibi basit ve zarif köprüler var.
Jihong Köprüsü bir zorunluluktur -Güneybatı'nın güneybatısında, coğrafi konumda son derece önemli bir öneme sahip. Köprüde vergi evleri ve vaka işleme ajansları vardı. Mayıs 1942, Japonya İstilacı ordu, Honghong Köprüsü'ne bombalamak için otuzdan fazla uçak göndermişti. Tehlikeli arazi nedeniyle antik köprü kurtuldu. Jihong Köprüsü'nün batı kıyısında "Güneybatı Köprüsü", "Cliff Crossing", "Cangjiang Feihong", "Altın Diş Boğazı", "Tiannan Lock Anahtarı" vb. Özellik var. İyi bilinen bir coğrafi bilim adamı olan Xu Xiake köprüye ulaştı.
Jihong Köprüsü'ne iki yol var. Doğu Yolu Dali ile Yonging Shanyang, sonra Bonan Dağı boyunca nehrin kenarına dönüyor; West Road Cong Taban Su köyünden sonra, köprünün yan tarafına. İkisi ile karşılaştırıldığında, Doğu Yolu nispeten düzdür ve birçok anıt vardır ve "antik yol" güçlü bir lezzete sahiptir. itibaren Taban Shuizhai için zaten basit yollar var. Shuizhai, her tarafta yüksek dağlar var, vadinin dibinde küçük bir düz zemin var, küçük köyler var, yani Shuizhai. Buradan inin ve Xuzhai Nehri Xu Xuxun Mountain Valley, yaklaşık 2 mil boyunca Luoqi Dağı'nın ağzına kadar güneydoğudan yürüyün, Lancang Nehri Yani uzak. Buradan Pingpo köyüne, doğu -batı kanyonu. İki dağ, dik çap ve engebeli döngü ile sersemletilmiştir. Yokuş aşağı ilk paragrafına "Ters Atlar" denir. Dağ yolunun dik olduğu, "at nalı yüksek ve bir adım şok olduğu" söylenir (Huang Wanchun'un şiiri). Hendek boyunca Shuizhai Nehri ishali ise, su risklidir ve yol boyunca tortu çoğunlukla yıkanır. Bütün boşluk açığa çıkar. Su kuru mevsiminde, nehir suyu sadece boşluktan geçti; yağmur mevsimi, su agresifti. "Su, Qiong Kepek'e uçar ve Gangyao Banqiao Maşını kırar." Yol boyunca salyangozlar özensizdir ve yol boştur; uzun süre, yol boyunca küçük taşlar yolun her tarafına yayılır. Uzun vadeli at çeteleri, her yerde demir toynak nedeniyle Mars sıçradı, yeşil Taş kulesi Antik yolların uzun ve uzun yıllarını kaydeden özel bir piktografik metin gibi üstte derin bir toynak mühür kaldı. Xu Xiake 300 yıldan fazla bir süre önce buradan geçtiğinde hatırladı: Lu Cong "dikişleri veya batı veya kuzeyde istifledi ve bükülmeler ve dönüşler çok büyüktü; eğer insanlar duvarı ve gökyüzünü kırarsa, Su yarışır, ikisi daha düşük değildir. Bu antik yolun garip ve tehlikesi hala aynıdır. Bulut merdiveninin ayağı düz eğimdir. Bu, Luo Lang'ın dik karnına yakın, yaklaşık yüz haneden oluşan küçük bir dağ köyüdür. Ad "düz" olmasına rağmen, aslında "eğim" dir, ancak eğim biraz yavaşlar. Dağ köyü küçük olmasına rağmen, eski Bonan yolunda önemli bir yazıdır. Yunnan -burma otoyolunun açılmasından bu yana yavaş yavaş burada bırakıldı. Pingpo köyünden, yamaç kuzeyinde, tüm yol sazdan yamaçlar ve birkaç ağaç var. Yaklaşık 3 mil, eski Lanjin feribotu önünde sunuldu.
2005'ten önce, "Antik Deve" kitabını okuduğumda, kitaptaki bir örnek beni derinden şok etti. Büyük nehrin duvarında demir kablo köprüsünün bir zaferi. O andan itibaren bu eski asmayı dört gözle bekliyordum köprü.
Oğlunun üniversite giriş sınavı Temmuz 2005'te sona erdikten sonra çantadan çıktık. Uçuyoruz Kunming ,itibaren Kunming Gitmek Lijiang , Orijinal plan bitti Lijiang Gitmek Lugu Gölü , Gündeki yağmur nedeniyle, Lijiang varmak Lugu Gölü Yolu kırmak, o zaman önce yoluna gidelim Dali , Daha sonra Baoshan , Sonra gidin Acele etmek Ve Ruili Öz Jihong Köprüsü haklı Taban şehir. Biz Baoshan Honghong köprüsüne koşuyordu. (Henüz bilmiyordum Baoshan Nanhong olan bir hazine var. ) Otobüs istasyonuna gidebilirsiniz, sorduğunuz anda, yerliler de kafası karışır. Ama hala ölmedim. Ertesi gün otobüs durağına sormaya devam ettim. Sonunda, nihayet bir sürücüden köprüyü sordum ve Shuizhai yakınında olabilirim. Ama Shuizhai'nin mekiği yok. Bu yüzden küçük bir erişte sürücüsü hakkında konuşun ??, önce Honghong Köprüsü'nü bulmak için Shuizhai'ye gidin. Jihong Köprüsü'nün tüm dağ yolları dağ yollarıdır ve yollar çok dar ve toprak yollarının çoğu. Neyse ki, yol boyunca birkaç arabayla karşılaşmadım. Bununla birlikte, birçok yer taş yollardır. Lastikler genellikle kayar. Bir dönüm noktası var ve neredeyse uçurumdan aşağı kaydım. Terlemek gerçekten şok oldu. Daha sonra gerçekten korktum. Şoför bizi Shuizhai'ye çekti ve sadece Ji Hongqiao'nun hala nehrin altında olduğunu bilmek için yerliler hakkında bilgi aldı. Yol çok dar olduğu için araba geçemez ve sadece Shuizhai yakınlarında durabilir ve bizi bekleyebiliriz. Biz Jihong Köprüsü yol boyunca yürüdü. Dağın tepesinden vadinin dibine kadar, yol gerçekten yakın değil. Ama tarzını görmek için nehre kadar çıkıyoruz. Temmuz Baoshan Hava hala çok sıcak, yol kenarı kaktüsle dolu mu? Bizim dışında, sadece bir kişi yolda bir kişiyle karşılaştı. Yaklaşık bir saat boyunca yürüdükten sonra efsanevi gördük Lancang Nehri Ve nehrin karşısındaki Honghong köprüsü. Birçok köprü uzun yıllar boyunca terkedilmeden dolayı çürümüş, ancak kablo geçirilebilir. Kablo köprüsünde duran, ayakların altındaki ayağa bakarak Lancang Nehri Su, kükreme ve kükreme dinleyerek, Boğazı'nın her iki tarafında duran yüksek dağların tepesine bakarak, gelgit artıyor ve saygılıydı. Köprü başından nehrin kenarına kadar, taş iskelenin üzerindeki nehri geçmek için kullanılan kalın demir zinciri de görebilirsiniz. Taş duvardaki yazıtlara bakmak için köprü kafasında dururken, eskiler tarafından gerçekten ikna olmuştur.
Jihong Köprüsü'nde kalırken, yerel bir insanın motosiklet sürdüğünü gördüm. Jihong Köprüsü'nden ayrılıyoruz ve geri dönüyoruz Baoshan Şehir geç.
On iki yıl geçti, ancak bu gün uzun süre unutulamaz.
