g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

2011 Milli Günü tatil planı değişim yolculuğuna yetişemiyor. - Yolculuk

Uzun tatil boyunca seyahat etmeyi planladım. Gideceğiniz yer de birbiri ardına yurt dışından yurtiçine değişti. Sürücü olarak yalnızca LG olduğu ve Sincan'daki bir geziden yeni döndüğü için çok yorulmayın, bu yüzden sonunda Yinchuan'a gitmeye karar verdi. Esas olarak Tengger Çölü'nü görmek istiyorum. Bu nedenle, Yinchuan'a çevrimiçi rehberler, yol kitapları ve oteller önceden rezerve edildi. On birinci gün tam zamanında yoldaydım, Bigao'nun trafiğe takılacağını düşündüğüm için ben de erken yola çıktım. Saat 4'ten sonra başladı ama yine de beklenmedik bir durumdu. Badaling'e varmadan önce Changping sınırından önce karşılaşmaya başladım. Polis akımı kısıtladı. Geç olduğu için ağıt verdi. Ama bu ilk blok tamam, 30 dakikadan fazla geçti. Kangzhuang'daki otoyol istasyonuna gitmek sorun değil. Pekin şarabı çıktıktan sonra her şeyin yolunda gittiğini ve gelecekte sorunsuz bir yolculuk olması gerektiğini düşündük.Planımız öğleden sonra Hohhot'a varmak. Ancak insanlar gökyüzü kadar iyi değil G6 karayolu, Hebei ile İç Moğolistan kavşağında sıkışmaya başladı. Arabaların hepsi acil durum şeridine sıkıştırıldı ve durduruldu. Sonunda bir gişeye vardık ve yoldaki bir usta tarafından kandırıldık ve otoyoldan çıktık ve 101 Ulusal Otoyol'a geçtik. Adam önümüzdeki yolun çok kapalı olduğunu söyledi, ulusal yolun takip edilmesi kolay olmasa da kullanılabilir. Pek çok arabanın döndüğünü ve ulusal otoyoldan çıktığımızı görünce, ulusal otoyol da bloke edildi ve yol çok bozuktu, bu yüzden sadece ilerleyip bir sonraki otoyol girişini bulup otoyola çıkabildik.Yol Pekin'den ayrılan Pekin markalı arabalarla doluydu. "Çok pozitif" i tıklayın. Hebei'yi geçtikten sonra İç Moğolistan sınırına ulaştık ve yüksek hıza bindik. Araba hala sürüyordu. Ama hiç beklemediğimiz şey, Hohhot'tan Baotou'ya giden otoyolun yol onarımına başlamasıydı. Büyük arabaların gitmesine izin verilmedi, sadece küçük arabalar kaldı. Uzakta. Herkes sadece arka arkaya gidebilir. Bu şekilde, bazı arabalar hala kafa karıştırıcı: yollar çok dardı ve sollanıyorlar ve ne acele edeceğimi, neyi acele edeceğimi, cidden küçümseyeceğimi bilmiyorum! ! ! (çok tehlikeli) Böylelikle Hasuhai servis alanına geldiğimde yakıt ikmali yapmak zorunda kaldım, servis alanına gittiğimde uzun bir yakıt ikmal arabası kuyruğu vardı. Gerçekten, bu tatil!

Baotou'da hava karanlıktı. Check-in yaptıktan sonra, bugünün yol koşullarını hatırladık ve Yinchuan'a yolculuğumuzu terk etmeye karar verdik, Pekin'den kaç arabaya gitmek zorunda kaldık, o zamanlar kaç arabaya dönmemiz gerekiyordu ve LG işe geri dönmek zorunda kaldı ve vardığımızda yolda sıkışıp kaldık. Geri dönemezsem ne yapmalıyım? Bu yüzden artık ilerlememeye karar verdim, sadece Baotou yakınlarında oynadım ve sonra geri yürüdüm, böylece Xingcheng'imiz artık planlanmayan bir yolculuğa başladı.

Wudangzhao-hoş sonbahar renkleri yolunda

Tibet Budizminin Beş Dangsong Çağrısı

Buradaki kum şarkı söyleyebilir, ancak insan yapımı yıkım nedeniyle, kumun hareket etme sesi artık duyulmuyor.

Gökyüzüne git. Baotou-Ordos-Hohhot-Jining-Datong-Beijing: Bu bizim dönüş yolculuğumuz. Dönüş yolculuğunda, özellikle Ordos'taki Xiangsha Körfezi'ne yürümek ve oynamak çok yorucu değildi ve hala çölde oynamak, orijinal isteklerime aykırı değildi. Jining'de deri bir sokağa gittim, Datong'da yanardağ oynadım, volkanik tavuklar ve volkanik yumurta satın aldım, haha! Datong'dan Pekin'e dönüş yolu çok iyi, ileride Pekin'den Datong'a gitmek çok uygun olacak gibi görünüyor.

2011 Sonbahar Ekinoksu İç Moğolistan_Travel Notları

Kuzey rüzgarına bakan