Kıyı şeridi boyunca yürüyüş (3) _Travels - Yolculuk
3 Xiaogang Rıhtımı Xiaogang Wharf, denizde özgürce büyüyen saç çizgisinden elde edilen bir çörek. Tekne, kıyı şeridi boyunca bir firkete gibi dalgalanan topuza asılır. Leizhou Yarımadası'ndaki küçük limanların ve iskelelerin sayısını hiç kimse saymadı.Bu bin kilometrelik sahil şeridi için buradaki insanlar, nesiller boyu denizi yemeye ve denize güvenerek balıkçılık ve gütme hayatına alışmışlar. Yolculuk sırasında sabah filosuyla ve bol miktarda avla karşılaşabileceğimi hayal ettim.Arabada bir gaz sobası ve büyük bir tencere bile hazırladım ve yeni yakalanmış balık, karides ve yengeç satın almak için bir balıkçı teknesine gitmeyi veya balıkçı köyünün kadın ve çocuklarını beni resiften göndermeye ikna etmeyi planladım. Sahilden çıkarılan deniz kestaneleri, kum kurtları ve deniz kabukluları, gölgeli masson çam ormanı altında deniz meltemi eserken en lezzetli deniz ürünlerinin tadını çıkaracağım. Tabi buna beyaz şarap eşlik etmelidir. Şarap kadehi getirmek gerçekçi değil Ergün sınırından satın aldığım cennet ve yeryüzü hissine sahip küçük bir Rus paslanmaz çelik şarap kadehine geçiyorum, bu dört gözle beklediğim kıyı balıkçı limanı gezisinin keyiflerinden biri. Gizhao Körfezi'ne ilk fırlatma için bir kova soğuk su dökülmüş olması üzücü. Mayıs ayındaki balıkçılık moratoryumu henüz sona ermedi. Deniz 16 Ağustos'a kadar açılmayacak. Diğer bir deyişle, yolculuğum boyunca Qianfanın dönüşünü kesinlikle göremeyeceğim. , Yakalamalarla dolu canlı bir sahne. Bu yüzden, yürüme ruh halimi hızla ayarladım, huzurlu balıkçı köyü küçük limanı ve liman annesine güzel bir çocuk gibi her türlü balıkçı teknesini takdir etmeye ve mavi gökyüzü ve beyaz bulutların altındaki küçük liman iskelesinin sakin sabahını ve alacakaranlığını takdir etmeye karar verdim. Boşta seyahat ederken karşılaşmaktan mutlu olduğum derin anlam budur. Seyahat etmek, hayatın beklenmediklerinden nasıl zevk alacağımızı öğrenmemizi ve akışa uygun planları atmamızı sağlar Her durumda mutlu olabilir ve doğanın güzel halini farklı bağlamlarda görebiliriz. Kıyı boyunca rota aynı kalır, denize en yakın rota, ilçe yolları, ilçe yolları, birçok mekanik tarım yolu ve deniz barajı, gelgit düzlüklerinden veya mangrovlardan geçerek, sayısız ünlü balıkçı köyünden geçerek, sevdiğiniz şeyi bulmak için. Xiaogang Rıhtımı. Leizhou Yarımadası'nın doğu kıyısındaki Jizhao Körfezi'nden batı kıyısındaki Anpu Limanı'na kadar tüm yolculuk 1.000 kilometreden fazla. Sha Jiao Xuan, Wuyang Kasabası, Wuchuan Şehri, Leizhou Kasaba nehrine bağlı Beigang Hong Kong olarak da bilinir. Ama herhangi bir balık tutma veya avlanma göremezsiniz, sadece köydeki tekneler rıhtıma yürüyemez. Dongli Kasabasına girip 681 İlçe Yolu boyunca yürüyene kadar Güney Çin Denizi Ancak Toucun'da küçük iskeleyle tanıştığımda öğle vaktiydi ve ikinci el deniz ürünleri tüccarları iskelede dolaşıp şehirdeki deniz mahsulleri için biraz "nektar" arıyorlardı ve üç aydır görülmemiş ekilmemiş taze deniz ürünlerinin tat tomurcuklarını rahatlatıyordu. Xuwen İlçesi, Jinhe Kasabasındaki yaşlı adamı özlemek üzücü. Shangdu Daha sonra, Wailuo Limanı'ndaki Jiaowei Kasabası Hanı'nda Xu Wen'den birkaç gençle tanıştım.Handa herkes sohbet ederken, beni Wailuo Limanı'nın müreffeh efsanesiyle çok ciddi bir şekilde tanıştırdı, bu da beni biraz pişmanlık duydu. Bu pişmanlıklar aynı zamanda gelecek için sonsuz endişelerdir. Wailuo Port, gelecekte sadece ders telafi etmek için kalabilir. Leizhou Yarımadası'nın güney hattında birçok küçük liman var, Haian ile Beigang En tanıdık. özellikle Beigang Trenler için deniz feribot limanı olduğu için doğal olarak Çin'in ulaşım harikası olarak biliniyor.Maalesef turistik bir cazibe merkezi olarak kullanılmıyor.Liman taşımacılığı kullanmıyorsanız ulaşım harikalarını yaşayamazsınız. Xuwen County'den güneye, Chengnan Yolu boyunca sonuna kadar yürüyün Beigang , İçine Beigang Sağa dönün ve demiryolu raylarını geçin ve çamurlu kayalık yolda yaklaşık 2 kilometre yürüyün. Burası hala küçük bir balıkçı limanıdır, ancak bu balıkçı limanı 2128 yıldır Çin anakarasının sonunda yaşamaktadır. Birisi (veya muhtemelen hükümet) bir zamanlar bu on kilometre kareyi aldı. Liman turizm için yeniden kazıldı ve antik İpek Yolu üzerindeki antik limanın güzelliğini yeniden üretme umuduyla ünlü bir "Büyük Han Sandun" inşa edildi, ancak bu doğal nokta zengin değildi, oraya gittiğimizde terk edilmiş ve harap olduğunu gördük. Ancak balıkçı köyü, mangrov ormanları ile çevrili limana yoğun bir şekilde yanaşan balıkçı tekneleri ile hala kuvvetlidir. Öğle vakti güneş kavuruyordu, köye giden yol buharlıydı ve araba geçerken bir kırmızı kum patlaması yükseldi. Kuşlar, bataklığın her iki yanındaki ıslak toprağa akın eder, suda ve çimenlerde serbestçe oynarlar. Alacakaranlık geldiğinde bu nemli toprak, batan güneş, bulutlar ve kuşlar birbirini yansıtır ve her birinin yeri vardır. Aslında, binayı kasıtlı olarak terk etmek, tozu toza geri vermek ve toprağı toprağa geri döndürmek, böylece Xiaogang'ın orijinal huzurunu geri getirebilmesi en iyi değerdir. Cape Balıkçı Limanı'nı seviyorsanız, içeride meditasyon yapabilir ve bulutların yükselip hindistan cevizi ağaçlarının altına düşmesini izleyebilirsiniz. Güney hattından ayrılıp Leizhou Yarımadası'nın batı kıyısı boyunca kuzeye doğru ilerlerken, kıyı şeridinin manzarası da güneşte, bulutlarda ve yağmurda değişiyor ve balıkçı limanı ve iskelesinin bayrakları gölgeleniyor. Balık tutmanın askıya alınması nedeniyle Xiaogang'daki insanlar da ayrıldı.Wushi Limanı'nda çok sayıda turist var.Doğu Noktasının sonundaki Tianchengtai Plajı, uzaktan arkadaşlar için bir cennet haline geldi. Qishuigang'ın plajları olmadığı ve yabancıları olmadığı için, balıkçılar ve çobanlar daha çok işin içindedir ve hava güçlü bir balık kokusuyla doludur. Yarımadanın batı kıyısındaki bu Xiaoyugang iskeleleri, Çin anakarasında gün batımının yavaş yavaş denize dökülmesini izleyebileceğiniz tek kıyılardır.Her akşam bulutlar ve bulutlar gökyüzünü boyar. Her gün kumsalda güneşi kovaladık, dilediğimiz gibi "kaynayan denize düşen kırmızı güneşin, mavi gökyüzünü yansıtan on bin renkli bulutun on bin ışınının" sarhoşluğunu gördük ve son kırmızı parıltı dağıldığında sevinçle geri döndük. Ağustos 2017 Leizhou Yarımadası
Seyahat etmek, hayatın beklenmediklerinden nasıl zevk alacağımızı öğrenmemizi ve akışa uygun planları atmamızı sağlar Her durumda mutlu olabilir ve doğanın güzel halini farklı bağlamlarda görebiliriz.
Balıkçı limanı iskelesinin bayrakları gölgelidir.
681 İlçe Yolu boyunca yürüyün Güney Çin Denizi Toucun, küçük iskeleyle tanıştım.
Yuehai Demiryolu koridor İnşaat 30 Ağustos 1998'de başladı, Zhanhai bölümü resmi olarak 28 Ocak 2001'de trafiğe açıldı, denizler arası demiryolu feribotu 7 Ocak 2003'te açıldı ve yolcu taşımacılığı resmi olarak 5 Aralık 2004'te açıldı. Ülkede kotaları sıkı olan tek yolcu. Trenin 630 kişilik onaylı kapasitesi var ve tren yolcu ve araçları ayırmıyor.
Yuehai Demiryolu Beigang 0.6 kilometrekarelik bir alanı kaplayan iskele, yolcu taşıma binaları, doğu-batı dalgakıran, demiryolu sehpa köprüleri, yaya sehpa köprüleri, otomobil sehpası köprüleri ve bekleme alanlarından oluşuyor. Qiongzhou Boğazı tren feribotu tarafından kullanılan denizler arası tren feribotları "Guangdong Demiryolu No. 1", "Guangdong No. 2", "Guangdong No. 3" ve "Guangdong No. 4" dür. Bunlar, Çin Gemi İnşa Endüstrisi Araştırma Enstitüsü tarafından tasarlanmıştır. Şangay Jiangnan Shipbuilding (Group) Co., Ltd., toplam 210 milyon yuan maliyetle inşaat sözleşmesini imzaladı. Deplasmanı 12.400 ton, minimum tasarım hızı saatte 15 deniz mili, toplam uzunluğu 165.4 metre, genişliği 22.6 metre ve yük kapasitesi 4.200 tondur.Ana güverte 40 yük vagonları veya 18 yolcu vagonunu taşıyabilir. Buna ek olarak, tren feribotu aynı zamanda arabaları ve dağınık yolcuları deniz boyunca taşıyabilir ve bir seferde bir tren ve 200'den fazla araba taşıyabilir.
Dahan Sandun, Guangdong Eyaleti, Xuwen İlçesi, Nanshan Kasabasında, Han Hanedanlığı Deniz İpek Yolu'nun başlangıç limanının bulunduğu Yuehai Demiryolu yakınında yer almaktadır. Beigang İskelenin planlanan alanı 10 kilometrekaredir. İlçe, Yuanding'in Han Hanedanlığı döneminde (MÖ 111) 6. yılında kurulmuş olup, derin bir tarihi ve kültürel mirasa sahiptir. 2001 yılında Han Hanedanlığı'ndaki Xuwen Limanı, "Deniz İpek Yolu'ndaki en eski çıkış limanlarından biri" olarak kabul edildi. Dahan Sandun Turistik Bölgesi, mangrovları, iskele adalarını, gölleri, balıkçı köylerini ve diğer doğal ekolojik manzaraları birleştiren "Han Hanedanlığı Deniz İpek Yolu Kültürü" temalı bir turizm bölgesidir.
Her gün sahilde güneşin peşinden koşuyor, dilediğimiz gibi "kaynayan denize düşen kırmızı bir güneşin ve mavi gökyüzünü yansıtan rengarenk bulutların" sarhoşluğunu görüyoruz ...
