Altın Sonbahar, rüyalar ile kuzeye yürüyor - Yolculuk
1. Hazırlık Araba ile çıkarken hazırlanması gereken pek çok şey yoktur, özellikle güvenlik olmak üzere dikkate alınması gereken pek çok faktör vardır. Sürücüsüz seyahat postasına atıfta bulunduktan ve herkesin bahsettiği gerekli ekipmana baktıktan sonra aşağıdaki hazırlıkları yaptık: 1. Metin kategorisi: Kimlik kartı, ehliyet, ehliyet, yol bakım ücreti ve satın alma vergisi, araç kullanım vergisi, sigorta primi vb. Gibi araç ve mal sahibi ile ilgili bir dizi sertifika materyali, kendi kendine sürüş ile il dışına seyahat etmek için gereklidir. 2. Araç aksesuarları: (1) Benzinli deterjan, güç şeridi, elektrikli buhar pompası, çekme halatı, çapraz nehir ejderhası, kriko, yedek lastik, basit onarım aracı, eksiksiz araç aletleri seti, fren sıvısı, bant, tel, kişisel favori CD'si, bant . (2) Araç bakımı, yeni fren balatalarının değiştirilmesi, araç bakımı ve üç filtre değişimi; yedek lastiğin yeterli havaya sahip olup olmadığını kontrol edin, taşınabilir bir pompa ve lastik basınç göstergesi getirmek en iyisidir. 3. Günlük ihtiyaçlar: (1) Su ve yiyecek en önemli hususlardır; özellikle yeterli su, seyahat için atıştırmalıklar: bisküvi, çikolata, yer fıstığı, kavun tohumları ve meyveler. (2) Fotoğraf ekipmanları: kamera, hafıza kartı, tripod, DV, şarj cihazı, yedek pil, bilgisayar, nem geçirmez çanta. (3) Teleskop: Doğal manzara pitoresktir Teleskop, uzaktaki manzaraların çoğunun panoramik bir görüntüsünü sağlayabilir ve bu da seyahate ilgiyi artıracaktır. (4) İletişim cihazı: cep telefonu. Araba ile seyahat etmek için cep telefonları ve diğer iletişim cihazları gereklidir. Cep telefonu uzun bir bekleme süresine sahip olmalı, tamamen şarj edilmiş olmalıdır Şarj cihazı ve yedek batarya, mobil şarj cihazı ve araç şarj cihazı çok kullanışlıdır. (5) Kıyafet: Güzergahın bazı bölgelerindeki düşük sıcaklık nedeniyle, kuş tüyü ceketler, ceketler, termal iç çamaşırları, yürüyüş ayakkabıları, bazı iç çamaşırları ve çoraplar. (6) Barbekü gereçleri: soba, odun kömürü, tencere, sofra takımı, fırın tepsisi, kelepçe, metal tabela, plastik kesme tahtası, çakmak, yemeklik yağ, baharat (tuz, kimyon, kırmızı biber tozu) (7) Kamp malzemeleri: uyku tulumları, çadırlar, şemsiyeler, güneş gözlükleri, güneş şapkaları, oyun kartları (8) Tuvalet malzemeleri: diş aletleri, havlular, cilt bakım ürünleri, güneş kremi 4. İlaçlar: Soğuk, sıcak çarpması önleme, ishal önleyici, yangın temizleme, gastrointestinal, anti-alerjik, hareket hastalığı ilacı, sivrisinek önleyici, iltihap önleyici ilaç, yara bandı, Yunnan Baiyao, soğutma yağı, rüzgar yağı, pamuk yünü, gazlı bez, bandaj, beyaz bant. Her zaman dolu olduğunda arabanın fotoğrafını çekmek istemişimdir, ancak oynatmayı unuttum. Bagaj dolu, dikiz aynasının görüşü ciddi şekilde engellenmiş ve arka sıradaki iki kişi arasında şeyler var: 2 kamera, 1 video kamera, Daha fazla yemek, bir kutu ıslak mendil, bir kutu kuru mendil ... kısacası dolu olamaz! Haha 2. Yol programı Yolculuk 27 Eylül'de başlayıp 8 Ekim'de dönerek 12 gün sürdü. 27 Eylül, bugünün planlanan güzergahı: Beijing-Taipusi Banner (öğle yemeği) - East Ujumuqin Banner, East Ujumuqin Banner'da geceleme. Otel şimdilik rezerve edilmemiş, birkaç referans noktası var, oraya vardığımda tekrar bakmayı planlıyorum çünkü yoğun sezon değil ve sorun olmamalı. Sabah saat 7'de dördümüz (ailem ve sevgili kız arkadaşım) yolda kahvaltı yaptık. Bu gezi bizim için abartılı, çocukları yere bırakın, önceden tatile çıkın, eşyalarınızı toplayın ve yolda sevgilinize eşlik edin. Haha ... bugün, tatillerde bedava trafiğin zirvesini kaçırmayı umuyoruz. Saat 7'de zaten çok fazla araba var. Kalbimde trafik sıkışıklığından kaçınmak istemiyorum. Sadece umarım bloke olmaz. Sadece yavaş sür. Belki Tanrı da bizim duygularımızdan etkilendi.Bugün çok düzgün bir şekilde çıktık. Beşinci Çevre Yolu pürüzsüzdü ve Badaling Otoyolu pürüzsüzdü. 7: 40'da Juyongguan Çin Seddi'ni geçtik ve Çin Seddi'nde çok sayıda insanı uzaktan gördük. Şimdi, gerçekten itaatkarım. Sabahın erken saatlerinde bu kadar çok insanın Çin Seddi'nde gezintiye çıkmasını beklemiyordum. Harika, mutlu, haha İlk ücret istasyonuna saat 8'de vardık, resmen Pekin'den ayrıldık ve Zhangjiakou'ya doğru Hebei sınırına girdik. Hava biraz bulutluydu.Sanki daha önce yağmur yağmış gibiydi ve yer biraz ıslaktı.Yol boyunca çok sayıda araba vardı. Sollarken tekerleklerden sıçrayan su sisi camı kapladı. Bulutlar çok alçak ve soluk bir mesafede mürekkebin üstünü çeviren kara bulutlar var.Elbette, otlaklara her yönden girdik ve zaman zaman bir bulut geldi ve şiddetli ya da hafif bir yağmur patladı.Bu tür bir hava dağlardaki hava gibi, bulutların geldiği gibi. Şimdi, burada yağmur var ve arabadaki sıcaklık önemli ölçüde daha düşük. Çayırlara girdik, çayır düz değil, dalgalı ve uzakta soluk dağ dalgalanmaları var. Yolun her iki tarafındaki yeşil giderek azaldı, daha çok sarı ve kahverengi, bazen de kırmızı eklendi. Yağmur sonrası güneş eğlendi, dışarı çıkıp tekrar saklandığımızda, bulutlu otlakların eşsiz manzarasını neşe ve endişe içinde yaşadık, güzel manzarayı görünce arabayı durdurup fotoğraf çekmeye gittik. Ha ha. Yürürken oynayın.
Başlangıçta Taipusi Banner'da öğle yemeği yemeyi planlamıştım ama yolculuk sorunsuz geçti. Saat 10 civarında Taipusi Banner'a vardım ve yola devam etmeye karar verdim. Öğle yemeği sorununu çözmek için saat 1'de Xilinhot'a ulaşabildim. Yolda yürümek çok kolay, bir bölüm var, çünkü hepimiz dikkatimiz dağıldı, güzel manzaradan etkilendik, sadece Zhangbei yönüne gideceğimizi düşünerek, Zhangbei çıkışının yönünü görünce, sürücü düşünmedi bile Döndü, hehe, sadece Zhangbei'ye çıkış olduğunu bulmak için döndü ve Xilinhot'a gidecektik, dışarı çıkmamıza gerek yoktu, yüksek hızda yürümeye devam ettik, hehe, çaresiz, sadece sağdan çıkıp sol taraftan girebiliriz. Yol boyunca Huang Chengcheng mahsulleri var ve bazı insanlar mahsul topluyor. Ne yazık ki biraz utandık, ne olduğunu bilmiyoruz. Yolda çok az araba var ve yol yeni yapılmış bir yola benziyor, sanki tek arabamız tüm yolda koşuyormuş gibi. İyi şans nihayet otoyolun sonunda sona erdi.207 Ulusal Otoyol'a girdikten sonra yol koşulları pek tatminkar değildi.Çamurlu engebeli yolların bölümleri kesişti.Bir köyün içinden geçerken bu köydeki yolun ıslandığını hissettim. Büyük bir çamur havuzunda çöktü ve köylüleri evlerinin önündeki yolu düzeltmedi. Yıpranması kolaydı ve arkasındaki yol iyiydi. Ulusal otoyolda yol onarımları için, henüz tamamlanmayan otobana dönüp bir süre yürümek fena değil. Şu anki konum: Deniz seviyesinden 1300 metre yüksekte, 9 derece dış hava sıcaklığı, hafif güneş ışığı, gökyüzünde bulutlar, vagonda hafif serin bir esinti. 207 ulusal otoyol bittikten sonra Habiriga kasabasına geldim, PetroChina'nın benzin istasyonunu buldum ve doldurdum. Kasabada geri çekildik ve yemeye gitmedik, lezzetli el yapımı et yemeye Xilinhot'a gidiyorduk ... Devam et. Gökyüzündeki bulutlar tahmin edilemez, bu dağ gölgede, o dağ güneşte, dağda sürüklenen bir grup kara bulutu izliyor, doğal bulut çayırda bir resim yapıyor, insanlar tarif edilemez bir görsün Dinamik güzellik. Burada süsleme ve ikiyüzlülük izi yok. Bulutlar çok alçak ve gözlerimin önünde uçuyormuş gibi hissettiriyor ve ara sıra ortaya çıkan gökyüzü çok mavi ve ferahlatıcı ve kalbim aniden hareketle doldu.
Xilinhot'a sadece 2: 40'da geldik. Hepimiz biraz açtık. Kasaba büyük değil ve çoktan yemeği geçti. Hala bir restoran bulabilir miyiz bilmiyorum ve endişelerle doluyuz. Doğruca Shoubaorou caddesine gittim. Caddenin iki yanında Shoubao eti satılıyor. Malaqin Shoubao kasap dükkanında yeniliyorlar.Sadece et tavada değil, soğuk yemekler var. Daldırma turşu, el yapımı et ve kuzu et sipariş ettim. Bir tencere kaburga, kuzu bağırsağı, pirinç ve sütlü çay, herkes yanaklarında ziyafet çekti. Kan sosisi lezzetli ve hiç balık değil Kuzu biraz sert ve ısırığı yoruyor ama koca İç Moğolistan'da kuzunun böyle yapıldığını, fena olmadığını söyledi, sadece böyle ve çiğnemek istiyorlar.
4.30'da günün en önemli yemeğini yedikten sonra kalan koyun eti dilimlerini 240 yuan karşılığında paketledik. Gökyüzü kararıyor ve rüzgar esiyor. Dongwuzhumuqin Banner'a doğru yola devam ettik, aşık arabayı sürdü, iki adam dinlendi, sohbetten ve yolu izlemekten kırmızı sorumluydu. 101 Ulusal Otoyoluna girerken çok fazla araba yok ve saatte 100 kilometre hızla yol koşulları iyi. Her iki tarafında dalgalı altın otlakların olduğu, sonu görünmeyen bir caddede ilerlerken, yalnız bir araba koşuyordu.
6: 30'da cephe tamamen karanlıktı, sokak lambaları yoktu ve hafif yağmur yeniden yağmaya başladı. Çayırdaki yağmur, dağlardaki yağmurla aynı ... Söylendiği anda gelir.Bir bulut duş getirir Çiselemeden büyük sağanaklara, bugün 8 derece açık havada karşılaştım. Batı tarafının arkasındaki gökyüzü hala kırmızıydı ve hedefe saat 7'de varması bekleniyordu. Kasabaya saat 7'de zamanında ulaşan, PetroChina ile dolu, ufuktaki son ışık huzmesi karanlık tarafından yutuldu ve gökyüzü tamamen karanlıktı. Uzaktaki küçük kasabanın ışıkları, sanki orada bizi karşılamayı bekliyormuş gibi bir sessizlik ortaya çıkardı. Kasaba çok büyük ve oldukça hareketli. Bir "Changchun Hotel" 148 yuan standart oda bulduk, çift kişilik kahvaltı, internet erişimli büyük TV bilgisayar, çok değerli. Otelde kalın ve dinlenin, gezinin ilk günü sona erdi. 28 Eylül güneşli, bugünün güzergahı: Dongwuzhumuqin Banner-Aershan, öğle yemeği yolunda kendinize iyi bakın, gece Aershan'da kalın ve vardığınızda oteli arayın. Dün öğleden sonra gökkuşağını gördüm Bugün hava güzel olmalı. Oda çok rahattı, banyo tüm yorgunluğu giderdi, tam bir gece uykusu aldım, 6: 30'da erken yemek yemeye gittim ve biraz geç buldum, lezzetli iri dana çörekler yeterince yemeseler yetmiyordu hehe, 2 kase soya sütü, Ye-iç, toparlan ve yola devam et Bu arada kendime yemek yapma şansım olup olmadığını görmek için otelin karşısındaki süpermarkette biraz havuç ve soğan aldım. Kalkıştan önce bir rota bulmak biraz zahmetli. Dongwu'dan Aershan'a giden yol 400 kilometreden fazla, ancak navigasyon aslında 800 kilometreden fazla olduğunu gösteriyor ki bu kesinlikle doğru değil. Mümkün değil, kılavuzluk etmek ve başlamak için bir orta nokta bulalım. Saat 8'de yoldayız. Çayırların hinterlandının derinliklerine indiğinizde, enginliği ve sonsuzluğu gerçekten hissediyorsunuz. İçinde bulunmadan, mavi gökyüzünün altındaki enginliği ve genişliği takdir etmek gerçekten imkansız. Çayırların enginliği, otlak insanlarının sertliğini ve cesaretini besledi. Zaman zaman koyun, sığır ve at sürülerinin otlamadan özgürce otladığını, huzurlarını izlediklerini ve mutlu olmak için hayatlarına gelmek istediklerini her zaman görebilirim.
Dongwu'dan çıkın, adanın etrafından dolaşın, 101 Ulusal Karayolu'na gidin ve 909 yol taşına yürüyün, ücret istasyonundan yaklaşık 500 metre uzakta, özellikle dikkat edin, yolda sola dönüş çatalı var, S303 il otoyoluna girin, emin olun Sola dönün, yoksa yaklaşık 4,500 kilometre gideceksiniz. S303'ün yolu gerçekten sıradan değil, çok zor, dar yoldan bahsetmiyorum bile, önemli olan büyük çukurun küçük çukurlarla çevrili olması ve küçük çukurların büyük çukura bağlanması.Arabamızın hızını 50 kilometre, dışarıda 8 derece tutmak zor, Güneş nazik ve naziktir. S303'te, bu yolculuk için çok önemli olan kırmızı bir Fiat SUV Beijing markasıyla tanıştık. Dört çocuk, onlarla sohbet etmeye gittim, rota kabaca bizimkiyle aynı, kuzeyde. Yol yürümek zor olsa da bu yoldaki manzara gerçekten güzel. Gökyüzü açık ve bulut yok ve altta altın, sarı ve yeşil örtüşen geniş otlak. Durun, çimlere çıkın, yükseğe zıplayın, vücudunuzu esnetin ve kırları koklayın.
Geniş bir kabarcık alanı (Haizi olarak da adlandırılır), sarı ve kırmızı sazlıklar, mavi gökyüzü mavi suya yansıyan, dibe kadar açık, Dai gibi uzak dağlar, yakınlarda berrak su, rüzgar esiyor, havada saç Uçmak, şehrin dert ve karmaşasını ortadan kaldırmalı, burada sadece huzur ve uzak huzur var.
Yolda, yerel plakalı ve yardım isteyen küçük bir arabayla karşılaştım. İki tekerlek bir çukura kesildi ve iki lastik patladı. Tam arabamızı gördüğümüzde ona yardım etmenin bir yolu yoktu. Bu, S303'ün yol koşullarını gösterir.Tavsiye edilir: Araba ile araba ile seyahat ediyorsanız, bu yolu seçmeyin.Arazi araçları sakince deneyebilir ve dikkatsizlik yapmayın. Yol boyunca oynuyorduk, farkında olmadan öğlen oldu ve Mandu Baolag'a da vardık Plana göre öğle yemeği için mangal falan yapmamız gerekiyordu. Bugün güneşli olmasına rağmen rüzgar çok kuvvetliydi.Mandu'nun Baolage kasabasına girmeden önce nihayet otlaktan ve ormandan uzakta düz bir yer buldum. 11: 30'da ateşi yakıp sebzeleri yıkamak için durdum (toprağı silerek temizleyin, Maden suyu ile durulayın, haha), sebzeleri doğrayın, pişirin, rüzgar kuvvetli, mangal kömürü iyi değil, ısı yeterli değil, ancak bu iki şefimiz için zor, havuç, soğan, kuzu dilimleri dün paketlenmiş, sıcak Karıştırın, hehe, karıştırıp kızartmayın, biraz su ekleyin, arta kalan çörekleri ve köfteleri bir araya koyun, yeterince sıcak ve lezzetli öğle yemeği çıktı. Şuna bakın, çok mu cezbedici, haha, lezzetli ... İki hanımın hepsi yağlıydı. Tütsü...
1:50 Toplanıp yola devam edecek kadar yiyip iç. Yemek sırasında kırmızı Fiat bizi şehre geçirdi. Kasabaya girerken solunuzda Mandu Baolag Orman Filosu'nu göreceksiniz Buraya orman yangını izni için başvurmanız tavsiye edilir Yola çıkmadan önce bahsettiğimiz bir yazı görmüştük ama geçerken yoldaş ve talimat yoktu. Yanımızdan geçtik ve sonraki seyahat programında hala gerekli olduğunu gördük. Burada yapmak daha iyi. Çok uygun ve ücretsiz olmalı (emin değilim). Orman filosundan sonra, alışkanlıkla dümdüz gittik ve bir yükseklik sınırı çıtasını geçtik ve çok korkutucu bir bölüme girdik. O zamanlar biraz şaşkına dönmüştük, ancak bu şekilde aşağı inersek biraz korkuyorduk. Karanlığın hedefe ulaşıp ulaşamayacağını bilmiyorum. Yere. Hemen hemen hiç düz zemin, çukur, çukur ve çukur yok.Yağmurdan sonra irili ufaklı bataklığa döndüler.Yaklaşık 2 kilometre yürüdükten sonra Fiat'ı gördüm. Tanıtımlarını dinledikten sonra artık S303'te yürümediğimizi ve Al'a da ulaşabileceğimizi fark ettik. Dağ, ancak yol koşulları bilinmiyor ve hâlâ geçilecek bir nehir var. Nehrin derinliğini bilmediğimiz için geri dönüp S303 yolculuğuna devam etmekte tereddüt etmedik. Yol koşullarını keşfetmek ve S303'e dönmemiz gerekip gerekmediğini görmek için bir süre yürümeye devam etmeyi planlıyorlar. Döndükten sonra yükseklik sınırını geçtikten sonra sağa dönen küçük bir kavşak gördük, kavşak pek belli değildi, sadece kaçırdık. Sağa dönün ve S303'e gelin, çok yürümek daha iyidir.
Yolun karşısına büyük bir koyun grubu geçti ve biz onların güvenle geçmelerini gerçekten bekledik. Yürürken otlaktan ormana girdik ve dağ yolunda ilerlemeye başladık. Baogra Ula Milli Orman Parkı'na girmeden önce, yeni inşa edilmiş bir dinlenme istasyonu, geniş ve temiz yollar, yepyeni evler ve ara sıra çiftçiler meşgul, aceleyle şüpheli bir grup yaya bizi izliyor. Yol biraz zorlaşmaya başladı ve karşı taraftaki araç sayısı birden artmaya başladı.
Güneşte yapraklar parlak bir şekilde parladı, biraz yeşil, biraz kahverengi ve üst üste binen ve benekli huş ağacı ormanlarının izleri vardı, yolun her iki yanında duruyor, dağlarda ve ormanlarda duruyor, bu toprakları koruyor, Dağları ve nehirleri korumak.
5:30 civarında, bir denizin yanından geçtik, hala cazibe dolu, eskisi gibi şaşkınlık ve neşe göstermeden sakince dayandık, cep telefonları, kameralar, video kayıt cihazları meşgul, sadece beynin doğru olduğunu umuyorum Süper depolama var, sadece bu unutulmaz sahneyi yazın, asla unutmayın.
Güneş batıdan batıyordu, uzaktaki dağlar ve ormanlar kırmızıydı ve o gün kırmızı lekeli bulutlara baktığımda, yukarı baktığımda ve gökyüzünde parlak bir ay gördüğümde, bu nasıl güzel bir kelime olabilirdi. (Şimdi geriye dönüp baktığımda, zihnimde ilk gördüğüm şoku belli belirsiz hatırlıyorum. Belki arkada çok güzel manzara var, ama çok fazla yansıma değil, ha ha) Sonunda zorlu S303 İl Yolu'ndan çıktık ve bu zorlu yolculuğu sonlandırdık. Yeni inşa edilen cadde olan S203 İl Otoyoluna girerken, yol yüzeyi hala yağlı ışıkla parlıyor ve iki şeritli yolun, buluşma ve sollama sırasında yolun yarısında olmasına gerek yok. Bailang Kasabasının önünde bir PetroChina benzin istasyonuyla tanıştım ve onu 510 yuan ile doldurdum. Saat 7 idi ve dışarısı zifiri karanlıktı.Parmaklarımı gerçekten göremedim Yolda giderken, önünde sakin bir şekilde koşan ışıksız, insanlarla (küçük on kişilik) bir midilli arabası gördüm. Ne yazık ki tehlikeli. Neyse ki, araba hızlı değil ve farlarla uzağı görebiliyorsunuz. Önceden gördüm, cesaretleri için gerçekten iç çekiyorum. Yukarı baktığımda gökyüzü yıldızlarla doluydu ve hemen Büyük Kepçe'yi gördüm ve bilmediğim o kadar çok yıldız vardı ki. Birdenbire bu günün zor işi mutlu oldu. Öyle güzel bir yıldızlı gökyüzü gördük. Pekin'in gece gökyüzünün ne zaman bu kadar güzel ve müreffeh olduğunu bilmiyorum, böylece Maimai de tadını çıkarabilir. Arshan'a 7: 30'da varış, şehir mükemmel, merkezdeki trafik ışıklarının kesiştiği noktada, dört köşe: Arshan Hotel (biraz eski, küçük oda, kokulu, 120 yuan / gece / oda), Guihe Hotel (küçük oda) , Nispeten temiz, 200 yuan / gece / oda, elektrikli battaniye), Poseidon Kaplıca Oteli (lüks, pahalı) ve kapalı bir otel. Guihe Otel'de kaldık ve netizenler bundan daha önce bahsetti ve neredeyse aynı ve sorun değil. Trafik ışıklarının çaprazında Wangji Restaurant'ta yemek yedim, Kuzeydoğu mutfağı, tadı iyiydi, 230 yuan. Otelin kliması yok, biraz soğuk, ısınmak için elektrikli battaniye kullanılıyor ve biraz soğuk ama çok yorgun olmasına rağmen gece yarısı elektrik kesintisi oluyor ve ben derin uyku uyuyorum. Ertesi gün bitti. 29 Eylül'de bugünkü düzenleme Aershan Ulusal Orman Parkı'nı ziyaret etmek. Saat 7'de uyanın, yıkandıktan sonra erken bulmak için dışarı çıkın, sıcaklık nispeten düşük, yaklaşık 7 derece, en düşük gece yaklaşık 1 derece. Sokak biraz ıssızdı ve erken bir dükkan, buharda pişirilmiş çörekler, soya sütü, yulaf lapası, soya peyniri, sıcak ve sıcak ve rahat yemek için 27 yuan bulmak kolaydı. Otelin yan girişinde bodrumda araba yıkama yeri var.Şehirdeki tek iki araba yıkama noktasından biri olduğu söyleniyor.Sadece bir abla yıkanmaktan ve temizlemekten sorumludur.Yavaşça gelene kadar bekle, bekleyemiyorsan git.büyük abla zaten acelesi yok. 40 yuan'da arabamız nihayet gerçek renklerini gösterdi. Ayrıca, özellikle dün Fiat'ın Arshan'a güvenli ve sorunsuz bir şekilde ulaşıp ulaşmadığını görmek için aradık ama görmedik. Otel çalışanlarına göre, Aershan'a bir günlük ziyaret neredeyse sona eriyor ve en değerli şey, görmeye gelen herkesin şudur: Milli Orman Parkı, neredeyse 1 gün yeterlidir ve kasabadan 20'den fazla sürer. Kilometre. Aershan'dan ayrıldıktan kısa bir süre sonra, ormanlık alana girmeden önce, bir yangın önleme izni kontrol noktasıyla karşılaştım, 10 yuan'i yeniden verdim ve yoluma devam ettim. Uzaktaki dağ altın sarısıydı ve yakınlarda yeşil, şeffaf bir otlak belirdi, yolun iki yanında birçok orman ve altın bir deniz vardı, böylece içinde yüzebilirdik.
Kırık bir köprüden geçerek su üzerindeki geçici köprüye dönün. Her yerde gerçekten güzel bir manzara var, berrak ve şeffaf nehri çevreleyen altın yemyeşil ormanlar, akan nehir, altın ağaçlar ve mavi gökyüzü suya yansıyor, nehri rengarenk boyuyor ve su alacalı bir renk gibi. Yağlı boya kaydırma. Fotoğraf çekmeyi ve bu güzelliği kaydetmeyi bırakın.
Aershan Ulusal Orman Parkı, giriş ücreti 180 yuan / kişi, araba 20 yuan, pek çok insan değil. Fiat ve 4 kişilik bir grupla tanıştım, herkes çok mutlu oldu, sonuçta aynı sektörde ortağız. Dün zorlu yolda yaklaşık bir saat yürüdükten sonra döndükleri ortaya çıktı, çünkü sadece 2 kilometreden fazla ilerlediler ve yol koşulları korkunçtu. İçeride ve dışarıda, dün gece bir saatten fazla geç geldiler. Bugün aynı zamanda Aershan'a bir gezi.
Arshanın ilk durağı: Donmayan nehir Eksi 38 derece olduğunda nehrin hala aktığı söyleniyor. Buzsuz nehir manzarasına bakıp fotoğraf çektikten sonra, buzsuz nehirde yürümeye devam ettik, bir köprüden geçtik, arabayı durdurduk ve köprünün altındaki nehre bir göz attık. Su berrak ve parlaktı ve alttaki yeşil yosun açıkça görülüyordu. Nehir suyunun başlangıçta yeşil olduğu görülüyordu. Su ormanın etrafında dolaşıyor, ormanın gölgesi suya giriyor, rüzgar ormanı esiyor ve su dalgaları dalgalanıyor. İnekler ve koyunlar su içiyor, midilliler yürüyor, nehir sessizce akıyor, rahatça tadını çıkarıyorlar.
Donmamış nehirden çıkıp orman parkının derinliklerine doğru devam edin.Rota haritasına göre ilk durak Tianchi olmalı ve otoparka geldik.Özel tonajlı iki adamımız olduğu için özellikle personele danıştık: Ne kadar yüksek, sürülebilir mi, manzara nasıl, vs ... Genç adam gerçekten iyi bir insan ... İkimize baktı ve bizi çok ciddiye aldı: Araba park yerine park edilmeli ve sonra merdivenlerden çıkmalı. Gitmek için yaklaşık 900 adım var. Tepede Tianchi var. Manzara fena değil ama bu Tianchi yeni geliştirilen Tuofengling Tianchi (arkasındaki manzara) kadar büyük değil ve manzara daha kötü. Çıkmak için yaklaşık 500 adım var. Bu coşkulu tanıtımı dinledikten sonra, kararlı bir karar verdik ve bu Tianchi'ye bakmayı bıraktık ve bir sonraki durağa geçtik. Haha, yoksa biz iki adam sırf bu 900 adımdan dolayı yere düştük. Aşağıdaki tur, kararımızın ne kadar akıllıca olduğunu kanıtladı. Bir sonraki durak Santan Gorge. Santan Gorge, Haraha Nehri'nin üst kesimlerinde yer almaktadır. Su, Shitanglin yeraltında 10 kilometreden fazla alttan akıştan sonra su yüzeyinden dışarı akarak benzersiz bir geçit oluşturur. Geçidin sağ kıyısı bazalt lav platformudur ve sol kıyı ise Dik tepeler, orman gülleri dağlarla, volkanik lavlar nehir vadileriyle doludur. Nehir yatağının bu bölümü dik bir eğime sahiptir ve çalkantılı nehir suyu, boncuk ve yeşim sıçrayan vadiden geçer. Geçit, yaklaşık 3 kilometre uzunluğunda, sırayla dağıtılmış: Yuexintan, Hushitan ve Woniutan. Buradaki ekoloji huzurlu. Ağaçkakanların gagalamakla meşgul olduklarını gördük, etrafta koşan küçük sincaplar gördük ve ormandaki kuşların ve çiçeklerin kokusunu duyduk (hehe, çiçekleri görmesem de, gerçekten kokulu ve tazeydi. Ferahlatıcı konfor.)
Nispeten geniş bir su yüzeyi olan Yuexintan, sessizce dalgalanma izi bırakmadan, akmıyormuş gibi nehir berrak, mavi gökyüzünü ve beyaz bulutları ve ağaç gölgelerini yansıtıyor, nehrin yanında oturuyor, nehre bakıyor, zaman durmuş gibi görünüyor ve ben öyle hissediyorum Bir gevşek. Kaplan Kaya Havuzunda, dağın içme suyundan yeni inmiş bir kaplan gibi ve havuzu yatıp seyrederek koruyan dev bir canavar gibi, nehre büyük bir kaya yerleştirilir. Kıyıdaki uçurumun bir bölümü olan çömelmiş Niutan, dünyanın değişimlerini yaşayan büyük bir inek gibi, artık dünyadan rahatsız olmayan rahat ve rahat bir görünüm, sessizce uzanıyor, sıcak güneşin dokunuşunun tadını çıkarıyor ve ara sıra tatlılığı tatıyor. Kaynak suyu, ormandaki harika müzik, hayat böyle, hayatın ihtiyacı olan şey, sadece burada yat, haha ...
Bir sonraki durak olan Shitanglin'e giderken büyük bir tabela gördüm: Crane Lake Restaurant, Crane Gölü tarafından çekildik.Sola döndük ve kavşakta orman bekçileri vardı, bize sigara içmememiz veya ateş getirmememiz gerektiğini hatırlatıyor, özellikle yanmaz. dönem. İç Moğolistan'da yangın önleme konusundaki farkındalıklarının kemiklerinde derin köklere dayandığını hissediyorum, saygı görmeyi ve saygı görmeyi hak ediyorlar ve yönetmeliklerine uymaları gerekiyor. Birini gizlice sigara içerken görürseniz, anlık bir dayanılmazlık nedeniyle ciddi bir zarar vermemenizi gerçekten hatırlatmak isterim. Yolculuğumuza devam ederken, sola döndükten sonra hızla bir çatala vardık. Yol tabelası yoktu. Kaybolmuştuk. Şoför alışkanlıkla sola döndü, bu yüzden S303'e benzer bir çakıl yol bölümüne girdik. Birkaç gün önce Az önce yağmur yağmıştı ve yerde çok sayıda su birikintisi vardı.Nereye gittiği konusunda biraz endişeliydik.Sonunda yol yapımını gördük.Danıştıktan sonra bu gölün aileleri tarafından sözleşmeli olduğunu öğrendik. Şu anda bir restoran açtılar ve misafirleri bu kadar acı çekmemeyi umarak yollar yapmak için çok çalışıyorlar. Önümüzdeki yolun ne olduğunu bilmesek de, gelirsek huzur içinde olacağız, neredeyse öğlen, bu yüzden öğle yemeğini burada düzenlemeyi planlıyoruz.
Yolun sonunda küçük bir avlu, biraz harap olmuş evler var, bu da yiyecek olup olmadığı konusunda bizi çok endişelendiriyor. Şans eseri, balık biraz pahalı ve yavaş, hızlı yemek sipariş ettik ve patron pişirmeye başladı. Xianhe Gölü'ne gidelim. Avlunun önünde sonunda bir sazlık, ortada ise arabaların ve römorkörlerin izleri olması gereken geniş bir yol var.Elbette nehir kenarında küçük tekneler görülüyordu. Turna Gölü'ne baktığımızda, sanki yanlışlıkla rahatsız edilmemiş bir masal diyarına girmiş gibi aniden sessizleştik.Mavi gökyüzü, mavi göl ve uzaktaki ormanlar gölü kucaklayarak dış dünyadan gelen rahatsızlığı izole etti. Dünyanın koşuşturmacasından sonra, şu anda sola dönüp sola döndüğümüz için minnettarız. Belki de yolda acıktığım için ya da bu harikalar diyarı tarafından sarsıldım ve midem hareket etmek üzereydi.Öğle yemeği için 4 yemek ve 1 çorba sipariş ettik ve yediğimiz yemekler kurudu, kalıntı bırakmadı, ha ha. Crane Lake ve Crane Lake Restaurant'ı hatırlayın.
Xianhe Gölü'nden ayrılırken, aceleyle Shitanglin'in yanından geçtik.Gerçekten de gölün ve dağların güzel manzarasını gördüğümüz için, böylece birdenbire büyük siyah kayalar ve küçük kayalardan oluşan geniş bir alanla yüzleşebiliriz. Gerçekten pek bir şey takdir edemeyiz. Güzellik güzel ve bugün ağırlıklı olarak yavaş ve rahatlatıcı oyunlara odaklanıyoruz.Yorulmamalıyız.Yorgun olduğumuz her yerde tekrarlanan eylemleri düşünmeliyiz.Bu prensibe dayanarak Shitang Ormanı girişinden yaklaşık 1 km sonra döndük. Etrafa baktıktan sonra geri dönüp bir sonraki istasyona geçeceğiz.
Dujuan Gölü, takdir edilmesi gereken güzel bir manzaradır. Turna Gölü masal diyarındaki Xiaojiabiyu ise, Dujuan Gölü hak edilmiş bir genç bayandır. Yolda yine özel olarak geliştirilmiş bir Luming Gölü'nün önünden geçtik.Çok sayıda su rekreasyon projesinin geliştirilmesinden dolayı beğenmekten vazgeçip yakından bakmadık. Dujuan Gölü'nde yanaşmış teknelerin bulunduğu bir iskele var ve bir hafta boyunca gölde tekne turu yapabilirsiniz. Sanırım Dujuan Gölü'nde gün batımını seyredebilirim. Batan güneşin son parlaması göl yüzeyinde kırmızı bir iz çizer, mavi su yüzeyini böler ve sonra kırmızı güneşi suda batırır. İsteksizlik olmamalı. Yanıp sönüyor. Dujuan Gölü'nde Pekin'den turistlerle karşılaştım. Shitanglin'i ziyaret ederken kazara ayağımı burktum ve artık yürüyemedim. Tüm geziler bitti ve yarın eve gidecektim. Bundan bahsetmişken, yazık. Shitanglin'deki akıllıca kararımıza gizlice sevindik. Haha, her zaman, her yerde, haha her zaman bilgeliğimizi övüyoruz
Dujuan Gölü'nden çıkıp doğruca Tuofengling Tianchi'ye giderken, güneş rahat olduğunda saat 4'ten fazla, fotoğraf çekmek için çok uygun, acele etmeliyiz. 500 basamaktan fazla dağa tırmanmak kolay değil. İki hanımımıza çok teşekkür ederim. Ayaklarımızı kaldıramayacak kadar tembel olduğumuzda, bizi yere indirip karşı taraftaki manzaraya bakıp gücümüzü yeniden kazanmamıza izin verdiler. İnanamadım. Tam geriye dönüp baktığınızda, çok güzel bir manzara da bulabilirsiniz.
Sonunda dağın tepesine başarıyla tırmandık ve gözümüze çarpan uçsuz bucaksız mavi bir göldü.Dağların ve ağaçların gölgesi su yüzeyini aydınlık ve karanlığa böldü. Bu gerçekten gökyüzünde bir göl. Volkanik bir patlama ile oluşmuş olmasına rağmen, suyu nereden geliyor ve yıllar içinde suyu nereden akıyor? Öyle temiz ve berrak ve durgun su gibi değil, bir kez daha doğanın büyüsü tarafından fethedildik ve şok olduk.
Başlangıçta dağın tepesinden gün batımını izlemeyi planlamıştık ama aslında gölün güneybatı tarafında duruyorduk. Yalnızca dağın tepesinde oturup karşı dağda gün batımını izleyebiliyorduk. Güneşin yavaş yavaş göle battığı sahneyi anlayamadık ve dağın tepesi rüzgarlı ve soğuktu. Yavaş yavaş karardı ve geri dönmeye hazırlanarak aşağı indik. Merdivenlerden inerken, 3 buçuk yaşındaki oğluyla birlikte tek başına dağa tırmanan genç bir anne gördüm ve küçük adam hala enerji doluydu, içini çekiyordu. Dönmeden önce Büyük Kanyon'a gidin.Çevrimiçi rehber çok iyi olduğundan bahsetti.Belki de farklı mevsimlerden dolayı Büyük Kanyon şu anda pek eğlenceli değil.Su küçük ve soğuktur.Suyun içinde oynayamaz ve manzara ayarlanamaz. Sadece uzaktan baktım ve derine inmedim ve ziyaretçiler kanyondaki suyun kaynağına yürüyebildiklerini söylediler ki bu da başka bir deneyim. Bunu unutalım ve gün batımını izleyecek bir yer bulma umuduyla geri dönmeye başlayalım. Dönüşte Unfreezing Nehri ve Dujuan Gölü'nde gün batımını izlemenin iyi bir seçim olması gerektiğini gördüm. Bu sefer zamanı kaçırdık. Tianchi Kasabasına vardığımızda, yerlilerin yiyip içtiği bir restoran bulduk - Jiuxiang Dumpling Restaurant. Yemekler çok uygun. Soğuk yemekler küçük bir dağ gibiydi. Üç yemek 6 kişi için yeterli, çok pahalı değil. , Yemek güzel. Akşam 8: 30'da Arshan Şehrine döndü ve PetroChina petrolü doldurdu. Üçüncü günün sonu. İşte size özel bir ek: Bu sezon kamp yapmayı planlıyorsanız, rüzgardan korunacak bir barınak bulup Milli Orman Parkı'na çadır kurmayı tercih edebilirsiniz. Başlangıçta Hulun Gölü kıyısında olduğu belirlenen kamp için hazırlıklarımızı yapmış olsak da bugün Aershan'dan ayrıldığımızda çıkış yapmadık, birçok şey hala otelde olduğu için Aershan'a dönmek dışında çaremiz yoktu. Kent. Bu, düzenlemedeki küçük bir hatadır, ancak genel durumu etkilemez. Ancak orman parkında kamp yapmanın aslında iyi bir seçim olduğunu öğrendim.Güzel manzaraya sahip birçok yer var ve güvenli sığınaklar bulmak daha kolay. Otel yok haha. 30 Eylül güneşli, bugünün güzergahı: Öğle yemeği için Hailar'ı geçen Aershan-Hailaer-Ergun, gece Ergün'de. Aershan'da, S303'ten birkaç kendi kendine giden otomobille karşılaştım, çoğu Pekin'den geldi ve arazi e-etnik Guangdong ekibinin standardı olan dört arabalık iki grup vardı. Biz ayrıldığımızda onlardan bir grup geldi ve bir grup bizimle birlikte Aershan'dan ayrıldı. Sabah 7: 40'ta kahvaltının ardından bu şirin ve şirin sınır kasabasına veda edip kuzeye doğru yolculuğumuza devam ediyoruz. Nispeten soğuk hava ve iki hanımın soğuk toleransı göz önünde bulundurularak kampımız iptal edildi.Yol boyunca çok sayıda göl olduğu için güzergahı değiştirdik ve Hulun Gölü'ne gitmek yerine direk Hailar'a gittik. Aershan şehrini yaklaşık 3 kilometre terk edip, İl Karayolu S203'e doğru sola dönün, yolun köşesi inşa ediliyor, çok sayıda büyük araç var, bu yüzden biraz kaotik, güvenliğe özel önem verin. Yakında yeni inşa edilen yolda, pürüzsüz ve pürüzsüz. Bize paralel olarak S303 ile kıyaslanabilecek bir yol olduğunu gördük.Araştırdıktan sonra o yol S203 gibi görünüyor ve yeni bir yolda yürüyoruz haha, mutlu, şimdi tümseklere katlanmak zorunda değiliz. Çok zaman kazandırabilir.
İç Moğolistan'da yol yapımı biraz tuhaf ... Yolun ilk yarısı tamir edildi yani iki şeritli bir yolda koşmamıza rağmen aslında yolun bir tarafında yürüyoruz yani bu yöndeki arabaların hepsi geri gidiyor. Biraz korkuyorum, ama bir iki gün gibi görünmüyor. İki yönlü araçlar çok bağımsız. Ara sıra şeritlerden geçmenin dışında, temelde birer sıra, ki bu da sırayla. Yol çok iyi ve araba doğal olarak hızlı gidecek. Ancak bu gerilemenin işe yarayıp yaramayacağını bilmiyoruz. Bir yolculuğun bölümü. Yolda yürüdükten kısa bir süre sonra, geri gitme problemini bulduk, ancak çok fazla arabanın sakince geriye doğru gittiğini gördük ve sonra çok uzak olmayan korkunç yola baktık, gerilemekteydik. . Aniden önümde kırmızı bir araba görmek çok tanıdık geldi, takip ettim ve bunun bir Fiat dört kişilik yürüyüşü olduğunu gördüm Aha, takip et. Sürücü gerçekten hayranlık uyandırıyor.O da geri hareketten rahatsız olduğunu fark ettiği tahmin ediliyor.Yaşlı adamı küçük bir kamyonu sürekli takip ederek 60 mikrofon hızında yavaş hareket ediyor. Durumu görmek için de takip ettik. Guangdong tugayından iki off-road e-şoförü yolda karşılaştılar.İlk önce o eski yolda seyahat ettiklerini fark ettiler, aniden aynaya baktılar ve ikisinin de bizi takip ettiğini gördüler ve biri yolda belirdi. Takım: Mavi kamyon takımı yönetti, ardından Fiat, Pajero V73, Wrangler ve sonunda Toyota'nın yol devriyesi geldi. Delirmek. Haha, gerçekten gerileme yüzünden, herkes sollamak istemiyor, şuna bak, tutamaz. Hehe, nihayet, Wrangler hızlanmaya, sollamaya başladı ve yol devriyesi de geçti, hehe, biz de geçiyoruz, aynaya bakıyoruz, Fiat bizi takip etmekte tereddüt etmedi haha, yani Wrangler'daydı Liderliğinde saatte 110-120 kilometre hızla giden 4 araçlık ekibimiz dörtnala geçti. Bugün tüm ücretler arabalar için ücretsizdir. Otoyoldan çıktık ve küçük bir kasabaya girdik, Wrangler ve Lu Xun yakıt ikmali için gittiler, özellikle onlara teşekkür etmek istiyoruz. Onlar olmadan geçemeyecektik ama bu sefer takımı yönettiler. Guangdong ekibinin iki arkadaşı için teşekkür ederim. Kasabaya vardığımızda Fiat ile farklı yönlere gittik, Bell Gölü'ne gidiyorduk, Hailar'a gidecektik Hoşçakal kardeşim. Ewenki Banner'a saat 11'de ulaştık Burada aslında PetroChina'nın üç yıldızlı bir benzin istasyonunu gördük ki aslında üzeri örtülmemiş.Klozet kapalı, süper temiz, beş yıldızlı standart, haha. Yağı doldur ve shabu-shabu için Hailar'a git. Hailar kentsel alanına girmeden önce, küçük kasaba imajının iyi olduğunu ve birçok turistik projenin yapım aşamasında olduğunu buldum, ha ha. Küçük kasaba büyük değil, çok hareketli ve canlı değil, bugünlerde ulaştığımız en canlı yer burası.
Hailar'a saat 12'de vardığımızda, bakır güveç shabu-shabu, taze kuzu shabu-shabu gerçekten lezzetli, 2 tabak taze kuzu, 1 tabak buzlu kuzu, 1 tabak yağlı sığır eti, donmuş soya peyniri, lahana vb. Ve biraz kızarmış fıstık sipariş ettik. Soğuk bir tabak. Rahat! 9
3
PK Dördüncü günün sonu. 101----- 889
İsteksizce ayrıldı.
S303
4 31078
1020
8-10 2 Ekim güneşli. 7()() 21
8 940 () ,
Altıncı günün sonu. 103 740 gov-ern-ment2000
20
1 3gov-ern-ment08157
gov-ern-ment 8104 6 470
S303 201
45 1-2 3788105 Made in China
11()3-4
2
Soğuk.
45421111
106 350145
1529955115299552
11604 34 107 810 14
9
