Çantalarınızı taşıyın ve yürüyüşe çıkın ....... 2012 Qinghai-Tibet'e Seyahatim_Travels - Yolculuk
Turpan'ın üzümleri olgunlaştı ...
Turpan, kuru üzüm yapmak için kurutma odası
Geceleri Tuha Petrol Sahası'nın doğu kapısının dışındaki özel bir otelde kalın. Hami, buraya defalarca geldim ve Tuha Petrol Sahası'nın doğu kapısının dışında hala özel bir otel olduğunu öğrendim.Şartlar iyi ve fiyatı pahalı değil.Genel olarak standart bir odanın fiyatı 100-120 civarında. Hami'de kaldığımız süre içinde birincilik ödülünü kazanmış olmamız çok üzücü ... Ertesi gün kalktığımızda elektrik ve su yoktu ... Bu ne birincilik ödülü değil? ! ! Yüzünü bir gün yıkamadım. 9 Temmuz'da nihayet Sincan'ı Hami'den bırakıp Dunhuang'a gittim. Önünde ünlü Star Gorge var.
Liuyuan, şimdi Liuyuan'ın sadece küçük bir kasaba olduğunu biliyorum. Bu Liuyuan'daki ücret istasyonu.
Liuyuan'dan otoyoldan, 130 kilometreden fazla ikinci seviye kilometreleri yürüdüm. Bu yolun ne kadar kötü olduğunu anladım. Dunhuang'ın şehir sembolü, pipanın yansıyan uçan heykeli.
9 Temmuz'da Mingsha Dağı ve Crescent Spring'e gitmek için öğleden sonra saat 17: 00'de Dunhuang'a koştum.
Cazibe merkezine ilk geldiğimde, buranın Hilal Pınarı olduğunu düşündüm ... Hayal gücümden şüphe ettim.
Bir göz at! İyi bir bak, gerçek Hilal Baharına
Mingsha Dağı, Tarim Çölü'nden çok daha az muhteşem.
Motorlu bir paraşütle Mingsha Dağı ve Hilal Pınarı'nın panoramik manzarasını seyredebilirsiniz.
Son olarak, Dunhuang'ın gece görüntüsünü görmek için zamanım var. Geceleri Dunhuang'ın başka bir cazibesi var, her yerde parlak ışıklar var ve çok güzel. Dunhuang Şehri'nin gece manzarası, Korla'nınkinden çok daha güzel.
10 Temmuz'da Mogao Grottoes.
Danghe Manzara Kuşağı ... Dunhuang'ın da şehirden geçen bir nehre sahip olmasını beklemiyordum.
11 Temmuz yolda hala çok zordu. Hedef, Golmud, Qinghai, aynı zamanda platoda ilk kez. Golmud, deniz seviyesinden 2.850 metre yüksekte olup, bu insanlar ve arabalar için harika bir testtir.
11 Temmuz'da, Çin Ulusal Petrol Taşımacılığı Şirketi'nin eski üssü Qili Kasabası ... Burada ailemin bıraktığı izleri bulamamak üzücü.
Bunun Osaka Kalesi Rüzgar Enerjisi İstasyonu olduğunu düşünmeyin, burası Dunhuang'dan Golmud'a 215 Ulusal Yol
Qinghai Eyaletindeki ilk geçiş ücreti istasyonu olan Yuka.
Dachaidan, bir ilçe kasabası olmalı ama şehir çok küçük ve aynı zamanda öğle yemeği ve dinlenme yerimiz. Deniz seviyesinden 2670 metre yükseklikte bulunan Chaerhan Tuz Gölü, Dachaidan'dan (öğle yemeği yediğimiz yer) 110 km'den fazla uzaklıkta ve Golmud'un yaklaşık 60 kilometre kuzeyinde. Qaidam'daki dört tuz gölünden en büyük ve en bol olanıdır.
Xitieshan denilen yerde ilk kez Qinghai demiryolunu gördüm Ha ha, hala tamamen elektrikli bir demiryoluydu. Saat 17:00 civarında Golmud şehrine vardım ve Kuzey Golmud gişesinden kentsel alana girdim. Tecavüz çiçeklerinin tam çiçek açtığını görünce şaşırdım. Çiçeklerin açan denizini hayal etmesem de, bu bana büyük bir sürpriz yaptı. , Bu şehri zaten biraz sevdiğimi buldum.
Ancak o zaman Golmud, Qing, Sichuan, Chongqing, Gansu, Zhejiang, Shaanxi, Ning, Jiangxi, Shanghai, Lu, Su, Hunan, Hubei, Fujian, Hei vb. Ülkelerden Çin'in tüm plakalarının Golmud'da görülebileceğini keşfetti. Bekle, ha ha, ayrıca yeni bir M ve yeni Q arabası gördük, çok nazik. Golmud'un şehir sembolü heykeli
Golmud Jiangnan Business Hotel'de (standart oda 148 yuan), sorduğumuz otelde kaldık, ucuz ve alt katındaki Zhangjia dana sakatat çorbası (dana sakatat çorbası, koyun eti çorbası, sığır tendonu çorbası vb. Dahil). Kind) çok iyi, birçok insan kahvaltı yapıyor, fiyatı bir kase 14-16 yuan.
Ha ha, aslında akşam yemeğinde kuzu rosto ve mangal yedik ve ayrıca yayla arpa şarabı (50 alkol, iyi tat) içtik. Geceleri, biraz nezle mi, yoksa hafif irtifa hastalığı mı, biraz nezle mi olduğunu bilmiyorum. 2850 metre yükseklikte üşütmek korkutucu. Akşamları soğuk ilaç ve rhodiola kapsülleri alın (Golmud'daki ordu tarafından yapılmalıdır). Kalın bir yorganla örtün, iyi uyuyun ve ertesi gün daha iyi olmanız için Tanrı'nın sizi kutsaması için dua edin. 12 Temmuz'da soğuk algınlığım iyileşti, çünkü bugün Yukarı Lhasa'ya hazırlanmak için Golmud'da bir gün izin alacağım. Aynı zamanda, Shandong'dan bir araba beklemek. Şehirde dolaşacak hiçbir şeyim yok ve her zaman tecavüz çiçeği tarlasını ve şehre girdiğimde dün gördüğüm devasa bir camiyi bulmak istemişimdir. Maalesef bulunan cami bu, fena değil. Ne büyük bir cami! ! !
Arabalarında uyku tulumları ve çadırları olan 5 binici de gördüm, Tibet'ten mi geldiklerini yoksa Tibet'e mi gittiklerini bilmiyorum, onlara çok hayranım.
Haha ve güzel Golmud kadın trafik polisi
Golmud şehir merkezinde bir trafik haritası veya bir tur haritası bulamadım, yerel halktan dikkatlice Golmud'un üç yıldır bir şehir haritası basmadığını söylemelerini istedim ... Suskun ve çaresizdim. Golmud Tren İstasyonu'na baktıktan sonra, Qinghai-Tibet Demiryolunun kaynak istasyonunu görmeyi dört gözle bekliyordum. Hayal edilen tarz ve şok olmadan biraz hayal kırıklığına uğradım.
Golmud'un gece görüşünün çok güzel olduğu söyleniyor, Golmud'da doğal bir çizgi ... Gece sırtımda kameramla özel bir geziye çıktım ve şehrin sokaklarında dolaştım. Ne yazık ki, Dunhuang'ın gece görüntüsünü izledikten sonra Golmud'un gece görüntüsü aynen öyle.
13 Temmuz'da Golmud'da dinlenmeye devam ettim.Bir gün boyunca yapacak hiçbir şeyim yoktu ... Golmud'un kentsel bölgesinde, başsız sinekler gibi, her yerde gezinirken. Yine irtifa hastalığım var, kalktığımdan beri nefessiz kaldım ve biraz rahatsız oldum Kahvaltıdan sonra çabucak biraz Rhodiola yiyorum ... Dinlenmek için acele ediyorum.
Öğleden sonra herkes öğle yemeği yediğinde, bugün birkaç kişinin tepki gösterdiğini fark ettiler. Birbirimizi cesaretlendirmenin ve cesaretlendirmenin bir yolu yok. Şimdi tanıştığınız ilk cümle, ilaç aldınız mı? ? .. Hiçbir yolu yok, yarın başlayacak Lhasa gezisini kutsayın, herkes güvende olacak. Uzun zamandır kayıp olan Sincan Oteli'ni gördüm.
Çünkü 14 Temmuz'da sabah saat 6'da ayrılmayı ve kalbimizdeki kutsal yer olan Lhasa'ya gitmeyi planlıyoruz. Bu yüzden bugün uyumaya cesaret edemiyorum, erken yatıyorum ... 14 Temmuz, aman tanrım! 5: 20'de kalkın, Golmud'da hava hala karanlık. Saat 7'de, bugün tek sıcak yemeğimizi yedikten sonra, mesafe çok uzak olduğu için sadece kuru yiyecekleri yiyeceğiz. Aracımız Golmud'dan ayrıldı. Yol boyunca manzara büyüleyici.
Golmud-Lhasa, Qinghai-Tibet hattı. Tüm yolculuk 1.200 kilometreden fazla. Qinghai-Tibet Platosu'nun rakımı gerçekten ölümcül. Golmud'dan çıktığımda deniz seviyesinden 4000 metre yüksekliğe çıktım. Geçtiğimiz birkaç gün içinde rhodiola, Amerikan ginsengi, soğuk ruh, C vitamini gibi pek çok ilaç kullandım. O kadar yüksek bir hastalıktı ki, ölüme hala rahatsızlık vericiydi ve dudaklar hep mordu. , Biraz daha hızlı yürü ve yaşlı bir inek gibi nefes al. Halen iyi durumdayım, ancak birkaçı baş ağrısı çekiyor ... Qinghai-Tibet Demiryolu-Qingshuihe Köprüsü üzerindeki en uzun köprü olduğu söyleniyor. Qingshui Nehri Köprüsü, Hoh Xil'de, 4.500 metreden daha yüksek bir rakımda ve toplam uzunluğu 11,7 kilometre ile yer almaktadır. Qinghai-Tibet Demiryolu üzerindeki en uzun "yol yerine köprü" köprüsüdür.
Qinghai-Tibet Platosu'nda bulut başımın üstünde ve gökyüzü gözlerimin tam önünde ... Bu gözlerimdeki Qinghai-Tibet Platosu (gerçi dar görüşlü olmama rağmen)
Kunlun Dağ Geçidi, deniz seviyesinden 4767 metre yüksekte ...
Kahraman Sonam Dajie'nin anıtı Kunlun Geçidi'nde
Qinghai-Tibet Demiryolunda hız treni olan Kunlun Dağ Geçidi'nde karşılaşıldı
Yol boyunca üç yaban hayatı koruma istasyonu gördüm: Suonan Dajie Doğa Koruma Alanı, Kekexili Doğa Koruma Alanı'ndaki Tuotuohe Doğa Koruma Alanı ve Hengyuanxiang Tibet Antilop Koruma İstasyonu.
Tanggula Geçidi, deniz seviyesinden 5231 metre yüksekte ... Tanggula Geçidi üzerinde duruyordum ve tuvalete 500 metre yürüdüm.Araba binmeden önce dudaklarım mordu, gözlerim şişmişti ve nefesim çok kısaydı ...
Uzaktaki karla kaplı dağlara bakan Tanggula Geçidi'nde durmak
Sanırım Tanggula Geçidindeki en yüksek göl olmalı ...
Qinghai-Tibet'e yürüdükten sonra cesaretin ne olduğunu biliyorum. Yol boyunca, sırt çantalı gezginler, bisikletçiler, her yerde, bizim gibi insanların arabada hepsi ölümden rahatsızlar, cesaretin ne olduğunu ve sebatın ne olduğunu bilmek için onlara bakın.
Haha, bir tanesini aldık ama yolu bilmediğimiz için oraya varamadık (Yan Shiping), onları Tuotuo Nehri'ne karmakarışık bir şekilde koyduk.
Yangtze Nehri-Tuotuo Nehri'nin kaynağı. Hayal ettiğimiz cesaretten uzak.
Qinghai-Tibet hattının tamamı temelde 4000 metrenin üzerinde olduğu için, irtifa hastalığının geceleri şiddetleneceğinden korkuyordum, bu yüzden sonuna kadar durmadık ve arabamız tüm yolu acele ediyor gibiydi. 15 Temmuz sabahı Lhasa'ya vardığımda saat 6 idi ve 24 saat boyunca çılgınca koşuyordum. Arabamız Lhasa kentine girdi ve geceleyin Potala Sarayını uzaktan gördü, o anda tüm emek ve tüm yorgunluklar silindi. Sonunda saat 7'de otel yatağına uzandım. Yolculuğun tamamı 1.200 kilometreden fazla ve 24 saat sürüyor. Lhasa, işte buradayız ... 15 Temmuz'da 2 saat uyuduktan sonra nihayet Potala Sarayı'nı ve dilediğimiz gibi Lhasa'nın mavi gökyüzünü gördük.
Potala Sarayı'nda fotoğrafı çekilebilecek tek duvar resmi bu
Potala Sarayı'nın arka yüzü
Sonunda Lhasa'dan ayrılmadan önceki gece Potala Sarayı'nın gece manzarasını yakaladım. Memnun olmasam da başka bir alternatif yok, bu fotoğraf çekildikten sonra üç dakikadan az bir süre içinde yağan yağmur yağıyordu ve gece Potala Sarayı ile fotoğraf çekecek vaktim olmadı.
Haha, Lhasa'ya geldiğinizde Tibet yemeklerini denemeli, yayla arpa şarabını tatmalı ve tereyağlı çay içmelisiniz. Üç kişi, bir şişe% 46 yayla arpa şarabı, Lhasa'da büyük bir zorluk. Ne yazık ki aradığımız Tibet restoranı vasat bir tadı vardı. 16 Temmuz'da plana göre bir gün izin. Güneş ışığı şehrine bak, Lhasa. Jokhang Tapınağı ... Dindar Tibetliler
Bu, Lhasa'daki Bajiao Caddesi olarak da bilinen ünlü Balang Caddesi. Balang Caddesi ... hareketli kalabalık
Jokhang Tapınağı'nın çatısında duran, Potala Sarayı'na bakan, bulutları yavaşça açar.
"Sigara İçilmez" tabelası yoksa, bunların Tibet'e yaptığım gezinin en güzel fotoğrafları olduğunu düşünüyorum.
Jokhang Tapınağı, ön kapının ortasındaki bir tabela. Bu logo ve desen Tibet'in her yerinde görülebilir.
Jokhang Tapınağı'nın altın kubbesi ...
Temelde Lhasa'nın pencerelerinde açan birkaç saksı çiçek var.
Kameraya patronluk taslamam üzücü. Ona küçük bir hediye vermeyi unuttum. Onun için her zaman biraz suçlu hissettim.
17 Temmuz sabah saat 7'de herkes kalkıp kahvaltı yapmaya başladı. Bugünün hedefi Sichuan-Tibet hattı ... Lhasa'dan Nyingchi bölgesinin bulunduğu Bayi Kasabası'na kadar tüm yolculuk Sichuan-Tibet Karayolunu aldı.Yol boyunca manzara güzeldi ama tüm yolun hız sınırı mümkündü. 417 km'lik bir yolda koşmak 14 saat sürdü. Elbette, Basongcuo'da hala üç saatten fazla dolaştık. Bunu beklemiyordum, gerçekten beklemiyordum, çünkü Qinghai Gölü'nün yanındaki Menyuan'a gitmek için zaman yok ve Golmud'dan geçen tecavüz çiçekleri beni hafif bir pişmanlıkla bıraktı. Güney Tibet'te pek çok başarı olacağını hiç düşünmemiştim. Filmin çiçek açması ...
Mozhugongka İlçesinde, buradaki kolza çiçekleri en çok ve çok sayıda parça var ...
Bildiğim kadarıyla en yüksek dağ geçidi Siçuan-Tibet hattı-Mira Geçidi üzerindedir.
Mira Geçidi, dua bayrakları dalgalanıyor.
Deniz seviyesinden 5000 metre yükseklikte gökyüzü ...
Mira Geçidi ...
Yol boyunca Niyang Nehri ...
Niyang Nehri'nde doğal bir nokta. Görmek için yollar genellikle sıkıca kapatılır.
Laohuzui Elektrik Santrali, Basongcuo Gölü'ne giden bir hidroelektrik istasyonu.
Tur rehberi arkadaşlarının her zaman şiddetle tavsiye ettiği cazibe-Basongcuo. Ölçü, yani göl anlamına gelir
Efsanevi Tibet domuzu ... nasıl evrimleşmemiş bir yaban domuzu olduğunu düşünüyorum?
Çocuklar, yaban çileği buldu.
Basongcuo'da, inek gübresi üzerine yerleştirilmiş bir çiçek olan efsanevi bile keşfettik ...
Zor bir yolculuğun ardından nihayet akşam saat 11'de Linzhi bölgesinin bulunduğu Bayi Kasabasına ulaştım. 18 Temmuz'da plana göre bugün Yarlung Zangbo Nehri Büyük Kanyon ve Lulang Ormanı Denizi'ne gideceğiz. Nyingchi'den ayrıldım ve Sichuan-Tibet Karayolu boyunca devam ettim. 130 kilometreden fazla bir süre sonra, Sichuan-Tibet Yolu'nun dikliğini fark ettim ve yol iki araba ve arabadan daha dardı. Bazen bir tarafta bir uçurum vardı ve altından uçurum dönüyordu. Yarlung Zangbo Nehri ....... Şafakta Lin Zhi uyandı.
Ancak şimdi gerçek Sichuan-Tibet Yolu'nu fark ettim ve Nyingchi'den ayrılır ayrılmaz dağlar sisli.
Bulutun en derin kısmı olan Sejila Geçidi (deniz seviyesinden 4.720 metre yükseklikte), Nyingchi ve Lulang Ormanı arasındaki en yüksek dağ geçididir.
Sichuan-Tibet Yolundaki biniciler ve eşekler sonuna kadar geldiler ... Çoğu Chengdu'dan ata biniyor, neredeyse bir aydır yemek yiyor ve uyuyor.
Çantasını tek başına taşıdı ve Sichuan-Tibet hattında tek başına yürüdü ...
Bak, Guangxi, Nanning'den iki motosiklet, biri bir scooter.
Şimdi de Siçuan-Tibet hattının dikliğine bir göz atalım! Virajda yürüyen sadece bir araba
Bir tarafında dağ ve bir tarafında hızla ilerleyen Yarlung Zangbo Nehri ile geçici çelik çerçeveli köprü
Yanlış yol yüzünden Yarlung Zangbo Nehri Büyük Kanyon'u hala görmedik. Geri döndüğümüzde bir yaya yolu gördük. 30 kilometrelik bir yürüyüşten sonra Büyük Kanyon'u görebilirsiniz. Bizi düşünün çabuk yürüyen ve nefes nefese kalan insanları. Gerçekten cesaretimiz yok. Büyük Kanyon'u yürüyerek görmek, unutmak ya da unutmak, hayat önemlidir.
Sichuan-Tibet hattındaki manzaraya bakın ... Birdenbire "Hayat bir yolculuk gibidir. Gidilecek yeri umursamanıza gerek yok. Önem verdiğiniz yol boyunca manzara ve manzarayı görme ruh hali." Cümlesini hatırladım. !" Gerçekten mi,
19 Temmuz'da Linzhi Lhasa'ya döndü. 20 Temmuz'da Tibet ve Lhasa'yı bugün terk edeceğim. Sabah dörtte uyanın.Yüksek irtifa nedeniyle bugün gece Golmud'a geri dönmemiz gerekiyor, bu da zor bir gün olacak. 21 Temmuz'da Golmud'dan tamamen kaçtı. Golmud'un hemen dışında bir sulak alan gördüm.
Sonunda Sincan'a döndü
22 Temmuz'da nihayet sabahın üçünde uzun süredir kayıp olan evime döndüm. Mesafe: Korla-Turpan-Hami-Dunhuang-Golmud (rakım 2850m) -Kunlun Dağı Geçidi (4671m rakım) -Suonan Dajie Koruma İstasyonu-Wudaoliang (rakım 4700m) -Tuotuo Nehri (Yangtze Nehri'nin kaynağı) , Yükseklik 4600m) - Tanggula Geçidi (rakım 5231m) - Amdo (rakım 4800m) - Nagqu (rakım 4460m) - Dangxung (rakım 4500m) - Yangbajing (rakım 4300m) - Lhasa (rakım 3650m) ) -Mozhugongka (deniz seviyesinden 4000m yukarıda) -Gongbujiangda (deniz seviyesinden 3600m yukarıda) -Linzhi (Bayi Kasabası, deniz seviyesinden 2900m yukarıda) -Lhasa-Golmud-Ruoqiang-Korla. Toplam mesafe: 6.170 kilometre Korla- (815 kilometre) Hami- (415 kilometre) Dunhuang- (530 kilometre) Golmud- (1180 kilometre) Lhasa- (410 kilometre) Nyingchi- (410 kilometre) Lhasa-Golmud (1180) kilometre (800 km) Ruoqiang (430 km) Korla
