Guangdong_Travels'in ilk zirvesine öfke - Yolculuk
Bir gece, bedenin derinliklerindeki ruh ses çıkarmaya devam etti, arabadan indi. Bu yüzden gruptaki insanlardan Meilin Gölü'nden çıkmalarını istedim, ama ne yazık ki çok geçti ve kimse bu hazineye aldırış etmedi. Ne olursa olsun tek başıma Merrill Lynch'e uçmama izin verin. Bir süre sonra Merlin Gölü'ne varmam 60 kilometreden fazla sürecek. Yeterince düşünmezsem geri dönelim. Şu anda ilk zirve fikri tekrar ortaya çıkıyor. Neyse, onu fethetmedim. . . . (Daha sonra pişman oldum)
Otoparktan başlayarak, normal ordu standart ekipmanı, bisiklet üniformaları, kasklar, eldivenler, bisiklet ayakkabıları, sertifikalar.
Normal biniciler söylemeliyim, ama yine de yasadışı biniyorlar, şehirde yaşıyorlar, Huadu Yine de pazarı kırmamız gerekiyor.
Meilin Gölü hemen oradaydı ve ardından hedef yukarıda anlatıldığı gibi ilk zirveye yönlendirildi. Gece yarısı yolda sürüş baskı dolu, 107 otoyolda yürümek ve sürekli olarak dağda inip çıkıyor, yoldaki ışıklar dışında ekstra parlaklık yok ve yol boyunca neredeyse hiç araç yok, ışıkları söndürmeye çalıştım. Aldığım sahne gözlerim tamamen kapalıyken aynıydı.Neyse ki, yeni kurulan spot ışıklarının etkisi yeterince güçlüydü ve biraz güven kazandım. Tamamen emildim.Arabamın sesini ve yol boyunca rüzgarı duydum, bu biraz garipti. Ses de sizi dehşete düşürecek, ışıklar yolun iki yanındaki ağaçların üzerinde parıldıyor.Her ağaç size dişleri ve pençeleriyle bakıyor. Her neyse korkutucu. Durduğunuz sürece gecenin beni yutacağını hissediyor.
Geceleri her türlü gerilimi sürerken fotoğraf falan çekmeyi bırakmadım, ama daha kötü bir şey geldi. Miğferin ön aynasına yavaş yavaş yapışan su damlacıkları gördüm ve hâlâ yağmur yağıyordu. O sırada karanlık yerde durmak istemediğim için yağmurun ilerlemekte ısrar etmediğini hissettim. İlerlemeye devam ederken, kahretsin, yağmur şiddetliydi. Bir süre ilerledikten sonra loş bir ışık gördüm. Geçen araçları suyla dolduran kişi eğildi ve yağmurlukunu değiştirmek için durdu. Loş ışık açık olarak odaya baktım ve TV hareket ediyordu, ama orada kimsenin olduğunu hissetmedim. Kalbimde bir üşüme izini atladım. İstemedim, bu yüzden kıyafetlerimi değiştirdim ve hemen ayrıldım.
İlk zirveye yaklaşıyor. Sabahın erken saatlerinde, dağlarda sis gittikçe büyüyor. Yoğun dağ sisi ve yağmurda spot ışıklar parlıyor. Kask aynası yolu hiç göremiyor ama durmaya cesaret edemiyorum. Karadağ Yağmur yağıyordu ve duracak yer yoktu, bu yüzden sağ elimi dikkatlice kontrol etmeliydim, navigasyonun gösterdiği kavşağı birkaç kez kaçırdım çünkü kavşağın nerede saklandığını göremedim. Navigasyon sorunları nedeniyle sonunda yanlış yola girdim. Aslında beni beton yoldan çıkardım ve gerçek dağ yoluna 6-7 kilometre yürüdüm. Yaprakların iki yanındaki çalılar zaman zaman sana dokunmak için uzanıyordu ve aklımda çeşitli resimler belirdi diye düşündüm. Karşılaştığınız her tür kendine özgü şeyle, her tür hipotezle nasıl başa çıkılır, bunun hakkında ne kadar çok düşünürseniz, o kadar çok korkarsınız. Yürüdükçe gün ağarmaya başladı Dağda küçük bir voltaj istasyonunu geçtikten sonra kapı açıktı ve içeride kimse yoktu.Ne olursa olsun içeri girip geçen yaşayan birini görene kadar saklanın.
Sabah 7:30 sıralarında bir kişi dağdan indi, voltaj istasyonunda görev yaptığı ortaya çıktı.Sorulduktan sonra yanlış gittiğini anladı, biraz yukarı çıksa yol giderdi, devam etmediği kutlandı. Sadece geri dönün ve daha sonra ilk zirve manzara noktasına girdiğinizde navigasyonu izleyemeyeceğinizi öğrendim. Yol boyunca ilk zirveyi gösteren yol işaretleri var, ancak onu sadece gündüz gördüm. Dağdan düştükten sonra küçük bir dükkana yürüdüm. Hazır erişte için bir oda kiralayın ve birkaç saat uyuyun. Zaten sabah dokuzdu ve öğleden sonra dağa çıkmayı planladım.
Uyandım, düzeldim ve dağa tırmanmaya devam ettim.Önce yağmurun durduğunu sandım ama yürüdükçe tekrar yağmur yağmaya başladı.Gün güzel hava yoktu, engebeli dağ yolunda birçok yerde düşen kayalar ve küçük çöller vardı.
Tam bir virajdan sonra, eğim daha da dikleşti ve araba neredeyse sadece birinci ve ikinci vites arasında geçiş yapabiliyor. İrtifa arttıkça, sis giderek büyüyor ve görüş alanı ve görüş alanı azalmaya devam ediyor. Dağ rüzgarı, bir yanda genellikle kaya düşme duvarları vardır, diğer yanda uçsuz bucaksız bir uçurum vardır, bir kişi yürürken gittikçe daha çok korkar ve aynı grupta veya rakipte başka bir araba veya kişi yoktur, tamam, bu sefer önce buraya gelin. Bitmemiş olanlar bir sonraki takım mücadelesine bırakılır. Durmak, arabadan inmek, fotoğraf çekmek ve arkanızı dönmek için nispeten güvenli bir yer bulun. Şu anda rakım 1400 metredir.
Dağ yolundan indikten sonra, yavaşça eğilip dağ manzarasının tadını çıkarırken doğal olarak rahatladım ve sonra geri döndüm. Huadu
Erkekler için mutluluk aslında çok basittir. Bir motosiklet, sadece sür ...
